2024年水路交通運輸技能考試-駕駛臺資源管理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年水路交通運輸技能考試-駕駛臺資源管理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.“船舶駕駛臺資源管理”主要包括以下內(nèi)容：（） ①分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預防之間的關系， ②注意多元文化意識對船舶安全工作的影響， ③闡述情景意識對船舶航行安全的作用， ④提高和增進船員工作技能。A、①②③④B、①③④C、①③④D、①②③2.管理的中心任務就是（）；A、控制、協(xié)調(diào)物資資源；B、組織、協(xié)調(diào)人和物資資源；C、協(xié)調(diào)、教育所有人員；D、組織、協(xié)調(diào)所有部門和人員。3.發(fā)生緊急情況時，值班駕駛員應（）。A、除非斷定確實危險，不可輕易告知他人，以避免混亂B、立即采取適當?shù)难a救措施，并查核效果C、先確認局面，及早處理，不要輕易打擾船長，尤其是在夜間D、不得已時，可以自行立即求救4.下列是IMO/IHO所規(guī)定的ECDIS必須顯示的信息是（）。A、水底地形B、助航物標C、潮流D、大洋季風5.根據(jù)IMO的要求，航行數(shù)據(jù)記錄儀應進行年度性能測試，以確認系統(tǒng)性能和技術指標滿足相關國際標準的要求。測試工作由（）承擔。A、負責數(shù)據(jù)記錄儀管理的駕駛員B、生產(chǎn)商或生產(chǎn)商授權的適任人員C、公司指定的技術人員D、港口國檢查人員6.成功的船舶應變措施必須具備以下基本條件：（） ①訓練有素的人員 ②完備的應急設施和器材，符合規(guī)范的船體結構 ③高效率的應急預案 ④正確果斷地指揮和組織，良好的團隊協(xié)同和配合。A、①②③④B、①③④C、②③④D、①②③7.在駕駛臺資源管理案例分析中，經(jīng)常通過比對分析的方法來尋找事故發(fā)生的原因中所涉及到人的因素與失誤，這種比對分析法的具體內(nèi)容包括認真分析和對照案例中的相關人員：（） ①工作態(tài)度和情景意識情況； ②文化意識與差異的情況； ③通信方式和協(xié)作情況； ④船舶駕駛人員，特別是與引航員之間的團隊工作情況。A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④8.當火災發(fā)生在機艙，一般情況，現(xiàn)場指揮是誰：（）A、大副；B、輪機長；C、船長；D、業(yè)務代表。9.船公司應當保證船長：（）A、具有適當?shù)闹笓]資格；B、完全熟悉公司的安全管理體系；C、得到必要的支持，以便可靠地履行其職責；D、都是。10.IMOA：817（19）/MSC232號決議批準的是關于ECDIS的（）標準。A、功能標準B、性能標準C、顯示標準D、操作標準11.駕駛員個人情景意識包括：（） 1.對情況的適應程度， 2.對情況的熟悉程度， 3.領導能力， 4.管理技能。A、1，2，3B、1，3，4C、2，3，4D、1，2，3，412.船舶三副的基本職責是：（） ①協(xié)助大副統(tǒng)管甲板部的日常工作， ②履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責， ③主管救生、消防等應急設備的日常管理和維護工作， ④協(xié)助船長做好船舶的航行值班工作。A、①②③④B、②③C、①②④D、①③④13.下列關于ECDIS航程監(jiān)控功能描述錯誤的是？（）A、船位、艏向、航速或AIS數(shù)據(jù)的輸入丟失時，應報警B、到達規(guī)定的時間或距離時，應報警C、定位系統(tǒng)和SENC的大地測量基準不一致，應報警D、應能通過單次操作立即恢復到覆蓋本船位置的航線監(jiān)控顯示14.什么是領導者開展工作的保證？（）A、思想素質(zhì)；B、才能素質(zhì)；C、學術素質(zhì)；D、身體素質(zhì)。15.船舶駕駛臺資源管理的構成有：（） ①人力資源， ②物質(zhì)資源， ③信息資源， ④其他資源， ⑤自然資源。A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④16.ECDIS只是一種助航儀器，有本身的局限性。