2024年外貿(mào)類-高級物流師(一級)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年外貿(mào)類-高級物流師(一級)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.一般來說，倉庫具有（）。A、儲存和保管的功能B、調(diào)節(jié)供需的功能C、調(diào)解貨物運輸能力的功能D、配送的功能2.物料搬運設(shè)備分哪幾類？并分別加以說明。3.物流企業(yè)在進行服務(wù)新產(chǎn)品的開發(fā)過程中，主要包含以下程序（）A、尋求創(chuàng)意及其可行性分析B、形成產(chǎn)品概念C、完善產(chǎn)品制定推廣方案D、推向市場4.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計（即供應(yīng)鏈物理布局的設(shè)計），具體包括（）。A、供應(yīng)鏈伙伴選擇B、物流中心建設(shè)C、物流系統(tǒng)設(shè)計D、運輸管理E、第三方物流績效評估5.網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中最主要的成本是（）。A、生產(chǎn)／采購成本B、庫存持有成本C、設(shè)施成本D、運輸成本6.不屬于物流信息特點是（）。A、信息量少B、分布廣C、信息簡單D、容易篩選7.降低物流成本的目的是要追求（）的最小化。A、供應(yīng)物流成本B、銷售物流成本C、各個部門的物流成本D、物流總成本8.物流創(chuàng)造場所效用的主要功能要素是（）。A、倉儲B、運輸C、裝卸搬運D、包裝9.創(chuàng)建于1959年的法國家樂福連鎖店，現(xiàn)已成為遍及全球四大洲29個國家和地區(qū)的跨國零售企業(yè)，這家連鎖店僅次于美國的沃爾瑪，是全球第二大零售商，其分店總數(shù)達9500多家，以百貨、超市和折扣店為主要經(jīng)營業(yè)態(tài)。家樂福超市進入我國以后，發(fā)展速度很快。這與家樂福堅持自己的經(jīng)營理念有關(guān)，即"一次性購足、超低售價、貨品新鮮、自助選購、免費停車"。家樂福的服務(wù)宗旨：顧客滿足是我們一切工作的最高目標。同時注重對員工的培訓(xùn)工作，從經(jīng)營理念，到服務(wù)要求不斷對員工進行崗位訓(xùn)練，形成了一套獨特和實用的業(yè)務(wù)訓(xùn)練流程，它包括：服裝、儀容、禮儀，溝通、資訊方法：店鋪的清潔等方面的內(nèi)容。請分析下列問題：家樂福憑借哪些措施和方法，使其能在如此激烈競爭的市場之中立于不敗之地？從中我們得到哪些啟示？10.關(guān)于物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，下列說法不正確的是（）。A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障B、生產(chǎn)系統(tǒng)必須向物流要效益才能改善自身的發(fā)展條件C、物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響D、物流系統(tǒng)的改善被稱為"企業(yè)的第三利潤源泉"11.舉例并說明物流系統(tǒng)的相互之間存在效益背反現(xiàn)象的功能環(huán)節(jié)？12.最大限度地降低風(fēng)險比最大限度地減少物流服務(wù)成本更為重要的階段是（）的物流服務(wù)。A、導(dǎo)入階段B、成長階段C、成熟階段D、衰退階段13.在日常物流營運的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營運理論，采用先進的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施稱為物流成本（）。A、直接控制B、間接控制C、日?？刂艱、條件控制14.生產(chǎn)物流存在于（）類型企業(yè)中。A、流通B、加工C、制造D、資源15.物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的（）、（）和（）進行綜合考慮。16.物流系統(tǒng)規(guī)劃的設(shè)施選址戰(zhàn)略包括：（）。A、設(shè)施的數(shù)量、規(guī)劃與位置B、內(nèi)部物料移動規(guī)劃與位置C、制定各存儲點和供貨點D、運輸路線和時間17.社會物流屬于宏觀范疇，包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流等。18.企業(yè)物流主要從事（）活動。A、服務(wù)社會B、國際經(jīng)濟C、城市物流D、后勤保障19.（）期望以最低成本完成所需要的運輸任務(wù)，同時獲得最大的運輸收入。A、公眾B、承運人C、收貨人D、政府20.航次租船運輸形式下的運輸合同一般通過（）方式成立。A、托運單B、運輸合同C、訂艙單D、倉單21.培訓(xùn)方案的具體內(nèi)容一般應(yīng)包括哪些？22.供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警體系如何構(gòu)成？23.（）是指要將輸出結(jié)果的信息返回給輸入，以便調(diào)整和修正系統(tǒng)的活動。A、輸入B、輸出C、干擾D、反饋24.A公司剛進入B地區(qū)，希望把產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)建立起來，由于它剛進入行業(yè)，在配送規(guī)模上有所欠缺，問：A如何在B地區(qū)發(fā)展分銷配送業(yè)務(wù)？