2025屆陜西省西安市蓮湖區(qū)高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆陜西省西安市蓮湖區(qū)高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下圖為自地面豎直向上發(fā)射的火箭的v-t圖象．由圖象可知下列判斷正確的是A．火箭住燃料燃燒期內(nèi)加速度大小為103m/s2B．火箭在10s末開始向下運(yùn)動(dòng)C．火箭發(fā)射后離地面的最遠(yuǎn)距離為5.0×104mD．火箭在燃料燃燒期后的加速度大小是10m/s22、將物體以15m/s速度豎直向上拋出,(空氣阻力不計(jì),g取10m/s2)，則物體速度大小變?yōu)?0m/s時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為（）A．3.5sB．2.0sC．1.5sD．0.5s3、如圖所示．木塊A，B并排且固定在水平桌面上。A的長度是，B的長度是2L，一顆子彈沿水平方向以速度v1射入A，以速度v2穿出B。子彈可視為質(zhì)點(diǎn)．其運(yùn)動(dòng)視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)．則子彈穿出A時(shí)的速度為（）A． B． C． D．v14、如圖所示，某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s．關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度2m/s2由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（）A．關(guān)卡2 B．關(guān)卡3 C．關(guān)卡4 D．關(guān)卡55、小張?jiān)缟?：00開車從九龍坡出發(fā)去北碚縉云山去度假，行駛92km后在9：50到達(dá)縉云山某賓館處，則下列說法正確的是（）A．在研究汽車經(jīng)過收費(fèi)站的時(shí)間時(shí)可以將車視為質(zhì)點(diǎn)B．車在高速路上行駛時(shí)，坐在小張車上的小朋友卻感覺旁邊的車沒動(dòng)，它是以自己為參考系的C．這里的8：00和9：50指的是時(shí)刻，之間的間隔是時(shí)間，但因?yàn)闀r(shí)間不可以倒流，所以時(shí)間是矢量D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)可以求出小張開車全程行駛的平均速度6、下列說法中正確的是：A．有彈力必定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力B．滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對運(yùn)動(dòng)C．物體所受摩擦力可以與其運(yùn)動(dòng)同向也可以與其運(yùn)動(dòng)反向，但不可能與運(yùn)動(dòng)方向垂直D．擦黑板時(shí)由于黑板靜止，所以黑板受到的是靜摩擦力7、如圖所示，人站在電動(dòng)扶梯的水平臺階上，假定人與扶梯一起沿斜面加速上升，在這個(gè)過程中，以下說法正確的是（）A．踏板對人的摩擦力水平向右 B．踏板對人的作用力方向是平行于斜面向上C．人所受的合力等于零 D．人對踏板的壓力大小不等于人的重力大小8、在學(xué)完摩擦力的知識后，小林同學(xué)知道了動(dòng)摩擦因素與接觸面的材料有關(guān)，于是小林想通過測量物體的動(dòng)摩擦因素，并利用下表的信息來推測P的材料，他先用彈簧測力計(jì)測得物塊P重13N，然后他把彈簧測力計(jì)的一端固定在墻上，如下圖，用力F水平向左拉金屬板，金屬板向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)測力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測力計(jì)的示數(shù)放大畫出）則下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）材料動(dòng)摩擦因數(shù)金屬-金屬0.25橡膠-金屬0.30木頭-金屬0.20皮革-金屬0.28A．P受到的靜摩擦力大小為3.4NB．P受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.6NC．P很可能是木頭D．只能勻速的拉金屬板9、如圖所示，是、兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象，則下列說法正確的是（）．A．物體做直線運(yùn)動(dòng)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)B．物體的運(yùn)動(dòng)速度為C．在時(shí)刻，兩物體相遇D．物體在內(nèi)速度越來越大，在速度越來越小10、甲、乙兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的x-t圖像如圖所示,由圖像可知()A．t=0時(shí)刻,甲、乙相距250mB．乙運(yùn)動(dòng)后,甲、乙相向做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．乙運(yùn)動(dòng)后,甲、乙的速度大小之比為2∶1D．t=3s時(shí),甲、乙相遇11、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等，它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．則下列說法正確的是A．A物體受到的摩擦力不為零，方向向右B．三個(gè)物體只有A物體受到的摩擦力為零C．B、C受到的摩擦力大小相等，方向相同D．B、C受到的摩擦力大小相等，方向相反12、靜止在粗糙水平地面上的木箱，受一逐漸增大的水平推力F作用，而木箱仍保持靜止不動(dòng)，則在這個(gè)過程中()A．木箱與地面間的摩擦力始終為零B．木箱所受合力始終為零C．木箱與地面間的摩擦力隨F增大而增大D．木箱所受合力隨F增大而減小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用如圖所示裝置測量重力加速度g,所用交流電頻率為50Hz．在所選紙帶上取某點(diǎn)為0號計(jì)數(shù)點(diǎn),然后每3個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),所有測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號如圖所示．某同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)(T為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔):方法A:由g1=,g1=,…,g5=,取平均值=8.667m/s1;方法B:由g1=,g1=,g3=,取平均值=8.673m/s1．從數(shù)據(jù)處理方法看,在x1、x1、x3、x4、x5、x6中,對實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用的,方法A中有____;方法B中有____．因此,選擇方法____(選填“A”或“B”)更合理,這樣可以減少實(shí)驗(yàn)的____(選填“系統(tǒng)”或“偶然”)誤差．本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有____(試舉出兩條)．

