2024公路盾構(gòu)隧道人行橫通道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

基礎(chǔ)資 一般規(guī) 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條 建設(shè)環(huán)境調(diào) 總體設(shè) 一般規(guī) 工法選 主線隧道特殊襯砌 特殊襯砌環(huán)型 特殊襯砌環(huán)設(shè) 特殊管片生產(chǎn)及施 特殊襯砌環(huán)施工與驗(yàn) 輔助地層加 一般規(guī) 地層凍結(jié)加固設(shè) 地層凍結(jié)加固施 深層攪拌樁加 高壓旋噴樁加 注漿加 主線隧道與橫通道交叉口地層加 礦山法橫通 一般規(guī) 橫通道結(jié) 隧道支撐與防護(hù) 開(kāi)挖與構(gòu)筑施 施工監(jiān) 機(jī)械法橫通 一般規(guī) 設(shè)備選型與配 橫通道結(jié) 掘進(jìn)施 襯砌拼 壁后注 施工監(jiān) 施工安全與環(huán)境保 施工安 環(huán)境保 應(yīng)急預(yù) 本指南用詞說(shuō) 引用標(biāo)準(zhǔn)與參考資料名 ——PAGE46 公路盾構(gòu)隧道highwayshieldtunnel人行橫通道pedestrian計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70）2.1.16礦山法minetunnelling機(jī)械法mechanical特殊管片special特殊襯砌環(huán)speciallining道路、園林、建（構(gòu)）保護(hù)與控制標(biāo)準(zhǔn)及管理流程或特殊要求，按照環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源產(chǎn)權(quán)單位、管理單位的要求，開(kāi)展檢測(cè)、評(píng)估、分析、審查、監(jiān)管等工作。對(duì)巖質(zhì)地層查明軟弱結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀及組合關(guān)系與形式，各類構(gòu)造的類型、產(chǎn)狀、幾何要素，破碎風(fēng)化程度、規(guī)模及影響范圍；對(duì)土質(zhì)地層查明土的類型、成因、地質(zhì)年代、結(jié)構(gòu)特征、物質(zhì)成分、粒徑大小、密實(shí)度及含水率等。1個(gè)，勘3m～5m，可根據(jù)不同勘察階段、地質(zhì)條件復(fù)市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307）“工法勘察”章節(jié)提出。隧道等地下構(gòu)筑物，應(yīng)查明其性質(zhì)（道路\公路、軌道交通、鐵路及其他）、等級(jí)、結(jié)構(gòu)形式、施工方法及其采用的輔助施工方法（如有）；橋涵等地上構(gòu)筑（）（如有當(dāng)建（構(gòu)）筑物為樁基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)查明其屬摩擦樁或端承樁及其施工工藝；當(dāng)周邊地層曾經(jīng)地基處理時(shí)，應(yīng)查明其施工方法；當(dāng)設(shè)有變形縫時(shí)尚應(yīng)查明其位置；除建（構(gòu)）筑物主體結(jié)構(gòu)外，尚應(yīng)關(guān)注施工中遺留的錨索、錨桿、土釘、管棚、注漿導(dǎo)管、降水井等地中障礙物。其規(guī)格（管徑、孔數(shù)）、等級(jí)、材質(zhì)、位置；熱力管線應(yīng)查明其規(guī)格（管徑）（JTG3370.1）4.5.1-2250m，350m?！薄豆匪淼涝O(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70）21.2.1-1750～1000m250m～300m”。250m～300m”?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）12.1.7-20.3%，以利于排水；當(dāng)縱坡150.9m，但扶參考《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70）21.2.1-420%時(shí)，宜設(shè)置踏步臺(tái)階...”?！豆匪淼涝O(shè)計(jì)規(guī)范第一冊(cè)土建工程》（JTG3370.1）4.5.1-12.0m，2.5m”。橫通道常見(jiàn)的斷面形式有拱頂直墻式斷面、曲墻式斷面、矩形斷面、圓形斷圍巖條件、施工方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)、初始應(yīng)力場(chǎng)等。常規(guī)橫通道斷面形式為直墻無(wú)仰拱式，理論上圓形斷面是最優(yōu)斷面形狀。