大型養(yǎng)路機械司機職業(yè)技能競賽理論考試題庫-上（單選題）

大型養(yǎng)路機械司機職業(yè)技能競賽理論考試題庫-上(單選題匯總)查保養(yǎng)。磨合期一般不超過()h?，F(xiàn)()的供給。栓都彎曲且與鋼軌孔壁接觸時，就會在絕緣接頭處將軌道電路(),頂回信號。A、角度與大小C、大小與壓力D、大小與方向7.傳動軸的檢修要求，花鍵軸、套上花鍵部分的徑向圓跳動不大于()mm。8.搗固車印刷電路板上的開關(guān)一般用()來表示。C、r9.大型養(yǎng)路機械禁止()和通過駝峰。B、過編組站12.圖1-31中如果安培表被短接，則()13.08-32搗固車功率輸出(輸出+24V電源),用符號()表示。A、QL14.至壓縮終點時，氣缸內(nèi)的溫度已超過15.RM80清篩車有()臺發(fā)動機。21.轉(zhuǎn)向架上的金屬橡膠彈簧中的橡膠容易老化、龜裂或嚴重變形，使用滿()連結(jié)器擋銷彎曲者應(yīng)修理，磨耗超過原形()時應(yīng)更換。23.為保證大型養(yǎng)路機械的作業(yè)安全和質(zhì)量，清篩機起道高度不應(yīng)超過()mm,25.08-475道岔搗固車在12號單道岔上的作業(yè)效率為()min。向試驗時間各不少于()min。31.續(xù)行間隔不得小于50m,續(xù)行間隔50-300m時，速度不得超過()km/h并做32.柴油機的試驗，柴油機起動()min后，各氣門室、各搖臂必須出現(xiàn)潤滑油，33.油馬達、軸承座、夯實軸安裝后的同軸度偏差不大于()mm。34.QS-650全斷面道砟清篩機的閘瓦調(diào)試間隙是()mm。35.發(fā)動機啟動后自行加溫，直至機油溫度達到()℃以上后，才能進入正常工36.CDC08-475型道岔搗固車偏心振動軸轉(zhuǎn)速()r/min。40.在站停車超過()min,應(yīng)在保證人身安全的前提下，副駕駛下車檢查走行裝41.柴油機缸壓或功率低于規(guī)定值的()%,柴油機進行解體檢修。42.機型代號中的()代表增壓柴油發(fā)動機的進氣管道上安裝有中冷器。43.()是一種氣動壓差閥，受氣體流動波速的控制而動作，使制動主管的壓力47.下列()是與門的邏輯關(guān)系式。51.在08-32搗固車多路檢測功能中，通過b7箱上的開關(guān)7b17的選擇，可檢測到搗固系統(tǒng)的主電源為()v。B、高速53.粗晶材料探傷通常選用的超聲頻率為()MHz。61.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過()%下坡道的車站，應(yīng)在正線A、運行司機C、司機長63.中國鐵路總公司軌道檢查車，對允許速度大于()km/h的線路及其他主要鏈()種挖掘速度。66.對油污污染不敏感的液壓泵是()。68.均衡風(fēng)缸壓力由500kPa降至360kPa所需時間約為()s而確定的。70.我國標準鋼軌有75kg/m,其鋼軌高度為()mm。度不得超過()km/h。73.配合類型不包括()。要進行()鋼軌打磨。76.搗固車的車輪內(nèi)側(cè)距為()±2mm。A、1153的性能要求，零件的這種性質(zhì)稱為()。81.選擇機油時最重要的指標是()。B、大于120()型。87.無縫線路(),可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結(jié)合拉伸配合答案：A88.PGM-48鋼軌打磨列車的最小運行曲線半徑為()m。A、100答案：B89.MT-3型緩沖器的結(jié)構(gòu)特點，緩沖器結(jié)構(gòu)合理，容量大，穩(wěn)定性好，其檢修周期可達()年。A、10C、14答案：D90.制動機性能試驗，用自動制動閥施行50kPa的列車管減壓，保壓1min,制動缸壓降不超過()kPa。A、15答案：B91.RM80清篩車的篩網(wǎng)有()層。92.從控制結(jié)構(gòu)上對08-32搗固車電氣系統(tǒng)的一個簡單介紹，從硬件來分，電氣系統(tǒng)共包括()個大小不同的控制箱和接線盒，6種矢矩、超高和測距傳感器。93.08-475道岔搗固車的轉(zhuǎn)向架軸距為()mm。A、0.44100.凡影響行車的線路施工(特別規(guī)定的慢行施工除外)、維修作業(yè)，都()納106.康明斯發(fā)動機KTA19-L600最大輸出扭矩為()Nm/rpm。