風(fēng)力發(fā)電題庫

LEA21062風(fēng)電機(jī)組可分為八個(gè)系統(tǒng)，分別就是:塔架、（偏航系統(tǒng)）、

（傳動(dòng)系統(tǒng)）、發(fā)電機(jī)、（電控系統(tǒng)）、（液壓系統(tǒng)）、葉輪、其它。

LFA31063齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過（80）℃,不同軸承間的溫差不得

超過（15）℃。

LEA31064一般齒輪箱都設(shè)置有冷卻器與加熱器，當(dāng)油溫低于（10）℃

時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)對(duì)油池進(jìn)行加熱；當(dāng)油溫高于（65）℃時(shí),油路會(huì)自動(dòng)

進(jìn)入冷卻器管路,經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入潤(rùn)滑油路。

LEA21065（機(jī)艙）就是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部?jī)?nèi)裝有傳動(dòng)

與其她裝置的機(jī)殼。

LFA31066風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用就是與其控制系統(tǒng)

配合,使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于（迎風(fēng)狀態(tài)）。

LFA31067風(fēng)力發(fā)電機(jī)的（功率曲線）就是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸

出功率與輪轂高度處風(fēng)速的（函數(shù)）關(guān)系。

LEA21068風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查一回路（相序）。

LEA31069風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤(rùn)滑要求有良好的（高溫性能與抗

磨性能）。

LFA31070變槳軸承采用雙排深溝球軸承,深溝球軸承主要承受純

（徑向）載荷,也可承受（軸向）載荷。

LEA31071變頻器本質(zhì)上就是一種通過（頻率變換）方式來進(jìn)行轉(zhuǎn)矩

與磁場(chǎng)調(diào)節(jié)的電機(jī)控制器。

LEA31072輪裁就是聯(lián)接（葉片）與（主軸）的重要部件,它承受了風(fēng)力

作用在葉片上的推力、扭距、彎距及陀螺力距。

LEA31073齒輪箱應(yīng)有（油位）指示器與（油溫）傳感器,寒冷地區(qū)應(yīng)有

（加熱油）的裝置。

LEA31074風(fēng)輪錐角就是指（葉片相對(duì)于與旋轉(zhuǎn)軸垂直的平面的傾斜

度）。

LEA41075液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)設(shè)隔板就是為了利于（散熱）與（分離雜

質(zhì)）。

LEA41076齒輪箱的功率損失主要包括齒輪嚙合、（軸承摩擦）、（潤(rùn)

滑油飛濺）與攪拌損失、風(fēng)阻損失與其她機(jī)件阻尼等。

LEA31077風(fēng)電設(shè)備的控制系統(tǒng)包括（測(cè)量）、中心控制器與（執(zhí)行機(jī)

構(gòu)）三部分。

LEA31078常采用一系列互相嚙合的齒輪將輸入軸與輸出軸連接起

來，這種由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為（輪系）。

LEA41079評(píng)價(jià)風(fēng)能資源開發(fā)利用潛力的主要指標(biāo)就是（有效風(fēng)能密

度）與（年有效風(fēng)速時(shí)數(shù)）

LEA41080風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的空氣動(dòng)力特性取決于風(fēng)輪的幾何形式,風(fēng)

輪的幾何形式取決于（葉片數(shù)）、（葉片的弦長(zhǎng)）、（扭角）、相對(duì)厚度分

布以及葉片所用翼型空氣動(dòng)力特性等。

LFA31081電動(dòng)變槳機(jī)構(gòu)組成:軸承、驅(qū)動(dòng)裝置、（蓄電池）、（控制器）。

LEA41082控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)

行參數(shù)、狀態(tài)監(jiān)控顯示及故障處理,完成機(jī)組的最佳運(yùn)行狀態(tài)（管理）

與（控制）。

LEA31083風(fēng)機(jī)中的傳感器大致包括風(fēng)傳感器、溫度傳感器、（位置

傳感器）、（轉(zhuǎn)速傳感器）、（壓力傳感器）、特殊傳感器六種。

LEA41084常用的盤式制動(dòng)器有（鉗盤式）、（全盤式）及（錐盤式）三

種。

LEA41085在控制過程中，風(fēng)電機(jī)組將被控制在功率（優(yōu)一化）區(qū)與功

率（限制）區(qū)范圍內(nèi)。

Lm31086通過（單位截面積）的風(fēng)所含的能量稱為風(fēng)能密度,常以（W/

而）來表示

FA31087風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)的安全等級(jí)分為一般安全等級(jí)與特殊安全等

