2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-動(dòng)車組隨車機(jī)械師考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-動(dòng)車組隨車機(jī)械師考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.CRH2型動(dòng)車組每個(gè)單元采用（）半導(dǎo)體冷卻裝置脈沖整流器A、4臺(tái)B、3臺(tái)C、2臺(tái)D、1臺(tái)2.動(dòng)車組運(yùn)行中什么情況下應(yīng)要求立即停車檢查(即“三必須”)？3.接觸網(wǎng)搶修作業(yè)時(shí)，鄰線動(dòng)車組限速160km/h4.CRH2A統(tǒng)型車內(nèi)的安全設(shè)備有哪些？5.CRH2A動(dòng)車組的MR壓力壓力傳感器安裝在（）車。A、3,5,7B、3,7C、4,6D、2,4,66.主空壓機(jī)機(jī)在MR壓力低于780KPA時(shí)啟動(dòng)，達(dá)到880KPA后停止7.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車組影視系統(tǒng)素材庫(kù)有公共視頻庫(kù)、公共音頻庫(kù)1、公共音頻庫(kù)2、公共音頻庫(kù)3。8.CRH2A動(dòng)車組的踏面清掃裝置研磨塊運(yùn)用限度為（）mmA、15B、14C、13D、129.當(dāng)司機(jī)室空調(diào)故障且導(dǎo)致司機(jī)室溫度較高可能會(huì)影響司機(jī)操作時(shí)，由（）在司機(jī)室門口值守A、列車員B、隨車機(jī)械師C、隨乘司機(jī)D、乘警10.發(fā)生軸箱彈簧斷裂時(shí)，動(dòng)車組限速（）Km/h。11.操作CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室操縱臺(tái)手柄時(shí)，手柄軸帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，接通相應(yīng)的觸點(diǎn)，使對(duì)應(yīng)的檔位線得電，向MON中央控制裝置輸出控制信號(hào)。12.10型車鉤模塊和15號(hào)車鉤模塊組合可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車、客車與動(dòng)車組連掛13.下列哪些不屬于302線（單項(xiàng)AC220V±10%50Hz）上所掛負(fù)載（）A、微波爐B、污物處理C、展示柜D、冰箱14.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組輔助電源裝置VDTN跳閘（166）故障原因？（）A、輔助電源輸入交流電壓檢測(cè)回路故障，VDTN斷路器故障B、輔助電源輸出直流電壓檢測(cè)回路故障，VDTN斷路器故障C、輔助電源輸入直流電壓檢測(cè)回路故障，VDTN斷路器故障D、輔助電源輸出交流電壓檢測(cè)回路故障，VDTN斷路器故障15.CRH2型動(dòng)車組輔助電源電路系統(tǒng)，由牽引變壓器輔助繞組提供電源。16.下列哪個(gè)不是輔助電源裝置輸出的電（）A、DC100V±10%B、單相AC100V±10%，50HzC、三相AC400V±10%，50HzD、三相AC100V+26-41%，50Hz17.車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)主要包括空調(diào)、通風(fēng)、供暖、壓力控制、應(yīng)急通風(fēng)等系統(tǒng)等組成。18.動(dòng)車組上裝用的“LKJ”是（）的簡(jiǎn)稱。A、機(jī)車車載設(shè)備B、電務(wù)車載設(shè)備C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)19.按照車體配線的用途，動(dòng)車組配電系統(tǒng)包括：電力、廣播和網(wǎng)絡(luò)控制三個(gè)電氣系統(tǒng)。20.103線為制動(dòng)裝置提供電源。21.CRH2A動(dòng)車組牽引控制為（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFVV22.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組1、3、5、7號(hào)帶廁所的車廂車底鋁地板和車內(nèi)鋁蜂窩地板之間共設(shè)5個(gè)風(fēng)道，但中間的新風(fēng)道還隔開一個(gè)空腔，供廁所廢排氣用。23.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組采用了光纖進(jìn)行信息傳輸。