2025屆安徽省三人行名校聯(lián)盟高三物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題含解析_第1頁(yè)
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2025屆安徽省三人行名校聯(lián)盟高三物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題必須使用0.5毫米黑色字跡的簽字筆書寫,字體工整、筆跡清楚。3.請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效;在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示,一只小鳥沿著較粗且均勻的樹枝從右向左緩慢爬行,在小鳥從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中A.樹枝對(duì)小鳥的作用力先減小后增大B.樹枝對(duì)小鳥的摩擦力先增大后減小C.樹枝對(duì)小鳥的彈力先增大后減小D.樹枝對(duì)小鳥的彈力保持不變2、2016年4月2日,滬寧高速上海至無(wú)錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍,現(xiàn)場(chǎng)至少50輛車連環(huán)相撞.據(jù)交警部門調(diào)查,此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)霧而造成多車連環(huán)追尾.假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛,甲車在前,乙車在后.t0時(shí)刻,發(fā)現(xiàn)前方有事故,兩車同時(shí)開始剎車,行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞.兩車剎車過(guò)程的vt圖像如圖所示,以下判斷正確的是()A.兩車都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距25mB.t0時(shí)刻兩車間距等于50mC.t5s時(shí)兩車間距大于t15s時(shí)兩車間距D.乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍3、一輛汽車保持功率不變駛上一斜坡,其牽引力逐漸增大,阻力保持不變,則在汽車駛上斜坡的過(guò)程中,以下說(shuō)法正確的是()①加速度逐漸增大②速度逐漸增大③加速度逐漸減?、芩俣戎饾u減小A.①②B.①④C.②③D.③④4、某滑雪愛好者沿一緩坡向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),途中經(jīng)過(guò)A、B、C三個(gè)位置。已知A、B間的距離為32m,用時(shí)8s;B、C間的距離為18m,用時(shí)2s,則他的加速度大小為A.0.5m/s2 B.1m/s2 C.1.5m/s2 D.2m/s25、在α粒子散射實(shí)驗(yàn)中,虛線是以原子核P為圓心的同心圓,相鄰兩個(gè)同心圓之間的間距相等,實(shí)線為一α粒子運(yùn)動(dòng)的軌跡,a、b、c為軌跡上的三個(gè)點(diǎn).則A.α粒子在a點(diǎn)的加速度最大B.α粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能最小C.α粒子在b點(diǎn)的電勢(shì)能最大D.兩點(diǎn)間的電勢(shì)差Uac=Ucb6、在物理學(xué)理論建立的過(guò)程中,有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn).關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說(shuō)法中正確的是()A.法拉第通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定了元電荷e的電荷量B.伽利略巧妙地利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響,使得時(shí)間更容易測(cè)量,最后用邏輯推理證明了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.麥克斯韋引入了電場(chǎng)的概念并用電場(chǎng)線表示電場(chǎng)二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、一質(zhì)量為m的汽車保持額定功率在平直公路上從靜止開始加速,若經(jīng)過(guò)時(shí)間t、通過(guò)路程s時(shí)汽車達(dá)到最大速率vm,設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變,則()A.汽車在時(shí)間t內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)B.汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功為C.汽車的額定功率為D.汽車所受的阻力為8、如圖所示為一列沿x軸正向傳播的簡(jiǎn)諧橫波在某一時(shí)刻的圖像,已知波的傳播速度v=2.0m/s,關(guān)于圖像中a、b兩處的質(zhì)點(diǎn),下列說(shuō)法中正確的是A.圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)此時(shí)具有沿y軸正方向的最大速度B.圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.15s時(shí)具有沿y軸正向最大加速度C.圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)1.55s具有最大動(dòng)能D.在波的形成過(guò)程中,a處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)0.15s,b處的質(zhì)點(diǎn)開始振動(dòng)9、如圖甲所示,輕桿長(zhǎng)為3R,已知,兩端分別固定著質(zhì)量相等的兩個(gè)小球A和B,桿上O點(diǎn)裝有光滑的水平轉(zhuǎn)軸,給小球B一個(gè)合適的速度能夠讓小球A和小球B繞著O在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),忽略空氣阻力。設(shè)小球B在最高點(diǎn)的速度為v,小球B受到的彈力大小為F,其圖象如圖乙所示,則下列說(shuō)法正確的是()A.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹锽.小球B的質(zhì)量為C.由圖乙分析可得到小球A轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為D.若,當(dāng)小球A轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)受到的彈力有可能為零10、下列說(shuō)法中正確的是()A.分子運(yùn)動(dòng)的平均速率可能為零,瞬時(shí)速率不可能為零;B.液體與大氣相接觸時(shí),表面層內(nèi)分子所受其他分子的作用表現(xiàn)為相互吸引;C.空氣的相對(duì)濕度用空氣中所含水蒸氣的壓強(qiáng)表示;D.有些非晶體在一定條件下可以轉(zhuǎn)化為晶體.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過(guò)程。11.(6分)某同學(xué)探究加速度、力與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)裝置如下。(1)在實(shí)驗(yàn)之前,首先平衡摩擦力,使細(xì)線的拉力近似等于砝碼及砝碼盤所受的總重力,關(guān)于平衡摩擦力,下列正確的是:________。A.將木板右端適當(dāng)墊高,放上小車讓其沿板勻速下滑即可B.將木板右端適當(dāng)墊高,放上小車,穿好紙帶,讓小車沿板滑下時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列等間距的點(diǎn)即可C.將木板右端適當(dāng)墊高,放上小車,穿好紙帶,小車前端用細(xì)繩繞過(guò)滑輪連接砝碼盤(不放砝碼),讓小車勻速下滑即可D.平衡摩擦之后,通過(guò)增加或者減少小車上的砝碼改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz,由此可求出小車的加速度a=_____m/s2(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。(3)甲、乙、丙三名同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)之前都將木板的右側(cè)墊高,然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別做出了和圖象(小車的加速度為a,小車的質(zhì)量為M,繩中拉力為F,砝碼盤及砝碼的質(zhì)量總和為m)。由甲圖可知砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量為_________kg(g取10m/s2),由乙圖可知乙同學(xué)在操作中使木板的傾角過(guò)_________(選填“大”、“小”),分析丙圖,圖線上部分彎曲的原因是未滿足____________。12.(12分)如圖所示,用半徑相同的A、B兩球的碰撞可以驗(yàn)證“動(dòng)量守恒定律”.實(shí)驗(yàn)時(shí)先讓質(zhì)量為m1的A球從斜槽上某一固定位置C由靜止開始滾下,進(jìn)入水平軌道后,從軌道末端水平拋出,落到位于水平地面的復(fù)寫紙上,在下面的白紙上留下痕跡.重復(fù)上述操作10次,得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡.再把質(zhì)量為m2的B球放在水平軌道末端,讓A球仍從位置C由靜止?jié)L下,A球和B球碰撞后,分別在白紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡,重復(fù)操作10次.M、P、N為三個(gè)落點(diǎn)的平均位置,未放B球時(shí),A球的落點(diǎn)是P點(diǎn),0點(diǎn)是水平軌道末端在記錄紙上的豎直投影點(diǎn),如圖所示.(1)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,兩個(gè)小球的質(zhì)量應(yīng)滿足m1__________m2(填“>”或“<”);除了圖中器材外,實(shí)驗(yàn)室還備有下列器材,完成本實(shí)驗(yàn)還必須使用的兩種器材是______.A.秒表B.天平C.刻度尺D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(2)下列說(shuō)法中正確的是______.A.如果小球每次從同一位置由靜止釋放,每次的落點(diǎn)一定是重合的B.