25.旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。26.配送服務(wù)水平包括（）。A、訂貨交貨周期B、貨品種類結(jié)構(gòu)C、貨品缺貨率D、增值服務(wù)能力27.TCL獨創(chuàng)的物流切換秘密一臺TCL的王牌彩電從生產(chǎn)線下來以后，在抵達最終賣場之前，往往要旅行大半個中國，在好幾個倉庫間倒騰，經(jīng)過許許多多人的手。如何在產(chǎn)品物流的配送得到保障的前提下，同時提高運作效率，成為TCL最頭痛的問題之一。因為彩電行業(yè)的利潤率甚至不及4%，而物流開支是僅次于原材料費用的巨大負擔，必須從物流成本中壓榨利潤。要避免重復(fù)運輸，減少中間環(huán)節(jié)，減少彩電的旅行時間及成本，需要的是建立一個反應(yīng)迅速、經(jīng)濟實用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡(luò)。TCL集團曾經(jīng)計劃投入5億元人民幣，把它覆蓋全國的近2萬多家家電銷售網(wǎng)點，改造成網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計劃，先通過系統(tǒng)配送TCL的產(chǎn)品，以后再送各個廠家的各種產(chǎn)品，最終建成一個連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會公用平臺。事實上，以網(wǎng)絡(luò)著稱的TCL擁有目前國內(nèi)最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡(luò)。 其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍，銷量占到了總體的80%以上。據(jù)了解，TCL目前在全國有27個銷售分公司，近200個經(jīng)營部，7000名銷售人員，17000家經(jīng)銷商，這無疑是一筆極大的財富。3萬人構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)可謂一呼百應(yīng)。TCL的相關(guān)人士坦言，一旦價格戰(zhàn)軍情緊急，通過周密發(fā)達運轉(zhuǎn)靈便的網(wǎng)絡(luò)，只需2-3天，TCL便可完成布貨。這也使得TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，使之承擔起物流體系的功能。然而，使一個諾大的網(wǎng)絡(luò)有效運作起來絕不是件簡單的事情，在各環(huán)節(jié)必然耗費大量的資源，這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場環(huán)境下，渠道扁平化似乎也就成為了不可阻擋的趨勢。對于TCL而言，傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門，根據(jù)職能劃分，采取的是分段式管理。因此，物流革新勢在必行：回顧TCL的物流發(fā)展歷程，可謂經(jīng)歷了一番嘗試和比較。TCL擁有在彩電業(yè)內(nèi)最為龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，有200多個機構(gòu)分布在全國主要城市。這既是TCL最大的競爭優(yōu)勢，卻也成為TCL最大的負擔之一，因為如何對這些機構(gòu)進行有效的物流管理和財務(wù)監(jiān)控確實比較成問題，對市場的反應(yīng)一直較慢。從1998年開始，TCL開始對企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的物流體系進行改造。通過引入一套比較完整的ERP系統(tǒng)，對貨物的進、銷、存系統(tǒng)一體化管理。然而在實際的操作中，由于各級管理人員的水平和原有管理信息系統(tǒng)的局限性，這個ERP系統(tǒng)卻得不到有效運轉(zhuǎn)。于是TCL只能先上物流管理系統(tǒng)，即進、銷、存管理系統(tǒng)，再上財務(wù)系統(tǒng)。這樣一來，也能夠熬到對銷售網(wǎng)絡(luò)以及整個銷售動態(tài)和市場動態(tài)做出實時的反應(yīng)。雖然這個系統(tǒng)并不能做到嚴格意義上的實時更新，但是至少每天10點以前，公司就能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務(wù)情況有個全面的了解，從而使得決策層對整個市場的情況能夠做出相對實時而準確的判斷，而資金流轉(zhuǎn)的速度也比同行大概快2～4倍。正是由于貨物的流向?qū)崿F(xiàn)了信息化管理，在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運輸問題，這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理。TCL與南方物流的合作一直令人滿意。雖然發(fā)運點成倍增加，發(fā)運量數(shù)急劇增長，但TCL物流的人員數(shù)量保持不變，而且其運價創(chuàng)歷史新低，為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費用。在目前的家電行業(yè)中，只有TCL和海爾建立了全國性的直接配送到門店的物流體系。