24.在給水箱注水時(shí)，若水注滿時(shí)水會(huì)從（）流出。A、注水管B、溢水管C、上水嘴D、車體兩側(cè)25.CRH2A動(dòng)車組緊急制動(dòng)后的復(fù)位操作，是先將制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)換為B7位置，再按下UBRS（緊急復(fù)位開關(guān)26.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組車輪擦傷長(zhǎng)度≥60mm時(shí)，按≤（）Km/h運(yùn)行至前方站后停運(yùn)，有動(dòng)力回所后處理。27.AS壓力為370±30kp時(shí)，M車制動(dòng)快速位壓力為（）KPA、280±30B、300±30C、320±30D、330±3028.車廂內(nèi)溫度均勻性：（）以內(nèi)A、±１℃B、±2℃C、±3℃D、±4℃29.下列不屬于三相異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式的為（）。A、能耗制動(dòng)B、反接制動(dòng)C、發(fā)電反饋制動(dòng)D、渦流制動(dòng)30.CRH2在起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，前照燈就會(huì)自動(dòng)打開。制動(dòng)手柄解鎖側(cè)車頭點(diǎn)亮，反向車頭為紅色標(biāo)志燈。兩側(cè)駕駛臺(tái)的制動(dòng)手柄都未開鎖的場(chǎng)合，兩側(cè)都為紅色標(biāo)志燈。31.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物體（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離A、1.5米B、2米C、2.5米D、3米32.受電弓正常升起，但MON未正常顯示，原因不包括（）A、壓力傳感器無法正常工作B、壓力開關(guān)故障C、“受電弓VCB”NFB置斷位D、故障車顯示燈電源NFB斷開33.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重聯(lián)動(dòng)車組升起的兩受電弓間距離須小于190米。34.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組電源系統(tǒng)采用冗余性設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，能夠進(jìn)行切換，保證列車正常運(yùn)行。35.在電氣原理圖中，用符合KM表示的元件是（）A、熔斷器B、接觸器C、中間繼電器D、時(shí)間繼電器36.CRH2A動(dòng)車組司機(jī)室端車鉤安裝高度為（）。A、1000mmB、950mmC、890mmD、880mm37.動(dòng)車組出現(xiàn)煙火探測(cè)控制器傳輸不良故障時(shí)，隨車機(jī)械師立即將各車組合配電柜CRH2A統(tǒng)型中（）斷路器斷開再投入。38.動(dòng)車組無火回送時(shí)操作“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開關(guān)打開頭車的前端罩蓋。如果無法正常打開，可以使用列車分合控制盤內(nèi)的開關(guān)來打開頭車罩蓋。39.真空斷路器VCB的作用40.250公里統(tǒng)型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組采用R407C制冷劑(同CRH380A動(dòng)車組)，司機(jī)室空調(diào)采用R134a制冷劑。41.頭罩必須要兩只氣缸的動(dòng)作來開閉。42.司機(jī)室前照燈使用帶減光的封閉式大燈，標(biāo)識(shí)燈使用（）顯示燈。A、節(jié)能B、LEDC、白熾D、真空43.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組前端車鉤緩沖裝置是（），中間車鉤緩沖裝置屬于（）。A、10型半自動(dòng)車鉤，柴田式半自動(dòng)車鉤；B、10型全自動(dòng)車鉤，柴田式半自動(dòng)車鉤；C、10型半自動(dòng)車鉤，柴田式全自動(dòng)車鉤；D、10型全自動(dòng)車鉤，柴田式全自動(dòng)車鉤。44.列車停車位置的積水超過軌面100mm時(shí)，司機(jī)按（）要求降弓，停止供電A、列車長(zhǎng)B、列車調(diào)度員C、隨車機(jī)械師D、乘警45.