剛?cè)腴T(mén)貨代業(yè)務(wù)員培訓(xùn)資料

1/1國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中常用的海運(yùn)區(qū)域航線1.北大西洋航線（NorthAtlanticShippingLine）北大西洋航線是北美與西歐間的運(yùn)輸大動(dòng)脈，因橫跨大西洋北部而得名。該航線北起北美的東海岸，北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋，入英吉利海峽至西歐北歐、其支線分布于歐美兩岸。2.北太平洋航線（NorthPacificShippingLine）北太平洋航線是美加西岸與遠(yuǎn)東間的主要航線，因橫跨太平洋北部而得名。該航線東端為北美西海岸港口，南自美國(guó)的圣地亞哥，北至加拿大的魯伯特太子港，西端為亞洲各國(guó)港口，北起日本橫濱和俄羅斯的海參崴，中經(jīng)中國(guó)上海，西至印度、新加坡，南至菲律賓的馬尼拉。3.蘇伊士運(yùn)河航線（ViaSuezCanalShippingLine）該航線因通過(guò)蘇伊士運(yùn)河而得名。西起北歐、西歐、北非經(jīng)地中海，通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，穿過(guò)紅海進(jìn)入印度后分為兩路，東至遠(yuǎn)東各港口，為歐亞間的主要港口，南至澳新各港口，為歐、亞、新各港口的主要航線。4.巴拿馬航線（ViaPanamaCanalShippingLine）該航線是連接大西洋與太平洋沿岸各港口的重要捷徑，因通過(guò)巴拿馬運(yùn)河而得名。該航線北起大西洋加勒比海，經(jīng)里蒙灣入巴拿馬運(yùn)河，南經(jīng)巴拿馬灣進(jìn)入太平洋。5.南非航線（SouthAfricaShippingLine）南航線是西北歐與南部非洲之間的重要航線，再向東行至澳大利亞和新西蘭。6.南美航線（SouthAmericaShippingLine）南美航線是橫跨大西洋連接歐洲和北美的航線。該航線西起北大西洋西岸，止于太平洋東岸。在南美西岸，有支線通往歐洲、北美東岸及中美洲；在南美東岸，有支線通往亞洲，北美西岸和澳大利亞、新西蘭。7.南太平洋航線（SouthPacificShippingLine）南太平洋航線自北美西岸的舊金山和溫哥華，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亞、新西蘭。8.加勒比海航線（CaribeanSeaShippingLine）加勒比海航線是環(huán)行于墨西哥灣與加勒比海沿岸的航線。七.我國(guó)大陸的主要港口：xx、xx（鹽田，蛇口：凱豐碼頭，招商港務(wù)，SCT、媽灣）大連、秦皇島、天津、青島、黃浦、湛江、連云港、煙臺(tái)港、南通港、寧波港、溫州港、福州港、北海港（廣西）、防城港（廣西）、汕頭港、馬尾港、香港,中山港（中山），容奇港（順德），太平碼頭（東莞），蓮花港（番禺），汕頭。附：我國(guó)主要陸路口岸：阿拉山口，二連，文錦渡，皇崗口岸，沙頭角，沙頭角保稅區(qū)通道，福田保稅區(qū)通道新加坡：位于xx半島的xx南岸，市區(qū)面積97.4平方公里在，是東南亞重要商業(yè)城市，世界第四大金融中心。60年代即成為世界第四大港，由于地理位置優(yōu)越，新加坡己成為250多條國(guó)際海運(yùn)航線中心，是東南亞與歐洲、北美和日本之間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的主要航線1.xx航線：香港（HONGKONG）作為世界航線的中心點(diǎn)葵涌集裝箱碼頭：MTL/HIT/海陸碼頭xx集裝箱中心船東:陸路xx拖車/噸車,碼頭駁船公司2.xx航線：澳門(mén)（MACAO）位于珠江入?？谔?，由于水域太小，一直無(wú)直達(dá)航線，去澳門(mén)貨物多經(jīng)香港中轉(zhuǎn)船東:經(jīng)由香港中轉(zhuǎn)或者有珠海拱北海關(guān)陸路入澳門(mén)3.xx航線神戶（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA）、橫濱（YOKOHAMA）、門(mén)司（MOJI）、東京（TOKYO）、千葉（CHIBA）、四日市（YOKKAICHI）、川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWATA）船東:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.xx航線馬尼拉（MANILA）、宿務(wù)（CEBU）船東:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新馬泰航線新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）、馬六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船東:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.xx航線雅伽達(dá)（JAKARTA）、泗水、蘇臘巴亞（SURABAYA）、三寶壟（SEMARANG）船東:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.xx及xx線汶萊（BURNEI）、馬來(lái)西亞的拿篤（LABDATU）、米里（MIRI）、哥打基納巴盧（KOTAKINABALU）、三打根（SANDAKAN）、泗務(wù)（SIBU）、斗湖（TAWAU）、納閩（LABUAN）、古達(dá)（KUDAT）、古晉（KUCHING）船東:SKH/PIL/UNIGLORY8.xx航線（含xx小島）1)xx的阿xx（APIA）2)xx的xx（PAGO）3)社會(huì)群島的xx（PAPEETE）4)新赫布里底桑托（SANTO）、蘇瓦（SUVA）、維拉港（PORTVILA）5)所羅門(mén)群島的基埃塔（KIETA）、霍尼亞拉HONIARA6)巴布亞新內(nèi)亞的萊城（LAE）、馬當(dāng)（MADANG）、莫爾茲比港（PORTMORESBY）、拉包爾（RABAUL）、韋瓦克（WEWAK）、歐洛巴（OROBYA）7)xx的勞托卡（LAUTOKA）船東:SKH/FESCO/JEBSEN9.xx航線奧克蘭（AUCKLAND）、達(dá)尼丁（DUNEDIN）、利特爾頓（LYTTELTON）、內(nèi)皮爾（NAPIER）、惠靈頓（WELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查爾馬斯港（PORTCHALMERS）船東:PIL/P&O-NEDLLOYD10.xx航線阿德蘭德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特爾（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨爾本（MELBOURNE）、悉尼（SYDNEY）船東:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.xx線1)xx的xx（CALCUTTA）2)孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3)xx的xx（YANGON）4)該航線貨量不大，但可兼接過(guò)境到不丹、錫金、老撾的貨載船東:ZIM/SKH/CHINASHIPPING/PIL/COSCO12.斯里蘭卡線xx（COLOMBO）船東:ZIM/SKH/CHINASHIPPING/PIL13.xx及xx航線印度的孟買(mǎi)（BOMBAY）、馬德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船東:ZIM/SKH/CHINASHIPPING/PIL14.xx航線1)阿聯(lián)酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2)xx的xx（BAHRAIN）3)伊朗的班達(dá)阿巴斯（BANDARABBAS）4)沙特阿拉伯的達(dá)曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5)xx的多哈（DOHA）6)xx的xx（KUWAIT）7)阿曼的米納卡布斯（MINAQABOOS）船東:UASC/ZIM/CHINASHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.xx航線1)也門(mén)的亞?。ˋDEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷臺(tái)達(dá)（HODEIDAH）2)xx的xx（ASSAB）3)xx的xx（JEDDAH）4)xx的xx港（PORTSUDAN）5)xx的xx（DJIBOUTI）船東:PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.xx航線1)埃及的亞歷山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORTSAID）2)利比亞的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3)突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4)阿爾及利亞的阿爾及爾（ALGIERS）、安納巴（ANNABA）、奧蘭（ORAN）5)摩洛哥的卡薩布蘭卡（CASABLANCA）、休達(dá)（DEUTA）、梅利利亞（MELILLA）6)羅布羅陀的直布羅陀（GIBRALTAR）7)西班牙的巴塞羅納（BARCELONA）、瓦倫西亞（VALENCIA）、畢爾巴鄂（BILBAO）、馬拉加（MALAGA）、維哥（VIGO）8)xx的xx（MARSEILLES）9)意大利的安科納（ANCONA）、巴里（BARI）、熱那亞（GENOA）、萊戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（LPALERMO）、薩沃那（SAVONA）的里亞斯特（TRIESTE）、瓦倫西亞（VALENCIA）、威尼斯（VENICE）10)南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11)加納里群島圣克魯斯（SANTACRUZDETENERIFE）12)希臘的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13)xx的xx（MERSIN）14)塞浦路斯的利馬索爾（LIMASSOL）15)xx的xx（BEIRUT）16)敘利亞的拉塔基亞（LATTAKIA）17)馬耳它的瓦萊塔（VALLETTA）船東:CHINASHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD-TRIESTINO/MSC17.xx航線1)xx：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLLSOUTHAMPTON、GLASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2)葡萄亞：LISBON、LEIXOES3)xx：LEHAVRE、DUNKIRK4)xx：ROTTERDAM、AMSTERDAM5)xx：ANTWERP6)xx：HAMBURG、BREMEN、BREMENHAVEN7)xx：DUBLIN8)xx：AARHUS、COPENHAGEN9)xx：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10)xx：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11)xx：