山東省交通運(yùn)輸行業(yè)公路水運(yùn)工程測(cè)量員職業(yè)技能競賽理論題庫

山東省交通運(yùn)輸行業(yè)公路水運(yùn)工程測(cè)量員

職業(yè)技能競賽理論題庫

一、單項(xiàng)選擇題

1.在半徑為10km的范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，不能將水準(zhǔn)面當(dāng)作水平面看待的是（C）。

A.距離測(cè)量

B.角度測(cè)量

C.高程測(cè)量

D.以上答案都不對(duì)

2.已知水準(zhǔn)點(diǎn)高程為24.397米，需測(cè)設(shè)高程為25.000米的室內(nèi)地坪。設(shè)已知水準(zhǔn)點(diǎn)上讀數(shù)

為1.445米，則室內(nèi)地坪放樣位置的讀數(shù)應(yīng)為（B）米。

A.1.042

B.0.842

C.0.642

D.0.602

3.在高斯3°投影帶中，帶號(hào)為N的投影帶的中央子午線的經(jīng)度λ的計(jì)算公式是（B）。

A.λ=6N

B.λ=3N

C.λ=6N－3

D.λ=3N－3

4.測(cè)量上所選用的平面直角坐標(biāo)系，規(guī)定x軸正向指向（D）。

A.東方向

B.南方向

C.西方向

D.北方向

5.設(shè)AB距離為120.230m，方位角為121°23′36″，則AB的y坐標(biāo)增量為（C）m。

A.－102.630

B.62.629

C.102.630

D.－62.629

6.用全站儀進(jìn)行點(diǎn)的高程測(cè)量，使用的是（D）。

A.水準(zhǔn)測(cè)量原理

B.導(dǎo)線測(cè)量原理

C.三角測(cè)量原理

D.三角高程測(cè)量原理

7.在用全站儀進(jìn)行點(diǎn)位放樣時(shí)，若棱鏡高和儀器高輸入錯(cuò)誤，則（B）放樣點(diǎn)的平面位置。

A.影響

B.不影響

C.盤左影響，盤右不影響

D.盤左不影響，盤右影響

8.若地形點(diǎn)在圖上的最大距離不能超過3cm，對(duì)于比例尺為1：500的地形圖，相應(yīng)地形點(diǎn)

在實(shí)地的最大距離應(yīng)為（A）。

A.15m

B.20m

C.30m

D.25m

9.測(cè)量中的大地水準(zhǔn)面指的是（C）。

A.近似的、靜止的、平均的、處處與重力方向垂直的海平面

B.靜止的、平均的、處處與重力方向垂直的海水面

C.近似的、靜止的、平均的、處處與重力方向垂直的封閉曲面

D.靜止的、平均的、處處與重力方向垂直的封閉曲面

10.下列各種比例尺的地形圖中，比例尺最小的是（C）。

A.1∶2000

B.1：500

C.1∶10000

D.1：5000

11.測(cè)水平角時(shí)，因?qū)χ姓`差、目標(biāo)偏斜致使水平角產(chǎn)生誤差。這種誤差（B）

A.邊長越長，誤差越大

B.邊長越短，誤差越大

C.邊長越長，對(duì)中誤差對(duì)測(cè)角精度影響大，目標(biāo)偏斜影響小

D.邊長越短，對(duì)中誤差對(duì)測(cè)角精度影響大，目標(biāo)偏斜影響小

12.下面不是偶然誤差特性的是（D）。

A.絕對(duì)值相等的正負(fù)誤差出現(xiàn)的概率相同

B.絕對(duì)值小的誤差比絕對(duì)值大的誤差出現(xiàn)的機(jī)會(huì)多

C.在一定的觀測(cè)條件下，誤差的絕對(duì)值不會(huì)超過一定的界限

D.誤差的絕對(duì)值隨著單一觀測(cè)值的倍數(shù)累積

13.GPS工作衛(wèi)星，均勻分布在（C）個(gè)軌道上。

A.4

B.5

C.6

D.7

14.光學(xué)水準(zhǔn)儀若與雙面水準(zhǔn)尺配套進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，前后視距差的累積值，不能超過（D）。

A.3m

B.5m

C.6m

D.10m

15.下列哪個(gè)原因不會(huì)造成水準(zhǔn)測(cè)量的誤差。（C）

A.儀器沒有檢驗(yàn)

B.儀器未精平

C.往返測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)位置不同

D.讀數(shù)有視差

16.全站儀視準(zhǔn)軸檢驗(yàn)和校正的目的是（A）。

A.使視準(zhǔn)軸垂直橫軸

B.使橫軸垂直于豎軸

C.使視準(zhǔn)軸平行于水準(zhǔn)管軸

D.使水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸

17.水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀提供的（C）來測(cè)定兩點(diǎn)間高差的。

A.水平面

B.豎直面

C.水平視線

D.鉛垂線

18.三幅地形圖的比例尺分別為：1︰1000、1︰2000、1︰5000，則其比例尺精度分別為（B）。

A.1m，2m，5m

B.0.1m，0.2m，0.5m

C.0.01m，0.02m，0.05m

D.0.001m，0.002m，0.005m

19.工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定建立橋梁施工平面控制網(wǎng)時(shí)，控制網(wǎng)的邊長宜為主橋軸線長度的（D）。

A.50%~100%

B.70%~150%

C.100%~150%

D.50%~150%

20.DS1水準(zhǔn)儀的觀測(cè)精度（A）DS3水準(zhǔn)儀。

A.高于

B.接近于

C.低于

D.等于

21.用全站儀放樣公路中線點(diǎn)時(shí)，必須正確輸入儀器常數(shù)、棱鏡常數(shù)，（B）。

A.不進(jìn)行溫度和氣壓的改正

B.進(jìn)行溫度和氣壓的改正

C.必須進(jìn)行傾斜補(bǔ)償

D.必須使用9組棱鏡

22.公路圓曲線的測(cè)設(shè)元素是指（C）、曲線長、外矢距和切曲差。

A.交點(diǎn)

B.轉(zhuǎn)點(diǎn)

C.切線長

D.導(dǎo)線點(diǎn)

23.工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)水準(zhǔn)路線需跨越江河、湖塘、寬溝、洼地、山谷等時(shí)，當(dāng)跨越距

離小于200m時(shí)，也可采用在測(cè)站上變換儀器高度的方法進(jìn)行，兩次觀測(cè)高差較差不應(yīng)超過

（D）mm，應(yīng)取平均值作為觀測(cè)高差。

A.2

B.3

C.5

D.7

24.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在（C）及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)

計(jì)。

A.20kW

B.30kW

C.50kW

D.100kW

25.在相同的觀測(cè)條件下對(duì)某量作一系列觀測(cè)，若誤差的大小及符號(hào)表現(xiàn)出一致性，或按一

定的規(guī)律變化，這類誤差稱為（B）。

A.偶然誤差

B.系統(tǒng)誤差

C.粗差

D.絕對(duì)誤差

26.系統(tǒng)誤差對(duì)測(cè)量成果影響較大，應(yīng)采取各種方法或措施盡可能消除或限制系統(tǒng)誤差，其

常用的處理方法有（C）。

A.提高儀器的精度等級(jí)

B.對(duì)同一量進(jìn)行多次重復(fù)的觀測(cè)，取其平均值

C.求取改正數(shù)

D.增加觀測(cè)次數(shù)，進(jìn)行多余觀測(cè)

27.閉合水準(zhǔn)路線高差閉合差的計(jì)算公式為（B）。

A.fh=|h往|-|h返|

B.fh=∑h

C.fh=∑h-（H終-H始）

D.fh=0

28.已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程為208.673m，由A到B進(jìn)行往返水準(zhǔn)測(cè)量，往測(cè)的高差h往=－3.365m，

返測(cè)高差h返=＋3.351m，則B的高程為（A）m。

A.205.315

B.205.308

C.212.031

D.212.024

29.某鋼尺的注記長度為30m，經(jīng)鑒定后，它的實(shí)際長度為29.985m，若用此鋼尺丈量結(jié)果

為167.213m，則實(shí)際長度為（D）。

A.167.297m

B.167.213m

C.167.290m

D.167.129m

30.下面關(guān)于中央子午線的說法，正確的是（D）。

A.中央子午線又叫起始子午線

B.中央子午線位于高斯投影帶的最邊緣

C.中央子午線通過英國格林尼治天文臺(tái)

D.中央子午線經(jīng)高斯投影無長度變形

31.我國某地面點(diǎn)在高斯坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為：x=430250.669m，y=36664520.638m，該地面點(diǎn)

位于第（D）帶內(nèi)。

A.43

B.4

C.3

D.36

32.直線AB的坐標(biāo)方位角為αAB=258°，則其坐標(biāo)增量的符號(hào)為（B）。

A.ΔxAB<0，ΔyAB>0

B.ΔxAB<0，ΔyAB<0

C.ΔxAB>0，ΔyAB<0

D.ΔxAB>0，ΔyAB>0

33.閉合導(dǎo)線在x軸上的坐標(biāo)增量閉合差理論值（C）。

A.為不等于0的常數(shù)

B.與導(dǎo)線形狀有關(guān)

C.總為0

D.由路線中兩點(diǎn)確定

34.地形圖比例尺為1：M，則比例尺精度為（A）mm。

A.0.1M

B.0.01M

C.0.05M

D.0.2M

35.為了便于測(cè)圖和讀圖，在地形圖中常用不同的符號(hào)來表示地球表面的地物和地貌的形狀

與大小，這些符號(hào)統(tǒng)稱為（B）。

A.地物符號(hào)

B.地形圖圖式

C.地貌符號(hào)

D.注記符號(hào)

36.GPS定位系統(tǒng)由（A）組成。

A.空間部分、地面部分、用戶部分

B.衛(wèi)星、基站、移動(dòng)站

C.腳架、主機(jī)、天線

D.基站、移動(dòng)站、手簿

37.工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：二等水準(zhǔn)視線長度小于20m時(shí)，視線高度不應(yīng)低于（B）m

