瀝青砼下面層實驗路段施工方案

阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路十九合同段瀝青砼下面層試驗路段施工工藝及方案編制：審核：審批：年月日目錄編制說明………………3工程概述………………4試驗路段的任務(wù)目標(biāo)…………………9四、人員組成及安排………11五、施工設(shè)備組成情況……13六、施工布置及準(zhǔn)備工作…………………14七、施工工藝及操作要點…………………15八、質(zhì)量安全保證措施……20一、編制說明1、編制依據(jù)：a、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032---98）b、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071---98）c、參考有關(guān)施工文件。 2、編制目的：a、檢驗初擬的施工工藝和方法。b、確認(rèn)各種材料的運用性。c、確定瀝青砼的施工配合比d、確定瀝青砼路面的攤鋪系數(shù)。e、確定合理的機械組合、壓實機具類型、碾壓工藝通過試驗路段，獲取符合規(guī)范的具體準(zhǔn)確的施工參數(shù)。旨在為本合同段的瀝青砼下面層施工提供指導(dǎo)依據(jù)，以確保瀝青砼路面的施工質(zhì)量。二、工程概述至北海省際通道支線赤峰至通遼公路的組成部分。路線起點位于楊家營子西南與赤峰至大板高速公路交叉處，終點與同期規(guī)劃建設(shè)的撒力巴至下洼段高速公路起點順接。全長80.336Km。本合同段為路面工程K63+400~K80+353.4，全長16953.4米，施工結(jié)束日期為二00七年六月三十日。全長采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26.0米；其中行車道寬度：2╳2╳3.75m中間帶：2硬路肩：2╳3.0m土路肩：2╳0.75m7cm：345941m22、技術(shù)要求：AC—25I粗粒式瀝青混凝土路面下面層。3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：a、瀝青碎石面層馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)：項目類型面層擊實次數(shù)（次）瀝青砼75穩(wěn)定數(shù)（KN）I型瀝青砼＞7.5流值（0.1mm）20~40空隙率（%）3~6瀝青飽和度（%）65~75殘留穩(wěn)定度（%）＞80b、瀝青技術(shù)要求：標(biāo)號AH~110針入度（25℃.100g）0.1mm100~120延度（5cm/mm.15℃）cm100軟化點（環(huán)球法）℃41~51閃點（COC）℃230含蠟量（蒸溜法）%≤3密度（15℃）g/m3實測溶解度(chcI3)%99.5C、粗集料技術(shù)要求:應(yīng)潔凈.干燥.無風(fēng)化.無雜質(zhì).具足夠的強度.耐磨耗性石料壓碎值(%)≤28洛杉磯磨耗損失（%）≤30視密度（t/m3）≥2.5吸水率（%）≤3.0對瀝青的粘附性≥4級堅固性（%）≤12針片狀顆粒含量（%）≤18水洗法＜0.075mm顆粒含量%≤1軟石含量（%）≤5石料磨光值（BPN）≥38注:堅固性試驗根據(jù)需要進行d、細(xì)集料技術(shù)要求:應(yīng)洗凈.干燥.無風(fēng)化.無雜質(zhì)視密度(t/m3)≥2.50堅固性(＞0.3mm部分)%≥12砂當(dāng)量(%)≥60注:1、堅固性試驗根據(jù)需要進行2、當(dāng)進行砂當(dāng)量試驗有困難時,也可用水洗法測定小于0.075mm部分含量(僅適用于天然砂)要求不大于3%e、礦粉技術(shù)要求:應(yīng)干燥、潔凈.視密度(t/m3)≥2.50含水量（%）≤1粒度范圍＜0.6mm（%）100＜0.15mm（%）90~100＜0.075mm(%)75~100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指標(biāo)%＜4f、施工過程中工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實度(%)97（98#）按附錄B檢測每200m1處2平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差ó1.8平整度儀：全線連續(xù)按每100m計算ó最大間隙h3.03m直尺，每200m2處×10尺3彎沉值（0.01mm）≤設(shè)計允許值按附表H檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀或摩擦系數(shù)測定車構(gòu)造深度砂鋪法，每200m1處5厚度（mm）代表值總厚度-5%上面層-10%按附錄G檢測每200m每車道1點極值總厚度-10%上面層-20%6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點7縱斷面高程（mm）±15水準(zhǔn)儀：每200m4點8寬度（mm）有側(cè)石±20尺量：每200m4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m4處三、試驗路段的任務(wù)目標(biāo)試鋪路段選用在正線上。長度不小于600米試鋪路段，施工分為試拌和試鋪兩個階段。需要決定的內(nèi)容有：1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械的數(shù)量與機械的機械組合方式。2、通過試拌決定：a、拌和機的操作方式——加上料的速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度。