高考地理一輪復習課件 海水密度對自然環(huán)境及人類活動的影響

海水密度對自然環(huán)境及人類活動的影響課標：運用圖表等資料，說明海水性質對人類活動的影響海水的密度1、概念概念：海水密度是指單位體積內海水的質量，單位是kg/m3。海水密度2、影響因素溫度鹽度深度溫度增加密度減小熱膨脹鹽度增加密度增大溶解物質增加，質量增加鹽度增加密度增大壓力對體積的壓縮效應3、海水密度的水平分布規(guī)律同緯度海域大致相同。隨緯度的增高而增加。大洋表層海水溫度、密度、鹽度隨緯度變化有什么特點？0~50m：密度無變化隨深度增加而增大低緯度海區(qū)50~100m：密度迅速增加，出現(xiàn)密度的突變層（躍層）1500m以下：密度變化很小高緯度海區(qū)變化很小或沒有變化，垂向變化曲線近似一條直線4、海水密度的垂直分布規(guī)律5、海水密度對人類活動的影響“長尾鯊”號核潛艇必修一

教材P50頁（1）海中斷崖現(xiàn)象你知道“海上斷崖”是怎么回事嗎？這一現(xiàn)象涉及海水的什么理化性質？高密度海水低密度海水高密度海水海中斷崖如果海水躍層是上層密度大，下層密度小的狀態(tài)，形成負密度梯度躍變層，海水浮力由上至下急劇減小，被稱為“海中斷崖”。潛艇在水下航行中，如突遭海中斷崖，會立即失去浮力，急劇掉向海底，大多數(shù)常規(guī)潛艇的有效下潛深度為300米，潛艇不受控制的掉到安全潛深以下時，會被巨大的海水壓力破壞，造成海中斷崖事故。密度低密度高密度低海中斷崖海水密度的迅速變化，對聲波有折射作用潛艇在此深度下范圍以下活動，不易被上部偵測到（2）對潛艇的隱蔽作用（3）輪船吃水線輪船的船舷上都有幾條“載重線”，俗稱“吃水線”，表示輪船沒入水中的深度，反映了輪船的最大安全載重量。如果水位超過“吃水線”，輪船就有沉沒的危險。圖3-27的不同水平橫線分別表示該輪船在不同季節(jié)、不同海域滿載時的最大吃水深度。當一艘輪船裝足了貨物浮在水面上，由于船身重量基本不變，在不同海域，其受到的浮力也基本保持穩(wěn)定。但由于不同季節(jié)、不同海域的海水密度存在差異，因而輪船的吃水深度會不一樣。11如圖所示：FW表示淡水線S表示夏季海洋線W表示冬季海洋線（3）輪船吃水線如圖所示：FW表示淡水線S表示夏季海洋線W表示冬季海洋線探究1：冬季海洋線為什么在夏季海洋線的下方？冬季海水溫度低，密度大；同一艘船在不同季節(jié)和海域航行時受到的浮力不變，海水密度大，排開水的體積小。探究2：判斷1、2兩條橫線哪一條是北大西洋冬季線，哪一條是印度洋線？北大西洋緯度高，冬季水溫低，海水密度大，吃水淺；印度洋多位熱帶海區(qū)，水溫高，海水密度小，吃水深；所以橫線1為印度洋線，橫線2為北大西洋冬季線。探究3：輪船從大西洋—地中?！K伊士運河—紅海—阿拉伯海，這一航行過程中，輪船的吃水深度如何變化？密度：先增大后減小吃水深度：先變淺后變深（4）密度流二戰(zhàn)期間，德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰(zhàn)艦守住海峽，用聲納監(jiān)聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監(jiān)聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現(xiàn)在大西洋中，德軍借助海流而行，守株待兔的盟軍卻讓“兔子”在眼皮底下溜了。這股海流屬于密度流。（1）結合材料，分析地中海鹽度的季節(jié)差異及原因。差異：夏季鹽度高，冬季低。原因：地中海是典型的地中海氣候，夏季高溫少雨，冬季溫暖多雨（4）密度流二戰(zhàn)期間，德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰(zhàn)艦守住海峽，用聲納監(jiān)聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監(jiān)聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現(xiàn)在大西洋中，德軍借助海流而行，守株待兔的盟軍卻讓“兔子”在眼皮底下溜了。這股海流屬于密度流。（1）結合材料，分析地中海鹽度的季節(jié)差異及原因。（2）描述德軍潛艇利用洋流順利出入直布羅陀海峽的過程。德軍潛艇利用大西洋和地中海表層海水密度的差異；表層海水由密度小的海區(qū)流向密度大的海區(qū)；直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海，底層海水由地中海流入大西洋。（4）密度流二戰(zhàn)期間，德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰(zhàn)艦守住海峽，用聲納監(jiān)聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監(jiān)聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現(xiàn)在大西洋中，德軍借助海流而