2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車輛系統(tǒng)考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車輛系統(tǒng)考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)須按規(guī)定自動判別列車運行方向、車次、車種車型車號、故障名稱。2.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)2#磁頭與3#磁頭相（）mm。A、200B、250C、300D、3503.車輛一般由車體、（）、轉向架、制動裝置和車內設備等五部分組成。4.25T型車安全用電記錄儀的工作電壓為（）。A、DC110VB、DC24VC、DC48VD、DC12V5.《技規(guī)》中對車輛檢修及修程是如何規(guī)定的？6.簡述車鉤緩沖裝置的組成及用途？7.制動主管端接管長度為（）。A、200---400mmB、250---400mmC、250---300mmD、250---380mm8.104型分配閥具有（）作用位置。A、4個B、5個C、3個D、6個9.AC380V本車供電柴油發(fā)電機組每趟對單元機組柴油機配電柜、車下啟動電源箱、充電柜全面檢查，并徹底清潔衛(wèi)生。10.制動梁經調修、補強或更換槽鋼、弓形桿、梁體時，須進行（）的拉力試驗，保壓1min。A、70kNB、80kNC、88.26kND、90kN11.超探使用探頭掃查時，探頭均勻受力2N～5N，移動速度應控制在（）的范圍內。A、30mm/s～50mm/sB、20mm/s～50mm/sC、20mm/s～60mm/sD、30mm/s～60mm/s12.（康拓）THDS-B系統(tǒng)制冷板是控制（）溫度的電路板。A、熱電阻B、鉑電阻C、熱靶D、碲鎘汞光子器件13.鐵路貨車運用維修工作的基地是：列車檢修所、車輛技術交接所、裝卸檢修所、（）。A、制動檢修所B、站修所C、愛車點D、車輛段14.環(huán)溫電纜接在控制箱上的（）插座。A、JK3輔助插座B、JK1輔助插座C、JK2輔助插座D、JK4輔助插座15.活塞推力經過各種杠桿作用擴大若干倍后傳遞到各個閘瓦上，變成各閘瓦的合力，即為（）。16.補裝各風缸絲堵屬（）故障范圍。A、摘車臨修B、大件修C、小件修17.測量車輪踏面剝離長度時，沿踏面圓周方向測量。18.裝有42726T/152726T型軸承車輛在廠修時，必須（）。19.在客車上一般裝有一系、二系垂向油壓減振器及（）等。A、一系橫向油壓減振器B、二系橫向油壓減振器C、三系橫向油壓減振器D、四系橫向油壓減振器20.每班開工前應對相關設備進行點檢和機能試驗，對（）進行檢查，符合要求后方可使用。A、設備B、崗位證C、計量器具D、操作者21.在平直線路上測量車鉤高度，空車870～890mm，重車車鉤高度轉8AG、轉8G、轉8AB、轉8B型載重60t車鉤高（）mm且均不低于815mm。A、≤850B、≤865C、≤815D、≤85522.《客車運用限度表》中規(guī)定，兩踏面剝離外邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過（）mm，連續(xù)剝離長度不超過350mm。A、10B、20C、30D、4023.同一轉向架前后（）的水平距離稱為固定軸距。24.空重車自動調整裝置調整閥、傳感閥、測重機構等配件無破損、丟失，作用良好，調整閥防丟失功能良好，空車狀態(tài)時觸頭與橫跨梁觸板間隙符合，TWG-1系列傳感閥TWG-1C型（）mmA、6±2B、6±0.1C、6±1D、6±325.-般機械傳動方式有齒輪傳動、皮帶傳動、（）、鏈式傳動。26.在康明斯PT燃油系統(tǒng)中，P和T各代表的是（）A、燃油壓力，噴油時間B、燃油壓力，量油時間C、燃油壓力，燃油溫度D、噴油壓力，燃油溫度27.發(fā)電車各門、車下燃油箱是否要求加鎖？28.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)的五率是什么？29.制動裝置檢查要求：臨修車制動狀態(tài)時，鏈環(huán)式手制動機軸鏈卷入量為（）圈。A、0.5～1B、0.5～2C、0.5～2.5D、0.5～330.