遼寧省營(yíng)口高中等重點(diǎn)協(xié)作校2025屆物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

遼寧省營(yíng)口高中等重點(diǎn)協(xié)作校2025屆物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、納米技術(shù)（1納米=10ˉ9m）是在納米尺度（10ˉ9m～10ˉ7m）范圍內(nèi)通過(guò)直接操縱分子、原子或分子團(tuán)使其重新排列從而形成新的物質(zhì)的技術(shù)．用納米材料研制出一種新型涂料噴涂在船體上能使船體在水中航行形成空氣膜，從而使水的阻力減小一半．設(shè)一貨輪的牽引力不變，噴涂納米材料后航行加速度比原來(lái)大了一倍，則牽引力與噴涂納米材料后的阻力f之間的大小關(guān)系是（）A.F=f B.F=fC.2f D.F=3f2、一根輕質(zhì)彈簧，豎直懸掛，原長(zhǎng)為10cm．當(dāng)彈簧下端掛2.0N的重物時(shí)，伸長(zhǎng)1.0cm；則當(dāng)彈簧下端掛8.0N的重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)()A4.0cm B.14.0cmC.8.0cm D.18.0cm3、已知力F的大小為10N，要把它分解成兩個(gè)力，以下關(guān)于兩分力大小不可能的是（）A.6N，6N B.3N，4NC.100N，100N D.428N，419N4、如圖所示，一細(xì)線兩端點(diǎn)分別為、，將一質(zhì)量較大的鉤碼掛在細(xì)線中點(diǎn)，之后將細(xì)線的兩端點(diǎn)從相距較遠(yuǎn)處相互緩慢靠近，鉤碼始終靜止在同一位置，則在此過(guò)程中A.細(xì)線可能會(huì)在兩端靠近過(guò)程中某一時(shí)刻被拉斷B.兩細(xì)線拉力的合力逐漸減小C.段細(xì)線上的拉力與鉤碼掛鉤拉力的合力逐漸減小D.段細(xì)線上的拉力與鉤碼掛鉤拉力的合力逐漸增大5、一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知，，小球經(jīng)過(guò)和兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是（）A.，， B.，，C.，， D.，，6、物體從距地面100米的高空自由落下不計(jì)空氣阻力，且g?。魧?00m分成5段，第一種分法是將時(shí)間等分，第二段時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為h，第二種分法是將位移等分，經(jīng)過(guò)第二段位移所用的時(shí)間為t，則h和t的值應(yīng)是A.， B.，C.， D.，7、球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過(guò)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e．已知xab=xbd=6m,xbc=1m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc,則()A.vb=4m/s B.vc=3m/sC.de=5m D.從d到e所用時(shí)間為4s8、如圖所示，一質(zhì)量為M的圓環(huán)套在一根粗糙的水平橫桿上，圓環(huán)通過(guò)輕繩和質(zhì)量為m的物塊相連，物塊在水平向右的風(fēng)力作用下偏離豎直方向一定的角度（如圖中虛線位置所示）?，F(xiàn)風(fēng)力發(fā)生變化使物塊偏離到圖中實(shí)線位置（緩緩移動(dòng)），但圓環(huán)仍然不動(dòng)，在這一過(guò)程中，水平風(fēng)力大小F風(fēng)、繩子上的張力大小FT、橫桿對(duì)圓環(huán)的摩擦力大小f、橫桿對(duì)圓環(huán)的支持力大小FN變化情況正確的是（）A.F風(fēng)逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變大B.F風(fēng)逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變小C.f逐漸變大，F(xiàn)N保持不變D.f保持不變，F(xiàn)N逐漸變小9、如圖，傾角的光滑斜面上甲，乙兩個(gè)物塊用輕彈簧連接，用平行斜面向上的拉力F拉甲物塊，使甲、乙兩物塊一起沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，兩物塊的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是A.拉力的大小為mgB.彈簧彈力大小為mgC.撤去拉力F瞬間，兩物體的加速度大小相等D.撤去拉力F瞬間，乙的加速度為零，甲的加速度大小為g10、幾個(gè)水球可以擋住一顆子彈？《國(guó)家地理頻道》的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：四個(gè)水球足夠!水平排列的4個(gè)水球直徑相同，子彈在水球中沿水平線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第4個(gè)水球，則可以判斷的是（）A.子彈在每個(gè)水球中的速度變化相同B.每個(gè)水球?qū)ψ訌椬龅墓ο嗤珻.子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同D.子彈在每個(gè)水球中的動(dòng)能變化相同11、如圖所示為甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，其中t2=2t1，則下列判斷正確的是（）A.甲的加速度比乙大B.t1時(shí)刻甲、乙兩物體相遇C.t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇D.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體之間的距離逐漸增大12、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組()A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1∶2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在光滑水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為M=3kg，傾角為=37°的光滑斜劈A，在釘在劈端的釘子上系著一條輕線，線下端拴著一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球B。用圖示方向的水平恒力拉斜劈，已知重力加速度大小為g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。（1）求B與A之間恰好無(wú)擠壓時(shí)，拉力F的大小。（2）若F=60N，求此時(shí)球?qū)K的拉力和球?qū)π泵娴膲毫Α?6、（12分）如圖所示，一質(zhì)量m＝0.75kg的小球在距地面高h(yuǎn)＝10m處由靜止釋放，落到地面后反彈，碰撞時(shí)無(wú)能量損失．若小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力f大小恒為2.5N，取g＝10m/s2.求：(1)小球與地面第一次碰撞后向上運(yùn)動(dòng)的最大高度；(2)小球從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到與地面發(fā)生第五次碰撞時(shí)通過(guò)的總路程17、（12分）一滑塊以初速度開(kāi)始從斜面頂端勻加速下滑，第末的速度為，求：（1）滑塊下滑時(shí)的加速度；（2）滑塊下滑內(nèi)的位移；

