電梯技師學(xué)徒學(xué)習(xí)心得總結(jié)

電梯技師學(xué)徒學(xué)習(xí)心得總結(jié)

篇一：電梯培訓(xùn)心得

20xx年7月，在所領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我報名參加了xx年全國電

梯檢驗員（DT-1）資格（取證）考核。在為期22天的取證學(xué)習(xí)中，

我上課認(rèn)真聽課，課后認(rèn)真復(fù)習(xí)。實踐操作過程中，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作

步驟及要領(lǐng)，并最終順利通過了考試，取得了電梯檢驗員證。

首先，我學(xué)習(xí)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理知識、安全監(jiān)察基礎(chǔ)知

識、電梯安全監(jiān)督管理、電梯事故知識、檢驗檢測監(jiān)督管理知識。

法規(guī)是一切工作的標(biāo)桿，只有深入了解法律規(guī)范，才能更好的約束

自己的行為。

其次，學(xué)習(xí)電梯專業(yè)基礎(chǔ)（工程力學(xué)、工程材料、機械傳動、

機械連接電力拖動、電氣安全、自動控制基礎(chǔ)等）知識，將書本的

內(nèi)容與電梯知識關(guān)聯(lián)起來。

再次，各位培訓(xùn)老師系統(tǒng)的對電梯進行了講解，我認(rèn)為重點內(nèi)

容包括如下：電梯設(shè)計安全理念、電梯的分類方法、電梯的主要參

數(shù)、常用名詞術(shù)語；載人（貨）電梯的井道和機房（機器設(shè)備間）

知識；曳引與強制驅(qū)動電梯基礎(chǔ)知識（提出乘客電梯和載貨電梯安

全要求的基本出發(fā)點、設(shè)備組成、系統(tǒng)組成和工作原理）、安全要

求（電梯制造安裝安全標(biāo)準(zhǔn)提出的安全要求、電梯安全技術(shù)規(guī)范提

出的安全要求）、常見故障、常見失效模式（主要部件和安全

裝置失效模式、功能失效模式）；電梯的安裝（曳引與強制驅(qū)

動電梯安裝基本過程）；液壓電梯基礎(chǔ)知識（提出液壓乘客電梯和

載貨電梯安全要求的基本出發(fā)點、設(shè)備組成、液壓系統(tǒng)組成和工作

原理）安全要求（液壓電梯制造安裝安全標(biāo)準(zhǔn)提出的安全要求、電

梯安全技術(shù)規(guī)范提出的安全要求）、常見故障。

然后，各位老師系統(tǒng)的對電梯定期檢驗檢測方法及檢驗檢測設(shè)

備進行闡述：電梯定期檢驗的目的及其適用范圍、定期檢驗的定

義、定期檢驗周期、特定情況下開展的定期檢驗、定檢驗機構(gòu)和檢

驗人員資格、維護保養(yǎng)單位和使用單位義務(wù)、檢驗條件的確認(rèn)、B

類項目和C類項目的檢驗程序、檢驗記錄、檢驗意見通知書和檢驗

報告的填寫要求、檢驗報告的結(jié)論判斷。

最后，進行實際操作技能培訓(xùn)。雖然僅有4.5天時間，但還是

收獲良多：儀器設(shè)備使用（采用重點設(shè)備實物操作培訓(xùn)的方式）。

設(shè)備檢驗（采用在設(shè)備實物、部件上進行重點項目檢驗的培訓(xùn)方

式，包括直梯和扶梯）。安全防護（采用現(xiàn)場示范的方式培訓(xùn)）。

記錄填寫及報告出具。

實操培訓(xùn)的最后一天便是考試了，我考試的時候是4個考試內(nèi)

容：電梯限速器校驗、電壓表的使用、歐姆表的使用、游標(biāo)卡尺的

使用。每人20分鐘的時間，5分鐘的操作，15分鐘的老師問答。接

下來就是答卷考試，第一天為上午為理論的選擇題，這個比較簡

單，時間充足的很。下午為開卷考試，雖然為開卷考試，但是題量

非常大，那么多的書純粹靠翻書根本答不完，這樣要考平時的積累

多看書，看到題一眼就能知道大體的位置，有些題還是靠自己的理

解去答吧，第二天的上午就是實際操作的卷面考試了，題型基本為

問答題和實例題。到此就結(jié)束了，然后就是等著考試成績和發(fā)證。

通過學(xué)習(xí)，我對電梯相關(guān)知識有了一定的了解，掌握了一定的

理論知識和實際操作方法。這次學(xué)習(xí)經(jīng)歷，豐富了我的專業(yè)知識，

讓我對特種設(shè)備電梯檢驗有了更多的了解；也學(xué)習(xí)了一些工程力

學(xué)、工程材料、機械傳動、機械連接電力拖動、電氣安全、自動控

制基礎(chǔ)相關(guān)知識，使我對特種設(shè)備檢驗工作需要的理論知識結(jié)構(gòu)有

了一定的了解，也確定了我今后學(xué)習(xí)提高的方向。

篇二：電梯培訓(xùn)總結(jié)

