2024年北京開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

2024年北京開放大學(xué)《物流信息技術(shù)》形成性考核參考試題庫(kù)

(含答案)

一、單選題

1.()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用丁短距離、低成本的場(chǎng)合。

A、低頻

B、中頻

C、高頻

D、超高頻

答案：A

2.編程的一項(xiàng)基本質(zhì)量要求是程序的。，即在給定環(huán)境下計(jì)算機(jī)能識(shí)別和正確

運(yùn)行所編程序，滿足系統(tǒng)設(shè)備的功能要求。

A、正確性

B、可讀性

C、簡(jiǎn)單性

D、可擴(kuò)充性

答案：A

3.聯(lián)合國(guó)推薦的EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)由UN/ECE印刷為“聯(lián)合國(guó)貿(mào)易數(shù)字交換指南”(U

NEDID),它包括()個(gè)部分。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：A

4.()軟件可以將平面文件翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式，或?qū)⒔邮盏降腅DI標(biāo)準(zhǔn)格式翻

譯成平面文件。

A、轉(zhuǎn)換軟件

B、通信軟件

C、共享軟件

D、翻譯軟件

答案:D

5.()被認(rèn)為是目前InternetEDI中最好的方式。

A、InternetMaiI方式

B、StandardIC方式

GWeb-EDI方式

D、XML/EDI方式

答案：C

6.EDI。標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心。

A、網(wǎng)絡(luò)通信

B、處理

C、聯(lián)系

D、語(yǔ)義語(yǔ)法

答案：D

7.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也成為()技術(shù)。

A、EDI

B、CAD

C、GIS

D、GPS

答案：D

8.業(yè)務(wù)流程圖的基本圖形符號(hào)非常簡(jiǎn)單，只有。個(gè)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

9.人工智能和專家系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)信息化的()階段。

A、初級(jí)

B、中級(jí)

C、高級(jí)

D、頂級(jí)

答案：C

10.()是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問題的計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)。

A、專家系統(tǒng)

B、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)

C、模型庫(kù)系統(tǒng)

D、方法庫(kù)系統(tǒng)

B、應(yīng)用服務(wù)軟件

C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)

D、數(shù)據(jù)庫(kù)

答案：C

15.()是物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)和靈魂。

A、計(jì)算機(jī)

B、條碼

C、網(wǎng)絡(luò)

D、GPS

答案：A

16.GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征是()。

A、空間查詢與分析

B、數(shù)據(jù)輸入

C、數(shù)據(jù)編輯

D、數(shù)據(jù)管理

答案：A

17.()是商品流通中“四流”的起點(diǎn)和前提。

A、信息流

B、物流

C、商流

D、資金流

答案：C

18.GPS定位差分形式中()是目前用途最廣的一種技術(shù)。

A、位置差分

B、偽距差分

C、相位差分

D、修正差分

答案：B

19.()地理信息系統(tǒng)也稱為地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)或外殼。

A、工具型

B、應(yīng)用型

C、平臺(tái)型

D、綜合型

答案：A

20.。是全世界標(biāo)準(zhǔn)化的權(quán)威機(jī)構(gòu)，制定了許多物流標(biāo)準(zhǔn)。

A、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)

B、國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)

C、國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)

D、國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)(EAN)

答案：A

21.()是一種最簡(jiǎn)單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差

分系統(tǒng)。

A、偽距差分原理

B、位置差分原理

C、時(shí)間差分原理

D、相位差分原理

答案：B

22.以下屬于國(guó)外著名GIS軟件的是0o

A、GeoStar

B、MapInfo

C、ityStar

D、MapGIS

答案：B

23.()協(xié)議是Internet網(wǎng)中進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。

A、TCP/IP

B、NetBEUI

C、DLC

D、AppleTaIk

答案：A

24.物流中的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的計(jì)劃都是以()的資料為基礎(chǔ)制定的。

A、指定

B、預(yù)測(cè)

C、計(jì)算

D、估計(jì)

