自學(xué)考試電子商務(wù)及現(xiàn)代物流試題

1、全國2010年10月自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915一、單項(xiàng)選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.“電子”是虛擬的，“商務(wù)”是現(xiàn)實(shí)的，要實(shí)現(xiàn)虛擬變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)必須依靠( A ) 1-38A.物流B.信息流C.商流D.資金流2.規(guī)劃和設(shè)計(jì)電子商務(wù)物流與配送方案時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮的因素不包括( C )1-44A.消費(fèi)者的地區(qū)分布B.配送細(xì)節(jié)C.銷售的價(jià)格D.物流成本與庫存控制3.下列不屬于美國物流定義派別的是( C )2-70A.工程派B.軍事派C.經(jīng)濟(jì)派D.管理派4.以下

2、關(guān)于配送與物流的差別的論述，不正確的是( C )2-74A.物流輻射范圍比配送大B.配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費(fèi)的地方C.配送處理的流體具有少品種、小批量、多批次等特點(diǎn)D.物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務(wù)5.通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)是指物流要素中的( B )2-79A.流效B.流程C.流量D.流速6.下列哪個(gè)模式適合偶爾進(jìn)行的或者交易的物流資源是高度專用化的這兩類物流資源交易？( C )2-87A.單邊治理B.雙邊治理C.三邊治理D.多邊治理7.物流系統(tǒng)形成的關(guān)鍵是( A ) 2-84A.要素協(xié)同B.要素目標(biāo)統(tǒng)一C.要素產(chǎn)權(quán)同

3、一D.要素運(yùn)作統(tǒng)一8.根據(jù)系統(tǒng)論的理論，下列哪種系統(tǒng)之間的關(guān)系是協(xié)調(diào)、配合、競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系？( C ) 3-101A.本級(jí)系統(tǒng)B.上級(jí)系統(tǒng)C.同級(jí)系統(tǒng)D.下級(jí)系統(tǒng)9.根據(jù)倉庫保管條件的不同，糧倉屬于( B ) 4-138A.普通倉庫B.專用倉庫C.特種倉庫D.立體倉庫10.以下不屬于自動(dòng)化立體倉庫的特點(diǎn)的是( D ) 4-140A.用高層貨架存儲(chǔ)商品B.自動(dòng)存取C.計(jì)算機(jī)控制D.建設(shè)成本低11.保管合同的任何一方變更或解除合同不可以免除責(zé)任的是( C ) 4-144A.在不損害國家利益的前提下，雙方經(jīng)過協(xié)商同意變更或解除合同的B.由于不可抗力的原因，造成合同無法履行C.當(dāng)事人由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)遭受虧損，

4、無法履行合同的D.當(dāng)事人一方由于搶險(xiǎn)救災(zāi)，致使合同無法履行的12.在為商品安排貨位時(shí)，首先要考慮商品的性能和儲(chǔ)存要求，這是為了( A ) 4-151A.確保儲(chǔ)存商品的安全B.方便作業(yè)C.提高倉容利用率D.先進(jìn)先出13.以下屬于影響商品質(zhì)量變化的人為因素是( A ) 4-156A.包裝不善B.魚類腐爛變質(zhì)C.金屬制品生銹D.紡織品褪色14.ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A、B、C三類，其中B類庫存品其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的( D ) 4-162A.5%10%B.10%15%C.15%20%D.20%25%15.以下不屬于運(yùn)輸主要特征的是( B ) 5-186A.

5、公用性B.可儲(chǔ)存性C.配合性D.統(tǒng)一性16.可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖? C )5-191A.鐵路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸17.以下屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是( C ) 5-214A.輸送能力大、連續(xù)性強(qiáng)B.建設(shè)投資小、通過能力大C.有利于多式聯(lián)運(yùn)的開展D.運(yùn)輸距離短18.在組織商品運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)了商品由消費(fèi)地向生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)牟缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象，該現(xiàn)象屬于(D ) 5-196A.迂回運(yùn)輸B.重復(fù)運(yùn)輸C.對(duì)流運(yùn)輸D.倒流運(yùn)輸19.在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下屬于綜合險(xiǎn)的是( B ) 5-218A.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水所造成的損失B.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋的損失C.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)

6、載時(shí)因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險(xiǎn)物的損失D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失20.以下關(guān)于商品運(yùn)輸方式的論述，正確的是( D )5-(209-212)A.鐵路運(yùn)輸中的零擔(dān)發(fā)運(yùn)的商品，每批不得少于300件 B.公路運(yùn)輸中的整車運(yùn)輸一次托運(yùn)的商品不超過3噸 C.水路運(yùn)輸中的整批運(yùn)輸是指一張運(yùn)單的商品達(dá)20噸或體積達(dá)34立方米的，都按整批發(fā)運(yùn) D.航空運(yùn)輸發(fā)運(yùn)商品的最小體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得小于40厘米，最小一面不得小于5厘米21.按配送的組織形式分類，由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)屬于( C )6-227A.獨(dú)立配送B.集團(tuán)配送C.共同配送D.成套配套配送22.配送中心作為配送

