2024年外貿(mào)類-物流信息管理師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年外貿(mào)類-物流信息管理師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.客戶關(guān)系管理強(qiáng)調(diào)為了滿足（）的客戶需求，企業(yè)要從過去的“產(chǎn)品”、“利潤”導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻簟睂?dǎo)向，才能在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。A、專業(yè)化B、個性化C、經(jīng)濟(jì)化D、細(xì)節(jié)化2.越來越多的流通企業(yè)，承擔(dān)起生產(chǎn)廠家的“采購代理”任務(wù)，是因為物流過程增加了產(chǎn)品的（）A、時間效用B、空間效用C、品種效用D、批量效用3.ABC分類法按照（）把存貨分在A、B、C三類。A、銷售量B、銷售額C、單位存儲成本D、訂貨提前期E、缺貨成本4.條碼作為一種圖形識別技術(shù)與其他識別技術(shù)相比有什么特點？5.簡述二維條碼與一維條碼的特點。6.國際商會500號出版物第42條規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒收在運輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過（）天才提交的單據(jù)A、10B、15C、20D、217.信息分類的原則有（）、系統(tǒng)性、（）、兼容性和（）。8.由于射頻技術(shù)成本較低，有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，已在全球散播，所以已經(jīng)被普遍接受，而條碼技術(shù)只被局限在有限的市場份額之內(nèi)。（）9.（）是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵因素。A、分揀及配貨B、配送運輸C、備貨D、配送加工10.（）是實施快速反應(yīng)的第一個階段。A、對所有的商品單元條碼化B、增加與內(nèi)部業(yè)務(wù)處理有關(guān)的策略C、與貿(mào)易伙伴密切合作D、向供貨商支付貨款11.庫存控制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法，通常（）A、只適用于確定型庫存B、只適用于隨機(jī)型庫存C、即適用于確定型庫存又適用于隨機(jī)型庫存D、只適用于流通型庫12.（）是商品條碼A、39碼B、庫德巴碼C、ITF碼D、EAN碼13.下面的運輸方式中，（）的可靠性最強(qiáng)。A、鐵路B、公路C、航空D、水運14.下列（）不是物流信息系統(tǒng)的不安全性和信息網(wǎng)絡(luò)的不安全性主要原因。A、黑客攻擊B、軟硬件的“漏洞”和后門C、信息戰(zhàn)D、技術(shù)缺陷15.在航空運輸中，承運人之間交接貨物、文件的憑證是（）。A、分運單B、主運單C、艙單D、轉(zhuǎn)運艙單16.物流信息包含的內(nèi)容從狹義方面來考察是指企業(yè)與整個供應(yīng)鏈活動有關(guān)的信息。（）17.在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到連續(xù)跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作用的部分是（）。A、物流容器B、垂直運輸機(jī)C、連續(xù)運輸設(shè)備D、集成倉庫技術(shù)18.屬于定量分析法的是（）。A、德爾菲法B、銷售人員意見法C、市場調(diào)查法D、歷史映射法19.現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)應(yīng)用主要集中在（）。A、交易系統(tǒng)B、管理控制C、決策分析D、決策制定E、制定戰(zhàn)略規(guī)劃20.地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)由五個主要部分構(gòu)成，即（）。21.簡述GIS系統(tǒng)的五個構(gòu)成部分22.EAN.UCC系統(tǒng)中，為物流單元提供唯一標(biāo)識代碼的是（）A、全球貿(mào)易項目代碼B、全球位置碼C、系列貨運包裝箱代碼D、應(yīng)用標(biāo)識符代碼23.