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船東:MISC/HANJIN/OOCL/CHINASHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.xx航線1)xx：BEIRAMAPUTO2)xx：DARES、SALAAM、TANGA3)xx：MOG、ADISCO4)xxxx：MOMBASA5)xx：POINTEDESGALETS6)xx：PORTLOUIS7)xx：TAMATAVE船東:PIL19.xx航線：1)xx的ABIDJAN2)xx：LAGOS/APA3)xxxx：BANJUL4)xxCONARKRY5)xx：COTONOU6)xx：DAKAR7)xx：DOUALA8)塞拉里昂：FREETOWN9)xx：LOME10)扎伊爾：MATADI11)利xx：MONRORIA12)xx：OWENDO13)剛果：POINTENOINE14)加納：TEMA船東:CMA/PIL/CHINASHIPPING/ZIM/S國(guó)際集裝箱的分類1．集裝箱分類1）雜貨集裝箱（DRYCONTAINER）這是一種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物所使用的集裝箱，也是最常用的集裝箱，并保持密封，它適于裝載各種干雜貨物，它在集裝箱中所占的比重最大。2）通風(fēng)集裝箱（AIRVENTILATIONCONTAINER）這種集裝箱適于裝載怕熱怕潮的貨物如新鮮水果蔬菜等。3）保溫集裝箱（KEEPCONSTANTTEMPERATURECONTAINER）這種集裝箱適于怕凍，怕寒貨物在寒冷地區(qū)的運(yùn)輸。4）冷藏集裝箱（REFRIGERAIORCONTAINER）這是一種附備冷凍機(jī)，并在內(nèi)壁涂有泡沫苯乙烯等熱傳導(dǎo)率較低的材料，用于裝載冷凍貨物和特種化工品等，在整個(gè)運(yùn)輸中，啟動(dòng)冷凍機(jī)可以保持較低的溫度。5）散貨集裝箱（SOLIDBULKCONTAINER）這是可以裝載大豆、大米、面粉及水泥等各種散裝的粉粒狀貨物的集裝箱，使用這種集裝箱可以節(jié)約可觀的包裝費(fèi)用，并提高裝卸效率。6）開(kāi)頂集裝箱（OPENTOPCONTAINER）這種集裝箱適于裝載玻璃板，鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸。為了使貨物在運(yùn)輸中不發(fā)生移動(dòng)，一般在箱內(nèi)底板兩側(cè)各埋入幾個(gè)索環(huán)，用于穿過(guò)繩索捆綁箱內(nèi)貨物。7）樞架集裝箱（FLATRACKCONTAINER）這是用于裝載不適于裝載干貨集裝箱內(nèi)或開(kāi)頂集裝箱的長(zhǎng)大件、超重件等貨物，它沒(méi)有箱頂和箱壁，箱端壁也可卸下，只保留箱底和四角柱來(lái)承受貨載。8）罐式集裝箱（TANKCONTAINER）這種集裝箱外形為長(zhǎng)方形，內(nèi)部是密封罐形，上下有進(jìn)出口管，適于裝載酒類、油類、化學(xué)品等液體貨物。9）特種集裝箱（SPECIALCONTAINER）包括各種專用集裝箱，如衣架集裝箱，原等集裝箱折疊集裝箱，子母集裝箱。第二部分海運(yùn)散貨拼箱一．散貨的定義1．如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFS-CONTAINERFREIGHTSTATION)由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨（LCL-LESSTHANCONTAINERLOAD）。2．貨到目的地，拼箱貨（LCL）送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。二．散貨的運(yùn)輸模式1．散貨的運(yùn)輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種：1）門(mén)到門(mén)(DoortoDoor)交接方式。門(mén)到門(mén)交接方式，是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人到發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。2）門(mén)到站(DoortoCFS)交接方式。該方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。3）站到門(mén)(CFStoDoor)交接方式。指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。4）站到站(CFStoCFS)交接方式。指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站，或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。2．按貨物運(yùn)輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼1）直拼一般是在CFS，如到達(dá)同一目的港的貨物足夠裝一個(gè)柜，則此柜將會(huì)直達(dá)目的港CFS才拆柜分放給收貨人。2）轉(zhuǎn)拼則是在深圳CFS所收取的貨到同一目的港的貨不足一個(gè)柜，此情況下只能把貨根據(jù)目的港的不同分別發(fā)往貨流量大的港口，如HONGKONG或SINGAPORE，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。三．散貨的成本計(jì)算散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點(diǎn)：1．海運(yùn)費(fèi)：按R/T（重量和體積）為單位計(jì)費(fèi)，除美國(guó)內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計(jì)費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計(jì)。