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】噴涂納米材料前，由牛頓第二定律，則有F-2f=ma，噴涂納米材料后，則有F-f=m?2a聯(lián)立兩式，解得：F=3f，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D.考點(diǎn)：牛頓第二定律【名師點(diǎn)睛】此題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，解題時(shí)關(guān)鍵是掌握受力分析的方法，根據(jù)牛頓定律列出兩種情況下的方程聯(lián)立解答；注意兩種情況下的牽引力不變；牛頓第二定律是中學(xué)物理中很重要的規(guī)律，必須熟練掌握其應(yīng)用方法.2、B【解析】試題分析：據(jù)題意，當(dāng)彈簧下掛2N重物時(shí)，伸長(zhǎng)1cm，據(jù)胡克定律有：，則勁度系數(shù)為：，則當(dāng)彈簧下端掛8N物體時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為：，所以彈簧總長(zhǎng)為：14m．故B選項(xiàng)正確考點(diǎn)：本題考查胡克定律3、B【解析】根據(jù)合力F和兩分力F1、F2之間的關(guān)系|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，求出兩個(gè)力的合力范圍，判斷哪一組合力不可能為10N【詳解】A、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，6N和6N的合力范圍為[0N，12N]，可能為10N.B、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，3N和4N的合力范圍為[1N，7N]，不可能為10N.C、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，100N和100N的合力范圍為[0N，200N]，可能為10N.D、根據(jù)|F1-F2|≤F≤|F1+F2|，428N和419N的合力范圍為[9N，847N]，可能為10N.本題選不可能的，故選B【點(diǎn)睛】本題考查合力和分力之間的關(guān)系．合力F和兩分力F1、F2之間的關(guān)系為|F1-F2|≤F≤|F1+F2|4、C【解析】合力一定，分力的夾角越小，分力越小；三個(gè)力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向.【詳解】將細(xì)線的兩端點(diǎn)從相距較遠(yuǎn)處相互緩慢靠近，則兩細(xì)繩之間的夾角逐漸減小，因兩繩拉力的合力等于重力不變，可知每根繩的拉力逐漸減小，即細(xì)線不可能會(huì)在兩端靠近過(guò)程中某一時(shí)刻被拉斷，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩細(xì)線拉力的合力等于鉤碼的重力，不變，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；OP段細(xì)線上的拉力與鉤碼掛鉤拉力的合力與ON段細(xì)繩的拉力等大反向，可知OP段細(xì)線上的拉力與鉤碼掛鉤拉力的合力逐漸減小，選項(xiàng)C正確；同理，ON段細(xì)線上的拉力與鉤碼掛鉤拉力的合力逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.5、B【解析】根據(jù)小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，兩點(diǎn)之間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故B點(diǎn)的速度等于段的平均速度又因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差等于恒量，即則由解得則A點(diǎn)的速度vA=vB?at解得vA=2m/sC點(diǎn)的速度vC=vB+at解得vC=6m/s故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。6、C【解析】物體下落的總時(shí)間為：，按第一種分法：每一段的時(shí)間為：，第二段下落的高度為：；按第二種分法：每一段的位移為：，前2段所需時(shí)間為：，第一段的時(shí)間為：，故經(jīng)歷的時(shí)間為：，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C7、BD【解析】小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s，根據(jù)推論得知，c點(diǎn)的速度等于ad間的平均速度，則有．a(chǎn)c間中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度為，cd間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故物體的加速度大小為，由vb2?vc2＝2a?bc，代入數(shù)據(jù)解得vb＝m/s．故A錯(cuò)誤，B正確．c點(diǎn)到最高點(diǎn)的距離，則de=x-cd=9-5m=4m，則選項(xiàng)C錯(cuò)誤；設(shè)d到e的時(shí)間為T(mén)，則de=aT2，解得．故D正確．故選BD點(diǎn)睛：本題對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式要求較高，要求學(xué)生對(duì)所有的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式不僅要熟悉而且要熟練，要靈活，基本方法就是平時(shí)多練并且盡可能嘗試一題多解8、AC【解析】以重物為研究對(duì)象，分析受力情況：重力、水平風(fēng)力和繩子的拉力，如圖1所示由平衡條件得，當(dāng)增加時(shí)，逐漸增加，增加；再以兩物體整體為研究對(duì)象，分析重力、水平風(fēng)力，桿的摩擦力和支持力，如圖2所示則有則保持不變。則逐漸增加；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。9、AD【解析】A.斜面光滑，將甲乙兩物塊視為一個(gè)整體，做受力分析可得在沿斜面方向上平衡：故A正確；B.對(duì)乙物體受力分析，沿斜面方向上平衡可得彈簧彈力：故B錯(cuò)誤；C.撤去拉力F瞬間，彈簧長(zhǎng)度不變彈力不變。對(duì)甲物體受力分析，沿斜面方向上不平衡有：解得：D.對(duì)乙物體受力分析，沿斜面方向上有：甲乙兩物體加速度大小不同。故C錯(cuò)誤；D正確。故選ＡＤ。10、BD【解析】子彈運(yùn)動(dòng)的過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到末速度為零，子彈運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中加速度不變，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和動(dòng)能定理來(lái)解決此題【詳解】子彈向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)相等位移的時(shí)間逐漸增加，所以子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同．加速度相同，由△v=at知，子彈在每個(gè)水球中的速度變化不同，故AC錯(cuò)誤．由W=-fx知，f不變，x相同，則每個(gè)水球?qū)ψ訌椀淖龅墓ο嗤?，故B正確．每個(gè)水球?qū)ψ訌椀淖龅墓ο嗤?，由?dòng)能定理得知，子彈在每個(gè)水球中的動(dòng)能變化相同．故D正確．故選BD【點(diǎn)睛】本題屬于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律應(yīng)用，要能正確分析子彈的運(yùn)動(dòng)情景，把握子彈的速度變化量與時(shí)間的關(guān)系，功與動(dòng)能變化的關(guān)系11、CD【解析】A．根據(jù)速度圖線斜率表示加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，由圖像可知，乙圖線斜率的絕對(duì)值大于甲圖線斜率的絕對(duì)值，所以乙的加速度大，故A錯(cuò)誤。