在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、反地區(qū)向托運人或收貨人收取的附加費。其中都我國某些港口出口貨物加收的費用的英文簡稱為（）。A、PSSB、GRIC、ORCD、DDC24.庫存與保管概念的差別在于前者是從物流管理的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性，后者是從物流作業(yè)的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)（）。A、效率化B、安全化C、標(biāo)準(zhǔn)化D、功能化25.下列屬于商品采購合同正文主要內(nèi)容的有（）。A、商品名稱B、品質(zhì)規(guī)格C、付款方式D、仲裁條款E、合同生效日期26.（）是經(jīng)濟(jì)批量模型的參數(shù)。A、每年平均供應(yīng)價格B、每年的需求量C、每次的采購進(jìn)貨成本D、年保管儲存成本E、物品平均儲存時間27.在域名中，EDU代表（）A、科研機(jī)構(gòu)B、政府機(jī)構(gòu)C、商業(yè)機(jī)構(gòu)D、教育機(jī)構(gòu)28.電子商務(wù)分兩個層次：一是企業(yè)與企業(yè)間的電子商務(wù)，即B2B層次，二是企業(yè)與消費者之間的電子商務(wù)，即（）層次29.制約RFID發(fā)展的最大障礙是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的過多過濫，導(dǎo)致術(shù)語不統(tǒng)一，限制了標(biāo)準(zhǔn)在實踐中的完善。（）30.簡述物流標(biāo)簽的印刷位置及方向選擇的建議。31.物流信息就是物流活動的（）的反映A、內(nèi)容B、資料C、數(shù)據(jù)D、文件32.配送中心配送能力的規(guī)劃目標(biāo)，需要利用過去的經(jīng)驗值來預(yù)估未來趨勢的變化。因此在配送中心規(guī)劃中首先針對歷史銷售資料或出售資料進(jìn)行分析，以了解出貨量變化與規(guī)律（）33.EAN分配給國際ISBN系統(tǒng)專用的前綴碼（），用以標(biāo)識圖書。34.物流信息系統(tǒng)要結(jié)合決策規(guī)則，去識別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況。（）35.在估算航次租船費率時，船舶每天資本成本就是（）。A、營運費用B、船舶折舊C、每天燃料消耗D、企業(yè)管理費36.下面的運輸方式中，（）的連續(xù)性最強(qiáng)。A、鐵路B、公路C、航空D、管道37.在Windows98中嵌入的InternetExplorer4.0屬于（）A、操作系統(tǒng)B、編程語言C、瀏覽器D、網(wǎng)頁制作軟件38.射頻識別技術(shù)的基本原理是（）39.EDI標(biāo)準(zhǔn)報文中的段有用戶數(shù)據(jù)段和（）兩種。40.下列代碼中屬于無含義代碼的是（）A、矩陣碼B、系列順序碼C、復(fù)合碼D、順序碼41.簡述GIS在物流中的應(yīng)用42.編碼的基本原則有哪些？43.簡述二維條碼技術(shù)應(yīng)用。44.以下選項屬于供應(yīng)鏈運作問題的是（）。A、缺少供應(yīng)鏈的整體觀念B、對用戶服務(wù)的理解不當(dāng)C、不及時提供交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)D、低效率的信息傳遞系統(tǒng)45.在企業(yè)總體經(jīng)營目標(biāo)中，必須突出具有全面性的主要問題。否則主次不分，企業(yè)的資源就不能有效利用，造成資源的浪費。這體現(xiàn)了運輸計劃編制的（）A、全面性原則B、完整性原則C、強(qiáng)制性原則D、關(guān)鍵性原則46.微型機(jī)中的“Pentium”是指（）的型號。47.構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素中，最關(guān)鍵的部分是（）A、EDI軟件和硬件B、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)C、通訊網(wǎng)絡(luò)D、計算機(jī)系統(tǒng)48.物流信息系統(tǒng)中物流報告的表現(xiàn)形式應(yīng)不同于傳統(tǒng)報告，這有利于企業(yè)保管及管理人員創(chuàng)新（）49.第一部制定有關(guān)于國際海上貨物運輸中，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)遲延交付貨物責(zé)任的法規(guī)是（）。