一個月緊張的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，承載著豐盛的收獲劃上了一個完滿的

句號。在這一個多月的時間里，我得到了培訓(xùn)中心的熱情關(guān)懷和真

誠幫助，很感謝公司給我這個機會培訓(xùn)學(xué)習(xí)！同時，這次使我認(rèn)識

到自己平時對工作中很多的地方還是一知半解的，在培訓(xùn)中心的講

解及培訓(xùn)下，我學(xué)到了很多平時學(xué)不到、弄不懂的東西，使我更深

一層的提高了自己的業(yè)務(wù)知識水平，充分調(diào)動了學(xué)習(xí)的積極性，為

能夠更好的工作打下了扎實的基礎(chǔ)。

學(xué)習(xí)了各種理論和實操的知識，不斷動手加深理解學(xué)到的各種

知識，但本著“抓學(xué)習(xí)、提素質(zhì)、強基礎(chǔ)、上水平”的培訓(xùn)思路，

把基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)放在了重要位置，首先學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)電路，操作等

基礎(chǔ)內(nèi)容，循序漸進，讓沒有基礎(chǔ)的我入門，讓已有基礎(chǔ)的更加深

入扎實，在逐步的引導(dǎo)深入中培養(yǎng)了學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)熱情，

為今后的繼續(xù)學(xué)習(xí)打下務(wù)實基礎(chǔ)。在以維保為主線的培訓(xùn)脈絡(luò)中，

穿插理論了與實操緊密的教學(xué)，對維保安全相關(guān)法規(guī)進行了具體介

紹，并且接觸了國家相關(guān)法律法規(guī)，可以說極大地充實了我們對維

保工作的認(rèn)知，讓我們回到工作崗位后可以更加清晰明確的把所學(xué)

應(yīng)用到實際工作中。經(jīng)過了一段時間的培訓(xùn)，掌握了作為維保人員

的基本技能，也了解了維保人員的職業(yè)操守，并總結(jié)反思我在培訓(xùn)

期間遇到突發(fā)事件的過程中存在的不足。通過這次學(xué)習(xí)，我深深的

感覺到自己維保技術(shù)水平不過硬。因此在今后的工作當(dāng)中要扎扎同

時，在今后的工作當(dāng)中，我也一定會與其他部門同事更好地協(xié)作，

不斷創(chuàng)新，不斷向前發(fā)展，努力為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

在培訓(xùn)期間我學(xué)習(xí)了

（一）安全教育

一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：防止意外事故的發(fā)生，減少經(jīng)濟損

失，提高工作效率。

二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1、事故發(fā)生的因素人為因素一一不安全行為物的因素一一不

安全因素想要了解電梯的運行，則必須知道電梯的工作原理。曳引

繩兩端分別連著轎廂與對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動

機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生

的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎

廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降

運動，防止轎廂在運行中產(chǎn)生偏斜或擺動。用人單位在招聘員工的

第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于用人單位來說如

果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得

心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。在

工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題

自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各

樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定

要有良好的學(xué)習(xí)能力，良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在

工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。

所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平

時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛

圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。

例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所

在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時

加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)

新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在

學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。我想，要想做一名

優(yōu)秀的維保員工，就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識，從

細節(jié)抓起，并保持對工作的長久熱情。在學(xué)校生活中，還一定要注

重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。這次工作大大增強

我的團隊合作精神，培養(yǎng)我的動手實踐的能力和細心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

