2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-車用柴油機(jī)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-車用柴油機(jī)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.機(jī)車柴油機(jī)的氣缸蓋一般都用鑄鋁或球墨鑄鐵2.活塞頂面疲勞裂紋產(chǎn)生的原因是什么？3.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)（）的控制機(jī)構(gòu)。4.噴油泵供油量的調(diào)節(jié)是靠柱賽的上下運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。5.油環(huán)的作用是（）。A、刮油作用，布油作用。B、傳熱作用，布油作用。C、氣密作用，布油作用。D、導(dǎo)熱作用，布油作用6.16V240ZJ型柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱線路是什么？7.氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)零件有（）、（）、（）氣門橫臂和凸輪軸等。8.機(jī)車柴油機(jī)中冷器一般都采用水--空式，管外流水，管內(nèi)通氣。9.粘度是評價柴油機(jī)低溫流動性的指標(biāo)10.氣門機(jī)構(gòu)包括那些部件，請判斷正確的一組（）A、氣門，氣門座，搖臂，氣門導(dǎo)管，氣門鎖夾及鎖夾套。B、氣門，氣門導(dǎo)管，氣門座，氣門彈簧，氣門彈簧盤以及鎖夾。C、氣門，氣門座，導(dǎo)塊，示功閥，氣門彈簧盤以及鎖夾。D、氣門，氣門座，推桿，氣門導(dǎo)管，氣門彈簧盤以及鎖夾。11.在作功沖程中，活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)，這期間進(jìn)排氣門始終閉。12.機(jī)車柴油機(jī)連桿大多采用（）潤滑。13.（）連桿在V型柴油機(jī)中采用最為廣泛。A、并列B、叉片式C、關(guān)節(jié)式D、主副14.自由噴射期間，高壓油管內(nèi)壓力急劇下降，易產(chǎn)生霧化不良和出現(xiàn)滴油。15.噴油器按結(jié)構(gòu)形式可分為（）和（）兩大類。16.產(chǎn)生隔次噴射的原因是什么？17.按圖分析離心式壓氣機(jī)壓縮過程中空氣狀態(tài)參數(shù)的變化。 18.對噴油泵的基本要求有哪些？19.機(jī)車柴油機(jī)的機(jī)體是采用鑄鐵、鋁合金或剛制造的。20.氣門式配氣機(jī)構(gòu)按氣門的布置位置可分為（）。A、頂置式和側(cè)置式氣門B、上置式和下置式凸輪軸C、齒輪傳動式D、鏈條傳動式21.進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是什么？22.機(jī)車柴油機(jī)的輸油泵一般都采用齒輪（）。23.（）是由氣缸套和水套組成的。24.為使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)使各個氣缸的作功沖程均勻地分布在（）曲軸轉(zhuǎn)角中。A、180°B、360°C、540°D、720°25.壓氣機(jī)喘振可能發(fā)生在工作葉輪處，也可能發(fā)生在擴(kuò)壓器中26.（）常被用做熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)活塞的第一道氣環(huán)。A、矩形環(huán)B、扭曲環(huán)C、桶面環(huán)D、梯形環(huán)27.在作功沖程中，當(dāng)活塞下行至約（）沖程時，排氣門打開。A、1/3B、1/4C、2/3D、3/428.曲軸組件是柴油機(jī)的（）。A、運(yùn)動件B、固定件C、傳動裝置D、執(zhí)行件29.常用的曲軸材料有兩種，一種為鋼，另一種為（）.30.機(jī)車柴油機(jī)的連桿幾乎全部采用（）合金鋼制造。31.機(jī)油系統(tǒng)的功用包括（）作用和其他作用。A、潤滑，導(dǎo)熱，清洗，冷卻，密封。B、潤滑，導(dǎo)熱，冷卻，密封，緩沖。C、潤滑，冷卻，吸熱，密封，清洗。D、潤滑，冷卻，清洗，密封，防銹32.常用的氣缸套有（）和（）兩種。33.V型柴油機(jī)曲軸的曲柄數(shù)目為氣缸數(shù)的（）。34.舉例說明配氣機(jī)構(gòu)動力現(xiàn)象的影響。35.16V240ZJB型柴油機(jī)采用何種形式的調(diào)節(jié)器（）A、機(jī)械式全制調(diào)節(jié)器。