2025屆寧夏回族自治區(qū)銀川市長(zhǎng)慶高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆寧夏回族自治區(qū)銀川市長(zhǎng)慶高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，傾角為θ=30°的斜面體放在水平地面上，一個(gè)重為G的球在水平力F的作用下，靜止在光滑斜面上，此時(shí)水平力的大小為F；若將力F從水平方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)某一角度α后，仍保持F的大小不變，且小球和斜面體依然保持靜止，此時(shí)水平地面對(duì)斜面體的摩擦力為，那么F和的大小分別為（）A．， B．，C．， D．，2、以下說(shuō)法正確的是（）A．木塊在桌面上受到一個(gè)向上的支持力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的。B．兩物體間有摩擦力時(shí)，一定有彈力C．受靜摩擦力作用的物體一定是對(duì)地靜止的D．滑動(dòng)摩擦力的方向總是跟物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，靜摩擦力的方向可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同3、下列說(shuō)法正確的是A．研究劉翔的跨欄動(dòng)作時(shí)，可以把劉翔看成質(zhì)點(diǎn)B．研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇任意物體做參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的C．鹽城市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1.60元/公里，其中“每公里”指的是位移D．第4s是指3s末到4s末這段時(shí)間4、如圖所示，電燈懸掛于兩壁之間，更換水平繩OA使連接點(diǎn)A向上移動(dòng)而保持O點(diǎn)的位置不變，則A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)（）A．繩OA的拉力逐漸增大B．繩OA的拉力逐漸減小C．繩OA的拉力先增大后減小D．繩OA的拉力先減小后增大5、關(guān)于速度的說(shuō)法中正確的是()A．速度是矢量，平均速度就是速度的平均值，屬于標(biāo)量B．瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻或某一位置的速度C．瞬時(shí)速度的大小叫速率，平均速率就是平均速度的大小D．汽車以速度v1經(jīng)過(guò)一路標(biāo)，子彈在槍筒內(nèi)的速度為v2，v1、v2都指平均速度6、關(guān)于彈力、摩擦力的正確說(shuō)法是（）A．物體之間有彈力，則必有摩擦力B．物體之間有摩擦力，則必有彈力C．摩擦力總是跟物體的重力成正比D．摩擦力總是阻礙物體運(yùn)動(dòng)7、為了測(cè)出樓房的高度，讓一石塊從樓頂自由落下（不計(jì)空氣阻力），測(cè)出下列哪個(gè)物理量就可以算出樓房的高度（）A．石塊下落到地面的總時(shí)間B．石塊落地前的瞬時(shí)速度C．石塊落地前第二秒內(nèi)的位移D．石塊通過(guò)最后一米位移的時(shí)間8、物體以速度v勻速通過(guò)直線上的A、B兩點(diǎn),所用時(shí)間為t,現(xiàn)在物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā),先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(加速度為)到某一最大速度,然后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)(加速度大小為)至B點(diǎn)速度恰好減為0,所用時(shí)間仍為t.則物體的(