b、驗證生產(chǎn)配合比設(shè)計和瀝青拌和料的技術(shù)性質(zhì)、決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：a、攤鋪機的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗整實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。c、施工縫的處理方法。d、確定松鋪系數(shù)。e、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度、修訂施工組織計劃。f、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。g、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備等。h、確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。i、檢測試驗段的滲水系數(shù)。四、人員組成及安排在本次試驗路段的施工中。項目副經(jīng)理兼總工負(fù)責(zé)調(diào)控整個過程。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人協(xié)助項目總工進行工程技術(shù)的管理工作。在施工現(xiàn)場安排一名施工負(fù)責(zé)人和二名施工員，施工負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)安排按照施工工藝進行具體的操作，施工員進行施工技術(shù)指標(biāo)（如攤鋪速度、振動級別、壓實溫度、壓實遍數(shù)等）的現(xiàn)場記錄。根據(jù)新記錄的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和控制施工，同時負(fù)責(zé)對測量放樣提供的數(shù)據(jù)進行復(fù)核。在施工過程中安排測量人員兩名，配備水準(zhǔn)儀、計算器等測量儀具，負(fù)責(zé)對攤鋪點的標(biāo)高進行檢測，以控制下面層的標(biāo)高。施工現(xiàn)場安排一名質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對施工過程中的質(zhì)量指標(biāo)（高程、平整度、寬度、厚度、溫度、橫坡等）進行及時的檢測。同時將檢測結(jié)果及時記報給施工負(fù)責(zé)人，以便能更好的組織施工，使整個過程更完善。在施工過程中安排一名機械技術(shù)員，負(fù)責(zé)對施工機械設(shè)備的控制，服從施工負(fù)責(zé)人的管理。人員的具體安排見下表：崗位職稱或工種數(shù)量（人）主要職責(zé)項目副經(jīng)理兼總工1負(fù)責(zé)管理施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理施工技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機械技術(shù)員1負(fù)責(zé)機械設(shè)備管理測量技術(shù)員2負(fù)責(zé)測量放樣質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢測和監(jiān)督試驗員4負(fù)責(zé)施工過程中的試驗工作拌和樓操作手2負(fù)責(zé)拌制瀝青混合料攤鋪機操作手2負(fù)責(zé)瀝青面層的攤鋪工作機修工2負(fù)責(zé)機械設(shè)備的修理工作普工20負(fù)責(zé)施工過程中其它相應(yīng)工作五、施工設(shè)備組成情況在本次試驗路段施工過程中，安排3000型的瀝青混合料拌和樓一套，根據(jù)設(shè)計配合比和AC—25I型的瀝青碎石混合料，在拌和生產(chǎn)過程中控制瀝青用量和各碎石規(guī)格料的用量，同時根據(jù)內(nèi)置程序可及時記錄各生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)。德國產(chǎn)ABG422攤鋪機一臺，根據(jù)操作手設(shè)定的攤鋪速度、振搗級別等進行瀝青碎石面層的攤鋪工作。面層壓實設(shè)備配備三臺，其中一臺為國產(chǎn)YZC—12G雙光輪振動壓路機進行面層的初壓和終壓，另兩臺為國產(chǎn)YZ—16型輪胎壓路機進行面層的復(fù)壓。運輸自卸車10輛，載重為15噸以上，負(fù)責(zé)混合料從拌和站運至施工現(xiàn)場的工作，在運輸過程中應(yīng)持續(xù)、連續(xù)、不間斷。其它機械設(shè)備組成見下表：機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量產(chǎn)地瀝青混合料拌和站3000套1意大利瀝青混合料攤鋪機ABG422臺2德國輪胎壓路機YL—16臺2徐州雙光輪壓路機DD—110臺1英國裝載機ZL—50輛3武漢運輸自卸車輛10水準(zhǔn)儀DS3200臺2北京瀝青試驗儀器套1空壓機臺1合肥六、施工布置及準(zhǔn)備工作1、試驗路段的選擇：2、原材料的準(zhǔn)備：（1）：瀝青為AH—110重交瀝青（2）：各種碎石規(guī)格料均為反擊式破碎機生產(chǎn)。產(chǎn)地：赤峰（3）：礦粉，產(chǎn)地：赤峰3、混合料的組成設(shè)計對各種礦料進行篩分，根據(jù)規(guī)范中值采用圖解法，求出各規(guī)格礦料的用量比例，按規(guī)范推薦的瀝青用量范圍，采用馬歇爾試驗確定瀝青用量，具體情況祥見《瀝青碎石配合比設(shè)計》4、生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量的確定按已確定的礦料用量以及目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)最佳瀝青用量計算得到每鍋瀝青混合料瀝青用量，再分別拌和，然后取樣進行抽取，如符合要求，則再進行馬歇爾試驗。