加油加氫合建站建設(shè)標準-編制說明

《加油加氫合建站技術(shù)規(guī)范》編制說明

一、規(guī)范制定背景

進入“十三五”時期后，我國多個部委密集出臺了支持

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。國家發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合發(fā)

布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》明確提

出，把氫的制取、儲運及加氫站等方面的研發(fā)與攻關(guān)、燃料

電池分布式發(fā)電等作為氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方

向?？萍疾亢徒煌ㄟ\輸部出臺的《“十三五”交通領(lǐng)域科技

創(chuàng)新專項規(guī)劃》明確提出，推進氫氣儲運技術(shù)發(fā)展，加氫站

建設(shè)和燃料電池汽車規(guī)模示范，形成較完整的加氫設(shè)施配套

技術(shù)與標準體系。

在佛山市，佛山市人民政府發(fā)布了《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)

發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》，佛山市發(fā)展和改革局、佛山市

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局、佛山市財政局聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《佛山

市新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼資

金管理辦法》的通知，佛山市南海區(qū)人民政府印發(fā)《佛山市

南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法》，

多個關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)支持的政策出臺促使氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

在國家和地方政策的支持下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，基礎(chǔ)

設(shè)施加氫站建設(shè)明顯提速，佛山市副市長許國表示，2019年

佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站

1

分布網(wǎng)絡(luò)，有效破解加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的瓶頸問題。加油加

氫合建站是推廣加氫站的有效途徑，但目前的加氫站建設(shè)規(guī)

范對油氫合建站的相關(guān)規(guī)定尚不完善，為此，編寫加油加氫

合建站技術(shù)規(guī)范很有必要。

二、規(guī)范制定目的意義

就目前加氫站經(jīng)營狀況看，油氫合建站是推廣加氫站的

有效途徑，新建油氫合建站、在現(xiàn)有加油站改擴建為油氫合

建站都是常見建站模式，如何合理布局油氫合建站，現(xiàn)有規(guī)

范沒有詳細的指導(dǎo)，造成了油氫合建站形式多樣，不利于管

理，為加強對油氫合建站的安全管理，讓油氫合建站建設(shè)有

相對統(tǒng)一的形式，以便于安全管控。

三、規(guī)范的編寫原則

本規(guī)范在編制過程中，主要遵循了科學(xué)性、可操作性、

規(guī)范性的原則。

1、科學(xué)性。根據(jù)《中華人民共和國標準化法》相關(guān)法律

法規(guī)，主要參照了《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加

油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156、《氫氣使用安全技術(shù)

規(guī)程》GB4962

《化學(xué)工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50648、《電力

工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217、《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB

50057

2

《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016、《爆炸危險環(huán)境電力裝

置設(shè)計規(guī)范》GB50058、《石油化工裝置防雷設(shè)計規(guī)范》GB

50650、《石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范》GB50484、

《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》GB50236、

《加氫站用儲氫裝置安全技術(shù)要求》GB/T34583、《氫系統(tǒng)

安全的基本要求》GB/T29729、《加氫站安全技術(shù)規(guī)范》GB/T

34584、《汽車用壓縮氫氣加氣機》GB/T31138、《控制室設(shè)

計規(guī)范》HG/T20508、《自動化儀表選型規(guī)范》HG／T20507、

《自控安裝圖冊》HG／T21581、《石油化工有毒、可燃介質(zhì)