鉤舌外脹大于（）時更換。A、3mmB、5mmC、6mmD、10mm31.當司機發(fā)現擠岔，應立即（），向行調（廠調）報告。32.雷擊時，周圍空間產生強大的電磁場，感應出強大的電動勢，由此產生的雷擊稱（）。A、直擊雷B、感應雷C、地感雷D、反擊雷33.下列哪個不是352226X2-2RZ新造軸承保證期限。（）A、8年或80萬kmB、7年或70萬kmC、6年或60萬kmD、5年或50萬km34.空氣波在列車管中的傳播速度是有限的，一般為330m/s左右。35.嚴禁非列檢人員扣修自備鐵路貨車。36.鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗不大于3mm，襯套無松動、裂紋、缺損，新襯套壁厚須為（）mm。A、2～6mmB、3～6C、4～6D、5～637.HTK-391下探頭箱安裝技術有何要求？38.軸頸卸荷槽部位超聲波判傷的質量標準？39.鉤身下平面原焊裝金屬磨耗板者，仍須焊裝磨耗板；磨耗板須焊裝在鉤身下平面距鉤肩50mm處，規(guī)格為13A型、13B型（）。A、175mm×90mm×6mmB、250mm×150mm×6mmC、200mm×80mm×4mmD、200mm×120mm×6mm40.雙作用常接觸式彈性旁承裝有滾子軸零部件的轉向架有（）。A、轉8AG、轉8GB、轉K1、轉K2C、轉K3、轉K4D、轉K5、轉K641.編制車站班計劃時，本班辦理車數等于（）之和。A、接入與發(fā)出重車數B、接入重空車數與發(fā)出重空車數C、接入重車與空車數D、發(fā)出重車與空車數42.在正常使用條件下，凡在質量保證期內配件發(fā)生質量問題時，須由裝用單位承擔裝用責任。43.BY—2型逆變器的啟動電路由電阻R3和電容c4組成。44.車型P65中的字母P代表（）A、敞車B、平車C、棚車45.C級鋼、E級鋼的鉤尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于（）mm時，須縱向堆焊后磨平。A、1B、2C、3D、446.本規(guī)程涉及的限度須在列檢發(fā)現異狀時確認，數據均按（）尺寸計算，不包括公差。A、運用B、輔修C、實際D、名義47.保持制動不能緩解，確認列車運行模式已建立，緊急制動緩解，（），主風缸壓力大于7.0bar，若故障未消除，報DCC。A、主控手柄已推至牽引位B、門關好C、停放制動緩解D、主控手柄在0位48.轉向架摩擦減震器故障主要有（）。A、側架立柱磨耗板破損B、斜鍥破損C、斜鍥摩擦板竄出D、旁承破損49.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為幾種？50.當決定救援后，故障客車司機須做好（）和防護工作。51.員工在行車事故過程中應兼顧現場的（）工作，以利于公安、消防和事件調查部門的現場取證。A、清理B、保護C、保密D、維護52.我國一般貨車輪徑是915mm。53.25T型客車電空制動用電磁閥與原有104電空制動機的電磁閥一致，有良好的通用性和互換性，額定工作電壓直流為（）。A、100VB、110VC、120VD、130V54.技術站辦理的鐵路貨車中的解體作業(yè)是什么？55.滾動軸承經過一般檢修后，不用刻寫（）。A、檢修單位代號B、一般檢修標記C、軸承型號D、檢修年月日56.（）應建立制動故障關門車預報、處理、統(tǒng)計、分析和考核管理辦法。A、車輛段B、車輛處C、鐵道部D、鐵路局57.段修時，對鉤舌內側面的彎角部和上、下彎角處須進行電磁探傷。58.（）值乘的貨物列車，由車鉤摘解、制動軟管摘結人員負責吊掛機車制動軟管。A、雙司機B、單班單司機C、單班雙司機59.轉E21型交叉桿局部擦傷、碰傷深度不大于（）。A、5mmB、8mmC、12mmD、15mm60.試述E形密封圈的貯存要求是如何規(guī)定的？61.列檢作業(yè)場應根據車輛段車輛調度下達的（）扣車計劃，組織扣車工作。A、殘車B、事故車C、運用車D、檢修車62.鐵路貨車段每季度、站修作業(yè)場每月定期組織召開（）次站驗聯(lián)席會議，分析解決發(fā)生的質量問題，確保修車質量。A、4B、5C、1D、663.貨車無軸箱滾動軸承標志板的刻打，表示軸承本次裝用時間的內容刻打在（）。A、B欄B、C欄C、A欄D、D欄64.三通閥下體、分配閥或更換的控制閥主閥體及緊急閥，須有檢修單位簡稱和檢修年、月標記，字號為（）。