煤炭行業(yè)鐵路技能大賽（鐵路車站值班員賽項）理論考試題庫-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE1煤炭行業(yè)鐵路技能大賽（鐵路車站值班員賽項）理論考試題庫-下（多選、判斷題匯總）多選題1.快速貨物班列是指最高運行速度不超過120km/h,使用專用貨車或通用棚車編組,固定(),明確開行周期和運行時刻的貨物列車。A、發(fā)站B、到站C、車次D、運行線答案：ABCD2.推進車輛連掛時,要顯示()車的距離信號。A、十B、五C、三D、二答案：ABC3.一切電話中斷,單線按書面聯(lián)絡(luò)法行車時,有關(guān)規(guī)定正確的時()。A、電話中斷前已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站可以優(yōu)先發(fā)車B、末辦妥閉塞時,《行規(guī)》規(guī)定的特定發(fā)車站優(yōu)先發(fā)車C、列車到達前方站時,應(yīng)在機外停車,聯(lián)系妥當(dāng)后方可進站D、不存在優(yōu)先發(fā)車站,先到先發(fā)答案：AB4.遇機車車輛溜入?yún)^(qū)間時,車站值班員應(yīng)()。A、立即通報鄰站及列車調(diào)度員B、禁止向區(qū)間發(fā)出列車C、及時通知道口D、立即用列車無線調(diào)度電話通知區(qū)間運行的列車司機答案：ABCD5.下行方向鄰站為甲站,上行方向鄰站為乙站,相鄰區(qū)間為單線半自動閉塞區(qū)段,28006次自甲站發(fā)出進入甲站至乙站區(qū)間后因故退回甲站,現(xiàn)如何辦理閉塞機復(fù)原()。A、確認28006次整列到達B、直接正常辦理閉塞機復(fù)原C、乙站根據(jù)調(diào)度命令使用故障按鈕辦理人工復(fù)原,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記D、甲站根據(jù)調(diào)度命令使用故障按鈕辦理人工復(fù)原,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記答案：AC6.中間站調(diào)車時,車站值班員在填寫調(diào)車作業(yè)通知單前,須派人檢查()。A、線路B、停留車位置C、區(qū)間占用情況D、道口情況答案：AB7.小車系指人工推行的()等。A、軌道檢查儀B、鋼軌探傷儀C、單軌小車D、吊軌小車答案：ABCD8.停車手信號的顯示方式正確的是()。A、晝間:展開的紅色信號旗B、夜間:紅色燈光C、晝間:兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動D、夜間:白色燈光上下急劇搖動答案：ABCD9.當(dāng)信號機防護的進路(),開放的信號機自動關(guān)閉。A、道岔失去表示B、軌道區(qū)段故障C、防護道岔被搖動D、帶動道岔被搖動答案：ABC10.接車前,車站值班員必須親自或通過有關(guān)人員確認()后,方可準備進路、開放進站信號機,準備接車。A、接車線路空閑B、接車進路道岔位置正確C、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止D、列車接近答案：AC11.《站細》必須按規(guī)定的條款要求編制,要求達到()。A、用語嚴密B、條理清楚C、用概念、術(shù)語應(yīng)準確、完整D、詳略適當(dāng)答案：ABCD12.試風(fēng)作業(yè)應(yīng)按照規(guī)定路線行走,作業(yè)時站在安全地點,并隨時注意()。A、鄰線機車動態(tài)B、鄰線車輛動態(tài)C、施工人員D、腳下有無障礙物答案：ABD13.A站在辦理73001次接車作業(yè)時,尚未開放進站信號機,73001次列車冒進進站信號機,車站值班員應(yīng)()。A、派人現(xiàn)場確認B、確認線路空閑和進路正確C、按照列車調(diào)度員指示布置列車退回進站信號機外方,重新辦理接車進路D、具備接車條件后,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機進入站內(nèi)接車線停車答案：ABD14.集中聯(lián)鎖設(shè)備,在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督()。A、線路與道岔區(qū)段是否占用B、進路開通及鎖閉C、有關(guān)信號機的顯示D、道岔位置和狀態(tài)答案：ABCD15.貨車停留時間的統(tǒng)計方法有()。A、下落列法B、逆換算法C、號碼制D、非號碼制答案：CD16.雙線區(qū)段反方向行車(設(shè)有雙向閉塞設(shè)備)接發(fā)車作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為反向運行的調(diào)度命令;B、調(diào)度命令為停基改電的調(diào)度命令;C、閉塞方式為基本閉塞法;D、閉塞方式為電話閉塞法;答案：AC17.現(xiàn)代交通運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征指標包括土地占用、能源消耗、環(huán)境影響、安全舒適、()、氣候影響等。A、運輸成本B、運輸能力C、送達速度D、投資水平答案：ABCD18.顯示手信號要做到位置適當(dāng),正確及時,()。A、橫平豎直B、燈正圈圓C、角度準確D、段落清晰答案：ABCD19.遇()情況時需要編制(修訂)《站細》。A、上級規(guī)章發(fā)生變化B、車站技術(shù)設(shè)備發(fā)生變化C、車站運輸組織方式發(fā)生變化D、《站細》自查、上級檢查發(fā)現(xiàn)《站細》問題需修改答案：ABCD20.下列()情況,應(yīng)采用引導(dǎo)進路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號接車。A、進站信號機或接車進路信號機故障不能開放,但紅燈正常B、接車進路道岔區(qū)段軌道電路故障,準備進路時道岔無需人工轉(zhuǎn)換C、與超限絕緣鄰接的某一區(qū)段因故障占用,致使經(jīng)由另一區(qū)段接車信號無法開放時D、進站信號機外制動距離內(nèi)為超6‰的下坡道,而接車線末端道岔區(qū)段因故障占用答案：ABCD21.車站接發(fā)列車的首要作業(yè)程序是()。A、確認區(qū)間空閑B、辦好閉塞手續(xù)C、取得列車占用區(qū)間的許可D、開通區(qū)間答案：ABC22.貨車制動裝置有()和基礎(chǔ)制動裝置。A、電力制動機B、空氣制動機C、人力制動機D、電磁制動機答案：BC23.現(xiàn)代交通運輸主要包括鐵路、()5種運輸方式。A、水路B、公路C、航空D、管道答案：ABCD24.下列發(fā)車手信號顯示方式正確的是()。A、晝間:展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動B、晝間:展開的綠色信號旗C、夜間:綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動D、夜間:綠色燈光答案：AC25.現(xiàn)場對號交接班應(yīng)做到“五不交”是指()、備品不清、衛(wèi)生不好不交。A、不在規(guī)定地點不交B、接車時,自列車接近至列車進站停妥或通過列車整列出站前不交C、發(fā)車時,自待發(fā)列車的出站信號開放或交付行車憑證至列車整列出站前不交D、調(diào)車作業(yè)一批未完不交(必須交班時,應(yīng)停輪并重新傳達計劃)答案：ABCD26.同一調(diào)車作業(yè)區(qū)內(nèi)有兩臺及其以上機車同時作業(yè)時,必須加強聯(lián)控,車站值班員應(yīng)主動與()聯(lián)系確定放行順序,放行順序發(fā)生變化時必須聯(lián)系徹底。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車區(qū)長C、連結(jié)員D、司機答案：AD27.鐵路交通事故是指()。A、鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故B、鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞事故C、在道口發(fā)生的所有交通事故D、在鐵路線路范圍內(nèi)發(fā)生的所有交通事故答案：AB28.下列道岔開通手信號顯示方式正確的是()。A、晝間:攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、晝間:展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動C、夜間:黃色燈光高舉頭上左右搖動D、夜間:白色燈光高舉頭上答案：AD29.下列占用區(qū)間的行車憑證為路票的是()。A、半自動閉塞設(shè)備故障時發(fā)出列車B、由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車C、發(fā)出列車頭部壓上出站方面軌道電路的超長列車D、向封鎖區(qū)間開行救援列車答案：ABC30.當(dāng)貨物裝車后,貨物任何部分的高度和寬度超過機車車輛限界時,稱為超限貨物,按貨物超限的程度,分為()。A、一級超限B、二級超限C、三級超限D(zhuǎn)、超級超限答案：ABD31.《技規(guī)》中對列車在站內(nèi)臨時停車,停車原因消除且繼續(xù)運行時,有關(guān)規(guī)定正確的是()。A、司機主動停車時,自行起動列車B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥(緊急制動裝置)停車時,由車站值班員通知司機開車C、車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時停車時,由車站按規(guī)定發(fā)車D、其他原因的臨時停車,車站值班員應(yīng)組織司機等查明停車原因,在列車具備運行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車答案：ACD32.推送車輛時發(fā)生車輛溜逸時應(yīng)迅速采取各種可行的制動方法,使溜逸的車輛盡快停下。如:()或其他所能使車輛停下(減速)的器物及對車輛放風(fēng)等措施。A、呼叫司機B、用力拉住車輛C、擰手制動機D、安放止輪器答案：CD33.鐵路通信應(yīng)符合國家、鐵道行業(yè)的有關(guān)技術(shù)標準和質(zhì)量要求,確保全程全網(wǎng)()。A、安全B、可靠C、迅捷D、暢通答案：ABCD34.以下關(guān)于軌道電路分路不良區(qū)段辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,說法正確的是()。A、接發(fā)列車時應(yīng)特別關(guān)注列車經(jīng)過該進路中分路不良區(qū)段的運行情況,發(fā)現(xiàn)異常,及時通知電務(wù)部門B、排調(diào)車作業(yè)進路時必須嚴格執(zhí)行“問路式調(diào)車”的相關(guān)規(guī)定,加強對機車車輛停留位置的確

定,避免盲目排列進路C、車站在調(diào)動長期不移動車輪可能生銹的車輛、軌道車等輕型車時,也應(yīng)通過“問路式調(diào)車”或指派人員加強對車輛占用情況的確認D、遇有列車(機車車輛)通過后進路漏解鎖、光帶不消失時,必須確認列車(機車車輛)已通