A.0.2

B.0.3

C.0.5

D.0.6

38.光學(xué)水準(zhǔn)儀若與雙面水準(zhǔn)尺配套進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，每站有（D）個(gè)讀數(shù)。

A.2

B.3

C.5

D.8

39.平面控制測(cè)量包括（B）和導(dǎo)線測(cè)量。

A.控制測(cè)量

B.三角測(cè)量

C.高程測(cè)量

D.水準(zhǔn)測(cè)量

40.在一個(gè)測(cè)站上需要觀測(cè)兩個(gè)以上的方向時(shí)，一般采用的水平角測(cè)量方法（D）。

A.半測(cè)回法

B.測(cè)回法

C.往返測(cè)量法

D.方向觀測(cè)法

41.全站儀是由（C）、電子經(jīng)緯儀和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成。

A.控制器

B.補(bǔ)償管

C.光電測(cè)距儀

D.望遠(yuǎn)鏡

42.角度測(cè)量時(shí)將70°24′20″讀作70°44′20″，這種情況屬于（D）。

A.系統(tǒng)誤差

B.偶然誤差

C.相對(duì)誤差

D.錯(cuò)誤

43.移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅(jiān)固、穩(wěn)定的支架上，其中心點(diǎn)與地面的垂直距離應(yīng)為

（C）。

A.0.5～1.0m

B.0.6～1.2m

C.0.8～1.6m

D.1.0～1.5m

44.橫斷面圖的繪制一般采用（D）的比例。

A.1：1000

B.1：2000

C.1：500

D.1：200

45.沿路線方向設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，建立路線高程控制稱為（A）。

A.基平測(cè)量

B.導(dǎo)線測(cè)量

C.視距測(cè)量

D.中平測(cè)量

46.導(dǎo)線測(cè)量的平面控制點(diǎn)是（C）。

A.交點(diǎn)

B.轉(zhuǎn)點(diǎn)

C.導(dǎo)線點(diǎn)

D.坐標(biāo)原點(diǎn)

47.角度觀測(cè)的精度一般采用（C）評(píng)定。

A.相對(duì)誤差

B.容許誤差

C.中誤差

D.系統(tǒng)誤差

48.RTK碎部數(shù)據(jù)采集時(shí)，連續(xù)采集一組地形碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)超過（）點(diǎn)，應(yīng)重新進(jìn)行初始化，

并檢核一個(gè)重合點(diǎn)，當(dāng)檢核點(diǎn)位坐標(biāo)較差不大于圖上（）時(shí)，方可繼續(xù)測(cè)量。（A）

A.50，0.5mm

B.100，1mm

C.100，0.5mm

D.50，1mm

49.中平測(cè)量中，中樁高程等于（B）。

A.視線高－前視讀數(shù)

B.視線高－中視讀數(shù)

C.視線高－后視讀數(shù)

D.轉(zhuǎn)點(diǎn)高程＋后視讀數(shù)

50.等高線勾繪，A點(diǎn)的高程為21.2m，B點(diǎn)的高程為27.6m，AB在圖上的平距為48mm，

欲勾繪出等高距為lm的等高線，則A點(diǎn)與鄰近22m等高線間平距為（C）。

A.7.5mm

B.8.0mm

C.6.0mm

D.4.5mm

51.中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的基本原則是（A）。

A.開放性、自主性、兼容性、漸進(jìn)性

B.開放性、包容性、互通性、融合性

C.包容性、公益性、自主性、兼容性

D.獨(dú)立性、自主性、兼容性、漸進(jìn)性

52.在定位工作中，可能由于衛(wèi)星信號(hào)被暫時(shí)阻擋，或受到外界干擾影響，引起衛(wèi)星跟蹤的

暫時(shí)中斷，使計(jì)數(shù)器無法累積計(jì)數(shù)，這種現(xiàn)象叫（A）。

A.整周跳變

B.相對(duì)論效應(yīng)

C.地球潮汐

D.負(fù)荷潮

53.氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于（D）。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

54.直線丈量時(shí)，進(jìn)行尺長、溫度、斜度改正，是為了減少（A）影響。

A.系統(tǒng)誤差

B.偶然誤差

C.容許誤差

D.錯(cuò)誤

55.在測(cè)角時(shí)，為減少系統(tǒng)誤差可采用（A）的方法。

A.對(duì)稱觀測(cè)

B.仔細(xì)照準(zhǔn)

C.仔細(xì)讀數(shù)

D.消除視差

56.水準(zhǔn)路線高差閉合差的分配原則是（A）。

A.反號(hào)按距離（或測(cè)站數(shù)）成比例分配

B.平均分配

C.隨意分配

D.同號(hào)按距離（或測(cè)站數(shù)）成比例分配

57.全站儀采用盤左、盤右進(jìn)行觀測(cè)，不能消除的誤差是（C）。

A.度盤偏心誤差

B.視準(zhǔn)軸誤差

C.豎軸誤差

D.橫軸不垂直豎軸誤差

58.測(cè)量地物、地貌特征點(diǎn)并進(jìn)行繪圖的工作通常稱為（D）。

A.控制測(cè)量

B.水準(zhǔn)測(cè)量

C.導(dǎo)線測(cè)量

D.碎部測(cè)量

59.在衛(wèi)星定位控制測(cè)量的測(cè)站作業(yè)中，天線安置的對(duì)中偏差不應(yīng)大于（B）mm，天線高的

量取應(yīng)精確至1mm。

A.1

B.2

C.3

D.5

60.下面測(cè)量讀數(shù)的做法，正確的是（C）。

A.測(cè)水平角時(shí)，用橫絲照準(zhǔn)目標(biāo)讀數(shù)

B.用水準(zhǔn)儀測(cè)高差，用豎絲切準(zhǔn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)

C.水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，微傾式水準(zhǔn)儀每次讀數(shù)前都要使水準(zhǔn)管氣泡居中

D.測(cè)豎直角時(shí)，盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的底部

61.GPS定位技術(shù)是一種（B）的方法。

A.攝影測(cè)量

B.衛(wèi)星測(cè)量

C.常規(guī)測(cè)量

D.傳統(tǒng)大地測(cè)量

62.測(cè)站上全站儀對(duì)中是使儀器中心與（），整平目的是使全站儀（）。（C）

A.地面點(diǎn)重合，圓水準(zhǔn)器氣泡居中

B.三腳架中孔一致，基座水平

C.地面點(diǎn)垂線重合，水平度盤水平

D.三腳架中孔一致，圓水準(zhǔn)器氣泡居中

63.觀測(cè)水平角時(shí)，采用改變各測(cè)回之間水平度盤起始位置讀數(shù)的辦法，可以削弱（B）

的影響。

A.度盤偏心誤差

B.度盤刻劃不均勻誤差

C.照準(zhǔn)誤差

D.對(duì)中誤差

64.全站儀進(jìn)行精密測(cè)距時(shí)，必不可少的合作目標(biāo)是（B）。

A.標(biāo)桿

B.棱鏡

C.水準(zhǔn)尺

D.鋼尺

65.按照平均縱坡在等高線上所截取的平均長度的各個(gè)連線為（B）。

A.自由型路線

B.均坡線

C.導(dǎo)向線

D.緩和曲線

66.路線基平測(cè)量是測(cè)定（A）的高程。

A.水準(zhǔn)點(diǎn)

B.轉(zhuǎn)點(diǎn)

C.各中樁

D.交點(diǎn)

67.用測(cè)回法觀測(cè)水平角，若水平度盤順時(shí)針刻劃，右方目標(biāo)的方向值α右小于左方向目標(biāo)的

方向值α左時(shí)，水平角β的計(jì)算方法是（C）。

A.β=α左－α右

B.β=α右＋180°－α左

C.β=α右＋360°－α左

D.β=α左＋180°－α右

68.在地形圖上表示地物的符號(hào)有（A）。

A.比例符號(hào)、非比例符號(hào)、線形符號(hào)和地物注記

B.地物符號(hào)和地貌符號(hào)

C.計(jì)曲線、首曲線、間曲線、助曲線

D.地形符號(hào)和地物符號(hào)

69.某段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K1+380，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+394.58，中間有兩處斷鏈，一處長43.36m，

一處短57.94m，則該段路線總長為（C）。

A.26029.16m

B.27380m

C.26000m

D.30000m

70.用30m鋼尺量距時(shí)，當(dāng)尺身兩端高差0.3m時(shí)，距離誤差約為（B）。

A.3mm

B.2mm

C.1mm

D.4mm

71.基本型全站儀的主要技術(shù)裝備包括（B）。

A.照準(zhǔn)部、基座

B.光電測(cè)量系統(tǒng)、光電液體補(bǔ)償技術(shù)、測(cè)量計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

C.望遠(yuǎn)鏡、水準(zhǔn)器、基本軸系

D.光電測(cè)量系統(tǒng)、光電液體補(bǔ)償技術(shù)

72.欲在1：2000比例尺地形圖上選一條坡度不超過5％的公路線，若該圖的等高距為lm，

在圖上線路經(jīng)過相鄰兩條等高線間的最小平距為（A）。

A.0.01m

B.0.015m

C.0.02m

D.0.05m

73.大地經(jīng)度中，東經(jīng)的范圍是（B）。

A.0o~90o

B.0o~180o

C.0o~270o

D.0o~360o

74.下列關(guān)于測(cè)量平面直角坐標(biāo)系的說法，正確的是（B）。

A.象限與數(shù)學(xué)坐標(biāo)象限編號(hào)順序方向一致

B.X軸為縱坐標(biāo)軸，Y軸為橫坐標(biāo)軸

C.東西方向?yàn)閄軸，南北方向?yàn)閅軸

D.測(cè)量平面坐標(biāo)系與數(shù)學(xué)坐標(biāo)系一致

75.地面點(diǎn)沿（C）至大地水準(zhǔn)面的距離稱為該點(diǎn)的絕對(duì)高程。

A.切線

B.法線

C.鉛垂線

D.都不是

76.通過平均海水面的水準(zhǔn)面叫（C）。

A.平均水準(zhǔn)面

B.近似水準(zhǔn)面

C.大地水準(zhǔn)面

D.測(cè)量水準(zhǔn)面

77.圓水準(zhǔn)器軸與管水準(zhǔn)器軸的幾何關(guān)系為（A）。

A.互相垂直

B.互相平行

C.相交

D.傾斜

78.已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程為8.500m，要測(cè)設(shè)高程為8.350m的B點(diǎn)，在A、B兩點(diǎn)間架設(shè)儀