A、15號B、20號C、30號D、40號65.TWDS動態(tài)檢車員對采取人機分工檢查或人工檢查方式進行列檢作業(yè)的（），須查看每列車TWDS預警信息，將預警信息報文內容通知列檢值班員，由列檢值班員通知檢車員進行處理。A、到達、始發(fā)列車B、中轉、始發(fā)列車C、始發(fā)、中轉列車D、到達、中轉列車66.有關發(fā)電車報警電路中的消音的敘述中，錯誤的是（）。A、消音只切斷電鈴電路，對紅燈電路無影響B(tài)、消音是指切斷相應報警電路，電鈴停、紅燈滅C、消音只是切斷相應的紅燈電路，D、消間只是改變電鈴電路，并使電鈴聲音變輕67.所有與列車運行有關的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本*部門的工作，以保證列車按運行圖運行。68.提速滾動軸承輪對段修限度：車輪踏面2處剝離，每處長度均不大于（）。A、7mmB、8mmC、10mmD、20mm69.特級站修作業(yè)場設置在（）編組站的列檢作業(yè)場所在地。A、路網性B、地區(qū)性C、區(qū)域性D、地域性70.車輪踏面及輪緣不須按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及測量。（）71.長大平車、雙聯(lián)平車、標記載重260t以下的落下孔車、標記載重300t以下的凹底平車等鐵路長大貨物車裝車前、裝車后、卸車后，貨運部門須提前通知就近車輛段派員進行技術檢查，鐵路長大貨物車通用部分執(zhí)行鐵路貨車“始發(fā)列車檢查范圍和質量標準”，其他部分須執(zhí)行以下檢查范圍和質量標準：構架側梁、橫梁、構架導框無裂損，構架導框磨耗板無（）；直頂式減振器頂座無裂損。A、折斷、竄出、丟失B、裂損、竄出、丟失C、缺損、竄出、丟失D、破損、竄出、丟失72.絕對壓力是指設備內部或某處真實壓力，它等于表壓力與當地大氣壓力（）。73.車軸制造標記中車軸軸型標記“B、D、RD2、RD3”等，角標高（）mm。A、3.5B、5C、7D、1074.鐵路局紅外線調度員接到貨物列車強熱報警時，直接將熱軸信息傳至相應的行調復示終端進行預報。75.長大貨物車持續(xù)一定時間的保壓試驗：制動管充至定壓后，置常用制動位，減壓100kpa后保壓，在（）內不得發(fā)生自然緩解。A、1minB、2minC、3minD、5min76.車輛輪對的內側距離規(guī)定為（）±3mm。A、1435B、1505C、1358D、135377.調制控制信號由功放板1控制。78.經車站檢查確認后放行的超載、偏載、偏重一級報警的鐵路貨車，若途中TPDS仍有一級報警，監(jiān)測站繼續(xù)預報。79.車輪同一半徑斷面上的鏟槽數量不多于多少條（）。A、3B、4C、5D、680.擺式列車可顯著提高運行速度而不需對既有線路做過多的改造。81.運行途中橫向控制桿支點座折斷，如何處理？82.駕駛機車、動車組、動車、自輪運轉特種設備的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A、駕校B、單位C、路局D、鐵道部83.高空作業(yè)時，應（）或采取有效防護措施。84.電氣化廚房電冰箱壓縮機對機體絕緣值須大于（）MΩA、5B、10C、50D、10085.對THDS-A探測系統(tǒng)中熱敏電阻的描述正確的是（）A、熱敏電阻是電阻阻值隨環(huán)境溫度變化而變化的電阻B、熱敏電阻是一種能自身發(fā)熱的電阻C、熱敏電阻無法接收紅外輻射熱量D、熱敏電阻用于光子探頭測溫86.轉K4型轉向架，結構上屬于鑄剛（）式轉向架，具有結構簡單，車輪勻載性好，檢修維護方便等優(yōu)點。87.臨修時，輪緣內側缺損：長度大于30mm、寬度大于（）時更換輪軸。A、8mmB、10mmC、15mmD、20mm88.臨修車鉤緩沖裝置檢查：16號、17號車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量小于（）時須更換鉤鎖或下鎖銷組成進行調整。A、5.5mmB、6.5mmC、7.5mmD、4.5mm89.THDS-A探測系統(tǒng)中光子探頭制冷電壓是（）A、5VB、6.5VC、7VD、30V90.