重復(fù)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)小球的落點(diǎn)并不重合,說(shuō)明實(shí)驗(yàn)操作中出現(xiàn)了錯(cuò)誤C.用半徑盡量小的圓把10個(gè)落點(diǎn)圈起來(lái),這個(gè)圓的圓心可視為小球落點(diǎn)的平均位置D.僅調(diào)節(jié)斜槽上固定位置C,它的位置越低,線段0P的長(zhǎng)度越大(3)在某次實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量出兩個(gè)小球的質(zhì)量m1、m2,記錄的落點(diǎn)平均位置M、N幾乎與OP在同一條直線上,測(cè)量出三個(gè)落點(diǎn)位置與0點(diǎn)距離OM、OP、0N的長(zhǎng)度.在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi),若滿足關(guān)系式____________,則可以認(rèn)為兩球碰撞前后在OP方向上的總動(dòng)量守恒;若碰撞是彈性碰撞.那么還應(yīng)滿足關(guān)系式____________.(用測(cè)量的量表示)(4)在OP、0M、0N這三個(gè)長(zhǎng)度中,與實(shí)驗(yàn)所用小球質(zhì)量無(wú)關(guān)的是______,與實(shí)驗(yàn)所用小球質(zhì)量有關(guān)的是_________.(5)某同學(xué)在做這個(gè)實(shí)驗(yàn)時(shí),記錄下小球三個(gè)落點(diǎn)的平均位置M、P、N,如圖所示.他發(fā)現(xiàn)M和N偏離了0P方向.這位同學(xué)猜想兩小球碰撞前后在OP方向上依然動(dòng)量守恒,他想到了驗(yàn)證這個(gè)猜想的辦法:連接OP、OM、ON,作出M、N在OP方向上的投影點(diǎn)M′、N′.分別測(cè)量出OP、OM′、ON′的長(zhǎng)度.若在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),滿足關(guān)系式:____________則可以認(rèn)為兩小球碰撞前后在OP方向上動(dòng)量守恒.四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,物體A放在足夠長(zhǎng)的木板B上,木板B靜止于水平面。t=0時(shí),電動(dòng)機(jī)通過(guò)水平細(xì)繩以恒力F拉木板B,使它做初速度為零,加速度aB=1.0m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知A的質(zhì)量mA和B的質(zhì)量mB均為2.0kg,A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.05,B與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1,最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等,重力加速度g取10m/s2。求:(1)物體A剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度aA(2)木板B受到的拉力F(3)若t=1.0s時(shí),應(yīng)將電動(dòng)機(jī)的輸出功率立即調(diào)整為多少,并在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持這一功率不變,才能使木板B做勻速運(yùn)動(dòng),直到A、B相同速度為止。14.(16分)2016年11月1日廣東珠海開幕的第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上,空軍“八一”飛行表演隊(duì)的6架殲-10戰(zhàn)斗機(jī)為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)震撼表演。某次飛行表演中,飛行員駕駛飛機(jī)在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),在最高點(diǎn)時(shí)飛行員頭朝下,已知飛行員質(zhì)量為m、重力加速度為g;(1)若飛行員在最高點(diǎn)座椅對(duì)他的彈力和飛機(jī)在地面上起飛前一樣,求最高點(diǎn)的速度?(2)若這位飛行員以(1)中的速度從最高點(diǎn)加速飛到最低點(diǎn),且他在最低點(diǎn)能承受的最大豎直加速度為5g,求飛機(jī)在最低點(diǎn)的最大速度及這個(gè)過(guò)程中飛機(jī)對(duì)飛行員做的功?15.(12分)如圖所示,水平面光滑,在虛線的右側(cè)存在場(chǎng)強(qiáng)大小為E,方向向左的勻強(qiáng)電場(chǎng).一個(gè)不帶電的小球A恰好靜止在虛線與水平面的交點(diǎn)處.電場(chǎng)中,在與A球相距l(xiāng)遠(yuǎn)處由靜止釋放一帶電量為+q的小球B,經(jīng)一段時(shí)間后A、B發(fā)生了彈性正碰.已知A小球的質(zhì)量為mA,B小球的質(zhì)量為mB,有mA=2mB.若A、B均為金屬小球,形狀大小均相同,且可視為質(zhì)點(diǎn),不考慮電場(chǎng)邊緣效應(yīng),求:(1)碰撞前瞬間B小球的速度;(2)碰撞后B小球在電場(chǎng)中向右運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離(已知兩小球碰后電量均分,且不考慮小球間的庫(kù)侖力作用).