例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運(yùn)往美國(guó)MIAMI(美國(guó)內(nèi)陸一般經(jīng)LOSANGELES或LONGBEACH中轉(zhuǎn)),海運(yùn)費(fèi)則為(SHENZHEN—LOSANGELES:單價(jià)X2.4CBM)+(LOSANGELES—MIAMI:單價(jià)如是運(yùn)往其他港口,海運(yùn)費(fèi)則為:單價(jià)X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費(fèi)用則按單價(jià)X2.4計(jì)算.2．文件費(fèi)—USD15/BILL3．報(bào)關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL4．其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實(shí)際情況定按國(guó)際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCALCHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉(cāng)租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項(xiàng)費(fèi)用，但深圳散貨市場(chǎng)較亂，許多莊家會(huì)將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單獨(dú)報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧?xiàng)報(bào)價(jià)，所以在給客戶報(bào)價(jià)時(shí)，視客戶情況決定是否單獨(dú)報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用。四．散貨的船期計(jì)算1．送xx監(jiān)管xx報(bào)關(guān)拼柜1）深圳一般的散貨均在筍崗海關(guān)周邊的監(jiān)管倉(cāng),如外運(yùn)監(jiān)管倉(cāng)、梅園監(jiān)管倉(cāng)、603維利達(dá)監(jiān)管倉(cāng)、清水河湖北倉(cāng)拼柜。2）國(guó)外一些指定貨散貨送往指定鹽田監(jiān)管倉(cāng)3）在資料準(zhǔn)備齊全的前提下，筍崗海關(guān)報(bào)關(guān)一般需要半天到1天時(shí)間，監(jiān)管貨需監(jiān)管一晚后才能出倉(cāng)。4）如需送往香港拼柜的貨（深圳同行一般每周二、五把貨送往香港），須最遲于香港散貨截關(guān)前一天將貨送往香港，開(kāi)船時(shí)間一般為截關(guān)后兩天；5）如為深圳直拼柜，在給客戶報(bào)截關(guān)時(shí)應(yīng)為做柜前一天，開(kāi)船為截關(guān)后兩天；2．自送xx拼柜的貨1）此種方式成本較高2）一般是如入深圳監(jiān)管倉(cāng)報(bào)關(guān)趕不上船期和只有集出單報(bào)關(guān)方式的客戶采用。3）貨應(yīng)于香港散貨截關(guān)當(dāng)天將貨送往香港，在特殊情況下，4）可向船司申請(qǐng)LATECOME至截關(guān)次日12：00（香港一般在散貨截關(guān)次日下午做柜）前貨到倉(cāng)庫(kù)。5）開(kāi)船時(shí)間一般為截關(guān)后兩天；3．有關(guān)到達(dá)目的港的時(shí)間計(jì)算，1）如是直拼柜，可根據(jù)開(kāi)船日按目的港預(yù)計(jì)到港時(shí)間2）如是經(jīng)SINGAPORE中轉(zhuǎn)的貨，因在中轉(zhuǎn)港需拆柜后再重拼柜，如按正常時(shí)間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯(lián)系，跟蹤二程船的配載情況。五．我司LCL（散貨）操作流程1．接單1）接到業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)聯(lián)系單及客戶的委托單,2）審核委托單詳細(xì)資料,包括貨名、嘜頭、重量、體積、件數(shù)、運(yùn)費(fèi)以及目的港和客戶要求的起運(yùn)港；3）如目的港為偏港，如TUNIS、STOCKHOLM等，最低為2CBM起碼收費(fèi)，須提醒業(yè)務(wù)員；4）如是運(yùn)費(fèi)到付，一般目的港將有USD20/BILL的到付手續(xù)費(fèi)我司主營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)，在行業(yè)上屬于較具規(guī)模拼箱公司之一，深圳公司倉(cāng)庫(kù)設(shè)在深圳市清水河五路金運(yùn)達(dá)出口貨物監(jiān)管倉(cāng)（八達(dá)收貨登記處）2．聯(lián)系客戶及定艙了解船期后及時(shí)與客戶聯(lián)系，1）了解貨何時(shí)可入倉(cāng)，是否需我司收貨；2）確定合作后，根據(jù)客戶提供貨物品名、件數(shù)、目的港，放S/O。3）然后以我司抬頭的入倉(cāng)單連同報(bào)關(guān)所需詳細(xì)資料傳給客戶，如存出倉(cāng)委托書(shū)。4）電話確認(rèn)并詢問(wèn)有何問(wèn)題，5）根據(jù)截倉(cāng)時(shí)間提醒客戶在適合的時(shí)間安排貨物入倉(cāng)；3．貨物入倉(cāng)對(duì)貨物的入倉(cāng)情況要緊密跟蹤,核對(duì)倉(cāng)庫(kù)所量