內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工中級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)大全-上

O內(nèi)燃機(jī)車(chē)鉗工中級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)大全-上

一'單選題

1.()不參與《內(nèi)燃'電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》文件對(duì)規(guī)檢查。

A、配件管理

B、材料管理

C、設(shè)備管理

D、檢修指標(biāo)

答案：C

2.()不良,不會(huì)造成向氣缸供給空氣不足。造成排氣溫度過(guò)高,排氣支管及總管發(fā)

紅。

A、噴油器

B、增壓器

C、中冷器

D、濾清器

答案：A

3.()不屬于車(chē)鉤三態(tài)。

A、半開(kāi)

B、閉鎖

C、開(kāi)鎖

D、全開(kāi)

答案：A

4.()不屬于搖臂組構(gòu)成。

A、橫臂

B、搖臂

C、搖臂軸

D、搖臂軸座

答案：A

5.()尺寸為噴油泵柱塞剛剛遮住柱塞套進(jìn)油孔時(shí),導(dǎo)筒平面至油泵上體法蘭下端

平面的距離。

A、K

B、B

C、A

D、H

答案：B

6.()竄入氣缸參與燃燒，引起排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅。

A、機(jī)油

B、水

G氣

D、其他液體

答案：A

7.()的游隙是軸承中的滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈滾道之間的間隙。

A、滑動(dòng)軸承

B、滾動(dòng)軸承

G球軸承

D、雙列軸承

答案：B

8.()給噴油器提供高壓燃油。

A、噴油泵

B、凸輪軸

C、曲軸

D、示功閥

答案：A

9.()檢修是落實(shí)“四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。

A、按機(jī)統(tǒng)一28

B、按范圍

C、按工藝

D、按機(jī)車(chē)狀態(tài)

答案:C

10.()僅用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件,只承受彎矩而不傳遞動(dòng)力。

A、心軸

B、轉(zhuǎn)軸

C、傳動(dòng)軸

D、垂直軸

答案:A

11.()可以保護(hù)觸頭在未磨損時(shí)有較大的終壓力。

A、觸頭距離

B、觸頭超程

C、觸頭材質(zhì)

D、觸頭接觸面積

答案：B

12.()可以使轉(zhuǎn)向架有一個(gè)固定的回轉(zhuǎn)中心。

A、牽引桿裝置

B、心盤(pán)

G旁承

D、橫動(dòng)裝置

答案：B

13.()聯(lián)軸器在工作時(shí),允許兩軸線有少量徑向偏移和歪斜。

A、凸緣式

B、萬(wàn)向節(jié)

C、滑塊式

D、十字溝槽式

答案：D

14.()是燃料自燃的指標(biāo)。

A、辛烷值

B、十六烷值

C、甲烷值

D、燃?xì)庵?/p>

答案：B

15.()是一種手動(dòng)主令電器。

A、按鈕

B、開(kāi)關(guān)

C、接觸器

D、繼電器

答案:A

16.()是以閘瓦直接壓緊車(chē)輪輪箍。

A、閘瓦制動(dòng)

B、盤(pán)形制動(dòng)

C、電阻制動(dòng)

D、球形制動(dòng)

答案:A

17.()是用來(lái)保證左右牽引桿的同步作用。

A、牽引銷(xiāo)

B、連接桿

C、轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)

D、拐臂銷(xiāo)

答案：B

18.()是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中各元件動(dòng)作的先后順序的。

A、順序閥

B、節(jié)流閥

C、換向閥

D、調(diào)節(jié)閥

答案：A

19.()太臟。造成排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅。

A、噴油器

B、增壓器

C、中冷器

D、濾清器

答案：C

20.()型柴油機(jī)采用的動(dòng)力組,其設(shè)計(jì)是一個(gè)整體更換的裝配。

A、16V265H

B、16V280

C、16V240

D、12V280

答案:A

21.()型機(jī)車(chē)使用的是16V240ZJD型柴油機(jī)。

A、東風(fēng)4

B、東風(fēng)4D

C、東風(fēng)8

D、東風(fēng)11

答案:B

22.()應(yīng)該填寫(xiě)在“機(jī)統(tǒng)一28”內(nèi)。

A、臨修活件

B、自檢自修活件

C、碎修活件

D、小、輔修范圍內(nèi)的活件

答案：D

23.()與氣缸蓋，活塞一起構(gòu)成燃燒室。

A、噴油泵

B、噴油器

G高壓油管

D、氣缸套

答案：D

24.()在機(jī)車(chē)運(yùn)行中傳遞牽引力、制動(dòng)力以及承受水平和垂向動(dòng)載荷的作用，它是

確保機(jī)車(chē)安全運(yùn)行的重要部件。

A、輪對(duì)

B、油壓減振器

C、軸箱拉桿

D、螺旋彈簧

答案：A

25.()在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩。

A、心軸

B、轉(zhuǎn)軸

C、傳動(dòng)軸

D、垂直軸

答案：B

26.()則是以閘片壓緊裝在軸上或輪上的制動(dòng)盤(pán)。

A、閘瓦制動(dòng)

B、盤(pán)形制動(dòng)

C、電阻制動(dòng)

D、球形制動(dòng)

答案：B

27.“220”文件是內(nèi)燃'電力機(jī)車(chē)()的評(píng)比辦法。

A、檢修工作

B、檢修方法

C、機(jī)車(chē)質(zhì)量

D、質(zhì)量管理

答案：A

28.“四按、三化”記名檢修中，()不屬于“三化”的內(nèi)容。

A、程序化

B、信息化

C、文明化

D、機(jī)械化

答案：B

29.“四按、三化”記名檢修中，()不屬于“四按”的內(nèi)容。

A、按范圍

B、按“機(jī)統(tǒng)一28”

C、按工藝

D、按規(guī)程

答案：D

30.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》，要納入段、有關(guān)車(chē)間和股室的

（）管理,層層分解,落實(shí)到人。

A、質(zhì)量指標(biāo)

B、方針目標(biāo)

C、安全目標(biāo)

D、職工教育

答案：B

31.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》中規(guī)定，（）是重點(diǎn)檢查對(duì)象。

A、機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量

B、基礎(chǔ)管理

C、檢修指標(biāo)

D、材料管理

答案：A

32.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，（）是重點(diǎn)檢查對(duì)象。

A、設(shè)備管理

B、基礎(chǔ)管理

C、“四按、三化”記名修

D、材料管理

答案：C

33.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,不因檢修工作責(zé)任造成機(jī)

車(chē)大破事故時(shí)，（）。

A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī)

B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名

C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記

D、按失格處理

答案：A

34.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,抽定的被檢機(jī)車(chē),入段后

立即扣車(chē)等待檢查。（）。

A、不得進(jìn)行任何整修

B、乘務(wù)員“自檢自修”范圍內(nèi)的活件可進(jìn)行檢修

C、碎修活件可通過(guò)“機(jī)統(tǒng)一6”報(bào)活修

D、“三項(xiàng)設(shè)備”范圍內(nèi)的活件可整修

答案:A

35.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，段機(jī)車(chē)檢修率應(yīng)完成鐵路

局給定計(jì)劃指標(biāo)的（），否則扣分。

A、100%

B、98%

C、95%

D、90%以上

答案：A

36.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，段機(jī)車(chē)臨修率不應(yīng)高于段

檢修率的()，否則扣分。

A、1/5

B、1/3

C、0.1

D、15%

答案:B

37.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,對(duì)機(jī)車(chē)檢修人員工、卡、

量具和計(jì)量?jī)x表的正確使用進(jìn)行抽考,考試總平均成績(jī)應(yīng)不低于()。

A、60分

B、75分

G80分

D、85分

答案：B

38.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,分值最低的是()方面。

A、檢修質(zhì)量

B、基礎(chǔ)管理

C、“四按、三化”記名修

D、材料管理

答案：D

39.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,分值最高的是()方面。

A、檢修質(zhì)量

B、基礎(chǔ)管理

C、“四按、三化”記名修

D、材料管理

答案：A

40.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，機(jī)務(wù)段應(yīng)建立以()為主任

的質(zhì)量管理委員會(huì)。

A、段長(zhǎng)

B、黨委書(shū)記

G總工程師

D、技術(shù)科長(zhǎng)

答案：A

41.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，小'輔修機(jī)車(chē)"一次成功

率”應(yīng)不低于()，否則扣分。

A、0.9

B、0.8

C、70%

D、60%

答案：A

42.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，因瞭望責(zé)任造成行車(chē)重大

事故時(shí)，()。

A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī)

