DB11∕T 1035-2013 城市軌道交通能源消耗評價方法　

備案號:DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 6 9本標準由北京市發(fā)展和改革委員會、北京市交通委員會組織實施，北京市交通委員會城市軌道交通能源消耗評價方法4.1.3車站電梯與自動扶梯系統(tǒng)、2b)車站照明系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計公共區(qū)域照明、工作區(qū)域照明、區(qū)間照明等系統(tǒng)的電耗。d)車站其他系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)計給排水、屏蔽門/安全門、信號、通信、自動售4.2.5線路能耗應(yīng)分別統(tǒng)計線路牽引電耗、線路電耗及線路綜a)線路牽引電耗應(yīng)統(tǒng)計列車在正線、聯(lián)絡(luò)線上運行和出入車輛段與綜合基地的電耗。b)線路電耗應(yīng)統(tǒng)計線路牽引電耗、相關(guān)車站的電耗。c)線路綜合能耗應(yīng)統(tǒng)計線路電耗、相關(guān)車輛段與綜合基地的綜合能耗。5.1.2.1車站單位電耗評價指標包括車站每平方米電耗和車站每萬人a)車站每平方米電耗是指在統(tǒng)計期內(nèi)，車站單位建筑面積的電耗。單位：千瓦時/平方米。計算車站每平方米電耗=車積 車站每萬人次電耗=車站進站量+車+換乘站換乘量 車站電梯與自動扶梯系統(tǒng)單位升降高度電耗=車站電梯系統(tǒng)電耗............(3)5.1.2.3車站照明系統(tǒng)單位電耗評價指標為車站照明系統(tǒng)每平方米電耗車站照明系統(tǒng)每平方米電耗=........................(4)5.1.2.4車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)單位電耗評價指標包括車站通風(fēng)與空調(diào)系a)車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗是指在統(tǒng)計期內(nèi)，車站單位建筑面積通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的電車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗=車站電耗 車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗=車站進換乘量............(6)5.1.2.5車站其他系統(tǒng)單位電耗評價指標為車站其他系統(tǒng)每平方米電耗車站其他系統(tǒng)每平方米電耗=車耗 控制中心占路網(wǎng)綜合能耗比例=控×100% 車輛段與綜合基地占路網(wǎng)綜合能耗比例=Σ車輛能耗×100% 5.1.5.1線路單位牽引電耗評價指標包括線路每車公里牽引電耗和線路4線路每車公里牽引電耗=線耗 線路每萬人公里牽引電耗= 5.1.5.2線路單位電耗評價指標包括線路每萬人公里電耗和線路每萬線路每萬人公里電耗=線量 線路每萬人次電耗= 5.1.5.3線路單位綜合能耗評價指標包括線路每萬人公里綜合能耗和線線路每萬人公里綜合能耗= 線路每萬人次綜合能耗= 5.1.6.1路網(wǎng)單位牽引電耗評價指標包括路網(wǎng)每車公里牽引電耗和路網(wǎng)路網(wǎng)每車公里牽引電耗= 路網(wǎng)每萬人公里牽引電耗= 5.1.6.2路網(wǎng)單位電耗評價指標包括路網(wǎng)每萬人公里電耗和路網(wǎng)每萬路網(wǎng)每萬人公里電耗=路量 路網(wǎng)每萬人次電耗= 5.1.6.3路網(wǎng)單位綜合能耗評價指標包括路網(wǎng)每萬人公里綜合能耗和路路網(wǎng)每萬人公里綜合能耗= 路網(wǎng)每萬人次綜合能耗= 5.2.1城市軌道交通路網(wǎng)能耗應(yīng)考慮設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和運輸工單位電耗和單位綜合能耗、同等運營規(guī)模路網(wǎng)的5.2.2城市軌道交通線路能耗應(yīng)考慮線路條件、設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和運輸工作量等因素，5.2.3城市軌道交通應(yīng)按照能耗產(chǎn)生的不同場所進行分項評價，應(yīng)包括列車5.2.4列車牽引電耗的評價應(yīng)包括路網(wǎng)列車牽引電耗評價和線路列車牽引電5.2.5車站電耗應(yīng)根據(jù)車站建筑面積、車站設(shè)施設(shè)備配置選型、服務(wù)水平和5.2.6車站各系統(tǒng)電耗應(yīng)按照具體設(shè)備分類進行分項評價，應(yīng)包括車站電梯5.2.9車輛段與綜合基地能耗應(yīng)考慮車輛段與綜合基地承擔(dān)的工作量，以上6 車站電梯與自動扶梯系統(tǒng)電耗車站照明系統(tǒng)電耗L車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)電耗車站車站電耗車站車站電耗 車站其他系統(tǒng)電耗熱力熱力燃氣汽油柴油城城市軌道交通能耗車輛段與綜合基地?zé)崃θ細馄筒裼蛙囕v段與綜合基地線路牽引電耗線路線路電耗線路線路綜合能耗路網(wǎng)牽引電耗路網(wǎng)路網(wǎng)電耗路網(wǎng)路網(wǎng)綜合能耗度與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗，單位：千瓦時/平方米；KPI6—車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗，單位：千瓦時/萬人次；KPI7—車站其他系統(tǒng)每平方米電耗，單位：千瓦時/平方米；KPI10—線路每車公里牽每萬人公里牽引電耗，單位：千瓦時/萬人公里；KPI12—線路每萬人公里電耗，單位次電耗，單位：千瓦時/萬人次；KPI16—路網(wǎng)每車公里牽引電耗，單位：千瓦時/車8與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗，單位：千瓦時/平方米；KPI6—車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗，單位：千瓦時/萬人次；KPI7—車站其他系統(tǒng)每平方米電耗，單位：千瓦時/平方米；KPI8—控制中心占路網(wǎng)綜合能耗比例，%；KPI9—車—路網(wǎng)每車公里牽引電耗，單位：千瓦時/車公里；KPI17—路網(wǎng)每萬人公里牽引電耗每萬人公里電耗，單位：千瓦時/萬人公里；KPI19—路網(wǎng)每萬人次電耗，單位：千瓦時/萬能耗，單位：噸標準煤/萬人公里；KPI21—路網(wǎng)每萬人次綜合能耗，單位：噸標準煤/萬人次。 車站單位電耗—車站每平方米電耗 車站單位電耗 車站電梯與自動扶梯 車站電梯與自動扶梯系統(tǒng)單位升降高度電耗系統(tǒng)單位電耗車站 車站照明系統(tǒng)單位電耗 車站通風(fēng)與空調(diào)車站 車站照明系統(tǒng)單位電耗 車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)單位電耗 車站其他系統(tǒng)單位電耗—車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每平方米電耗L__車站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)每萬人次電耗 車站其他系統(tǒng)每平方米電耗城市軌道城市軌道交通能耗評價指標體系車輛段與綜合基地車輛段與綜合基地占路網(wǎng)綜合能耗比例線路路網(wǎng)線路單位牽引電耗線路單位電耗線路單位綜合能耗路網(wǎng)單位牽引電耗路網(wǎng)單位電耗路網(wǎng)單位綜合能耗線路每車公里牽引電耗L__線路每萬人公里牽引電耗線路每萬人公里電耗L__線路每萬人次電耗線路每萬人公里綜合能耗線路每萬人次綜合能耗—路網(wǎng)每車公里