蓄能器氮?dú)獾某溲b

蓄能器氮?dú)獾某溲b1.蓄能器在充裝氮?dú)馇氨仨殞?duì)蓄能器進(jìn)行檢查。2.在充裝氮?dú)鈺r(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行,對(duì)防沖破膠囊。3.蓄能器嚴(yán)禁使用氧氣,壓縮空氣或其它可燃?xì)怏w。4.氮?dú)獾某溲b用充氣工具進(jìn)行。充氣工具為蓄能器不可缺少的部件之一。用于蓄能器充氣，排氣，測(cè)定和修正充氣壓力等。5.充裝時(shí)，必須對(duì)氣體性質(zhì)進(jìn)行識(shí)別，做好記錄并報(bào)工區(qū)專職安全員備案后，上報(bào)安環(huán)部。5.充氣壓力的確定：充氣壓力可參考下列數(shù)值：（1）沖擊緩沖：以蓄能器設(shè)置點(diǎn)的常用壓力或稍高一點(diǎn)的壓力作為充氣壓力；（2）脈動(dòng)阻尼：以脈動(dòng)的平均壓力的60%作為充氣壓力；（3）能量?jī)?chǔ)存：充氣壓力應(yīng)在低于系統(tǒng)最低工作壓力的90%（一般為60%-80%）和高于最高工作壓力的25%范圍確定；（4）熱膨脹補(bǔ)償：以液壓系統(tǒng)封閉回路中的最低壓力或稍低一點(diǎn)的壓力作為充氣壓力。蓄能器工作原理及安裝注意事項(xiàng)在蓄能器調(diào)試前和運(yùn)行過程中，操作人員應(yīng)遵守全部操作規(guī)范。切勿對(duì)蓄能器容器進(jìn)行任何焊接，軟焊或施加機(jī)械功。蓄能器內(nèi)腔由皮囊分為兩個(gè)部分：囊內(nèi)裝氮?dú)?，囊外充液壓油。?dāng)液壓泵將液壓油壓入蓄能器時(shí)，皮囊就受壓變形，氣體體積隨壓力增加而減少。液壓油逐步儲(chǔ)壓。若液壓系統(tǒng)工作需要增加液壓油，則蓄能器將液壓油排出，使系統(tǒng)的能量得到補(bǔ)償。1、蓄能器應(yīng)油口向下垂直安裝。使氣體封在殼體上部，避免進(jìn)入管路。2、不得用焊接、鉚接或機(jī)械加工等方法來固定蓄能器。3、蓄能器嚴(yán)禁充氧氣或空氣。必須充氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w。4、能量?jī)?chǔ)存時(shí)，充氣壓力應(yīng)低于系統(tǒng)最低工作壓力的90％（一般為60％～80％）。5、蓄能器安裝后，應(yīng)檢查接口處是否漏氣、漏油。6、蓄能器設(shè)置后，應(yīng)按規(guī)定期進(jìn)行氣壓檢查和技術(shù)檢驗(yàn)。蓄能器的檢查及注意事項(xiàng)1、檢查漏氣：蓄能器設(shè)置后，開始每周檢查膠囊氣體一次;一個(gè)月后,每月檢查膠囊氣壓一次，半年后，半年檢查一次;一年后,每年檢查一次.定期檢查可以保持最佳使用條件,并及早發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)修復(fù)使用。檢查方法：在蓄能器的進(jìn)油口和油箱連接的油路上設(shè)置一個(gè)截止閥，并在截止闊前裝上一個(gè)壓力表，慢慢打開截止閥，使壓力油流回油箱，同時(shí)注意壓力表，壓力表指針先是慢慢下降，達(dá)到某壓力值后急速降到零，指針移動(dòng)的速度發(fā)生變化的數(shù)值，就是充氣壓力。此外，還可以利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但每檢查一次都會(huì)放掉一點(diǎn)氣體。2、裝置長(zhǎng)期停止使用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉油口與壓力油管之間的截止閥，保持蓄能器的油壓在充氣壓力以上。3、若蓄能器在裝置中不起作用，請(qǐng)檢查是否由于氣閥漏氣引起，以便給予補(bǔ)充氮?dú)?。若皮囊?nèi)沒有氮?dú)?，氣閥處冒油，請(qǐng)拆除蓄能器檢查皮囊是否損壞。當(dāng)皮囊破損，卸下蓄能器前必須泄去壓力油，然后才能拆下各零部件。4、卸下蓄能器前必須泄去壓力油，使用充氣工具放掉皮囊內(nèi)氮?dú)?，然后才能拆下各零部件?、因運(yùn)輸或試壓過程中出現(xiàn)蓄能器緊固螺母松動(dòng)，造成蓄能器向外漏油時(shí)，請(qǐng)檢查密封圈是否被擠出密封槽外。安裝平整后，旋緊螺母。蓄能器常見故障的排除（1）皮囊式蓄能器壓力下降嚴(yán)重，經(jīng)常需要補(bǔ)氣