B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名

C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記

D、按失格處理

答案：A

43.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，因試驗(yàn)設(shè)備故障中止試驗(yàn)

時(shí)，（）。

A、該項(xiàng)按失格計(jì)

B、該項(xiàng)按最低分計(jì)

C、更換設(shè)備再試驗(yàn)時(shí)按減分計(jì)

D、此項(xiàng)按平均分計(jì)

答案：A

44.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，由檢修工作責(zé)任,造成職

工死亡事故時(shí)，（）。

A、不參加本次對(duì)規(guī)檢查

B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名

C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記

D、按失格處理

答案：D

45.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，中修機(jī)車(chē)“一保率”應(yīng)不

低于（），否則扣分。

A、0.9

B、80%

C、70%

D、60%

答案：D

46.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，中修機(jī)車(chē)“一次成功率”

應(yīng)不低于()，否則扣分。

A、0.9

B、0.8

C、0.7

D、60%

答案：D

47.《內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)檢修工作要求及檢查辦法》核心內(nèi)容是()。

A、基礎(chǔ)管理

B、“四按、三化”記名檢修

C、機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量

D、設(shè)備管理

答案:B

48.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車(chē)輪踏面的緩解間

隙為0。

A、3mm~7mm

B、3mm~8mm

C、4mm~7mm

D、4mm~8mm

答案：D

49.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定接觸網(wǎng)最高工作電壓為()。

A、29kV

B、28kV

C、27.5kV

D、26.5kV

答案：c

50.1:2的比例()。

A、是放大的比例

B、是縮小的比例

C、圖、物相同

D、圖、物無(wú)關(guān)

答案：B

51.12V240ZJ6柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門(mén)關(guān):下止點(diǎn)()42°20'。

A、開(kāi)

B、關(guān)

C、前

D、后

答案：D

52.12V240ZJ6柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門(mén)開(kāi):上止點(diǎn)前()。

A、42°20'

B、44°

C、59°

D、64°

答案：A

53.12V240ZJ6型柴油機(jī)標(biāo)定功率時(shí)最高爆發(fā)壓力為()。

A、1.34MPa

B、2.65MPa

G13.5MPa

D、28.5MPa

答案：c

54.12V240ZJ6型柴油機(jī)連桿瓦在22.5kN的壓力下，緊余量為()。

A、0.12~0.2mm

B、0.08~0.2mm

C、0.08~0.12mm

D、0.20~0.24mm

答案：D

55.12V240ZJ6型柴油機(jī)氣缸燃燒室壓鉛值為()。

A、6~6.5mm

B、6~11mm

C、1~2.5mm

D、3.8~4mm

答案：D

56.12V240ZJ6型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用()。

A、球墨鑄鐵瓦

B、硼瓦

C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦

D、金鋁質(zhì)瓦

答案：C

57.12V240ZJ6型柴油機(jī)主軸瓦在38kN的壓力下，緊余量為()。

A、0.12~0.2mm

B、0.08~0.2mm

C、0.08~0.12mm

D、0.20~0.24mm

答案：c

58.12V240ZJ6型柴油機(jī)最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)的壓縮壓力為()。

A、1.34MPa

B、2.65~2.85MPa

C、13.5MPa

D、28.5~3.1MPa

答案：B

59.12V240ZJ柴油機(jī)的配氣相位是排氣門(mén)()：上止點(diǎn)后42°20'。

A、開(kāi)

B、關(guān)

C、前

D、后

答案：B

60.12V240ZJ型柴油機(jī)采用()連桿。

A、并列式

B、叉形片式

C、主副式

D、復(fù)合式

答案：C

61.12V240ZJ型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用()。

A、球墨鑄鐵瓦

B、硼瓦

C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦

D、金鋁質(zhì)瓦

答案：C

62.16V240ZJB柴油機(jī)的壓縮壓力為()。

A、2.65~2.84MPa

B、26.5~28.4MPa

C、12.5MPa

D、1.25MPa

答案：A

63.16V240ZJB柴油機(jī)同一曲柄控制的兩個(gè)活塞不能同時(shí)到達(dá)上止點(diǎn),而是始終

相差()。

A、40°

B、50°

C、60°

D、70°

答案：B

64.16V240ZJB型柴油機(jī)()將冷卻水送入中冷器及熱交換器,經(jīng)散熱器后流回低

溫水泵循環(huán)。

TL*[日

AA\o[ojx/Bjm，卜/jm

B、低溫水泵

C、變速箱

D、水泵

答案：B

65.16V240ZJB型柴油機(jī)爆發(fā)壓力為額定功率時(shí)2MPa,各缸爆發(fā)壓力相差不超

過(guò)()。

A、6%

B、7%

C、8%

D、9%

答案：C

66.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()換氣機(jī)構(gòu)。

A、氣閥一凸輪式

B、氣閥

C、凸輪式

D、氣閥棘輪式

答案：A

67.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()連桿。

A、并列式

B、叉形式片

C、主副式

D、復(fù)合式

答案:A

68.16V240ZJB型柴油機(jī)的0.38尺寸，分別在第1缸和第16缸活塞在()時(shí)調(diào)整。

A、下止點(diǎn)后42°20，

B、上止點(diǎn)后42°20'

G下止點(diǎn)前42°20，

D、上止點(diǎn)前42°20'

答案：D

69.16V240ZJB型柴油機(jī)的活塞行程是()。

A、240mm

B、260mm

Cx275mm

D、280mm

答案：C

70.16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由()部分組成。

A、1

B、3

C、2

D、4

答案：c

71.16V240ZJB型柴油機(jī)的球鐵活塞頂部的燃燒室()與鋁活塞相同。

A、形狀

B、空間

C、體積

D、容積

答案：A

72.16V240ZJB型柴油機(jī)鍛鋁活塞第一、二道活塞環(huán)的側(cè)向間隙為()。

A、0.1T0.17mm

B、0.13~0.19mm

C、0.09~0.15mm

D、0.12~0.18mm

答案:A

73.16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定各缸壓縮間隙為()。

A、3.8~4.0mm

B、3.2~3.5mm

C\2.8~3.2mm

D、4.0~4.3mm

答案：A

74.16V240ZJB型柴油機(jī)活塞采用()和噴射聯(lián)合冷卻方式。

A、內(nèi)油路

B、水路

G外油路

D、油環(huán)

答案：A

75.16V240ZJB型柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的最大升程為()。

Ax14.8mm

B、15.5mm

C、15.8mm

Dv16.4mm

答案：B

76.16V240ZJB型柴油機(jī)連桿瓦厚度為()。

A、7.38~7.42mm

B、4.9C4.94mm

C、5.28~5.42mm

D、6.91~6.94mm

答案：B

77.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵齒條刻線上的0刻線表示噴油泵在()。

A、供油位

B、停油位

C、減油位

D、增油位

答案：B

78.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵出油閥在高度位置上可分()區(qū)段。

A、3個(gè)

B、4個(gè)

C、5個(gè)

D、6個(gè)

答案:C

79.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵在標(biāo)定工況下的供油頻率為()。

A、400次/min

B、500次/min

G450次/min

D、1000次/min

答案：B

80.16V240ZJB型柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)包括氣閥、氣閥彈簧、()及鎖夾套。

A、氣閥座

B、氣閥導(dǎo)管

C、氣閥鎖夾

D、氣閥座、氣閥導(dǎo)管、氣閥鎖夾

答案：D

81.16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸最高爆發(fā)壓力()。

A、W13MPa

B、W14MPa

C、W12MPa

D、W12.7MPa

答案：C

82.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸第()是止推主軸承。

A、1位

B、6位

C、7位

D、9位

答案：D

83.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸曲柄在同一平面內(nèi)的是第()曲柄。

A、4、5、7、3

B、1、8、7、2

C、8、3、7、1

D、5、4、6、7

答案：B

84.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸箱0設(shè)有防爆安全閥。

A、右側(cè)各檢查孔蓋下

B、左側(cè)各檢查孔蓋上

C、左側(cè)各檢查孔蓋下

D、右側(cè)各檢查孔蓋上

答案:C

85.16V240ZJB型柴油機(jī)燃油從油箱到氣缸,需要經(jīng)過(guò)()濾清。

A、2次

B、3次

C、6次

D、8次

答案:A

86.16V240ZJB型柴油機(jī)是通過(guò)()由曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的。

A、靜液壓泵

B、傳動(dòng)箱

G齒輪

D、馬達(dá)