過該區(qū)段后,方可對該區(qū)段進行人工解鎖答案：ABCD35.列檢人員檢查車輛,發(fā)現(xiàn)因貨物裝載()引起技術(shù)狀態(tài)不正常時,應(yīng)及時通知車站處理。A、超載B、偏載C、偏重D、集重答案：ABCD36.為保證車站接發(fā)列車作業(yè)安全,須根據(jù)()確定車站能否辦理相對方向同時接車或同方向同時發(fā)接列車。A、進站方向的坡度B、接車線末端有無隔開設(shè)備C、列車的性質(zhì)D、列車調(diào)度員的指示答案：ABC37.集中聯(lián)鎖信號開放前須對()條件進行檢查。A、進路上的所有道岔和防護道岔均已轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置并鎖閉B、敵對信號未開放C、進路上各區(qū)段必須空閑(調(diào)車終端區(qū)段除外)D、超限絕緣的鄰接區(qū)段必須空閑(能構(gòu)成平行進路時除外)答案：ABCD38.錯辦或未及時辦理信號導(dǎo)致列車停車系指()。A、因辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在站外或站內(nèi)停車B、禁止同時接車的車站或不準同時接入站內(nèi)的列車,誤使兩列車均在站外停車C、接發(fā)列車人員未及時或錯誤顯示手信號,使列車停車D、進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動答案：ABC39.鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、()的原則。A、統(tǒng)一規(guī)劃B、統(tǒng)一標準C、統(tǒng)一建設(shè)D、統(tǒng)一管理答案：ABCD40.長度下坡道是指()的坡道。A、線路坡度超過6‰、長度5km及以上B、線路坡度超過6‰、長度8km及以上C、線路坡度超過12‰、長度5km及以上D、線路坡度超過20‰、長度2km及以上答案：BCD41.階段計劃主要解決下列()三個問題。A、列車到達計劃B、各階段車站車流推算C、調(diào)車機車運用D、車站到發(fā)線運用答案：BCD42.進路按作業(yè)性質(zhì)分為()。A、列車進路B、調(diào)車進路C、基本進路D、變通進路答案：AB43.區(qū)間作業(yè)并折返至發(fā)車站,按接發(fā)車作業(yè)辦理時,關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為區(qū)間裝卸作業(yè)折返的調(diào)度命令B、閉塞方式為電話閉塞(折返后恢復(fù)正常)C、向乘務(wù)員轉(zhuǎn)達區(qū)間裝卸作業(yè)折返的書面調(diào)度命令,電臺核對命令號,并傳達電話記錄號碼D、發(fā)車時憑助理發(fā)車手信號出站,占用區(qū)間的憑證為路票;接車時看進站信號答案：ABCD44.運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)?)。A、鐵路貨車B、外國鐵路貨車C、企業(yè)自備車重車D、租用車的重車答案：ABCD45.進路正常解鎖一般采用三點檢查法,任何一個區(qū)段解鎖,都要檢查()。A、相鄰區(qū)段空閑B、前一區(qū)段被占用過C、本區(qū)段占用后又出清D、確已進入下一個區(qū)段答案：BCD46.車站值班員發(fā)現(xiàn)站內(nèi)非列車占用紅光帶時,處置方法錯誤的是()。A、車站值班員發(fā)現(xiàn)站內(nèi)非列車占用紅光帶時,應(yīng)立即通知站內(nèi)所有列車司機立即停車B、通知工務(wù)、電務(wù)部門進行處理,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記C、車站值班員立即報告列車調(diào)度員D、此時車站內(nèi)一切作業(yè)都不能進行,應(yīng)等待處理完畢,方可組織行車答案：AD47.接發(fā)列車時,應(yīng)按《站細》規(guī)定時間內(nèi),停止下列調(diào)車作業(yè)()。A、需占用、穿越接發(fā)車進路的調(diào)車作業(yè)B、線間距不足5000mm時,一線接發(fā)列車或掛有超限車的列車,鄰線調(diào)動超限列車C、線間距不足5000mm時,一線接發(fā)超限列車,鄰線進行調(diào)車作業(yè)D、不影響接發(fā)車進路的調(diào)車作業(yè)答案：ABC48.機車走行線、()、迂回線、避難線(兼闖坡線除外),不計算容車數(shù)。A、機待線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、安全線答案：AD49.在鐵路平、支線的交匯點或終端地區(qū),由各種()組成的綜合體,稱為鐵路樞紐。A、鐵路線路B、專業(yè)車站C、疏解設(shè)備D、其它為運輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備答案：ABCD50.需要調(diào)動正在進行裝卸作業(yè)的車輛時,應(yīng)停止裝卸作業(yè),并確認貨車不偏載、(),方可同意作業(yè)。A、貨物無倒塌可能B、車門車窗已關(guān)閉C、人員機具全部撤出限界D、防護信號已撤除后答案：ABCD51.防護道岔、帶動道岔的相同點由()。A、都必須納入聯(lián)鎖檢查條件B、道岔失去表示,相關(guān)進路不能建立C、都不在所選進路上D、都需要被帶動答案：CD52.開放引導(dǎo)信號接車時,可通過()方式準備接車進路。A、單操進路上的道岔(非故障區(qū)段)B、排列調(diào)車進路(排列后取消)C、人工手搖道岔加鎖(故障區(qū)段)D、排列發(fā)車進路(排列后取消)答案：ABC53.()等調(diào)車信號機外方的接近區(qū)段,用調(diào)車信號機編號后加G來表示。A、牽出線B、機待線C、機車出入庫線D、專用線答案：ABCD54.發(fā)車手信號顯示及收回時機說法錯誤的是()。A、自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機鳴笛(或列車啟動)后止B、自列車頭部進入接車線前能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止C、自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止D、推進車列進行連掛前,調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置答案：BCD55.列車在()應(yīng)進行簡略試驗。A、更換機車或更換機車乘務(wù)組時B、無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前C、列車軟管有分離情況時D、列車停留超過20min時答案：ABCD56.道岔單獨封閉后,()。A、道岔不能定反位操動B、道岔可以定反位操動C、可以排列通過該道岔的進路D、不可以排列通過該道岔的進路答案：BD57.開放信號時應(yīng)執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度,下列對于“眼看、手指、口呼”制度表述正確的是()。A、眼看:看準應(yīng)操縱的按鈕B、手指:中指、食指并攏成“劍指”,指向應(yīng)確認的按鈕(計算機聯(lián)鎖為鼠標箭頭或光電筆對準應(yīng)確認的按鈕)C、口呼:規(guī)定用語,吐字清楚D、口呼:為口呼接發(fā)列車的股道答案：ABC58.根據(jù)貨物超限部位所在的高度,超限貨物分為()。A、上部超限B、中部超限C、下部超限D(zhuǎn)、底部超限答案：ABC59.車號人員應(yīng)按列車編組順序表核對(),無誤后,按規(guī)定與機車乘務(wù)員辦理交接。A、現(xiàn)車B、調(diào)車作業(yè)通知單C、跟蹤調(diào)車通知書D、貨運票據(jù)答案：AD60.使用安全帶前,應(yīng)檢查(),發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止使用,立即更換。A、有無裂紋B、安全掛鉤是否靈活C、安全掛鉤是否閉合良好D、連結(jié)帶有無折損現(xiàn)象答案：ABCD61.接發(fā)列車人員和沿途巡檢人員發(fā)現(xiàn)列車尾部標志丟失時,應(yīng)將情況報告()。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、巡道人員D、司機答案：AB62.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的()。A、救援列車B、不掛車的單機C、重型軌道車D、重車答案：ABC63.越出站界調(diào)車的有關(guān)規(guī)定正確的是()。A、辦理越出站界調(diào)車,使用基本閉塞法B、越出站界調(diào)車,不得使用路票C、使用出站調(diào)車通知書時,在有效時間內(nèi)不受次數(shù)限制D、越出站界調(diào)車,只準牽引答案：BCD64.單機掛車在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務(wù)組負責(zé),開車前應(yīng)確認()是否良好。A、機車B、附掛輛數(shù)C、通風(fēng)狀態(tài)D、車輛答案：BC65.下列通過手信號顯示方式正確的是()。A、晝間:展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動B、晝間:展開的綠色信號旗C、夜間:綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動D、夜間:綠色燈光答案：BD66.營業(yè)站主要辦理的業(yè)務(wù)有()。A、客運業(yè)務(wù)B、貨運業(yè)務(wù)C、列車解編D、機車換掛答案：AB67.信號表示器分為()、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。A、道岔B、脫軌C、進路D、發(fā)車答案：ABCD68.接發(fā)列車人員接送列車時應(yīng)做到()。A、接發(fā)列車時,接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話,持手信號旗(燈),站在規(guī)定地點接送列車,注意列車運行和貨物裝載狀態(tài);B、發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀時,及時處理;C、發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時及時報告列車調(diào)度員,使列車在前方站停車處理;D、列車接近車站、進站和出站時,接發(fā)車人員及時向車站值班員報告列車進出站情況;答案：ABCD69.在線路縱斷面圖上可以看到()。A、設(shè)計坡度線B、地面線、填方和挖方高度數(shù)字C、橋隧建筑物資料D、車站資料答案：ABCD70.視覺信號的基本顏色包括()。A、白色B、黃色C、紅色D、綠色答案：BCD71.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)具有()等功能。A、監(jiān)控B、記錄C、顯示D、報警答案：ABCD72.車鉤及緩沖裝置又稱連結(jié)緩沖裝置,由()兩部分構(gòu)成。A、車鉤B、緩沖裝置C、車體D、轉(zhuǎn)向架答案：AB73.經(jīng)過有超限絕緣道岔區(qū)段辦理進路時,必須檢查()的空閑條件。A、本區(qū)段B、超限絕緣相鄰區(qū)段C、前一區(qū)段D、后一區(qū)段答案：AB74.關(guān)于道岔加鎖的規(guī)定正確的是()。