建設(shè)項目審批備案表書

建設(shè)項目環(huán)境影響審批 [1]備案序號為各省簡稱[年度]***號，如：京[2001]001贛計基礎(chǔ)字江西省環(huán)境保護科學(xué)研究所230380km/h技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全100.7317座。新建路段K0～K9+670路基寬為15米，吉安～安福段k9+670～K57+350及山莊～安福段K31+000～K53+050路基寬為12米。工程的防護工程：挖方路段路面上的雨水散排流入邊溝，填方路段路面上的雨水通過坡面散排至坡腳邊溝，利用排入邊溝或通過填方邊坡急流槽將水排到坡腳邊溝。路基排水設(shè)計與施，使路基處于干燥或中溫濕狀態(tài)；土質(zhì)排水溝、邊溝、截水溝均采用漿切片石，以利于排水和本身不致于沖毀、破壞。橋涵：設(shè)計荷載：汽車－20，掛車100。推薦方案全線共1座（三江大橋78425道，在橋位選擇時，橋涵位置原則上均服從路線走向。112389722662量的20m312382063.3噸/26501.5t/a，施工期最3204.58t/a，取土場和棄土堆均為山地，對村民的生活不造成影4t/a建設(shè)項目所在地主建設(shè)項目所在地主建設(shè)項目所在地主《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》一類標(biāo)準(zhǔn)，即水作標(biāo)準(zhǔn)60dB(A)標(biāo)準(zhǔn)；GB8978-1996一級匯報材料17座。K0～K9+67015～及山莊～K31+000～K53+05012米。工程的防護工程：挖方路段路面上的雨水散排流入邊溝，填方路段路面上的雨水通過坡面散排至坡腳邊溝，利用排入邊溝或通過填方邊坡急流槽將水排到坡腳邊溝。路基排水設(shè)計與農(nóng)田水利設(shè)施和規(guī)劃相配合；公路穿過村莊、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)居民區(qū)時，排水設(shè)施應(yīng)與原有的供水、排水設(shè)施及規(guī)劃相協(xié)調(diào)；排水困難地段，或提高路基高度，或降低地下水位，或設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥或中溫濕狀態(tài)；土質(zhì)排水溝、邊溝、截水溝均采用漿切片石，以利于排水和本身不致于沖毀、破壞。橋涵：設(shè)計荷載：汽車－20100。推薦方案全線共有大橋1座（三江大橋78425道，在橋位選擇時，橋涵位置原則上均服從路線走向。246.331.81%最高海拔（黃海高程）126米。6.828.9℃。沿線風(fēng)力、風(fēng)向：全年最多風(fēng)向—110.81萬人。標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，符合所執(zhí)行環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。由于固江鎮(zhèn)中心小學(xué)臨近校門路段的路面情況較為604輛/標(biāo)準(zhǔn)中型車，山莊中心小學(xué)臨路，且監(jiān)測期間恰逢學(xué)校的運動會，聲400800447畝的旱地作物（紅薯、小麥、豆類、玉米）8.52噸，占沿線區(qū)域旱地作物公路工程沿線植被最大變化發(fā)生在公路施工過程中，首先是征用土地，破壞綠色植被。20m由于公路經(jīng)過的地形、填挖方的情況不同，橋梁、路基等施工方式不同，對植被的破壞程度也有所區(qū)別。公路建設(shè)所有筑路土、石主要來自挖方、路段的縱向調(diào)配，另一部分由當(dāng)?shù)亓蠄龉?yīng)。填方路段植被破壞主要是施工機械、運輸車輛的碾壓和施工人員活動的破壞，一般來說，這三年植被可基本恢復(fù)。由于本公路為改建公路，除新建和裁彎取直的路段外，大部分路段只是沿用公路老線，對公路附近的植被影響很小。1650畝，為人工林，主要樹種有馬尾松、杉和經(jīng)濟公路工程建設(shè)施工工作量大，而且機械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響。相對營運期而言，建設(shè)期施工噪聲影響是短期的、（GB12523-90，不同施工階段作業(yè)噪聲限值為：晝間70-75dB(A)，夜間55dB(A。①晝間施工機械（裝載機、平地機）40m處和夜間300m20m200m處符合標(biāo)準(zhǔn)限值。300m范圍內(nèi)有居民區(qū)的地方禁止夜間使用高噪聲的施工機械，盡可能避免夜間施工。固定地點施工機械操作場