在TCL"以速度打擊規(guī)模"的信條下，甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進貨的物流水平。速度已經(jīng)成為TCL物流模式的最大特點和優(yōu)勢所在。請回答下列問題： （1）一般工商企業(yè)對自身物流業(yè)務(wù)有哪幾種處理方法？TCL使用了哪種？為什么用這種方法？ （2）TCL的物流方式為企業(yè)帶來了哪些好處？28.物流客戶信息服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的（）的交互活動。29.在物流標準體系中有關(guān)物流設(shè)施設(shè)備的原則、主要術(shù)語、分類、圖示符號等，這些對于整個標準體系而言，起著一個協(xié)調(diào)、交流、約束的作用。它稱為（）。A、物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)標準B、物流管理基礎(chǔ)標準C、物流服務(wù)基礎(chǔ)標準D、物流信息基礎(chǔ)標準30.物流服務(wù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化必須具有哪些前提條件？31.在確定物流作業(yè)數(shù)量時應(yīng)遵循（），在"粗分"和"細分"之間進行權(quán)衡。A、"工藝流程-物流過程一致"的原則B、"成本-效益"原則C、"流程-成本"原則D、"流程-效益"原則32.每天的物流調(diào)度、運輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于（）的物流管理決策內(nèi)容。A、戰(zhàn)略層B、戰(zhàn)術(shù)層C、運作層D、基礎(chǔ)層33.有效處理客戶投訴的要點是什么？34.戰(zhàn)略目標體現(xiàn)物流系統(tǒng)的（）A、全面性B、長期性C、綱領(lǐng)性D、競爭性35.周轉(zhuǎn)率增加就必須有更好的存取操作，更大的庫房和更寬的過道。36.（）就是生產(chǎn)物流流量的均衡，這是杜絕生產(chǎn)中浪費現(xiàn)象的重要措施。A、企業(yè)物流B、均衡生產(chǎn)C、控制庫存D、生產(chǎn)物流37.進行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的第一步要做的是（）。A、數(shù)學(xué)模型的選擇B、倉庫地點的選擇C、數(shù)據(jù)的收集D、運輸方式的選擇38.簡述物流市場營銷的定義和特點。39.由于裝卸搬運是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵，因此若裝卸搬運環(huán)節(jié)的效率提不上去，就形成提高物流系統(tǒng)效率的瓶頸。40.物流標準化系統(tǒng)的主要特點包括（）。A、物流標準化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)B、和一般標準化系統(tǒng)不同C、物流標準化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性D、物流標準化有非常強的國際性41.以下哪些是關(guān)于返修品不良物料正確的說法（）A、生產(chǎn)部經(jīng)IPQC判定的不良，經(jīng)過相關(guān)部門簽字可以退到不良品倉B、良品倉轉(zhuǎn)不良品倉，不經(jīng)過任何質(zhì)檢或簽字，直接調(diào)拔到不良品倉C、生產(chǎn)部退下的不良物料狀態(tài)有：作業(yè)不良、來料不良、報廢D、良品倉轉(zhuǎn)不良品倉不一定要具備相關(guān)單據(jù)進行調(diào)拔如：ECN、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單等42.（）屬于全局性戰(zhàn)略。A、客戶服務(wù)B、渠道設(shè)計C、網(wǎng)絡(luò)分析D、組織信息系統(tǒng)管理43.培訓(xùn)實施方案是企業(yè)人力資源發(fā)展戰(zhàn)略級的內(nèi)容。44.推動式庫存管理法是指基于每個倉庫的特定需求以一定的訂貨批量補足庫存。45.屬于物料搬運系統(tǒng)的原則有（）。A、確定關(guān)系B、決定機械化的可行性C、縮小選擇范圍D、核對選擇的兼容性46.互聯(lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出的特點是：各種設(shè)施在生產(chǎn)空間合理布置，合理控制庫存，均衡生產(chǎn)，合理配置和使用物流機械，健全物流信息系統(tǒng)。47.辦事公道的具體要求有（）。A、遵從領(lǐng)導(dǎo)B、堅持真理C、公私分明D、光明磊落48.基于需求量C，重心法的主要步驟是：（）。A、將各需求點的位置列在坐標中B、確定每一需求點的運量與運價C、列出重心法公式D、計算物流中心的最佳坐標點49.A公司為提升供應(yīng)鏈運作效率，采取的方法是由供應(yīng)商管理銷售點庫存來將供應(yīng)鏈流程縮短，也就是所有的銷售與庫存資料直接進入供應(yīng)商的系統(tǒng)，供應(yīng)商可在第一時間內(nèi)作出補貨決定，并立即將貨品配送到各銷售點或零售商發(fā)貨倉庫。A公司的持續(xù)補給計劃CRP始于顧客分銷中心的商店，通過電子數(shù)據(jù)交換轉(zhuǎn)來的訂單，再加上公司現(xiàn)有的庫存和已收到的訂單。