答案：C

87.16V240ZJB型柴油機(jī)同一列相鄰氣缸孔中心距為()。

A、200mm

B、300mm

C、400mm

D、500mm

答案：C

88.16V240ZJB型柴油機(jī)小時(shí)功率的幾何供油提前角為()。

A、21°

B、23°

C、24°

D、25°

答案：A

89.16V240ZJB型柴油機(jī)主軸瓦厚度共有5個(gè)尺寸等級(jí)，每0為1擋。

A、0.01mm

B、0.02mm

C、0.03mm

Dx0.04mm

答案:A

90.16V240ZJB型凸輪軸傳動(dòng)裝置布置在柴油機(jī)自由端機(jī)體傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)減振器

的0。

A、下部?jī)?nèi)側(cè)

B、上部?jī)?nèi)側(cè)

G上部外側(cè)

D、下部?jī)?nèi)側(cè)

答案：B

91.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門(mén)關(guān),下止點(diǎn)后()。

A、42°

B、42°20'

C、44°

D、50°

答案：A

92.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門(mén)(),上止點(diǎn)前50°0

Av開(kāi)

B、關(guān)

C、前

D、后

答案：A

93.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門(mén)關(guān),下止點(diǎn)()50°。

A、開(kāi)

B、關(guān)

C、前

D、后

答案：D

94.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是上止點(diǎn)前()進(jìn)氣門(mén)開(kāi)。

A、42°

B、42°20'

C、44°

D、50°

答案：D

95.16V240ZJ型柴油機(jī)采用()連桿。

A、并列式

B、叉形片式

C、主副式

D、復(fù)合式

答案：A

96.16V280ZJ型柴油機(jī)采用的是()型增壓器。

A、ZN261-13D

B、ZN261-13D-1

C、VTC254-13/ZN290D

D、261P-13

答案：C

97.16V280ZJ型柴油機(jī)的連桿組重量允差為0。

A、0.2kg

B、0.4kg

C、0.3kg

D、0.35kg

答案：B

98.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是:上止點(diǎn)后()排氣門(mén)關(guān)。

A、44°

B、59°

C、64°

D、69°

答案：C

99.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門(mén)關(guān):下止點(diǎn)后()。

A、44°

B、59°

C、64°

D、69°

答案：A

100.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門(mén)開(kāi):上止點(diǎn)前0。

A、44°

B、59°

C、64°

D、69°

答案：B

101.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是下止點(diǎn)前()排氣門(mén)開(kāi)。

A、44°

B、59°

C、64°

D、69°

答案：D

102.16V280ZJ型柴油機(jī)噴油泵出油閥行程為為()。

A、0.4~0.5mm

B、0.8~1.2mm

C\6~8mm

Dx5.4~5.7mm

答案：D

103.16V280ZJ型柴油機(jī)噴油泵柱塞頂部壓力為22±0.3MPa的條件下,嚴(yán)密度應(yīng)

為()。

Av8~30s

B、910s

C、8~20s

D、9~30s

答案:A

104.16V280ZJ型柴油機(jī)曲柄軸軸向移動(dòng)量為0o

A、0.24~0.37mm

B、0.22~0.45mm

C、0.20~0.31mm

D、0.20~0.45mm

答案：B

105.16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸采用()材料。

A、球墨鑄鐵

B\圖錫鋁

Ci合金鋼

D、全鋁

答案：C

106.16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸軸頸()處理后,表面硬度高。

A、氧化

B、鍍銘

C、精磨

D、氮化

答案：D

107.16V280ZJ型柴油機(jī)同臺(tái)柴油機(jī)噴油泵各泵油量不大于()o

A、18ml

B、10ml

C、1ml

D、8mI

答案:D

108.16V280ZJ型柴油機(jī)壓縮壓力為()。

Av3.1~3.5MPa

B、2.65~2.84MPa

C、2.65~2.95MPa

D、2.MPa

答案：c

109.16V280ZJ型柴油機(jī)在3680kW時(shí),各缸排氣溫差不大于()。

A、60℃

B、80℃

G85℃

D、90℃

答案：C

110.16V280ZJ型柴油機(jī)在3680kW時(shí),各缸排氣溫度不大于()。

A、520℃

B、600℃

G620℃

D、630℃

答案：A

111.16V280ZJ型柴油機(jī)中修時(shí),磨合時(shí)間不小于()。

A、1h

B、3h

C、5h

D、10h

答案：c

112.16V280ZJ型柴油機(jī)主軸承潤(rùn)滑間隙為()。

A、0.24~0.37mm

B、0.20~0.31mm

C、0.20~0.45mm

D、0.22~0.31mm

答案:A

113.16V280柴油機(jī)1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),主機(jī)油道進(jìn)口壓力應(yīng)大于()。

Av0.35MPa

B、0.48MPa

C、0.6MPa

D、0.8MPa

答案:B

114.16V280柴油機(jī)331OkW運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),最高爆發(fā)壓力為0。

Av2.65MPa

B、2.95MPa

C、13.24MPa

D、17.1MPa

答案：c

115.16V280柴油機(jī)采用()式噴油泵。

A、分體

B、化纖

G單體

D、合一

答案：C

116.16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有()氣環(huán)安裝在活塞頭上。

A、1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：C

117.16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有()油環(huán)安裝在活塞體上。

A、1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：B

118.16V280柴油機(jī)曲軸箱壓力(差示壓力計(jì)動(dòng)作停機(jī)壓力)值是()。

A、0.3kPa

B、0.3kPa

C、0.5kPa

D、0.6kPa

答案:D

119.16V280柴油機(jī)在噴油泵四個(gè)特定供油擋位時(shí)的速度特性曲線包括扭矩,功

率和()曲線。

A、轉(zhuǎn)速

B、負(fù)荷

C、燃油消耗率

D、調(diào)速

答案：C

120.16V280型柴油機(jī)噴油泵下體在安裝時(shí),滾輪的母線應(yīng)和凸輪的母線()。

A、垂直

B、成30°角

C、平行

D、重合

答案：C

121.16V280型柴油機(jī)噴油泵下體在安裝時(shí),下體的導(dǎo)向銷(xiāo)孔1~8缸的朝向()。

A、下方

B、上方

C、輸出端

D\控制端

答案：D

122.16V280型柴油機(jī)氣缸蓋搖臂軸緊固螺母的擰緊力矩為()。

A、243N*m

B、343N*m

C、443N*m

D、543N?m

答案：B

123.16V280型柴油機(jī)為了檢驗(yàn)氣缸蓋裝配后的余隙高度是否符合高度,采用()

測(cè)量。

A、百分表

B、萬(wàn)用表

C、游標(biāo)卡尺

D、壓鉛法

答案：D

124.200萬(wàn)公里才進(jìn)行一次大修的機(jī)車(chē)是()。

A、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

B、東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

C、韶山3型電力機(jī)車(chē)

D、和諧型電力機(jī)車(chē)

答案：C

125.DF11型機(jī)車(chē)氣缸套內(nèi)徑用()測(cè)量不大于(280+0.30)m。

A、內(nèi)徑千分尺

B、內(nèi)徑百分表

C、外徑千分尺

D、深度尺

答案：B

126.DF11型機(jī)車(chē)氣缸套圓度應(yīng)不大于()。

A、0.03mm

B、0.05mm

C、0.10mm

D、0.6mm

答案：B

127.DF11型機(jī)車(chē)選用了。型緩沖器。

A、MT-3

B、ST-1

C、MX-1

D、ST-2

答案：A

128.DF11型機(jī)車(chē)主軸承螺栓伸長(zhǎng)量為0。

A、0.5~0.7mm

B、0.6~0.8mm

C、0.55~0.75mm

D、0.65~0.75mm

答案：D

129.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s器共有()冷卻單節(jié)。

A、58個(gè)

B、60個(gè)

G56個(gè)

D、52個(gè)

答案：C

130.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)均采用()風(fēng)機(jī)。

A、軸流式

B、離心式

C、冷卻

D、加熱

答案:B

131.DF4C型機(jī)車(chē)過(guò)壓保護(hù)繼電器是當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()V時(shí),或充電電流大

于100A時(shí)過(guò)壓保護(hù)繼電器動(dòng)作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入故障發(fā)電。

A、127

B、110

C、74

D、220

答案：A

132.DF4C型機(jī)車(chē)運(yùn)用檢修過(guò)程中，抱軸瓦與軸頸的徑向游隙最大不應(yīng)大于()o

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.75

答案：D

133.DF4C型機(jī)車(chē)正常工作時(shí),規(guī)定的抱軸瓦與軸頸的徑向游隙為()。

A、0.1~0.2mm

B、0.2~0.3mm

C、0.3~0.4mm

D、0.2~0.4mm

答案：D

134.DF4C型機(jī)車(chē)中修時(shí),車(chē)鉤中心線距軌面高度應(yīng)為()。

A、835~900mm

B、820~890mm

C、835~885mm

D、820~900mm

答案：C

135.DF4c型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輪對(duì)相對(duì)構(gòu)架的自由橫動(dòng)量1、3、4、6、位為0mm。