14、（10分）在進(jìn)行“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,(1)下列操作中正確的是_________(填選項(xiàng)序號)A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板有滑輪的一端B．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源D．先接通電源，后釋放小車(2)實(shí)驗(yàn)中得到一條清晰的紙帶，如圖所示是截取了其中某一.段紙帶用刻度尺(單位:cm)測量時(shí)的情景，其中取了A、B、C、D、E、F6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s．根據(jù)紙帶提供的信息，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)D所在位置的刻度尺讀數(shù)為______cm．(3)紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)E的速度為___m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為___m/s2(保留2位有效數(shù)字)．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一木塊靜止在水平地面上，已知木塊重為10N，木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力為2.2N；（1）用1.5N的水平力向右拉木塊時(shí)，木塊受摩擦力大小和方向；（2）要使木塊由靜止開始運(yùn)動(dòng)，至少要用多大的水平拉力？（3）用5N的水平力向右拉木塊，一段時(shí)間后，突然拉力大小變?yōu)?.5N，方向與原來方向相反，求此時(shí)木塊受到的摩擦力大小和方向．16、（12分）如圖所示，在傾角為30o的斜面上，有一個(gè)質(zhì)量為10kg的木塊靜止在斜面上．當(dāng)按效果分解木塊重力的兩個(gè)分力時(shí)，求：（1）分力G1？（2）分力G2？（g取10m/s2）17、（12分）為了測定一輛電動(dòng)汽車的加速性能，研究人員駕駛汽車沿平直公路從標(biāo)桿O處由靜止啟動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C三處標(biāo)桿，如圖所示，已知AB間的距離為L1，BC間的距離為L2，已知汽車通過AB段與BC段所用的時(shí)間相等，將汽車的運(yùn)動(dòng)過程視為勻加速行駛，求標(biāo)桿O與標(biāo)桿A的距離x．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