A、在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時,有關(guān)進路上的對向道岔及鄰線上能進入該線的道岔必須加鎖B、進站、出站信號機故障,有關(guān)對向道岔及鄰線上能進入該線的道岔必須加鎖C、未裝設(shè)軌道電路的中間站,到發(fā)線上停留車輛時,應(yīng)將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并加鎖D、由于施工防護需加鎖的道岔,應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固答案：ABCD75.閉塞機故障接車時,采用的行車辦法和接車方式分別是()。A、使用基本閉塞法行車B、使用電話閉塞法行車C、開放進站信號機接車D、開放調(diào)車信號機接車答案：BC76.遇下列()情況,需停止基本閉塞法,改按電話閉塞法行車。A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用B、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車D、發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車答案：ABCD77.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、樞紐站答案：ABC78.《技規(guī)》規(guī)定()禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車。A、進站信號機外制動距離內(nèi),進站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備B、在接、發(fā)旅客列車的同時,接入列車運行監(jiān)控裝置或軌道車運行控制設(shè)備發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設(shè)備C、進站信號機外制動距離內(nèi),進站方向為超過2‰的下坡道,而接車線末端無隔開設(shè)備D、進站信號機外制動距離內(nèi),進站方向為超過6‰的下坡道,而接車線末端有隔開設(shè)備答案：AB79.由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用()向司機轉(zhuǎn)達。A、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)B、語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備C、語音記錄裝置故障的列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、個人手機答案：AB80.一切電話中斷時,禁止發(fā)出()。A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車(救援列車除外)B、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車答案：ABCD81.未辦閉塞前停電,發(fā)車作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有()。A、調(diào)度命令為停基改電的調(diào)度命令B、閉塞方式為電話閉塞C、進路布置為手搖道岔,并加鎖D、占用區(qū)間的憑證為路票,看助理發(fā)車手信號答案：ABCD82.()是線路平面的組成要素。A、平道B、坡道C、直線D、曲線答案：CD83.進站、出站和通過信號機的()時,均視為停車信號。A、燈光熄滅B、顯示綠色燈光C、顯示不明D、顯示不正確答案：ACD84.信號機設(shè)置地點的基本要求正確的是()。A、信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空B、反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)C、信號機設(shè)在列車運行方向的右側(cè)或其所屬線路的中心線上空D、信號機必須設(shè)在列車運行方向的左側(cè)答案：AB85.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時,必須()。A、堅守崗位B、穿著規(guī)定的服裝C、佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件D、講普通話答案：ABCD86.鐵路平面無線調(diào)車設(shè)備是供鐵路調(diào)車作業(yè)時()傳遞調(diào)車信令及通信聯(lián)絡(luò)用的無線燈顯系統(tǒng)。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、機車司機C、調(diào)車人員D、維修施工人員答案：ABC87.在下列()處所可采用矮型信號機。A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機C、駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機D、自動閉塞區(qū)段,隧道內(nèi)的通過信號機答案：ABCD88.《技規(guī)》行車調(diào)度命令項目表中,無需傳達給司機的調(diào)度命令項目有()。A、封鎖、開通區(qū)間B、向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車C、利用天窗施工、維修作業(yè)D、施工、維修作業(yè)較指定時間延遲結(jié)束答案：ACD89.編入列車時,自動制動機空重位置調(diào)整與檢查的分工為()。A、由車站負責(zé)B、由調(diào)車人員負責(zé)C、有列檢作業(yè)的,由列檢人員負責(zé)D、無列檢作業(yè)的,由車站負責(zé)答案：CD90.()不屬于通用貨車。A、敞車B、毒品車C、罐車D、棚車答案：BC91.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有()。A、停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令B、與鄰站辦理閉塞手續(xù)C、發(fā)給司機出站調(diào)車通知書D、車站值班員口頭準許答案：ABC92.鐵路信號分為()。A、手信號B、視覺信號C、聽覺信號D、機車信號答案：BC93.《技規(guī)》規(guī)定應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車的情況有()。A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機故障或燈光熄滅時B、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時D、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪,為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),開行輕型車輛時答案：ABCD94.路基常見的兩種基本形式是()。A、路堤B、路塹C、填方D、挖方答案：AB95.列車在發(fā)車前應(yīng)具備()條件,車站值班員方可指示發(fā)車。A、發(fā)車進路準備妥當(dāng)B、行車憑證已交付C、出站信號機已開放D、發(fā)車條件完備答案：ABCD96.按照區(qū)間正線數(shù)目的不同,列車運行圖分為()。A、單線運行圖B、雙線運行圖C、平行運行圖D、非平行運行圖答案：AB97.半自動閉塞區(qū)段,列車發(fā)出后,由于軌道電路故障等原因,區(qū)間占用表示燈不變(仍表示綠燈)時,處理方法正確的是()。A、發(fā)車站車站值班員應(yīng)將故障情況通知接車站B、列車發(fā)出后可正常辦理,不需要通知接車站C、待列車整列到達后,由發(fā)車站辦理事故復(fù)原D、待列車整列到達后,由接車站辦理事故復(fù)原答案：AD98.遇下列()情況須發(fā)布調(diào)度命令。A、封鎖、開通區(qū)間B、向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車C、臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法D、雙線反方向行車、由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車答案：ABCD99.貨車修程分為()。A、廠修B、段修C、輔修D(zhuǎn)、大修答案：ABC100.()等通向集中區(qū)的入口處,均應(yīng)裝設(shè)調(diào)車信號機。A、盡頭線B、機車出庫線C、機待線D、專用線答案：ABCD101.四個發(fā)車方向(()()C.D方向),出站信號機在開放狀態(tài)及進路表示器右方斜向顯示兩個白色燈光,表示C.。A、表示進路開通,準許列車向左側(cè)A方向線路發(fā)車B、表示進路開通,準許列車向左側(cè)B方向線路發(fā)車C、表示進路開通,準許列車向右側(cè)C方向線路發(fā)車D、表示進路開通,準許列車向右側(cè)D方向線路發(fā)車答案：AB102.運用車按其重、空狀況分為()兩類。A、重車B、空車C、一次貨物作業(yè)車D、雙重作業(yè)車答案：AB103.單線半自動閉塞區(qū)間,列車運行圖周期時間包括()。A、列車區(qū)間運行時分B、列車在站技術(shù)作業(yè)停留時間C、列車起停附加時分D、列車在車站的間隔時間答案：ACD104.列車(有線)調(diào)度電話準許列車調(diào)度員、()、車站值班員(車站調(diào)度員)、供電(電力)調(diào)度員、電力牽引變電所值班人員、道口看守員加入通話。A、機車(動車組)調(diào)度員B、車輛調(diào)度員C、機務(wù)段(客運段)調(diào)度員(值班員)D、客運調(diào)度員答案：ABCD105.《技規(guī)》中對改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車的有關(guān)規(guī)定錯誤的是()。A、遇天氣惡劣,信號機顯示距離不足500m時,司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令,改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車B、列車按機車信號的顯示運行,當(dāng)接近地面信號機時,司機應(yīng)確認地面信號,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應(yīng)立即采取減速或停車措施C、當(dāng)無法辨認出站信號機顯示時,司機憑車站值班員口頭通知正常發(fā)車D、天氣轉(zhuǎn)好時,應(yīng)及時報告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,恢復(fù)正常行車答案：AC106.下列()通信設(shè)備,應(yīng)裝設(shè)通信記錄裝置。A、列車調(diào)度電話B、列車無線調(diào)度通信設(shè)備C、站間行車電話D、普通家庭、辦公電話答案：ABC107.營業(yè)站根據(jù)辦理的業(yè)務(wù)分為()。A、中間站B、客運站C、貨運站D、客貨運站答案：BCD108.單機掛車連掛前,由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài),并將()交與司機。A、編組順序表B、調(diào)度命令C、調(diào)車作業(yè)通知單D、貨運單據(jù)答案：AD109.