B、液壓機(jī)械式轉(zhuǎn)速—功率調(diào)節(jié)器。C、液壓式全制式調(diào)速器。D、雙制式調(diào)速器。36.噴油泵的柱塞表面加工出螺旋邊或水平邊，其作用是（）。A、導(dǎo)向B、啟、閉通油孔C、轉(zhuǎn)動柱塞D、調(diào)節(jié)供油行程37.采用增壓技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)就是可以使功率大幅度提高38.配氣機(jī)構(gòu)在冷態(tài)時必須預(yù)留一定的間隙，通常稱為（）間隙39.16V240ZJ型柴油機(jī)的防爆安全閥設(shè)在柴油機(jī)的（）。A、左側(cè)曲軸箱檢查孔蓋上。B、左側(cè)凸輪軸箱蓋上。C、右側(cè)曲軸箱檢查孔蓋上。D、右側(cè)凸輪軸箱蓋上40.廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速范圍是（）。A、10000~15000B、15000~20000C、15000~25000D、10000~2500041.機(jī)車柴油機(jī)都采用（）油底殼的潤滑系統(tǒng)。42.風(fēng)扇的作用是（）流經(jīng)散熱器芯部空氣的流速，提高（）力。43.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從（）開始向（）順序?qū)飧拙幪枺_柴油機(jī)編號應(yīng)為（）的順序號。對于V型柴油機(jī)，面對（）分成左右兩列，（）列先編。44.潤滑方式有哪幾種？45.機(jī)車柴油機(jī)焊接機(jī)體采用不帶水套的濕式缸套46.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比為（）。A、3：4B、4：3C、4：5D、5：447.轉(zhuǎn)子泵的工作原理是什么？48.游車是一種什么現(xiàn)象？是如何早趁造成的？49.柴油機(jī)的噴油質(zhì)量差、不完全燃燒易產(chǎn)生（）。A、NOB、NO2C、HCD、CO250.機(jī)車柴油機(jī)增壓方式大多采用（）。A、機(jī)械增壓B、廢氣渦輪增壓C、廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓復(fù)合D、廢氣渦輪增壓與動力渦輪增壓復(fù)合51.16V240ZJ型柴油機(jī)活塞的氣環(huán)全部采用截面為矩形的氣環(huán)。52.氣門彈簧采用雙簧組，是為了消除共振。53.氣門用來控制氣缸蓋上進(jìn)氣道和排氣的的開啟和關(guān)閉。54.為什么說柴油機(jī)無論“過熱”或“過冷”都不好？55.噴油泵供油開始時刻到活塞到達(dá)上止點(diǎn)時刻之間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角叫（）56.（）的主要作用是儲存潤滑油和構(gòu)成曲軸箱。57.當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時，柴油機(jī)的性能指標(biāo)及其主要參數(shù)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為（）特性。58.氣缸套的工作條件是什么？59.說明45GD802型增壓器的表示意義？60.試述配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成。61.恒壓渦輪增壓是指（）前的廢氣壓力基本（）。62.πK=1.8時，為（）增壓。A、低B、中C、高D、一般63.柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)是（）。A、轉(zhuǎn)速B、油耗率C、功率D、扭矩64.（）系統(tǒng)由進(jìn)、排氣管與空氣濾清器等組成65.水冷方式有哪幾種？66.根據(jù)工作原理不同，減振器可分為（）.A、一類.B、兩類.C、三類D、四類.67.氣缸蓋在工作時的常見故障是（）。68.機(jī)械調(diào)速器有什么優(yōu)點(diǎn)？69.活塞頂面的形狀與選用的（）型式有關(guān)。70.活塞的基本組成是什么？71.噴油泵中的柱塞偶件是不能互換的。72.曲軸上安裝的減振器可分為（）和（）兩類。73.機(jī)體的工作條件是什么？74.什么叫部分速度特性？75.交叉式發(fā)火在V型柴油機(jī)發(fā)火順序安排中應(yīng)用較少76.活塞裙部是自環(huán)槽部分的油環(huán)槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動和承受（）77.燃料供給系統(tǒng)的功用之一是（）、（）、（）、地將柴油噴入燃燒室內(nèi)。78.