鋼制管道工程施工及驗收規(guī)范》SH3501、《石油化工靜電接

地設(shè)計規(guī)范》SH3097、中國石化銷售企業(yè)《加油站接地技

術(shù)規(guī)程》（試行）等相關(guān)標準，確定了標準條款。

2、可操作性。標準內(nèi)容經(jīng)過起草編制小組反復(fù)討論，

語言表達力求準確、精煉，條理清晰，實用性強。

3、規(guī)范性。標準格式按照GB/T1.1-2009《標準化工作

導(dǎo)則第一部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》編寫。

四、主要工作過程

籌備階段------2019年2-3月，組建項目工作小組，制

定工作方案和進程安排，明確小組成員工作任務(wù)。成員包括

標準化專業(yè)人員、氫能相關(guān)企業(yè)和加氫站企業(yè)代表，確保了

標準的制定規(guī)范化。

調(diào)研階段------2019年3-8月，收集國家、省、市區(qū)各

級有關(guān)政策文件與標準及加氫站安全運行數(shù)據(jù)，分析標準需

3

求。

規(guī)范研制階段------2019年9月-2020年6月，以現(xiàn)行

文件為依據(jù)，根據(jù)調(diào)研情況，編寫標準

立項階段——2020年7月，標準在中國節(jié)能協(xié)會立項。

征求意見階段——2020年8月，公開征求相關(guān)方對標準

文本的意見，形成標準送審稿。

五、規(guī)范主要內(nèi)容說明

本規(guī)范在編制過程中，嚴格遵照團體標準規(guī)定的程序進

行，本標準中主要條款編制說明如下：

一、選址要求

主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。

二、加氫站規(guī)模

主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。

三、總平面布置要求

主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。

四、工藝系統(tǒng)及設(shè)施要求

對加氫站設(shè)備與管路附件、氫氣運輸裝置和卸氣設(shè)施、

固定式氫氣儲氣設(shè)施、增壓設(shè)施、加氫機、冷卻設(shè)施等做了

相關(guān)要求。

五、建構(gòu)筑物要求

對站房、罩棚、管架、管溝及放空管、壓縮機間等做了

相關(guān)要求。

六、給水排水要求

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主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。

七、電氣要求

對供配電、防雷防靜電、電纜敷設(shè)等做了相關(guān)要求。

八、電信要求

加氫站的關(guān)鍵部位要安裝視頻監(jiān)控和邊界雷達的要求。

九、儀表控制要求

對儀表控制系統(tǒng)做了相關(guān)要求。

十、采暖通風(fēng)要求

主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。

十一、消防要求

主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加

氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB

50016的相關(guān)規(guī)定。

十二、勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生要求

參考了項目報建的要求做出相關(guān)規(guī)定。

十三、環(huán)保要求

參考了項目報建的要求做出相關(guān)規(guī)定。

十四、工程安裝施工要求

參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加氣站設(shè)計

與施工規(guī)范》GB50156、《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》GB

50235、《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》

GB50236及中石化施工安裝的相關(guān)標準。

十五、運行管理要求

主要參考《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516、《汽車加油加氣

站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156的規(guī)定。

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《加油加氫合建站技術(shù)規(guī)范》編制說明

一、規(guī)范制定背景

進入“十三五”時期后，我國多個部委密集出臺了支持

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。國家發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合發(fā)

布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》明確提

出，把氫的制取、儲運及加氫站等方面的研發(fā)與攻關(guān)、燃料

電池分布式發(fā)電等作為氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方

向?？萍疾亢徒煌ㄟ\輸部出臺的《“十三五”交通領(lǐng)域科技

創(chuàng)新專項規(guī)劃》明確提出，推進氫氣儲運技術(shù)發(fā)展，加氫站

建設(shè)和燃料電池汽車規(guī)模示范，形成較完整的加氫設(shè)施配套

技術(shù)與標準體系。

在佛山市，佛山市人民政府發(fā)布了《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)

發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》，佛山市發(fā)展和改革局、佛山市

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局、佛山市財政局聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《佛山

市新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政補貼資

金管理辦法》的通知，佛山市南海區(qū)人民政府印發(fā)《佛山市

南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法》，

多個關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)支持的政策出臺促使氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

在國家和地方政策的支持下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，基礎(chǔ)

設(shè)施加氫站建設(shè)明顯提速，佛山市副市長許國表示，2019年

佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站

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分布網(wǎng)絡(luò)，有效破解加氫基礎(chǔ)設(shè)施不足的瓶頸問題。加油加

氫合建站是推廣加氫站的有效途徑，但目前的加氫站建設(shè)規(guī)

范對油氫合建站的相關(guān)規(guī)定尚不完善，為此，編寫加油加氫

合建站技術(shù)規(guī)范很有必要。

二、規(guī)范制定目的意義

就目前加氫站經(jīng)營狀況看，油氫合建站是推廣加氫站的

有效途徑，新建油氫合建站、在現(xiàn)有加油站改擴建為油氫合

建站都是常見建站模式，如何合理布局油氫合建站，現(xiàn)有規(guī)

范沒有詳細的指導(dǎo)，造成了油氫合建站形式多樣，不利于管

理，為加強對油氫合建站的安全管理，讓油氫合建站建設(shè)有

相對統(tǒng)一的形式，以便于安全管控。

三、規(guī)范的編寫原則

本規(guī)范在編制過程中，主要遵循了科學(xué)性、可