A公司收集到這些訂單后，參照企業(yè)手頭的庫存，以電子直通傳遞需求的形式傳至公司的各顧客總部所在地，使公司能夠確立最佳的再訂貨數(shù)量；接著，A公司對舉行的促銷和特價活動進行總體分析和調(diào)整；各顧客服務(wù)總部把實際訂單返回到各分銷中心，最后再送到公司總部。A公司把具體到廠的訂單下達給各加工點生產(chǎn)，待生產(chǎn)完所需貨品后，公司即指定專門的承運商，按預(yù)定的安排將補充貨品送抵各顧客分銷中心。在此系統(tǒng)中，A公司把各分銷中心的庫存保持在非常低的水平，依靠公司各工廠靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)，滿足商店的大部分需求，從而把庫存降至最低限度。采用持續(xù)補給計劃后，即使顧客還沒生成訂單，A公司就已從收集到的銷售點交易數(shù)據(jù)中知道該給顧客運什么貨。在持續(xù)補給計劃中，由于新系統(tǒng)開支的節(jié)省、脫銷現(xiàn)象的減少、新貨上架速度的提高和包裝破損率的降低；A公司和參與持續(xù)補給流程的經(jīng)銷商可為顧客提供更低的售價。A公司和某商業(yè)公司通過對打折信息的共享，雙方對變動的銷售數(shù)據(jù)提出了更加準確的圖形，避免了將產(chǎn)品放在貨架上卻沒有足夠庫存的尷尬。為了減少庫存費用、加速資金周轉(zhuǎn)，A公司又開發(fā)了一項新技術(shù)，使貨物離開貨架時，產(chǎn)品信息已經(jīng)進入數(shù)據(jù)庫，可以更早、更頻繁地獲取銷售數(shù)據(jù)。其運作程序如下：A公司的產(chǎn)品包裝物上貼上小芯片，當顧客拿起產(chǎn)品（如牙膏）時，一條信息將會傳遞到存儲貨架；如果顧客放回產(chǎn)品，信息同樣會被記錄下來。貨架傳送給計算機每次交易信息，同時追蹤到顧客拿取A公司產(chǎn)品的次數(shù)，之后將數(shù)據(jù)傳送給A公司。根據(jù)從貨架上拿走的產(chǎn)品，可以調(diào)整生產(chǎn)和分銷計劃。作為消費品市場主力軍的A公司，取得數(shù)據(jù)的速度比一般廠商快許多，但目前，為在一線零售商收款臺前通過條碼掃描獲得信息仍要等上4天。通過把時間縮短到小時，A公司相信能將產(chǎn)品銷售工作做得更好。當然，該技術(shù)的應(yīng)用成本相對較大，每個儲存貨架的電路板是10美元，每個包裝物上的芯片為5美分。盡管不太樂觀，且受到未來更先進技術(shù)的威脅，但都表達了公司致力于改善供應(yīng)鏈的決心與努力。許多企業(yè)在不斷尋求供應(yīng)系統(tǒng)的改善，但只有少數(shù)企業(yè)著眼于整個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。那些尋求改進供應(yīng)系統(tǒng)的企業(yè)，不應(yīng)忽視同供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中相關(guān)的所有企業(yè)建立伙伴關(guān)系的重要性，因為它們都影響企業(yè)改進供應(yīng)鏈的最終結(jié)果。建立無失誤、低成本、低庫存的供應(yīng)系統(tǒng)，以全面滿足最終消費者的需求。問題： 1．供應(yīng)商管理庫存是將庫存從供應(yīng)鏈上一個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到另外一個環(huán)節(jié)，對降低整個供應(yīng)鏈的庫存并無幫助，這樣理解對嗎？ 2．在實施供應(yīng)商管理庫存時信息技術(shù)有什么作用？ 3．A公司采用什么方法加快獲取信息的速度？ 4．供應(yīng)商管理庫存在實施過程中應(yīng)遵循哪些原則？50.將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為（）。51.射頻識讀器的基本功能是（）。A、提供與標簽進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩紹、提供信號狀態(tài)控制C、提供奇偶錯誤檢驗與更正功能D、提供物流分析信息52.培訓(xùn)方案制訂的常用方法有（）。A、領(lǐng)導(dǎo)決策法B、投票法C、頭腦風(fēng)暴法D、會議法E、部門經(jīng)理溝通法53.建立作業(yè)中心時，一般是首先確定一個核心作業(yè)，然后根據(jù)作業(yè)（）原則，將上下游工序中一些次要任務(wù)或作業(yè)與之合并，歸集為一個作業(yè)中心。A、"質(zhì)的相似性"B、"量的相似性"C、"利益的相似性"D、"成本的相似性"54.（）不屬于基于創(chuàng)新型產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計的特點。A、高邊際利潤B、產(chǎn)品多樣性差C、需求不穩(wěn)定D、按訂單生產(chǎn)的提前期短55.物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。56.某線性規(guī)劃問題的最終單純形表如表： （1）給出a，b，c，d，f，g的值或表達式； （2）指出原問題是求目標函數(shù)的極大值還是極小值； （3）用a+△a+△b分別取代a和b，仍保持上述表格為最優(yōu)單純形表，求△a，△b滿足的范圍。57.產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護、便于倉儲、便于運輸、便于裝卸搬運的作用。58.保稅倉庫的設(shè)立需要專門批準，外國貨物的保稅期一般最長為（），在這個時期中可存放在保稅倉庫中。A、2年B、3年C、5年D、1年59.