)A．可為許多值,與、的大小有關(guān)B．只可為,與、的大小無(wú)關(guān)C．、必須滿足D．、必須滿足9、兩條平行的鐵軌上勻速行駛著甲、乙兩列火車，某時(shí)刻火車正好交匯，甲車上一乘客從一側(cè)車窗看到田野上樹(shù)木向北運(yùn)動(dòng)，從另一側(cè)窗口看到乙車也向北運(yùn)動(dòng)，則有關(guān)乙車的運(yùn)動(dòng)可能的是（）A．乙車向北運(yùn)動(dòng)，速度比甲車快B．乙車沒(méi)動(dòng)停在了鐵軌上C．乙車向南運(yùn)動(dòng)，速度比甲車快D．乙車向南運(yùn)動(dòng)，速度比甲車慢10、關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是()A．它是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得到的B．它的得出過(guò)程體現(xiàn)了科學(xué)研究的方法C．牛頓第一定律說(shuō)明了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D．它揭示了力是產(chǎn)生加速度的原因11、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見(jiàn)度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖象，由此可知A．剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍B．兩車可能在剎車后的20s至25s之間的某時(shí)刻發(fā)生相撞C．兩輛車一定在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞D．兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于90m12、如圖所示,甲、乙兩車同時(shí)由靜止從A點(diǎn)出發(fā),沿直線AC運(yùn)動(dòng).甲先以加速度a1做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)后做加速度為a2的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度為v.乙以加速度a3做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度亦為v.若,則()A．甲一定先由A達(dá)到CB．甲、乙不可能同時(shí)由A達(dá)到CC．乙一定先由A達(dá)到CD．若a1>a3，則甲一定先由A達(dá)到C二．填空題(每小題6分，共18分)13、下圖為《研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)》實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一條紙帶，但紙帶上只給出了幾個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均有四個(gè)點(diǎn)未畫出，其中僅給出了如圖所示的兩段距離，在小車拖著紙帶打第2點(diǎn)瞬間的速度大小的計(jì)算式___________；由此可知小車的加速度大小計(jì)算式是___________。（打點(diǎn)周期用表示,距離用、表示）14、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)是________(指明電壓是多少的交流或直流）電源，實(shí)驗(yàn)室使用我國(guó)民用電時(shí)，每隔________秒打一次點(diǎn).在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，圖為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取0、1、1、3、4、5六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用米尺量出1、1、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示（單位：cm）．由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的即時(shí)速度大小v4＝________m／s，小車的加速度大小a＝________m／s1．15、某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．①圖甲是不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，其示數(shù)為7.73cm，圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量△l為_(kāi)______cm;②本實(shí)驗(yàn)通過(guò)在彈簧下端懸掛鉤碼的方法來(lái)改變彈簧的彈力，關(guān)于此操作，下列選項(xiàng)中規(guī)范的做法是______；（填選項(xiàng)前的字母）A．逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重B．隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重③圖丙是該同學(xué)描繪的彈簧的伸長(zhǎng)量△l與彈力F的關(guān)系圖線，圖線的AB段明顯偏離直線OA，造成這種現(xiàn)象的主要原因是_____________．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）甲、乙兩輛汽車相距600m，并分別以10m/s和20m/s的速度在一條平直公路上相向行駛，在兩汽車間有一只小鳥(niǎo)以20m/s的速率往返飛翔，這只小鳥(niǎo)從汽車甲前端開(kāi)始，飛向汽車乙，遇到汽車乙前端時(shí)又立即掉頭飛向汽車甲，如此往返飛行，直到兩汽車相遇，求：(1)這只小鳥(niǎo)飛行的路程；(2)這只小鳥(niǎo)飛行的平均速度．17、（10分）如圖所示，輕彈簧原長(zhǎng)、勁度系數(shù)，傳感器可以讀出輕繩上的彈力大小。小球靜止時(shí)，輕繩水平，傳感器計(jì)數(shù)，彈簧的軸線與豎直方向的夾角，，。求：（1）小球的質(zhì)量；（2）此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度；（3）若將水平輕繩剪斷，則剪斷瞬間，小球的加速度大小和方向。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】試題分析：先研究第一種情況：對(duì)物體受力分析如圖所示．由平衡條件得：N與F的合力F′與重力G大小相等，由三角函數(shù)關(guān)系得：；轉(zhuǎn)過(guò)一角度后，由F大小不變，小球靜止，支持力與F的合力不變，故此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后方向如圖：根據(jù)幾何知識(shí)可得F轉(zhuǎn)過(guò)的角度是．對(duì)整體受力分析并正交分解如圖：水平方向：，D正確；考點(diǎn)：考查了共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在處理共點(diǎn)力平衡問(wèn)題時(shí)，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)正交分解法將各個(gè)力分解成兩個(gè)方向上的力，然后列式求解，如果物體受到三力處于平衡狀態(tài)，則可根據(jù)矢量三角形法，將三個(gè)力移動(dòng)到一個(gè)三角形中，然后根據(jù)角度列式求解，2、B【解析】A、木塊在桌面上受到一個(gè)向上的支持力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生，故A錯(cuò)誤；B、兩接觸面間有摩擦力存在，則一定有彈力存在，但有彈力存在不一定存在摩擦力，故B正確；C、受靜摩擦力作用的物體不一定是靜止的，比如正在隨著傳送帶一起上升的物體，受到是靜摩擦力，但卻是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D、摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，故摩擦力方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤。點(diǎn)晴：本題考察了彈力、摩擦力的基本概念，對(duì)于這兩種力，一定要明確其產(chǎn)生條件，大小和方向，并能熟練應(yīng)用。3、D【解析】A.研究跨欄動(dòng)作時(shí)，劉翔的大小和形狀不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.選取不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是不相同的，故B錯(cuò)誤；C.出租車收費(fèi)是按路程收費(fèi)的，故C錯(cuò)誤；D.第4s是指1s的時(shí)間，是指從3s末到4s末這一段時(shí)間，故D正確；故選：D.4、D【解析】

以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，根據(jù)受力平衡，有：由圖可知，繩子OB上的拉力逐漸減小，OA上的拉力先減小后增大。A．繩OA的拉力逐漸增大，與分析不符，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．繩OA的拉力逐漸減小，與分析不符，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．繩OA的拉力先增大后減小，與分析不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．繩OA的拉力先減小后增大，與分析相符，故D項(xiàng)正確。5、B【解析】