為什么必須設(shè)置氣門間隙？79.柴油機(jī)壓縮比是如何定義的？壓縮比如果太小會帶來什么問題？80.四沖程柴油機(jī)一個工作循環(huán)中只有燃燒膨脹沖程作功。81.V型柴油機(jī)連桿形成有（）連桿、（）連桿、（）連桿三種。82.氣缸套存在著一定的（）。A、徑向溫差B、軸向溫差C、溫度均衡性D、拉應(yīng)力83.恒壓渦輪增壓利用了柴油機(jī)廢氣中的全部可利用能量84.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測量路用柴油機(jī)標(biāo)定功率時標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度為（）℃。A、20B、25C、30D、3585.柴油機(jī)的工作循環(huán)由（）、（）、（）和（）四個工作過程組成。86.主燃期后段的特點(diǎn)是什么？87.廢氣渦輪增壓器渦輪機(jī)多采用單級軸流式渦輪機(jī)88.機(jī)車柴油機(jī)活塞一般都采用（）冷卻。89.柴油機(jī)增壓系統(tǒng)分為（）A、機(jī)械增壓系統(tǒng)，廢氣渦輪增壓，復(fù)合增壓系統(tǒng)。B、機(jī)械增壓系統(tǒng)，油壓增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。C、機(jī)械增壓系統(tǒng)，空氣增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。D、空氣增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，復(fù)合增壓系統(tǒng)。90.柴油機(jī)燃燒室可算作燃油系統(tǒng)的一部分91.潤滑油包括（）、（）、（）等。92.活塞環(huán)的彈力形成的各種密封稱為第一次密封93.氣缸蓋的主要功用是什么？94.機(jī)油的牌號是按（）排列的。A、凝點(diǎn)B、閃點(diǎn)C、粘度D、殘?zhí)?5.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率都獨(dú)立的在很大范圍內(nèi)變化，這種工況稱為（）。96.機(jī)車柴油機(jī)噴油泵大都是（）。A、齒輪式B、蝸輪式C、柱塞式D、葉片式97.冷卻水的溫度過低，會降低柴油機(jī)的效率。98.燃燒室可分為（）燃燒室和（）燃燒室兩大類。99.柴油機(jī)的運(yùn)動件通常是指（）、（）、（）。100.噴油器、噴油泵屬于柴油機(jī)的（）。A、固定件B、配氣系統(tǒng)C、調(diào)控系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯誤2.參考答案：由于活塞頂部上表面溫度比下表面高，所以頂面的熱應(yīng)力是壓縮應(yīng)力，氣體壓力又使頂面產(chǎn)生脈動的機(jī)械壓縮應(yīng)力，因此活塞頂面上承受著較大的交變應(yīng)力。高溫下材料的疲勞強(qiáng)度下降，使疲勞裂紋容易產(chǎn)生。在高溫下局部的應(yīng)力超過彈性極限后會產(chǎn)生塑性變形，溫度下降時熱變形恢復(fù)，產(chǎn)生塑性變形的區(qū)域就不能夠恢復(fù)到原狀，因此這些區(qū)域中產(chǎn)生殘余拉應(yīng)力。這樣反復(fù)作用就會產(chǎn)生疲勞裂紋。3.參考答案：換氣過程4.參考答案：錯誤5.參考答案：A6.參考答案： 16V240ZJ型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)內(nèi)循環(huán)從總進(jìn)油看大致分四路： 第一路經(jīng)V型夾角內(nèi)主機(jī)油道進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體，潤滑主軸承、曲軸、連桿及連桿軸承，經(jīng)連桿身油道進(jìn)入活塞內(nèi)腔，冷卻活塞后回到油底殼。 第二路進(jìn)到機(jī)體左、右兩側(cè)凸輪軸軸承、噴油泵、挺柱、推桿和凸輪等，然后回到油底殼。 第三路潤滑前后增壓器及左、右兩列氣缸蓋上配氣機(jī)構(gòu)各零部件。 第四路潤滑自由端的傳動齒輪、正時齒輪和水泵軸承等處。7.參考答案：挺柱；推桿；搖臂8.參考答案：錯誤9.參考答案：錯誤10.參考答案：B11.參考答案：錯誤12.參考答案：強(qiáng)制13.參考答案：A14.參考答案：正確15.參考答案：開式噴油器；閉式噴油器16.參考答案：柴油機(jī)空載時，有時會發(fā)生噴油泵每泵二次或多次才使噴油器噴射一次的現(xiàn)象，叫做隔次噴射。