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)應(yīng)能完成列車運行實時追蹤、無線車次號校核、自動報點、正晚點統(tǒng)計分析、交接車自動統(tǒng)計、列車實際運行圖自動繪制、()等功能。A、階段計劃人工和自動調(diào)整B、調(diào)度命令及行車計劃下達C、站間透明D、行車日志自動生成答案：ABCD110.信號開放后停電,接車作業(yè)時的關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為引導(dǎo)手信號接車的調(diào)度命令B、調(diào)度命令為?；碾姷恼{(diào)度命令C、閉塞方式為基本閉塞D、閉塞方式為電話閉塞答案：AC111.引導(dǎo)手信號顯示及收回時機說法錯誤的是()。A、自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止B、自列車頭部進入接車線前能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止C、自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機鳴笛(或列車啟動)后止D、推進車列進行連掛前,調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置答案：BCD112.車站值班員發(fā)現(xiàn)站內(nèi)非列車占用紅光帶時,在確認無機車車輛占用或侵入后,通知()部門進行處理,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記。A、工務(wù)B、電務(wù)C、供電D、機務(wù)答案：AB113.有計劃的施工,涉及()時應(yīng)發(fā)布運行揭示調(diào)度命令,司機按運行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。A、限速B、行車方式發(fā)生變化C、設(shè)備變化D、施工作業(yè)方法發(fā)生變化答案：ABC114.下列()等作業(yè),遇鄰線有接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時,車站值班員應(yīng)及時提醒相關(guān)作業(yè)人員。A、試風(fēng)B、發(fā)車C、交遞書面行車憑證或調(diào)度命令D、應(yīng)急處置答案：ABCD115.按照同方向列車運行方式的不同,列車運行圖分為()。A、連發(fā)運行圖B、追蹤運行圖C、平行運行圖D、非平行運行圖答案：AB116.減速手信號的顯示方式正確的是()。A、晝間:展開的黃色信號旗B、夜間:黃色燈光C、晝間:綠色信號旗下壓數(shù)次D、夜間:白色或綠色燈光下壓數(shù)次答案：ABCD117.()信號機均以顯示停車信號為定位。A、進站B、出站C、進站預(yù)告D、調(diào)車信號機答案：ABD118.《站細》的主要內(nèi)容應(yīng)有()。A、車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理B、作業(yè)計劃的編制、執(zhí)行制度C、列車的技術(shù)作業(yè)程序和時間標準D、車站通過、改編能力答案：ABCD119.曲線地段為了平衡向心力,線路應(yīng)設(shè)置()。A、軌距減小B、軌距加寬C、外軌超高D、內(nèi)軌超高答案：BC120.進站信號機故障接車(引導(dǎo)信號可以開放)時,可以()準備進路。A、開放調(diào)車信號準備進路B、將進路上的有關(guān)道岔單操單鎖C、開放列車信號準備進路D、將進路上的有關(guān)道岔封閉答案：AB121.車站日常工作計劃包括()。A、日計劃B、班計劃C、階段計劃D、調(diào)車作業(yè)計劃答案：BCD122.機車出入段進路道岔準備妥當(dāng)后,下列道岔開通手信號顯示方式正確的是()。A、晝間:攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、晝間:展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動C、夜間:黃色燈光高舉頭上左右搖動D、夜間:白色燈光高舉頭上答案：BC123.在半自動閉塞區(qū)間,遇()情況時,車站值班員確認列車整列到達后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原。A、接車站軌道電路發(fā)生故障B、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電C、列車因故退回原發(fā)車站D、出站信號開放后因故取消發(fā)車答案：ABC124.我國鋼軌的標準長度有()兩種。A、6mB、12.5mC、25mD、50m答案：BC125.隔開設(shè)備是指為防止列車或調(diào)車車列由于運動慣性、操作失誤而侵入其他進路的設(shè)備,隔開設(shè)備包括()。A、安全線B、避難線C、平行進路D、能起隔開作用的聯(lián)鎖道岔答案：ABCD126.站間區(qū)間在雙線或多線上的界限,車站與車站間分別以各該線的()為車站與區(qū)間的分界線。A、出站信號機柱中心線B、進站信號機柱中心線C、站界標中心線D、接近信號機中心線答案：BC127.人工解鎖實行延時解鎖,()進路人工解鎖延時3分鐘。A、接車B、正線發(fā)車C、側(cè)線發(fā)車D、調(diào)車答案：AB128.部分改編中轉(zhuǎn)列車在車站的技術(shù)作業(yè)有()。A、摘掛車組B、貨運檢查及整理、票據(jù)交接C、摘解和安裝列尾裝置主機D、準備發(fā)車及發(fā)車答案：ABCD129.調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)除實現(xiàn)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)的全部功能外,還應(yīng)實現(xiàn)()、分散自律控制等功能。A、列車編組信息管理B、調(diào)車作業(yè)管理、C、綜合維修管理D、列車/調(diào)車進路人工和計劃自動選排答案：ABCD130.列車在到達線路內(nèi)()時,可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。A、拉道口B、對貨位C、直接后部摘車D、本務(wù)機車(包括重聯(lián)機車、補機)摘掛及轉(zhuǎn)線答案：ABCD131.貨車按在車站辦理作業(yè)性質(zhì)不同,分為()兩種。A、中轉(zhuǎn)車B、貨物作業(yè)車C、運用車D、非運用車答案：AB132.遇下列()情況,禁止跟蹤出站調(diào)車。A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補機C、一切電話中斷D、降霧、暴風(fēng)雨雪時答案：ABCD133.《技規(guī)》規(guī)定下列()機車車輛禁止編入列車。A、平車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的B、未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)C、裝載超限貨物的D、由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用,而未停止的答案：ABD134.普通單開道岔由()組成。A、轉(zhuǎn)轍器B、連接部分C、轍叉D、護軌答案：ABCD135.路票的填寫規(guī)定有()。A、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫B(tài)、車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄,認真檢查使用的路票是否與列車車次及運行的區(qū)間相符C、車站值班員應(yīng)與助理值班員或指定辦理行車的人員相互檢查、復(fù)誦,確認無誤并加蓋站名印后,方可送交司機D、雙線反方向行車使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車”章,雙線、多線區(qū)間使用路票

時,應(yīng)在路票上加蓋“XX線行車”章答案：ABCD136.如取消發(fā)車進路時,應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號,而列車尚未起動時()再取消發(fā)車進路。A、通知司機B、通知發(fā)車人員C、收回行車憑證D、收回命令答案：AC137.在半自動閉塞區(qū)間,車站需使用故障按鈕必須()。A、確認區(qū)間空閑B、列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令C、按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記D、改按電話閉塞法行車答案：ABC138.凡排列到發(fā)線有腰部道岔的列車進路時,該腰部道岔(),才能開放信號機。A、自動轉(zhuǎn)到規(guī)定位置B、在鎖閉后C、在封閉后D、人工加鎖答案：AB139.當(dāng)()時,車站值班員應(yīng)主動呼叫列車司機。A、列車臨時機外停車B、通過列車變?yōu)橥＼嘋、車站引導(dǎo)接車D、站內(nèi)或區(qū)間限速答案：ABCD140.通過手信號顯示及收回時機說法錯誤的是()。A、自列車頭部進入接車線前能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止B、自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機鳴笛(或列車啟動)后止C、自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止D、推進車列進行連掛前,調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置答案：BCD141.向站內(nèi)跨區(qū)間封鎖區(qū)段開行列車,發(fā)接車作業(yè)時的關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為準許進入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令B、進路布置方式為封鎖區(qū)段道岔人工加鎖,其它道岔單操單鎖C、機外停車,以調(diào)車方式人工領(lǐng)入站內(nèi)D、向乘務(wù)員轉(zhuǎn)達準許進入封鎖區(qū)間,并按調(diào)車方式接入前方站的書面調(diào)度命令,電臺核對命令