參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

樹枝對(duì)小鳥的作用力與小鳥的重力等值反向,所以樹枝對(duì)小鳥的作用力大小不變,故A錯(cuò)誤;小鳥所受的摩擦力,從A到B的過(guò)程中,先減小后增大,則摩擦力先減小后增大,故B錯(cuò)誤;小鳥所受的彈力,從A到B的過(guò)程中,先減小后增大,則彈力先增大后減小,故C正確,D錯(cuò)誤.【點(diǎn)睛】小鳥緩慢爬行,合力為零,受重力、支持力和靜摩擦力處于平衡,根據(jù)平衡得出摩擦力的變化和彈力的變化;解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析,運(yùn)用共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解,注意小鳥所受的摩擦力為靜摩擦力.2、B【解析】

行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞,說(shuō)明t=10s時(shí)刻兩車速度相等時(shí)恰好相遇,則t=0時(shí)刻兩車間距等于兩車在10s位移之差,為:S=×10×10m=50m.選項(xiàng)B正確;根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的“面積”表示位移可知,甲的剎車距離為:x甲=×20×20m=100m,而乙的剎車距離為:x乙=m=225m,兩車都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距為:S′=x乙-(S+x甲)=225m-(50m+100m)=75m;故A錯(cuò)誤.根據(jù)“面積”表示位移,可知t=5s~15s內(nèi)兩車通過(guò)的位移相等,所以t=5s時(shí)兩車間距等于t=15s時(shí)兩車間距,故C錯(cuò)誤.根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度,甲的加速度大小為:a1=1m/s2;乙的加速度大小為:a2=2m/s2;故乙車的加速度是甲車的加速度的2倍;故D錯(cuò)誤;故選B.【點(diǎn)睛】本題考查v-t圖象的應(yīng)用,要注意掌握?qǐng)D象的性質(zhì),能根據(jù)圖象明確物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,明確恰好不相撞的條件:速度相等,運(yùn)用“面積法”求位移.3、D【解析】由P=Fv可知,功率不變,汽車的牽引力逐漸增大,其上坡的速度逐漸減小,所以汽車做減速運(yùn)動(dòng),故汽車的加速度方向沿坡向下,對(duì)汽車進(jìn)行受力分析:汽車受到重力、牽引力、阻力Ff,設(shè)斜坡與水平面的夾角為θ,由牛頓第二定律得:mgsinθ+Ff-F=ma,隨F增大,a4、B【解析】

根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移公式,聯(lián)立方程,可求解加速度.【詳解】物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),由速度位移公式可得:sAB=v0t1+at12