皮囊式蓄能器，皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封。當(dāng)蓄能器在工作過程中受到振動(dòng)時(shí)，有可能使閥芯松動(dòng)，使密封錐面不密合，導(dǎo)致漏氣。閥芯錐面上拉有溝糟，或者錐面上粘有污物，均可能導(dǎo)致漏氣。此時(shí)可在充氣閥的密封蓋內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊圈，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施，另外，如果出現(xiàn)閥芯上端螺母松脫，或者彈簧折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱绦雇辍?/p>

（2）皮囊使用壽命短

其影響因素有皮囊質(zhì)量，使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性；或者有污物混入；選用的蓄能器公稱容量不合適（油口流速不能超過7m/s）；油溫太高或過低；作儲(chǔ)能用時(shí)，往復(fù)頻率是否超過1次/10s，超過則壽命開始下降，若超過1次/3s，則壽命急劇下降；安裝是否良好，配管設(shè)計(jì)是否合理等。

另外，為了保證蓄能器在最小工作壓力時(shí)能可靠工作，并避免皮囊在工作過程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞，延長(zhǎng)皮囊的使用壽命，p0一般應(yīng)在0.75~0.91的范圍內(nèi)選??；為避免在工作過程皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使命，要讓p0>25%，p1>33%p2。（3）蓄能器不起作用

產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴(yán)重，皮囊內(nèi)根本無氮?dú)?，以及皮囊破損進(jìn)油。另外當(dāng)p0>p2,即最大工作壓力過低時(shí)，蓄能器完全喪失蓄能功能（無能量可蓄）。

（4）吸收壓力脈動(dòng)的效果差

為了更好地發(fā)揮蓄能器對(duì)脈動(dòng)壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短，通徑要適當(dāng)大此，并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則，它消除壓力脈動(dòng)的效果就差，有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。

（5）蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差

蓄能器充放液的瞬時(shí)流量是一個(gè)變量，特別是在大容量且△p=p2-p1范圍又較大的系統(tǒng)中，若要得到較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí)，可采用下述措施：①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制；②用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個(gè)大容量蓄能器，并且?guī)讉€(gè)容量較小的蓄能器采用不同擋充氣壓力；③盡量減少工作壓力范圍△p，也可以用適當(dāng)增大蓄能器結(jié)構(gòu)容積（公稱容積）的方法；④在一個(gè)工作循環(huán)中安排好足夠的充液時(shí)間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的泄漏，使在充液時(shí)能確保蓄能器的壓力迅速升到p2，再釋放能量。（6）油箱噴油的現(xiàn)象

在實(shí)際操作中，有時(shí)還會(huì)遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由于蓄能器氣囊受壓破碎，大量氣泡進(jìn)入油液中，使油液的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹，油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓，使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。

懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力。

此外，如果充氮壓力過高，也會(huì)出現(xiàn)異常，因?yàn)檫@時(shí)蓄能器儲(chǔ)存的油量太少，滿足不了油缸的用量，不用正常工作。序號(hào)充裝氣體名稱化學(xué)式瓶色字樣字色色環(huán)1乙炔CH三CH白乙炔不可近火大紅2氫氣H2淡綠氫氣大紅淡黃色單環(huán)P=20淡黃色雙環(huán)P=303氧氣O2淡藍(lán)氧氣黑白色單環(huán)P=20白色雙環(huán)P=304氮