2024年新教材高中地理第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響演練含解析新人教版必修2

PAGE5-第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響【基礎鞏固】青榮城際高速鐵路是山東省第一條城際高速鐵路,也是膠東半島城市群將來最重要的聯(lián)絡通道之一。結(jié)合青榮城際高速鐵路圖,回答1～2題。1.修建從青島到榮成的城際高速鐵路最主要的緣由是()A.青島城鎮(zhèn)化進程加快B.區(qū)域能源運輸驚慌C.青島人口向榮成遷移D.山東半島社會經(jīng)濟發(fā)展2.青榮城際高速鐵路青島段70%采納高架形式修建,其優(yōu)勢是()①節(jié)約土地資源②愛護城市景觀③削減建設成本④提高運行速度A.①④ B.②③ C.①② D.③④解析:第1題,山東半島社會經(jīng)濟的發(fā)展,使不同區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密,也是青榮城際高速鐵路修建的主要緣由。第2題,交通運輸布局的原則有盡量少占土地；采納高架形式修建,減小了道路的坡度,可以提高運行速度。答案:1.D2.A3.雅西(雅安—西昌)高速大部分路段位于川西高原,在某路段設計有兩個穿行于山腹的螺旋形隧道(見下圖)。圖中路段采納螺旋形隧道的主要目的是()A.削減耕地占用 B.減緩道路坡度C.降低建設成本 D.縮短線路長度解析:螺旋形隧道較長,可以減緩道路的坡度；隧道建設費用高；削減耕地占用不是隧道建設的目的。答案:B濟州島位于韓國的西南海疆,是韓國的第一大島嶼,也是一座火山島,該島氣候溫柔,成為韓國人心目中志向的度假之地,島內(nèi)馬路四通八達。讀圖,回答4～5題。4.影響島內(nèi)馬路布局的主要因素是()A.人口 B.地形 C.景點 D.河流5.島內(nèi)運輸方式以馬路運輸為主,其主要緣由是()A.地勢起伏大B.居住人口少C.自然災難較少D.面積小,馬路運輸敏捷便利解析:第4題,從圖中可以看出,絕大多數(shù)馬路都經(jīng)過旅游景點,所以景點是影響馬路布局的主要因素。第5題,濟州島面積較小,馬路運輸敏捷便利,故運輸方式以馬路運輸為主。答案:4.C5.D【拓展提高】梧州是一座有著2100多年歷史的嶺南名城,曾是廣西第一大城市,有著“百年商埠”之美譽。中華人民共和國成立后,隨著鐵路等的修建,南寧、柳州、桂林的發(fā)展相繼超過梧州。下圖示意廣西部分主要城市分布。據(jù)此回答6～7題。6.梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于()A.當?shù)刈匀粭l件優(yōu)越,發(fā)展歷史悠久B.地處廣西通往廣東的水路樞紐位置C.位于珠江三角洲與北部灣經(jīng)濟圈相交處D.當?shù)匚锂a(chǎn)豐饒,人口多,經(jīng)濟發(fā)達7.中華人民共和國成立后,梧州發(fā)展落后于南寧等城市的主要緣由是()A.地處省級行政區(qū)交界,地理位置偏遠B.區(qū)域山地眾多,水路運輸衰落C.當時缺少鐵路聯(lián)系,發(fā)展動力不足D.政策扶持較少,開放力度較小解析:第6題,梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于地處廣西通往廣東的水路交通的樞紐位置。第7題,由于當時沒有鐵路這一大動脈經(jīng)過,梧州發(fā)展落后于有鐵路經(jīng)過的南寧、柳州、桂林等城市。答案:6.B7.C京張高鐵是2024年北京冬奧會交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來的3個多小時縮短到1小時左右。沿線的八達嶺站是世界上第一個埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點分布。據(jù)此回答8～9題。8.北京北站至八達嶺站之間站點密度大的根本緣由是()A.人口密度大 B.