能較全面系統(tǒng)地概括ECDIS存在的主要風險來源是（）A、來著ENC數(shù)據(jù)的風險和傳感器數(shù)據(jù)風險B、來自顯示誤差和故障C、來自傳感器的誤差和不同生產(chǎn)商D、來自使用者對系統(tǒng)設置和使用中的不適當或錯誤17.駕駛臺資源管理的定義與意義？18.一個有效的睡眠必須同時具有以下（）條件。 Ⅰ合適的持續(xù)時間； Ⅱ高質(zhì)量的睡眠； Ⅲ較好的連續(xù)性。A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ19.當發(fā)生危機船員生命的惡性事故準備棄船時，（）船舶失電2h后，系統(tǒng)自動停止記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)將隨數(shù)據(jù)保護艙回收后得到恢復。20.航次計劃的組成：（） （1）準備 （2）評估 （3）計劃 （4）執(zhí)行 （5）組織 （6）監(jiān)督A、以上都是；B、以上均不是。21.ECDIS的航線監(jiān)視能提供（）。A、轉向點提醒B、偏航報警C、油耗計算D、D、轉向點ETSTG查詢E、全部22.光柵電子海圖RCDS不可以（）。23.作為駕駛員應避免哪些不正常的心理狀態(tài)？24.ECDIS能夠連接的設備主要包括：（）A、VHF和雷達B、定位設備和AISC、測探和計程儀D、雷達和羅經(jīng)25.領導職能具體包括指導、（）和激勵等工作。A、協(xié)調(diào)B、溝通C、組織D、計劃26.電子海圖系統(tǒng)不能滿足（），是其不能取代紙海圖的關鍵條件。A、硬件符合性能標準要求B、海圖數(shù)據(jù)是官方ENCC、功能符合IMO性能標準要求D、具有備份配置27.根據(jù)“強化理論”，如欲激勵一個人，通常：（）A、獎勵和懲罰同樣有效；B、懲罰更為有效；C、獎勵更為有效；D、因人而異，不能一概而論。28.SENC中默認的安全等深線是（）。A、15mB、20mC、25mD、30m29.海員外派機構應當在外派海員上船前與其簽訂上船協(xié)議，內(nèi)容應當至少包括：（） ①船舶配員服務協(xié)議中涉及外派海員利益的所有條款； ②海員外派機構對外派海員工作期間的管理和服務責任； ③外派海員在境外發(fā)生緊急情況時海員外派機構對其的安置責任； ④違約責任。A、①③④B、①②③④C、③④D、①30.駕駛臺組織總的原則應包括：（）A、委派給駕駛員合適的任務B、班組成員成員盡職盡責C、消除成員中任何一人的失誤D、以上均對31.下列關于ECDIS航線設計功能對轉向點編輯的描述錯誤的是（）。A、ECDIS應能增加轉向點的位置B、ECDIS應能刪除轉向點的位置C、ECDIS應能改變轉向點的位置D、ECDIS應能改變轉向點在航線中的次序32.船上良好的團隊協(xié)作方法要求：（） ①團隊領導力求堅定，但又不失靈活和友好， ②船舶團隊每一成員各司其職， ③決策時基于事實， ④在特定情況下可基于個人的偏見和主觀臆斷進行決策。A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④33.現(xiàn)代雷達回波處理技術中的回波擴展技術的應用目的是為了（）。A、提高屏幕對小目標的顯示識別能力B、減少回波變形，提高屏幕分辨率C、有效的抑制雜波和噪聲D、獲得自動抑制海浪或自動抑制雨雪的效果34.計劃的特點：（）①預見性②可行性③針對性④約束性A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④35.ENC的分發(fā)單位是圖幅單元Cell，如某一Cell的編號為CN301301.000，說法正確的是：（）A、CN代表數(shù)據(jù)生產(chǎn)商B、第三位數(shù)字表示海圖的用途C、后綴.000表示海圖為原始版本D、以上都對36.標準ECDIS的電子海圖數(shù)據(jù)按其使用方式可分為（）。A、矢量數(shù)據(jù)B、導航數(shù)據(jù)C、ENC數(shù)據(jù)和SENC數(shù)據(jù)D、光柵數(shù)據(jù)37.