器，后視A點(diǎn)的讀數(shù)為1.050m，則視線高和前視B點(diǎn)的讀數(shù)分別為（D）。

A.9.400m，0.900m

B.9.400m，1.200m

C.9.550m，0.900m

D.9.550m，1.200m

79.利用RTK進(jìn)行碎部點(diǎn)測(cè)量，當(dāng)測(cè)區(qū)面積較大，采用分區(qū)求解地心坐標(biāo)系與地方坐標(biāo)系的

轉(zhuǎn)換參數(shù)時(shí)，相鄰分區(qū)應(yīng)不少于（C）個(gè)重合點(diǎn)。

A.1

B.3

C.2

D.5

80.在照準(zhǔn)部的水準(zhǔn)管檢校過程中，大致整平后使水準(zhǔn)管平行于一對(duì)腳螺旋，把氣泡居中，

當(dāng)照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)180°后，氣泡偏離零點(diǎn)，說明（C）。

A.水準(zhǔn)管軸不平行于橫軸

B.儀器豎軸不垂直于橫軸

C.水準(zhǔn)管軸不垂直于儀器豎軸

D.水準(zhǔn)管軸垂直于儀器豎軸

81.在方向觀測(cè)法（全圓測(cè)回法）的觀測(cè)中，同一盤位起始方向的兩次讀數(shù)之差叫（A）。

A.半測(cè)回歸零差

B.測(cè)回差

C.半測(cè)回互差

D.半測(cè)回照準(zhǔn)差

82.水平度盤指標(biāo)與照準(zhǔn)部的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系和豎盤與豎盤指標(biāo)的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系，不同之處在于（B）。

A.無差別

B.水平度盤：指標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，度盤不動(dòng)；豎盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)

C.水平度盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)；豎盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)

D.水平度盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)；豎盤：指標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，度盤不動(dòng)

83.尺長誤差和溫度誤差屬于（B）。

A.偶然誤差

B.系統(tǒng)誤差

C.綜合誤差

D.中誤差

84.已知某邊方位角為312°00′54″，水平距離為105.220m，則△X，△Y分別為（B）m。

A.70.43，78.18

B.70.43，－78.18

C.－70.43，－78.18

D.－70.43，78.18

85.在閉合導(dǎo)線測(cè)量中，觀測(cè)到一個(gè)四邊形的四個(gè)內(nèi)角值分別為88°28′30″，92°30′56″，

89°01′46″，89°59′04″。則該四邊形內(nèi)角改正數(shù)值為（B）。

A.＋4″

B.－4″

C.＋3″

D.－3″

86.附合導(dǎo)線與閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算不同之處在于（A）。

A.角度閉合差的計(jì)算，坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算

B.坐標(biāo)方位角的計(jì)算，角度閉合差的計(jì)算

C.坐標(biāo)方位角的計(jì)算，坐標(biāo)增量的計(jì)算

D.坐標(biāo)增量計(jì)算，坐標(biāo)增量閉合差計(jì)算

87.直線AB的坐標(biāo)方位角為190°18′52″，左角∠ABC的值為80°52′16″，則BC的

坐標(biāo)方位角值為（B）。

A.191°11′08″

B.91°11′08″

C.271°11′08″

D.1°11′08″

88.地形圖中加粗等高線是指（C）。

A.首曲線

B.間曲線

C.計(jì)曲線

D.助曲線

89.地形圖中接圖表的作用是（C）。

A.表示本圖的邊界線或范圍

B.表示本圖的代號(hào)

C.表示本圖幅與其它圖幅的位置關(guān)系

D.都不是

90.在1：1000的地形圖上，AB兩點(diǎn)間的高差為0.10m，距離為5m；則地面上兩點(diǎn)連線的

坡度為（B）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

91.斷鏈等式為K3＋180.5=K3＋220，則該處為（B）。

A.長鏈39.5m

B.短鏈39.5m

C.長鏈180.5m

D.短鏈220m

92.雙機(jī)抬吊宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)載分配應(yīng)合理，單機(jī)荷載不得超過額定

起重量的（B）。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

93.圓水準(zhǔn)器軸是圓水準(zhǔn)器內(nèi)壁弧零點(diǎn)的（A）。

A.法線

B.垂線

C.切線

D.水平線

94.導(dǎo)線全長閉合差的產(chǎn)生，是由于測(cè)角和量距中有誤差存在的緣故，一般用（C）作為衡量

其精度的標(biāo)準(zhǔn)。

A.導(dǎo)線邊長相對(duì)誤差

B.角度閉合差

C.導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差

D.坐標(biāo)增量閉合差

95.中平測(cè)量遇到跨溝谷時(shí)，通常采用溝內(nèi)、溝外同時(shí)分別設(shè)（A）分開施測(cè)的方法，以提高

測(cè)量的精度。

A.轉(zhuǎn)點(diǎn)

B.交點(diǎn)

C.測(cè)站

D.水準(zhǔn)點(diǎn)

96.中平測(cè)量所測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程應(yīng)與（C）結(jié)果相附合。

A.中平測(cè)量

B.水準(zhǔn)測(cè)量

C.基平測(cè)量

D.導(dǎo)線測(cè)量

97.縱斷面圖的高程比例尺一般比里程比例尺大（B）倍。

A.2

B.10

C.100

D.200

98.工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，隧道洞內(nèi)、外的高程控制測(cè)量宜采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，洞內(nèi)每隔（B）

應(yīng)設(shè)立一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)往返觀測(cè)。

A.200m~300m

B.200m~500m

C.300m~500m

D.500m~1000m

99.工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，衛(wèi)星定位測(cè)量控制點(diǎn)位的選定時(shí)，點(diǎn)位周圍不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾接收衛(wèi)

星信號(hào)的干擾源或強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物體，距大功率無線電發(fā)射源宜大于（）m，距高

壓輸電線路或微波信號(hào)傳輸通道宜大于（）m。（A）

A.200，50

B.50，200

C.50，100

D.100，200

100.附合導(dǎo)線測(cè)量中，若觀測(cè)的是右角，則其角度閉合差的分配公式為（B）。

A.vi=－fβ/n

B.vi=fβ/n

C.vi=±fβ/n

D.vi=|fβ/n|

101.絕對(duì)高程的起算面是（B）。

A.水平面

B.大地水準(zhǔn)面

C.假定水準(zhǔn)面

D.水準(zhǔn)面

102.已知直線AB的坐標(biāo)方位角為186°，則直線BA的坐標(biāo)方位角為（C）。

A.96°

B.276°

C.6°

D.186°

103.水準(zhǔn)測(cè)量中產(chǎn)生視差的原因是（B）。

A.儀器校正不完善

B.物像與十字絲面不重合

C.十字絲分劃板位置不正確

D.人的視力造成的

104.水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸是指（C）的連線。

A.物鏡光心與目鏡光心

B.目鏡光心與十字絲中心

C.物鏡光心與十字絲中心

D.目鏡光心與分劃板中心

105.在水準(zhǔn)測(cè)量中，設(shè)A為后視點(diǎn)，B為前視點(diǎn)，并測(cè)得后視點(diǎn)讀數(shù)為1.124m，前視讀數(shù)

為1.428m，則B點(diǎn)比A點(diǎn)（B）。

A.高

B.低

C.等高

D.無法判斷

106.等高線平距是兩相鄰等高線之間的（B）。

A.高程之差

B.平距

C.間距

D.都不是

107.在測(cè)量過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對(duì)光螺旋的目的是（A）。

A.看清十字絲

B.看清遠(yuǎn)處目標(biāo)

C.消除視差

D.放大遠(yuǎn)處目標(biāo)

108.在測(cè)量過程中，消除視差的方法是（C）使十字絲和目標(biāo)影像清晰。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋

B.轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對(duì)光螺旋

C.反復(fù)交替調(diào)節(jié)目鏡及物鏡對(duì)光螺旋

D.對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)

109.轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)腳螺旋使水準(zhǔn)儀圓水準(zhǔn)氣泡居中，目的是（A）。

A.儀器豎軸鉛垂

B.提供水平視線

C.儀器豎軸平行于圓水準(zhǔn)軸

D.水準(zhǔn)管軸水平

110.一組閉合的等高線是山丘還是盆地，可以根據(jù)（D）來判斷。

A.首曲線

B.間曲線

C.助曲線

D.高程注記

111.地面上兩相交直線的水平角是這兩條直線（D）的夾角。

A.實(shí)際

B.在同一側(cè)面上的投影

C.在同一豎面上的投影

D.在同一水平面上的投影

112.設(shè)圓曲線主點(diǎn)YZ的里程為K6+325.40，曲線長為90m，則其QZ點(diǎn)的里程為（A）。

A.K6+280.40

B.K6+235.40

C.K6+370.40

D.K6+320.40

113.衡量一組觀測(cè)值的精度，指標(biāo)是（D）。

A.允許誤差

B.系統(tǒng)誤差

C.偶然誤差

D.中誤差

114.在距離丈量中，衡量其丈量精度的指標(biāo)是（A）。

A.相對(duì)誤差

B.往返誤差

C.中誤差

D.標(biāo)準(zhǔn)差

115.導(dǎo)線的布設(shè)形式一般有（C）。

A.一級(jí)導(dǎo)線、二級(jí)導(dǎo)線、圖根導(dǎo)線

B.單向?qū)Ь€、往返導(dǎo)線、多邊形導(dǎo)線

C.閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線、支導(dǎo)線

D.鋼尺導(dǎo)線、經(jīng)緯儀導(dǎo)線、全站儀導(dǎo)線

116.等高距是兩相鄰等高線之間的（A）。

A.高程之差

B.平距

C.間距

D.都不是

117.在一張圖紙上等高距不變時(shí)，等高線平距與地面坡度的關(guān)系是（A）。

A.平距大則坡度小

B.平距大則坡度大

C.平距大則坡度不變

D.平距值不變

118.導(dǎo)線測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量分別屬于（A）測(cè)量方法。