答案：B

25.在數(shù)據(jù)模型的采用中，基本思想是用兩個(gè)子系統(tǒng)分別存儲(chǔ)和檢索空間數(shù)據(jù)與

屬性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)模型叫。。

A、擴(kuò)展結(jié)構(gòu)模型

B、統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型

C、混合數(shù)據(jù)模型

D、混合結(jié)構(gòu)模型

答案：D

26.POS系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于。。

A、金融業(yè)

B、旅館業(yè)

C、批發(fā)業(yè)

D、零售業(yè)

答案：D

27.全球定位系統(tǒng)的英文縮寫是()o

A、CAD

B、RS

C、GPS

D、GIS

答案：C

28.射頻識(shí)別技術(shù)的核心在()。

A天線

B、射頻收發(fā)機(jī)

C、電子標(biāo)簽

D、閱讀器

答案：C

29.（）是指在確?？煽块喿x的前提下，掃描頭允許離開條形碼表面的最遠(yuǎn)距離

與掃描器可以接近條形碼表面的最近點(diǎn)距離之差。

A、分辨率

B、識(shí)別率

C、掃描景深

D、掃描寬度

答案：C

30.物流的（）是物流信息化的必然結(jié)果。

A、自動(dòng)化

B、網(wǎng)絡(luò)化

C、機(jī)械化

D、市場(chǎng)化

答案:B

31.目前影響電子標(biāo)簽應(yīng)用的主要因素是（）。

A、成本

B、距離

C、頻率

D、速度

答案:A

32.()是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或

組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。

A、數(shù)據(jù)庫(kù)

B、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)

C、信息

D、數(shù)據(jù)集市

答案：A

33.GIS中數(shù)據(jù)的。是一種非常耗時(shí)、耗精力的交互處理工作。

A、編輯

B、輸入

C、輸出

D、采集

答案：A

34.()是一種低成本的無(wú)線身份識(shí)別技術(shù)。

A、條形碼技術(shù)

B、射頻技術(shù)

C、EDI技術(shù)

D、智能標(biāo)簽技術(shù)

答案：D

35.條碼研究始于(),Kermode發(fā)明的標(biāo)識(shí)是世界上最早的條碼標(biāo)識(shí)。

A、英國(guó)

B、美國(guó)

C、日本

D、法國(guó)

答案：B

36.射頻技術(shù)RF的基本原理是()理論。

A、機(jī)械

B、電磁

C、信息

D、力學(xué)

答案：B

37.我國(guó)的GPS系統(tǒng)由()顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、

全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案:B

38.主要優(yōu)點(diǎn)是見效快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維中有

保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是。。

A、自行開發(fā)

B、委托開發(fā)

C、購(gòu)買商用系統(tǒng)

D、合作開發(fā)

答案：C

39.決策支持系統(tǒng)DSS最基本的結(jié)構(gòu)是()o

A、串聯(lián)結(jié)構(gòu)

B、并聯(lián)結(jié)構(gòu)

C、融合式結(jié)構(gòu)

D、三角式結(jié)構(gòu)

答案：D

40.對(duì)配送區(qū)域的線路進(jìn)行劃分和搭配，設(shè)定各種參數(shù)以求得最短配送路徑，最

短配送時(shí)間或最低配送成本等，以決定配送順序從而合理的使用車輛和減少行車

雜費(fèi)的工作成為。。

A、裝載規(guī)劃

B、線路選擇

C、車輛調(diào)度

D、運(yùn)輸管理

答案：B

41.以下屬于國(guó)外著名GIS軟件的是()。

A、T0A

B、GSM

C、GLONASS

D、MapInfo

答案：D

42.德爾菲法是由美國(guó)的著名咨詢機(jī)構(gòu)——()公司創(chuàng)造的。

A、沃爾碼

B、蘭德

C、麥肯錫

D、埃森哲

答案：B

43.在。指導(dǎo)下，物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)不能獨(dú)立地、封閉地研究預(yù)測(cè)對(duì)象。