一般采用機(jī)械法施工時(shí)多以圓形斷面為主，主要是因?yàn)閳A形隧道襯砌結(jié)構(gòu)具有受力均勻、內(nèi)力較小、設(shè)備制造簡(jiǎn)單、推進(jìn)軸線容易控制、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。4.1.5橫通道內(nèi)輪廓示例（尺寸單位：mm）A條“防火門各項(xiàng)性能除應(yīng)符合現(xiàn)行《防火門》（GB12955）的規(guī)定外，尚應(yīng)滿足下列要求：1A23000m3.0h”?！豆匪淼涝O(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70）21.2.1-5防火門洞口宜滿足《建筑門窗洞口尺寸系列》（GB∕T5824）及《防火門窗》（12J609）2100mm（寬）×2700mm（高）。當(dāng)有特殊要求洞內(nèi)施工條件及地方工程經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)、工期等分析比較，綜合確定。道附近的土體進(jìn)行預(yù)加，并對(duì)主線隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，在保證土體和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定豐富、技術(shù)相對(duì)成熟；但其不足也比較明顯：地層加費(fèi)用較高、施工工期長(zhǎng)、為克服礦山法施工存在的諸多不足，國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)械法（頂管法或盾構(gòu)法）施（19972（2000）1（2004）、香港屯門隧道橫通道（2017）3（2019）3（2017）首次采用盾構(gòu)法修建。采用機(jī)械法施工橫通道，其優(yōu)點(diǎn)在于：施工工期短、無(wú)需進(jìn)行大面積地層加；但目前相關(guān)案例相對(duì)較少，國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)隧道間橫通道地層加措施調(diào)研顯示，絕大部分工程采用了不同的地層加方案，尤其是國(guó)內(nèi)的工程實(shí)踐均采用必要的輔助地層加與地下水控4.2.37.75.510.165.565.52.65端頭微加半套65.55.5端頭微加半套有關(guān)課題研究表明，輔助地層加措施對(duì)控制主線隧道變形、改善主線隧道應(yīng)采取必要的輔助地層加與地下水控制措施要求。2～342（CJJ/T192）相關(guān)要求。玻璃纖維筋的錨固長(zhǎng)度和搭接長(zhǎng)度不宜小于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010）中規(guī)定的同直徑熱軋帶肋鋼筋錨固長(zhǎng)度1.2540玻璃纖維筋管片、鋼板-鋼筋混凝土組合管片、鋼板-玻璃纖維筋混凝土滿足《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164）及相關(guān)規(guī)范要求。鋼板彎曲矯正后，表面不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不應(yīng)大于0.5mm，1/2碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝規(guī)程》（JB/T9186）的規(guī)定，焊接時(shí)應(yīng)控制變形。粉檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)》（GB/T26952）執(zhí)行。20mm。1/2目前地層加措施主要包括凍結(jié)法、地面加（深層攪拌樁或旋噴樁）、注漿法等，地層加工法對(duì)比如表6.1.1所示。表6.1.1地層加工法適用性、經(jīng)濟(jì)性對(duì)比加方加效加強(qiáng)度高、均勻性好、樁加加強(qiáng)度較低、但加地面有加施工的場(chǎng)地條件時(shí)，一般采用旋噴樁、攪拌樁進(jìn)行加。地面無(wú)加條件的宜采用隧道內(nèi)水平凍結(jié)加或注漿加。行通長(zhǎng)加，使其滿足阻水和自立性要求。當(dāng)采用機(jī)械法施工，一般不需要對(duì)橫通道范圍土體進(jìn)行通長(zhǎng)地層加，可結(jié)合實(shí)際水文地質(zhì)特點(diǎn)、考慮工程效果和施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，只對(duì)始發(fā)、到達(dá)處洞口進(jìn)行局部加，配合始發(fā)和接收套筒3錫軌道交通3號(hào)線。地層加層的厚度應(yīng)滿足施工期間的地層穩(wěn)定與地下水控制通過(guò)測(cè)量地層溫度變化，便可確認(rèn)凍土的形成狀態(tài)，施工控制比較精確，凍土的完整性和連續(xù)性比較好。同時(shí)應(yīng)注意，對(duì)于地下水豐富、透水性好的砂礫和圓礫地層，若地下水流速比較大時(shí)，形成凍土耗能量較多、時(shí)間長(zhǎng)、質(zhì)量不易保證。2