A.平面和高程

B.高程和平面

C.皆為平面

D.皆為高程

119.下面關(guān)于高斯投影的說法，正確的是（A）。

A.中央子午線投影為直線，且投影的長度無變形

B.離中央子午線越遠(yuǎn)，投影變形越小

C.經(jīng)緯線投影后長度無變形

D.高斯投影為等面積投影

120.公路中線里程樁測(cè)設(shè)時(shí)，短鏈?zhǔn)侵福˙）。

A.實(shí)際里程大于原樁號(hào)

B.實(shí)際里程小于原樁號(hào)

C.原樁號(hào)測(cè)錯(cuò)

D.因設(shè)置圓曲線使公路的距離縮短

121.依據(jù)工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，下列對(duì)衛(wèi)星定位測(cè)量控制點(diǎn)位的選定，描述不正確的是（C）。

A.點(diǎn)位應(yīng)選在穩(wěn)固地段，同時(shí)應(yīng)方便觀測(cè)、加密和擴(kuò)展，每個(gè)控制點(diǎn)宜有1個(gè)通視方向

B.點(diǎn)位應(yīng)對(duì)空開闊，高度角在15°以上的范圍內(nèi)，應(yīng)無障礙物

C.點(diǎn)位周圍不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾接收衛(wèi)星信號(hào)的干擾源或強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物體，距大功率無

線發(fā)射源宜大于100m，距高壓輸電線路或微波信號(hào)傳輸通道宜大于200m

D.宜利用符合要求的原有控制點(diǎn)

122.公路中線測(cè)量中，轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是（B）。

A.傳遞高程

B.傳遞方向

C.加快速度

D.減小誤差

123.路線中平測(cè)量是測(cè)定路線（A）的地面高程。

A.中樁點(diǎn)

B.轉(zhuǎn)點(diǎn)

C.水準(zhǔn)點(diǎn)

D.主點(diǎn)

124.路線縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量分為（A）和中平測(cè)量。

A.基平測(cè)量

B.水準(zhǔn)測(cè)量

C.高程測(cè)量

D.控制測(cè)量

125.基平水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的位置應(yīng)選擇在（C）。

A.路中心線上

B.施工范圍以內(nèi)

C.施工范圍以外

D.路基邊緣

126.人工繪制橫斷面圖時(shí)，繪圖順序是從圖紙的（C）依次按樁號(hào)繪制。

A.左上方自上而下，由左向右

B.右上方自上向下，由左向右

C.左下方自下而上，由左向右

D.右上方自上向下，由右向左

127.在大比例尺地形圖中，等高線高程注記應(yīng)分布適當(dāng)，根據(jù)地形情況圖上每100cm2面積

內(nèi)，應(yīng)有（D）個(gè)等高線高程注記。

A.5~10

B.3~6

C.2~6

D.1~3

128.在繪制大比例尺地形圖時(shí)，為了使地形圖清晰易讀，除允許符號(hào)交叉和結(jié)合表示外，各

符號(hào)之間的間隔（包括輪廓線與所配置的不依比例尺符號(hào)之間的間隔）一般不應(yīng)小于（B）。

A.0.5mm

B.0.3mm

C.1mm

D.3mm

129.在水準(zhǔn)測(cè)量中，前、后視距相等不能消除下列哪些誤差（D）。

A.i角誤差

B.大地曲率引起的誤差

C.大地折光引起的誤差

D.水準(zhǔn)尺未豎直引起的誤差

130.用盤左、盤右觀測(cè)水平角的方法可以消除（C）誤差。

A.對(duì)中

B.十字絲豎絲不鉛垂

C.視準(zhǔn)軸

D.照準(zhǔn)

131.根據(jù)兩點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算邊長和坐標(biāo)方位角的計(jì)算稱為（D）。

A.坐標(biāo)正算

B.導(dǎo)線計(jì)算

C.前方交會(huì)

D.坐標(biāo)反算

132.用測(cè)回法觀測(cè)水平角，測(cè)完上半測(cè)回后，發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)管氣泡偏離兩格多，在此情況下應(yīng)（C）。

A.繼續(xù)觀測(cè)下半測(cè)回

B.整平后觀測(cè)下半測(cè)回

C.整平后全部重測(cè)

D.調(diào)回一格多繼續(xù)測(cè)

133.根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙，將待建建筑物的相關(guān)參數(shù)在實(shí)地標(biāo)定出來的工作是（B）。

A.導(dǎo)線測(cè)量

B.測(cè)設(shè)

C.圖根控制測(cè)量

D.采區(qū)測(cè)量

134.水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，為了消除i角誤差對(duì)一測(cè)站高差值的影響，可將水準(zhǔn)儀置在（B）處。

A.靠近前尺

B.前、后視距相等

C.靠近后尺

D.無所謂

135.高處作業(yè)臨邊的安全防護(hù)欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿組成，上桿和下桿離地高度應(yīng)分別為

（B）。

A.1.0m和0.5m

B.1.2m和0.6m

C.1.5m和0.75m

D.1.6m和0.8m

136.已知直線AB的坐標(biāo)增量為△X=－22.36，△Y=36.28，則直線BA的方位角位于（D）。

A.第一象限

B.第二象限

C.第三象限

D.第四象限

137.方位角的角值范圍是（D）。

A.0°~90°

B.0°~180°

C.0°~270°

D.0°~360°

138.已知A點(diǎn)的坐標(biāo)為（25.26，35.46），B點(diǎn)的坐標(biāo)為（13.45，45.78），則直線AB的水

平距離為（C）m。

A.11.810

B.10.32

C.15.684

D.138.852

139.已知A點(diǎn)的坐標(biāo)為（35.64，25.48），B點(diǎn)的坐標(biāo)為（23.42，75.32），則直線AB的方

位角為（B）。

A.256°13′25″

B.103°46′35″

C.－256°13′25″

D.－103°46′35″

140.利用水平角（C）功能，可以將任何方向的水平角度設(shè)置為零度。

A.重復(fù)測(cè)量

B.鎖定

C.置零

D.變化

141.跟蹤測(cè)量模式精確到厘米位，主要用于（C）測(cè)量。

A.距離

B.對(duì)邊

C.放樣

D.坐標(biāo)

142.在地形圖上，為便于迅速判定等高線的高程，其等高線高程注記字頭應(yīng)朝向（A）。

A.高處

B.低處

C.左

D.右

143.從已知點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過若干導(dǎo)線點(diǎn)后，又回到起始點(diǎn)上，這種導(dǎo)線稱為（C）。

A.支導(dǎo)線

B.附合導(dǎo)線

C.閉合導(dǎo)線

D.單向?qū)Ь€

144.導(dǎo)線角度閉合差的調(diào)整方法是將閉合差反符號(hào)后（A）。

A.按角度個(gè)數(shù)平均分配

B.按導(dǎo)線邊數(shù)平均分配

C.按邊長成正比例分配

D.按角度大小成正比例分配

145.導(dǎo)線的坐標(biāo)增量閉合差調(diào)整后，應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)增量改正數(shù)之和等于（C）。

A.縱、橫坐標(biāo)增量閉合差，其符號(hào)相同

B.導(dǎo)線全長閉合差，其符號(hào)相同

C.縱、橫坐標(biāo)增量閉合差，其符號(hào)相反

D.導(dǎo)線全長閉合差，其符號(hào)相反

146.隧道施工現(xiàn)場(chǎng)380V線路距地面不得小于（A）。

A.2.5m

B.3m

C.3.5m

D.4m

147.三等水準(zhǔn)測(cè)量前后視累積不得大于（C）m。

A.3

B.5

C.6

D.10

148.公路中線測(cè)量中，測(cè)得某交點(diǎn)的右角為135°，則其轉(zhuǎn)角為（A）。

A.α右=45°

B.α左=45°

C.α右=135°

D.α左=135°

149.GPS衛(wèi)星工作星座由（C）顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。

A.12

B.18

C.21

D.30

150.在用GPS信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位時(shí)，為了解算得測(cè)站的三維坐標(biāo)，必須觀測(cè)至少（B）顆

GPS衛(wèi)星才能進(jìn)行定位。

A.3

B.4

C.5

D.6

151.GPS衛(wèi)星定位測(cè)量精度最高的測(cè)量方法是（A）。

A.靜態(tài)測(cè)量

B.動(dòng)態(tài)測(cè)量

C.快速動(dòng)態(tài)測(cè)量

D.準(zhǔn)動(dòng)態(tài)測(cè)量

152.測(cè)量中增加觀測(cè)次數(shù)，取多次觀測(cè)值的平均值是為了克服（B）。

A.系統(tǒng)誤差

B.偶然誤差

C.粗差

D.人為誤差

153.測(cè)量誤差大于（A）時(shí)，被認(rèn)為是錯(cuò)誤的，必須進(jìn)行重測(cè)。

A.容許誤差

B.算術(shù)平均值中誤差

C.中誤差

D.相對(duì)誤差

154.為方便鋼尺量距工作，有時(shí)要將直線分成幾段進(jìn)行丈量，需要將中間分段點(diǎn)定在直線上，

這項(xiàng)工作稱為（B）。

A.定向

B.直線定線

C.定段

D.定標(biāo)

155.在公路勘測(cè)過程中，進(jìn)行水面高程測(cè)量時(shí)，精度應(yīng)達(dá)到（D）水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五等