A、12~22

B、10~20

G1522

D、36~46

答案：A

136.DF4c型內(nèi)燃機(jī)車(chē)左右抱軸瓦軸向間隙使用中最大間隙不應(yīng)大于()mm。

A、l~2.6

B、0.2~0.4

C、4

D、0.75

答案：c

137.DF4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)左右抱軸瓦軸向間隙為()mm。

A、l~2.6

B、0.2~0.4

C、4

D、0.75

答案：A

138.DF4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)散熱器采用的是()進(jìn)行熱交換的形式。

A、水與油

B、油與空氣

C、水與水

D、水與空氣

答案：D

139.DF4型機(jī)車(chē)按住柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕,等到啟動(dòng)機(jī)油泵工作到規(guī)定的延時(shí)時(shí)間，

柴油機(jī)曲軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，燃油在氣缸中開(kāi)始燃燒,機(jī)油壓力表顯示()KPa以上時(shí),松

開(kāi)啟動(dòng)按鈕,柴油機(jī)啟動(dòng)完畢。

A、80

B、100

C、120

D、200

答案：B

140.DF4型機(jī)車(chē)測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出的直流電經(jīng)()并經(jīng)調(diào)

節(jié)后提供

A、功調(diào)電阻

B、勵(lì)磁電阻

C、充電電阻

D、電容

答案:A

141.DF4型機(jī)車(chē)當(dāng)主電路上任一點(diǎn)接地后，()動(dòng)作,柴油機(jī)卸載。

A、過(guò)流繼電器

B、接地繼電器

C、接地開(kāi)關(guān)

D、接地保護(hù)電阻

答案:B

142.DF4型機(jī)車(chē)輔助發(fā)電機(jī)通過(guò)()與柴油機(jī)一發(fā)電機(jī)組相連。

A、啟動(dòng)變速箱

B、齒輪

C、軸承

D、尼龍繩

答案:A

143.DF4型機(jī)車(chē)機(jī)油主循環(huán)管路是機(jī)油從柴油機(jī)控制端下方的機(jī)座中抽出，經(jīng)()

加壓后兩路并聯(lián)輸出,一路通過(guò)離心精濾器后返回機(jī)座,另一路經(jīng)機(jī)油粗濾器、熱

交換器,然后從柴油機(jī)控制端的右側(cè)進(jìn)入機(jī)體V形夾角主機(jī)油道內(nèi)。

A、主機(jī)油泵

B、啟動(dòng)機(jī)油泵

C、輔助機(jī)油泵

D、雙向機(jī)油泵

答案:A

144.DF4型機(jī)車(chē)勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流是()提供的

A、主發(fā)電機(jī)

B、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)

G輔發(fā)電機(jī)

D、蓄電池

答案：B

145.DF4型機(jī)車(chē)盤(pán)車(chē)時(shí)，()將柴油機(jī)啟動(dòng)電路切斷,從而使柴油機(jī)在盤(pán)車(chē)期間不

能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),以免發(fā)生意外。

A、萬(wàn)轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)

B、行程開(kāi)關(guān)

C、換向開(kāi)關(guān)

D、蓄電池閘刀

答案：B

146.DF4型機(jī)車(chē)啟動(dòng)柴油機(jī)前需打開(kāi)柴油機(jī)()，按下啟動(dòng)按鈕使柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn),

進(jìn)行甩車(chē)，排出氣缸中的油、水凝結(jié)物。

A、示功閥

B、氣缸蓋

G污油閥

D、排水閥

答案：A

147.DF4型機(jī)車(chē)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),輔助發(fā)電機(jī)為()電動(dòng)機(jī)工況,由蓄電池供電,經(jīng)啟

動(dòng)變速箱帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、他勵(lì)

B、串勵(lì)

C、復(fù)勵(lì)

D、并勵(lì)

答案：B

148.DF4型機(jī)車(chē)軸箱軸承與軸徑的配合過(guò)盈量為()。

A、0.04~0.06mm

B、0.2~0.4mm

C、1~2.6mm

D、0.0250.077mm

答案：D

149.DF4型機(jī)車(chē)主手柄在前三位(0、1、降)時(shí)，()觸頭斷開(kāi),驅(qū)動(dòng)器的調(diào)速震蕩器

不斷發(fā)出降速脈沖,使步進(jìn)電動(dòng)機(jī)反時(shí)針旋轉(zhuǎn),通過(guò)渦輪渦桿，使配速活塞上移，

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。最低轉(zhuǎn)速限制螺釘限制柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速。

A、8號(hào)

B、7號(hào)

C、6號(hào)

D、5號(hào)

答案：A

150.DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝有()級(jí)空氣濾清裝置。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

151.DF7C型機(jī)車(chē)抱軸瓦油位過(guò)低,則潤(rùn)滑不良,容易導(dǎo)致軸瓦()。

A、剝離

B、輾片或燒損

C、擦傷

D、松脫

答案：B

152.DF7C型機(jī)車(chē)采用平行桿牽引裝置，卓引桿中心至軌面高度為()o

AX205mm

B、800mm

C、725mm

Dx532mm

答案：C

153.DF7c型機(jī)車(chē)旁承裝置是機(jī)車(chē)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的()關(guān)節(jié)。

A、固定

B、活動(dòng)

C、不受力

D、潤(rùn)滑

答案：B

154.DF7C型機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)采用順置排列，目的是()。

A、減小軸重轉(zhuǎn)移

B、檢修方便

C、利于通風(fēng)

D、利于散熱

答案：A

155.DF7C型機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置中的球形關(guān)節(jié)軸承，()加注潤(rùn)滑油。

A、不必

B、中修

C、廠修

D、定期

答案：D

156.DF7c型機(jī)車(chē)軸箱軸承內(nèi)外圈及滾子均采用()。

A、GCr15鋼

B、45鋼

GQ235鋼

D、15Mn鋼

答案：A

157.DF7C型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架拐臂銷(xiāo)孔內(nèi)裝有()。

A、滾動(dòng)軸承

B、滾珠軸承

C、滑動(dòng)軸承

D、關(guān)節(jié)軸承

答案：D

158.DF8B型機(jī)車(chē)中冷器每個(gè)流程堵管數(shù)不許超過(guò)()。

Ax1根

B、6根

C、10根

D、15根

答案：C

159.DF8B型機(jī)車(chē)中冷器中修時(shí),堵塞管數(shù)不超過(guò)()。

A、5根

B、10根

C、15根

D、20根

答案：B

160.IGBT的通態(tài)壓降1/2或1/3額定電流以上區(qū)段具有()溫度系數(shù)。

A、正

B、負(fù)

C、零

D、不確定

答案：A

161.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥根據(jù)()的壓力變化而動(dòng)作。

A、總風(fēng)缸

B、列車(chē)管

C、平均管

D、輔助風(fēng)缸

答案：B

162.MT-3緩沖器中修時(shí)，自由高度須大于()。

A、600mm

B、572mm

C、500mm

D、550mm

答案：B

163.MT-3型緩沖器額定行程為()o

Ax60mm

B、70mm

C、83mm

D、65mm

答案：C

164.MT-3型緩沖器額定阻抗力為()。

A2000KN

B、1000KN

Cv1500kN

D、1700kN

答案：A

165.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的A表示()。

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：D

166.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的C表示()。

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：C

167.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的D表示()。

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：B

168.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的P表示()。

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：A

169.V形柴油機(jī)連桿有()結(jié)構(gòu)形式。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：B

170.安裝活塞環(huán)時(shí)，開(kāi)口最大尺寸對(duì)于氣環(huán)不得大于()。

AX50mm

B、60mm

Cx70mm

D、80mm

答案：A

171.安裝活塞環(huán)時(shí),開(kāi)口最大尺寸對(duì)于油環(huán)不得大于()。

Ax50mm

B、60mm

Cv70mm

D、80mm

答案：A

172.按彈簧懸掛方式分類(lèi)，轉(zhuǎn)向架可分為()。

Av1種

B、2種

C、3種

D、4種

答案：B

173.按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“直流基本技術(shù)要求”(GB755-65)中規(guī)定，直流電機(jī)換向器上

