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簡析奔馳計劃與合作伙伴在華投資140億23456789CAM觀點奔馳此次計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，其中乘用車將投資超100億元人民幣，預計全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺是此次投資的重點。此前奔馳在華已經(jīng)完成了EVA純電動平臺的布局，MMA平臺是奔馳針對中級及以下車型推出的新能源平臺。與EVA平臺是純電動平臺不同的是MMA兼容插電混動動力形式，體現(xiàn)了奔馳想在中級及以下車型市場推出的產(chǎn)品具備更廣泛的適應性。近兩年在自主品牌的帶動下，插電混動車型市場增長迅速，雖然前期MMA平臺仍以純電車型為主，但MMA平臺在插電混動市場的潛力不容小覷。奔馳在數(shù)字化方面的最新進展：奔馳在數(shù)字智能化方面也取得快速進展，在最新的MB.OS架構加持下，智能座艙引入人工智能和專有大模型，交互更流暢；智駕方面與國內(nèi)自動駕駛企業(yè)Momenta合作，研發(fā)基于“端到端”大模型的“無圖”L2+全場景高階方案，預計明年可落地。奔馳在華研發(fā)團隊職能越發(fā)重要：梅賽德斯-奔馳在華本土研發(fā)始于2005年，以“研發(fā)服務本土生產(chǎn)”為第一階段的核心理念。2010年以來，隨著數(shù)款中國專屬長軸距車型的投產(chǎn)，奔馳本土研發(fā)正式步入“中國研發(fā)，專屬中國”的第二階段。2024年，

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