湖北理工學院《土木工程仿真基礎(chǔ)》2022-2023學年第一學期期末試卷_第1頁
湖北理工學院《土木工程仿真基礎(chǔ)》2022-2023學年第一學期期末試卷_第2頁
湖北理工學院《土木工程仿真基礎(chǔ)》2022-2023學年第一學期期末試卷_第3頁
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學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁,共3頁湖北理工學院《土木工程仿真基礎(chǔ)》

2022-2023學年第一學期期末試卷題號一二三總分得分批閱人一、單選題(本大題共20個小題,每小題2分,共40分.在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的.)1、在進行地基處理時,對于軟弱地基,采用水泥土攪拌樁法進行加固。以下哪個因素對加固效果的影響最為顯著?()A.水泥摻入量B.樁的長度C.樁的間距D.攪拌的均勻程度2、在鋼結(jié)構(gòu)連接中,某高強螺栓連接節(jié)點,螺栓采用10.9級M20高強螺栓,摩擦面抗滑移系數(shù)為0.45。已知連接承受的拉力為200kN,請問需要的螺栓數(shù)量至少為?A.4個B.6個C.8個D.10個3、在一個巖土工程勘察中,需要判斷土層的液化可能性。以下哪種方法更能準確地判斷土層是否液化?()A.標準貫入試驗判別法B.靜力觸探試驗判別法C.剪切波速判別法D.以上都不是4、土木工程中的道路工程設(shè)計應(yīng)考慮哪些因素?()A.交通流量、道路等級、地形地貌B.氣候條件、地質(zhì)條件、環(huán)境保護C.工程造價、施工難度、運營維護D.以上因素都應(yīng)考慮。5、在進行道路路面設(shè)計時,需要確定基層的類型。以下哪種基層適用于交通量大、重載車輛多的道路()A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.石灰土基層C.級配碎石基層D.填隙碎石基層6、某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨徑布置為40m+60m+40m,采用懸臂澆筑施工方法。在合龍段施工時,若合龍溫度為15℃,預(yù)計體系升溫20℃,混凝土彈性模量為3.0×10^4MPa,梁體長度為140m,則合龍段預(yù)應(yīng)力度的計算值約為()A.500kNB.600kNC.700kND.800kN7、某城市規(guī)劃建設(shè)一條地鐵線路,在選擇地鐵隧道施工方法時,若隧道穿越市區(qū)繁華地段,以下哪種施工方法對周邊環(huán)境影響較小?()A.明挖法B.蓋挖法C.盾構(gòu)法D.礦山法8、在建筑結(jié)構(gòu)的風荷載計算中,以下哪種建筑體型的風荷載較大?()A.圓形建筑B.方形建筑C.流線型建筑D.不規(guī)則建筑9、某鋼筋混凝土簡支梁,跨度為6m,截面尺寸為200mm×500mm,混凝土強度等級為C25,縱向受拉鋼筋采用HRB335級,直徑為20mm。若該梁承受的均布荷載設(shè)計值為20kN/m,則跨中截面的配筋計算中,所需鋼筋面積約為()A.700mm2B.800mm2C.900mm2D.1000mm210、在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中,懸臂澆筑法常用于大跨徑連續(xù)梁橋的施工。在懸臂澆筑過程中,需要對掛籃進行加載預(yù)壓,其目的是:A.檢驗掛籃的強度B.消除掛籃的非彈性變形C.確定掛籃的承載能力D.以上都是11、在一個隧道的通風設(shè)計中,需要確定通風量。已知隧道的長度、車流量和隧道內(nèi)的污染物濃度等參數(shù),以下哪種通風方式更節(jié)能高效?()A.自然通風B.機械通風C.混合通風D.無法確定12、某鋼結(jié)構(gòu)屋架,上弦桿采用雙角鋼組成的T形截面,肢背間距為100mm,角鋼厚度為10mm。已知上弦桿承受的軸心壓力設(shè)計值為500kN,鋼材強度設(shè)計值為215MPa,則肢背的焊縫長度約為()A.150mmB.200mmC.250mmD.300mm13、在鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計中,防火涂料的作用是:A.提高鋼材的耐火性能B.阻止火災(zāi)蔓延C.降低結(jié)構(gòu)溫度D.以上都是14、在土木工程測量中,全站儀是一種常用的測量儀器。對于全站儀的功能和使用,以下哪項描述是不正確的?A.全站儀可以同時測量角度、距離和高差B.全站儀能夠進行導線測量、地形測量和施工放樣等工作C.使用全站儀進行測量時,不需要考慮氣象因素對測量結(jié)果的影響D.全站儀需要定期進行校準和維護,以保證測量精度15、在隧道工程的通風設(shè)計中,需要根據(jù)隧道的長度、交通量等因素確定通風方式。對于長隧道的通風方式,以下哪項描述是不準確的?A.縱向通風方式適用于單向交通且長度不太長的隧道B.半橫向通風方式在隧道內(nèi)的通風效果比較均勻C.全橫向通風方式的通風設(shè)備投資較大,但通風效果好D.無論隧道長度如何,都應(yīng)優(yōu)先采用全橫向通風方式16、某橋梁的伸縮縫,設(shè)計伸縮量為80mm,以下哪種伸縮縫裝置比較合適?()A.鍍鋅薄鋼板伸縮縫B.橡膠伸縮縫C.模數(shù)式伸縮縫D.梳齒板伸縮縫17、土木工程中的建筑節(jié)能設(shè)計包括哪些方面?()A.建筑圍護結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計、空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計B.照明系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計、可再生能源的利用C.水資源的節(jié)約利用、室內(nèi)環(huán)境的優(yōu)化設(shè)計D.以上方面都有。18、在隧道工程中,某隧道采用新奧法施工,初期支護采用噴射混凝土和錨桿。已知隧道圍巖級別為Ⅲ級,噴射混凝土厚度為150mm,錨桿長度為3m,間距為1.2m×1.2m。請問初期支護是否滿足要求?A.滿足B.不滿足C.無法確定D.以上都不對19、某砌體結(jié)構(gòu)房屋,采用MU10燒結(jié)普通磚和M5混合砂漿砌筑,墻厚240mm。已知MU10磚的抗壓強度設(shè)計值為1.89N/mm2,M5砂漿的抗壓強度設(shè)計值為1.19N/mm2,該墻體的抗壓強度設(shè)計值約為多少?()A.1.30N/mm2B.1.50N/mm2C.1.70N/mm2D.1.90N/mm220、在鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計中,柱間支撐的設(shè)置可以提高廠房的縱向剛度。柱間支撐通常布置在:A.廠房兩端B.溫度區(qū)段中部C.任意位置D.以上都可以二、簡答題(本大題共4個小題,共40分)1、(本題10分)在地基處理的復(fù)合地基設(shè)計中,如何確定樁體和樁間土的承載力發(fā)揮系數(shù)?需要考慮哪些因素,如樁型、樁間距、土性等。2、(本題10分)在道路交通安全評價中,說明交通安全評價的指標和方法,分析影響道路交通安全的因素,如道路幾何設(shè)計、交通流量、駕駛員行為等,以及如何提出改進措施提高交通安全水平。3、(本題10分)在隧道工程的通風設(shè)計中,如何確定通風方式和通風設(shè)備的選型?需要考慮隧道的長度、交通量、地質(zhì)條件等因素,并說明通風系統(tǒng)的運行和維護要點。4、(本題10分)解釋在建筑消防疏散設(shè)計中,如

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