A、可知性原理

B、可能性原理

C、可控性原理

D、系統(tǒng)性原理

答案：D

44.()是回歸預(yù)測(cè)或統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)方法的理論依據(jù)。

A、反饋性原理

B、可檢性原理

C、相關(guān)原理

D、經(jīng)濟(jì)性原理

答案：C

45.在SCM軟件中，幫助確定將產(chǎn)品送達(dá)客戶的最好途徑的模塊是()。

A、需求計(jì)劃模塊

B、運(yùn)輸計(jì)劃模塊

C、生產(chǎn)計(jì)劃和排序模塊

D、分銷計(jì)劃模塊

答案：B

46.()數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。

A、分布式

B、集中式

C、分布集中式

D、虛擬式

答案：A

47.()用于短距離、低成本的應(yīng)用中。

A、高頻系統(tǒng)

B、低頻系統(tǒng)

C、超IWJ頻系統(tǒng)

D、微波系統(tǒng)

答案：B

48.()是實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

A、硬件

B、軟件

C、數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)

D、人員

答案：A

49.20世紀(jì)80年代，各國(guó)相繼制訂了各自行業(yè)或國(guó)家EDI標(biāo)準(zhǔn)，其中()制訂

的ANSIX12國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最具代表性。

A、中國(guó)

B、日本

C、美國(guó)

D、法國(guó)

答案:C

50.GPS信號(hào)接收機(jī)中接收單元主要由變頻器、信號(hào)通道、微處理器、存儲(chǔ)器、

輸入輸出設(shè)備和電源組成，其中()是接收機(jī)的核心部分。

A\變頻器

B、信號(hào)通道

C、微處理器

D、存儲(chǔ)器

答案:B

51.最常見的因果分析方法是()。

A、簡(jiǎn)單平均法

B、加權(quán)平均法

C、線性回歸分析

D、指數(shù)平滑法

答案：C

52.構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素是EDI軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中，E

DI()是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、軟件

C、硬件

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：A

53.()定位技術(shù)是基于測(cè)量信號(hào)從移動(dòng)臺(tái)發(fā)送出去并到達(dá)消息測(cè)量單元(3個(gè)

或更多基站)的時(shí)間來定位。

A、手機(jī)獨(dú)立

B、角度到達(dá)AOA

C、抵達(dá)時(shí)間差異TDOA

D、抵達(dá)時(shí)間TOA

答案:D

54.GIS能夠解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭(zhēng)、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時(shí)，如何安

排最佳的人員撤離路線并配備相應(yīng)的運(yùn)輸和保障設(shè)施的問題，這是GIS在。領(lǐng)

域的應(yīng)用。

A、基礎(chǔ)設(shè)施管理

B、應(yīng)急響應(yīng)

C、資源管理

D、城市規(guī)劃

答案：B

55.一般來說，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由標(biāo)簽、標(biāo)簽生成設(shè)備、識(shí)讀器及計(jì)算機(jī)等設(shè)備組

成。其中()是信息的載體。

A\標(biāo)簽

B、標(biāo)簽生成設(shè)備

C、識(shí)讀器

D、計(jì)算機(jī)

答案：A

56.()是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

A、系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備

B、系統(tǒng)調(diào)查

C、系統(tǒng)分析

D、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

答案:C

57.()是數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心。

A、硬件支持系統(tǒng)

B、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)

C、操作系統(tǒng)

D、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)

答案：B

58.軟件生存期模型中的()是迭代和演進(jìn)的過程。

A、瀑布

B、原型模型

C、螺旋模型

D、增量模型

答案：D

59.()是現(xiàn)代物流的的靈魂和關(guān)鍵。

A、計(jì)算機(jī)

B、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)

C、信息化

D、EDI

答案:C

60.()是根據(jù)商品需求量和成本合理化確定采購(gòu)批次、間隔和批量，以確保在

不間斷供給的前提下使成本最小化。

A、采購(gòu)決策

B、庫(kù)存決策

C、運(yùn)輸決策

D、生產(chǎn)決策

答案：A

61.用電子數(shù)據(jù)文件在傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知的最知名的EDI系統(tǒng)是()。