對物流經(jīng)營活動而言，物流信息服務(wù)是一個以信息為企業(yè)和客戶提供價值和增值利益的過程，物流信息服務(wù)水平的高低，決定了具有相同經(jīng)營能力的企業(yè)為客戶提高個性化服務(wù)的水平。60.企業(yè)采用市場反應(yīng)型供應(yīng)鏈來提供創(chuàng)新型產(chǎn)品時，通?？刹扇〉拇胧┯校海ǎ?。A、不斷加強與供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)作B、不同產(chǎn)品采用盡可能多的通用件C、提高供應(yīng)鏈柔性D、用安全庫存或充足的生產(chǎn)能力規(guī)避缺貨損失61.試述采購方和供應(yīng)方的力量對比的幾種體現(xiàn)，以及這幾種情況下的采購特征。62.基于產(chǎn)品的市場反應(yīng)型供應(yīng)鏈的特點有：（）。A、配置富余的緩沖能力B、最大化績效設(shè)計和最小化成本C、大量投資以縮短提前期D、基本目標是盡可能快地響應(yīng)不可預(yù)測的需求63.公路運輸最大的優(yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性，可實行門到門的直達輸送。同時貨物損傷、丟失的可能性也很小。64.經(jīng)營全球化和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是物流科學(xué)時代物流所呈現(xiàn)出的特點。65.針對每一種產(chǎn)品的庫存進行控制的庫存方法稱為是自上而下法。66.實施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè)需要擁有大量資源，以建立較大規(guī)模的服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施。（）67.隨著貨主企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動水平的提高，對物流企業(yè)所提供的服務(wù)需求發(fā)展到要求物流企業(yè)提供有助于（）的物流一體化服務(wù)產(chǎn)品。A、企業(yè)物流合理化、效率化B、提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平C、提高企業(yè)競爭力D、提高企業(yè)的運輸服務(wù)E、提高企業(yè)的報關(guān)服務(wù)68.囊括了物流管理人員能夠控制客戶服務(wù)的主要因素的執(zhí)行標準是（）。69.運輸?shù)呢浳锞哂?重、厚、長、大"，且經(jīng)濟運輸里程為200~300公里以上的貨物，宜采用（）。A、水路運輸B、公路運輸C、管道運輸D、鐵路運輸70.企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法不要求管理部門負責(zé)（）。A、制定數(shù)據(jù)的一致性定義B、制定數(shù)據(jù)使用和數(shù)據(jù)安全性的策略和規(guī)程C、使用資源的權(quán)威性D、制定數(shù)據(jù)的技術(shù)實現(xiàn)71.傳統(tǒng)的成本計算以"平均每個多少"作為基準，若進行多品種、少量、多頻率物流，則會顯示出物流成本增加，甚至不劃算而虧損。這樣的結(jié)果，可以喚起對多品種、少量、多頻率物流需求的注意。72.（）意味著工商企業(yè)提高物流運作水平，降低物流成本，真正使物流成為企業(yè)的"第三利潤源"。A、提高物流業(yè)的現(xiàn)代化水平B、提高物流企業(yè)的服務(wù)水平C、提高物流企業(yè)的物流質(zhì)量D、提高物流企業(yè)的標準化程度73.鐵路運輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物交付收貨人的，托運人或者收貨人有權(quán)按貨物滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。A、10B、20C、30D、4074.制造企業(yè)的物流過程具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料和協(xié)作件的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品存放、搬運、裝卸、成品包裝及運送到流通領(lǐng)域，進入倉庫驗收、分類、儲存、保管、配送、運輸，最后到消費者手中的全過程。這些過程發(fā)生的所有成本就是企業(yè)物流成本。75.配送中心的退調(diào)貨活動，是屬于（）。A、銷售物流B、回收物流C、生產(chǎn)物流D、廢棄物流76.貨物在運輸過程中的合理消耗也屬于物流成本。77.配送前的流通加工包括（）。A、配料B、初步加工C、貼標簽D、揀選78.在物流信息系統(tǒng)進行建設(shè)時，在總體目標下還要設(shè)定哪些具體目標？79.下列各項屬于工作標準的有（）。A、包裝標準B、各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍C、集裝箱、托盤標準D、建筑的檢查驗收規(guī)范E、貨車和配送車輛運行時刻表80.現(xiàn)代物流企業(yè)職業(yè)道德建設(shè)應(yīng)重點從（）和行為規(guī)范兩個層面來開展。A、核心價值觀B、敬業(yè)精神C、規(guī)章制度D、企業(yè)文化81.第三方物流業(yè)者中的有資產(chǎn)族是以（）為母體。A、運輸業(yè)者B、貨代業(yè)者C、倉庫業(yè)者D、策劃公司E、無資產(chǎn)族82.