sAC=v0(t1+t2)+a(t1+t2)2

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得:a=1m/s2

故選B。5、C【解析】

A、α粒子和原子核間的庫(kù)侖斥力產(chǎn)生加速度,由可知b間距離最小,加速度最大;A錯(cuò)誤.B、C、α粒子從a到c的全過(guò)程知庫(kù)侖斥力先做負(fù)功后做正功,由動(dòng)能定理可得動(dòng)能先減小后增大,電勢(shì)能先增大后減小,即b點(diǎn)的動(dòng)能最小和電勢(shì)能最大;故B錯(cuò)誤,C正確.D、相鄰虛線圓間的d相等,而由點(diǎn)電荷的電場(chǎng)分布可知平均場(chǎng)強(qiáng),則據(jù)可得;故D錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】本題考查到了電勢(shì)能、帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)、等勢(shì)面、電場(chǎng)力做功等幾方面的知識(shí)點(diǎn).解決此題的關(guān)鍵是對(duì)等勢(shì)面的理解,等勢(shì)面就是電場(chǎng)中電勢(shì)相等的各點(diǎn)構(gòu)成的面,等勢(shì)面有以下幾方面的特點(diǎn):①、等勢(shì)面一定與電場(chǎng)線垂直,即跟場(chǎng)強(qiáng)的方向垂直.②、在同一等勢(shì)面上移動(dòng)電荷時(shí)電場(chǎng)力不做功.③、電場(chǎng)線總是從電勢(shì)高的等勢(shì)面指向電勢(shì)低的等勢(shì)面.④、任意兩個(gè)等勢(shì)面都不會(huì)相交.⑤、等差等勢(shì)面越密的地方電場(chǎng)強(qiáng)度越大,即等差等勢(shì)面的分布疏密可以描述電場(chǎng)的強(qiáng)弱.6、B【解析】

A.密立根通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定了元電荷數(shù)值,故A錯(cuò)誤;B.伽利略巧妙地利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響,使得時(shí)間更容易測(cè)量,最后用邏輯推理證明了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,故B正確。C.伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,故C錯(cuò)誤;D.法拉第引入了電場(chǎng)的概念并用電場(chǎng)線表示電場(chǎng),故D錯(cuò)誤.二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

A.根據(jù)牛頓第二定律,有可知汽車在保持額定功率P和阻力f不變的情況下,汽車做加速度減小的加速度運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;CD.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度達(dá)到最大,所以額定功率P=fvm,根據(jù)動(dòng)能定理,有解得汽車所受的阻力f和汽車的額定功率P故CD正確B.汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功W=Pt,根據(jù)動(dòng)能定理,有可知汽車在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功大于,故B錯(cuò)誤。故選CD。8、ABD【解析】

A.因波沿x軸正向傳播,根據(jù)“平移法”可知,圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)此時(shí)具有沿y軸正方向的最大速度,選項(xiàng)A正確;B.因周期,可知圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)0.15s=T時(shí)到達(dá)最低點(diǎn),此時(shí)具有沿y軸正向最大加速度,選項(xiàng)B正確;C.圖像中a處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)1.55s不在平衡位置,則此時(shí)動(dòng)能不是最大,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.因ab兩質(zhì)點(diǎn)的平衡位置相差波長(zhǎng),則在波的形成過(guò)程中,兩質(zhì)點(diǎn)開始起振的時(shí)間相差T=0.15s,即a處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)0.15s,b處的質(zhì)點(diǎn)開始振動(dòng),選項(xiàng)D正確。9、AD【解析】

AB.由題圖乙可知,Ob段小球B受到的彈力隨著速度的增大而減小,所以彈力方向向上,當(dāng)時(shí)彈力:即當(dāng)時(shí),此時(shí):所以則:所以,故A正確,B錯(cuò)誤;C.當(dāng)小球B在最高點(diǎn)速度為零時(shí),小球A轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)速度最小,設(shè)最小速度為v,根據(jù)機(jī)械能守恒定律,減少的重力勢(shì)能等于增加的動(dòng)能:所以最小的速度,故C錯(cuò)誤;D.若小球A到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)不受桿給的彈力,則有,根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒,小球B轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)后速度設(shè)為,以圓心所在的平面為重力勢(shì)能的參考平面有:解得,在題圖乙中有效范圍之內(nèi),該假設(shè)成立,故D正確。10、BD【解析】

A、分子永不停息做無(wú)規(guī)則的運(yùn)動(dòng),則分子運(yùn)動(dòng)的平均速率不可能為零,瞬時(shí)速度也不可能為零,故A錯(cuò)誤;

