小型汽車維修平臺(tái)的設(shè)計(jì)-電氣工程與自動(dòng)化

【關(guān)鍵詞】小型汽車；維修平臺(tái)；液壓系統(tǒng)；校核【收稿日期】2023年8月14日【出刊日期】2023年9月26日【DOI】10.12208/j.jeea.20230024Designofsmallvehiclemaintenanceplatform【Abstract】Withtherapiddevelopmentoftheautomobileindustrpreferredmeansoftransportationforpeopletotravel.Atthesametime,vehiclemainteserviceisveryimportant,inordertobetterimprovetheefficiencyofvehiclemaintenamaintenanceplatformisparticularlyimportant,basedonthis,thispapercarriesoutthedesignandresearchofsmallvehiclemaintenanceplatform.Thispaperintroducesthecommontypesofsmallvehiclemaidefinesitsmainstructurecompositionandworkingprinciple,carriesontheoverallstrmaintenanceplatform,andfinallycompletesthedesigncalculationofsmallvehicletotheoriginaldesignparametersanddesignrequirements.Thedesignandresearchworkofthispimportantreferencevaluefortheresearchanddevelopmentofsmallvehiclemaintenanceplatform.【Keywords】Smallcar;Maintenanceplatform;Hydraulicsystem;Proofread隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，市場(chǎng)保有量急劇增長(zhǎng)，巨大的市場(chǎng)使得汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不管是汽車的售前還是售汽車維修需要在維修平臺(tái)上進(jìn)行，可以提高汽車維修的效率，同時(shí)汽車維修平臺(tái)的要求主要是安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車維修平臺(tái)安全性較低，操作比較復(fù)雜，傳統(tǒng)的液壓式維修平臺(tái)逐漸被現(xiàn)代新型的液壓維修平臺(tái)所取代，主要是因?yàn)楝F(xiàn)代液壓性維修平臺(tái)具有較多的優(yōu)勢(shì)，如安全性近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，使得汽車維修的要求越來(lái)越高，各種維修企業(yè)為了適合各種各樣的維修需求，發(fā)展了一系列的維修技術(shù)和手段，臺(tái)，該產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格相差不大，主要是由于國(guó)外品牌技術(shù)相對(duì)于成熟，價(jià)格較為低廉。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，該產(chǎn)品應(yīng)用較為廣泛，主要是由于乘用車汽車的維修店也較多，在搶奪汽車維修市場(chǎng)中汽車維修技術(shù)和維修效率是明顯的指標(biāo)。較高了維修效因此，在這種大環(huán)境中，創(chuàng)造高效的維修平臺(tái)就成為汽維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。對(duì)于設(shè)計(jì)和研發(fā)新型的小型汽車維修平臺(tái)具有較強(qiáng)的實(shí)踐和應(yīng)用2維修平臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)對(duì)于雙柱式液壓小型汽車維修平臺(tái)結(jié)構(gòu)組成主每個(gè)部分都有各自的結(jié)構(gòu)組成和相應(yīng)的具體的功能，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)組成如下。升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要降橫梁。機(jī)械系統(tǒng)主要是小型汽車維修平臺(tái)的動(dòng)力絲繩系統(tǒng)與滑輪組系統(tǒng)等。電子控制裝置是實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互操作的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，通過(guò)人的操作實(shí)現(xiàn)液壓舉升裝置的升和降，其主要控制裝置有電子人機(jī)交互式操作裝置、電氣信號(hào)接受裝置和線路分布調(diào)節(jié)裝置等。機(jī)架是整車承載的關(guān)鍵五部件，其主要結(jié)構(gòu)于該部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也具有較高的要求。為了確保緩沖墊、加高支承等。小型汽車維修平臺(tái)在現(xiàn)代汽車維修中普遍采用雙柱式液壓舉升機(jī)構(gòu)，該裝置解決了結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，維修效率等問(wèn)題。