地鐵車(chē)站工程真題單選題100道及答案解析

地鐵車(chē)站工程真題單選題100道及答案解析1.地鐵車(chē)站通常由（）等部分組成。A.車(chē)站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭B.站臺(tái)、站廳、設(shè)備區(qū)C.軌道、道床、信號(hào)系統(tǒng)D.供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)答案：A解析：地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭等部分組成。2.地鐵車(chē)站站臺(tái)的形式不包括（）。A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.混合式站臺(tái)D.圓形站臺(tái)答案：D解析：地鐵車(chē)站站臺(tái)的形式包括島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和混合式站臺(tái)，沒(méi)有圓形站臺(tái)。3.下列屬于地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方法的是（）。A.明挖法B.頂管法C.盾構(gòu)法D.沉管法答案：A解析：明挖法是地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)常用的施工方法。4.地鐵車(chē)站的防水原則是（）。A.以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，綜合治理B.以排為主，防排結(jié)合C.只防不排D.只排不防答案：A解析：地鐵車(chē)站的防水原則是以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，綜合治理。5.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層。A.地下連續(xù)墻B.灌注樁C.土釘墻D.鋼板樁答案：A解析：地下連續(xù)墻適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層。6.地鐵車(chē)站施工中，（）一般用于深基坑。A.重力式水泥土墻B.土釘墻C.排樁D.地下連續(xù)墻答案：C解析：排樁一般用于深基坑。7.地鐵車(chē)站的樓梯寬度不應(yīng)小于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m答案：D解析：地鐵車(chē)站的樓梯寬度不應(yīng)小于1.8m。8.地鐵車(chē)站的出入口數(shù)量不宜少于（）個(gè)。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：地鐵車(chē)站的出入口數(shù)量不宜少于2個(gè)。9.地鐵車(chē)站的通風(fēng)道一般設(shè)置在（）。A.車(chē)站頂部B.車(chē)站底部C.車(chē)站側(cè)面D.車(chē)站中部答案：A解析：地鐵車(chē)站的通風(fēng)道一般設(shè)置在車(chē)站頂部。10.地鐵車(chē)站的自動(dòng)扶梯傾斜角不應(yīng)大于（）。A.27.3°B.30°C.35°D.45°答案：B解析：地鐵車(chē)站的自動(dòng)扶梯傾斜角不應(yīng)大于30°。11.地鐵車(chē)站施工中，采用蓋挖法時(shí)，臨時(shí)路面系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。A.施工期間交通荷載B.永久使用荷載C.施工荷載D.以上均是答案：A解析：采用蓋挖法時(shí)，臨時(shí)路面系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿(mǎn)足施工期間交通荷載要求。12.地鐵車(chē)站的站臺(tái)有效長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足（）。A.列車(chē)編組長(zhǎng)度B.列車(chē)停車(chē)精度C.乘客上下車(chē)需求D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的站臺(tái)有效長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)編組長(zhǎng)度、列車(chē)停車(chē)精度和乘客上下車(chē)需求。13.地鐵車(chē)站的站廳公共區(qū)面積不宜小于（）。A.200m2B.500m2C.800m2D.1000m2答案：B解析：地鐵車(chē)站的站廳公共區(qū)面積不宜小于500m2。14.地鐵車(chē)站施工中，（）的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)周?chē)h(huán)境影響小。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：C解析：暗挖法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)周?chē)h(huán)境影響小。15.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于松散不穩(wěn)定的含水層。A.管棚法B.超前小導(dǎo)管注漿C.深孔注漿D.以上均是答案：D解析：管棚法、超前小導(dǎo)管注漿、深孔注漿均適用于松散不穩(wěn)定的含水層。16.地鐵車(chē)站的安全出口間距不應(yīng)大于（）。A.50mB.100mC.150mD.200m答案：A解析：地鐵車(chē)站的安全出口間距不應(yīng)大于50m。17.地鐵車(chē)站的站臺(tái)高度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.車(chē)輛類(lèi)型B.運(yùn)營(yíng)要求C.線路條件D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的站臺(tái)高度應(yīng)根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、運(yùn)營(yíng)要求、線路條件等確定。18.