船舶計劃包括航行計劃、船舶應急計劃、偶發(fā)事件計劃、維護保養(yǎng)計劃、船上船員培訓計劃等，下列定義錯誤的是：（）A、船舶航行計劃是指船舶在航行前，根據(jù)起始港到目的港的路程、所經(jīng)海域、航道、沿途天氣狀況、航路指南和航行警告等信息制定最適航路B、船舶偶發(fā)事件計劃是為了保證航行安全，船舶進入或臨近進入某種事故或緊急狀態(tài)時所采取的應對措施和行動C、船舶保養(yǎng)計劃是指為了船舶正常航行和裝卸貨，對船舶設備進行定期的維護保養(yǎng)行為D、船員培訓計劃是對在船實習生和新到船的交接班船員進行設備使用的說明和航海經(jīng)驗的講解38.在對團隊成員的管理模式上，船長應該（）。 ①正確把握考慮業(yè)績和考慮人性化管理之間的平衡； ②按照需要，在業(yè)績和人性化平衡的范圍內(nèi)，變換管理模式； ③鼓勵高級船員勇敢承擔具有挑戰(zhàn)性的工作； ④確保團隊成員知曉壓力過大的危險。A、②④B、①~③C、①~④D、①③④39.《中華人民共和國船舶及其作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》污染危害性貨物是指直接或者間接進入水體，會（）。 ①損害水體質(zhì)量； ②損害環(huán)境質(zhì)量； ③損害生物資源； ④危害人體健康。A、①③④B、①②③④C、②③④D、①④40.為了保持良好的情境意識，對駕駛臺團隊成員描述有誤的是駕駛臺團隊成員應：（）A、重視通信、交流與溝通中的反饋B、建立絕對的自信心，充分相信自己的感覺和判斷C、進行有效地相互檢查和監(jiān)督D、對航行風險等級進行預見性評估，并制定與風險等級對應戒備措施41.如何提高團隊工作效率？42.船舶資源管理包括哪些內(nèi)容：（）A、人力資源；B、物質(zhì)資源和信息資源；C、其它資源；D、均是。43.下列能夠替代紙質(zhì)海圖的是？（）A、ECDISB、ECSC、RCDSD、筆記本上安裝的電子海圖系統(tǒng)44.關于ECDIS主要系統(tǒng)功能的表述不正確的是（）？A、當船在計劃航線的臨界點之前到達航海人員規(guī)定的時間或距離時，ECDIS應報警B、定位系統(tǒng)和SENC應采用相同的大地坐標系，如不這樣，ECDIS可不報警C、ECDIS應能顯示所選航線外的替代航線，所選航線與其他航線應有明顯區(qū)別D、根據(jù)需要手動顯示和選定的1MIN與120MIN之間的間隔時間自動顯示船舶航軌跡時間標記45.《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》（海船員2012）170號）自什么時間施行：（）A、2012年1月1日；B、2012年2月1日；C、2012年3月1日；D、2012年7月1日。46.船舶到港前的團隊工作主要有：（） ①船長應督促二副及時做好航用海圖的改正工作， ②應核對航道燈浮變化情況并做出標注， ③對本船的適航水深作出醒目的等深線標示， ④在重要的轉向點、危險區(qū)域應標出可利用的目標及其方位與距離， ⑤準備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②③④D、①②③⑤47.當發(fā)生危機船員生命安全的惡性海難事故準備棄船，時間緊急時，關于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀，船舶人員的正確操作是（）。A、斷電，將數(shù)據(jù)保護艙攜帶棄船B、使用移動存儲設備將VDR數(shù)據(jù)取出，攜帶棄船C、斷電，將VDR主機攜帶棄船D、無需任何操作48.若ECDIS顯示器的分辨率較差或沒有設置好，則會對ECDIS產(chǎn)生的影響是（）。A、海圖比例尺將可能不能正確顯示B、海圖屬性將可能不能按要求的顏色顯示C、細節(jié)的信息將可能丟失D、以上均是49.減壓措施有：（）A、盡可創(chuàng)造較為舒適的工作環(huán)境；B、給予一定指導和幫助和鼓勵；C、開展安全教育和業(yè)務技能培訓；D、均是。50.安全界限的制定應考慮的因素有：（）A、船舶的尺度；B、助航儀器的精確度；C、船舶的操作性能；D、都是。51.ECDIS中航線設計優(yōu)越于手工航線設計是因為（）。A、繪畫美觀B、安全自動檢測C、參數(shù)自動計算、重復使用、安全自動檢測D、用鼠標完成，設計簡單52.保持駕駛臺與機艙的密切聯(lián)系和及時溝通，尤其是發(fā)生（）時，更應及時通報，并協(xié)調(diào)對策。