物流增值服務(wù)涉及范圍很廣，主要包括（）增值服務(wù)。A、顧客為核心B、以促銷為核心C、以制造為核心D、以時間為核心83.根據(jù)管理層次的不同，物流信息可分為（）、（）、知識管理信息、（）。84.ISO14000管理評審的內(nèi)容（）A、對環(huán)境目標和環(huán)境績效的評審B、評審內(nèi)部審核的結(jié)論C、對體系有效性的評價D、情況發(fā)生變化時，現(xiàn)行環(huán)境方針是否仍適合，是否需要作更改85.辦事公道對企業(yè)活動的意義是（）。A、企業(yè)生存和發(fā)展的重要條件B、抵制不正之風(fēng)的客觀要求C、企業(yè)勤儉節(jié)約的重要內(nèi)容D、企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的基本保證86.以下物流活動中不存在相互影響關(guān)系的有（）。A、運輸與庫存B、顧客服務(wù)水平與物流成本C、生產(chǎn)物流與銷售物流D、提高供貨率與增加庫存87.從業(yè)人員加強職業(yè)道德修養(yǎng)的活動主要包括（）。A、學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的各項崗位責(zé)任、規(guī)章制度B、對自己的思想和行為進行反省和檢查C、自我剖析和自我批評D、培養(yǎng)職業(yè)道德習(xí)慣88.企業(yè)在外包物流（）之間需要反復(fù)權(quán)衡，采取一定的防范措施，做出科學(xué)的決策。A、風(fēng)險和收益B、風(fēng)險和費用C、風(fēng)險和利潤D、成本和收益89."勤之一字，是千古作圣的單方"意思是指（）。A、勤勞才能使人免受饑寒B、吃苦耐勞是光榮的C、勤奮是歷代圣賢獲得成功的秘訣D、天分高的人，必然成為圣人90.供應(yīng)鏈管理主要涉及供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流和需求四個領(lǐng)域。基于這四個領(lǐng)域，又可以將供應(yīng)鏈管理細分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中，職能領(lǐng)域包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。91.按物流活動的作用可以將物流分為社會物流、企業(yè)物流、行業(yè)物流。92.任何產(chǎn)品和服務(wù)的銷量都可以用時間序列預(yù)測方法進行預(yù)測。93.生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。94.庫存管理是在（）之間的均衡選擇。A、最小儲存與最低費用B、最大儲備與最小成本C、正常供應(yīng)與最低成本D、超額供應(yīng)能力與正常成本95.金屬材料的特點有（）。A、重量大B、強度高C、規(guī)格品種繁多D、運輸時可以混裝96.需求預(yù)測可使用的標準化方法很多，這些方法分為（）。A、優(yōu)選法B、定性法C、歷史映射法D、定量法E、因果法97.根據(jù)各個用戶的需求情況，確定需要貨物的種類和數(shù)量，然后將所需貨物挑選出來。這項作業(yè)稱為（）。它是配送工作的第一步。A、配貨B、配送C、裝載D、分揀98.KDD過程的主要步驟包括（）。A、數(shù)據(jù)準備B、數(shù)據(jù)挖掘C、數(shù)據(jù)傳遞D、模式解釋與評估99.物流成本管理系統(tǒng)是指在進行（）的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。A、物流成本調(diào)查B、物流成本核算C、物流成本分攤D、物流成本預(yù)測100.經(jīng)驗表明，基于運輸?shù)墓疽然谠O(shè)施的公司轉(zhuǎn)為綜合物流服務(wù)更容易更簡單些。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A,B,C,D,E2.參考答案： （1）容器及單元化設(shè)備容器及單元化設(shè)備包含容器和負載單元化設(shè)備等兩大類。 （2）物料搬運設(shè)備物料搬運設(shè)備包含輸送帶、工業(yè)化車輛、單軌列車、吊車和起重機等3大類。 （3）存取設(shè)備存取設(shè)備包含單元負載存取設(shè)備和小型負載存取設(shè)備等兩大類。 （4）自動辨識及通信設(shè)備自動辨識及通信設(shè)備包含自動辨識與認知設(shè)備和自動化、無紙化通信設(shè)備等兩大類。3.參考答案：A,B,C,D4.參考答案：A,C5.參考答案：D6.參考答案：C7.參考答案：D8.參考答案：B9.參考答案： （1）家樂福處于不敗之地的措施和方法： ①家樂福的服務(wù)宗旨是：顧客滿足是一切工作的最高目標。家樂福的創(chuàng)造者非常清楚，顧客的需求是在不停變化，所以必須提供合適的商品，合適的價格。判斷員工的表現(xiàn)和業(yè)績的惟一標準就是顧客滿意度。 ②家樂福完全根據(jù)顧客的需求替顧客選擇商品。為了替顧客節(jié)省更多的錢，同時也為了實現(xiàn)自己的超低售價，家樂?？偸桥幦～@得更佳的采購條件，即以最低的價格采購最優(yōu)的商品。 ③家樂福有專門的教師對員工進行經(jīng)營理念的講解，并通過考核來驗證員工對經(jīng)營理念的運用程度。其目的是讓員工認識到經(jīng)營理念的重要性，從而為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。