玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的制造與應(yīng)用考核試卷

玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的制造與應(yīng)用考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.玻璃纖維的主要成分是什么？（）

A.氧化硅

B.鋁礬土

C.碳酸鈣

D.硫酸鈣

2.以下哪種特性是玻璃纖維增強(qiáng)材料不具備的？（）

A.高強(qiáng)度

B.耐腐蝕

C.導(dǎo)電性

D.耐高溫

3.玻璃纖維增強(qiáng)材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢是什么？（）

A.質(zhì)量輕

B.價格低

C.導(dǎo)熱性差

D.耐磨性好

4.玻璃纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料的制備方法不包括以下哪一項？（）

A.濕法纏繞

B.干法纏繞

C.真空導(dǎo)入

D.粉末冶金

5.下列哪一項不是玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的應(yīng)用？（）

A.飛機(jī)尾翼

B.發(fā)動機(jī)外殼

C.座椅框架

D.燃料電池

6.玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度通常在多少GPa左右？（）

A.2-3

B.3-4

C.4-5

D.5-6

7.以下哪種樹脂常用作玻璃纖維增強(qiáng)材料的基體？（）

A.聚乙烯

B.聚丙烯

C.環(huán)氧樹脂

D.聚氨酯

8.玻璃纖維增強(qiáng)材料在制造過程中，為提高其與樹脂的界面結(jié)合性能，常采用以下哪種方法？（）

A.表面處理

B.提高纖維含量

C.降低纖維含量

D.改變樹脂成分

9.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在高溫環(huán)境下，其性能會受以下哪種因素影響？（）

A.纖維類型

B.樹脂類型

C.環(huán)境濕度

D.纖維含量

10.以下哪個國家在玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料領(lǐng)域的研究較為領(lǐng)先？（）

A.美國

B.日本

C.德國

D.法國

11.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的疲勞性能主要取決于以下哪個因素？（）

A.纖維排列方式

B.樹脂固化程度

C.材料厚度

D.環(huán)境溫度

12.以下哪種方法不適用于檢測玻璃纖維增強(qiáng)材料的缺陷？（）

A.超聲波檢測

B.紅外線檢測

C.X射線檢測

D.磁粉檢測

13.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在制造過程中，以下哪種現(xiàn)象可能導(dǎo)致制品報廢？（）

A.纖維含量偏低

B.樹脂固化不完全

C.纖維斷裂

D.界面結(jié)合良好

14.以下哪個因素會影響玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的層間剪切強(qiáng)度？（）

A.纖維取向

B.樹脂含量

C.制品厚度

D.環(huán)境濕度

15.以下哪種材料不適合作玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的基體？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚酰亞胺

C.酚醛樹脂

D.聚乙烯

16.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在固化過程中，以下哪種現(xiàn)象可能導(dǎo)致制品性能下降？（）

A.樹脂收縮

B.纖維收縮

C.空氣泡產(chǎn)生

D.溫度均勻

17.以下哪種方法可以提高玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的沖擊韌性？（）

A.增加纖維含量

B.改變纖維取向

C.選用韌性較好的樹脂

D.增加制品厚度

18.以下哪個因素會影響玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的濕熱性能？（）

A.樹脂類型

B.纖維類型

C.制品形狀

D.制品顏色

19.以下哪種情況下，玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的壓縮強(qiáng)度會降低？（）

A.纖維取向與壓縮方向相同

B.纖維取向與壓縮方向垂直

C.樹脂含量增加

D.制品厚度增加

20.以下哪種材料在航空航天領(lǐng)域可用于替代玻璃纖維增強(qiáng)材料？（）

A.碳纖維

B.芳綸纖維

C.超高分子量聚乙烯

D.鋼纖維

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.玻璃纖維增強(qiáng)材料的優(yōu)點包括以下哪些？（）

A.質(zhì)輕

B.高強(qiáng)度

C.耐腐蝕

D.易加工

2.下列哪些因素影響玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能？（）

A.纖維的排列方式

B.樹脂的類型

C.制造工藝

D.使用環(huán)境

3.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在固化過程中可能出現(xiàn)的缺陷有哪些？（）

A.空氣泡

B.纖維斷裂

C.樹脂不均勻

D.收縮變形

4.以下哪些方法可以用來改善玻璃纖維與樹脂界面的結(jié)合力？（）

A.纖維表面處理

B.使用偶聯(lián)劑

C.提高樹脂流動性

D.增加纖維含量

5.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的應(yīng)用領(lǐng)域包括哪些？（）

A.飛機(jī)機(jī)身

B.發(fā)動機(jī)葉片

C.艙內(nèi)裝飾

D.飛行控制系統(tǒng)

6.以下哪些因素會影響玻璃纖維增強(qiáng)材料的耐熱性？（）

A.纖維類型

B.樹脂的固化體系

C.纖維含量

D.制品厚度

7.常用的玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的樹脂基體有哪些？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚酰亞胺

C.酚醛樹脂

D.聚氨酯

8.以下哪些檢測方法可以用于評估玻璃纖維增強(qiáng)材料的性能？（）

A.力學(xué)測試

B.熱分析

C.微觀結(jié)構(gòu)分析

D.耐環(huán)境性能測試

9.玻璃纖維增強(qiáng)材料的制造工藝包括哪些？（）

A.手工鋪層

B.自動鋪帶

C.纏繞成型

D.注射成型

10.以下哪些因素可能導(dǎo)致玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在濕熱環(huán)境下的性能下降？（}