A、TDI

B、EFT

C、IQR

D、CAD

答案：A

62.條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、CCD識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類，其中，()一

般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。

A、手持式識(shí)讀器

B、激光識(shí)讀器

C、CD識(shí)讀器

D、光筆識(shí)讀器

答案：D

63.在條碼的結(jié)構(gòu)中，位于條碼中間的條、空結(jié)構(gòu)，包含條碼所表達(dá)的特定信息

的是()。

A、終止符

B、數(shù)據(jù)符

C、校驗(yàn)符

D、靜區(qū)

答案：B

64.()是以某種存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)領(lǐng)域?qū)＜业闹R(shí)，包括事實(shí)和可行性的操作與規(guī)

則等。

A、全局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)

B、推理機(jī)

C、知識(shí)庫(kù)

D、解釋器

答案:C

65.()是指EDI不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行電子報(bào)

文的互相交換與傳遞。

A、直接方式

B、間接方式

C、空間傳輸

D、XML方式

答案：A

66.政府機(jī)構(gòu)運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其管理和服務(wù)職能轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上去

完成，我們稱之為Oo

A、電子商務(wù)

B、電子管理

C、電子政府

D、電子政務(wù)

答案:D

67.著重研究把AI的知識(shí)推理結(jié)果和DSS的基本才能模塊有機(jī)結(jié)合的是。。

A、智能決策支持系統(tǒng)

B、群決策支持系統(tǒng)

C、分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)

D、綜合決策支持系統(tǒng)

答案：A

68.()是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人

機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。

A、GIS

B、DSS

C、MIS

D、EOS

答案：B

69.與供應(yīng)鏈相關(guān)的軟件可以分為三類：平臺(tái)軟件、中間件軟件和應(yīng)用軟件。其

中。一般指操作系統(tǒng)。

A、平臺(tái)軟件

B、中間件軟件

C、應(yīng)用軟件

D、公用軟件

答案：A

70.GIS是一種以()研究和決策服務(wù)為服務(wù)目標(biāo)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。

Av空間

B、地理

C、物理

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：B

71.高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)是應(yīng)用()技術(shù)。

A、條碼技術(shù)

B、射頻識(shí)別技術(shù)

C、磁條技術(shù)

D、GIS技術(shù)

答案：B

72.()是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)

作提供最基本的信息支持。

A、共用信息平臺(tái)

B、政府管理部門信息平臺(tái)

C、政府職能部門支撐信息平臺(tái)

D、物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)

答案:D

73.()俗稱無(wú)紙化貿(mào)易。

A、GPS技術(shù)

B、GIS技術(shù)

C、射頻技術(shù)

D、EDI技術(shù)

答案：D

74.()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送

人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。

A、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)

B、運(yùn)輸管理系統(tǒng)

C、配送中心信息管理系統(tǒng)

D、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

答案：B

多選題

1.目前以GIS軟件發(fā)展為特征的系統(tǒng)主要趨勢(shì)為。。

A、組件式GIS系統(tǒng)

B、WebGIS系統(tǒng)

C、OpenGIS系統(tǒng)

D、3D和4DGIS系統(tǒng)

E、虛擬現(xiàn)實(shí)

答案：ABCDE

2.物流信息系統(tǒng)具有0等特點(diǎn)。

A、實(shí)時(shí)化

B、網(wǎng)絡(luò)化

C、系統(tǒng)化

D、專業(yè)化

E、集成化

答案：ABCDE

3.完整的GIS物流分析軟件集成了。等方面。

A、設(shè)施定位模型

B、分配集合物流模型

C、網(wǎng)絡(luò)物流模型

D、車輛路線模型

E、柵格數(shù)據(jù)模型

答案：ABCD

4.一個(gè)完整的決策過程可以粗略的劃分為（）。

A、發(fā)現(xiàn)問題

B、確定目標(biāo)