A、重要情況B、特殊情況C、機器故障D、緊急事件53.多元文化之間的差異表現(xiàn)在哪些方面？54.ECDIS的功能包括哪些？55.領導方式有多種,為了有效地做好工作，應采用：（）A、專制的領導方式；B、權威的領導方式；C、民主的領導方式；D、綜合的領導方式。56.管理者對構成“態(tài)度”主成分中的（）更加關注。A、工作滿意度；B、工作投入程度；C、組織承諾；D、對以上同等關注。57.通過船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團隊成員對駕駛臺、機艙等船舶工作場所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的（），以實現(xiàn)船舶團隊工作的預期目標。 I、控制 II、協(xié)調(diào) III、管理 IV、消耗A、I~IVB、I~IIIC、I，III，IVD、II~IV58.關于ENC的更新信息說法錯誤的是（）。A、ENC權威發(fā)行機構負責ENC的官方更新信息B、航海人員可以通過航海通告獲取更新信息C、更新信息直接覆蓋原有數(shù)據(jù)D、航海人員可以通過無線電航警獲取更新信息59.下列哪些報警項目設置不正確將導致船舶擱淺風險（）？A、穿越安全等深線提前報警時間B、轉向點提醒時間C、安全等深線量值D、偏航報警距離60.船舶的航行值班，通常由駕駛員或輪機員，水手或機工分別組成，但是在白天大洋航行等船舶營運密度較低水平時，有時會減少普通船員的值班，而在沿岸航道等船舶營運密度較高受限水域時（）。A、會增加船舶值班人員B、會增加船舶瞭望人員C、會增加無線電值班人員D、會增加機艙值班人員61.下列哪種情況ECDIS不需要提供報警（）？A、船舶偏離計劃航線超過預定值B、船舶在操作人員規(guī)定的時間內(nèi)將穿越安全等深線C、船舶在操作人員規(guī)定的時間內(nèi)將穿越禁航區(qū)邊界D、AIS目標丟失62.下列哪項屬于ECDIS系統(tǒng)操作誤差？（）A、坐標系誤差B、連接故障C、海圖誤差D、海圖顯示不當63.根據(jù)《中華人民共和國海船船員是人考試發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定，適任證書的有效期不超過（）。A、2年B、3年C、5年D、6年64.工作后的小結的作用是：（） ①積極吸取經(jīng)驗， ②鼓勵為將來的改進提出反饋， ③糾正錯誤的行動計劃， ④批評某個人在工作中的失誤。A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③65.船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，遵守的原則是：（）A、首先檢查是否有人員傷亡；B、然后判斷是否需要救助；C、最后決定是否棄船；D、以上都對。66.ECDIS有何種分層顯示方式？（）A、基礎顯示basedisplayB、標準顯示standarddisplayC、全部顯示AllotherinformationD、以上都對67.下列屬于駕駛臺資源的有：（） ①儀器、設備和圖書資料 ②環(huán)境、信息和時機 ③船員 ④技能和經(jīng)驗A、①②④B、①③④C、②③④D、①②③④68.工作態(tài)度大致可以分為：積極與消極，或危險與安全的工作態(tài)度；請分辨下列哪些是積極的，哪些是消極的工作態(tài)度？（） ①Itisanimportantwork. ②Itismyduty. ③Ithinkitisbetter. ④Ihavenoagoodidea. ⑤Tryagain. ⑥Othersshouldberesponsible.A、①②③積極，④⑤⑥消極B、①②③⑤積極，④⑥消極C、①②④積極，③⑤⑥消極D、①②⑤積極，③④⑥消極69.由于恐高產(chǎn)生的壓力是屬于哪一種壓力源：（）A、心理性壓力；B、物理性壓力；C、社會性壓力；D、文化性壓力。70.電子海圖的種類可分為（）類型。A、掃描和印刷B、數(shù)字與打印C、光柵與矢量D、電子與紙張71.如何鑒別ECDIS中顯示船位的準確性？