A、INCOTERMSB、海牙規(guī)則C、維斯比規(guī)則D、漢堡規(guī)則50.創(chuàng)建表的方法有三種：一是使用（）創(chuàng)建表，二是通過輸入（）創(chuàng)建表，三是利用（）創(chuàng)建表。51.庫存控制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法，通常（）A、只適用于確定型庫存B、只適用于隨機(jī)型庫存C、即適用于確定型庫存又適用于隨機(jī)型庫存D、只適用于流通型庫存52.（）是組成EDI報文的最小單元，也是描述傳輸信息的標(biāo)識。53.GPS系統(tǒng)的組成不包括（）A、自動導(dǎo)引系統(tǒng)B、用戶設(shè)備部分C、地面支撐系統(tǒng)D、空間部分54.（）是倉儲管理的內(nèi)容的最基礎(chǔ)的部分，也是所有WMS最具有共性的部分A、倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計；B、庫存最優(yōu)控制；C、倉儲作業(yè)的操作；D、倉儲管理計劃。55.現(xiàn)代物流貨物配送的主要形式為（）。A、商業(yè)門店配送B、倉庫配送C、配送中心配送D、生產(chǎn)企業(yè)配送56.班輪行新分為多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分成運輸航線是依據(jù)（）。A、運輸對象B、航線線路C、運行組織D、所跨區(qū)域57.由于集裝箱是一種價值較高的設(shè)備、光憑口頭指示進(jìn)行交接，一旦發(fā)生糾紛難以分清責(zé)任，因此貨主（用箱人或其代理人）在使用承運人的集裝箱時填寫（）。A、設(shè)備交接單B、空箱交接單C、訂艙清單D、冷藏集裝箱清單58.信息標(biāo)準(zhǔn)的多樣化，促進(jìn)了信息資源的充分共享。（）59.（）一般不屬于物流范疇。A、物品物資實體的流動B、運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機(jī)結(jié)合C、商流所有權(quán)轉(zhuǎn)移中的實體位置轉(zhuǎn)移D、非經(jīng)濟(jì)活動的物資實體流動60.最高運費噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的（）計算。A、65%B、75%C、85%D、95%61.統(tǒng)計信息有很強(qiáng)的戰(zhàn)略價值，它的作用是用以正確掌握過去的物流活動規(guī)律，以指導(dǎo)物流戰(zhàn)略發(fā)展和制定計劃。（）62.伊藤洋華堂是日本的知名超市型零售企業(yè)，發(fā)展到今天取得了良好的經(jīng)營業(yè)績，這與它在1982年以后進(jìn)行的三次業(yè)務(wù)革新有關(guān)，其中POS系統(tǒng)的導(dǎo)入對華堂商場的影響是相當(dāng)顯著的。由于POS系統(tǒng)是通過掃描商品上的條碼進(jìn)行記帳，減少了結(jié)算過程中的出錯率，降低了工人的勞動強(qiáng)度，更重要的是POS數(shù)據(jù)能及時把握每個商品的銷售動向，從而確定哪種商品是暢銷商品或者是滯銷商品，為管理層提供決策依據(jù)。同時，企業(yè)總部計算機(jī)可以對POS數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，并結(jié)合時間、地點和天氣情況把握各門店的銷售特點、顧客特性和銷售動向，從而針對性地制定各種銷售政策。除此以外，還利用POS系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)貨管理，大力發(fā)送與上游供應(yīng)商的關(guān)系，形成緊密、協(xié)調(diào)一致的商品生產(chǎn)和管理團(tuán)隊，使得商品能夠在指定的時間送到指定的門店。 針對上述的案例請分析：POS系統(tǒng)的作用有哪些？63.（）是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫。A、專業(yè)性保稅倉庫B、公共保稅倉庫C、保稅工廠D、海關(guān)監(jiān)管倉庫64.一般來說，GPS接收機(jī)硬件的組成部分有主機(jī)、天線和（）A、網(wǎng)絡(luò)B、軟件C、電源D、系統(tǒng)65.采用利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運行管理的缺點是（）。A、系統(tǒng)初期投資大