C、擬制方案

D、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

E、方案選擇

答案:BCE

5.數(shù)據(jù)庫(kù)具有()的特點(diǎn)。

A、冗余度小

B、數(shù)據(jù)共享性

C、數(shù)據(jù)獨(dú)立性

D、冗余度大

E、數(shù)據(jù)獨(dú)占性

答案：ABC

6.現(xiàn)代物流的GIS主要應(yīng)用在()等方面。

A、城市規(guī)劃和管理

B、運(yùn)輸路線的選擇

C、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇

D、合理裝卸策略

E、運(yùn)輸車輛的高度

答案：BCDE

7.供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)有。。

A、實(shí)時(shí)可視化跟蹤查詢

B、虛擬庫(kù)存的管理

C、電子商務(wù)

D、支持門到門的物流業(yè)務(wù)

E、支持物流增值業(yè)務(wù)

答案：ABODE

8.以下屬于時(shí)間序列分析的方法有（）。

A、簡(jiǎn)單平均法

B、加權(quán)平均值

C、簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法

D、指數(shù)平滑法

E、動(dòng)態(tài)模擬法

答案：ABCD

9.配送中心管理信息系統(tǒng)中配送中心的功能包括（）。

A、配送功能

B、倉(cāng)儲(chǔ)保管功能

C、跟蹤調(diào)度功能

D、流通加工功能

E、信息提供功能

答案：ABDE

10.企業(yè)可以根據(jù)自身的技術(shù)力量和資金情況來選擇物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式。

目前開發(fā)方式主要有以下（）方式。

A、購(gòu)買商用系統(tǒng)

B、自行開發(fā)

C、委托開發(fā)

D、合作開發(fā)

E、租用系統(tǒng)

答案：ABCD

11.EDI軟件可分為()。

A、轉(zhuǎn)換軟件

B、翻譯軟件

C、通信軟件

D、系統(tǒng)軟件

E、共享軟件

答案：ABC

12.信息具有()的特征。

A、客觀性

B、傳遞性

C、對(duì)稱性

D、價(jià)值性

E、實(shí)效性

答案：ABDE

13.對(duì)企業(yè)而言，EDI具體效益有()o

A、提供正確完整的信息

B、增強(qiáng)運(yùn)輸速度

C、提高服務(wù)質(zhì)量

D、增進(jìn)合作關(guān)系

E、提高業(yè)務(wù)效率

答案：ACDE

14.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程一般包括()以及系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、系

統(tǒng)評(píng)價(jià)等步驟。

A、系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備

B、系統(tǒng)調(diào)查

C、系統(tǒng)分析

D、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

E、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

答案：ABCDE

15.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由。兩部分組成。

A、主機(jī)

B、顯示器

C、鍵盤

D、硬件

E、軟件

答案:DE

16.根據(jù)功能分類，EDI可分為()o

A、貿(mào)易數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)

B、電子金融匯總系統(tǒng)

C、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

D、交互式應(yīng)答系統(tǒng)

E、圖形資料自動(dòng)傳輸?shù)腅DI

答案：ABDE

17.物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)。。

A、分布性

B、靜態(tài)性

C、簡(jiǎn)單性

D、動(dòng)態(tài)性

E、復(fù)雜性

答案：ADE

18.根據(jù)RFID系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略的把RFID系統(tǒng)分成()類型。

A、電子物品監(jiān)視系統(tǒng)

B、物流管理系統(tǒng)

C、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

D、物流控制系統(tǒng)

E、定位系統(tǒng)

答案：ACDE

19.物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法有()o

A、射頻識(shí)別法

B、結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)法

C、原型法

D、面向?qū)ο蟮拈_發(fā)法

E、計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)開發(fā)法

答案：BCDE

20.手機(jī)定位服務(wù)主要由()組成。

A、主控站

B、用戶手機(jī)

C、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)