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組在處理編組間傳輸不良故障時(shí)，第一步是在監(jiān)視屏的“司機(jī)方式”菜單頁面中觸按“光傳送狀態(tài)”鍵。46.CRH2型動(dòng)車組BKK擴(kuò)展供電時(shí)將限速160km/h。47.CRH2型動(dòng)車組采用BKK擴(kuò)展供電時(shí)故障單元的動(dòng)力將丟失。48.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組輔助制動(dòng)只在頭尾兩輛車上裝有，所以只有頭尾車有輔助制動(dòng)力。49.CRH2型動(dòng)車組BMK延時(shí)控制繼電器設(shè)置在哪些車的配電盤內(nèi)（）A、3、7B、2、6C、4、6D、5、750.逆變器單元使用可高速開關(guān)的三極管，通過高頻PWM控制，實(shí)現(xiàn)了過濾電抗器的小型、輕量化。51.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組在各車廂的（）內(nèi)設(shè)有緊急按鈕、火災(zāi)按鈕復(fù)位操作開關(guān)，按下復(fù)位開關(guān)可以復(fù)位該車廂緊急、火災(zāi)蜂鳴器。A、乘務(wù)室B、司機(jī)室C、車廂D、配電柜52.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組在機(jī)車回送時(shí)，途中不得通過半徑小于（）的曲線。A、100mB、150mC、180mD、250m53.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組外端墻拉門為裝在通道上的防火用不銹鋼拉門，在八輛編組的2～8號(hào)車通道口的車端部，設(shè)有1處防火門。54.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車組緊急窗玻璃上具有帶紅色夜光標(biāo)記的緊急敲擊點(diǎn)。55.司機(jī)室蓄電池接觸器斷開故障可能的原因有？56.動(dòng)車組自走行通過洗車機(jī)時(shí)限速（）km/hA、3～5B、5～10C、10～15D、8～1557.請(qǐng)說出GSM-R“299”緊急呼叫的特點(diǎn)58.CRH2A動(dòng)車組受電弓升起無法下降原因，以下正確的是（）①弓繼電器觸頭粘連②受電弓機(jī)械卡滯③受電弓氣囊壞損④壓力傳感器無法正常工作.A、①②B、①②③④C、②④D、①②④59.（）CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25kV時(shí)，牽引繞組電壓伏。A、1650VB、1000VC、3000VD、1500V60.發(fā)生空調(diào)故障，動(dòng)車組開門運(yùn)行時(shí)，限速（）Km/h，通過高站臺(tái)時(shí)限速（）Km/h。61.處理輔助電源裝置故障時(shí)，將跳閘的輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)NFB復(fù)位，無法恢復(fù)時(shí)進(jìn)行MON上閉合BKK操作，延伸供電。62.【空調(diào)電源1】或【空調(diào)電源2】斷路器斷開后，（）分鐘之內(nèi)不允許再次閉合。63.電茶爐的水位是如何控制的？64.和諧號(hào)動(dòng)車組都采用了變頻變壓控制技術(shù)控制列車的傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。65.電源從牽引變壓器MTr3次線圈直接出來的線是（）。A、1mm、50mmB、1.5mm、50mmC、1mm、60mmD、1.5mm、60mm66.緊急制動(dòng)電磁閥繼電器英文代號(hào)是（）？A、JTRB、UVRC、WTDD、CVT67.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組更換客室車窗玻璃時(shí)，拆卸側(cè)窗玻璃的步驟應(yīng)是（）。①先拆除破裂處的上墻板，墻板下部帶帽螺釘固定，上部由行李架卡簧固定。拆除下部螺釘可直接拿下墻板。②使用一字螺絲刀小心撬出玻璃。③使用螺絲刀拆除窗體四周的固定壓條。④使用壁紙刀小心將外部膠體割出。A、①②③④B、④①②③C、②③④①D、①④③②68.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組受電弓無法升起，下列哪個(gè)選項(xiàng)不是造成受電弓未升起的原因？A、兩端司機(jī)室配電盤中的（受電弓VCB）斷路器處于斷開位B、輔助風(fēng)缸壓力過低C、EGS處于斷開狀態(tài)D、VCB處于閉合狀態(tài)69.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組油壓減振器主要有垂向減振器、橫向減振器、車間油壓減振器三種類型。