山東省鄒城第一中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

山東省鄒城第一中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、某一做直線運(yùn)動(dòng)的物體的v-t圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A．物體前4s內(nèi)的位移是7mB．物體在第三秒末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C．物體在0~1s內(nèi)的加速度為2m/s2D．物體在第1s末運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生變化2、如圖所示，質(zhì)量分別為和的物體、用細(xì)繩連接后跨過(guò)滑輪，靜止在傾角為的斜面上．已知，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由增大到，系統(tǒng)保持靜止．下列說(shuō)法正確的是（）A．細(xì)繩對(duì)的拉力將增大B．對(duì)斜面的壓力將減小C．受到的靜摩擦力不變D．受到的合力將增大3、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這就是()A．對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納的方法B．用科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究的方法C．對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納，并用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的方法D．科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)推導(dǎo)）相結(jié)合的方法4、物體從斜面頂端由靜止開始下滑，到達(dá)斜面底端時(shí)速度為4m/s，則物體經(jīng)過(guò)斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為()A．2m/s B．2m/s C．m/s D．5、一輛汽車在平直路面上以的速度運(yùn)動(dòng)，若剎車時(shí)的加速度大小為，則在剎車后10s內(nèi)，汽車的位移是（）A．100mB．50mC．25mD．20m6、關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法不正確的是（）A．位移與運(yùn)動(dòng)路徑無(wú)關(guān)，僅由初末位置決定B．位移的大小一定等于路程C．路程是標(biāo)量，位移是矢量，位移的運(yùn)算遵循平行四邊行定則D．位移是由初位置指向末位置的有向線段，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度7、如圖甲所示，在水平地面上有一長(zhǎng)木板B，且足夠長(zhǎng)，其上疊放木塊A．假定木板與地面之間、木塊和木板之間的最大靜摩擦力都和滑動(dòng)摩擦力相等．用一水平力F作用于B，A、B的加速度與F的關(guān)系如圖乙所示，重力加速度g取10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A．A的質(zhì)量為0.5kgB．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C．B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D．當(dāng)水平拉力F=15N時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度大小為10m/s28、有一質(zhì)點(diǎn)，從t＝0開始從原點(diǎn)靜止出發(fā)向東運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則（）A．5s末質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)B．t＝10s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C．5s～10s這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)向西運(yùn)動(dòng)D．t＝20s時(shí)回到原點(diǎn)9、下列“畫陰影”的物體受力分析正確的是()A． B．C． D．10、關(guān)于兩個(gè)力的合力，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．兩個(gè)力的合力一定大于每個(gè)分力B．兩個(gè)力的合力可能小于較小的那個(gè)分力C．兩個(gè)力的合力一定小于或等于兩個(gè)分力D．當(dāng)兩個(gè)力大小相等時(shí)，它們的合力可能等于分力大小11、為了求某高層建筑物的高度，從其頂上自由落下一光滑的小石子，除了知道當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣纫酝?，還需要知道下述哪個(gè)量（）A．第一秒末的速度 B．第一秒內(nèi)的位移C．最后一秒內(nèi)的位移 D．最后一秒的初速度12、物體從h高處自由下落，它在落地前1s內(nèi)共下落35m，g=10m/s1．下列說(shuō)法中正確的有（）A．物體下落的時(shí)間為4sB．物體落地時(shí)速度為40m/sC．下落后第1s內(nèi)、第1s內(nèi)、第3s內(nèi)，每段位移之比為1：1：3D．落地前1s內(nèi)共下落60m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)：《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》，下列說(shuō)法中正確的有：______A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意使彈簧秤和木板平面平行B．實(shí)驗(yàn)中用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮條時(shí)，只需要記錄兩彈簧秤的讀數(shù)C．實(shí)驗(yàn)中，用一個(gè)和兩個(gè)彈簧秤時(shí)，只需要將橡皮條拉伸到相同長(zhǎng)度D．實(shí)驗(yàn)中彈簧秤的外殼與木板之間的摩擦?xí)绊憣?shí)驗(yàn)結(jié)果（2）一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示．下列表述正確的是______A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比14、（10分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖所示，圖a為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖。（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_______A．圖中的電源插頭應(yīng)與“6V”交流電源連接B．實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起C．實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放D．設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足m0>>m；（2）電源的頻率為50Hz，圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)圖中未畫出），根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_____________m/s2；（保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線。（如下圖所示）①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_____________。②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，水平面上放置一傾角為θ的斜面，斜面質(zhì)量為M，一質(zhì)量為m的物體放在斜面上，現(xiàn)在物體上施加一沿斜面向下大小為F的拉力，物體與斜面始終保持靜止。試求：（1）斜面對(duì)物體的彈力為多大？（2）斜面受到地面的摩擦力為多大？16、（12分）將一塊長(zhǎng)方形勻質(zhì)薄板分割成面積相等的兩塊A、B，并平放在水平面上,如圖所示(俯視圖)．現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)水平推力F，F(xiàn)與A的左側(cè)邊垂直，則A、B恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，并且A、B間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，θ角已知，求A、B之間的彈力的大小及AB間靜摩擦力大小.17、（12分）2015年11月2日上午，我國(guó)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“C-919”大飛機(jī)正式在中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）完成下線，成為能夠和當(dāng)今世界兩大商用飛機(jī)巨頭--波音和空客相媲美的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。假設(shè)飛機(jī)著陸時(shí)的速度是60m/s，隨后勻減速滑行，加速度的大小是2m/s2，求：(1)需要多長(zhǎng)時(shí)間飛機(jī)才能停下來(lái)？(2)飛機(jī)開始減速15秒后的速度為多大？(3)飛機(jī)開始減速40秒后，在跑道上滑行的距離？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A.速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成的“面積”大小等于物體通過(guò)的位移，則物體前4s內(nèi)的位移是：m故A錯(cuò)誤；B.物體在第三秒末速度為零，之后物體反向加速，所以物體在第三秒末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故B正確；C.速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則物體在0~1s內(nèi)的加速度為：m/s2故C錯(cuò)誤；D.物體在0-3s內(nèi)速度都為正，方向沒有變化，所以物體在第1s末運(yùn)動(dòng)的方向沒有發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤．2、B【解析】