號答案：ABCD142.臨時變更接車線路的規(guī)定正確的是()。A、司機憑信號機顯示進站,故臨時變更進路不需要預(yù)告司機B、臨時變更進路需要列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令后方可辦理C、雙線區(qū)段的車站,原規(guī)定為正線通過的列車臨時變更進路時(直進側(cè)出、側(cè)進直出、側(cè)進側(cè)出),須經(jīng)列車調(diào)度員準許,并預(yù)告司機D、如來不及預(yù)告時,應(yīng)使列車在站外停車后,再開放信號機,接入站內(nèi)答案：CD143.推進我國鐵路現(xiàn)代化的主要內(nèi)容有:發(fā)展快速、高速客運技術(shù),形成快速客運網(wǎng);()。A、積極發(fā)展快捷貨物運輸和重載運輸B、快速發(fā)展鐵路運輸裝備的現(xiàn)代化C、采用現(xiàn)代信息技術(shù),加速建成鐵路綜合運營管理信息系統(tǒng)D、采用先進的監(jiān)控、檢測、診斷技術(shù),逐步完善列車安全保障體系答案：ABCD144.有調(diào)中轉(zhuǎn)車在車站的技術(shù)作業(yè)過程包括()、出發(fā)作業(yè)。A、到達作業(yè)B、解體作業(yè)C、集結(jié)作業(yè)D、編組作業(yè)答案：ABCD145.通過進路包括()兩部分。A、接車進路B、延續(xù)進路C、發(fā)車進路D、接近進路答案：AC146.站間透明是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)的車站值班員終端顯示()有關(guān)行車表示信息,對于車站值班員提前做好接發(fā)列車準備工作和提高線路的通過能力非常有利。A、本站B、相鄰車站C、相鄰區(qū)間D、調(diào)度區(qū)段答案：ABC147.無改編中轉(zhuǎn)列車在車站的技術(shù)作業(yè)有()。A、貨運檢查及整理B、換掛機車及相應(yīng)票據(jù)交接C、車輛技術(shù)檢修D(zhuǎn)、準備發(fā)車及發(fā)車答案：ABCD148.()調(diào)車程多數(shù)用于溜放法調(diào)車。A、加速-制動型B、加速-惰行型C、加速-惰行-制動型D、加速-定速-制動型答案：AB149.出站信號機故障發(fā)車時,采用的行車憑證和閉塞方式分別是()。A、行車憑證是路票B、閉塞方式是電話閉塞法C、行車憑證是調(diào)度命令D、閉塞方式是半自動閉塞法答案：AB150.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備()功能,保持其作用良好、準確可靠,并定期進行計量校準。A、監(jiān)測B、記錄C、報警D、存取答案：ABCD151.兩臺機車同時在同一線路上作業(yè)的規(guī)定正確的是()。A、允許同時在同一線路上進行對向作業(yè)B、禁止同時在同一線路上進行對向作業(yè)C、允許兩臺機車同時在同一線路上進行同方向調(diào)車作業(yè)D、禁止兩臺機車同時在同一線路上進行同方向調(diào)車作業(yè)答案：BD152.未辦閉塞前停電,接發(fā)車作業(yè)時,應(yīng)向()通知及匯報。A、列車調(diào)度員B、電務(wù)人員C、值班站長D、司機答案：ABC153.正線、到發(fā)線軌道電路故障時,以下說法正確的是()。A、正線、到發(fā)線有機車車輛占用,軌道電路紅光帶(燈)不亮?xí)r,發(fā)出列車,可開放出站信號機B、對存放車輛的線路,應(yīng)在控制臺上揭掛“停有車輛”表示牌C、計算機聯(lián)鎖設(shè)備車站應(yīng)將該線路兩端信號機封閉,并將道岔開通其他線路D、正線、到發(fā)線無機車車輛占用而軌道電路亮紅光帶(燈),必須利用該線路接車時,應(yīng)在確認接車線路空閑后改按引導(dǎo)辦法接車答案：ABCD154.普速鐵路旅客列車根據(jù)車底及運行速度等,可分為()等。A、動車組B、特快列車C、快速列車D、普通旅客列車答案：ABCD155.調(diào)車作業(yè)前方進路的確認正確的是()。A、在調(diào)車作業(yè)中,單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認由司機負責(zé);B、在牽引車輛運行時,前方的進路由調(diào)車指揮人確認;C、推進車輛運行時,前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責(zé),如調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路有困難時,可指派調(diào)車組其他人員確認;D、調(diào)車作業(yè)中所有的前方進路都由司機確認;答案：AC156.在無線列調(diào)區(qū)段,未納入聯(lián)控的()在緊急情況下,可臨時加入列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)通話。A、道口看守B、防護人員C、車站客運值班員D、巡守人員答案：ABCD157.在半自動閉塞區(qū)間,遇()時需使用故障按鈕辦理閉塞機復(fù)原。A、接車站軌道電路發(fā)生故障B、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電C、列車因故退回原發(fā)車站D、接車站使用引導(dǎo)方式接車或因故使用調(diào)車方式接車答案：ABCD158.辦理電話閉塞時,()必須發(fā)出電話記錄號碼,并記入《行車日志》。A、列車到達,補機返回B、承認閉塞C、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車D、取消閉塞答案：ABCD159.關(guān)于手推調(diào)車的規(guī)定正確的是()。A、手推調(diào)車須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意,人力制動機作用必須良好,有勝任人員負責(zé)制動。B、手推調(diào)車速度不得超過3km/h。C、在正線、到發(fā)線及超過2.5‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車(確需手推調(diào)車時,須經(jīng)鐵路局批準)。D、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時,可以手推調(diào)車。答案：ABC160.人工解鎖實行延時解鎖,()進路人工解鎖延時30秒。A、接車B、正線發(fā)車C、側(cè)線發(fā)車D、調(diào)車答案：CD161.下列對于車站值班員需主動呼叫司機的情況,表述錯誤的是()。A、列車臨時機外停車B、車站引導(dǎo)接車C、列車反方向運行D、列車自身限速答案：CD162.進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障接發(fā)車作業(yè)時,應(yīng)向()通知及匯報。A、列車調(diào)度員B、電務(wù)人員C、值班站長D、工務(wù)人員答案：ABCD163.翻越車鉤后,應(yīng)確認列車(車列、車組)的()后,方準離開。A、車鉤在分離狀態(tài)B、車鉤連掛狀態(tài)良好C、截斷塞門在開通狀態(tài)D、折角塞門位置在開通狀態(tài)答案：BD164.《技規(guī)》中對車輛的連掛及軟管連接的規(guī)定正確的是()。A、列車中車輛的連掛,由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)B、列車中軟管的連結(jié),有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責(zé)C、列車中軟管的連結(jié),無列檢作業(yè)的,由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)D、列車中車輛的連掛及軟管的連結(jié),均由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)答案：ABC165.特快貨物班列是指用行李車或郵政車等客車車輛,根據(jù)需要編組,整列裝載()等的列車。A、行李B、包裹C、郵件D、瓜果蔬菜答案：ABC166.列車發(fā)生火災(zāi)時,下列處理方法正確的是()。A、旅客列車著火時,首先疏散著火車輛內(nèi)的全部旅客B、先使著火車輛與列車后部車列分離C、將著火車輛盡量轉(zhuǎn)移至線路平坦處,但不得停留與橋梁、重要建筑物附近D、對區(qū)間內(nèi)遺留的車輛,應(yīng)采取止輪措施答案：ABCD167.在半自動閉塞區(qū)間,需使用故障按鈕辦理復(fù)原時,車站值班員應(yīng)相互聯(lián)系,共同做到“三確認”,即(),然后再向列車調(diào)度員報告。A、確認列車區(qū)間非停原因B、確認列車沒有出發(fā)C、確認區(qū)間沒有列車D、確認列車整列到達答案：BCD168.色燈信號機是以()變化顯示信號的裝置。A、燈光顏色B、燈光數(shù)目C、燈光位置D、燈光形狀答案：AB169.需停止車輛制動作用時,自動制動機截斷塞門關(guān)閉和開放的分工為()。A、由車站人員負責(zé)關(guān)閉B、有列檢的車站,由列檢人員負責(zé)關(guān)閉C、列車運行途中發(fā)生故障,由司機負責(zé)關(guān)閉D、關(guān)閉的自動制動機截斷塞門由列檢人員負責(zé)開放答案：BCD170.道岔單獨鎖閉后,()。A、道岔不能定反位操動B、道岔可以定反位操動C、可以排列通過該道岔的進路D、不可以排列通過該道岔的進路答案：AC171.扳動道岔要執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”制度,其中,“四顯示”在要道還道時,扳道員向要道人員顯示()手信號還道。A、股道號碼信號B、進路準備妥當(dāng)信號C、通過信號D、好了信號答案：AB172.占用區(qū)間系指()。A、區(qū)間內(nèi)已進入列車B、區(qū)間已被列車取得占用的許可(包括準許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證)C、區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機車車輛、施工作業(yè)車輛D、鄰線已進入禁止在區(qū)間交會的列車答案：ABCD173.道口自動信號,下列說法正確的有()。A、列車接近道口時,向道路方向顯示停止通行信號,并發(fā)出音響通知B、列車接近道口時,如附有自動欄桿(門),欄桿(門)應(yīng)自動關(guān)閉C、在列車全部通過道口前,道口信號應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài)D、在列車全部通過道口前,自動欄桿(門)應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)答案：ABCD174.變更調(diào)車作業(yè)計劃的相關(guān)規(guī)定有()。A、一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)有關(guān)人員必須復(fù)誦。B、變更股道時,必須停車傳達。C、僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時,不受口頭傳達三鉤的限制,但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚,有關(guān)人員必須復(fù)誦。D、一批作業(yè)未開始前需要變更計劃,必須重新編制調(diào)車作業(yè)通知單。答案：ABCD175.車站在接到列車退行的報告后,應(yīng)()。A、立即報告列車調(diào)度員B、根據(jù)線路占用情況,開放進站信號機或引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)C、禁止列車退行D、命令列車繼續(xù)運行至前方站答案：AB176.車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時,必須簡明清楚,正確及時,講清()(一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時,應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對無誤。