級(jí)，風(fēng)電機(jī)組的一般安全等級(jí)就是依據(jù)（風(fēng)速）與（湍流強(qiáng)度）指標(biāo)進(jìn)行

劃分。

LEA41088齒輪箱第一次換油應(yīng)在首次投入運(yùn)行（500）h后進(jìn)行，以后

的換油周期為每運(yùn)行5000~10000h。

LEA31089油液污染會(huì)使系統(tǒng)工作（靈敏性）、（穩(wěn)定性）與（可靠性）

降低,液壓元件使用壽命縮短。

LEA3109O合成油的主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為在低溫狀況下，合成油具有較

好的（流動(dòng)性）；在溫度升高時(shí)可以較好地抑制（粘度）降低;高溫時(shí)

化學(xué)穩(wěn)定性較好可減少油泥凝結(jié)物與殘?zhí)嫉漠a(chǎn)生。

LEA31091（粘度）就是潤(rùn)滑油最主要的特性,它就是形成潤(rùn)滑油膜

的最主要的因素，同時(shí)也決定了潤(rùn)滑劑的（負(fù)載）能力。

LEA41092液壓系統(tǒng)不允許在低溫時(shí)由于油太粘稠而影響控制的準(zhǔn)

確性，要求在低溫工作環(huán)境下也能保證足夠的可靠性與（快速性）。所

以，液壓油的（傾點(diǎn)）應(yīng)更低一些。

LHA21093風(fēng)力發(fā)電機(jī)計(jì)劃?rùn)z修周期為:半年、一年、（三年）、（五年）。

LEA21094風(fēng)力發(fā)電機(jī)上發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)要求為（F）級(jí)。

LEA41095風(fēng)電機(jī)組有可能經(jīng)受備用期間（-40-50℃）的環(huán)境溫度。

LfA41096風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于（葉尖制動(dòng)）系統(tǒng)或（變槳）系統(tǒng)失靈

會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速。

LEA31097安全系統(tǒng)要保證機(jī)組在發(fā)生非常情況下立即停機(jī),預(yù)防或

減輕故障損失，關(guān)鍵部件采用了（失效保護(hù)）的設(shè)計(jì)原

貝上?

LFA21098安全鏈就是獨(dú)立于風(fēng)電機(jī)組控制程序的硬件保護(hù)措施,采

用反邏輯設(shè)計(jì)，將可能對(duì)風(fēng)電機(jī)組造成嚴(yán)重傷害的故障節(jié)點(diǎn)成一個(gè)

（串聯(lián)）回路。，

LFA21099風(fēng)的大小常用鳳的來（速度）衡量，風(fēng)速就是、（單位時(shí)間）

內(nèi)空氣在水平方向上所移動(dòng)的距離。

LFA3n00比例控制技術(shù)基本工作原理就是根據(jù)輸入電信號(hào)（電壓）

值的大小，通過功率放大器，將該輸入（電壓）信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的（電流）

信號(hào)。

LEA3n01變槳距功率調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過調(diào)節(jié)（攻角），使風(fēng)力

發(fā)電機(jī)組在不同風(fēng)速下始終保持其風(fēng)輪的最佳轉(zhuǎn)換效率，出力最大。

LEA2nO2變槳系統(tǒng)中鉛酸蓄電池作為變槳系統(tǒng)的（后備電源）。

LEA2nO3并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常用的發(fā)電機(jī)有（異步）發(fā)電機(jī)、（雙饋