156.導(dǎo)線計(jì)算中所使用的距離應(yīng)該是（C）。

A.任意距離均可

B.傾斜距離

C.水平距離

D.大地水準(zhǔn)面上的距離

157.在水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞（B）。

A.方向

B.高程

C.距離

D.角度

158.一對(duì)雙面水準(zhǔn)尺，其紅面底端起始刻劃值之差為（C）。

A.1m

B.0.5m

C.0.1m

D.0m

159.獨(dú)立坐標(biāo)系是相對(duì)于國家統(tǒng)一坐標(biāo)系而言的，以測(cè)區(qū)中某一經(jīng)度線作為中央子午線，以

測(cè)區(qū)某一高程面作為投影面而建立的（A）。用該坐標(biāo)系建立的控制網(wǎng)可與國家坐標(biāo)系進(jìn)行

換算。

A.平面直角坐標(biāo)系

B.空間直角坐標(biāo)系

C.大地坐標(biāo)系

D.笛卡爾坐標(biāo)系

160.坐標(biāo)方位角是以（C）為標(biāo)準(zhǔn)方向，順時(shí)針轉(zhuǎn)到測(cè)線的夾角。

A.真子午線方向

B.磁子午線方向

C.坐標(biāo)縱軸方向

D.北方向

161.距離丈量的結(jié)果是求得兩點(diǎn)間的（B）。

A.斜線距離

B.水平距離

C.折線距離

D.豎直距離

162.磁方位角可用（C）測(cè)得。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.羅盤儀

D.大平板儀

163.導(dǎo)線坐標(biāo)增量閉合差的調(diào)整方法是將閉合差反符號(hào)后（C）。

A.按角度個(gè)數(shù)平均分配

B.按導(dǎo)線邊數(shù)平均分配

C.按邊長成正比例分配

D.不分配

164.已知直線長度、坐標(biāo)方位角及起點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算終點(diǎn)坐標(biāo)叫（A）。

A.坐標(biāo)正算

B.坐標(biāo)反算

C.坐標(biāo)方位角推算

D.坐標(biāo)增量計(jì)算

165.某全站儀的的測(cè)距精度為±（2+2×10-6×D）mm，其中的2×10-6×D指的是（B）。

A.固定誤差

B.比例誤差

C.相對(duì)誤差

D.極限誤差

166.平面控制三角網(wǎng)的布設(shè)要求各級(jí)三角網(wǎng)各內(nèi)角宜接近60o，一般不小于30o，受限制時(shí)不

應(yīng)小于（A）。

A.25o

B.20o

C.15°

D.27°

167.棱鏡是（C）測(cè)量所使用的輔助工具。

A.經(jīng)緯儀

B.水準(zhǔn)儀

C.全站儀

D.平板儀

168.基線丈量的精度用相對(duì)誤差來衡量，其表示形式為（B）。

A.平均值中誤差與平均值之比

B.丈量值中誤差與平均值之比

C.平均值中誤差與丈量值之和之比

D.丈量值中誤差與丈量值之和之比

169.2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在北京舉行。習(xí)近平總

書記出席儀式，宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。該系統(tǒng)有（D）顆空間衛(wèi)星組成。

A.24

B.27

C.30

D.35

170.當(dāng)公路平曲線半徑（A）不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線。

A.小于

B.大于

C.等于

D.沒有規(guī)定

171.工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)控制測(cè)量作業(yè)時(shí)，截止高度角15°以上的衛(wèi)星個(gè)

數(shù)不應(yīng)少于（）顆，PDOP不應(yīng)大于（）。（C）

A.5，5

B.6，5

C.5，6

D.6，6

172.系統(tǒng)誤差具有的特點(diǎn)為（C）。

A.偶然性

B.統(tǒng)計(jì)性

C.累積性

D.補(bǔ)償性

173.在地形圖上可以用不依比例尺地物符號(hào)表示的是（C）。

A.房屋

B.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)

C.測(cè)量控制點(diǎn)

D.河流

174.要消除度盤刻劃誤差對(duì)水平角觀測(cè)的影響，采用的方法（A）。

A.各測(cè)回間改變度盤起始位置

B.盤左、盤右觀測(cè)

C.消除視差

D.認(rèn)真估讀減小讀數(shù)誤差

175.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量，每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于

（C）。

A.1m3/min

B.2m3/min

C.3m3/min

D.4m3/min

176.路線中平測(cè)量中，視線高程應(yīng)等于（A）+后視讀數(shù)。

A.后視點(diǎn)高程

B.轉(zhuǎn)點(diǎn)高程

C.前視點(diǎn)高程

D.水準(zhǔn)點(diǎn)

177.導(dǎo)線測(cè)量為（B）的一種形式。

A.三角測(cè)量

B.平面控制測(cè)量

C.基平測(cè)量

D.中平測(cè)量

178.兩不同高程的點(diǎn)，其坡度應(yīng)為兩點(diǎn)（A）之比，再乘以100％。

A.高差與其平距

B.高差與其斜距

C.平距與其斜距

D.斜距與其高差

179.四等水準(zhǔn)測(cè)量屬于（B）測(cè)量。

A.平面控制

B.高程控制

C.GPS

D.三角高程

180.光學(xué)水準(zhǔn)儀若與雙面水準(zhǔn)尺配套進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，讀取上、下絲讀數(shù)的目的是

計(jì)算（B）。

A.高差

B.視距

C.高程

D.坐標(biāo)

181.我國目前采用的高程基準(zhǔn)是（D）。

A.高斯平面直角坐標(biāo)

B.1980年國家大地坐標(biāo)系

C.黃海高程系統(tǒng)

D.1985年國家高程基準(zhǔn)

182.水準(zhǔn)測(cè)量中，設(shè)后尺A的讀數(shù)為2.713m，前尺B的讀數(shù)為1.401m，已知A點(diǎn)高程為

15.000m，則視線高程為（D）m。

A.13.688

B.16.312

C.16.401

D.17.713

183.下列關(guān)于等高線的敘述，錯(cuò)誤的是（A）。

A.所有高程相等的點(diǎn)在同一等高線上

B.等高線必定是閉合曲線，即使本幅圖沒閉合，則在相鄰的圖幅閉合

C.等高線不能分叉、相交或合并

D.等高線經(jīng)過山脊與山脊線正交

184.設(shè)對(duì)某角觀測(cè)一測(cè)回的觀測(cè)中誤差為±3″，現(xiàn)要使該角的觀測(cè)結(jié)果精度達(dá)到±1.4″，

則需觀測(cè)（D）個(gè)測(cè)回。

A.2

B.3

C.4

D.5

185.在1：1000的比例尺圖上，量得某綠地規(guī)劃區(qū)的邊長為60毫米，則其實(shí)際水平距離為

（B）。

A.0.6米

B.60米

C.6米

D.600米

186.GPS目前所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)，是（B）。

A.WGS－72系

B.WGS－84系

C.西安80系

D.北京54系

187.GPS定位的實(shí)質(zhì)就是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采?。ˋ）的

方法，確定待定點(diǎn)的空間位置。

A.空間距離后方交會(huì)

B.空間距離前方交會(huì)

C.空間距離側(cè)方交會(huì)

D.空間角度交會(huì)

188.在地形圖上展繪控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在圖上標(biāo)明控制點(diǎn)的（B）。

A.點(diǎn)號(hào)與坐標(biāo)

B.點(diǎn)號(hào)與高程

C.坐標(biāo)與高程

D.高程與方向

189.我國自2008年7月1日起正式啟用的坐標(biāo)系是（A）。

A.2000國家大地坐標(biāo)系

B.2005國家大地坐標(biāo)系

C.北斗坐標(biāo)系

D.2008國家大地坐標(biāo)系

190.過地面上某點(diǎn)的真子午線方向與中央子午線方向不重合，兩者之間的夾角稱為（B）。

A.中央線收斂角

B.子午線收斂角

C.磁偏角

D.子午線偏角

191.設(shè)AB水平距離為200.23m，方位角為121°23′36″，則AB的x坐標(biāo)增量為（D）m。

A.－170.92

B.170.92

C.104.30

D.－104.30

192.坐標(biāo)正算的前提條件是（D）。

A.已知直線兩端點(diǎn)坐標(biāo)

B.已知直線長度及其坐標(biāo)方位角

C.已知直線長度及其一端點(diǎn)坐標(biāo)

D.已知直線長度、坐標(biāo)方位角及其一端點(diǎn)坐標(biāo)

193.某閉合導(dǎo)線，其橫坐標(biāo)增量總和為－0.35m，縱坐標(biāo)增量總和為＋0.46m，若導(dǎo)線總長

1216.38m，則導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差為（C）。

A.K=1/3400

B.K=1/2600

C.K=1/2100

D.K=1/2104.4

194.根據(jù)全站儀坐標(biāo)測(cè)量的原理，在測(cè)站點(diǎn)瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)后，方向值應(yīng)設(shè)置為（A）。

A.測(cè)站點(diǎn)至后視點(diǎn)的方位角

B.后視點(diǎn)至測(cè)站點(diǎn)的方位角

C.0°

D.90°

195.施工作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過（A）且無臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安

全網(wǎng)。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

196.國家高程控制網(wǎng)的等級(jí)是按（A）建立的，低級(jí)點(diǎn)受高級(jí)點(diǎn)逐級(jí)控制。

A.一至四等

B.一至四級(jí)

C.一至二等

D.一至二級(jí)

197.當(dāng)觀測(cè)角為右角時(shí)，附合導(dǎo)線角度閉合差的調(diào)整方法是（D）。

A.以與閉合差相反的符號(hào)按角度大小平均分配

B.以與閉合差相同的符號(hào)按角度大小平均分配

C.以與閉合差相反的符號(hào)按角度個(gè)數(shù)平均分配

D.以與閉合差相同的符號(hào)按角度個(gè)數(shù)平均分配

198.光學(xué)水準(zhǔn)儀若與雙面水準(zhǔn)尺配套進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，前后尺黑面中絲讀數(shù)差為＋0.054m，

前后尺紅面中絲讀數(shù)差為－0.045m，則高差中數(shù)為（D）m。

A.－0.0450

B.＋0.0550

C.－0.0545

D.＋0.0545

199.在地形圖上，河流、道路、通訊線、管道、籬笆等帶狀地物應(yīng)用（B）表示。

A.依比例尺符號(hào)

