橋梁養(yǎng)護(hù)管理

淺談橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理摘要：如何養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有橋梁，成為了目前公路交通運(yùn)輸?shù)男枰?。本文分析了橋梁養(yǎng)護(hù)和管理所面臨的問(wèn)題，針對(duì)如何加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：橋梁；養(yǎng)護(hù)；管理

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到公路交通行車(chē)的安全和暢通。然而，在我們公路部門(mén)，特別是基層養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)較為普遍地存在著“重建不重養(yǎng)”、“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的過(guò)早損壞。因此，全面加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，已刻不容緩，尤其對(duì)縣級(jí)站和下屬的養(yǎng)護(hù)工區(qū)來(lái)說(shuō)，更是迫在眉睫。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸對(duì)橋梁的通過(guò)能力和承載能力要求越來(lái)越高，原有的公路橋梁負(fù)荷日趨加重，隨之橋梁病害發(fā)展加劇。為此，我們應(yīng)結(jié)合橋梁的技術(shù)狀況，既要重視對(duì)不適應(yīng)的橋梁進(jìn)行加固或改建，提高其承載能力和通行能力；又要加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，使之處于正常使用狀態(tài)。

1目前橋梁養(yǎng)護(hù)和管理所面臨的問(wèn)題

1.1交通量問(wèn)題。交通量問(wèn)題越來(lái)越大，舊橋的承載能力已經(jīng)不能滿(mǎn)足新的荷載等級(jí)要求。公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。

1.2橋梁耐久性問(wèn)題。有些橋梁修建質(zhì)量較低，造成“先天不足”。相當(dāng)數(shù)量的橋梁，尤其是早期修建的橋梁，由于資金短缺，設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)低，加上技術(shù)管理薄弱，施工質(zhì)量不能保證這些橋梁使用壽命，有些很快就會(huì)變成危橋由于設(shè)計(jì)考慮欠周，鋼筋腐蝕、凍融損壞、堿集料反應(yīng)和化學(xué)物質(zhì)侵襲、環(huán)境影響等，使得結(jié)構(gòu)的承載力會(huì)隨著時(shí)間推移而降低。尤其是由鋼筋腐蝕病害而引起的橋梁耐久性問(wèn)題，已成為一個(gè)非常突出的災(zāi)害性問(wèn)題。

1.3疲勞問(wèn)題。橋梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循環(huán)荷載作用下，這些微缺陷(微裂紋和微孔洞)會(huì)成核，發(fā)展及合并形成損傷，并逐步地在材料中形成宏觀(guān)裂紋。如果宏觀(guān)裂紋得不到有效控制，極有可能會(huì)引起材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。疲勞損傷是鋼橋設(shè)計(jì)中的核心問(wèn)題，有不少因疲勞斷裂引起橋梁垮塌的案例。早期疲勞損傷往往不易被檢測(cè)到，但其帶來(lái)的后果可能是災(zāi)難性的。

1.4橋梁的超載。橋梁的超載現(xiàn)象是客觀(guān)存在的，在某些路段十分突出，有兩種情況：其一是早期修建的老橋超齡、超負(fù)載運(yùn)營(yíng)；另一種情況是違規(guī)超載車(chē)輛的存在。前者產(chǎn)生的原因主要是設(shè)計(jì)規(guī)范的變化和交通量的增加及重載車(chē)輛的發(fā)展所致，這種現(xiàn)象是必然的；而后者是由于車(chē)輛使用者違反交通運(yùn)輸法規(guī)超載營(yíng)運(yùn)，這樣的違規(guī)超載現(xiàn)象在中國(guó)公路運(yùn)輸中是很普遍的。超載會(huì)使橋梁損傷和裂縫加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些過(guò)載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。

1.5橋梁管護(hù)不善。在大自然風(fēng)霜雨雪的侵蝕作用下以及環(huán)境污染的日益加重，造成橋梁自身老化破損，使得橋梁衰老加快，壽命縮短。

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)管理單位普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋、重建不重養(yǎng)的思想，造成橋梁失養(yǎng)，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。①橋面不清潔、瀉水孔堵塞，在中小型橋梁中比較普遍，個(gè)別的橋面堆放障礙物、垃圾泥土污物等，晴天過(guò)車(chē)塵土飛揚(yáng)，雨天橋面積水，車(chē)輛過(guò)橋時(shí)泥漿四濺。②橋面不平整，使車(chē)輛顛簸，車(chē)速降低，影響車(chē)速，增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命。③引道路面與橋銜接處不夠平整。導(dǎo)致橋頭跳車(chē)，行車(chē)不順適，影響車(chē)速，降低行車(chē)質(zhì)量，為旅客、司機(jī)所反感，長(zhǎng)期下去也會(huì)影響橋的使用壽命。