A、列車運行速度B、停車地點C、車次D、占用線路答案：CD177.未準備好進路系指()。A、進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動或錯誤轉(zhuǎn)動B、進路上有輕型車輛、小車及其他能造成脫軌的障礙物C、因辦理不及時或忘辦、錯辦信號使列車在站外或站內(nèi)停車D、鄰線的機車車輛越過警沖標答案：ABD178.辦理閉塞包括()及填寫《行車日志》等。A、請求閉塞B、承認閉塞C、取消閉塞D、開放信號答案：ABC179.《技規(guī)》對越出站界調(diào)車的規(guī)定正確的是()。A、越出站界調(diào)車時,雙線區(qū)間正方向,必須區(qū)間空閑B、單線半自動閉塞區(qū)間,經(jīng)車站值班員口頭準許并通知司機后,方可出站調(diào)車C、雙線反方向出站調(diào)車時,經(jīng)車站值班員口頭準許后即可出站調(diào)車D、單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書答案：AD180.設(shè)有6‰下坡道的延續(xù)進路終端,為防止列車進入站內(nèi)制動不及沖出出站信號機,闖入其他進路,設(shè)有防護道岔,其定位可開放()等。A、安全線B、專用線C、避難線D、順向出站口答案：ABCD181.自動站間閉塞法行車,發(fā)車站在辦理發(fā)車進路前,須確認()。A、接車線空閑B、站間區(qū)間空閑C、已向接車站預(yù)告D、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路答案：BCD182.基本閉塞設(shè)備分為()A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、半自動閉塞D、電話閉塞答案：ABC183.下列()情況應(yīng)使用電話記錄號碼。A、按電話閉塞法行車時B、單線區(qū)間同意鄰站越出站界調(diào)車C、承認輕型車輛使用時(運行全區(qū)間時并應(yīng)取得前方站同意的電話記錄號碼)D、使用基本閉塞法時與鄰站辦理閉塞答案：ABC184.車輛應(yīng)有識別的標記:()、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等。A、路徽B、車型C、車號D、制造廠名及日期答案：ABCD185.區(qū)間作業(yè)并運行至前方站時,發(fā)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為進入?yún)^(qū)間作業(yè)的施工調(diào)度命令B、調(diào)度命令為?；碾姷恼{(diào)度命令C、閉塞方式為基本閉塞D、閉塞方式為電話閉塞答案：AC186.半自動閉塞機遇()時,應(yīng)停止使用。A、未經(jīng)辦理,閉塞機表示燈出現(xiàn)錯誤顯示B、辦理閉塞時,雙方表示燈顯示不一致C、列車出發(fā)占用區(qū)間后,表示燈沒有閉塞表示D、列車到達后,表示燈沒有到達表示答案：ABCD187.下列()情況,應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號接車。A、道岔失去定反位表示B、道岔區(qū)段軌道電路故障,準備進路時道岔須經(jīng)人工轉(zhuǎn)換C、單方向運行的正線或到發(fā)線反向接車D、向聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車時(如向非到發(fā)線接車)答案：ABCD188.下行方向鄰站為甲站,上行方向鄰站為乙站,相鄰區(qū)間為單線半自動閉塞。乙站3道停有超長列車28001次(28001次列車頭部越過3道X3出站信號機但未壓上X3出站方面軌道電路),超長調(diào)度命令已發(fā),此時28001次發(fā)車條件為()。A、出站信號機顯示的允許運行的信號B、調(diào)度命令C、半自動閉塞發(fā)車通知書D、紅色許可證答案：AB189.道岔定位或反位一個位置無表示、另一個位置表示正常時車站值班員處置方法錯誤的是()。A、應(yīng)立即通知工務(wù)、電務(wù)人員,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記B、在工務(wù)人員銷記前,車站值班員可根據(jù)電務(wù)人員登記的停用內(nèi)容、影響范圍,經(jīng)由未停用的位置辦理接發(fā)列車C、此時該道岔可以正常使用D、可以經(jīng)由該道岔辦理接發(fā)車的進路答案：CD190.線路有效長的起止范圍由()等這些因素來確定。A、警沖標B、出站信號機C、道岔基本軌接頭D、車檔答案：ABCD191.車站值班員擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時,書面調(diào)車作業(yè)計劃可由()編制,但須經(jīng)車站值班員審核簽名后,方可交付。A、道口員B、助理值班員C、調(diào)車長D、扳道員答案：BC192.道岔加鎖裝置包括()。A、鎖板B、勾鎖器C、閉止把加鎖D、帶柄標志加鎖答案：ABCD193.天氣不良情況下的行車辦法正確的是()。A、遇天氣惡劣,車站值班員須立即報告行車調(diào)度員,行車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令,改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。B、車站無空閑線路不得承認閉塞。C、進站、出站信號開放后,除有危及行車安全或人身安全外,禁止關(guān)閉信號機。D、車站值班員在接到司機、工務(wù)人員及其他人員發(fā)現(xiàn)天氣不良危及行車安全的報告后,不準盲目放行列車。答案：ABCD194.天氣惡劣,進站、出站信號機開放后,除有危及()情形外,禁止關(guān)閉信號機。A、飛禽安全B、人身安全C、行車安全D、走獸安全答案：BC195.車輛(列)走行中禁止進入線路內(nèi)()及調(diào)整閘鏈。A、提鉤B、摘管C、關(guān)折角塞門D、調(diào)整鉤位答案：ABCD196.單雙線電話閉塞接發(fā)列車作業(yè)標準中規(guī)定,對于()命令指示下達后,車站值班員聽取復(fù)誦無誤后,須命令“執(zhí)行”。A、通知助理值班員、扳道員(長)檢查線路B、通知有關(guān)扳道員(長)準備進路C、通知確認進路D、布置引導(dǎo)接車答案：BCD197.半自動閉塞的特征有()。A、人工檢查確認區(qū)間空閑B、人工辦理閉塞手續(xù)C、人工確認列車完整到達D、人工恢復(fù)閉塞答案：ABCD198.長距離調(diào)車,通常采用()調(diào)車程。A、加速-惰行-制動型B、加速-定速-制動型C、加速-定速-惰行型D、加速-定速-惰行-制動型答案：BCD199.路基面兩側(cè)不鋪設(shè)道砟的部分稱為路肩,路肩的作用有()。A、加大路基的斷面,增加路基的穩(wěn)定性B、設(shè)置線路標志、信號標志C、堆放必要的養(yǎng)路材料、機具D、便于養(yǎng)路人員行走和避車答案：ABCD200.超長列車禁止編掛()。A、裝有中部超限貨物的車輛B、空敞車C、需要限速運行的機車車輛D、重敞車答案：AC201.推送調(diào)車法的基本作業(yè)過程是()。A、掛車B、牽出C、推進D、摘車答案：ABCD202.牽出線調(diào)車按作業(yè)方法可分為()。A、推送調(diào)車B、溜放調(diào)車C、平面調(diào)車D、駝峰調(diào)車答案：AB203.到發(fā)線有車占用而不亮紅光帶,不發(fā)車時應(yīng)該()。A、在控制臺上揭掛“區(qū)間封鎖”表示牌B、將道岔開通向該到發(fā)線C、在控制臺上揭掛“停有車輛”表示牌D、將道岔開通其他空閑線路答案：CD204.在晝間應(yīng)使用夜間信號的情形錯誤的是()。A、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足1000m,應(yīng)使用夜間信號B、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足800m,應(yīng)使用夜間信號C、注意或減速信號顯示距離不足400m,應(yīng)使用夜間信號D、調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足400m時,應(yīng)使用夜間信號答案：BD205.信號開放后停電,發(fā)車作業(yè)時的關(guān)鍵環(huán)節(jié)正確的是()。A、調(diào)度命令為引導(dǎo)手信號接車的調(diào)度命令B、調(diào)度命令為停基改電的調(diào)度命令C、取消已辦理的基本閉塞,重新辦理電話閉塞D、可以按照已辦理的基本閉塞法發(fā)車答案：BC206.調(diào)車信號機的布置,需要考慮()。A、車站的技術(shù)作業(yè)過程B、調(diào)車作業(yè)的繁忙程度C、車站必要的平行作業(yè)D、較短的機車走行距離答案：ABCD207.平面無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車長手持臺有()三個信號發(fā)射按鈕。A、紅色B、綠色C、黃色D、白色答案：ABC208.貨物列車在車站的技術(shù)作業(yè)內(nèi)容包括()、車列和貨運票據(jù)交接、摘解和安裝列尾裝置主機、準備發(fā)車及發(fā)車等。A、車輛技術(shù)檢修作業(yè)B、貨運檢查及整理C、車號員檢查、核對現(xiàn)車D、機車換掛或機車乘務(wù)組換班答案：ABCD209.鐵路行車工作必須堅持()的原則。A、發(fā)揚民主B、集中領(lǐng)導(dǎo)C、統(tǒng)一指揮D、逐級負責(zé)答案：BCD210.視覺信號分為()信號。A、晝間B、夜間C、晝夜通用D、機車信號答案：ABC211.按照在技術(shù)站辦理作業(yè)的性質(zhì),將貨物列車分為()。A、自編始發(fā)列車B、無改編中轉(zhuǎn)列車C、部分改編中轉(zhuǎn)列車D、到達解體列車答案：ABCD212.因故造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時,列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)()重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、車站值班員B、司機C、施工負責(zé)人D、檢車人員答案：ABC213.平面調(diào)車作業(yè)摘鉤時,必須執(zhí)行()操作程序。A、一關(guān)前B、二關(guān)后C、三摘風(fēng)管D、四提鉤答案：ABCD214.軌道由()、防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。A、鋼軌B、軌枕C、聯(lián)結(jié)零件D、道床答案：ABCD215.雙線區(qū)間下列()情況,須對開入其鄰線的列車發(fā)布調(diào)度命令。A、在區(qū)間內(nèi)進行跨線裝卸作業(yè)B、在區(qū)間內(nèi)有除雪機、起重機工作C、在區(qū)間內(nèi)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸事故D、在區(qū)間利用天窗施工、維修作業(yè)答案：ABC216.遇下列()情況,不需要停止基本閉塞法,改按電話閉塞法行車。