D、短消息服務(wù)中心

E、應(yīng)用服務(wù)器

答案：BCDE

21.常用的軟件主要生存期模型有()o

A、瀑布模型

B、原形模型

C、螺旋模型

D、噴泉模型

E、智能模型

答案：ABCDE

22.物流信息系統(tǒng)具有()功能。

A、信息處理功能

B、事務(wù)處理功能

C、預(yù)測(cè)功能

D、計(jì)劃功能

E、控制功能

答案：ABCDE

23.條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)由()組成。

A、條碼標(biāo)簽

B、條碼生成設(shè)備

C、條碼識(shí)讀器

D、計(jì)算機(jī)

E、攝像頭

答案:ABCD

24.物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個(gè)門類，分別為（）o

A、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

C、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

E、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABC

25.按照物流信息標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象特征的不同，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系表的第二層分為（）。

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B、管理標(biāo)準(zhǔn)

C、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

D、其他標(biāo)準(zhǔn)

E、需求標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABCD

26.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能包含（）。

A、數(shù)據(jù)通信

B、資源共享

C、實(shí)現(xiàn)分布式處理

D、集中管理

E、遠(yuǎn)程傳輸

答案:ABCDE

27.作為物流管理的工具，條碼的應(yīng)用主要集中在（）等環(huán)節(jié)。

A、存儲(chǔ)管理

B、物料管理

C、分揀運(yùn)輸

D、生產(chǎn)線物流管理

E、倉(cāng)儲(chǔ)配送

答案：BCDE

28.3G物流配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛等物流配送工具的即時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。其中3

G指的是（）。

A、GPS

B、GIS

C、GSM

D、GDP

E、GUI

答案：ABC

29.屬于擴(kuò)展結(jié)構(gòu)模型的GIS軟件有0o

A、MGE

B、SYSTEM9

C、GENEMAP

D、SMALLWORLD

E、TIGRIS

答案：BD

30.目前物流行業(yè)中所使用的的關(guān)鍵信息技術(shù)包括()等。

A、托盤

B、EDI

C、GPS

D、GIS

ExRFID

答案：BCDE

31.GPS衛(wèi)星的地面監(jiān)控部分目前主要由分布在全球的若干個(gè)跟蹤站所組成的監(jiān)

控系統(tǒng)構(gòu)成。根據(jù)其作用的不同，這些跟蹤站又補(bǔ)分為()O

A、主控站

B、次控站

C、監(jiān)控站

D、注入站

E、輸出站

答案：ACD

32.GPS信號(hào)接收機(jī)中接收單元主要由()組成。

A、變頻器

B、信號(hào)通道

C、微處理器

D、存儲(chǔ)器

E、輸入輸出設(shè)備和電源

答案:ABCDE

33.軟件工程環(huán)境按其支持軟件生命周期的不同階段可以分為（）。

A、軟件開發(fā)環(huán)境

B、項(xiàng)目管理環(huán)境

C、質(zhì)量保證環(huán)境

D、維護(hù)運(yùn)行環(huán)境

E、評(píng)估監(jiān)測(cè)環(huán)境

答案：ABCD

34.預(yù)測(cè)方法總體上可以分為兩大類，即（）。

A、定性預(yù)測(cè)

B、定量預(yù)測(cè)

C、加權(quán)預(yù)測(cè)

D、指數(shù)預(yù)測(cè)

E、綜合預(yù)測(cè)

答案:AB

35.庫(kù)存管理系統(tǒng)的主要功能是。

A、庫(kù)存的適當(dāng)化

B、庫(kù)存數(shù)量控制

C、庫(kù)存量規(guī)劃

D、入庫(kù)儲(chǔ)存

E、倉(cāng)儲(chǔ)保管

答案：BC

36.以下屬于時(shí)間序列分析法的方法有()。

A、簡(jiǎn)單平均法

B、加權(quán)平均值

C、簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法

D、指數(shù)平滑法

E、動(dòng)態(tài)模擬法

答案：ABCD

37.物流信息系統(tǒng)的基本組成要素有0o

A、硬件

B、軟件

C、中間件

D、數(shù)據(jù)庫(kù)