107.GTC型鋼軌探傷車作業(yè)當(dāng)車輪嘯叫影響檢測時，應(yīng)按下()按鈕。B、耦合柴油C、輪潤滑D、長輪落下109.曲線半徑350<R≤450m,正線及到發(fā)線緩和曲線的正矢與計算正矢差()m度為±()mV。舒適度標準是()mm。部凹下深度不得大于()mm,車輪踏面剝離一處長度不得大于40mm。A、0.5114.PGM-48鋼軌打磨車的走行系統(tǒng)共有()個液壓油箱。115.鐵路局()是鐵路局大型養(yǎng)路機械的主管部門。中的固定物)至線路中心的距離應(yīng)不小于()mm。D、電傳動126.橋長在()m及以下的明橋面上，不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)127.SPZ-200雙向配砟整形車的軸距是()mm。壓力由500kPa降至360kPa的時間為()s,制動缸由0升至高壓力的時間為6~準是()mm。132.線路坡度超過()%,長度為5公里及其以上的坡道屬于長大下坡道。133.CDC08-475型道岔搗固車前張緊小車至前轉(zhuǎn)向134.08-32搗固車測量系統(tǒng)測量精度為()mm。135.液力變矩器在工作中，工作油液的溫度一般應(yīng)保持在()℃。A、60以下位于()。D、B47箱附近量，含量可用重量或()表示。A、0.5144.當(dāng)a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是()。D、三門145.DWL-48搗固車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中抄平弦、后張緊小車控制的模塊是()。146.線路大、中修驗收標準中，對道床清篩清潔的要求，道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得超過()%。147.齒輪的檢修要求，齒輪齒面碰傷面積超過5%時應(yīng)修理，超過()%時應(yīng)更148.跟蹤出站調(diào)車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)()口156.液壓油的粘度對()的變化很敏感。軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路不應(yīng)超過()℃。158.高壓安全閥的壓力調(diào)定值為()±10kPa。件是否接觸牢固、是否松動，屬于()范圍。A、日常檢查163.08-475型道岔搗固車使用()型發(fā)動機。164.同一轉(zhuǎn)向架上金屬橡膠彈簧安裝高度差不大于()mm,垂直組合靜剛度差不大于4kN/cm。165.解列作業(yè)時，各車必須保持不小于()m的安全間距。166.PGM-48鋼軌打磨車的制動系統(tǒng)采用的是()型的制動機。示誤差不大于()mV。173.液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護措施，能夠自動(),避免發(fā)生事故。174.本線封鎖，鄰線速度160km/h<vmax≤200km/h時本線必須下道，下道距離不小于()m。175.邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定，挖掘的最大深度應(yīng)距軌面下()mm。176.工務(wù)機械車制動、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時，應(yīng)()運行或內(nèi)孔的徑向磨耗不大于()mm,超過時更換襯套。溫度不超過()℃。180.一次修理費用超過采購現(xiàn)價()%的大型養(yǎng)路機械及時進行報廢處理。181.同車前、后車鉤中心線高度差不得大于()mm。182.我國使用的工頻交流電周期為()秒。A、0.02183.YZ-1型空氣制動機用作單獨制動閥時，實際上只有3個作用位置，即緩解位、制動位與()位。184.()是基本偏差固定不變的孔公差帶，與不同基本偏差的軸公差帶形成各種C、基準制185.機組人員出乘前24h內(nèi)休息時間不得少于()h。186.道岔基本軌、可動心翼軌的儀器檢查要慢走細看，隨時注意探頭()和耦合190.08-32搗固車的車鉤是()號上作用式車鉤。191.中繼閥外部共有()種管路。