A、自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間,車站發(fā)車進路上軌道電路故障B、自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間,由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車C、自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間,列車頭部越過出站信號機未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時D、自動站間閉塞設(shè)備故障,半自動閉塞設(shè)備良好時答案：CD217.一次貨物作業(yè)車在車站的技術(shù)作業(yè)過程包括到達作業(yè)、解體作業(yè)、集結(jié)待送、()、編組作業(yè)、出發(fā)作業(yè)。A、送車作業(yè)B、裝(卸)車作業(yè)C、取車作業(yè)D、集結(jié)待編答案：ABCD218.下列情況中列車不準退行的是()。A、掛有扣修車的列車B、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認信號時C、一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3紅色許可證通知書1的列車除外)D、掛有關(guān)門車的列車答案：BC219.CTC/TDCS與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備結(jié)合,實現(xiàn)()等向司機的傳送A、調(diào)度命令B、接車進路預(yù)告信息C、調(diào)車作業(yè)通知單D、地面信號答案：ABC220.反映車站工作的數(shù)量指標主要有()。A、裝車數(shù)和卸車數(shù)B、貨物發(fā)送噸數(shù)C、接發(fā)列車數(shù)D、辦理車數(shù)答案：ABCD221.“要道還道”是指以()為一方,扳道員為另一方,互相核對檢查調(diào)車進路是否準備正確妥當(dāng)?shù)闹贫取、車站值班員B、助理值班員C、調(diào)車組D、司機答案：CD222.聯(lián)鎖是指為了保證鐵路車站行車和調(diào)車作業(yè)的安全,在()之間通過技術(shù)手段建立的相互制約關(guān)系。A、信號機B、道岔C、進路D、絕緣節(jié)答案：ABC223.車站值班員接收臨時限速調(diào)度命令時,須通知車站值班站長上崗盯控,并與()核對命令內(nèi)容和受令處所。A、助理值班員B、信號員C、扳道員D、值班站長答案：ABD224.附加阻力隨列車運行條件和線路平縱斷面情況而定,附加阻力包括()。A、坡道阻力B、曲線阻力C、啟動阻力D、輪軌摩擦阻力答案：ABC判斷題1.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。()A、正確B、錯誤答案：A2.列車運行等級順序原則上按速度等級從高到低排序。()A、正確B、錯誤答案：A3.列車編組順序表的交接,車站與司機的交接地點均為行車室。()A、正確B、錯誤答案：B4.我國鐵路現(xiàn)場對編組站圖所謂的“幾級幾場”的稱呼,“場”是指車站有幾個車場。()A、正確B、錯誤答案：A5.機車車輛施行制動時,閘瓦抱壓車輪起制動作用的壓力稱閘瓦壓力。()A、正確B、錯誤答案：A6.遇鉤鎖鐵卡在鉤底部,可用手指、旗桿等物,在鉤頭底部的空槽里邊撥動鉤鎖鐵的鐵腳,使其落下。()A、正確B、錯誤答案：B7.業(yè)務(wù)應(yīng)用網(wǎng)為各專業(yè)提供專線、通道服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。()A、正確B、錯誤答案：B8.調(diào)車按其目的的不同分為解體、編組、摘掛、取送調(diào)車四種。()A、正確B、錯誤答案：B9.當(dāng)在同一線路上連續(xù)連掛作業(yè)時,根據(jù)連掛距離,可以不每鉤都進行試拉,但要認真檢查,采取防溜措施,避免車輛溜出警沖標。()A、正確B、錯誤答案：A10.為防止與其他信號機混淆,復(fù)示信號機采用方形背板。()A、正確B、錯誤答案：A11.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以車站值班員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。()A、正確B、錯誤答案：A12.黃色是視覺信號的基本顏色之一。()A、正確B、錯誤答案：A13.岔線與站內(nèi)正線,到發(fā)線接軌時,道岔定位要開通安全線,防止岔線內(nèi)車輛溜入站。()A、正確B、錯誤答案：A14.設(shè)有預(yù)辦閉塞設(shè)備的車站,原接車站如已同意原發(fā)車站辦理跟蹤出站調(diào)車作業(yè),在未得到跟蹤出站調(diào)車作業(yè)完畢的通知時,禁止辦理預(yù)辦閉塞手續(xù)。()A、正確B、錯誤答案：A15.調(diào)車作業(yè)過程中,發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員安全狀態(tài)不良應(yīng)立即停車。()A、正確B、錯誤答案：A16.防護進路的信號機開放允許燈光時進路安全,車列可以進入進路。()A、正確B、錯誤答案：A17.大號碼道岔對于列車運行是有利的,但是道岔號數(shù)越大,道岔全長就越長,鋪設(shè)時占地就越多。()A、正確B、錯誤答案：A18.集中聯(lián)鎖引導(dǎo)信號按鈕每架進站信號機設(shè)一個。()A、正確B、錯誤答案：A19.電氣化區(qū)段,遇雷雨天氣,嚴禁在接觸網(wǎng)下使用鐵制傘。()A、正確B、錯誤答案：A20.遇兩列車不能同時接發(fā)時,原則上應(yīng)先發(fā)后接。()A、正確B、錯誤答案：B21.列車在區(qū)間被迫停車須退行時,如后方站向該區(qū)間辦理出站調(diào)車作業(yè)時,在調(diào)車作業(yè)結(jié)束前,可以準許列車后退。()A、正確B、錯誤答案：B22.補機與列車的連掛和軟管的連結(jié),以及車鉤、軟管的摘解,固定使用的補機,均由機車乘務(wù)員負責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：A23.調(diào)車作業(yè)需原路返回時值班員應(yīng)與調(diào)車員共同商量原路返作業(yè)辦法,準備進路時須將進路上的有關(guān)道岔單獨鎖閉。()A、正確B、錯誤答案：A24.開行救援列車時,列車出發(fā)前,由始發(fā)站指派1名行車勝任人員隨救援列車出發(fā),負責(zé)做好救援列車運行途中的有關(guān)行車事項。()A、正確B、錯誤答案：A25.在辦理列車由A站開往B站的作業(yè)時,對該次列車來說,B站為后方站。()A、正確B、錯誤答案：B26.簡略試風(fēng)作業(yè),必須確認機后第一輛車制動、緩解到位。()A、正確B、錯誤答案：B27.單機、重型軌道車等自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備因未完全具備列車條件,開行時不按列車辦理。()A、正確B、錯誤答案：B28.為提高行車效率,發(fā)車進路未準備妥當(dāng)前,可以提前填寫行車憑證。()A、正確B、錯誤答案：B29.旅客列車?？康母哒九_安全標線距站臺邊緣距離1000mm。()A、正確B、錯誤答案：A30.列車雖已到達鄰站,但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時,禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。()A、正確B、錯誤答案：A31.發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時,不需要?；碾?。()A、正確B、錯誤答案：B32.上作用式提鉤裝置,提鉤桿位于鉤頭下方,由下而上推動鉤提銷。()A、正確B、錯誤答案：B33.自動站間閉塞發(fā)車站已向接車站預(yù)告,但列車不能出發(fā)時,在取消發(fā)車進路后,須通知接車站。()A、正確B、錯誤答案：A34.使用人力制動機制動時要提前檢查制動鏈、制動軸、手輪、制動臺等是否良好。()A、正確B、錯誤答案：A35.自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機未壓上出站方面軌道電路發(fā)車時,不需要停基改電。()A、正確B、錯誤答案：A36.列車或單機在車站時,所有乘務(wù)人員應(yīng)按司機的指揮進行工作。()A、正確B、錯誤答案：B37.車站相對方向不能同時接車時,接車順序應(yīng)遵循先客后貨、先快后慢的原則。()A、正確B、錯誤答案：A38.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位(到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外)。()A、正確B、錯誤答案：A39.調(diào)車機車是指擔(dān)當(dāng)列車牽引任務(wù)或連掛機車后形成列車的機車。()A、正確B、錯誤答案：B40.電話記錄號碼自每日18:00時起至次日18:00止,按日循環(huán)編號。()A、正確B、錯誤答案：B41.進路是列車或調(diào)車車列在站內(nèi)運行時所經(jīng)由的路徑。()A、正確B、錯誤答案：A42.發(fā)車站在填寫路票時,發(fā)生填錯的路票,應(yīng)立即作廢,當(dāng)場銷毀。()A、正確B、錯誤答案：B43.卸車作業(yè)未完的貨車視為重車。()A、正確B、錯誤答案：A44.根據(jù)鐵路噪聲排放治理需要,可在鐵路兩側(cè)設(shè)置聲屏障。聲屏障應(yīng)滿足國家和行業(yè)相關(guān)標準和規(guī)范的要求。()A、正確B、錯誤答案：A45.車站值班員接到請求救援的司機已采取防溜、防護措施的報告后,方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。()A、正確B、錯誤答案：A46.調(diào)車指揮人變更調(diào)車作業(yè)計劃,必須取得列車調(diào)度員的同意,變更正線、到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè)計劃時,還應(yīng)事先取得調(diào)車機車乘務(wù)員的同意。()A、正確B、錯誤答案：B47.現(xiàn)在車是指每日18點時在鐵路營業(yè)線和臨時營業(yè)線上支配使用的全部貨車數(shù)量。()A、正確B、錯誤答案：A48.車鉤高度差,是指車鉤距軌面的最大值與最小值之差。()A、正確B、錯誤答案：B49.進路表示光帶(燈)滅燈時,車站值班員應(yīng)通知供電派人前來檢查處理。()A、正確B、錯誤答案：B50.裝載貨物下部超限,按其超限程度劃分為一級、二級和超級超限。()A、正確B、錯誤答案：B51.調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)階段計劃和班計劃的基礎(chǔ)計劃。()A、正確B、錯誤答案：A52.使用鐵鞋、木止輪器防溜時,為防止壓鞋,不需要緊貼車輪踏面放置。()A、正確B、錯誤答案：B53.集中聯(lián)鎖在控制臺上,能監(jiān)督線路及道岔區(qū)段是否占用,檢查線路開通方向,反映有關(guān)信號機的顯示。()A、正確B、錯誤答案：A54.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到道岔定位或反位一個位置無表示、另一個位置表示正常時的報告后,應(yīng)立即通知工務(wù)、電務(wù)人員,并在《行車日志》內(nèi)登記。()A、正確B、錯誤答案：B55.車鉤的閉鎖位置是兩個車鉤互相連掛的位置。