因?yàn)榭蛰d時，柴油機(jī)每循環(huán)供油量很小，有可能經(jīng)過一次泵油后，高壓油路中的燃油壓力還不足以打開針閥，此時只有經(jīng)過兩次或多次泵油，使油壓達(dá)到針閥開啟壓力以上，才能使針閥升起。針閥一旦找開，高壓油路中積存的油就很快噴出，使高壓油管內(nèi)壓力下降很多，油管中的壓力又恢處長到前一次噴油后的殘余壓力，這樣就會重復(fù)產(chǎn)生隔次噴射。17.參考答案： 空氣流過收斂形進(jìn)氣道后，速度稍有提高，從C0變?yōu)镃1氣體濕度T0壓力P0有降低，成為T1和P1 空氣從工作輪中得到能量，壓力和溫度分別長高到P2和T2速度提高到C2。 空氣流經(jīng)擴(kuò)壓器后速度降為C3，壓力升高到P3，溫度略有上升，為T3。 從擴(kuò)壓器來的空氣在出氣蝸殼中可進(jìn)一步提高壓力、減小速度，然后流入柴油機(jī)進(jìn)氣管18.參考答案： 為保證柴油機(jī)正常工作，對噴油泵的基本要求是： 1、按柴油機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的供油開始時刻和供油持續(xù)時間。 2、根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，供應(yīng)所需的燃油量。即負(fù)荷大時，供油量應(yīng)增多，負(fù)荷小時，供油量應(yīng)相應(yīng)減少。 3、根據(jù)燃燒室型式和混合氣形成方式，保證以一定壓力的高壓油供給噴油器。 4、每循環(huán)供油結(jié)束時，噴油泵應(yīng)迅速干脆的停止供油，以避免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象。 5、對多缸柴油機(jī)還應(yīng)保證各缸供油次序符合柴油機(jī)發(fā)火次序；各缸供油量均勻；各缸供油提前角一致；各缸噴油持續(xù)時間一致等。19.參考答案：錯誤20.參考答案：A21.參考答案：進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是向氣缸內(nèi)提供充足、清潔的空氣，同時盡可能干凈地排出氣缸中燃燒膨脹后的廢氣。22.參考答案：泵23.參考答案：氣缸24.參考答案：D25.參考答案：正確26.參考答案：D27.參考答案：C28.參考答案：A29.參考答案：合金球墨鑄鐵30.參考答案：中碳31.參考答案：D32.參考答案：干式缸套；濕式缸套33.參考答案：一半34.參考答案：由于動力現(xiàn)象的存在，使氣門運(yùn)動規(guī)律發(fā)生“畸變”，給配氣機(jī)構(gòu)的工作造成下列影響：氣門開啟、關(guān)閉的相位發(fā)生變化，進(jìn)排氣效率下降，如進(jìn)氣門遲開，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小，排氣門遲閉則有可能與活塞相碰。另外，配氣機(jī)構(gòu)受力惡化，造成沖擊、磨損、噪音加大，工作可靠性和壽命下降。氣門運(yùn)動規(guī)律畸變還會使氣門落座速度加大，造成氣門與氣門座撞擊，引起氣門下陷，還可能引起氣門關(guān)閉后又反跳再次開啟。35.參考答案：B36.參考答案：D37.參考答案：正確38.參考答案：氣門39.參考答案：A40.參考答案：C41.參考答案：濕式42.參考答案：增大；散熱43.參考答案：自由端；功率輸出端；連續(xù)；功率輸出端；右44.參考答案：有飛濺潤滑、壓力潤滑、給油器壓油潤滑和人工定期潤滑四種。45.參考答案：錯誤46.參考答案：D47.參考答案：轉(zhuǎn)子泵由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和油泵殼體等組成，油泵工作時，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)向同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個凸齒，外轉(zhuǎn)子有五個凹齒，它們可看作是一對只相差一個齒的內(nèi)嚙合齒輪，其轉(zhuǎn)速比為5：4。無論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)、外轉(zhuǎn)各齒形之間總有接觸點(diǎn)，把內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間空間分隔成五個空腔。進(jìn)油道一側(cè)的空腔由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空度，機(jī)油吸入空腔內(nèi)。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，機(jī)油被帶到出油道一側(cè)，這時轉(zhuǎn)子進(jìn)入嚙合，油腔容積逐漸減小，機(jī)油壓力升高，增壓后的機(jī)油從出油道送出。