E、人員

答案：ABDE

38.按物流作業(yè)流程，物流信息系統(tǒng)分為()o

A、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)

B、進(jìn)貨管理系統(tǒng)

C、銷售管理系統(tǒng)

D、出庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)

E、庫(kù)存管理系統(tǒng)

答案：BCE

39.從EDI的定義可以看出，()是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。

A、通信網(wǎng)絡(luò)

BxEDI軟件和硬件

CxEDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

D、EDI數(shù)據(jù)中心

E、DI保密技術(shù)

答案：ABC

40.地理信息系統(tǒng)按內(nèi)容、功能和作用可分為()o

A、專題地理信息系統(tǒng)

B、工具型地理信息系統(tǒng)

C、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)

D、區(qū)域地理信息系統(tǒng)

E、空間地理信息系統(tǒng)

答案：BC

41.3G物流配送監(jiān)控的功能一般包括()。

A、車輛跟蹤

B、路線的規(guī)劃和導(dǎo)航

C、指揮調(diào)度

D、信息查詢

E、緊急救援

答案：ABODE

42.EDI網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為（）o

A、直接式

B、集中式

C、分布式

D、間接式

E、分布集中式

答案：BCE

43.物流信息系統(tǒng)開發(fā)策略包括（）。

A、接受式開發(fā)策略

B、直接式開發(fā)策略

C、迭代式開發(fā)策略

D、實(shí)驗(yàn)式開發(fā)策略

E、間接式開發(fā)策略

答案：ABCD

44.計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)包括（）等。

A、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

B、計(jì)算機(jī)輔助制造

C、計(jì)算機(jī)輔助教育

D、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)

E、計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試

答案：ABC

45.物流信息系統(tǒng)的可行性分析從()方面考慮。

A、開發(fā)的必要性

B、結(jié)構(gòu)化分析

C、技術(shù)可行性

D、經(jīng)濟(jì)可行性

E、組織與管理可行性

答案：ABCE

46.GPS系統(tǒng)由()組成。

A、由GPS衛(wèi)星組成的空間部分

B、由若干地面站組成的地面監(jiān)控部分

C、計(jì)算機(jī)硬件部分

D、以接收機(jī)為主體的用戶部分

E、計(jì)算機(jī)軟件部分

答案：ABD

47.區(qū)域物流平臺(tái)是否達(dá)到系統(tǒng)化的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從()等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

A、物流信息的電子化

B、物流信息的網(wǎng)絡(luò)化

C、物流運(yùn)行的高效化

D、物流運(yùn)輸?shù)募谢?/p>

E、物流活動(dòng)的一體化

答案：ABCE

48.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)策略目前主要有。。

A、直接式

B、接受式

C、間接式

D、迭代式

E、實(shí)驗(yàn)式

答案：ABDE

49.自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包含了()等方面的技術(shù)。

A、自動(dòng)識(shí)別

B、條碼掃描

C、特征提取

D、數(shù)據(jù)采集

E、移動(dòng)計(jì)算

答案：ADE

50.3G物流配送系統(tǒng)一般有多個(gè)車載臺(tái)和1個(gè)監(jiān)控中心兩大部分組成，車載臺(tái)由

()組成。

A、GPS接收機(jī)

B、GPS發(fā)送機(jī)

C、GPS控制機(jī)系統(tǒng)

D、GMS通信系統(tǒng)

E、GIS導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：ABC

51.XML是一個(gè)開放式的標(biāo)準(zhǔn)，它包括()等相互聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)。

A、IMS

B、EML

C、XSL

D、XLL

E、WPS

答案：BCD

52.一般SCM軟件都由五個(gè)主要的模塊組成，以下屬于主要模塊的是（）。

A、需求計(jì)劃模塊

B、分銷計(jì)劃

C、運(yùn)輸計(jì)劃

D、生成計(jì)劃

E、排序

答案：ABCDE

判斷題

1.一維條碼側(cè)重于標(biāo)識(shí)商品，而二維條碼則偏重于描述商品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.配送運(yùn)輸是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，是決定整個(gè)配送系