B、使用費用高

C、效率低

D、準(zhǔn)確性差

E、靈活性差66.中國海商法關(guān)于承運人的賠償限額的規(guī)定與（）相同。A、INCOTERMSB、海牙規(guī)則C、維斯比規(guī)則D、漢堡規(guī)則67.通過調(diào)查、征詢意見、綜合分析和判斷來選擇供應(yīng)商的一種方法稱做（）。A、直觀判斷法B、評分法C、招標(biāo)采購法68.物流配送應(yīng)編制配送運輸（），以反映配送總成本和單位成本。A、資產(chǎn)負(fù)債表B、成本計算表C、費用明細(xì)表D、責(zé)任成本表69.物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息（）特點決定的A、階梯式傳遞B、信息量大、分布廣、種類多C、具有高度的時效性D、牛鞭效應(yīng)70.物流信息系統(tǒng)屬于（）類型的系統(tǒng)A、物流領(lǐng)域的管理信息系統(tǒng)B、辦公自動化系統(tǒng)C、MRP系統(tǒng)D、CIMS71.常見的計算機(jī)病毒按傳染渠道的不同可以分為（）病毒。72.關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)，以下說法正確的是（）A、MRPII中生產(chǎn)加工單元的統(tǒng)稱為工藝路線B、MRP與MRPII的根本區(qū)別在于MRPII加入了需求與能力的平衡C、物料質(zhì)量檢查是庫存管理的功能D、收發(fā)料的日常業(yè)務(wù)處理工作是采購管理的功能73.加工信息是原始信息的提煉、簡化和綜合，是最有權(quán)威性的信息，它可以背離原始信息。（）74.位時間內(nèi)，在同一航線、統(tǒng)一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)也叫做（）。A、發(fā)船密度B、航線發(fā)船間隔時間C、航線貨流總量D、班輪周期75.運輸市場的特征不包括（）A、運輸市場出售的是非實物性產(chǎn)品B、運輸需求是一種本源需求C、供給與需求關(guān)系不易平衡D、高速公路客運的進(jìn)入有一定的難度76.采購績效評估標(biāo)準(zhǔn)一般有（）。A、歷史績效B、預(yù)算或標(biāo)準(zhǔn)績效C、行業(yè)平均績效標(biāo)準(zhǔn)D、目標(biāo)績效標(biāo)準(zhǔn)77.EDI是標(biāo)準(zhǔn)格式和結(jié)構(gòu)化（）的交換。A、物流數(shù)據(jù)；

B、文本數(shù)據(jù)；

C、軍事數(shù)據(jù)；

D、電子數(shù)據(jù)。78.物流信息的動態(tài)性是指物流信息在前端小幅度的波動會在后面產(chǎn)生很大幅度的波動。（）79.商品采購業(yè)務(wù)涉及的主要經(jīng)濟(jì)活動有（）。A、編制訂貨單B、商品驗收C、付款憑證編制D、確認(rèn)與記錄債務(wù)80.物流條碼標(biāo)準(zhǔn)主要包括：（）、（）、產(chǎn)品包裝81.我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢是什么？82.電纜應(yīng)存放的倉儲設(shè)施類型是（）A、露天貨場B、物料棚C、專業(yè)倉庫D、普通庫房83.確定供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略、包括選多少、選誰、怎樣選、怎樣運作、怎樣管理和控制等，這屬于（）。A、供應(yīng)商戰(zhàn)略B、采購品種戰(zhàn)略C、采購方式方案戰(zhàn)略D、訂貨判斷戰(zhàn)略84.構(gòu)成信息定義的三元組是（）A、實體、屬性和值B、數(shù)據(jù)、符號和特征C、實體、數(shù)據(jù)和含義D、內(nèi)容、表述和值85.信息系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了以下哪幾個階段（）A、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)階段B、管理信息系統(tǒng)階段C、知識管理階段D、決策的支持階段86.不是代碼功能的是（）還包括特定含義A、標(biāo)識的唯一性B、分類C、擴(kuò)展性D、排序87.GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理文字顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。（）88.在國際海上集裝箱班輪運輸中，運價本中沒有的內(nèi)容是（）。A、條款和規(guī)定B、船期C、基本運價D、附加運價89.計算機(jī)之間能夠互通信息是因為（）A、有電纜相連B、計算機(jī)相同C、軟件系統(tǒng)一樣D、用網(wǎng)絡(luò)連接90.某種射頻標(biāo)簽含有電源，并且有自身的射頻能量主動地發(fā)射數(shù)據(jù)給識讀器，這種射頻標(biāo)簽（）A、只讀型標(biāo)簽B、主動式標(biāo)簽C、被動式標(biāo)簽D、無源標(biāo)簽91.以下哪一項活動不能識別物料的“瓶頸”所在？（）A、戰(zhàn)略目標(biāo)B、能力限制C、物流需求D、制造需求E、采購需求92.下列（）是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。A、運輸信息系統(tǒng)B、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)C、公文管理系統(tǒng)D、財務(wù)管理系統(tǒng)93.為了表示運費率變化對航次每天凈收益的影響，引入了（）。A、1美分費率指標(biāo)B、10美分費率指標(biāo)C、1美元費率指標(biāo)D、10美元費率指標(biāo)94.可以編制十分精確的船期表的航線是（）。A、遠(yuǎn)洋班輪航線B、集裝箱班輪航線C、客運航線D、干、支線結(jié)合分程運輸航線95.以下具有自校檢功能的條碼是（）A、EAN條碼B、交插25條碼C、UPC條碼D、39條碼96.運輸成本主要由（）組成。A、直接人工B、直接材料C、其他直接費用D、運營成本E、作業(yè)成本97.不屬于信息分類的方法是（）A、點分類法