家樂福有自己的一套員工業(yè)務(wù)訓(xùn)練流程，其項目包括：A.服裝、儀容、禮儀；B.3C（笑臉、敏捷、誠懇）；C.溝通、服務(wù)場所的資訊、工作的進行方法；D.店鋪的清潔；E.為既定目標工作（計劃-實施-考核）；f提供好品質(zhì)的商品等等。 ④家樂福的成功離不開合作伙伴-供應(yīng)商的支持。家樂福每到一處都積極尋求與有經(jīng)驗的當?shù)毓?yīng)商建立良好的協(xié)作關(guān)系。為了保證商品的準時配送，家樂福針對不同商品對供應(yīng)商配給時間的要求也不相同。 （2）從家樂福的成功案例得到的啟示如下： ①一切從顧客的角度出發(fā)。家樂福從購物環(huán)境設(shè)計、商品采購、質(zhì)量管理、商品價格、售后服務(wù)等方面全方位滿足顧客的需要。并制定快速的市場反應(yīng)機制，實時收集市場信息，及時對市場需求的變化進行調(diào)整。對于每個企業(yè)來說，只有實現(xiàn)顧客購買才能贏得利潤，而以顧客為中心是提高顧客購買率的唯一方法。 ②徹底的本土化經(jīng)營。家樂福在堅持自己的經(jīng)營理念時，非常注意吸收各國的文化精華，創(chuàng)造出更具國際性、兼容性和適應(yīng)性的管理體系。企業(yè)國際化發(fā)展實際就是實現(xiàn)異地、異國的本土化，只有分析當?shù)氐纳鐣?、?jīng)濟、法律和自然因素，企業(yè)才能制定出水土適應(yīng)的戰(zhàn)略。 ③以門店為中心的管理導(dǎo)向。家樂福賦予每個門店經(jīng)理很大的權(quán)力，使區(qū)域性本土管理能力得以加強，同時也大大提高了員工的積極性。門店管理實際上就是一般企業(yè)的事業(yè)部制，事業(yè)部制具有幫助高層領(lǐng)導(dǎo)解脫日常事務(wù)，提高各事業(yè)市場反映能力等優(yōu)點。 ④良好的供應(yīng)商關(guān)系。家樂福建立良好的供應(yīng)商關(guān)系管理體制，使得不同性質(zhì)的產(chǎn)品在恰當?shù)臅r間得到配給。而建立先進的供應(yīng)鏈體系是降級物流成本，形成企業(yè)戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的重要手段。10.參考答案：D11.參考答案： 例如：庫存水平與顧客服務(wù)水平、倉儲費用與運輸費用、包裝費用與搬運裝卸費用、配送中心設(shè)施設(shè)備費用與配送服務(wù)水平等。12.參考答案：D13.參考答案：C14.參考答案：C15.參考答案：成本目標；服務(wù)水平；質(zhì)量16.參考答案：A,C,D17.參考答案：錯誤18.參考答案：D19.參考答案：B20.參考答案：B21.參考答案： 企業(yè)長期（中、短期）物流培訓(xùn)方案的內(nèi)容包括：任務(wù)目標分析；目前的現(xiàn)狀分析；培訓(xùn)需求分析；培訓(xùn)目標；培訓(xùn)對象；需要的培訓(xùn)資源；擁有的培訓(xùn)資源；培訓(xùn)需要的支援；培訓(xùn)策略；培訓(xùn)政策；培訓(xùn)組織設(shè)置；培訓(xùn)的內(nèi)容安排；培訓(xùn)行動；培訓(xùn)的效果預(yù)測；培訓(xùn)的效益預(yù)測。物流企業(yè)的培訓(xùn)計劃應(yīng)該納入到企業(yè)人力資源規(guī)劃及相關(guān)預(yù)算中去，根據(jù)人力資源管理的總體布局，確定培訓(xùn)的目標、對象、內(nèi)容、時間、培訓(xùn)師、地點及相關(guān)條件、經(jīng)費預(yù)算等。22.參考答案： 供應(yīng)鏈風(fēng)險信息預(yù)警，供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警指標體系，供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警專家小組，供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警制度體系，供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警信息輔助決策系統(tǒng)。23.參考答案：D24.參考答案： 當企業(yè)自身只擁有小型的物流中心或完全不擁有物流中心，在不擴大自有配送中心的規(guī)模的同時，應(yīng)該將企業(yè)所有的商品銷售配送業(yè)務(wù)委托專業(yè)化的物流公司來承擔，以減少成本。尤其當企業(yè)的銷售業(yè)務(wù)從一個地區(qū)發(fā)展到另一個地區(qū)時，先在當?shù)貙ふ乙粋€符合企業(yè)配送要求的物流配送公司，然后才發(fā)展該地區(qū)的銷售業(yè)務(wù)，以更好更經(jīng)濟地確保物流的及時有效。所以A公司最好是將配送工作外包給B地區(qū)當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，以減少配送的成本，提高配送效率。25.參考答案：錯誤26.參考答案：A,C,D27.參考答案： （1）一般工商企業(yè)對自身物流業(yè)務(wù)有自營和外包兩種處理方法。TCL使用了自營物流。TCL采取自營方式的原因是：目前，我國物流企業(yè)大多業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識薄弱；規(guī)模偏小，效益低下；利用現(xiàn)代技術(shù)程度低；缺乏物流管理人才；制度不健全：第三方物流企業(yè)發(fā)展有限。