()A、正確B、錯誤答案：A56.閉塞法的變更或恢復(fù),由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后,直接以電話記錄辦理。()A、正確B、錯誤答案：B57.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。()A、正確B、錯誤答案：A58.非集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進路和信號機的開放與關(guān)閉。()A、正確B、錯誤答案：A59.在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A60.鐵路信號按感官可以分為固定信號和移動信號兩大類。()A、正確B、錯誤答案：B61.發(fā)站掛運超限、超重車前,應(yīng)向鐵路局調(diào)度所拍發(fā)超限超重車輛掛運請示電報。()A、正確B、錯誤答案：A62.我國鐵路列車運行采用時間間隔法。只有在一切電話中斷特殊情況下,才準許采用空間間隔法,而且要有安全保證措施。()A、正確B、錯誤答案：B63.引導(dǎo)信號按鈕每架出站信號機各設(shè)一個。()A、正確B、錯誤答案：B64.鏈子閘試閘,根據(jù)手閘反彈的大小來判明,試閘時反彈力小的制動力強,反之制動力弱。()A、正確B、錯誤答案：B65.利用列車運行圖規(guī)定的天窗進行施工、維修作業(yè)時,應(yīng)以調(diào)度命令的形式向有關(guān)人員明確有關(guān)事項。()A、正確B、錯誤答案：A66.擠道岔系指機車車輛車輪擠過或擠壞道岔。()A、正確B、錯誤答案：A67.司機發(fā)現(xiàn)路票上,車次錯誤或占用的區(qū)間不符,以及漏填車次或電話記錄號碼時,應(yīng)立即停車,并將事由報告車站值班員(列車調(diào)度員)。()A、正確B、錯誤答案：A68.開放的長調(diào)車進路未全部占用,可中途返回解鎖,即出清返回信號機調(diào)車進路時,其返回信號機外方區(qū)段應(yīng)自動解鎖。()A、正確B、錯誤答案：A69.與進站色燈信號機同方向的位于正線上的出站信號機未開放時,進站色燈信號機不能顯示黃色燈光。()A、正確B、錯誤答案：B70.未設(shè)接近區(qū)段時,信號機開放后應(yīng)構(gòu)成接近鎖閉。()A、正確B、錯誤答案：A71.發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛,未經(jīng)專業(yè)部門檢查鑒定不得編入列車運行。()A、正確B、錯誤答案：A72.車站值班員接到事故救援請求后,在事故調(diào)查組人員到達前,應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車到事故現(xiàn)場,負責(zé)指揮列車有關(guān)工作。()A、正確B、錯誤答案：B73.因地形條件或技術(shù)設(shè)備條件限制,車站發(fā)車人員無法確認出站信號(設(shè)有復(fù)示信號機的除外)時,可通過車站值班員該出站信號開放正確的通知確認。()A、正確B、錯誤答案：A74.新建、改建的工程如運輸生產(chǎn)急需,可按竣工驗收原則分段驗收交接。()A、正確B、錯誤答案：A75.在半自動閉塞區(qū)間,車站接到列車在區(qū)間被迫停車的通知,應(yīng)立即呼叫后續(xù)列車司機立即停車。()A、正確B、錯誤答案：B76.線路鋪軌長度是指線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度。()A、正確B、錯誤答案：B77.軌道電路15/25WG表示包含15號和25號道岔在內(nèi)的道岔區(qū)段。()A、正確B、錯誤答案：B78.軌道電路3G表示股道號碼為3的股道區(qū)段。()A、正確B、錯誤答案：A79.列車編組計劃的編制,應(yīng)在加強貨流組織的基礎(chǔ)上,最大限度地組織成組、直達運輸,合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作,減少列車改編次數(shù)。()A、正確B、錯誤答案：A80.會讓站設(shè)置在單線鐵路上,主要辦理列車的到發(fā)、會讓。()A、正確B、錯誤答案：A81.半自動閉塞區(qū)間雙線正方向越出站界調(diào)車,確認區(qū)間空閑,經(jīng)車站值班員口頭準許并通知司機后,即可出站調(diào)車。()A、正確B、錯誤答案：A82.預(yù)告色燈信號機顯示一個綠色燈光,表示準許列車越過該信號機。()A、正確B、錯誤答案：B83.路用列車在區(qū)間作業(yè)時,不得無動力停留機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：A84.要道還道時,應(yīng)統(tǒng)一為:出x道要x道,進x道要x道。()A、正確B、錯誤答案：A85.自動站間閉塞設(shè)備故障,半自動閉塞設(shè)備良好時,不需要列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,兩端車站值班員確認切換即可。()A、正確B、錯誤答案：B86.車站的調(diào)車工作,未設(shè)調(diào)車區(qū)長的由調(diào)車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。()A、正確B、錯誤答案：B87.遇停車上、下作業(yè)區(qū)域,調(diào)車人員可先上車,待站穩(wěn)抓牢后再顯示手信號。()A、正確B、錯誤答案：A88.經(jīng)過有超限絕緣道岔區(qū)段,當(dāng)進路辦理、信號開放后,相鄰區(qū)段突然紅光帶時(故障或有車輛占用),該開放的信號會被打落(能形成平行進路時除外)。()A、正確B、錯誤答案：A89.列車的換算長度等于全列車輛和牽引機車(包括無動力機車)換長之總和。()A、正確B、錯誤答案：B90.集中聯(lián)鎖引導(dǎo)總鎖閉按鈕車站上下行兩端各設(shè)一個。()A、正確B、錯誤答案：A91.統(tǒng)計車站各項作業(yè)時間,進行運輸工作分析并改善車站作業(yè)組織時,為了提高統(tǒng)計效率,宜采用非號碼制統(tǒng)計方法。()A、正確B、錯誤答案：A92.未準備好進路接、發(fā)列車為一般D類事故。()A、正確B、錯誤答案：B93.在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施,取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品,應(yīng)當(dāng)征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。()A、正確B、錯誤答案：A94.列車中車輛軟管的連結(jié),有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責(zé);無列檢作業(yè)的,由機車乘務(wù)組負責(zé)。()A、正確B、錯誤答案：B95.采用自動站間閉塞法行車發(fā)車前不需要辦理閉塞手續(xù),因此發(fā)車站發(fā)車前無需向接車站預(yù)告。()A、正確B、錯誤答案：B96.清掃道岔前應(yīng)先與車站值班員聯(lián)系,了解列車運行情況及調(diào)車作業(yè)計劃,以免影響接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A97.單線半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時,要有行調(diào)的口頭調(diào)度命令,不用與鄰站辦理閉塞手續(xù)。()A、正確B、錯誤答案：B98.在車站,機車鳴示二短聲一長聲,表示要求顯示信號。()A、正確B、錯誤答案：A99.使用半自動閉塞法行車時,列車憑進站信號機或列車運行方向的調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號進入?yún)^(qū)間。()A、正確B、錯誤答案：B100.我國鐵路現(xiàn)場對編組站圖所謂的“幾級幾場”的稱呼,“級”是指車站引入線路的方向。()A、正確B、錯誤答案：B101.在安全線及避難線上可以臨時停放機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：B102.限速調(diào)度命令,須在列車進入本車站前發(fā)布(轉(zhuǎn)達)完畢,如來不及時,必須在列車進入限速地點前的車站停車轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：A103.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段,主體信號機未開放時,預(yù)告信號機能夠單獨開放。()A、正確B、錯誤答案：B104.列車必須分部運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)應(yīng)將機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛的方向通知請求救援的司機,司機應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護。()A、正確B、錯誤答案：A105.機車停車位置標屬于信號標志。()A、正確B、錯誤答案：A106.開鎖位置是摘解車輛時的預(yù)備位置,兩連掛著的車鉤欲要分離,必須兩車鉤均處于開鎖位置。()A、正確B、錯誤答案：B107.主風(fēng)管無折角塞門把手,判斷風(fēng)管開閉位置的方法:劃槽與風(fēng)管垂直狀態(tài)為打開狀態(tài),水平狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B108.救援列車的出發(fā)或返回,均不須通知列車調(diào)度員及對方站。()A、正確B、錯誤答案：B109.在車站進行先卸后裝的作業(yè)車,為雙重作業(yè)車。()A、正確B、錯誤答案：A110.跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢,車站值班員確認跟蹤調(diào)車通知書收回后,向鄰站發(fā)出電話記錄號碼。()A、正確B、錯誤答案：A111.使用電話閉塞法行車時,單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時,根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑,并取得接車站承認的電話記錄號碼,方可填發(fā)路票。()A、正確B、錯誤答案：B112.越出站界調(diào)車時,應(yīng)在出站信號機關(guān)閉的狀態(tài)下進行,應(yīng)以調(diào)車信號行車。()A、正確B、錯誤答案：A113.色燈信號機具有晝夜顯示一致,受氣候影響小,易于辨認等特點,凡有可靠交流電源的車站,應(yīng)采用色燈信號機。()A、正確B、錯誤答案：A114.出站及接發(fā)車進路信號機可設(shè)調(diào)車信號顯示,滿足調(diào)車作業(yè)需要。()A、正確B、錯誤答案：A115.進路表示器可以單獨構(gòu)成信號顯示。()A、正確B、錯誤答案：B116.跟蹤出站調(diào)車,只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許,取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼,發(fā)給司機跟