的火花第()等級(jí)的特點(diǎn)為電刷邊緣全部或大部分有較強(qiáng)烈的火花。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

174.按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“直流基本技術(shù)要求”(GB755-65)中規(guī)定，直流電機(jī)換向器上

的火花分為()個(gè)等級(jí)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

175.把鐵路運(yùn)輸企業(yè)看作是一盤(pán)棋,就應(yīng)增強(qiáng)()的意識(shí)。

A、團(tuán)結(jié)協(xié)作

B、兼顧大局

C、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益

D、顧全大局

答案：D

176.百分表測(cè)平面時(shí),測(cè)量桿的觸頭應(yīng)與平面()。

A、傾斜

B、垂直

C、平行

D、任意接觸

答案：B

177.百分表的示值誤差為0。

Ax0.01mm

B、0.015mm

Cx0.02mm

D、0.025mm

答案：B

178.百分表屬于()量具。

A、萬(wàn)能

B、專(zhuān)用

C、標(biāo)準(zhǔn)

D、螺旋副

答案：A

179.百分表制造精度,分為0級(jí)和1級(jí)兩種,0級(jí)精度()o

A、滑］

B、低

C、與1級(jí)相同

D、不存在

答案：A

180.半導(dǎo)體二極管的主要特點(diǎn)是具有()。

A、電流放大作用

B、單向?qū)щ娦?/p>

C、電壓放大作用

D、雙向?qū)щ娦?/p>

答案：B

181.抱軸瓦白合金不許有超過(guò)總面積()％的剝離。

A、10

B、12

C、13

D、15

答案：D

182.抱軸瓦更換新毛線墊時(shí)需先在40~50℃的潤(rùn)滑油箱內(nèi)浸泡()h再裝車(chē)。

A、2

B、10

C、12

D、24

答案：D

183.抱軸瓦與電機(jī)抱軸處采用的是()連接。

A、鍵

B、銷(xiāo)

C、花鍵

D、螺紋

答案：A

184.變速箱體內(nèi)某一軸承圈與軸配合產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),該軸組齒輪不能保持同步,

空載中將有陣發(fā)性無(wú)規(guī)律()音響,并伴有箱體振動(dòng)。

A、喀冬喀冬

B、吱扭吱扭

G嚓嚓

D、呼嚕呼嚕

答案：D

185.變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱體溫度不超過(guò)()七,油封處在起、停機(jī)時(shí)允許有微量滲油。

A、70

B、80

C、90

D、100

答案：B

186.標(biāo)準(zhǔn)齒輪形成漸開(kāi)線的圓稱(chēng)為()。

A、齒根圓

B、基圓

C、節(jié)圓

D、分度圓

答案:B

187.標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷(xiāo)的錐度為()。

A、1/10

B、1/20

C、1/30

D、1/50

答案:D

188.表明組合體總體概念的全長(zhǎng),全寬和全高的尺寸叫0o

A、定型尺寸

B、定位尺寸

C、總體尺寸

D、其他尺寸

答案：C

189.表示裝配單元先后順序的圖稱(chēng)為()。

A、總裝圖

B、工藝流程卡

C、裝配單元系統(tǒng)圖

D、流程圖

答案：C

190.不屬于機(jī)車(chē)柴油機(jī)增壓器喘振原因的是()o

A、機(jī)油壓力低

B、中冷器堵塞

C、氣門(mén)間隙調(diào)整不對(duì)

D、轉(zhuǎn)子卡死

答案：A

191.不屬于直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的是()。

A、外嚙合齒輪機(jī)構(gòu)

B、直齒錐齒輪機(jī)構(gòu)

C、齒輪齒條機(jī)構(gòu)

D、內(nèi)嚙合齒輪機(jī)構(gòu)

答案：B

192.不注明螺距和旋向的是()螺紋。

A、細(xì)牙左旋

B、細(xì)牙右旋

C、粗牙左旋

D、粗牙右旋

答案:D

193.部件裝配是從()開(kāi)始的。

A、零件

B、基準(zhǔn)零件

C、裝配單元

D、基準(zhǔn)部件

答案:A

194.材料彎曲變形后，其()。

A、外層和中性層變長(zhǎng)

B、內(nèi)層和中性層變短

C、外層和內(nèi)層都不變

D、中性層不變

答案：D

195.采用分組選配法裝配,配合精度的高低取決于()。

A、零件的加工精度

B、裝配方法

G裝配過(guò)程

D、分組數(shù)

答案：D

196.采用熱脹冷縮方式裝配,當(dāng)孔和軸配合有一定過(guò)盈值時(shí),采用()方式。

A、加熱孔或冷卻軸

B、加熱軸或冷卻孔

C、加熱孔或加熱軸

D、冷卻孔或冷卻軸

答案：A

197.采用修配法裝配時(shí)，尺寸鏈中的各尺寸均按()制造。

A、裝配精度要求

B、經(jīng)濟(jì)公差

C、修配量

D、封閉環(huán)公差

答案：B

198.操作簡(jiǎn)便,生產(chǎn)效率高的裝配方法是()。

A、完全互換法

B、選配法

C、調(diào)整法

D、修配法

答案:A

199.測(cè)定氣缸密封環(huán)的目的是使各個(gè)氣缸具有十分接近的()，從而保證各缸的壓

縮壓力在允許的范圍內(nèi)。

A、幾何壓縮比

B、壓縮壓力

C、爆發(fā)壓力

D、噴射壓力

答案:A

200.測(cè)功器可以直接測(cè)出柴油機(jī)的()。

A、有效功率

B、扭矩和轉(zhuǎn)速

C、耗油量

D、溫度和壓力

答案：B

201.測(cè)量B尺寸的關(guān)鍵部位是()。

A、上體內(nèi)徑

B、彈簧高度

C、柱塞套外徑

D、上體凸臺(tái)面與端面的距離

答案：D

202.測(cè)量B尺寸的目的是為計(jì)算()提供參數(shù)。

A、墊片

B、曲軸轉(zhuǎn)角

C、凸輪位置

D、柱塞行程

答案：A

203.測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力,應(yīng)在表針()的情況下讀出爆發(fā)壓力的數(shù)值。

A、表針擺動(dòng)幅度較大

B、表針擺動(dòng)幅度較小

C、表針振幅較大

D、表針振幅較小

答案：B

204.測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力,在接爆發(fā)壓力表之前,應(yīng)先開(kāi)放()，檢查是否暢通,有

無(wú)燃?xì)鈬姵?然后再裝上爆發(fā)壓力表。

A、示功閥

B、安全閥

C、溢油閥

D、止回閥

答案：A

205.測(cè)量萬(wàn)向軸花鍵側(cè)面間隙中修不大于()。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.3mm

Dx0.4mm

答案：C

206.差示壓力計(jì)的結(jié)構(gòu)是一根()形有機(jī)玻璃管,內(nèi)盛染紅的食鹽水。

A、U

B、L

C、I

D、0

答案：A

207.差示壓力計(jì)兩根銀針可以看成一個(gè)常開(kāi)觸頭。常開(kāi)觸頭閉合,接通中間繼電

器()電路,其繼電器動(dòng)作,一方面使差示紅燈亮,另一方面使DLS線圈失電,柴油

機(jī)熄火停機(jī)。

A、2ZJ

B、3ZJ

G4ZJ

D、5ZJ

答案：C

208.差壓閥組裝時(shí)單向閥在本體內(nèi)應(yīng)()。

A、安裝牢固

B、拆卸簡(jiǎn)單

C、滑動(dòng)靈活

D、有阻滯感

答案：C

209.拆卸時(shí),連接件稍有損傷,這種連接是()。

A、可拆卸連接

B、不可拆卸連接

C、兩者均有可能

D、固定連接

答案：B

210.柴油的化學(xué)能在()情況下,可轉(zhuǎn)化成熱能。

A、壓力和溫度達(dá)到一定要求的

B、空間

C、容積

D、流量

答案：A

211.柴油機(jī)喘振指的是()。

A、減振器

B、增壓器

C、調(diào)節(jié)器

D、變扭器

答案：B

212.柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)采用()的冷卻系統(tǒng)。

A、強(qiáng)制循環(huán)水

B、自然循環(huán)水

C、自然冷卻

D、強(qiáng)制風(fēng)冷

答案：A

213.柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由()節(jié)溫器、冷卻管系及氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋內(nèi)的水

腔等所組成。

A、機(jī)油泵

B、變速箱

C、風(fēng)扇

D、水泵

答案:D

214.柴油機(jī)的配氣系統(tǒng)在進(jìn)行組裝和調(diào)整時(shí),都要選一個(gè)適當(dāng)?shù)?)作為調(diào)整的標(biāo)