B．根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知0~t1時(shí)間內(nèi)，乙的位移比甲的位移大，而甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，所以，t1時(shí)刻甲、乙兩物體沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤。

C．根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知0-t2時(shí)間內(nèi)甲、乙兩物體的位移相同，則t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇，C正確。

D．0~t1時(shí)間內(nèi)，乙的速度始終大于甲的速度，乙在甲的前面，甲、乙兩物體之間的距離逐漸增大，故D正確。故選CD。12、BD【解析】啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對(duì)7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)，最大速度為，則：，所以，故D正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）N（2）【解析】(1)當(dāng)小球與斜劈之間恰好無(wú)擠壓時(shí)，對(duì)小球受力進(jìn)行正交分解，可得得對(duì)整體有：(2)因?yàn)?，故小球已脫離斜劈，故此時(shí)，對(duì)整體有對(duì)小球：得此時(shí)，拉力與水平方向夾角為α斜向右上方，α的正切值滿足tanα=由牛頓第三定律，可知球?qū)K的拉力為。16、(1)5m(2)28.75m【解析】（1）小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中只有重力和阻力做功，對(duì)下落的過(guò)程和上升的過(guò)程由動(dòng)能定理列式求解小球與地面第一次碰撞后向上運(yùn)動(dòng)的最大高度；（2）小球與地面碰撞后，上升的高度與下降的高度是相等的，分別由動(dòng)能定理即可求出上升的最大高度與落地時(shí)的速度，同理即可表達(dá)出相應(yīng)的數(shù)列，然后求和即可【詳解】（1）小球下落的過(guò)程中重力做正功，阻力做負(fù)功，設(shè)小球落地的速度為v，得：mgh?fh＝mv02小球上升的過(guò)程中，重力由于阻力都做負(fù)功，設(shè)上升的高度為h1，則：mv02＝mgh1+fh1得：h1=5m（2）小球下落的過(guò)程中重力做正功，阻力做負(fù)功，設(shè)小球第二次落地的速度為v1