地鐵車(chē)站施工中，（）是先在地面修筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱，然后在其保護(hù)下自上而下分層挖土、修筑主體結(jié)構(gòu)。A.蓋挖順作法B.蓋挖逆作法C.明挖法D.暗挖法答案：B解析：蓋挖逆作法是先在地面修筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱，然后在其保護(hù)下自上而下分層挖土、修筑主體結(jié)構(gòu)。19.地鐵車(chē)站的疏散樓梯和疏散通道的寬度應(yīng)根據(jù)（）計(jì)算確定。A.疏散人數(shù)B.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范C.車(chē)站規(guī)模D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的疏散樓梯和疏散通道的寬度應(yīng)根據(jù)疏散人數(shù)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、車(chē)站規(guī)模等計(jì)算確定。20.地鐵車(chē)站的站廳和站臺(tái)的照度標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于（）。A.50lxB.100lxC.150lxD.200lx答案：C解析：地鐵車(chē)站的站廳和站臺(tái)的照度標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于150lx。21.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于軟土地層。A.土壓平衡盾構(gòu)B.泥水平衡盾構(gòu)C.復(fù)合盾構(gòu)D.以上均是答案：D解析：土壓平衡盾構(gòu)、泥水平衡盾構(gòu)、復(fù)合盾構(gòu)均適用于軟土地層。22.地鐵車(chē)站的消防設(shè)施應(yīng)符合（）的規(guī)定。A.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范B.地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范C.消防法D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的消防設(shè)施應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范、消防法等的規(guī)定。23.地鐵車(chē)站的排水系統(tǒng)包括（）。A.污水系統(tǒng)B.廢水系統(tǒng)C.雨水系統(tǒng)D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的排水系統(tǒng)包括污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)。24.地鐵車(chē)站的裝修材料應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。A.防火B(yǎng).防潮C.耐腐蝕D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的裝修材料應(yīng)滿(mǎn)足防火、防潮、耐腐蝕等要求。25.地鐵車(chē)站施工中，（）是在軟土或富水軟弱地層中修建地下工程時(shí)常用的方法。A.凍結(jié)法B.降水法C.注漿法D.以上均是答案：D解析：凍結(jié)法、降水法、注漿法在軟土或富水軟弱地層中修建地下工程時(shí)常用。26.地鐵車(chē)站的出入口通道的坡度不宜大于（）。A.1:8B.1:10C.1:12D.1:15答案：C解析：地鐵車(chē)站的出入口通道的坡度不宜大于1:12。27.地鐵車(chē)站的站臺(tái)邊緣與車(chē)輛輪廓線之間的間隙不應(yīng)大于（）。A.100mmB.150mmC.180mmD.200mm答案：C解析：地鐵車(chē)站的站臺(tái)邊緣與車(chē)輛輪廓線之間的間隙不應(yīng)大于180mm。28.地鐵車(chē)站施工中，（）可以有效地控制地表沉降。A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B.中隔壁法（CD法）C.交叉中隔壁法（CRD法）D.以上均是答案：D解析：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法（CD法）、交叉中隔壁法（CRD法）均可有效地控制地表沉降。29.地鐵車(chē)站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)不包括（）。A.車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)B.車(chē)站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)C.區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)D.車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)答案：D解析：車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)不屬于地鐵車(chē)站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。30.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于大跨度的地下車(chē)站。A.矩形框架結(jié)構(gòu)B.拱形結(jié)構(gòu)C.圓形結(jié)構(gòu)D.以上均是答案：B解析：拱形結(jié)構(gòu)適用于大跨度的地下車(chē)站。31.地鐵車(chē)站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)具備（）功能。A.售票B.檢票C.計(jì)費(fèi)D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)具備售票、檢票、計(jì)費(fèi)等功能。32.地鐵車(chē)站的無(wú)障礙設(shè)施包括（）。A.無(wú)障礙電梯B.輪椅坡道C.