A.樹脂吸水

B.纖維吸水

C.溫度變化

D.濕度變化

11.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用主要考慮以下哪些因素？（）

A.結(jié)構(gòu)效率

B.耐疲勞性

C.耐沖擊性

D.制造成本

12.以下哪些材料可以作為玻璃纖維增強(qiáng)材料的替代品？（）

A.碳纖維

B.芳綸纖維

C.玄武巖纖維

D.鋼纖維

13.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的疲勞壽命受以下哪些因素影響？（）

A.纖維與樹脂的界面特性

B.材料的微觀缺陷

C.使用環(huán)境

D.材料的靜態(tài)力學(xué)性能

14.以下哪些方法可以用來提高玻璃纖維增強(qiáng)材料的抗沖擊性能？（）

A.優(yōu)化纖維排列方式

B.增加樹脂厚度

C.使用韌性更好的樹脂

D.添加填料

15.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在固化過程中的問題，以下哪些可能導(dǎo)致性能降低？（）

A.樹脂固化不完全

B.內(nèi)部應(yīng)力集中

C.纖維位移

D.樹脂分層

16.以下哪些因素影響玻璃纖維增強(qiáng)材料的耐腐蝕性能？（）

A.纖維的類型

B.樹脂的類型

C.制品的表面處理

D.使用環(huán)境

17.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的加工過程中，以下哪些操作需要特別注意？（）

A.避免纖維損傷

B.保持環(huán)境清潔

C.控制加工溫度

D.避免過度的機(jī)械應(yīng)力

18.以下哪些因素影響玻璃纖維增強(qiáng)材料的層間剪切強(qiáng)度？（）

A.纖維含量

B.樹脂的類型

C.制品的設(shè)計

D.制造工藝

19.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，以下哪些優(yōu)點使其成為優(yōu)選材料？（）

A.質(zhì)輕

B.高強(qiáng)度

C.耐環(huán)境性

D.成本低

20.以下哪些國家或地區(qū)在玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料領(lǐng)域有顯著的研究和產(chǎn)業(yè)進(jìn)展？（）

A.美國

B.歐洲

C.中國

D.日本

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.玻璃纖維增強(qiáng)材料的主要成分是__________。（）

2.玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中，常用的基體材料是__________。（）

3.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的主要優(yōu)勢之一是__________。（）

4.玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度通常在__________GPa左右。（）

5.玻璃纖維增強(qiáng)材料的界面結(jié)合性能可以通過__________來改善。（）

6.在航空航天領(lǐng)域，玻璃纖維增強(qiáng)材料常用于制造__________。（）

7.提高玻璃纖維增強(qiáng)材料濕熱性能的方法之一是選用__________的樹脂基體。（）

8.玻璃纖維增強(qiáng)材料的制造工藝中，__________成型可以減少纖維的損傷。（）

9.玻璃纖維增強(qiáng)材料的耐腐蝕性能受__________的影響。（）

10.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的疲勞性能與__________密切相關(guān)。（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.玻璃纖維增強(qiáng)材料的密度大于鋼。（）

2.玻璃纖維與樹脂的界面結(jié)合強(qiáng)度一般高于纖維本身的強(qiáng)度。（）

3.玻璃纖維增強(qiáng)材料在固化過程中不會產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力。（）

4.玻璃纖維增強(qiáng)材料的抗沖擊性能優(yōu)于碳纖維增強(qiáng)材料。（）

5.在濕熱環(huán)境下，玻璃纖維增強(qiáng)材料的性能不會受到影響。（）

6.玻璃纖維增強(qiáng)材料的壓縮強(qiáng)度一般高于其拉伸強(qiáng)度。（）

7.玻璃纖維增強(qiáng)材料的疲勞壽命主要取決于材料的靜態(tài)力學(xué)性能。（）

8.玻璃纖維增強(qiáng)材料的加工過程中，環(huán)境清潔是非常重要的。（）

9.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在制造過程中不需要考慮成本因素。（）

10.玻璃纖維增強(qiáng)材料在所有環(huán)境條件下都具有良好的耐腐蝕性能。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請簡述玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料的主要性能特點，并說明這些特點如何滿足航空航天領(lǐng)域的需求。（10分）

2.描述玻璃纖維增強(qiáng)材料的制造過程中的關(guān)鍵步驟，并討論這些步驟對最終產(chǎn)品性能的影響。（10分）

3.分析玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在濕熱環(huán)境下的性能變化，并提出相應(yīng)的改善措施。（10分）

4.討論玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料在未來的發(fā)展趨勢，以及可能面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項選擇題

1.A

2.C

3.A

4.D

5.D

6.A

7.C

8.A

9.B

10.A

11.A

12.D

13.C

14.A

15.D

16.C

17.C

18.A

19.B

20.A

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABC

4.ABC

5.ABCD

6.ABC

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.ABC

11.ABCD

12.ABC

13.ABCD

14.ABC

15.ABC

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABC

20.ABCD

三、填空題

1.氧化硅

2.環(huán)氧樹脂

3.質(zhì)輕

4.2-3

5.表面處理

6.飛機(jī)尾翼

7.耐濕熱

8.纏繞成型

9.樹脂類型

10.纖維與樹脂界面

四、判斷題

1.×

2.×

3.×

4.×

5.×

6.√

7.×

8.√

9.×

10.×

五、主觀題（參考）

1.玻璃纖維增強(qiáng)航空航天材料具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度、耐腐蝕