192.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為()MPa。泄露不得超過()kpa。A、5194.08-475型道岔搗固車有()套各自獨立的基礎(chǔ)制動裝置。195.穩(wěn)壓二極管在使用時，一定要串入(),不能使它的功耗超過規(guī)定值，否則A、限流電阻C、穩(wěn)壓電阻D、動態(tài)電阻196.起撥道裝置作用于鋼軌頭部，使軌排產(chǎn)生(),結(jié)合搗固作用，恢復(fù)軌道的198.()(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動負A、動力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件199.搗固車的后拖車采用()的減振裝置。202.折射角為90°時的入射角稱為()。203.城域網(wǎng)的英文縮寫為()。A、MAN204.四顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機顯示(),準許列車按規(guī)定速度運205.中犁裝置檢修，翼犁板油缸兩端連接處銷軸的徑向局部磨耗大于()mm時，207.08-32搗固車的橫向水平檢測208.20m范圍內(nèi)豎曲線的變坡率，凸形不應(yīng)大于()%。限速標準是()mm。四段過渡()組成。217.Word為用戶設(shè)定的字符默認值是()。221.GTC型鋼軌探傷車()9橫波聲束探測軌頭及軌腰上部區(qū)域。224.08-475型道岔搗固車車軸齒輪箱的作用是將()傳來站界()m。100mm長度范圍內(nèi)不大于()mm。230.軌面標高與設(shè)計標高誤差不得大于()231.大型養(yǎng)路機械機組編掛在貨物列車尾部運行時，列車與機組的連掛，由()B、押車人員232.未被平衡過超高允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應(yīng)大于()且深度大于5mm的掉塊，判定為鋼軌()。240.寶成線秦嶺～任家灣K42+500至K12+500間上行方向為超過20%的下坡道區(qū)段，旅客列車限速60km/h、其他列車限速()km/h。242.08-32搗固車GVA中存儲程序及數(shù)據(jù)的是()。C、模擬起道板D、中央處理器板243.維修作業(yè)中，搗固車起道量不超過()mm時應(yīng)搗固1-2遍。244.采用三面投影的制圖方法繪制的圖，稱為()。B、俯視圖C、左視圖D、三視圖A、不大于5247.安裝搗固車提升油缸活塞桿的關(guān)節(jié)軸承，球冠鉸的合理間隙為()mm。A、0.01248.RM80清篩車的挖掘?qū)挾葹?)mm。249.CDC08-475型道岔搗固車作業(yè)效率，在平直軌道上和每公里1840根枕木軌道上不少于()m/h。251.靜態(tài)密封大多數(shù)采用()。256.如果超聲波的分辨力和靈敏度足以得到所需檢測缺陷的回波顯示，則()是C、直射聲束法257.大型鋼軌探傷70°探頭采用直打和側(cè)打一次波方式()橫向缺陷。道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()mm。259.W396型變矩器油液補償系統(tǒng)保壓閥的設(shè)定壓力為()MPa。易爆品車輛(),禁止溜放，禁止通過駝峰、減速頂。262.08-32搗固車輸入信號，用符號()表示。B、前司機室D、B15箱附近264.QS650清篩機最大起道量為()mm。向局部磨耗量大于()mm時焊后加工或更換，銷軸上的隔套磨耗嚴重時應(yīng)更換。266.對08-32搗固車測量輪進行檢修，輪面周長為700mm,允許其檢修周長誤差限度為±()mm。不變壞，柴油發(fā)動機熱負荷不升高，必須降低柴油發(fā)動機的()及其功率。A、噴油量268.SPZ-200雙向配砟整形車最高聯(lián)掛運行速度是()Km/h。269.08-32搗固車用到了()個定時信號。270.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h<vmax≤160km/h正線軌道方向的臨時補修標準是()mm。271.在08-32搗固車多路檢測功能中，通過7箱上的開關(guān)7b17的選擇，可檢測到抄平系統(tǒng)的主電源為()v。