（）A、通過查看船位的來源，若來源于GPS等衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一般精度滿足需要B、有陸標可供定位時，可以采用傳統(tǒng)陸標定位，對船位進行核實C、可以將雷達回波疊顯在ECDIS上，查看回波圖像與顯著物標如雷康的吻合性D、以上都對72.棄船時，誰最后離船：（）A、值班駕駛員B、輪機長C、船長D、大副73.下列何種傳感器不是必須接入ECDIS的？（）A、GNSS定位系統(tǒng)B、計程儀C、羅經(jīng)D、雷達74.根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定，取得適任證書應當具備（）條件。 ①持有有效地船員服務簿； ②符合國家海事管理機構規(guī)定的海船船員任職崗位的健康標準，完成規(guī)定的適任培訓； ③具備規(guī)定的海上任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好； ④通過相應的適任考試。A、①②④B、①②③④C、②③④D、①②③75.通信與溝通的人為障礙主要有：（） ①語言和聲音， ②肢體語言和詞語選擇， ③職位、背景、偏聽， ④未組織的見解、壓力、疲勞等。A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③76.如何緩解船舶駕駛員的心理壓力？（）A、學習心理學基礎知識；B、進行心理咨詢和心理疏導；C、展開文體娛樂性活動；D、都是。77.在駕駛臺資源改成案例分析中，經(jīng)常通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人的因素與失誤，這種比對分析方法的具體內(nèi)容包括認真分析和對照案例中的相關人員的：（） ①工作態(tài)度和情景意識情況； ②文化意識與差異的情況； ③通信方式和協(xié)作情況； ④船舶駕駛臺人員，特別是與引航員之間的團隊工作情況。A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③④78.恐懼感和危險感產(chǎn)生的壓力是屬于哪種壓力源？（）A、心理性觸發(fā)；B、物理性刺激；C、社會性觸發(fā)；D、文化性觸發(fā)。79.人對壓力的生理反應可以有：（）A、頭痛、偏頭痛B、皮膚過敏C、睡眠紊亂D、以上皆有可能80.用于ECDIS中的海圖數(shù)據(jù)模型在S-57中采用了（）的方法。A、計算機語言描述真實世界物體B、坐標位置描述真實世界物體C、數(shù)學公式描述真實世界物體D、空間對象和特征對象描述真實世界物體81.備用裝置必需功能，主要包括哪些？82.超負荷工作表現(xiàn)出來的不良反有：（）A、全身性肌肉和關節(jié)性酸痛；B、全身泛力（全身疲勞）；C、反應能力和注意力降低；D、均是。83.由于數(shù)據(jù)接口的原因無法取得雷達數(shù)據(jù)時，SVDR可以記錄（）數(shù)據(jù)代替雷達數(shù)據(jù)。A、AISB、ECDISC、GPSD、羅經(jīng)84.船上人員的共同目的就是：（）A、優(yōu)質(zhì)高效地完成公司分派的運輸任務B、通過安全操縱和控制船舶，把貨物或旅客從一個港口安全地運抵另一港口C、優(yōu)質(zhì)高效地完成貨物運輸任務D、不折不扣地完成工作指派的運輸任務85.政治動亂、戰(zhàn)爭、社會經(jīng)濟制度問題產(chǎn)生的壓力屬于哪種壓力源？（）A、心理性觸發(fā)；B、物理性刺激；C、社會性觸發(fā)；D、文化性觸發(fā)。86.如何預防失誤的產(chǎn)生？（）A、提前做好計劃，知道可能發(fā)生什么和該如何處理；B、培養(yǎng)安全做法的習慣，保證在正常操作中使用安全慣例，以留出時間和精力來解決問題；C、檢查和監(jiān)督其他人，同時也樂于接受他人的監(jiān)督和檢查；D、均是。87.情境意識非常重要的構成因素是（），它是充分運用自己知識和技能的基本條件。A、心理狀態(tài)B、領導能力C、操作技能D、健康狀況88.船舶內(nèi)部的口頭溝通方式有：（） ①各種會議； ②工作前的安排說明； ③工作后的情況小結； ④電話溝通、對講機和廣播系統(tǒng)溝通； ⑤值班命令。A、①②⑤B、③⑤C、②④⑤D、①~⑤89.當船舶遇險時，誰有權訂立救助合同？（）A、船長；B、船舶所有人；C、A和B都不對；D、A和B都對。90.