70.單車VCB不能閉合的原因有哪些？71.CRH2A動(dòng)車組空氣彈簧泄露、爆裂或切除時(shí)限速（）km/hA、100B、120C、160D、6072.如何進(jìn)行CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組的大復(fù)位操作？73.CRH2動(dòng)車組大復(fù)位操作之后須重新輸入車次。74.當(dāng)側(cè)拉門打開或關(guān)閉不良時(shí)，車側(cè)顯示燈亮。當(dāng)側(cè)拉門關(guān)閉良好時(shí)，車側(cè)顯示燈（）75.發(fā)生抱死2故障時(shí)，可以維持運(yùn)行，進(jìn)行MON上“抱死切除”操作即可。76.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組發(fā)生制動(dòng)不足故障（123）時(shí)應(yīng)如何處理？77.動(dòng)車組防滑防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用速度傳感器檢測(cè)列車速度，檢測(cè)到異常加速度時(shí)，判斷為出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或滑行現(xiàn)象，進(jìn)行校正處理，列車速度回到合理范圍時(shí)，結(jié)束校正。78.接發(fā)動(dòng)車組站臺(tái)五固定包括固定進(jìn)路，固定到發(fā)線，固定站臺(tái)79.CRH2A動(dòng)車組司機(jī)室端車鉤的解鉤可采用哪幾種方式？80.兩列動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)時(shí)間一般不超過（）。A、10minB、14minC、15minD、16min81.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組重聯(lián)動(dòng)車組解編后，第1編組前部的車頭罩在兩編組的車鉤脫離10秒后自動(dòng)關(guān)閉，第２編組后方的車頭罩在車速達(dá)到5km/h時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。82.氣密橡膠是安裝在門板上，為確保磨損余量使用（）。A、硫化橡膠B、鋁條C、軟性橡膠D、銅條83.玻璃加熱器電路的基本單元由加熱控制器、玻璃加熱器及熱傳感器構(gòu)成。84.在運(yùn)行途中登頂處理受電弓故障時(shí),可以不用掛接地線。85.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組發(fā)生WTD無線裝置傳輸不良（590）故障，隨車機(jī)械師將故障車司機(jī)室配電盤中的“車地通信裝置”斷路器斷開再投入。86.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組一等座椅間距（）mm。A、600B、980C、1060D、116087.動(dòng)車組運(yùn)行中，需監(jiān)聽自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)工作狀態(tài)。如發(fā)生自動(dòng)報(bào)站功能故障，立即通知（）改用口播方式進(jìn)行報(bào)站。88.加強(qiáng)動(dòng)車組檢修，確保動(dòng)車組“三零”管理是指哪“三零”？89.司機(jī)室、乘務(wù)員室的窗全部為固定窗。90.出乘的隨車機(jī)械師按規(guī)定應(yīng)于動(dòng)車組出庫(kù)前（）到調(diào)度室報(bào)到。A、3hB、4hC、5hD、2h91.CRH2A動(dòng)車組發(fā)生制動(dòng)不足（123）原因有（）①UBTRTD繼電器故障②檢測(cè)傳感器故障③EP閥故障④抱死.A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④92.CRH2A單列動(dòng)車組牽引剩余3/4，限速（）Km/h.A、100B、170C、200D、22093.CRH2型動(dòng)車組主變壓器溫度繼電器的保護(hù)溫度是135℃。94.站停時(shí)間40分鐘及以上的動(dòng)車組，隨車機(jī)械師要在車內(nèi)進(jìn)行一次巡視，重點(diǎn)檢查車內(nèi)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)進(jìn)行處理并做好記錄。95.CRH2型動(dòng)車組200-249#線指的是穩(wěn)壓AC100V系統(tǒng)。96.