火箭住燃料燃燒期內(nèi)加速度大小為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；火箭在10s-110s火箭的速度仍為正值，可知10s末火箭沒有開始向下運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；火箭發(fā)射后離地面的最遠(yuǎn)距離為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；火箭在燃料燃燒期后的加速度大小是，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】對于速度-時(shí)間圖象問題，要抓住速度的正負(fù)反映速度的方向，圖像的斜率等于加速度，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移分析物體的運(yùn)動(dòng)情況．2、A【解析】物體豎直向上拋出，做勻減速運(yùn)動(dòng)，由，解得，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。3、C【解析】設(shè)子彈的質(zhì)量為m，對子彈穿過AB的整個(gè)過程運(yùn)用動(dòng)能定理得，因?yàn)樽訌椝苣Σ亮Ρ３植蛔?，又因?yàn)锳的長度是L，B的長度是2L，所以子彈穿過A的過程中摩擦力做的功為，對子彈穿過A的過程運(yùn)用動(dòng)能定理得，解得，C正確．4、C【解析】

根據(jù)v=at可得，2m/s=2m/s2×t1，所以加速的時(shí)間為t1=1s；加速的位移為，之后勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，到達(dá)關(guān)卡2的時(shí)間為小于5s，放行；可以通過，所以可以通過關(guān)卡2繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從第2關(guān)卡到第3關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間，所以到達(dá)第3關(guān)卡的時(shí)刻（從開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)）為8.5s，7s＜8.5s＜12s，也是放行，可以通過，從第3關(guān)卡到第4關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍然是４s，所以到達(dá)第4關(guān)卡的時(shí)刻（從開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)）為到達(dá)關(guān)卡4的總時(shí)間為1s+3.5s+4s+4s=12.5s，12＜8.5＜14，關(guān)卡放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s，此時(shí)關(guān)卡4是關(guān)閉的，所以最先擋住他前進(jìn)的是關(guān)卡4，所以C正確；故選C?！军c(diǎn)睛】本題是對勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系式的考查，注意開始的過程是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，要先計(jì)算出加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．5、B【解析】

在研究汽車經(jīng)過短橋的時(shí)間時(shí)，汽車的長度不能忽略，故不可以將車視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；車在高速路上行駛時(shí)，坐在陳老師車上的劉老師卻感覺車沒動(dòng)，故它是以自己為參考系的，故B正確；這里的8：00和9：30指的是時(shí)刻，之間的間隔是時(shí)間，時(shí)間標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；根據(jù)題中數(shù)據(jù)可以求出陳老師開車全程行駛的平均速率，但不可以求解平均速度，故D錯(cuò)誤；故選B.6、B【解析】

摩擦力產(chǎn)生條件包括彈力產(chǎn)生條件，故有摩擦力物體間一定有彈力，但有彈力的物體間不一定有摩擦力，故A錯(cuò)誤；滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體相對運(yùn)動(dòng)的方向相反，所以滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體間的相對運(yùn)動(dòng)，故B正確；物體所受摩擦力可以與其運(yùn)動(dòng)同向也可以與其運(yùn)動(dòng)反向，也可能與運(yùn)動(dòng)方向垂直，故C錯(cuò)誤；擦黑板時(shí)，靜止的黑板受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．7、AD【解析】

設(shè)斜面坡角為θ，人的加速度斜向上，將加速度分解到水平和豎直方向得：ax=acosθ，方向水平向右；ay=asinθ，方向豎直向上；水平方向f=max=macosθ，方向水平向右，選項(xiàng)A正確；人的加速度方向沿斜面斜向上，則人所受的合外力方向沿斜面斜向上，即踏板對人的作用力與重力的合力方向沿斜面斜向上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；人做加速運(yùn)動(dòng)，則人所受的合外力不為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；豎直方向：N=mg+masinθ，則人對踏板的壓力大小大于人的重力大小，選項(xiàng)D正確；故選AD.8、AD【解析】