7、活動(dòng)的組織者和承擔(dān)者，其主要發(fā)揮的作用不包括以下哪項(xiàng)？( A )6-234A.提高商品銷售收入B.減少交易次數(shù)C.有效控制商品質(zhì)量D.減少庫存23.以下哪項(xiàng)不是確定配送中心數(shù)量時(shí)主要需要考慮的因素？( D ) 6-238A.物流費(fèi)用B.單個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模C.配送服務(wù)水平D.貨物的分布和數(shù)量24.決定配送中心崗位設(shè)置的是( C ) 6-244A.配送中心的數(shù)量B.配送中心的服務(wù)內(nèi)容C.作業(yè)流程D.配送中心庫存的數(shù)量和時(shí)間25.以下關(guān)于配送的論述，不正確的是( D ) 6-225A.配送是電子商務(wù)中不可缺少的重要的物流功能活動(dòng)B.配送中心是開展配送活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)C.配送包括對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工

8、、包裝、分割、組配等作業(yè)D.配送在送貨運(yùn)輸時(shí)采用的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具比較豐富多樣26.以下關(guān)于物流信息系統(tǒng)劃分原則的描述，不正確的是( D )7-275A.子系統(tǒng)要具有相對(duì)獨(dú)立性B.應(yīng)使數(shù)據(jù)冗余較小C.子系統(tǒng)分階段實(shí)現(xiàn)D.要使子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的依賴性盡量大27.物流管理的任務(wù)是( C ) 8-292A.在成本與利潤(rùn)間尋找平衡點(diǎn)B.在效益與效率間尋找平衡點(diǎn)C.在服務(wù)與成本間尋找平衡點(diǎn)D.在服務(wù)與利潤(rùn)間尋找平衡點(diǎn)28.關(guān)于物流質(zhì)量的論述，正確的是( D )9-320A.現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量第一”的思想，明確“事前管理”的重要性B.對(duì)于物流業(yè)來說，整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其工作質(zhì)量C.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核

9、心內(nèi)容是現(xiàn)代運(yùn)輸管理和現(xiàn)代配送管理D.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須滿足生產(chǎn)者和用戶的要求29.以下關(guān)于食品的低溫儲(chǔ)存技術(shù)的論述，正確的是( A ) 9-326A.冷卻法適用于水分含量較高的生鮮食品B.-22是果蔬的儲(chǔ)藏溫度C.使用冷凍法儲(chǔ)藏食品時(shí)，其溫度控制在010D.低溫儲(chǔ)存技術(shù)是利用低溫降低氧氣濃度抑制霉腐微生物的生理活動(dòng)30.物流服務(wù)的確定與所經(jīng)營(yíng)的商品類型相關(guān)，根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷中產(chǎn)品組合矩陣來確定物流服務(wù)的形式，對(duì)于現(xiàn)金牛類產(chǎn)品，應(yīng)采取的物流服務(wù)是( D ) 9-336A.選擇型B.強(qiáng)化型C.撤退型D.維持型二、填空題(本大題共10空，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填

10、均無分。31.電子商務(wù)物流與配送需求和現(xiàn)實(shí)物流與配送服務(wù)系統(tǒng)之間的主要差距是：觀念、規(guī)模、_網(wǎng)絡(luò)_、資源、費(fèi)用、_服務(wù)_。1-832.物流概念產(chǎn)生的兩種原因分別是：_經(jīng)濟(jì)動(dòng)因_和_軍事動(dòng)因_。 2-6933物流目標(biāo)優(yōu)化的對(duì)象有兩個(gè)：_物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)_和_物流系統(tǒng)內(nèi)部要素的目標(biāo)_。 3-10034.影響倉庫庫存能力的主要因素有_倉庫儲(chǔ)存面積_、地坪承載能力和商品允許堆碼高度。 4-14335.運(yùn)輸?shù)膬身?xiàng)基本功能是_商品位置的轉(zhuǎn)移_和_商品的臨時(shí)儲(chǔ)存_。5-188三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）36.簡(jiǎn)述物流中心應(yīng)符合的基本要求。2-75答: 將物流中心定義為從事物流活動(dòng)的場(chǎng)

11、所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要面向社會(huì)服務(wù)。（2）物流功能健全。（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)。（4）輻射范圍大。（5）少品種、大批量。（6）存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)。（7）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。與此相對(duì)應(yīng)，配送中心則被定義為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務(wù)。（2）配送功能健全。（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)。（4）輻射范圍小。（5）多品種、小批量。（6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。37.簡(jiǎn)述物流要素集成化原理。3-106答：物流要素集成化是指通過一定的制度安排，對(duì)物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及 流動(dòng)要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià)，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素