272.液壓泵的()主要有壓力、排量、流量、功率和效率。273.發(fā)生重大事故，事故調(diào)查組應(yīng)在()日內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)提交《鐵274.當(dāng)軌道車或大型養(yǎng)路機械速度大于()km/h后，在對標點必須按壓【開車】275.XM-1800鋼軌銑磨列車一遍作業(yè)金屬切削量為()mm。的磨合性好，還要有一定的()。軌枕端()mm以外，線路兩側(cè)的箱盒應(yīng)滿足清篩機作業(yè)寬度要求。281.線路允許速度160km/h,圓曲線或夾直線最小長度一般為()m。282.大型養(yǎng)路機械必須取得()方準投入運用。水的侵入和()同時作用的結(jié)果。296.RM80清篩機所使用的柴油機型號是()。路基面時坡度不少于1:25。299.單作用葉片泵葉片是()。C、徑向垂直300.09-32型搗固車所使用的柴油機型號是()。301.DWL-48型連續(xù)式搗固穩(wěn)定車精確調(diào)試和標定精度誤差小于()mm。A、0.5302.柴油機的調(diào)整與試驗，調(diào)整活塞頂間隙為()mm。303.軸承內(nèi)、外圈直徑磨耗不得大于()mm。A、0.01喚信號”()。有效的(),負責(zé)在運行方向的運行司機室監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，C、6G型度之間的差值稱為()。323.探傷接收超聲波是利用()。324.SPZ-200型配碴整形車的發(fā)動機型號為FB8L413F(增壓型),其輸出功率為325.雙作用葉片泵因轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)()周，葉片在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)滑動兩次，完成兩次326.DWL-48連續(xù)式三枕搗固穩(wěn)定探傷檢查，出現(xiàn)裂紋或磨損超過()mm應(yīng)更換。的機能稱為()。率為()Hz、激振力約為3850N。A、PPT橫向水平的限速標準是()mm。341.缺陷大小大于波束截面積時，一般全面()。344.WD320型動力穩(wěn)定車車鉤最大擺角為±()°。(),鎖閉車門車窗。A、關(guān)閉水路D、切斷電源346.200km/h地段的軌道動態(tài)不平順的偏差，按作業(yè)驗收標準軌向不能超過()347.標準鋼軌或非標準鋼軌鋪設(shè)時兩根鋼軌的聯(lián)結(jié)接頭是()。349.口笛、號角鳴示()表示十道。356.普速鐵路線路鋼軌(焊縫)折斷，當(dāng)50mm≥斷縫≥30mm時，緊急處理后放行列車速度不超過()km/h。357.RM80清篩車的挖掘深度(由軌頂向下)最大為()mm。358.RM80清篩機采用()車鉤。359.根據(jù)歐姆定律I=U/R,以下()是不對的。362.PGM-48鋼軌打磨列車的輪徑是()mm。363.城域網(wǎng)傳輸速度范圍為()。364.潤滑油在氣溫過低的情況下，能使?jié)櫥椭?)析出，因為它妨礙了液體的366.以下不屬于區(qū)間作業(yè)模式的是()。C、5km/h連掛法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。380.搗固車作業(yè)時允許的線路最大坡度為()%。382.閥座的正面為主閥的安裝面，其上有大小各不相同的()個孔路，與主閥內(nèi)383.車輪踏面中斜率為()的一段踏面僅在小半徑曲線上才與鋼軌頂面接觸。384.GMC-96X型鋼軌打磨列車打磨電機轉(zhuǎn)速為()轉(zhuǎn)/每分鐘。385.合成閘瓦根據(jù)摩擦系數(shù)的大小，可以分為低摩擦系數(shù)合成閘瓦和()合成閘386.09-32搗固車為()搗固車。389.08-475道岔搗固車運行時允許通過的線路最小曲線半徑為()m。390.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各()m處391.齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒輪，軸向應(yīng)有一定的游動量以保證兩軸都有()。