B、線分類法

C、面分類法

D、綜合分類法98.招標(biāo)采購程序包括（）。A、供應(yīng)商預(yù)審B、招標(biāo)C、準(zhǔn)招標(biāo)文件D、開標(biāo)E、評標(biāo)99.表示承運人于托運人之間對貨物運輸?shù)南嗷リP(guān)系建立的書面憑證是（）。A、托運單B、收貨單C、提單D、空箱提交單100.EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理軟件是（）A、對象命名解析服務(wù)（ONS）B、實體標(biāo)記語言（PML）C、Savant系統(tǒng)D、可擴(kuò)展標(biāo)識語言（XML）第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：C3.參考答案：A,B,D,E4.參考答案： 1、簡單， 2、信息采集速度快， 3、采集信息量大， 4、可靠性高 5、靈活、實用， 6、自由度大， 7、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低5.參考答案： 一維條碼的特點是：用于對物品進(jìn)行標(biāo)識的條碼，即給物品分配一個代碼。 二維條碼的特點：是用于對物品進(jìn)行描述的條碼，信息容量大，安全性高，讀取率高，錯誤糾正能力強(qiáng)。6.參考答案：D7.參考答案：科學(xué)性；可擴(kuò)充性；綜合實用性8.參考答案：錯誤9.參考答案：D10.參考答案：C11.參考答案：C12.參考答案：D13.參考答案：A14.參考答案：D15.參考答案：D16.參考答案：錯誤17.參考答案：B18.參考答案：D19.參考答案：B,C,E20.參考答案：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法21.參考答案： 硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法22.參考答案：C23.參考答案：C24.參考答案：A25.參考答案：A,B,C,D26.參考答案：B,C,D27.參考答案：D28.參考答案：B2C29.參考答案：正確30.參考答案： 每個完整的單元，無論是貿(mào)易項目還是物流單元，都應(yīng)至少有一個條碼符號，條碼符號距離任何垂直邊的最小值不得小于50mm，推薦使用兩個標(biāo)簽貼在物流單元相鄰的兩側(cè)。 對高度小于1米的紙箱標(biāo)簽底邊應(yīng)距離物流單元的底部32mm，包括空白區(qū)在內(nèi)，條碼與物流單元的垂直距離不小于19mm； 高度小于1米的托盤標(biāo)簽底邊不超過800mm，高度超過1米的托盤，應(yīng)在400-800mm位置，垂直底邊的距離應(yīng)大于50mm31.參考答案：A32.參考答案：正確33.參考答案：97834.參考答案：正確35.參考答案：B36.參考答案：D37.參考答案：C38.參考答案：電磁原理39.參考答案：服務(wù)數(shù)據(jù)段40.參考答案：D41.參考答案： a）最優(yōu)路線模型 b）物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型 c）分配集合模型 d）設(shè)施選址模型42.參考答案： 編碼的基本原則是： 1、唯一性 2、可擴(kuò)充性 3、簡短性 4、格式一致性 5、適應(yīng)性 6、含義性 7、穩(wěn)定性 8、識別性 9、可操作性43.參考答案： 二維條碼是在一維條碼無法滿足需求的前提下產(chǎn)生的，國際上二維條碼技術(shù)應(yīng)用于公安、外交、軍事等中門對各類證件的管理，海關(guān)、稅務(wù)等部門對各類報表和票據(jù)的管理，商業(yè)、交通運輸?shù)炔块T對商品及貨