準(zhǔn)始點(diǎn)。

A、氣門(mén)位置

B、凸輪位置

G曲軸位置

D、活塞位置

答案：C

215.柴油機(jī)的噴油器數(shù)量與噴油泵數(shù)量相比()。

A、少一半

B、多一半

C、一樣多

D、無(wú)法比較

答案：C

216.柴油機(jī)的燃燒從著火開(kāi)始到氣缸出現(xiàn)最高壓力時(shí)止,這一階段稱(chēng)()。

A、速燃階段

B、主燃階段

C、過(guò)后燃燒階段

D、著火落后期階段

答案：A

217.柴油機(jī)工作時(shí),氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室,這種現(xiàn)象

稱(chēng)為氣環(huán)的()作用。

A、密封

B\泵油

C、布油

D、刮油

答案：B

218.柴油機(jī)機(jī)體通常是由()構(gòu)成的整體。

A、氣缸和曲軸箱

B、連接箱和機(jī)座

C、機(jī)座和氣缸體

D、曲軸箱和氣缸體

答案：D

219.柴油機(jī)檢修和組裝時(shí),要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)使用()。

A、盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)

B、點(diǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

C、飛輪機(jī)構(gòu)

D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)

答案：A

220.柴油機(jī)連桿瓦的下瓦應(yīng)為(),并有槽孔。

A、油瓦

B、薄瓦

G浮瓦

D、受力瓦

答案:A

221.柴油機(jī)連桿瓦下瓦應(yīng)為()，并有止推孔。

A、油瓦

B、薄瓦

C、浮瓦

D、受力瓦

答案:A

222.柴油機(jī)連桿瓦中的受力瓦安裝在連桿大端()部位。

A、上方

B、下方

G左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

223.柴油機(jī)連桿瓦中的油瓦安裝在連桿大端()部位。

A、上方

B、下方

G左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

224.柴油機(jī)連桿一般都做成工字形斷面,其目的是為了()o

A、外形美觀

B、節(jié)約材料

C、加工方便

D、提高剛度

答案：D

225.柴油機(jī)連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中采用的()方式。

A、直線運(yùn)動(dòng)

B、往返直線運(yùn)動(dòng)

C、搖擺運(yùn)動(dòng)

D、圓周運(yùn)動(dòng)

答案:C

226.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),頂桿和頂桿套筒安裝在()之間。

A、兩搖臂

B、兩推桿

C、搖臂和推桿

D、搖臂和凸輪

答案:C

227.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),推桿安裝在機(jī)體兩側(cè)凸輪軸箱的Oo

A\下部

B、夕卜部

C、內(nèi)部

D、上部

答案：D

228.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),為了便于調(diào)整橫臂位置和氣閥間隙,在橫臂和搖臂的一端

都設(shè)有0。

A、調(diào)整螺栓

B、調(diào)整桿

C、調(diào)整螺母

D、調(diào)整螺釘

答案：D

229.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),在推桿導(dǎo)塊和推桿蓋間裝有0。

A、彈簧

B、墜片

C、摩擦環(huán)

D、止推環(huán)

答案：A

230.柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件是經(jīng)過(guò)0制成的。

A、拋光

B、精磨

C、光整加工

D、成對(duì)研磨

答案：D

231.柴油機(jī)噴油器針閥偶件進(jìn)行清潔度檢查時(shí),用()擦拭。

A、紡織布

B、綢布

C、毛刷

D、銅絲刷

答案：B

232.柴油機(jī)啟動(dòng)前,聯(lián)合調(diào)節(jié)器的動(dòng)力活塞處于()。

A、最低位置

B、中間位置

C、最高位置

D、隨機(jī)的任意位置

答案：A

233.柴油機(jī)啟機(jī)時(shí)敲缸,啟機(jī)后消失,說(shuō)明啟機(jī)前燃燒室內(nèi)存積了()。

A、機(jī)油

B、水

C、燃油

D、雜物

答案：C

234.柴油機(jī)氣缸中新鮮空氣取代廢氣的過(guò)程叫().

A、循環(huán)過(guò)程

B、配氣過(guò)程

C、混合過(guò)程

D、換氣過(guò)程

答案：D

235.柴油機(jī)是通過(guò)()由曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的。

A、中間過(guò)輪

B、錐形齒輪

C、齒輪

D、輪軸

答案：C

236.柴油機(jī)油、水溫度()造成柴油機(jī)敲缸。

A、滑］

B、標(biāo)準(zhǔn)

C、不穩(wěn)

D、低

答案：D

237.柴油機(jī)油、水溫度降不下來(lái)的原因是()。

A、機(jī)油熱交換器漏

B、水泵故障

C、活塞油環(huán)損壞

D、活塞氣環(huán)損壞

答案：B

238.柴油機(jī)油底殼的作用是構(gòu)成曲軸箱及0。

A、儲(chǔ)存匯流柴油

B、儲(chǔ)存匯流污油

C、儲(chǔ)存匯流廢油

D、儲(chǔ)存匯流機(jī)油

答案：D

239.柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件把燃料的熱能轉(zhuǎn)換成()，并由它們實(shí)現(xiàn)功率對(duì)外輸出。

A、機(jī)械功

B、電功率

C、勢(shì)能

D、電阻率

答案：A

240.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),氣缸蓋要承受()。

A、燃?xì)鈮毫?/p>

B、活塞沖擊力

C、內(nèi)應(yīng)力

D、摩擦力

答案：A

241.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),氣缸套要承受活塞的()。

A、燃?xì)鈮毫?/p>

B、側(cè)壓力

C、內(nèi)應(yīng)力

D、摩擦力

答案：B

242.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),曲軸要承受()傳來(lái)的力。

A、燃?xì)鈮毫?/p>

B、活塞沖擊力

C、連桿

D、摩擦力

答案：C

243.柴油機(jī)在某一固定轉(zhuǎn)速下,其主要性能指標(biāo)及參數(shù)隨負(fù)荷變化的關(guān)系,稱(chēng)為

Oo

A、負(fù)荷特性

B、速度特性

C、萬(wàn)有特性

D、綜合特性

答案:A

244.柴油機(jī)在允許范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()所能發(fā)揮的最大功率稱(chēng)為小時(shí)功率。

A、24小時(shí)

B、1小時(shí)

G12小時(shí)

D、8小時(shí)

答案:B

245.柴油機(jī)支撐與機(jī)體應(yīng)接觸良好,用()的塞尺檢查不得貫通。

Ax0.05mm

Bx0.06mm

Cx0.07mm

D、0.08mm

答案:A

246.柴油機(jī)主軸瓦的上瓦應(yīng)為(),并有孔槽。

A、油瓦

B、薄瓦

C、浮瓦

D、受力瓦

答案：A

247.柴油機(jī)主軸瓦的下瓦應(yīng)為(),并有止推孔。

A、受力瓦

B、薄瓦

C、浮瓦

D、油瓦

答案：A

248.柴油機(jī)主軸瓦中的受力瓦安裝在主軸承0部位。

A、上方

B、下方

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

249.柴油機(jī)主軸瓦中的油瓦安裝在主軸承()部位。

A、上方

B、下方

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案:A

250.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)次數(shù)不允許超過(guò)()。

A、1次

B、3次

C、2次

D、5次

答案：B

251.柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力的()一般應(yīng)在水阻臺(tái)上進(jìn)行。

A、檢查

B、測(cè)量

C、測(cè)量和調(diào)整

D、調(diào)整

答案：C

252.車(chē)鉤能左右移動(dòng)，其左右移動(dòng)量為()。

A、74~200mm

B、220~235mm

C、112122mm

D、47"76mm

答案：A

253.車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為()。

A、815mm-890mm

B、820mm-870mm

C、825mm-880mm

D、835mm-880mm

答案：A

254.車(chē)鉤組裝后,鉤舌銷(xiāo)與鉤舌套孔徑向間隙應(yīng)在()范圍內(nèi)。

A、1.2~3.0mm

B、1.0~3.0mm

C、1.0~4.0mm

D、3.0~4.0mm

答案:B

255.車(chē)輪踏面與鋼軌內(nèi)側(cè)面接觸部分稱(chēng)為()。

A、輪心

B、輪緣

C、輪箍

D、踏面

答案:B

256.車(chē)體端部縱向和橫向減振器用于衰減車(chē)體的縱向、垂向和()振動(dòng)。

A、橫向

B、點(diǎn)頭

C、橫擺

D、顫抖

答案:A

257.車(chē)軸齒輪箱必須有()齒輪副才能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。

A、直

B、錐

G螺旋

D、斜

答案：B

258.車(chē)軸和輪心熱裝后,要用()檢查其裝配質(zhì)量。

A、臺(tái)架試驗(yàn)