異步）發(fā)電機(jī)、永磁或電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)等類型。

LFA3nO4常閉式制動(dòng)器靠彈簧或重力的作用經(jīng)常處于（制動(dòng)）狀態(tài)，

當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，利用液壓等外力使制動(dòng)器（松開）。

LEA3nO5風(fēng)輪直徑的大小與（風(fēng)輪的功率）直接相關(guān)。

LEA3nO6齒輪失效形式中齒根部斷裂引起原因就是（短時(shí)意外的嚴(yán)

重過載）與（超過彎曲疲勞極限）。

LEA2nO7運(yùn)行時(shí)有較高的風(fēng)能利用系數(shù),既有較大的（轉(zhuǎn)矩），而且起

動(dòng)風(fēng)速（低），因此適用于提水。

LFA3nO8齒輪箱軸承溫度偏高原因可能就是（齒輪箱缺油）、軸承本

身磨損嚴(yán)重間隙變

LFA4nO9失速控制主要就是通過確定葉片翼型的（扭角）分布,就是

風(fēng)輪功率達(dá)到額定點(diǎn)后,減少升力提高（阻力）來實(shí)現(xiàn)的。

LFA3mO當(dāng)采用主觀診斷法,它就是靠維修人員利用簡(jiǎn)單的（診斷儀

器）與個(gè)人（實(shí)際經(jīng)驗(yàn)）對(duì)液壓系統(tǒng)的故障采用瞧、聽、聞、摸、同等

方法了解系統(tǒng)工作情況，進(jìn)行分析、診斷、確定產(chǎn)生故障的原因與部

位。

LEA3ml當(dāng)風(fēng)速低于但就是接近于機(jī)組切入風(fēng)速的時(shí)候（例如4m/s）,

控制系統(tǒng)將葉片角度調(diào)整到（45。）左右,此時(shí)的葉片角度將給予風(fēng)輪

很高的力矩。

LEA3m2當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)壓力波動(dòng)、壓力不穩(wěn)定等故障時(shí),在排除油

泵原因后，一般應(yīng)當(dāng)檢查液壓系統(tǒng)中（溢流閥）、（減壓閥）等閥體就是

否工作正常。

LEA3m3底部塔架安裝完成后應(yīng)立即與（接地網(wǎng)）進(jìn)行連接,其它塔架

安裝就位后應(yīng)立即連接（引雷導(dǎo)線）。

LEA3m4定期維護(hù)就是指根據(jù)設(shè)備（磨損）與（老化）的統(tǒng)計(jì)規(guī)律,事先

確定檢修等級(jí)、，檢修間隔、檢修項(xiàng)目、需要備件及材料等的計(jì)劃?rùn)z

修方式。

LEA4m5定子及轉(zhuǎn)子繞組中流過電流時(shí)、除產(chǎn)生基波磁通外、還產(chǎn)生

（高次諧波）磁通及其她漏磁通、這些磁通穿過導(dǎo)線、定子及轉(zhuǎn)子鐵

芯、機(jī)座、端蓋等金屬部件時(shí)、在其中感應(yīng)電勢(shì)與電流并引起損耗、

這部分稱為（雜散損耗）。

LEA3m6對(duì)于導(dǎo)體（或金屬）或半導(dǎo)體材料（碳纖維）葉輪應(yīng)事先考慮

防（雷擊）。

LEA2U17對(duì)于高速且有沖擊或振動(dòng)的軸應(yīng)選用（彈性聯(lián)）軸器。

LEA2m8發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常的手段有:定期進(jìn)行設(shè)備（巡視）、定期設(shè)備（維

護(hù)）、定期進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)（分析）。

LFA3m9風(fēng)輪軸功率取決與風(fēng)的（能量）與風(fēng)輪的（風(fēng)能利用系數(shù)），

即風(fēng)輪的氣動(dòng)效率。

LEA3U20風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)分為（液壓變槳）與（電動(dòng)變槳）。

LEA3n21風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的作用就是將風(fēng)輪上的低轉(zhuǎn)速、（高轉(zhuǎn)矩）

能量,轉(zhuǎn)換為用于發(fā)電機(jī)上的高轉(zhuǎn)速、（低轉(zhuǎn)矩）能量。

LFA3n22風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油品檢測(cè)技術(shù)一般包