該種形式的維2.2維修平臺(tái)液壓系統(tǒng)主要參數(shù)維修平臺(tái)的設(shè)計(jì)主要目的是實(shí)現(xiàn)汽車舉升一定的高度，而舉升的動(dòng)力來(lái)源則是液壓回路的中的液壓油，高液壓油通過(guò)齒輪泵得到，根據(jù)本文所設(shè)計(jì)的小型汽車維普平臺(tái)的工作需要，本文所采用的舉本文所設(shè)計(jì)的維修平臺(tái)在正常工作過(guò)程中主要滿足以下幾個(gè)方面的需求即可，通過(guò)維修平臺(tái)液壓系統(tǒng)原理圖的分析可以將其設(shè)計(jì)為以下幾個(gè)工作過(guò)上升是實(shí)現(xiàn)小型汽車舉升的關(guān)鍵，但需要時(shí)按下舉升按鈕，就會(huì)造成電磁鐵通電使得相應(yīng)的換向閥換向到左位，液壓油泵驅(qū)動(dòng)液壓油使得相應(yīng)的回路填充高壓力液壓油，帶動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置故下降是將汽車維修完成或其他工況下下降一定高度，在具體的下降過(guò)程中，主要是通過(guò)開啟下降按鈕使得此時(shí)相應(yīng)的主換向閥的電磁閥通電，靠整個(gè)裝置的自身重力做功即可實(shí)現(xiàn)下降，但是下降速度的控制是通過(guò)主回路壓力油通過(guò)主換向閥右位液有時(shí)候需要進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)或者其他空載運(yùn)行就會(huì)在升舉動(dòng)作之前，開啟總開關(guān)，啟動(dòng)泵用電動(dòng)機(jī)使得相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)會(huì)使液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)提供液壓油，液壓油通過(guò)換向閥回油到換向閥回到油箱實(shí)現(xiàn)整個(gè)維修整個(gè)過(guò)程結(jié)束后就可以關(guān)閉液壓泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而后通過(guò)控制的流量控制實(shí)現(xiàn)下降速度的控在頻繁使用時(shí)就可以不必關(guān)閉泵用電機(jī)，直接液壓系統(tǒng)回路中的工作壓力通過(guò)相應(yīng)的設(shè)計(jì)和本文所設(shè)計(jì)的小型汽車的維修平臺(tái)具體的液壓路和補(bǔ)油回路兩個(gè)部分組成。升降回路的工作原理各個(gè)閥門實(shí)現(xiàn)不同的作用來(lái)達(dá)到相應(yīng)的工況可知的樣的控制就可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)下降。如果兩個(gè)液壓油缸設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)尺寸差不多就能夠?qū)崿F(xiàn)同步的上升和下降，維修平臺(tái)的兩個(gè)提升架也就會(huì)始終處于一樣的左行程開關(guān)②右行程開關(guān)③右下位開關(guān)④右升降缸⑤液控單向閥⑥節(jié)流閥⑦兩位三通電磁閥⑧溢流閥⑨三位四通電磁閥⑩溢流閥⑩液壓泵⑩濾油器④油箱④單向閥⑥節(jié)流閥⑩兩位三通電磁閥⑦為在實(shí)際的回路系統(tǒng)中由于增加了補(bǔ)油回路，所以有效地解決了眾多難以克服的問(wèn)題，如由于液壓油泄漏導(dǎo)致的同步舉升誤差逐漸累積導(dǎo)致在后期的高度調(diào)整誤差越來(lái)越大等，并且該種結(jié)構(gòu)形式還可以有效地降低對(duì)液壓缸制造精度高的要求，顯著地降4維修平臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1滑輪結(jié)構(gòu)和材料滑輪主要作用是導(dǎo)向和支承，用以改變繩索和傳遞拉力的方向或者平衡繩索分支的應(yīng)力。能承受受力不太大的滑輪直接裝于心軸；受力較大的滑輪裝在滑動(dòng)軸承（軸套的材料應(yīng)采用青銅或是粉情況下一般采用后者。輪轂長(zhǎng)與軸套的直徑比一般其制造材料采用Q235-A或鑄鐵（如HT150）。出滑輪槽時(shí)偏斜的最大角度（即鋼絲繩中心線與滑輪軸垂直的平面之間的角度）應(yīng)不大于4o。滑輪不可以有影響使用性能和有損外觀的缺陷（比滑輪加工部位（如內(nèi)孔和繩槽表面等）與隔環(huán)外露的部位需涂抹抗腐蝕的防銹油；不加工部位需小型鑄造滑輪的強(qiáng)度，是由鑄造工藝的條件決定的。一般情況下可以不進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。而對(duì)于大4.4起重鏈條和槽輪依據(jù)最大的工作載荷及安全系數(shù)計(jì)算鏈條的破Fp≥FmaxS式中Fp——破斷載荷（N）；Fmax——鏈條最大工作載荷（NS——安全系數(shù)。尺寸參數(shù)可以根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)進(jìn)行選擇，本文所設(shè)計(jì)的小型汽車維修平臺(tái)的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)選取重型隨時(shí)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的維修成為汽車售后的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)代汽車的維修基本是在維修完成小型汽車維修平臺(tái)的設(shè)計(jì)，綜述了汽車當(dāng)前維修平臺(tái)研究的現(xiàn)狀可知，其常用的維修平臺(tái)結(jié)構(gòu)主進(jìn)而分析該平臺(tái)的主要結(jié)構(gòu)組成及工作原理；基于前文的分析進(jìn)行維修平臺(tái)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的校核分析，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)滿足相應(yīng)的要求，能夠安全可靠地應(yīng)用。本文維修平臺(tái)的設(shè)計(jì)和研究可以更高效的地促進(jìn)汽車的維修，同時(shí)為小型汽車[1]馮夫磊.汽車液壓升降尾板運(yùn)動(dòng)仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D].華東交通大學(xué),2013.[2]石朝驥.汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)