B.半依比例尺符號(hào)

C.不依比例尺符號(hào)

D.注記符號(hào)

200.為提高觀測(cè)精度，中平測(cè)量每測(cè)站的觀測(cè)順序應(yīng)為（B）。

A.先中樁后轉(zhuǎn)點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）

B.先轉(zhuǎn)點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）后中樁

C.沿前進(jìn)方向，按先后順序觀測(cè)

D.任意順序觀測(cè)

201.在輕、中及重交通荷載等級(jí)中，路面底面以下0.8m范圍內(nèi)的路基部分稱（B），是路面

的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。

A.上路床

B.路床

C.上路堤

D.路堤

202.（C）是指在路基底拋投一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出路基范圍以外的一種強(qiáng)迫換土法。

A.換填法

B.爆破排淤法

C.拋石擠淤法

D.砂墊層法

203.土質(zhì)路堤填筑中，每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。一般情況下，高速公路、一級(jí)

公路最大松鋪厚度不大于（B）。

A.200mm

B.300mm

C.500mm

D.600mm

204.公路路堤施工中，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土（A）作為路堤填料。

A.嚴(yán)禁

B.不宜

C.不應(yīng)該

D.適當(dāng)處理后可以

205.爆破法主要用于石質(zhì)路基和（A）開挖。

A.凍土路基

B.土質(zhì)路基

C.土石路基

D.軟土地基

206.公路施工過程中，對(duì)于壓實(shí)機(jī)械的組合方式應(yīng)選用（B）。

A.由重到輕

B.由輕到重

C.輕重并用

D.重型施工

207.為保證路基邊緣的壓實(shí)和刷坡，路堤每側(cè)應(yīng)超寬（A）㎜填筑，一般控制300㎜。

A.300～500

B.300～700

C.200～300

D.300～400

208.路基土方施工區(qū)域的地面橫坡度陡于（D）時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。

A.1:5

B.1:6

C.1:8

D.1:10

209.路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法有：（A）、灌水法、環(huán)刀法、核子儀試驗(yàn)法等。

A.灌砂法

B.酒精燃燒法

C.擊實(shí)法

D.篩分法

210.土質(zhì)路堤壓實(shí)遍數(shù)通過試驗(yàn)段來確定，宜控制在（C）遍以內(nèi)，否則應(yīng)考慮減少填土層

厚。

A.6

B.8

C.10

D.12

211.為確保土方路堤施工質(zhì)量，保證達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，土方路堤填筑應(yīng)采用（A）填

筑的方案。

A.分層

B.縱向

C.豎向

D.混合

212.關(guān)于填石路堤施工，下列說法錯(cuò)誤的是（D）。

A.石質(zhì)路堤施工時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土基底，應(yīng)設(shè)2-3層過渡層，過渡層材料總厚度為300-500mm

B.石質(zhì)路堤施工時(shí)，沉降量一般在0-5mm之內(nèi)變化時(shí)，認(rèn)為密實(shí)度已滿足要求

C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)

D.路基施工對(duì)時(shí)間沒有要求，任何天氣都能進(jìn)行

213.（C）適用于坡率緩于1：1.5的路基邊坡，還可用在堤岸邊的河灘上，主要作用是加固

邊坡、防止和減緩水流沖刷。

A.路基防護(hù)

B.坡面防護(hù)

C.植樹防護(hù)

D.漿砌防護(hù)

214.對(duì)于擋土墻各部分構(gòu)造名稱，靠回填土（或山體）的一側(cè)稱為（A）。

A.墻背

B.側(cè)墻

C.基礎(chǔ)

D.墻頂

215.關(guān)于擋土墻的說法，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（C）。

A.在距離墻背0.5～1.0m以內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

B.片石與片石之間均應(yīng)有砂漿隔開，不宜直接接觸，間距宜不少于20mm

C.重力式擋土墻多用干砌片石砌筑

D.砌石墻身應(yīng)分層錯(cuò)縫砌筑，咬縫應(yīng)不小于砌塊長度的1/4，且不得出現(xiàn)貫通豎縫

216.關(guān)于土方路塹開挖，下列說法錯(cuò)誤的是（D）。

A.應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖

B.開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線處的土層不

受到擾動(dòng)

C.擬用作路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用

D.開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂

高程以上預(yù)留至少200mm厚的保護(hù)層

217.擋土墻施工過程中，基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（B）后及時(shí)分層回填夯實(shí)。

A.70%

B.75%

C.80%

D.60%

218.公路瀝青路面施工中，舊路面處理后必須徹底清除浮灰，根據(jù)需要并作適當(dāng)?shù)你娕偬幚恚?/p>

灑布（B），再鋪筑新的結(jié)構(gòu)層。

A.透層油

B.黏層油

C.上封層

D.下封層

219.生石灰應(yīng)在使用前（B）d，充分消解成熟石灰粉或磨細(xì)，才能應(yīng)用到路面基層施工中。

A.1～2

B.7～10

C.7～14

D.3～5

220.路面基層施工中，當(dāng)使用熟石灰粉時(shí)，應(yīng)過（D）mm篩孔，篩除石渣、未消解的灰塊。

A.5

B.30

C.20

D.10

221.石灰土施工中，工地上實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多（C）。

A.1%～2%

B.1%～3%

C.0.5%～1%

D.2%～3%

222.填土路堤施工中，在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)（C）

的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。

A.1%～2%

B.1%～3%

C.2%～4%

D.0.5%~1%

223.高速公路和一級(jí)公路采用的石灰應(yīng)不低于（B）級(jí)技術(shù)要求。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.等外灰

224.級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層未做（D）或鋪設(shè)封層前，嚴(yán)禁開放交通。

A.粘層瀝青

B.面層瀝青

C.上封層

D.透層瀝青

225.為提高石灰工業(yè)廢渣的早期強(qiáng)度，可外加（A）的水泥或2﹪～5﹪的外加劑。

A.1%～2%

B.1%～3%

C.2%～4%

D.0.5%~1%

226.公路瀝青路面施工中，以舊瀝青路面作基層時(shí)，其整平應(yīng)按高程控制鋪筑，分層整平的

一層最大厚度不宜超過（D）。

A.50mm

B.60mm

C.80mm

D.100mm

227.用于水泥穩(wěn)定材料的水泥應(yīng)是滿足要求的普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥或火山灰水泥，并

應(yīng)選擇（A）。

A.終凝時(shí)間較長的水泥

B.快硬水泥

C.早強(qiáng)水泥

D.變質(zhì)的水泥

228.當(dāng)選擇水泥穩(wěn)定粒料作為路面基層，并采用廠拌法施工時(shí)，攤鋪過程中混合料的含水率

宜高于最佳含水率（B），以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

A.1.5％～2.5％

B.0.5％～1％

C.2％～3％

D.1％～2％

229.水泥穩(wěn)定粒料基層養(yǎng)生時(shí)，不得使用（D）覆蓋。

A.潮濕的帆布、粗麻布、草簾

B.濕砂

C.瀝青乳液

D.濕黏土

230.瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（C）。

A.粘層

B.封層

C.透層

D.防水層

231.層鋪法施工封層時(shí)，下封層的厚度不宜小于（D），且做到完全密水。

A.10mm

B.12mm

C.5mm

D.6mm

232.稀漿封層和微表處施工中，相鄰兩幅縱縫搭接時(shí)，其寬度不宜超過（C），橫向接縫宜

做成對(duì)接縫。

A.30mm

B.52mm

C.80mm

D.100mm

233.稀漿封層和微表處分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少應(yīng)開放交通（D）h后方可進(jìn)行第

二層攤鋪。

A.5

B.10

C.12

D.24

234.試驗(yàn)路段長度通常宜為100～200m。宜選在（C）上鋪筑。

A.曲線

B.直線

C.正線

D.均可

235.瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。高速公路和一級(jí)公路宜采用（A）

拌和機(jī)拌制。

A.間歇式

B.連續(xù)式

C.混合式

D.均可

236.普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過（C），

SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。

A.10h

B.12h

C.24h

D.7h

237.對(duì)于路基整修與驗(yàn)收，下列說法錯(cuò)誤的是（C）。

A.路基工程完工交接驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)外觀質(zhì)量進(jìn)行整修，對(duì)局部缺陷進(jìn)行處理

B.補(bǔ)填的土層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，不得松散、起皮

C.分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程完成后，分別驗(yàn)收合格后無需進(jìn)行交接檢查驗(yàn)收

D.應(yīng)對(duì)臨時(shí)工程和設(shè)施進(jìn)行合理處置，使之與自然環(huán)境協(xié)調(diào)

238.在瀝青路面施工時(shí)選用的幾種接縫形式中，階梯形接縫的臺(tái)階應(yīng)經(jīng)銑刨而成，并灑粘層

瀝青，其搭接長度不宜小于（C）。

A.10m

B.20m

C.3m

D.5m

239.下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青混合料配合比組成設(shè)計(jì)主要任務(wù)的是（B）。

A.選擇合格的材料、確定礦料級(jí)配和瀝青最佳用量

B.通過設(shè)計(jì)確定施工順序

C.確保瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求

D.提供試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度

240.瀝青面層施工中，橫向接縫常見的形式不包括（B）。

A.平接縫

B.豎接縫

C.階梯形接縫

D.斜接縫

241.高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用（C）作填料。

A.礦粉

B.石灰

C.粉煤灰

D.水泥

242.瀝青混合料中，粉煤灰的用量不宜超過填料總量的（C）。

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

243.熱拌瀝青混合料初壓時(shí)，其壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向（A）。

A.攤鋪機(jī)

B.橫向

C.瀝青灑布機(jī)

D.無所謂

244.下列選項(xiàng)中，屬于瀝青混合料在拌和過程中出現(xiàn)枯料問題時(shí)的處置措施的是（D）。

A.減少拌和時(shí)間

B.降低集料的加熱溫度

C.嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度不得大于170℃

D.含水率大于7﹪的細(xì)集料不允許使用

245.熱拌瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋應(yīng)不停的旋轉(zhuǎn)，并保證兩側(cè)有不少于送料器高