2加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)建議

2.1《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中指出：公路檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。根據(jù)鹽城市情況，經(jīng)常性檢查可由養(yǎng)護(hù)工區(qū)進(jìn)行，規(guī)定每月一次。定期檢查，由縣站橋梁養(yǎng)護(hù)工程師組織，一般每年一次。特殊檢查不定期，根據(jù)需要由縣站自查，報(bào)市公路處復(fù)查。各類(lèi)檢查都要填寫(xiě)檢查記錄表并寫(xiě)出檢查報(bào)告歸檔和上報(bào)。按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的橋梁分類(lèi)表進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)二類(lèi)以下橋梁進(jìn)行針對(duì)性、預(yù)防性的小修保養(yǎng)，對(duì)三類(lèi)橋梁應(yīng)提出大中修建議方案報(bào)市公路處審定，對(duì)四類(lèi)橋梁由市公路處進(jìn)行檢驗(yàn)，確定加固維修或改造方案?？傊ㄟ^(guò)檢查，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異?，F(xiàn)象，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證橋梁的正常使用。

2.2要提高對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)縣級(jí)站和養(yǎng)護(hù)工區(qū)，這一點(diǎn)很重要。橋梁是公路的重要組成部分?！豆佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中明確指出：公路的全面養(yǎng)護(hù)管理包括對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理。交通部在2004年10月制定了《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》。因此，我們既要重視對(duì)橋梁的加固與改建，又要加強(qiáng)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，使之處于完好狀態(tài)，在公路中發(fā)揮正常作用。橋梁養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員從事日常性的防治工作是做不好的。過(guò)去忽視對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)重要表現(xiàn)就是沒(méi)有配備專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作?！豆窐蛄吼B(yǎng)護(hù)規(guī)范》指出：縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師(或技術(shù)員)，地(市)級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并制定橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的職責(zé)。分期進(jìn)行基層橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的技術(shù)培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)提高他們對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)，掌握橋梁檢查、檢測(cè)、維修、加固和日常養(yǎng)護(hù)的基本方法。另外組織織經(jīng)驗(yàn)交流，參觀(guān)學(xué)習(xí)，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外梁養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)。引進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的新技術(shù)、新材料、新工藝，把橋梁養(yǎng)護(hù)工作提高到一個(gè)新水平。

2.3加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，確保橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我單位把公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作作為提升公路整體養(yǎng)護(hù)水平的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓，每年都及早動(dòng)手、提前安排，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作做出安排部署。段黨委高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，定期召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，研究確定橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)和任務(wù)，及時(shí)處理橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題。全面落實(shí)專(zhuān)職橋梁工程師為主的橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，配備專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)員，設(shè)立橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)，明確各自工作職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任體系。

2.4強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高橋梁養(yǎng)護(hù)人員的整體素質(zhì)。橋梁是一種專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，由于目前公路養(yǎng)護(hù)管理單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面大多缺乏專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員和技術(shù)工人，即使有附帶管一下的人員，其橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)也是比較缺乏的；另一方面，近幾年來(lái)各地在橋梁管理方面所取得的經(jīng)驗(yàn)表明，由于沒(méi)有很好地進(jìn)行總結(jié)交流，因此妨礙了橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。為了改變上述狀況，有必要加強(qiáng)對(duì)各級(jí)公路管理部門(mén)技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓(xùn)工作，提高對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)水平，掌握橋梁檢查、檢測(cè)維修及加固的一些基本方法。

2.5加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，及時(shí)處治病害，確保公路橋梁的安全完好。開(kāi)展橋梁定期檢查，由橋梁工程師帶隊(duì)，對(duì)所轄路段的橋梁、涵洞及防護(hù)構(gòu)造物逐個(gè)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，制定細(xì)致的維修計(jì)劃，提出相應(yīng)的處治和修復(fù)措施及時(shí)進(jìn)行維修，橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，保證橋涵維修質(zhì)量，確保橋涵安全暢通。加強(qiáng)對(duì)橋梁檢查檢測(cè)設(shè)備的配備工作。橋梁的檢查檢測(cè)要對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)、附屬構(gòu)造物進(jìn)行觀(guān)察、測(cè)量，有許多工作要空中作業(yè)，工欲善其事，必先利其器，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和儀器是做不好這項(xiàng)工作的。加大對(duì)存在安全隱患的三、四類(lèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)監(jiān)控力度，維護(hù)限速限載標(biāo)志，加大公路治超力度，確保橋梁的安全使用。

2.6完善管理檔案，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)化規(guī)范化程度。組織人員對(duì)所轄公路的橋梁、涵洞及防護(hù)構(gòu)造物附屬設(shè)施進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查，按照“一橋一檔”的要求建立完善橋梁數(shù)據(jù)檔案，對(duì)橋梁實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，為保障橋梁安全使用奠定基礎(chǔ)。對(duì)普通干線(xiàn)公路在建立“一橋一檔”、“一涵一卡片”的基礎(chǔ)上，結(jié)合橋涵定期檢查結(jié)果，按照2007版橋梁數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式，全部更新橋梁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立涵洞基礎(chǔ)