392.08-32型搗固車采用葉片馬達，擺線馬達，軸向柱塞馬達各()臺。393.邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?)mm(距線路中心),軌枕端至挖掘斗間應(yīng)保持1400.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，120km/h<vmax≤160km/h正線橫向水平的臨時補修標準是()mm。401.搗固鎬頭的下插深度為鎬掌上邊緣距軌枕底()mm。406.局域網(wǎng)的英文縮寫為()。410.掃描時基發(fā)生器是用來()。軌溫之差，允許速度160km/h以上線路不應(yīng)超過()℃。423.PGM-48鋼軌打磨車的走行系統(tǒng)控制部分共有()塊EDA板。430.下列()項不被列入事故直接經(jīng)濟損失。431.08-32搗固車激光接收裝置的光電池共有()塊。432.《DCL-32k連續(xù)式雙枕搗固車檢修規(guī)則》燃油系統(tǒng)，噴油泵各缸供油不均勻度不大于()%。435.手信號為右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，(晝間或回示股道開通號碼為()。 (附件5)。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號機(或靠近車站的第一個預(yù)告437.vmax≤120km/h正線道岔縱向高低的作業(yè)驗收標準是()mm。438.CDC08-475型道岔搗固車測量小車至后張緊小車為()±5mm。439.在平直線路上，()時，就能實現(xiàn)兩個車鉤的連掛。440.輪轂長度不足()mm,輪對應(yīng)退輪修理或更換。441.防止()的措施之一是選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)和齒寬。C、輪齒折斷D、齒面膠合442.動力穩(wěn)定車最高自行速度是()km/h。448.緊急制動電磁閥線圈兩端加電切斷()放風(fēng)通道，線圈兩端電壓為0V時緊450.在線路曲線地段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑和實測行車速度，在外股鋼軌合理設(shè)置()。451.使本車制動力保持一定的工作位置，也是單獨制動后小閘的必放位置是()。D、制動位452.6G型車鉤的鉤頭肩部與沖擊座間的距離為()±10mm。()、制動位。交換效果，其散熱面積可達光滑管的()倍。463.09-32搗固車作業(yè)效率為()m/h。464.當(dāng)柴油發(fā)動機在冷態(tài)下，將預(yù)熱開關(guān)轉(zhuǎn)至第1開關(guān)位置，保持30s-Imin,此時用手觸及()的下端，應(yīng)有加熱的感覺，否則是火焰加熱塞壞了應(yīng)更換。D、油箱465.RM80清篩機主污土輸送帶以與水平方向()°傾角布置在振動篩下和前駕466.在現(xiàn)場拆卸較大零部件時，應(yīng)根據(jù)拆裝的條件事先制定(),防止砸傷手467.施工列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。B、綠色許可證D、紅色許可證469.柴油機每運轉(zhuǎn)()h,向各傳動軸的萬向節(jié)頭加注潤滑脂。472.搗固車撥道作業(yè)精度(16m弦4m距離兩點正矢最大差值)為±()mm。474.08-32搗固車的程控主機板為()。475.()是對鋪設(shè)上道后新鋼軌的打磨，去除脫碳層，消除焊縫不平順和運輸、476.續(xù)行車輛速度不得大于前行車輛速度且續(xù)行間隔不得小于()m477.KC-15型緩沖器為彈性()緩沖器。479.入射點和折射角是()。480.一般劃線精度能達到()mm。481.采用鋼軌打磨列車進行打磨作業(yè)，宜安排在()作業(yè)后進行。A、搗固成組專列運行，掛運速度不得超過()km/h。483.對燃油霧化要求不太高的分隔式燃燒室多采用()噴油器，其優(yōu)點是可避免D、75度(向內(nèi))～-45度(向外)494.零件和()件的不平衡有兩種情況，即動不平衡與動不平衡，靜不平衡是由495.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線超高不得小于外側(cè)曲