度（C）的混合料。

A.1/3

B.1/2

C.2/3

D.1

246.在熱拌瀝青混合料攤鋪環(huán)節(jié)，攤鋪機(jī)開工前，應(yīng)提前0.5~1h預(yù)熱熨平板不低于（B）。

A.50℃

B.100℃

C.60℃

D.150℃

247.在瀝青灑布機(jī)工作時(shí)，應(yīng)控制灑油管的高度使同一地點(diǎn)接受（D）個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。

A.1～3

B.1～2

C.3～4

D.2～3

248.對(duì)于高速公路和一級(jí)公路瀝青路面的施工，不得在氣溫低于（D），以及雨天路面潮濕

的情況下進(jìn)行。

A.5℃

B.3℃

C.15℃

D.10℃

249.水泥進(jìn)場(chǎng)超過（C）或長期陰雨致空氣濕度較大時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行強(qiáng)度等級(jí)試驗(yàn)，以確定

按原等級(jí)使用或降等級(jí)使用或廢棄。

A.80天

B.30天

C.90天

D.60天

250.水泥混凝土路面板厚的計(jì)算以（A）為依據(jù)，因此，混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎

拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則選用原材料。

A.抗彎拉強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)強(qiáng)度

C.極限強(qiáng)度

D.抗壓強(qiáng)度

251.使用自卸汽車運(yùn)輸混凝土?xí)r，最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過（B）。

A.10km

B.20km

C.30km

D.25km

252.多年凍土地基上開挖基坑，坑頂截水溝距基坑上邊緣不得小于（A），排出水的位置應(yīng)

遠(yuǎn)離基坑。

A.10m

B.8m

C.5m

D.2m

253.關(guān)于水泥混凝土路面施工，下列說法錯(cuò)誤的是（D）。

A.水泥混凝土路面的接縫按深度不同，可以分為假縫和真縫

B.新生產(chǎn)的散裝水泥溫度高于50℃時(shí)不宜使用

C.模板長度宜為3～5m

D.可以采用木模板

254.關(guān)于粉煤灰路堤施工，下列說法中錯(cuò)誤的是（A）。

A.大風(fēng)或氣溫低于10℃時(shí)不宜施工

B.路堤高度超過4m時(shí)，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層

C.粉煤灰路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過試驗(yàn)路段確定，并符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定

D.施工間歇期過長時(shí)，應(yīng)在粉煤灰壓實(shí)層頂面覆蓋封閉土層

255.下列選項(xiàng)中，不屬于水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)基本參數(shù)的是（D）。

A.水灰比

B.砂率

C.單位用水量

D.水泥強(qiáng)度

256.對(duì)于粉煤灰的敘述，下列說法錯(cuò)誤的是（D）。

A.粉煤灰化學(xué)成分以二氧化硅和三氧化二鋁為主

B.粉煤灰細(xì)度越細(xì)、比表面積越大、活性就越好

C.粉煤灰的燒失量是指粉煤灰在高溫灼燒下?lián)p失的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分率

D.粉煤灰的需水量比是指在相同流動(dòng)度下，粉煤灰的需水量與石灰的需水量之比值

257.粗集料在瀝青混合料中起（A）作用。

A.骨架

B.填充

C.堆積

D.分散

258.在公路工程試驗(yàn)中，檢測(cè)報(bào)告原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)采用（C）方法。

A.用涂改液涂改

B.用筆涂黑，將正確數(shù)據(jù)寫在上方

C.劃兩條水平線，將正確數(shù)據(jù)寫在上方，蓋更改人的印章

D.劃兩條水平線，蓋更改人印章

259.下列不屬于瀝青三大指標(biāo)的是（C）。

A.針入度

B.延度

C.閃點(diǎn)

D.軟化點(diǎn)

260.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為（C）。

A.50mm×50mm×50mm

B.100mm×100mm×100mm

C.150mm×150mm×150mm

D.200mm×200mm×200mm

261.含水率為5%的砂重220g，將其干燥后的重量為（B）g。

A.209

B.209.52

C.210

D.210.95

262.G102中的1表示國道中的（C）。

A.南北方向線

B.東西方向線

C.以北京為中心的射線

D.皆不對(duì)

263.特大橋、隧道適宜于（C）設(shè)計(jì)。

A.一階段

B.二階段

C.三階段

D.四階段

264.（C）是為了適應(yīng)汽車行駛軌跡的需要，在直線與圓曲線之間，或半徑不同的圓曲線與

圓曲線之間設(shè)置的半徑連續(xù)變化的曲線。

A.圓曲線

B.直線

C.回旋線

D.豎曲線

265.圓曲線上的路面加寬應(yīng)設(shè)在圓曲線的（A）。

A.內(nèi)側(cè)

B.外側(cè)

C.左側(cè)

D.右側(cè)

266.土路肩的坡度通常比路拱橫坡度（A）。

A.大

B.小

C.一樣大

D.不一定

267.設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱為梁橋的（A）。

A.凈跨徑

B.總跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.橋梁全長

268.（B）是指設(shè)置在道路中央分隔帶上，用于消除汽車前照燈夜間眩光影響的道路交通安

全設(shè)施。

A.護(hù)欄

B.防眩設(shè)施

C.視線誘導(dǎo)設(shè)施

D.隔離設(shè)施

269.單黃實(shí)線表示（A）。

A.任何情況下，雙向車輛不得越線超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭

B.表示車輛在道路上行駛可以調(diào)換車道，可以并線

C.在保證安全的前提下，允許雙向車輛不得越線超車或向左轉(zhuǎn)彎、掉頭

D.禁止跨越同向車行道分界線，用于禁止車輛變化車道和借道超車

270.斜拉橋一般分為基礎(chǔ)、(C)、主梁、拉索等四部分。

A.主拱

B.系桿

C.索塔

D.吊桿

271.涵洞沿洞身長度方向應(yīng)分段設(shè)置沉降縫，以防不均勻沉降而引起涵身斷裂，一般沿洞身

每隔（A）設(shè)一道沉降縫。

A.4～6m

B.1～3m

C.20～30mm

D.30～40mm

272.某橋梁全長80m,單孔跨徑為20m，按橋梁長度分類其為（C）。

A.特大橋

B.大橋

C.中橋

D.小橋

273.高強(qiáng)度混凝土是指強(qiáng)度等級(jí)（C）及以上的混凝土。

A.C40

B.C50

C.C60

D.C65

274.混凝土灌注樁灌注施工過程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為（D）。

A.導(dǎo)管進(jìn)水

B.坍孔

C.埋管

D.卡管

275.公路橋涵預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，（A）不作為預(yù)應(yīng)力筋使用。

A.光圓鋼筋

B.螺紋鋼筋

C.鋼絲

D.鋼絞線

276.直接跨越其他線路（公路、鐵路、城市道路等）的橋稱為(C)。

A.直橋

B.斜橋

C.跨線橋

D.棧橋

277.裝配式橋構(gòu)件移動(dòng)、存放和吊裝時(shí)的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)吊裝強(qiáng)度；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，

不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（C）。

A.70%

B.75%

C.80%

D.90%

278.公路縱斷面設(shè)計(jì)中，平包豎指的是（C）。

A.平曲線與豎曲線剛好相互重合

B.平曲線長于豎曲線

C.豎曲線的起、終點(diǎn)分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線內(nèi)

D.豎曲線剛好位于圓曲線上

279.在縱斷面圖中，為了明顯地表明地形起伏，下列選用的坐標(biāo)合適的是（A）。

A.橫坐標(biāo)的比例采用1：2000，縱坐標(biāo)采用1：200

B.橫、縱坐標(biāo)的比例采用1：200

C.橫坐標(biāo)的比例采用1：200，縱坐標(biāo)采用1：2000

D.橫、縱坐標(biāo)的比例采用1：2000

280.公路縱斷面圖中，根據(jù)公路等級(jí)、汽車的爬坡性能、地形條件、路基臨界高度及視覺等

方面的要求，并通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及美學(xué)上多方面的比較后設(shè)計(jì)出的一條形狀規(guī)則的幾何線，

稱為（B）。

A.地面線

B.設(shè)計(jì)線

C.橫斷面線

D.以上皆不是

281.路基沉陷是指路基在（C）方向產(chǎn)生較大的沉落。

A.水平

B.沿路線

C.垂直

D.傾斜

282.輕度龜裂的主要裂縫寬度在(A)以下，主要裂縫塊度在0.2-0.5m之間。

A.2mm

B.2-5mm

C.5mm

D.10mm

283.混合料攤鋪時(shí)縱向施工搭接質(zhì)量不好，或者老路面層縱向裂縫的反射作用，往往會(huì)在路

面的中線處產(chǎn)生（D）。

A.龜裂

B.塊裂

C.橫裂

D.縱裂

284.瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。日常養(yǎng)護(hù)不包括（D)。

A.日常巡查

B.日常保養(yǎng)

C.預(yù)防養(yǎng)護(hù)

D.日常維修

285.在公路養(yǎng)護(hù)日常巡查工作制度中應(yīng)明確瀝青路面日常巡查工作內(nèi)容。日常巡查頻率（D）

不宜少于一次，并填寫巡查記錄表。

A.2日

B.每周

C.10日

D.每日

286.在舊路面面層上加鋪瀝青混合料薄層（限厚度為40-60mm），稱為瀝青路面(A)。

A.罩面

B.補(bǔ)強(qiáng)

C.翻修

D.大修

287.橋涵施工過程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行不定期的檢測(cè)和定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)周期不超

過（C）個(gè)月，當(dāng)對(duì)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有懷疑時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全部或局部復(fù)測(cè)。

A.1

B.3

C.6

D.12

288.特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的每一端應(yīng)至少埋設(shè)（B）個(gè)平面控制點(diǎn)。