K根據(jù)現(xiàn)行北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程凍結(jié)法施工技術(shù)規(guī)范》6.2.66.2.76.2.7凍結(jié)壁平均溫度設(shè)計(jì)參考值法施工技術(shù)規(guī)范》（DB11∕T1972）執(zhí)行。根據(jù)現(xiàn)行北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程凍結(jié)法施工技術(shù)規(guī)范》∕T1972）5.2.430mm。1m，其它部位1.4m。24h施工技術(shù)規(guī)范》（DB11∕T1972）執(zhí)行。 6.2.13-26.2.13-2應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無(wú)縫鋼管》（GB/T8163）的規(guī)定。2m。421m。烯和聚乙烯軟質(zhì)泡沫等保溫材料，保溫層厚度不應(yīng)小于30mm，一般情況下可取30mm，500mm；冷凍排管外側(cè)凍結(jié)孔施工結(jié)束后應(yīng)采用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿封堵凍結(jié)管與孔口管之間的縫隙，并焊接密封。0.5m30min0.05MPa，15min150mm的間隙。6h～12h0.2MPa法施工技術(shù)規(guī)范》（DB11∕T1972）執(zhí)行。3～73mm0.12MPa用深層攪拌機(jī)械，用水泥作為化劑與地基土進(jìn)行原位的強(qiáng)制粉碎拌合，待化4%。70.2MPa，加固后地層無(wú)側(cè)限抗1.0MPa，應(yīng)對(duì)加固效果進(jìn)行檢驗(yàn)。顯的拌合加體。高壓噴射注漿法和深層攪拌樁法，均屬于地表加法范疇，主要適用于處理N＜15N＜10N＞1020m1.0%，樁位和樁體直徑偏差50mm20%。1.0MPa孔隙、裂隙或空洞中，漿液結(jié)后，地層的強(qiáng)度和完整性增加，滲透系數(shù)和含水量減小，從而達(dá)到加地層和阻水的目的。70mm～120mm1.8m1%1.0MPa，應(yīng)對(duì)加固效果進(jìn)行檢8～10橫通道施工期間，應(yīng)對(duì)橫通道結(jié)構(gòu)、施工影響范圍內(nèi)的主線隧道管片、地下管網(wǎng)、鄰近建（構(gòu)）筑物及地表的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)量方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026）市測(cè)量規(guī)范》（CJJ/T8）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C25，200mm。初期支護(hù)應(yīng)能夠承受全土柱荷載。當(dāng)采用凍結(jié)為輔助地層加工法時(shí)，初期宜按承受50%周邊加土體荷載計(jì)算：15m153m內(nèi)有特殊變形控制要求的重要建（構(gòu)）C30300mm100mm1～5m20mm，變形縫應(yīng)垂直橫通道軸線鉛垂設(shè)置，拱、墻、（JTG3370.1）10.2.2條、《公路水下隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3371）7.3.7P8。250017）7裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017）的規(guī)定。30mm220mm型鋼（格柵）20mm，20mm，相鄰支架間拉桿應(yīng)連接牢固。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變形穩(wěn)定判斷的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ8）相關(guān)內(nèi)容100d0.01～0.04mm/d50m3333 4、5161鋼板等構(gòu)件，方便管片間連接或機(jī)械法施工反力設(shè)備的定。橫通道結(jié)構(gòu)計(jì)算可按照現(xiàn)行《盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51438）2掘進(jìn)機(jī)尾部經(jīng)過(guò)洞門后，應(yīng)及時(shí)密封管片（管節(jié)）拼裝前，管片（管節(jié)）管片（管節(jié)）拼裝前，應(yīng)對(duì)上一管片（管節(jié)）應(yīng)根據(jù)管片（管節(jié)）拼裝管片（管節(jié)）時(shí)，應(yīng)防止管片（管節(jié)）管片（管節(jié)）0.2mm的裂縫及混凝土剝落管片（管節(jié)）采用管片（管節(jié)）監(jiān)