對(duì)物體B受力分析，受重力和拉力，由二力平衡得到：；繩子的拉力等于B的重力，不變，故A錯(cuò)誤；再對(duì)物體A受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力，如圖根據(jù)平衡條件得到：f+T-2mgsinθ=0；N-2mgcosθ=0解得：f=2mgsinθ-T=2mgsinθ-mg；N=2mgcosθ當(dāng)θ不斷變大時(shí)，f不斷變大，N不斷變小，故B正確，C錯(cuò)誤；A靜止不動(dòng)，合力為0，故D錯(cuò)誤，故選B．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是先對(duì)物體B受力分析，再對(duì)物體A受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解．3、D【解析】試題分析：伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)中首先是設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)方案推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，并通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)延伸到自由落體，所以伽利略通過(guò)抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)并集合科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，D正確．考點(diǎn)：物理學(xué)史點(diǎn)評(píng)：此類題型考察了物理學(xué)史4、B【解析】

對(duì)整個(gè)過(guò)程有：v2=2ax，對(duì)物體下滑到斜面中點(diǎn)的過(guò)程有：v′2=2a．聯(lián)立兩式得，，故選B．5、C【解析】汽車剎車到停止所需的時(shí)間為，在剎車后10s時(shí)，車已經(jīng)停止，故在剎車后10s內(nèi)汽車的位移為剎車5s內(nèi)的位移，即，故選C.6、B【解析】A、位移與運(yùn)動(dòng)的路徑無(wú)關(guān)，僅由首末位置決定，故A正確；B、當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程，在其它情況下，路程大于位移的大小，故B錯(cuò)誤；C、路程是標(biāo)量，位移是矢量，矢量的運(yùn)算遵循平行四邊形定則，故C正確；D、位移是由初位置指向末位置的有向線段，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故D正確；選錯(cuò)誤的故選B?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，知道位移是矢量，大小等于首末位置的距離，路程是標(biāo)量，大小等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。7、ACD【解析】