工業(yè)密度大C.景點密度大 D.建筑密度大9.八達嶺站埋藏深度大的緣由是()A.保持溫度恒定 B.節(jié)約建設用地C.減輕地面振動 D.避開雨水滲漏解析:第8題,鐵路沿線站點密度的大小取決于沿線人流量的多少,所以北京北站至八達嶺站之間站點密度大的根本緣由是人口密度大；北京北站至八達嶺站之間位于北京西北方向,圖示信息沒法確定工業(yè)、景點和建筑密度。第9題,八達嶺站埋藏深度超過100米的主要緣由是減輕地面振動以愛護八達嶺長城。答案:8.A9.C10.閱讀圖文材料,回答下列問題。港珠澳大橋全長55千米,采納橋島隧結(jié)合的方式建立,是世界最長、技術水平最高的跨海大橋。(1)說明港珠澳大橋采納橋島隧相結(jié)合方式建立的主要緣由。(2)分析港珠澳大橋施工難度大、成本高的緣由。解析:第(1)題,港珠澳大橋采納橋島隧結(jié)合方式修建的緣由主要從為什么不單純建橋角度,即部分地區(qū)用隧道、人工島的緣由方面分析。第(2)題,港珠澳大橋施工難度大、成本高的緣由從橋梁跨度大、海底地質(zhì)(水文)條件困難、氣象條件困難、海水腐蝕性強等方面思索作答。答案:(1)地處珠江口最繁忙的主航道,采納海底隧道利于大型船只順當通行；若采納橋梁,必定是跨徑很大,凈空很高、橋塔屹立的懸索橋梁,將影響周邊機場飛機起降的平安；為了實現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換,故在隧道兩端修建人工島；利于海洋生態(tài)的愛護。(2)海疆寬敞,橋梁跨度大；海底地質(zhì)(水文)條件困難；季風氣候夏季多暴雨,多臺風活動(氣象條件困難)；海水腐蝕性強,對建筑材料要求高等?！咎魬?zhàn)創(chuàng)新】11.閱讀圖文資料,回答問題。萬里茶道是清朝時期山西商人開拓的。萬里茶道南起我國武夷山下梅,北到中俄邊疆的通商口岸恰克圖。全程約4760千米,其中水路1480千米,馬車運輸和駝運3280千米。當時漢口是中國茶葉的最大集散地,恰克圖有數(shù)百家中國茶行,位于茶道沿線的城鎮(zhèn)也日益旺盛。清朝末期由于開拓了沿海港口到漢口的水運通道和北京至漢口的鐵路,萬里茶道漸漸走向衰落。2013年,中蒙俄三國共同發(fā)起申遺倡議,萬里茶道也將重現(xiàn)輝煌。下圖為萬里茶道路途圖。(1)結(jié)合萬里茶道沿線的自然環(huán)境特點分析采納多種運輸方式的緣由。(2)說明駝隊穿越蒙古到達恰克圖選擇冬季動身而不選擇夏季的緣由。(3)簡析晉商開拓萬里茶道對沿線地區(qū)的主動意義。(4)請你為萬里茶道重現(xiàn)輝煌獻計獻策。解析:第(1)題,依據(jù)材料,萬里茶道采納了三種運輸方式:水運、馬車、駝運。所以該題應分別從三種運輸方式的角度,結(jié)合圖示地區(qū)氣候類型和圖中海拔分布分析。第(2)題,駝隊穿越蒙古到達恰克圖選擇冬季動身而不選擇夏季的緣由可結(jié)合冬夏季節(jié)的天氣狀況和河流結(jié)冰狀況分析。冬季河流結(jié)冰且晴天多,利于駝隊通行；夏季氣溫高,河流水量大,不利于駝隊通行。第(3)題,萬里茶道是我國一條重要的商路,對沿線地區(qū)的主動意義可從提高經(jīng)濟收入、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進地區(qū)之間的溝通等方面回答。第(4)題,萬里茶道重現(xiàn)輝煌應主要從加快申遺步伐、發(fā)展旅游業(yè)、加大茶文化和茶學問宣揚、培育相關人才、加強國際溝通、復興茶品牌、加快交通等基礎設施建設等方面回答。答案:(1)南段為亞熱帶季風氣候,年降水量豐富,地形以平原、丘陵為主,河流眾多,水系發(fā)達,適合水運；中段為溫帶季風氣候,降水量較少,位于黃土高原地區(qū),適合馬車運輸；北段為溫帶大陸性氣候,氣候干旱,多沙漠,適合駝隊運輸。(2)駝隊是陸上交通運輸方式,沿途要跨越許多河流,冬季氣溫低,河流封凍,且冬季晴天多,有利于駝隊順當?shù)竭_目的地。夏季降水量比較豐富,氣溫高,河流水量大,駝隊無法穿過河流。(3)帶動茶農(nóng)種茶的主動