12、能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的的過程。 38.簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)的基本概念和條件。5-194答：“多式聯(lián)運(yùn)”定義為按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從接管地點(diǎn)運(yùn)至指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)必須具備以下各項(xiàng)條件：（1）必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同。（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（3）必須采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式。（4）必須是運(yùn)輸全程單一運(yùn)費(fèi)率。（5）必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)。39.簡(jiǎn)述影響配送中心選址的主要因素。6-239答：影響選址的主要因素有以下幾個(gè)方面：一、貨物分布和數(shù)量。貨物分布是指貨

13、物來源和去向的分布情況。貨物數(shù)量是隨著配送區(qū)域范圍的擴(kuò)大而不斷增加的，貨物數(shù)量增長(zhǎng)越快，對(duì)配送中心選址的合理性要求也就越高，配送中心應(yīng)盡可能與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化。二、運(yùn)輸條件。配送中心的位置應(yīng)靠近交通樞紐，盡可能靠近鐵路貨運(yùn)站、港口和公路，使配送中心形成物流過程中的一個(gè)結(jié)點(diǎn)。三、用地條件。配送中心的占地需考慮城建部門的總體規(guī)劃，掌握配送中心的位置在城市總體規(guī)劃中的地位和作用以及城市總體規(guī)劃對(duì)配送中心的建筑要求。四、水、電供應(yīng)條件。所有配送設(shè)施都要使用電力，水又是防火所必需的，許多流通加工作業(yè)也需用水清洗、冷卻。因此，在選址時(shí)就要考慮當(dāng)?shù)厥姓墓┧?、供電條件，以及各種形式的能源費(fèi)用和

14、能源短缺的可能性。五、工程技術(shù)條件。在選址時(shí)還應(yīng)考慮配送中心所在位置的地質(zhì)、水文和氣象條件。1、地質(zhì)條件。2、水文條件。3、氣象條件。4、地形條件。40.簡(jiǎn)述電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的途徑與措施。8-314答: 一、正碉選擇物流運(yùn)怍方式。電子商務(wù)企業(yè)組織物流業(yè)務(wù)一般可以采取3種運(yùn)作方式：1、全部由自己組織完成；2、將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司；3、與第三方物流公司進(jìn)行合作，共同運(yùn)作成。二、建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)及時(shí)交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。電子商務(wù)企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的建立一般有以下幾種形式：1、建立全國性的配送中心，由負(fù)責(zé)全國業(yè)務(wù)的總配

15、送中心向各個(gè)客戶配送商品。2、建立各地區(qū)的配送中心。3、第一、第二種形式的綜合方式，即建立全國性總配送中心負(fù)責(zé)向各地區(qū)的配送中心配送，再由各地區(qū)的配送中心直接向顧客配送。三、實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量大，客戶范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè)，可實(shí)行兩級(jí)物流代理制度，即在全國范圍內(nèi)進(jìn)行分區(qū)，對(duì)于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國性的大型物流公司或配送中心進(jìn)行運(yùn)作、完成，各區(qū)內(nèi)的配送則由速遞公司來完成，以接力的方式完成物流作業(yè)。這樣做不僅能保證及時(shí)供應(yīng)，還可以比較經(jīng)濟(jì)地完成物流過程。四、調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益。電子商務(wù)所具有的網(wǎng)上交易不受時(shí)空限制的特點(diǎn)，使得從事電子商務(wù)的企業(yè)有著廣泛的客戶群和較分散的銷售

16、量，尤其是在B2C方式下，顧客訂購的數(shù)量較少，次數(shù)較多，而電子商務(wù)方便、快捷的特點(diǎn)又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨，這兩個(gè)方面的原因就造成高額的配送成本，如何解決這一問題？這就需要從事電子商務(wù)的企業(yè)在合理調(diào)整其服務(wù)政策的前提下，科學(xué)地組織貨源。五、開展共同配送，提高配送效率。共同配送是在物流管理實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種追求規(guī)模效益，提高資源利用率， 降低配送成本的先進(jìn)物流方式。電子商務(wù)企業(yè)間通過建立共同配送關(guān)系，資源共享，能夠節(jié)約企業(yè)的資金，提高設(shè)施設(shè)備的利用率，實(shí)現(xiàn)配送的規(guī)模效益，降低物流成本。六、加強(qiáng)對(duì)逆向物渣的管理。因客戶退貨、拒收和產(chǎn)品因質(zhì)量問題被廠家召回等原因產(chǎn)生的逆向物流，其成