篇三：技師論文電梯維修技術(shù)總結(jié)及案例

高級技師技術(shù)論文：

電梯維修技術(shù)總結(jié)及案例

本人從事電梯安裝維保工作16年，從學(xué)徒工一步一個腳印做

到現(xiàn)在的維修部經(jīng)理，將?自己在三菱電梯公司的維修技術(shù)的經(jīng)念及

心得簡單總結(jié)，以期能得到同仁們的指正及經(jīng)念交流，電梯維修技

術(shù)是機械及電氣復(fù)合一體技術(shù)，涵蓋國家基礎(chǔ)工業(yè)及高精技術(shù)，特

別現(xiàn)在電子技術(shù)日新月異，需要我們電梯從業(yè)者不斷學(xué)習(xí)充電及專

研新技術(shù)，電梯維修技術(shù)博大精深，學(xué)無止境，此技術(shù)總結(jié)盼對電

梯維修的同仁共享。

1.電梯修理的一般注意事項

電源關(guān)斷后，驅(qū)動印板上的LED（DCV）燈熄滅，主回路電解

電容在1?2分鐘間還沒有完全放電，在高電壓部分仍然有電壓存

在，因此不要觸摸逆變器主回路。如果必須要接觸主回路部分，請

在DCV熄滅后用數(shù)字式電壓表測量主回路整流模塊直流側(cè)電壓以確

認(rèn)是否完全放電，確認(rèn)回路不再帶電。

當(dāng)有群控系統(tǒng)存在時，即使電源被關(guān)斷，也請注意不要觸摸電

路部分，因為其他控制屏仍然帶電，仍有電源流入該控制屏。

請用正規(guī)保險絲，嚴(yán)禁用其他導(dǎo)電物替代。

2.電梯修理簡單排故實例

（實例1）簡單排故

故障現(xiàn)象：送電后斷電，Z1板上DCV燈亮好長時間，還不能

熄滅。排故思路：

解決故障：大容量電容器不能放電，充電回路模塊上的兩根紅

白線接反了。（紅白線相當(dāng)于開關(guān)功能，但有方向性，接反時紅白

線不起作用，再生模塊不能正常工作，所以充電回路不能正常沖放

電，故DCV燈會常亮。修理時，可用萬用表電阻檔搭電容兩端進行

放電，直至DCV熄滅。否則修理不能進行?。。。?/p>

（實例2）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯慢車時，5#、LB#接觸器一吸就放，故障顯

示：E5（SSOCOK一過電流）。

排故思路：

解決故障：P1板上SPOl、SP03設(shè)置有錯

（實例3）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯不能運行，查P1板上無DC±12V電壓，只有

DC+5V電壓。排故思路：更換穩(wěn)壓電源，故障依舊。MEN=O時，顯

示7（欠電壓）。解決故障：互感器CT1上紅白線接反。在互感器

CT1上對換紅白線，送電，故障排除。

（實例4）簡單排故

故障現(xiàn)象：接到用戶保修電話，稱電梯能正常運行，但轎內(nèi)照

明不亮。排故思路：到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)LIH保險絲熔斷，更換后電梯關(guān)

門啟動時轎內(nèi)照明又熄

滅，查LIH保險絲又熔斷。

解決故障：計時計次儀不良。

（實例5）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯慢車時，5#、LB接觸器一吸即跳，故障顯示

E5（過電流），EC（向?qū)诱敬袀鬏敼收希?，EF

排故思路：

解決故障：調(diào)換主回路輸出端任意兩相，故障排除。

（實例6）簡單排故

故障現(xiàn)象：HOS開關(guān)關(guān)閉的情況下半夜電梯會自動運行，且發(fā)

出奇怪的聲音。

排故思路：

1.更換1F召喚，故障依舊；

2.用維修電腦查故障，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障；

3.請甲方找來聽見聲音的人

指出聲音部位，發(fā)覺是鎮(zhèn)流器所為（電梯半夜“自動”開門后

轎廂內(nèi)照明自動點亮?xí)r鎮(zhèn)流器發(fā)出的聲音）；

解決故障：1.懷疑是干擾，就拆除照明回路中通往井道

220V、36V線，故障現(xiàn)象消除；2.一個星期后又接上照明回路中通

往井道220V、36V線，故障又出現(xiàn)。修理結(jié)論：確實是干擾造成電

梯半夜“自動”運行。

（實例7）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯兩臺并聯(lián)不齊層，有地下室的那臺外召登記不