48.參考答案： 游車是指調(diào)節(jié)穩(wěn)定性極差，過流時間很長的一種不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。游車時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高低起伏，帶有明顯的“嗚—嗚”聲。 1、從曲軸到調(diào)節(jié)器之間各傳動件的轉(zhuǎn)速輸入訊號不穩(wěn)定，甚至具有周期性變動和沖擊作用，從而引起調(diào)節(jié)器內(nèi)部機(jī)件的不穩(wěn)定調(diào)節(jié)動作。 2、調(diào)節(jié)器內(nèi)部工作油品質(zhì)或油們不當(dāng)，如粘度、清潔度、油壓等不合格。 3、調(diào)節(jié)器內(nèi)部機(jī)件的加工質(zhì)量差或磨損嚴(yán)重。 4、電器故障，如電磁閥閥偏吸或吸力不足等。 5、電器線路參數(shù)或反饋系統(tǒng)的反饋量調(diào)整不當(dāng)。 6、執(zhí)行機(jī)械到油門齒條間動作誤差或間隙過大等。49.參考答案：C50.參考答案：B51.參考答案：正確52.參考答案：正確53.參考答案：正確54.參考答案：柴油機(jī)工作時與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的零部件如活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、氣缸套、噴油嘴等受熱相當(dāng)嚴(yán)重。高溫會使零件材料的機(jī)械性能下降，在零件內(nèi)部產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，有可能使零部件之間的配合間隙遭到破壞，引起運(yùn)動部件的強(qiáng)烈磨損甚至咬死而失去運(yùn)動能力。此外，過高的溫度會加速機(jī)油的老化變質(zhì)，使?jié)櫥瑮l件惡化。冷卻過度會降低混合氣的質(zhì)量，惡化燃燒過程，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒不完全。冷卻過度還會使機(jī)油的粘度增加，摩擦阻力加大，機(jī)械效率降低。因此，柴油機(jī)無論“過熱”或“過冷”都不好，冷卻程度一定要適當(dāng)。55.參考答案：供油提前角56.參考答案：油底殼57.參考答案：負(fù)荷58.參考答案：氣缸套承受著相當(dāng)大的氣體壓力和活塞側(cè)壓力，它門都是周期性變化的交變載荷。由于氣缸套形成了燃燒空間的一部分，直接受到燃?xì)獾募訜幔瑑?nèi)表面溫度很高，外部一般設(shè)有冷卻水腔，外表面溫度很低，存在著很大的徑向溫差。另外，活塞在氣缸內(nèi)高速運(yùn)動，氣缸套內(nèi)的潤滑條件比較差，使氣缸套磨損嚴(yán)重。59.參考答案： 45GP802型壓縮器，表示高增壓、軸流式渦輪機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下名義供氣量4500m3/h、實(shí)際供氣量8000m3/h、第二種變形。60.參考答案：配氣機(jī)構(gòu)由氣門機(jī)構(gòu)和氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，按一定時間開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。進(jìn)排氣系統(tǒng)由進(jìn)、排氣管與空氣濾清器等組成，其作用是按一定要求排出廢氣，引入清潔的新鮮空氣。61.參考答案：渦輪；恒定62.參考答案：B63.參考答案：B64.參考答案：進(jìn)排氣65.參考答案：水冷方式有蒸發(fā)冷卻式、流通冷卻式和強(qiáng)制循環(huán)冷卻等三種。66.參考答案：B67.參考答案：熱疲勞裂紋68.參考答案：機(jī)械式調(diào)速器機(jī)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛用于小功率柴油機(jī)上。69.參考答案：燃燒室70.參考答案：活塞基本上可分為四個部分：頂部、環(huán)槽部、裙部和銷座。71.參考答案：正確72.參考答案：動力式減振器；阻尼式減振器73.參考答案：柴油機(jī)在工作時，所有的氣體壓力、運(yùn)動部件的慣性力都要傳到機(jī)體上，機(jī)體承受著很大的、周期性變化的作用力，所以要求機(jī)體要有足夠的強(qiáng)度，保證其工作時不致因應(yīng)力過大而破壞。同時機(jī)體還應(yīng)有足夠的