TCL其生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)模化要求物流代理商擁有系統(tǒng)的運作網(wǎng)絡(luò)為其提供高水平的物流支持，顯然目前國內(nèi)第三方物流企業(yè)的規(guī)模不足以滿足其要求，所以自營物流成為其考慮的方式。 （2）TCL的物流方式為企業(yè)帶來的好處主要體現(xiàn)在： ①減少中間環(huán)節(jié)，降低了成本。TCL的物流方式有利于重復(fù)運輸，減少中間環(huán)節(jié)，減少彩電的旅行時間及成本，在家電市場中贏得競爭優(yōu)勢。 ②增強了公司對市場信息的掌握水平和響應(yīng)程度。公司能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務(wù)情況有個全面的了解，從而使得決策層對整個市場的情況能夠做出相對實時而準確的判斷，而資金流轉(zhuǎn)的速度也比同行大概快2～4倍。 ③便于企業(yè)進行物流外包。正是由于貨物的流向?qū)崿F(xiàn)了信息化管理，在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運輸問題，這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理，這為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費用。 ④對企業(yè)銷售環(huán)節(jié)的有力支持。在TCL"以速度打擊規(guī)模"的信條下，甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進貨的物流水平。速度已經(jīng)成為TCL物流模式的最大特點和優(yōu)勢所在。28.參考答案：信息交互29.參考答案：A30.參考答案： 物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化需要滿足一系列的條件： ①企業(yè)必須改變過去只把注意力集中在每一票貨物所需完成的各項作業(yè)上的習(xí)慣做法，而把運輸過程看做是一個整體，并在管理中引入產(chǎn)業(yè)化的概念。這樣，就必須使重復(fù)發(fā)生的各項作業(yè)，實現(xiàn)標準化及自動化。 ②包括不同企業(yè)的物流過程中所需的所有設(shè)備、容器和信息必須標準化，以使企業(yè)之間在任何時刻的交接都沒有障礙。 ③物流節(jié)點提供的服務(wù)量必須很大，這樣才能取得規(guī)模效益，否則投資自動化、機械化的設(shè)施就不經(jīng)濟。 ④要實現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)化需要大規(guī)模投資，一個物流服務(wù)企業(yè)，要形成長期的物流能力，就必須取得高水平的投資。通常，一個企業(yè)只有通過與具有資源互補條件的不同的服務(wù)公司建立合同關(guān)系，在形成了綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，確立合作關(guān)系，才能使高水平的投資得以實現(xiàn)。 ⑤質(zhì)量管理系統(tǒng)的建立和運行。企業(yè)外協(xié)的物流服務(wù)公司起碼要能為企業(yè)長期提供它自己所提供服務(wù)的質(zhì)量標準，貨主企業(yè)才有可能將其內(nèi)部物流業(yè)務(wù)通過外協(xié)交由外部物流服務(wù)公司來完成。在這種情況下，ISO9000系列標準是很重要的。 ⑥實現(xiàn)信息系統(tǒng)資源共享以及對物流操作和管理人員進行持續(xù)和深化的培訓(xùn)亦是實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)化的重要的先決條件。31.參考答案：B32.參考答案：C33.參考答案： 建立和健全投訴處理規(guī)章制度； 確定受理投訴的標準； 對投訴進行及時處理； 分清責(zé)任，確保問題妥善解決； 投訴處理的跟蹤。34.參考答案：A,B,C,D35.參考答案：正確36.參考答案：B37.參考答案：C38.參考答案： 物流市場營銷的定義： 物流市場營銷是指物流企業(yè)以客戶的物流需求為核心，通過采取市場定位、客戶細分、價格制定、宣傳推廣和商務(wù)聯(lián)絡(luò)等一系列整體營銷行為，促使客戶選擇物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)，并不斷提高客戶對物流服務(wù)滿意程度，從而實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營目標的過程。 物流市場營銷的特點： 1.提供的是無形的服務(wù)產(chǎn)品，服務(wù)質(zhì)量主要由顧客的感受決定 2.營銷的對象廣泛，市場差異程度大 3.對營銷能力的要求較高。39.參考答案：正確40.參考答案：B,C,D41.參考答案：A,C42.參考答案：A43.參考答案：錯誤44.參考答案：錯誤45.參考答案：A,B,C,D46.參考答案：錯誤47.參考答案：B,C,D48.參考答案：A,B,C,D49.參考答案： 1.這樣理解是錯誤的。供應(yīng)商管理庫存使顧客和A公司都能受益于成本更低、更快捷的流程，降低供應(yīng)商和客戶的庫存，讓最終消費者得到更低價格、更多選擇。 2.通過EDI等信息技術(shù)，可以盡快將銷售點的數(shù)據(jù)傳送給供應(yīng)商，使供應(yīng)商能及時調(diào)整生產(chǎn)和分銷