B、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)

C、拉伸試驗(yàn)

D、反壓試驗(yàn)

答案：D

259.車(chē)軸是由()鍛制的。

A、合金鋼

B、碳素鋼

GZG230-450鑄鋼

D、45號(hào)鋼

答案：B

260.尺寸標(biāo)注時(shí),每個(gè)方向只能有()主要基準(zhǔn)。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、3個(gè)以上

答案:A

261.尺寸公差是指允許的()。

A、尺寸變動(dòng)量

B、尺寸軸向量

C、尺寸徑向量

D、基本尺寸

答案:A

262.齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置,而且影響()()

A、齒側(cè)間隙

B、接觸面積

G傳動(dòng)比

D、傳動(dòng)效率

答案：A

263.齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是()。

A、變化的

B、可調(diào)節(jié)的

G常數(shù)

D、恒定的

答案：D

264.齒輪傳動(dòng)中，為增加接觸面積,改善嚙合質(zhì)量,在保留原齒輪傳動(dòng)副的情況下,

采取()措施。

A、刮削

B、研磨

C、鍥削

D、加載跑合

答案：D

265.齒輪在軸上固定，當(dāng)要求配合過(guò)盈量很大時(shí),應(yīng)采用()。

A、敲擊法

B、壓入法

C、液壓套合法

D、沖擊法

答案：C

266.齒數(shù),模數(shù)和壓力角是決定齒輪幾何尺寸的三個(gè)基本參數(shù),并以()作為齒輪

尺寸的計(jì)算基礎(chǔ)。

A、齒數(shù)

B、模數(shù)

C、壓力角

D、齒合線

答案：B

267.觸頭開(kāi)距必須保證斷開(kāi)正常()，并有足夠的絕緣能力,經(jīng)得住電壓的沖擊而

不擊穿。

A、電壓

B、電流

C、電磁

D、電感

答案：B

268.磁場(chǎng)削弱電阻過(guò)熱燒損的原因是()。

A、勵(lì)磁機(jī)主極連線斷路

B、同步主發(fā)電機(jī)磁極斷路

C、某牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路

D、測(cè)速發(fā)電機(jī)磁極斷路

答案：C

269.從()最能看出一個(gè)人的品質(zhì),從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。

A、工作場(chǎng)合

B、言談舉止

C、大眾場(chǎng)合

D、最隱蔽處

答案：D

270.從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到()燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間為主燃階段。

A、最低

B、最高

C、次低

D、次局

答案：B

271.從精度為0.02游標(biāo)卡尺上讀數(shù)，（）的讀數(shù)是正確。

A、9.99

B、9.995

C、10.01

D、10.02

答案：D

272.從列車(chē)閘瓦壓上車(chē)輪后到列車(chē)停止所走過(guò)的距離叫（）。

A\制動(dòng)距離

B、空走距離

C、有效制動(dòng)距離

D、距離

答案：C

273.從設(shè)備本身和人身安全考慮,運(yùn)行中的電壓互感器二次側(cè)（）＜）

A、不允許開(kāi)路

B、允許開(kāi)路

C、不允許短路

D、允許短路

答案：C

274.從主機(jī)油道來(lái)的機(jī)油對(duì)各凸輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑后流回()o

A、燃油箱

B、油底殼

C、液壓油箱

D、主機(jī)油道

答案：B

275.淬火后進(jìn)行()的熱處理工藝叫調(diào)質(zhì)。

A、回火

B、局?溫回火

C、滲碳

D、保溫

答案：B

276.帶傳動(dòng)時(shí),其從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速與()成正比。

A、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

B、主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

C、從動(dòng)輪直徑

D、主動(dòng)輪直徑

答案：B

277.單位面積上的內(nèi)力稱(chēng)為()。

A、應(yīng)力

B、集中力

C、重力

D、約束力

答案：A

278.彈簧墊圈上開(kāi)出斜口目的是為了()。

A、增大預(yù)緊力

B、產(chǎn)生彈力

C、防止螺母回轉(zhuǎn)

D、增大摩擦力

答案：C

279.彈簧在外力作用下,產(chǎn)生的彈性變形的大小或彈性位移量,稱(chēng)為彈簧的()。

A、撓度

B、彈性

C、塑性

D\柔度

答案：A

280.彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱(chēng)為彈簧系數(shù),C值越小,彈力越大，即彈簧越

()o

A、硬

B、軟

C、量］

D、好

答案:A

281.彈性最好的鋼材是()。

Av20鋼

B、BOA鋼

G60Mn鋼

D、08F鋼

答案：c

282.當(dāng)16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),超速停車(chē)裝置動(dòng)作,通過(guò)傳動(dòng)杠

桿系統(tǒng)的橫軸及左'右控制拉桿,把供油齒條迅速推向停油位，使柴油機(jī)停機(jī)。

A、1120

B、1150

C、11201150

D、1180

答案：C

283.當(dāng)柴油機(jī)超速時(shí),超速停車(chē)裝置通過(guò)控制拉桿裝置將()齒條拉至停油位,迫

使柴油機(jī)停機(jī)。

A、滑油泵

B、燃油泵

0\噴油泵

D、局溫水泵

答案：C

284.當(dāng)柴油機(jī)為額定功率，油水溫度在()的范圍內(nèi)，各缸供油刻線值基本一致(相

差不超過(guò)0.5刻線)時(shí),在各缸示功閥處接一爆發(fā)壓力表測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力。

A、50-55℃

B、55-60℃

C、60-65℃

D、65-70℃

答案：D

285.當(dāng)齒輪的接觸斑點(diǎn)位置正確,而接觸面積太小時(shí),是由于()所致。

A、側(cè)隙太大

B、中心距偏大

C、中心距偏小

D、齒形誤差太大

答案：D

286.當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)前21。時(shí),推桿頭上端面到推桿體法蘭上端面間的

距離就是()。

A、B尺寸

B、K尺寸

G0.38尺寸

D、泵調(diào)整墊片厚度

答案：B

287.當(dāng)機(jī)體主軸承孔徑或曲軸主軸頸作等級(jí)修理時(shí),須配用()的主軸瓦。

A、相應(yīng)等級(jí)

B、原形尺寸

C、大一個(gè)等級(jí)

D、小一個(gè)等級(jí)

答案：A

288.當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)處于同時(shí)開(kāi)啟時(shí),這一現(xiàn)象叫()。

A、掃氣過(guò)程

B、自由排氣

C、氣門(mén)重疊

D、進(jìn)、排氣融合期

答案:C

289.當(dāng)空間平面平行投影面時(shí),其投影與原平面形狀大小()o

A、相等

B、不相等

C、相比不確定

D、相對(duì)確定

答案:A

290.當(dāng)麻花鉆頂角大于118℃時(shí),兩主切削刃呈0形。

A、直線

B、曲線

G外凸

D、內(nèi)凸

答案：D

291.當(dāng)麻花鉆頂角小于118℃時(shí),兩主切削刃呈0形。

A、直線

B、曲線

C、外凸

D、內(nèi)凸

答案：D

292.當(dāng)某一缸噴油泵柱塞卡滯,齒圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),柴油機(jī)會(huì)()。

A飛車(chē)

B、停機(jī)

C、轉(zhuǎn)速不變

D、繼續(xù)可控

答案：D

293.當(dāng)曲軸箱內(nèi)正壓力超過(guò)()時(shí),差示壓力計(jì)動(dòng)作。

A、0.2MPa

B、0.4MPa

C、0.6MPa

D、0.8MPa

答案：C

294.當(dāng)司機(jī)控制器手柄位置固定后,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速起伏不定，供油拉桿來(lái)回移動(dòng),此

種現(xiàn)象稱(chēng)為()。

A、游車(chē)

B、失控

C、沖擊

D、振動(dòng)

答案：A

295.當(dāng)一對(duì)相互嚙合的漸開(kāi)線齒輪的中心距做小量改變后,齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比()。

A、發(fā)生變化

B、增大

G減小

D、仍保持原值

答案：D

296.當(dāng)油環(huán)安裝不當(dāng),環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大,或活塞與氣缸間隙較大時(shí),機(jī)油進(jìn)入燃