AB．根據(jù)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則讀數(shù)，F(xiàn)=2.6N，當(dāng)彈簧秤讀數(shù)穩(wěn)定時(shí)，物體P處于平衡狀態(tài)，拉力F等于滑動(dòng)摩擦力大小，故有：F=f=2.6N，此時(shí)得到的是滑動(dòng)摩擦力，無法求出靜摩擦力的大小，故A錯(cuò)誤，符合題意；B正確，不符合題意；C．滑動(dòng)摩擦力f=FNμ，F(xiàn)N=mg=13N，解得：μ=0.2，由表格可知物塊P的材料為木頭，故C正確，不符合題意；D．勻速或加速拉金屬板，物塊始終處于受力平衡狀態(tài)，可以求出滑動(dòng)摩擦力大小，故D錯(cuò)誤，符合題意。9、BC【解析】

A.圖象中物體必然是沿著直線運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B.物體在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，，故B正確；C.圖象中的交點(diǎn)表示相遇，故C正確；D.圖象斜率的大小表示物體的速度的大小，斜率的正負(fù)表示速度的方向，所以物體在內(nèi)速度越來越小，在速度越來越大，故D錯(cuò)誤．10、ABD【解析】

A．根據(jù)圖象可知，甲的出發(fā)點(diǎn)為x=250m處，乙從原點(diǎn)出發(fā)，所以出發(fā)點(diǎn)相距250m，故A正確；B．根據(jù)圖線的斜率表示速度可知，甲的速度為負(fù)，乙的速度為正，則乙運(yùn)動(dòng)后，甲、乙相向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．圖象的斜率表示速度，則甲乙都做勻速運(yùn)動(dòng)，甲的速度為乙的速度大小為可知甲、乙相向作勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩者一樣快，故C錯(cuò)誤；D．圖象的交點(diǎn)表示相遇，根據(jù)圖象可知，甲運(yùn)動(dòng)3s時(shí)，甲、乙相遇，故D正確。11、BC【解析】三個(gè)物體勻速運(yùn)動(dòng),受力平衡．A不受摩擦力，BC所受摩擦力等于重力沿斜面方向的分力，大小相等，方向相同，沿斜面向上．答案選BC．12、BC【解析】靜止在粗糙水平地面上的木箱，受一逐漸增大的水平推力F作用，而木箱仍保持靜止不動(dòng)，對木箱受力分析，受重力、支持力、推力和靜摩擦力，根據(jù)二力平衡條件可得：f=F，由于推力F不斷變大，故靜摩擦力f不斷變大，但合力一直為零，故BC正確，AD錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、x1、x6(或37.5mm、193.5mm)x1、x1、x3、x4、x5、x6(或37.5mm、69.0mm、100.5mm、131.5mm、163.0mm、193.5mm)B偶然阻力(空氣阻力、振針的阻力、限位孔的阻力、復(fù)寫紙的阻力等)、交流電頻率波動(dòng)、長度測量、數(shù)據(jù)處理方法等【解析】方法A的實(shí)質(zhì):方法B的實(shí)質(zhì):故方法A中1個(gè)數(shù)據(jù)起作用，方法B中6個(gè)數(shù)據(jù)起作用，則選擇方法B更合理，這樣可以減少實(shí)驗(yàn)的偶然誤差．本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有：阻力(空氣阻力、振針的阻力、限位孔的阻力、復(fù)寫紙的阻力等)、交流電頻率波動(dòng)、長度測量、數(shù)據(jù)處理方法等.14、BCD6.40(誤差范圍土0.02)0.26(誤差范圍士0.02)0.40(誤差范圍士0.05)【解析】

(1)[1]A.為了使小車在軌道上運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板的沒有滑輪一端，故A錯(cuò)誤；B.為了提高紙帶的利用率，在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，這樣可以盡量在紙帶上多打點(diǎn)，故B正確；C.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源，故C正確；D.為了提高紙帶的利用率，同時(shí)為了使打點(diǎn)更穩(wěn)定，使所打點(diǎn)盡量在一條直線上，應(yīng)該先接通電源，后釋放小車，故D正確；(2)[2]由圖示刻度尺可知，其分度值為1mm，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)D所在位置的刻度尺讀數(shù)為6.40cm。(3)[3][4]E點(diǎn)的瞬