一個完整的團隊是由眾多的角色組成的，優(yōu)秀的團隊由下列哪種角色構成的？（） ①實干者， ②協(xié)調(diào)者， ③批評者， ④推進者， ⑤創(chuàng)新者。A、①②③④⑤B、②③④⑤C、①②④⑤D、①②③④91.以下（）不是取代紙海圖的條件。A、滿足S-52顯示標準B、經(jīng)過類型認證的ECDISC、使用最新官方ENCD、有適當備用配置92.ECDIS中避碰報警功能的實現(xiàn)是：（）A、船舶正在航行B、接入了ARPA/AIS目標C、設置了CPA、TCPAD、本船與目標船距離小于50米93.通信與溝通的物理障礙主要有：（） ①船舶噪聲， ②工作負荷， ③精神渙散， ④設備的物理處所， ⑤船舶所處的地理位置。A、①②③④⑤B、①②③⑤C、①②④⑤D、①②③④94.下列（）現(xiàn)象屬于人對壓力的長期反應。A、員工流動率高B、家中或單位人際關系破裂C、酗酒和吸毒D、吸煙95.如果一名船員在甲板上發(fā)現(xiàn)了海盜，重要的行動是（）。A、立即沖上去將海盜趕下船B、立即將遭遇海盜攻擊的遇險報文用船上的GMDSS通信設備發(fā)出C、立即用VHF聯(lián)系附近其他船舶獲取幫助D、以上都對96.ECDIS使用要注意：（）A、設備經(jīng)過ECDIS型式認可，并滿足最新的IHO標準；使用足夠的改正到最新的ENCB、有船旗國認可的后備裝置C、船員經(jīng)過通用類型及特定類型的培訓，能夠熟練操作使用D、以上都是97.IHO發(fā)布的S-52的關于ECDIS的顯示（）規(guī)范。A、顯示符號標準B、操作性能標準C、顏色與符號標準（性能標準）D、顯示控制標準98.下列哪項符合《駕駛、輪機聯(lián)系制度》的規(guī)定？（）A、開航前1小時，值班駕駛員會同值班輪機員核對車鐘等B、三副會同大管輪試驗舵機C、開航前值班輪機員應盡快備妥主機D、航行中調(diào)換發(fā)電機由輪機部自行決定99.將雷達圖像疊加顯示到ECDIS上，如果ECDIS與雷達圖像的顯示方向不一致，則（）。A、以雷達圖像的顯示方向為基準調(diào)整ECDIS顯示方向B、以ECDIS顯示方向為基準調(diào)整雷達圖像的顯示方向C、不做調(diào)整，均以各自原先的顯示方向顯示D、均調(diào)整為北向上顯示方向100.滿足壓載水置換標準進行壓載水置換的船舶應：如可能，在距離最近陸地至少200海里和水深至少（）m以上，按照導則進行壓載水置換；不能根據(jù)上述要求進行壓載水置換的船舶，須考慮本組織制定的導則進行并盡可能遠離陸地，在任何情況下距離最近陸地不得少于50海里和水深不得少于（）m。A、100/100B、200/100C、200/50D、200/200第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：D2.參考答案：B3.參考答案：B4.參考答案：B5.參考答案：B6.參考答案：A7.參考答案：C8.參考答案：B9.參考答案：D10.參考答案：B11.參考答案：D12.參考答案：B13.參考答案：C14.參考答案：D15.參考答案：D16.參考答案：A17.參考答案： 定義：指為達到船舶安全營運的目的而對人力、技術等駕駛臺團隊成員可以獲取的所有資源的有效管理與運用； 意義：能使船舶駕駛員更好地做好以下各點： 1）轉變思想理念，端正工作態(tài)度； 2）提高情境意識，及時發(fā)現(xiàn)和終止失誤鏈與事故鏈； 3）注重不同文化意識與背景，保持良好的通信與交流； 4）改進管理作風，提高操作決策水平和應變能力； 5）執(zhí)行規(guī)章制度與操作程序，確保船舶引航員作業(yè)的安全等。18.參考答案：D19.參考答案：無需任何操作20.參考答案：A21.參考答案：A,B,D22.參考答案：分層顯示23.參考答案： ①僥幸心理 ②盲目自信與麻痹心理 ③逞能好強心理 ④捷徑心理 ⑤膽怯心理 ⑥逆反心理24.參考答案：B,C,D25.參考答案：B26.參考答案：B27.參考答案：C28.參考答案：D29.參考答案：B30.參考答案：D31.參考答案：D32.參考答案：B33.參考答案：A34.參考答案：D35.參考答案：D36.參考答案：C37.參考答案：B38.參考答案：B39.參考答案：B40.參考答案：B41.參考答案： 1）要有明確的目標； 2）具備相關的技能； 3）要有良好的溝通； 4）要有一致的承諾； 5）具備有效的領導