無(wú)障礙衛(wèi)生間D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的無(wú)障礙設(shè)施包括無(wú)障礙電梯、輪椅坡道、無(wú)障礙衛(wèi)生間等。33.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于地質(zhì)條件較好的地層。A.噴錨暗挖法B.新奧法C.淺埋暗挖法D.以上均是答案：B解析：新奧法適用于地質(zhì)條件較好的地層。34.地鐵車(chē)站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)（）。A.清晰B.準(zhǔn)確C.簡(jiǎn)潔D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。35.地鐵車(chē)站的通信系統(tǒng)包括（）。A.專(zhuān)用通信系統(tǒng)B.民用通信系統(tǒng)C.公安通信系統(tǒng)D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的通信系統(tǒng)包括專(zhuān)用通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)。36.地鐵車(chē)站施工中，（）是在初期支護(hù)的保護(hù)下，采用二次襯砌模筑混凝土作為最終襯砌結(jié)構(gòu)。A.復(fù)合式襯砌B.單層襯砌C.錨噴襯砌D.裝配式襯砌答案：A解析：復(fù)合式襯砌是在初期支護(hù)的保護(hù)下，采用二次襯砌模筑混凝土作為最終襯砌結(jié)構(gòu)。37.地鐵車(chē)站的供電系統(tǒng)包括（）。A.牽引供電系統(tǒng)B.動(dòng)力照明供電系統(tǒng)C.電力監(jiān)控系統(tǒng)D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的供電系統(tǒng)包括牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)。38.地鐵車(chē)站的屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要作用是（）。A.節(jié)能B.安全防護(hù)C.降噪D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要作用是節(jié)能、安全防護(hù)、降噪等。39.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于地面交通繁忙的路段。A.蓋挖順作法B.蓋挖半逆作法C.蓋挖逆作法D.以上均是答案：C解析：蓋挖逆作法適用于地面交通繁忙的路段。40.地鐵車(chē)站的監(jiān)控系統(tǒng)包括（）。A.視頻監(jiān)控系統(tǒng)B.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)C.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。41.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于小跨度的地下車(chē)站。A.單拱式車(chē)站B.雙拱式車(chē)站C.三拱式車(chē)站D.以上均是答案：A解析：?jiǎn)喂笆杰?chē)站適用于小跨度的地下車(chē)站。42.地鐵車(chē)站的客流組織原則是（）。A.避免交叉B.客流均勻C.流線簡(jiǎn)潔D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的客流組織原則是避免交叉、客流均勻、流線簡(jiǎn)潔。43.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于地下水位較高的地層。A.降水法B.止水帷幕法C.地下連續(xù)墻D.以上均是答案：D解析：降水法、止水帷幕法、地下連續(xù)墻適用于地下水位較高的地層。44.地鐵車(chē)站的出入口應(yīng)設(shè)置（）。A.防滑地面B.遮雨棚C.風(fēng)幕機(jī)D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的出入口應(yīng)設(shè)置防滑地面、遮雨棚、風(fēng)幕機(jī)等。45.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于硬巖地層。A.鉆爆法B.掘進(jìn)機(jī)法C.頂管法D.以上均是答案：A解析：鉆爆法適用于硬巖地層。46.地鐵車(chē)站的設(shè)備管理用房應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。A.通風(fēng)B.照明C.消防D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的設(shè)備管理用房應(yīng)滿(mǎn)足通風(fēng)、照明、消防等要求。47.地鐵車(chē)站施工中，（）可以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。A.靜態(tài)破碎法B.控制爆破法C.機(jī)械開(kāi)挖法D.以上均是答案：D解析：靜態(tài)破碎法、控制爆破法、機(jī)械開(kāi)挖法均可以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。48.地鐵車(chē)站的站臺(tái)屏蔽門(mén)與列車(chē)車(chē)門(mén)之間的間隙應(yīng)（）。A.盡量小B.盡量大C.符合設(shè)計(jì)要求D.無(wú)所謂答案：C解析：地鐵車(chē)站的站臺(tái)屏蔽門(mén)與列車(chē)車(chē)門(mén)之間的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。49.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于富水軟弱地層中的淺埋暗挖隧道。A.超前小導(dǎo)管注漿B.深孔注漿C.管棚超前支護(hù)D.以上均是答案：D解析：超前小導(dǎo)管注漿、深孔注漿、管棚超前支護(hù)均適用于富水軟弱地層中的淺埋暗挖隧道。50.地鐵車(chē)站的站廳和站臺(tái)的地面應(yīng)采用（）材料。A.防滑B.耐磨C.