單向THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)工控機內AD采集有（）塊。A、2B、1C、3D、491.在HTK-391型軸溫探測系統(tǒng)中當其環(huán)溫為絕對溫度265度時，為（）℃。92.MT-2型、MT-3型緩沖器質量保證期為9年。93.貨車安全防范系統(tǒng)“五率”評價指標中人工檢查發(fā)現的同類故障輛（）數不包括TFDS（）。94.裝車的脫軌自動制動閥的作用桿應采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標記（）。A、涂B、AC、BD、C95.“TFDS動態(tài)檢查”的檢查范圍和預報質量標準規(guī)定：提速鐵路貨車搖枕、側架無裂紋。96.客車踏面圓周磨耗深度不大于（）mmA、6B、7C、8D、997.新造通用貨車均采用（）旁承。A、平面摩擦式B、擺塊式C、雙作用常接觸式彈性98.轉8A型轉向架須分解檢查，并符合要求：導框擋邊兩側之和不大于（）mmA、2B、3C、4D、599.動態(tài)檢車人員應該承擔的責任不包括（）項。A、動態(tài)檢車人員未及時將系統(tǒng)預報貨車故障信息向列檢值班員報告B、未做系統(tǒng)預報記錄及現場處理情況記錄、未將處理結果及時錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失記錄C、違章操作造成人為設備故障、在計算機上使用無關軟件發(fā)生病毒感染D、因系統(tǒng)故障未及時組織維修和處理100.何謂列車尾部裝置？有何作用？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯誤2.參考答案：B3.參考答案：車鉤緩沖裝置4.參考答案：A5.參考答案： 車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進行檢修，最高運行速度不超過120km/h的客車分為廠修、段修、輔修；最高運行速度超過120km/h的客車，修程為A1、A2、A3、A4；貨車分為廠修、段修、輔修、軸檢。 檢修周期及技術標準，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。6.參考答案： 車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板、鉤尾銷等5種零件組成。它借助鉤尾銷將車鉤和鉤尾框連成一體，并在鉤尾框內安裝有前從板、緩沖器、后從板（有時不需要后從板），使車輛具有連接、牽引和緩沖三種作用。車鉤是用來實現列車的連掛和傳遞牽引力及沖擊力的；緩沖器則是用來緩和列車沖撞時產生的動力作用的；從板及鉤尾框是起傳遞縱向力作用的零件。7.參考答案：B8.參考答案：A9.參考答案：錯誤10.參考答案：C11.參考答案：B12.參考答案：D13.參考答案：B14.參考答案：A15.參考答案：閘瓦總壓力16.參考答案：C17.參考答案：正確18.參考答案：換裝新軸承19.參考答案：B20.參考答案：C21.參考答案：D22.參考答案：B23.參考答案：兩車軸中心線間24.參考答案：C25.參考答案：螺旋轉動26.參考答案：B27.參考答案： 發(fā)電車各門、車下燃油箱須加鎖。燃油箱及其他各部不得有積油和油垢。28.參考答案： 開機率、使用率、兌現率、準確率、發(fā)現率。29.參考答案：B30.參考答案：C31.參考答案：停車32.參考答案：B33.參考答案：B,C,D34.參考答案：正確35.參考答案：正確36.參考答案：C37.參考答案： 下探式軌邊探頭應做防護箱，保證探頭箱處于懸浮狀態(tài)。探頭元件中心與鋼軌水平夾角為6±1°，仰角為45±1°；低于軌面170±10mm，距鋼軌內側415±5mm，采集距離為450mm，開門磁鋼中心與探頭箱托架后螺栓中心線重合，開關門磁鋼距離為270±2mm，左右側探頭箱要安裝在同一條軸線上。38.參考答案：判傷時，必須在規(guī)定的探傷靈敏度條件下判定，所發(fā)現的裂紋反射回波波幅高度達到?或超過80%者，必須退卸軸承，使用磁粉探傷方法檢驗。39.參考答案：D40.參考答案：A41.參考答案：B42.參考答案：正確43.參考答案：正確44.參考答案：C45.參考答案：D46.參考答案：D47.參考答案：A