B、表面層內(nèi)分子間距變大,則所受其它分子的作用表現(xiàn)為相互吸引,故B正確;C、空氣的絕對(duì)濕度用空氣中所含水蒸氣的壓強(qiáng)表示的,故C錯(cuò)誤;D、晶體和非晶體區(qū)別在于內(nèi)部分子排列,有些通過(guò)外界干預(yù)可以相互轉(zhuǎn)化,如把晶體硫加熱熔化(溫度超過(guò)300℃)再倒進(jìn)冷水中,會(huì)變成柔軟的非晶硫,再過(guò)一段時(shí)間又會(huì)轉(zhuǎn)化為晶體硫,故D正確.【點(diǎn)睛】加強(qiáng)對(duì)基本概念的記憶,基本方法的學(xué)習(xí)利用,是學(xué)好3-3的基本方法,此處高考要求不高,不用做太難的題目.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過(guò)程。11、BD1.600.01小M?m【解析】

(1)[1].平衡摩擦力時(shí),將木板右端適當(dāng)墊高,放上小車,穿好紙帶,讓小車沿板滑下時(shí),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列等間距的點(diǎn)即可,選項(xiàng)AC錯(cuò)誤,B正確;平衡摩擦之后,通過(guò)增加或者減少小車上的砝碼改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力,選項(xiàng)D正確。(1)[1].相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為:t=0.01×5=0.1s,

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=at1可知,小車的加速度為:=≈1.60m/s1.(3)[3].甲圖中圖線的斜率:所以小車受到的拉力:小車受到的拉力近似等于砝碼盤及砝碼的總重力,所以砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量:[4].在乙圖中,當(dāng)F>0時(shí),加速度a仍然等于0,是由于平衡摩擦力不足,說(shuō)明可知乙同學(xué)在操作中使木板的傾角過(guò)小;

[5].隨著F的增大,即砂和砂桶質(zhì)量的增大,不再滿足砂和砂桶遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,即M?m,因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象;12、>;BC;C;;;OP;OM和ON;;【解析】

明確實(shí)驗(yàn)原理,從而確定需要測(cè)量哪些物理量;在該實(shí)驗(yàn)中,小球做平拋運(yùn)動(dòng),H相等,時(shí)間t就相等,水平位移x=vt,與v成正比,因此可以用位移x來(lái)代替速度v,根據(jù)水平方向上的分運(yùn)動(dòng)即可驗(yàn)證動(dòng)量守恒;根據(jù)動(dòng)量守恒定律以及平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可確定對(duì)應(yīng)的表達(dá)式;【詳解】解:(1)為了防止入射球碰后反彈,應(yīng)讓入射球的質(zhì)量大于被碰球的質(zhì)量;小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng),小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同,小球的水平位移與其初速度成正比,可以用小球的水平位移代替小球的初速度,實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證:,因小球均做平拋運(yùn)動(dòng),下落時(shí)間相同,則可知水平位移x=vt,因此可以直接用水平位移代替速度進(jìn)行驗(yàn)證,故有,實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量小球的質(zhì)量、小球落地點(diǎn)的位置,測(cè)量質(zhì)量需要天平,測(cè)量小球落地點(diǎn)的位置需要毫米刻度尺,因此需要的實(shí)驗(yàn)器材有:BC;(2)AB、由于各種偶然因素,如所受阻力不同等,小球的落點(diǎn)不可能完全重合,落點(diǎn)應(yīng)當(dāng)比較集中,但不是出現(xiàn)了錯(cuò)誤,故A、B錯(cuò)誤;C、由于落點(diǎn)比較密集,又較多,每次測(cè)量距離很難,故確定落點(diǎn)平均位置的方法是最小圓法,即用盡可能最小的圓把各個(gè)落點(diǎn)圈住,這個(gè)圓的圓心位置代表落點(diǎn)

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