在F＜3N時(shí)，一起保持靜止；在3N≤F＜9N時(shí)，A、B保持相對(duì)靜止，故地面對(duì)B的最大靜摩擦力fB=3N；在3N≤F＜9N時(shí)，A、B保持相對(duì)靜止；在F≥9N時(shí)，A與B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故B對(duì)A的最大靜摩擦力fA=4mA，在3N≤F＜9N時(shí)，A、B運(yùn)動(dòng)的加速度，可得，mA+mB=1.5kg；在F≥9N時(shí)，B的加速度，可得，mB=1kg，那么mA=0.5kg；B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，故AC正確，B錯(cuò)誤；當(dāng)水平拉力F=15N時(shí)，木板和木塊已經(jīng)相對(duì)滑動(dòng)，則此時(shí)長(zhǎng)木板的加速度大小為，選項(xiàng)D正確；故選ACD．【點(diǎn)睛】物體運(yùn)動(dòng)學(xué)問題中，一般分析物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)得到加速度的表達(dá)式，然后對(duì)物體進(jìn)行受力分析求得合外力，最后利用牛頓第二定律聯(lián)立求解即可．8、BD【解析】ABC、前10s速度都為正，都向東運(yùn)動(dòng)，10s時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤，B正確，C錯(cuò)誤；D、v—t圖線與坐標(biāo)軸所圍成的面積等于位移，前10s為正，10s—20s為負(fù)，大小相等，20s時(shí)回到原點(diǎn)，D正確．故選：BD．9、BD【解析】A圖中物體保持靜止，合力為零，無(wú)向右上方的支持力，故A錯(cuò)誤；B圖中物體不受支持力，受重力和拉力平衡，故B正確；C圖中物體沖上粗糙斜面，滑動(dòng)摩擦力與相對(duì)運(yùn)動(dòng)相反，故C錯(cuò)誤；D圖中一起向右勻速，處于平衡狀態(tài)，故受重力和支持力而平衡，故D正確；故選BD．點(diǎn)睛：理解力的概念，掌握力的特點(diǎn)，是正確分析受力的基礎(chǔ)和依據(jù)．要想熟練掌握，還需要通過(guò)一定量的練習(xí)，不斷加深對(duì)物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，反復(fù)體會(huì)方法，總結(jié)技巧才能達(dá)到．10、AC【解析】

A．如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．因?yàn)橥恢本€、反方向二力的合力大小等于二力之差，因此合力大小可能小于或大于或等于較小的力，故B正確，不符合題意；C．根據(jù)力的平行四邊形定則可知，兩個(gè)力的合力可能小于等于或者大于兩個(gè)分力，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．當(dāng)兩個(gè)分力大小相等，夾角為120°時(shí)，合外力和兩個(gè)分力的大小相等，故D正確，不符合題意。故選AC。11、CD【解析】

A．第一秒末的速度可以根據(jù)：直接得出，無(wú)法知道石子的末速度和落地時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．第一秒內(nèi)的位移可以根據(jù)：得出，無(wú)法知道石子的末速度和落地時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)最后1s內(nèi)的位移，已知了位移、時(shí)間、加速度，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可以求出最后1s內(nèi)的初速度和末速度，根據(jù)落地的速度可以求出高度，故C正確；D．根據(jù)最后1s內(nèi)的初速度，運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式可以求出最后1s內(nèi)的末速度，即落地的速度，故可以求出高度，故D正確。故選CD。12、ABD【解析】A、設(shè)下落時(shí)間為t,最后1s內(nèi)的位移可以表示為：代入數(shù)據(jù)看解得：.所以A選項(xiàng)是正確的;

B、落地的速度為:.所以B選項(xiàng)是正確的;

C、自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度等于0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),所以在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi),即下落后第1s內(nèi)、第1s內(nèi)、第3s內(nèi),每段位移之比為.故C錯(cuò)誤;

D、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知：下落的總高度為:，所以D選項(xiàng)是正確的.

綜上所述本題答案是：ABD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、AB【解析】

（1）根據(jù)驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)可得出正確答案．（2）彈簧的彈力滿足胡克定律，F(xiàn)=kx，在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)．【詳解】（1）在拉彈簧秤時(shí)必須要求彈簧秤與木板平面平行，否則會(huì)影響力的大?。蔄正確；實(shí)驗(yàn)中需記錄彈簧秤的讀數(shù)、拉力的方向以及結(jié)點(diǎn)O的位置，故B錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系，根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長(zhǎng)度要相同，即形變量的大小和方向都得相同，故C錯(cuò)誤；彈簧測(cè)力計(jì)外殼與木板之間的摩擦情況不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果的精確性，故D錯(cuò)誤；故選A．（2）在圖象中橫截距表示彈簧的原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤．在圖象中斜率表示彈簧的勁度系數(shù)k，故a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤；彈簧的彈力滿足胡克定律，彈力與彈簧的形變量成正比，故D錯(cuò)誤．故選B．14、（1）BC（2）3.2m/s2

（3）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比（4）C【解析】（1）因?yàn)槭请娀鸹ㄓ?jì)時(shí)器，則圖中的電源插頭應(yīng)與“220V”交流電源連接，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起，以平衡摩擦力，選項(xiàng)B正確；實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放，選項(xiàng)C正確；設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足m>>m