速度是矢量，平均速度是位移與時(shí)間的比值，不一定就是速度的平均值，也屬于矢量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻或某一位置的速度，選項(xiàng)B正確；瞬時(shí)速度的大小叫速率，平均速率是路程和時(shí)間的比值，平均速度是位移和時(shí)間的比值，平均速率不是平均速度的大小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；汽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)的速度為瞬時(shí)速度；子彈在槍筒內(nèi)的速度為平均速度；故D錯(cuò)誤；故選B.6、B【解析】

根據(jù)彈力和摩擦力產(chǎn)生條件判斷二者之間的關(guān)系；摩擦力分為靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力，分開(kāi)進(jìn)行分析判斷；【詳解】A、彈力產(chǎn)生的條件：相互接觸且存在彈性形變；摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙、相互接觸擠壓、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，可見(jiàn)，有摩擦力，必有彈力，有彈力，不一定有摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；

C、靜摩擦力與重力無(wú)關(guān)，根據(jù)平衡條件列式求解，滑動(dòng)摩擦力有時(shí)與重力的大小有關(guān)，故C錯(cuò)誤；

D、摩擦力可以是動(dòng)力，也可以是阻力，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件，以及它們的方向，知道有摩擦力，必有彈力，有彈力，不一定有摩擦力。7、ABCD【解析】

A、根據(jù)位移時(shí)間公式h=12gt2知，知道下落的總時(shí)間，可以求出下落的高度，故A正確；

BC、石塊落地前第二秒內(nèi)的位移，根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可知，即落地前第二秒內(nèi)的平均速度等于落地前1.5s的瞬時(shí)速度，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系可知最終落地時(shí)的瞬時(shí)速度，根據(jù)h=v22gD、已知石塊通過(guò)最后1m位移的時(shí)間，根據(jù)x=v0t+12gt2，求出最后1m內(nèi)的初速度【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式h=12g8、BC【解析】當(dāng)物體勻速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，當(dāng)物體先勻加速后勻減速通過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)，根據(jù)平均速度公式求總位移，則有，聯(lián)立得，A錯(cuò)誤，B正確；勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和為，將代入得，整理得，C正確，D錯(cuò)誤，選BC.【點(diǎn)睛】結(jié)合勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論得出與v的關(guān)系，再由速度時(shí)間公式求出總時(shí)間，并列式進(jìn)行分析求解．9、ABD【解析】甲乘客看到樹(shù)木向北運(yùn)動(dòng)，則甲相對(duì)地面向南運(yùn)動(dòng)，而從另一側(cè)窗口看到乙車也向北運(yùn)動(dòng)，分情況討論，如果乙車靜止，則甲車看到的乙車向杯北運(yùn)動(dòng)，符合題意；如果乙車向北運(yùn)動(dòng)，則甲車看到的乙車向杯北運(yùn)動(dòng)，符合題意；如果乙車向南運(yùn)動(dòng)，也就是兩者都向南運(yùn)動(dòng)，但是甲看到乙車向北，則說(shuō)明乙車相對(duì)甲車向后運(yùn)動(dòng)，即乙車的速度小，故ABD正確C錯(cuò)誤．10、BCD【解析】

牛頓總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)，指出了加速和減速的原因，并指出了這個(gè)原因跟運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，不是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得到的，它的得出過(guò)程體現(xiàn)了科學(xué)研究的方法，故A錯(cuò)誤，B正確；牛頓第一定律說(shuō)明了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故C正確；牛頓第一定律指出：外力可以迫使物體改變勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，即力是產(chǎn)生加速度的原因，故D正確．所以BCD正確，A錯(cuò)誤．11、AC【解析】

A.根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為：a1=m/s2=1m/s2乙車的加速度大小為：a2=m/s2=0.5m/s2所以剎車過(guò)程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍，故A正確．BC.根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知t=20s時(shí)，甲車的位移為：x甲=v甲t-a1t2=25×20-×1×202=300m乙車的位移為：x乙=v乙t-a2t2=15×20-×0.5×202=200m則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m因?yàn)樗俣认嗟认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確，B錯(cuò)誤．D.因?yàn)閮绍囁俣认嗟葧r(shí)間距最大，而兩車不發(fā)生碰撞，則兩車剎車時(shí)相距的距離一定大于100m，故D錯(cuò)誤．12、BD【解析】

D、若a1＞a3，作出速度—時(shí)間圖線如圖所示：因?yàn)槟┧俣认嗟龋灰葡嗟?，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＜t乙；故D正確.A、B、C、若a3＞a1，如圖所示的速度—時(shí)間圖象：因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＞t乙．通過(guò)圖線作不出位移相等，速度由相等，時(shí)間相等