17、本主要包括返回運(yùn)輸成本、退貨商品損傷成本、滯銷成本及處理退貨商品所需的人工費(fèi)用等。由于這類逆向物流大多數(shù)量較小，也很分散，很難在物流過程中形成規(guī)模效應(yīng)，因此產(chǎn)生的逆向物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其所對(duì)應(yīng)的正向物流成本。所以加強(qiáng)對(duì)逆向物流的管理，避免和減少逆向物流的發(fā)生，對(duì)于降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有直接的作用。四、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)41.某公司有三個(gè)倉庫P1、P2、P3，P1、P2、P3月供應(yīng)量分別為70噸、55噸、125噸。該公司通過這些倉庫把產(chǎn)品分別配送到四個(gè)銷售區(qū)M1、M2、M3、M4，銷售區(qū)月需要量分別為40噸、80噸、70噸、60噸。各倉庫和銷售區(qū)的單

18、位運(yùn)價(jià)如下表所示：題41表 單位運(yùn)價(jià)表 (萬元/噸)銷售區(qū)倉庫M1M2M3M4P18.007.807.707.80P27.657.507.357.15P37.157.057.187.65問：如何規(guī)劃運(yùn)輸方案才能使運(yùn)輸費(fèi)用最低？最低總運(yùn)費(fèi)是多少？5-205答：首先，用最小元素法確定初始方案產(chǎn)銷平衡表銷售區(qū)倉庫M1M2M3M4供應(yīng)量P165570P25555P340805125需求量40807060其次，對(duì)初始方案進(jìn)行檢驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)表 銷售區(qū)倉庫M1M2M3M4P10.330.23P20.630.580.30P30.37檢驗(yàn)數(shù)都大于0，因此初始方案是最優(yōu)方案?？傔\(yùn)費(fèi)=40*7.15+80*7.05+6

19、5*7.18+5*7.80+55*7.15=1818.65（萬元）所以，運(yùn)輸費(fèi)用最低的方案為：P1向M3供應(yīng)65噸，向M4供應(yīng)5噸；P2向M4供應(yīng)55噸；P3向M1供應(yīng)40噸，向M2供應(yīng)80噸，向M3供應(yīng)5噸；此時(shí)總運(yùn)費(fèi)為1818.65萬元。42.某電子商務(wù)企業(yè)每年需要購進(jìn)A商品10000件，商品的單位購進(jìn)成本為5元，每次的訂購成本為6元，單位年儲(chǔ)存成本為12元。如果允許延期交貨，并且每單位每年的延期交貨成本為4元，問：經(jīng)濟(jì)批量、年庫存總成本和年訂購次數(shù)各為多少？4-175答：經(jīng)濟(jì)批量：答：經(jīng)濟(jì)批量為200件，年庫存總成本為50600次，年訂購次數(shù)為50次。五、論述題（本大題共2小題，每小題9

20、分，共18分）43試論述物流對(duì)電子商務(wù)的作用。1-38答：物流對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的作用有目共睹，由于物流是電子商務(wù)從前期的虛擬形態(tài)走向后期的實(shí)體形態(tài)的必經(jīng)過程，電子商務(wù)比實(shí)體經(jīng)濟(jì)更加依賴物流，物流對(duì)電子商務(wù)有如下主要作用：（1）使電子商務(wù)實(shí)體化。電子商務(wù)最大限度地利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，將交易過程虛擬化，可大大方便交易，縮短交易過程，拓展市場(chǎng)空間，降低交易成本，但任何形式的交易最終需要交付實(shí)物，實(shí)現(xiàn)實(shí)體化，并與實(shí)體經(jīng)濟(jì)并軌，物流的網(wǎng)下送貨功能使電子商務(wù)實(shí)體化。（2）使電子商務(wù)供應(yīng)鏈集成化。電子商務(wù)供應(yīng)鏈從原材料采購到制造、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的商流、信息流、資金流可以通過 C2B、B2B. B2C、C2C等各種形式完成交易，這些網(wǎng)上交易活動(dòng)十分復(fù)雜，涉及的供需雙方或多方交易主體眾多、關(guān)系復(fù)雜、品種豐富、地域廣闊，交易活動(dòng)晝夜不停，需要以整合所有物流配送資源并將商流、信息流甚至是資金流有機(jī)結(jié)合起來的物流系統(tǒng)為共同平臺(tái)。（3）使電子商務(wù)的時(shí)空界限無限化。從理論上講，電子商務(wù)提供的商務(wù)模式消除了消費(fèi)者和銷售商在時(shí)間、空間上的差別，任一消費(fèi)者均可利用互聯(lián)網(wǎng)在任何時(shí)間選購位于任何地區(qū)的任何銷售商銷售的任何產(chǎn)品，如果物流與配送網(wǎng)絡(luò)能夠支持這樣的銷售模式，將使電子商務(wù)極大地突破傳統(tǒng)銷售模式在時(shí)間、空間上的