（）的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速通過齒輪變速箱傳遞給輪對(duì)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。A、牽引電機(jī)B、牽引變流器C、牽引變壓器D、車鉤97.前罩開閉機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？98.關(guān)閉側(cè)拉門之后各車廂側(cè)面的顯示燈會(huì)（），司機(jī)室駕駛臺(tái)的關(guān)門顯示燈會(huì)亮起。99.為了降低橫向振動(dòng)，在動(dòng)拖車轉(zhuǎn)向架裝備（）個(gè)相同的橫向減振器A、1B、2C、3D、4100.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組【空調(diào)電源1】或【空調(diào)電源2】斷路器斷開后，（）之內(nèi)不允許再次閉合。第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：C2.參考答案：1)、受電弓故障；2)、動(dòng)車組運(yùn)行中車輛發(fā)生異音、異狀；3).軸承溫度超溫報(bào)警。3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：有緊急用梯子、過渡板、滅火器、火災(zāi)報(bào)警按鈕、緊急報(bào)警按鈕、衛(wèi)生間緊急按鈕等。5.參考答案：A6.參考答案：正確7.參考答案：正確8.參考答案：C9.參考答案：A10.參考答案：3011.參考答案：錯(cuò)誤12.參考答案：正確13.參考答案：B14.參考答案：A15.參考答案：正確16.參考答案：D17.參考答案：正確18.參考答案：C19.參考答案：正確20.參考答案：正確21.參考答案：A22.參考答案：正確23.參考答案：正確24.參考答案：B25.參考答案：錯(cuò)誤26.參考答案：12027.參考答案：B28.參考答案：B29.參考答案：D30.參考答案：正確31.參考答案：B32.參考答案：C33.參考答案：錯(cuò)誤34.參考答案：正確35.參考答案：B36.參考答案：A37.參考答案：煙火報(bào)警38.參考答案：正確39.參考答案：真空斷路器是為了當(dāng)牽引變壓器在二次側(cè)以后的電路中發(fā)生故障時(shí)，為迅速、安全、確實(shí)地?cái)嚅_過電流而設(shè)置的。VCB的動(dòng)靜觸頭被設(shè)置在真空環(huán)境中，利用真空中的耐絕緣能力和電弧的擴(kuò)散作用來斷開電流。40.參考答案：正確41.參考答案：錯(cuò)誤42.參考答案：B43.參考答案：B44.參考答案：C45.參考答案：正確46.參考答案：錯(cuò)誤47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案：正確49.參考答案：A50.參考答案：錯(cuò)誤51.參考答案：D52.參考答案：D53.參考答案：正確54.參考答案：正確55.參考答案：（1）【蓄電池接觸器】斷路器本身故障（2）102E線或105母線故障（3）105A線或所連繼電器BVR1、BVR2繼電器故障56.參考答案：A57.參考答案：“299”緊急呼叫具有以下特點(diǎn)：“299”緊急呼叫為GSM-R網(wǎng)絡(luò)最高級(jí)別的呼叫，發(fā)起者能讓該調(diào)度區(qū)段列車調(diào)度員、附近車站值班員以及相鄰三小區(qū)的所有移動(dòng)用戶自動(dòng)免提接聽和通話，除被“299”緊急呼叫起的列車調(diào)度員、車站值班員外其他被呼叫者無法退出組呼，直至發(fā)起者結(jié)束組呼。因此隨意發(fā)起“299”緊急呼叫將占用調(diào)度通信業(yè)務(wù)，嚴(yán)重干擾列車正常運(yùn)行。58.參考答案：A59.參考答案：D60.參考答案：60；4061.參考答案：錯(cuò)誤62.參考答案：363.參考答案：進(jìn)水電磁閥通電后，冷水經(jīng)電控箱冷卻管、水泵、進(jìn)水電磁閥注入產(chǎn)水箱，當(dāng)水位到達(dá)產(chǎn)水箱上水位時(shí)進(jìn)水電磁閥關(guān)閉，停止進(jìn)水并開始加熱，水沸騰后從翻水膨脹筒上端躍出，進(jìn)入儲(chǔ)水箱，使產(chǎn)水箱水位下降，當(dāng)降至產(chǎn)水箱的中水位時(shí)進(jìn)水電磁閥打開補(bǔ)水，水位升至上水位時(shí)停止補(bǔ)水。當(dāng)儲(chǔ)水箱內(nèi)水位升至上水位時(shí)，電控箱停止工作，自動(dòng)進(jìn)入保溫狀態(tài)。當(dāng)取用開水使儲(chǔ)水箱內(nèi)水位降至下水位時(shí)，電控箱再次工作。64.參考答案：正確65.參考答案：B66.參考