易清潔D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的站廳和站臺(tái)的地面應(yīng)采用防滑、耐磨、易清潔的材料。51.地鐵車(chē)站施工中，（）是在軟弱地層中修建地下工程時(shí)常用的超前支護(hù)方法。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管C.管棚D.以上均是答案：D解析：超前錨桿、超前小導(dǎo)管、管棚在軟弱地層中修建地下工程時(shí)常用作超前支護(hù)方法。52.地鐵車(chē)站的照明系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。A.照度B.均勻度C.顯色性D.以上均是答案：D解析：地鐵車(chē)站的照明系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足照度、均勻度、顯色性等要求。53.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于地下管線密集的地段。A.淺埋暗挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.以上均是答案：B解析：蓋挖法適用于地下管線密集的地段。54.地鐵車(chē)站的出入口樓梯踏步寬度不應(yīng)小于（）。A.250mmB.280mmC.300mmD.320mm答案：B解析：地鐵車(chē)站的出入口樓梯踏步寬度不應(yīng)小于280mm。55.地鐵車(chē)站施工中，（）適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的地層。A.中洞法B.側(cè)洞法C.柱洞法D.以上均是答案：D解析：中洞法、側(cè)洞法、柱洞法均適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的地層。56.地鐵車(chē)站的站臺(tái)高度一般為（）。A.1000mm左右B.1050mm左右C.1100mm左右D.1200mm左右答案：B解析：地鐵車(chē)站的站臺(tái)高度一般為1050mm左右。57.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物影響較小（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：C解析：暗挖法施工對(duì)周邊建（構(gòu)）筑物影響較小。58.地鐵車(chē)站的排水泵一般采用（）。A.離心泵B.軸流泵C.混流泵D.潛水泵答案：D解析：地鐵車(chē)站的排水泵一般采用潛水泵。59.地鐵車(chē)站的出入口通道寬度不應(yīng)小于（）。A.2.5mB.3mC.3.5mD.4m答案：C解析：地鐵車(chē)站的出入口通道寬度不應(yīng)小于3.5m。60.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工速度較快（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工速度相對(duì)較快。61.地鐵車(chē)站的通風(fēng)系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)區(qū)間隧道通風(fēng)的是（）。A.車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)B.區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)C.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)D.機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)答案：B解析：負(fù)責(zé)區(qū)間隧道通風(fēng)的是區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)。62.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法適用于深埋車(chē)站（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：C解析：暗挖法適用于深埋車(chē)站。63.地鐵車(chē)站的無(wú)障礙電梯轎廂尺寸不應(yīng)小于（）。A.1.4m×1.1mB.1.6m×1.4mC.1.8m×1.5mD.2.0m×1.5m答案：B解析：地鐵車(chē)站的無(wú)障礙電梯轎廂尺寸不應(yīng)小于1.6m×1.4m。64.地鐵車(chē)站的站臺(tái)層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（）排煙方式。A.自然排煙B.機(jī)械排煙C.正壓送風(fēng)D.負(fù)壓排風(fēng)答案：B解析：站臺(tái)層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用機(jī)械排煙方式。65.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工成本較低（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工成本相對(duì)較低。66.地鐵車(chē)站的自動(dòng)扶梯傾斜角度通常為（）。A.25°B.30°C.35°D.45°答案：B解析：地鐵車(chē)站的自動(dòng)扶梯傾斜角度通常為30°。67.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法對(duì)地層適應(yīng)性最強(qiáng)（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：C解析：暗挖法對(duì)地層適應(yīng)性最強(qiáng)。68.地鐵車(chē)站的站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的控制方式通常有（）。A.系統(tǒng)級(jí)控制B.站臺(tái)級(jí)控制C.手動(dòng)控制D.以上都是答案：D解析：站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)的控制方式通常有系統(tǒng)級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制和手動(dòng)控制。