燒室，即所謂()。

A、機(jī)油稀釋

B、機(jī)油上竄

C、機(jī)油下竄

D、燃油稀釋

答案：B

297.當(dāng)制動(dòng)力大于輪軌之間的黏著力時(shí)，閘瓦將車(chē)輪抱死,使車(chē)輪在鋼軌上發(fā)生()

現(xiàn)象。

Av制動(dòng)

B、滑行

C、滾動(dòng)

D、蛇行

答案：B

298.當(dāng)主軸瓦下瓦更換超過(guò)()時(shí),或更換曲軸時(shí),應(yīng)嚴(yán)格要求選瓦,測(cè)量主軸瓦孔

徑，組裝曲軸。

A、3塊

B、4塊

C、5塊

D、6塊

答案:A

299.道德是調(diào)節(jié)個(gè)人與自我、他人、社會(huì)和自然之間關(guān)系的()的總和。

A、道德規(guī)范

B、行為規(guī)范

C、操作規(guī)范

D、社會(huì)規(guī)范

答案：B

300.等級(jí)瓦只是改變()的厚度。

A、合金層

B、鋼背

C、曲軸

D、連桿

答案：B

301.低溫水系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇的溫度控制閥安裝在()管路上。

A、機(jī)油熱交換器前

B、機(jī)油熱交換器后

C、靜液壓熱交換器前

D、靜液壓熱交換器后

答案：A

302.電傳動(dòng)機(jī)車(chē)在一個(gè)較大的機(jī)車(chē)速度范圍內(nèi),柴油機(jī)都始終在()下工作。

A、滿(mǎn)載工況

B、過(guò)載工況

C、額定工況

D、低負(fù)載工況

答案:C

303.電動(dòng)機(jī)軸的左端受電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩的作用，右端受工作機(jī)械傳來(lái)的阻力偶矩

的作用，此兩力偶矩均作用在電動(dòng)機(jī)軸線的垂直平面內(nèi)，使軸的一端相對(duì)另一端

繞軸線產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),這種變形稱(chēng)為()。

A、拉伸變形

B、剪切變形

C、扭轉(zhuǎn)變形

D、彎曲變形

答案:C

304.電力機(jī)車(chē)小'輔修后，()一次成功,方可算“一次成功”。

A、低壓試驗(yàn)

B、高壓試驗(yàn)

C、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)

D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均

答案:C

305.電力機(jī)車(chē)中修后，()一次成功,方可算“一次成功”。

A、低壓試驗(yàn)

B、高壓試驗(yàn)

C、試運(yùn)

D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均

答案：D

306.電器的溫升就是發(fā)熱物體的溫度與其()溫度之差。

A、周?chē)橘|(zhì)

B、環(huán)境

G絕對(duì)

D、常態(tài)

答案：A

307.東風(fēng)11機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣缸布置型式為()。

A、單列立式

B、對(duì)置活塞式

C、V形

D、星形

答案：C

308.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的搖臂與搖臂襯套間隙限度為0o

A、0.10mm

B、0.15mm

C、0.18mm

Dx0.20mm

答案：D

309.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪銷(xiāo)徑向間隙中修限度為()o

A、0.10mm

B、0.12mm

Cx0.15mm

Dx0.18mm

答案:A

310.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體孔直徑限度為()。

Ax74mm

Bx75mm

C、76mm

D、77mm

答案：B

311.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體與滾輪體下圓柱面徑向間隙原形為()。

A、0.01~。098mm

B、0.03~0.178mm

C、0.02~0.138mm

D、0.05~0.198mm

答案：B

312.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣缸蓋的推桿體內(nèi)孔直徑原形為()。

A、63mm

B、64mm

Cx65mm

D、66mm

答案：B

313.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)搖臂軸軸徑限度為()。

A、55mm

B、56m

C、57mm

D、58mm

答案：A

314.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)搖臂軸軸徑原形為Oo

Ax55mm

B、56mm

C、57mm

Dx58mm

答案:A

315.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)柴油機(jī)有()氣缸。

A、10個(gè)

B、12個(gè)

G14個(gè)

D、16個(gè)

答案:D

316.東風(fēng)11型機(jī)車(chē)主軸瓦和連桿瓦的合金材料均采用()合金。

A、球墨鑄鐵

B、晨)錫鋁

C、硼

D、全鋁質(zhì)

答案：B

317.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的供油提前角為()。

A、20°

B、21°

G22°

D、23°

答案：C

318.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的進(jìn)氣穩(wěn)壓箱容積與工作容積之比為()。

A、0.3~0.8

B、0.8~1.5

C、1.5~1.8

D、1.8~2.3

答案：B

319.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)懸掛驅(qū)動(dòng)裝置,采用雙級(jí)()連桿輪對(duì)空心

軸架懸掛驅(qū)動(dòng)方式。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

320.東風(fēng)12型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的氣缸直徑是()。

Ax200mm

B、240mm

Cx280mm

D、300mm

答案：B

321.東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的排氣門(mén)閥座面角為()o

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案：C

322.東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的氣缸直徑是()。

A、200mm

B、240mm

C、280mm

D、300mm

答案：B

323.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的供油提前角為()。

A、20°

B、21°

C、22°

Dv23°

答案：B

324.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的排障器距軌面的距離為()。

A、40~60mm

B、60~80mm

C、80~100mm

D、100^120mm

答案：c

325.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)流經(jīng)燃油預(yù)熱器的冷卻水靠()輸送。

A、預(yù)熱水泵

B、IWJ溫水泵

C、低溫水泵

D、自然水壓差

答案：B

326.東風(fēng)4c型機(jī)車(chē),啟動(dòng)發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)變速箱之間用()連接。

A、萬(wàn)向軸

B、傳動(dòng)軸

C、花鍵

D、聯(lián)軸器

答案：D

327.東風(fēng)4c型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用的懸掛方式是()。

A、軸懸式

B、體懸式

C、吊掛式

D、彈簧式

答案：A

328.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪軸徑向間隙原形為Oo

A、0.01~0.063mm

B、0.04~0.093mm

C、0.02~0.073mm

D、0.03~0.083mm

答案：B

329.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體滾輪與襯套徑向間隙中修限度為()。

Av0.10mm

B、0.12mm

C、0.15mm

D、0.18mm

答案：B

330.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)噴油泵下體推桿與推桿套徑向間隙中修限度為()(,

Av0.10mm

B、0.15mm

C、0.18mm

D、0.20mm

答案：A

331.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣閥座密封環(huán)帶寬度不得大于()。

A、3.5mm

B、4.0mm

Cx4.5mm

D、5.0mm

答案：D

332.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸套與搖臂軸徑向間隙為()。

A、0.015~0.065mm

B、0.025~0.075mm

C、0.025~0.085mm

D、0.030~0.090mm

答案：B

333.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)氣缸蓋水壓試驗(yàn)壓力為()。

A、0.3MPa

B、0.4MPa

C、0.5MPa

D、1.OMPa

答案：c

334.東風(fēng)4D型機(jī)車(chē)柴油機(jī)在進(jìn)行氣閥座凹入量檢查時(shí),凹入量大于(),應(yīng)更換。

A、2.5mm

B\3.Omm

C、4.Omm

Dx4.5mm

答案：D

335.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的供油提前角為()o

A、20.5°

B、21.5°

C、22.5°

D、23.5°

答案：A

336.東風(fēng)4機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架采用()點(diǎn)支承摩擦式旁承。

A、八

B、二

C、六

D、四

答案：D

337.東風(fēng)4型機(jī)車(chē)變速箱各軸承溫度應(yīng)不大于()。

A、90℃

B、55℃

C、70℃

D、80℃

答案：D

338.東風(fēng)4型機(jī)車(chē)前、后通風(fēng)機(jī)與傳動(dòng)裝置的連接，使用的是()。

A、法蘭

B、傳動(dòng)軸

C、繩聯(lián)軸器

D、萬(wàn)向軸

答案：C

339.東風(fēng)4型機(jī)車(chē)通風(fēng)機(jī)軸承溫度應(yīng)不大于()。

Av90℃

B、55℃

G70℃

D、80℃

答案：D

340.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)軸上的從動(dòng)齒輪與輪心的連接是()。

A、過(guò)盈連接

B、鍵連接

C、花鍵連接

D、螺紋連接

答案：A

341.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪齒輪模數(shù)是()。

A、客運(yùn)m=10,貨運(yùn)m=12

B\客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=10

C、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=14

D、客運(yùn)m=14,貨運(yùn)m=12

答案：A

342.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架為()轉(zhuǎn)向架。

A、2軸

B、3軸

C、4軸

D、5軸

答案：B

343.東