統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處

理的計(jì)算機(jī)化等為基本內(nèi)容。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.WebGIS系統(tǒng)的概念是Internet技術(shù)應(yīng)用于GIS領(lǐng)域的產(chǎn)物。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.目前我國(guó)企業(yè)物流信息系統(tǒng)自成體系，采用的數(shù)據(jù)庫(kù)不完全相同，為使企業(yè)內(nèi)

外物流信息進(jìn)行交換傳遞，可以使用異構(gòu)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低

于發(fā)達(dá)國(guó)家，因此整個(gè)物流過程的綜合成本也大大低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標(biāo)和專業(yè)特點(diǎn)的地理信息系統(tǒng)，為特定的目的

服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.商品條碼與儲(chǔ)運(yùn)條碼都屬于不攜帶信息的標(biāo)識(shí)符。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.共用物流信息平臺(tái)主要是為微觀區(qū)域物流管理服務(wù)，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營(yíng)

運(yùn)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.物流信息系統(tǒng)的操作性系統(tǒng)的輸入、輸出和處理均是不可變的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11-物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

12.物流、商流、資金流和信息流，是一個(gè)相互聯(lián)系、相互伴隨、共同支撐流通

活動(dòng)的整體。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換，不同類型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求

是一樣的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

14.通過信息的網(wǎng)絡(luò)化，可以使傳統(tǒng)的空間市場(chǎng)突破空間的概念成為二維市場(chǎng)，

借助于這一市場(chǎng)，企業(yè)可以突破地理位置的局限，使物流信息變得異常的流暢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.根據(jù)產(chǎn)品明細(xì)數(shù)據(jù)庫(kù)來計(jì)算入庫(kù)商品所需貨位的大小，根據(jù)商品特性及貨位

儲(chǔ)存現(xiàn)狀來制定最佳貨位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.現(xiàn)代物流的重要特征是物流的信息化。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

17.供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從過去的供應(yīng)拉動(dòng)模式（面向庫(kù)存）發(fā)展到現(xiàn)在的需求推動(dòng)

模式（面向需求）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.POS系統(tǒng)包含后臺(tái)POS系統(tǒng)和前臺(tái)POS系統(tǒng)兩大基本部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.EDI標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)EDI系統(tǒng)最關(guān)鍵的部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是人眼可識(shí)讀、可掃描。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.物流信息系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)組成的，能進(jìn)行物流信息的收集、傳遞、存儲(chǔ)、加

工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.GPS是軍民兩用的系統(tǒng)，其應(yīng)用范圍極其廣泛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.對(duì)于大型系統(tǒng)的開發(fā)，原型法是比較適合的方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

24.GPS應(yīng)用于車輛運(yùn)行管理中，可對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤和

監(jiān)控，但在對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、提供車輛報(bào)警等功能方面還顯不足。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.倉(cāng)儲(chǔ)管理的服務(wù)水平一般用需求量占供應(yīng)量的百分比大小來衡量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線

換成能夠接收GPS信號(hào)的多用途天線。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

27.倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)包括入庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)和出庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.地理信息系統(tǒng)的成功應(yīng)用依賴于空間分析模型的研究與設(shè)計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是制定標(biāo)準(zhǔn)是所必須遵循的全國(guó)統(tǒng)一

的標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.從物流服務(wù)的供求關(guān)系看，物流預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括物流服務(wù)的需求預(yù)測(cè)和物流

服務(wù)的供給預(yù)測(cè)，通常以供給預(yù)測(cè)為主。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.庫(kù)存管理系統(tǒng)的主要功能是庫(kù)存數(shù)量控制和庫(kù)存量規(guī)劃。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

32.對(duì)于任何一只射頻電子標(biāo)簽來講，都具有唯一的ID號(hào)，這個(gè)ID號(hào)對(duì)于一只

標(biāo)簽來講，是不可更改的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法