69.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工精度較高（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：D解析：盾構(gòu)法施工精度較高。70.地鐵車(chē)站的站廳層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員疏散的主要方向是（）。A.出入口B.樓梯C.電梯D.風(fēng)道答案：A解析：站廳層發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員疏散的主要方向是出入口。71.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法能有效控制地表沉降（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：D解析：盾構(gòu)法能有效控制地表沉降。72.地鐵車(chē)站的照明燈具應(yīng)選擇（）。A.節(jié)能型燈具B.美觀型燈具C.大功率燈具D.小功率燈具答案：A解析：地鐵車(chē)站的照明燈具應(yīng)選擇節(jié)能型燈具。73.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法作業(yè)空間較大（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法作業(yè)空間較大。74.地鐵車(chē)站的廣播系統(tǒng)通常包括（）。A.公共廣播B.應(yīng)急廣播C.背景音樂(lè)廣播D.以上都是答案：D解析：地鐵車(chē)站的廣播系統(tǒng)通常包括公共廣播、應(yīng)急廣播、背景音樂(lè)廣播。75.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工風(fēng)險(xiǎn)較小（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。76.地鐵車(chē)站的消防栓間距不應(yīng)大于（）。A.30mB.50mC.80mD.100m答案：B解析：地鐵車(chē)站的消防栓間距不應(yīng)大于50m。77.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法對(duì)交通影響較大（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法對(duì)交通影響較大。78.地鐵車(chē)站的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（）。A.出入口B.樓梯間C.通道D.以上都是答案：D解析：疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在出入口、樓梯間、通道等位置。79.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法適用于大斷面車(chē)站（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法適用于大斷面車(chē)站。80.地鐵車(chē)站的應(yīng)急照明供電時(shí)間不應(yīng)少于（）。A.30minB.60minC.90minD.120min答案：B解析：地鐵車(chē)站的應(yīng)急照明供電時(shí)間不應(yīng)少于60min。81.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工噪聲較大（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工噪聲較大。82.地鐵車(chē)站的防煙分區(qū)面積不宜大于（）。A.500m2B.750m2C.1000m2D.1500m2答案：B解析：地鐵車(chē)站的防煙分區(qū)面積不宜大于750m2。83.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工揚(yáng)塵較多（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工揚(yáng)塵較多。84.地鐵車(chē)站的出入口應(yīng)設(shè)置（）。A.防洪閘B.防滑坡設(shè)施C.擋雨棚D.以上都是答案：D解析：地鐵車(chē)站的出入口應(yīng)設(shè)置防洪閘、防滑坡設(shè)施、擋雨棚等。85.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工難度較低（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工難度相對(duì)較低。86.地鐵車(chē)站的站臺(tái)板下宜設(shè)置（）。A.排水盲溝B.通風(fēng)管C.電纜橋架D.消防管答案：A解析：地鐵車(chē)站的站臺(tái)板下宜設(shè)置排水盲溝。87.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工工序較少（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工工序較少。88.地鐵車(chē)站的站廳公共區(qū)應(yīng)設(shè)置（）。A.垃圾桶B.休息座椅C.商業(yè)設(shè)施D.以上都是答案：D解析：地鐵車(chē)站的站廳公共區(qū)應(yīng)設(shè)置垃圾桶、休息座椅、商業(yè)設(shè)施等。89.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法施工周期較短（）。A.明挖法B.蓋挖法C.暗挖法D.盾構(gòu)法答案：A解析：明挖法施工周期相對(duì)較短。90.地鐵車(chē)站的設(shè)備用房應(yīng)設(shè)置（）。A.氣體滅火系統(tǒng)B.水噴霧滅火系統(tǒng)C.泡沫滅火系統(tǒng)D.干粉滅火系統(tǒng)答案：A解析：地鐵車(chē)站的設(shè)備用房應(yīng)設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)。91.地鐵車(chē)站施工中，以下哪種方法受天氣影響較