A.1

B.3

C.4

D.5

289.橋涵工程施工的高程控制測(cè)量中，用于跨越水域和深谷的大橋、特大橋的高程控制網(wǎng)最

弱點(diǎn)高程中誤差為（D）mm。

A.±3

B.±5

C.±8

D.±10

290.施工水準(zhǔn)網(wǎng)中的各水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)于大橋和特大橋應(yīng)構(gòu)成連續(xù)閉合水準(zhǔn)環(huán)。大橋和特大橋的

每端應(yīng)至少設(shè)置（B）個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為水準(zhǔn)網(wǎng)的控制點(diǎn)。

A.1

B.2

C.3

D.4

291.橋梁懸臂澆筑所用掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。現(xiàn)場(chǎng)組拼后，應(yīng)檢查驗(yàn)收，并應(yīng)

按最大施工組合荷載的（D）倍做荷載試驗(yàn)。

A.1.05

B.1.1

C.1.15

D.1.2

292.關(guān)于視距的保證，下列說法錯(cuò)誤的是（C）。

A.互通式立交等各類出入口應(yīng)滿足識(shí)別視距要求

B.雙車道公路應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段

C.積雪冰凍地區(qū)的停車視距應(yīng)適當(dāng)減小

D.高速公路應(yīng)采用貨車停車視距對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行檢驗(yàn)

293.圓曲線起點(diǎn)至圓曲線終點(diǎn)的路面加寬是一個(gè)定值，這個(gè)定值稱為（B）。

A.不設(shè)超高的最小半徑

B.全加寬值

C.可變加寬

D.都不對(duì)

294.長度小于300m的隧道開挖時(shí)，起爆站應(yīng)設(shè)在洞口側(cè)面（C）以外。

A.30m

B.40m

C.50m

D.100m

295.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，V級(jí)及以上圍巖二次襯砌距掌子面的

距離不得大于（B）。

A.50m

B.70m

C.90m

D.100m

296.在衛(wèi)星定位控制測(cè)量中，各等級(jí)控制網(wǎng)中獨(dú)立基線的觀測(cè)總數(shù)，不宜少于必要觀測(cè)基線

數(shù)的（B）倍。

A.1.2

B.1.5

C.1.6

D.1.8

297.在水運(yùn)工程測(cè)量中，水平角觀測(cè)時(shí)采用方向觀測(cè)法方向數(shù)不多于（B）個(gè)時(shí)可不歸零。

A.4

B.3

C.2

D.5

298.橋梁下部構(gòu)造施工測(cè)量中，承臺(tái)軸線位置相對(duì)控制點(diǎn)的允許偏差為（C）mm。

A.2

B.4

C.6

D.8

299.在水運(yùn)工程測(cè)量中，內(nèi)業(yè)繪圖時(shí)地貌符號(hào)的限差為（A）mm。

A.0.3

B.0.2

C.2

D.3

300.數(shù)字水準(zhǔn)儀若與條碼式因瓦尺配套進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，前后視的距離較差限差為（C）

m。

A.1.0

B.2.0

C.3.0

D.5.0

二、判斷題

1.測(cè)繪作業(yè)單位應(yīng)設(shè)置安全員，安全員須經(jīng)過安全生產(chǎn)知識(shí)與安全管理能力培訓(xùn)，具備與所

從事的測(cè)繪專業(yè)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。(√)

2.測(cè)量工作的基本內(nèi)容是高程測(cè)量、角度測(cè)量和坐標(biāo)測(cè)量。(×)

3.地面兩點(diǎn)間高程之差，稱為該兩點(diǎn)間的高差。(√)

4.直線定向的標(biāo)準(zhǔn)方向有真子午線方向、磁子午線方向和坐標(biāo)縱軸方向。(√)

5.地面點(diǎn)的標(biāo)志，按保存時(shí)間長短可分為一般性標(biāo)志和永久性標(biāo)志。(×)

6.水準(zhǔn)測(cè)量中，轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是傳遞高程。在同一轉(zhuǎn)點(diǎn)上，只有一個(gè)讀數(shù)，即本站前視讀數(shù)或

下站后視讀數(shù)。(×)

7.在水準(zhǔn)測(cè)量中，轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋的目的是使十字絲影像清晰。(×)

8.閉合導(dǎo)線各邊坐標(biāo)增量的代數(shù)和理論上應(yīng)等于零。(√)

9.測(cè)量時(shí)，記錄員應(yīng)對(duì)觀測(cè)數(shù)值復(fù)誦一遍，無異議時(shí)，才可記錄在表中。記錄有誤，可用橡

皮擦拭干凈后重寫。(×)

10.用水準(zhǔn)儀望遠(yuǎn)鏡筒上的準(zhǔn)星和照門照準(zhǔn)水準(zhǔn)尺后，在目鏡中看到圖像不清晰，應(yīng)該調(diào)節(jié)

目鏡對(duì)光螺旋，若十字絲不清晰，應(yīng)旋轉(zhuǎn)物鏡對(duì)光螺旋。(×)

11.水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，由于水準(zhǔn)尺豎立不直，該讀數(shù)值比正確讀數(shù)偏小。(×)

12.豎直角就是在同一豎直面內(nèi)鉛垂線與視線之夾角。(×)

13.觀測(cè)誤差按性質(zhì)可分為人為誤差和儀器誤差兩類。(×)

14.測(cè)量誤差大于極限誤差時(shí)，被認(rèn)為是錯(cuò)誤，必須重測(cè)。(√)

15.控制測(cè)量分為平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。(√)

16.在同一幅圖內(nèi)，等高線密集表示坡緩，等高線稀疏表示坡陡，等高線平距相等表示坡度

均勻。(×)

17.等高線是地面上高程相等的相鄰各點(diǎn)的連線。(√)

18.在公路測(cè)設(shè)中，圓曲線的主點(diǎn)有ＺＹ、ＱＺ、ＨＹ點(diǎn)。(×)

19.公路橫斷面測(cè)量是測(cè)定各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況。(√)

20.道路縱斷面圖中，地面線是根據(jù)中樁里程和設(shè)計(jì)高程繪制的。(×)

21.各級(jí)GPS點(diǎn)選點(diǎn)時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離

不小于200m；遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無線電信號(hào)傳送通道，其距離不應(yīng)小于50m。(√)

22.水準(zhǔn)測(cè)量高差改正數(shù)之和與高差閉合差的大小相等，符號(hào)相反。(√)

23.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀使用時(shí)不需要整平就可以進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。(×)

24.測(cè)量水平角時(shí)，測(cè)站點(diǎn)與觀測(cè)點(diǎn)越近，測(cè)角精度越高。(×)

25.鋼尺量距中，兩端拉力越大其精度越高。(×)

26.由坐標(biāo)子午線起算的方位角，稱為坐標(biāo)方位角。(√)

27.直線定向就是確定一條直線與標(biāo)準(zhǔn)方向線之間水平夾角的工作。(√)

28.坐標(biāo)反算就是根據(jù)已知直線起、終點(diǎn)坐標(biāo)來計(jì)算該直線的坐標(biāo)方位角和水平距離。(√)

29.全站儀使用時(shí)，更換電池前務(wù)必先關(guān)閉電源。(√)

30.導(dǎo)線角度閉合差的分配中，對(duì)短邊應(yīng)少分配，長邊多分配。(×)

31.GPS測(cè)量按照精度和用途分為A、B、C、D、E級(jí)。(√)

32.在繪制地形圖時(shí)，等高線過河時(shí)應(yīng)穿越而過。(×)

33.每一條等高線都是閉合的曲線，如果不在本幅圖內(nèi)閉合，則必在其他圖幅中閉合。(√)

34.衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)控制測(cè)量可用于二、三、四等和一、二級(jí)控制網(wǎng)的建立。（×）

35.路線縱斷面測(cè)量就是中平測(cè)量。(×)

36.路線水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測(cè)量，通常采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法。(√)

37.各級(jí)GPS網(wǎng)一般逐級(jí)布設(shè)，在保證精度、密度等技術(shù)要求時(shí)可跨級(jí)布設(shè)。(√)

38.GPS測(cè)量可以同時(shí)測(cè)定點(diǎn)的平面位置和高程。(√)

39.全站儀就是全能的儀器，任何情況下都可以進(jìn)行測(cè)量。(×)

40.角度測(cè)量時(shí)，其精度可用相對(duì)誤差來評(píng)定。(×)

41.在觀測(cè)條件不變的情況下，為了提高測(cè)量的精度，其唯一的方法是增加觀測(cè)次數(shù)，進(jìn)行

多余觀測(cè)。(√)

42.光學(xué)水準(zhǔn)儀若與雙面水準(zhǔn)尺配套進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，任一站的前、后視距累積差可以大

于10m。(×)

43.光學(xué)水準(zhǔn)儀若與雙面水準(zhǔn)尺配套進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量，黑、紅面尺所測(cè)得的高差之差可以

大于5mm。(×)

44.同一直線的正反方位角角值相等。(×)

45.水準(zhǔn)測(cè)量中一定要把水準(zhǔn)儀安置在前、后尺的連線上。(×)

46.混凝土工程所用袋裝水泥應(yīng)交錯(cuò)整齊碼放，高度不得超過10袋。為保證穩(wěn)定性，應(yīng)盡量

靠墻堆放。(×)

47.用實(shí)際長度比名義長度短的鋼尺，丈量地面兩點(diǎn)間的水平距離，所測(cè)得結(jié)果比實(shí)際距離

長。(√)

48.在工程測(cè)量中，一般以2倍的中誤差作為容許誤差，當(dāng)精度要求不高時(shí)，以3倍的中誤

差作為容許誤差。(√)

49.附合導(dǎo)線縱橫坐標(biāo)增量之代數(shù)和在理論上應(yīng)等于起終兩點(diǎn)已知坐標(biāo)的差值。(√)

50.在角度測(cè)量中，利用正倒鏡觀測(cè)豎直角，可以消除豎盤指標(biāo)差的影響。(√)

51.新布設(shè)的GPS網(wǎng)應(yīng)與附近已有的國家高等級(jí)