根據(jù)進行馬歇爾試驗所得到的各項指標(biāo)值與標(biāo)準(zhǔn)比較，然后根據(jù)以往的施工經(jīng)驗決定正式生產(chǎn)時的瀝青用量七、施工工藝及操作要點一、施工工藝：清掃基層路面噴灑透層油測量與放樣拌和與運送清掃基層路面噴灑透層油測量與放樣拌和與運送攤鋪碾壓交工碾壓交工檢測 二、操作要點：1、下承層的檢查與清掃，噴灑透層油：在鋪筑下面層以前必須對基層表面進行徹底清掃，清除路石泥土雜物、洗凈風(fēng)干后均勻噴灑透層瀝青。2、瀝青混合料的拌制：2.1嚴(yán)格按配合比用料進行拌和。2.2嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。2.3顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，以瀝青混合料拌和均勻為度。2.4拌和站拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致。無花白料、無結(jié)團或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。3、瀝青混合料的運輸：3.1瀝青混合料應(yīng)采用15噸以上的自卸汽車運輸、車廂應(yīng)清掃干凈為防止瀝青與車廂粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。3.2從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。3.3瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料在等候卸料。3.4連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、瀝青混合料的攤鋪4.1平整度與厚度的控制：采用自動接觸式平衡梁找平并控制厚度。從實際施工來看，平整度是路面質(zhì)量的主要控制指標(biāo)，同時也是施工控制難度較大的指標(biāo)。從路面力學(xué)角度來看，路面不平整會增加對瀝青路面的水平?jīng)_擊力，當(dāng)沖擊作用累積到一定程時，瀝青路面就會起小波浪。嚴(yán)重時會形成小搓板或出現(xiàn)裂縫，并逐漸變寬，造成滲水加劇從而加速路面的早期破壞。另外路面平整度也是一項舒適性的指標(biāo)。因此要從以下幾個主要方面控制平整度的質(zhì)量：a、合理安排自動平衡梁行走路線，并注意彎道時，自動平衡梁的走位。b、嚴(yán)格按規(guī)定操作攤鋪機c、合理安排碾壓工藝d、做好縱斷面接頭處理4.2連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，也是提高路面平整度最主要的措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度、應(yīng)予調(diào)整選擇。做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。4.3已攤鋪的的混合料未壓完前，施工人員不得隨意上去踩踏，無特殊情況不用人工整修。如有局部離析，需在現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo)下允許工人找補或更換混合料。4.4檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。瀝青混凝土混合料機械攤鋪系數(shù)為1.15~1.35，攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。4.5攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度。細(xì)致找平，注意控制攤鋪和碾壓的溫度，碾壓至要求的密實度。5、混合料的壓實成型：5.1瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理機具組合方式及碾壓步驟為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機。以確保面層橫向平整度。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止必須低速慢行，不準(zhǔn)制動剎車。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。5.2在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機和其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。6、施工縫的處理6.1橫向施工縫：采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割切平齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，碾壓時用雙光輪壓路機橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸向新鋪路面。6.2縱向工作縫：在攤鋪中央分隔帶開口另外一側(cè)時，用鋸縫機割切至中線位置，應(yīng)平齊，順直后鏟除，將切割機留下的灰漿沖洗干凈，涂少量粘層油。7、各工序溫度的控制：瀝青加熱溫度（0C）：150~170礦料溫度（0C）：160~180混合料出廠溫度（0C）：140~165混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度（0C）：不低于120~150正常攤鋪溫度（0C）：不低110~130且不超過165正常碾壓溫度（0C）：110~140且不低于110碾壓終了光輪溫度（0C）：不低于70碾壓終了輪胎溫度（0C）：不低于80碾壓終了振動溫度（0C）：不低于65八、質(zhì)量安全保證措施（一）質(zhì)量保證措施：1、嚴(yán)格按規(guī)范施工，牢固樹