進，層樓顯示正常。排故思路：1.懷疑程序有問題，更換全部程序

（包括群控程序），故障依舊；2.1F以上外召起作用，將2F外召

上層樓調(diào)整開關(guān)調(diào)到地下室層樓，外召能起作用；3.更換2F至地下

室外召電纜，但故障依舊；4.在機房拔去正常電梯外召，發(fā)現(xiàn)有地

下室那臺電梯外召全部不起作用，用自備電纜連接一個外召，外召

能氣作用，因此，P1板沒有問題。5.在層樓拔去全部外召，一個個

層樓試下去，發(fā)現(xiàn)有一個外召不正常，更換以后電梯外召全部正

常。

解決故障：因為兩臺電梯并聯(lián)不齊層，且共用一路外召，所以

1F以上外召“正?！?。當(dāng)有地下室的那臺電梯外召有一個不正常

時，會造成地下室外召不靈。

（實例8）簡單排故

故障現(xiàn)象：門機沒有動作，門機板故障顯示“2”（+12V欠

電壓）。

排故思路：更換門機板，故障依舊。

解決故障：稱量裝置218印板短路引起。（相應(yīng)的如有電子到

站鐘短路也會引起同類故障）

（實例9）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯經(jīng)常死機，故障顯示“

E6”、“EF”。

排故思路：更換E1板、P1板等，故障依舊；測量客戶電源，

正常。

解決故障：測量大電容兩端電壓，發(fā)覺電容兩端電壓偏高（達

到DC340V）,關(guān)電調(diào)整自藕變壓器抽頭（調(diào)至400V輸入檔）,再

測量大電容兩端電壓，電容兩端電壓降至DC310V?DC320V之間沖放

電。故障現(xiàn)象消失。

（實例10）簡單排故

故障現(xiàn)象：接報修電話，稱電梯無外召、無顯示，且電梯不能

正常運行。維修人員到達現(xiàn)場后，電梯已正常運行。詢問客戶，客

戶反映沒有動過電梯。耐心觀察，發(fā)現(xiàn)如下故障現(xiàn)象：電梯不能運

行時故障顯示“EF”，5分鐘左右電梯會“自動”恢復(fù)運行。

排故思路：調(diào)換PAD、門機板、終端限位開關(guān)、P1板，故障依

舊；調(diào)換E1板，故障帶至另一臺電梯。至此認(rèn)為E1板不良。更換

了2塊E1板（一塊國產(chǎn)，另一塊進口），故障依舊。

解決故障：最后發(fā)現(xiàn)是E1板上跨接冒不良而引起故障。

（實例11）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯不能運行，且慢車也不能運行。

排故思路：卸下控制屏上所有外部接線和插件，短接電梯慢車

運行的必要回路，送電測試控制屏的狀態(tài)，分離故障的部位（是控

制屏不良還是外部線路不良）。經(jīng)確認(rèn)控制屏沒有問題。然后，一

個個插件插上控制屏，以確認(rèn)哪個回路有問題。解決故障：后確認(rèn)

是編碼器回路引起故障，且是編碼器電源回路短路造成。友情提

醒：沒有把握千萬不要短接控制屏內(nèi)的各種回路?。。?/p>

（實例12）簡單排故

故障現(xiàn)象：電梯不能正常運行，慢車時電梯只能向上運行，向

下運行時接觸器一吸就放。

排故思路：更換P1板，檢查井道終端開關(guān)，故障依舊。

解決故障：電動機處接地線接觸不良。

3.關(guān)于HOPE電梯的程序

隨著HOPE電梯市場擁有量的增多，HOPE的程序也越來越穩(wěn)

定。但就象其他事物一樣，發(fā)展到成熟總要有一個過程。

除原有解決“EB”死機外，現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)如下故障現(xiàn)象，也可認(rèn)

為是程序問題，請聯(lián)系技術(shù)科更換新版本程序：

外召有時不起作用，要到機房關(guān)一下電源即可恢復(fù)，但過一段

時間又會發(fā)生；兩臺電梯并聯(lián)且不齊層，無地下室的那臺電梯有時

在1F不響應(yīng)外召，即到1F不開門，而且電梯要運行一次才響應(yīng)外

召。

4.關(guān)于HOPE電梯BA接口的說明

HOPE電梯BA接口位置照片

接線圖紙

5.稱量裝置不良

（低速電梯）引起電梯“死機”故障的一般處理當(dāng)電梯故障顯

示“EF”時:將WGHO開關(guān)調(diào)至“0”（調(diào)前千萬記住原開關(guān)設(shè)置位

置，否則會影響額定載重量數(shù)據(jù)）后，“EF”故障不再發(fā)生?？梢?/p>

認(rèn)為是由于電梯稱量裝置不良而引起的電梯“EF”故障。

引起故障的可能原因：P1板、門機板、稱量印板不良，有關(guān)

的接插件和線路不良，稱量裝置上秤桿不活絡(luò)，鋼絲繩伸長等因

素。

稱量數(shù)據(jù)的重新寫入：1.將開關(guān)M0N=L將電梯慢車開至提

升高度的中間位置，顯示“一0”或“+0”；2.將開關(guān)M0N=5,將

R/M/MNT/FWR撥向FWR,將LD0/LD1開關(guān)撥向LDO數(shù)秒鐘，稱量數(shù)據(jù)

會閃爍后停止，表示維修狀態(tài)稱量數(shù)據(jù)已寫入；3.復(fù)位所有操作過

的開關(guān)，將電梯開至最底層，進行快車寫層高，修正不平衡數(shù)據(jù)。

（注意：以上數(shù)據(jù)寫入在轎廂負(fù)載為。的情況下進行。）

6.電梯層站進水的一般修理

調(diào)查進水原因（友情提醒：別忘了切斷電源），查看進水部

位，填寫進水報告，請客戶簽字（蓋章）確認(rèn)進水報告和修理意

向，向中心報告查看情況，協(xié)調(diào)客戶排除底坑積水；

修理步驟：抹干轎頂、轎內(nèi)、轎頂站、轎內(nèi)操縱箱、轎內(nèi)裝飾

板內(nèi)的積水，拆卸轎內(nèi)操