山東省信號工省賽標(biāo)準(zhǔn)題庫

最新山東省信號工省賽標(biāo)準(zhǔn)題庫（完整版）

單選題

1.在編制聯(lián)鎖表時(shí)，對于防護(hù)道岔對其道岔號碼外加（）符號。

A、{X}

B、[x]

C、（x）

答案：B

2.TAZII/S295型計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備主要包括：放大板'計(jì)軸板、輸出板'O、電

源板。

A、采集板

B、復(fù)零板

C、監(jiān)測板

D、CPU板

答案：B

3.關(guān)于司機(jī)在正線駕駛列車時(shí)的要求，以下描述錯(cuò)誤的是（）o

A、A.集中精力，加強(qiáng)瞭望

B、B.發(fā)生故障時(shí)，按要求果斷處理

C、C.有人添乘時(shí)，司機(jī)應(yīng)無條件做好

D、D.接到行調(diào)命令時(shí)，逐句復(fù)誦，確認(rèn)無誤

答案：C

4.正常情況下，列車出段進(jìn)入轉(zhuǎn)換軌后，列車的運(yùn)營模式會從聯(lián)鎖模式轉(zhuǎn)換為（）

A、A.ATO

B、B.PM

C、C.BM

D、D.CBTC

答案：D

5.計(jì)軸區(qū)段的GJ采用下面哪個(gè)類型繼電器：。

A、A.JPXC-1000

B、B.JWXC-1700

C、C.JWJXC-480

D、D.JWJXC-H125/80

答案：B

6.下面哪種情況設(shè)備會斷電（）。

A、Q1.Q2跳閘

B、穩(wěn)壓柜空開跳閘

GQ5空開跳閘

D\穩(wěn)壓柜空開、Q2跳閘

答案：C

7.【整流燈】（）表示市電正常，整流器尚未供電。

A、紅燈亮

B、橙燈亮（紅綠同亮）

C、綠燈閃爍

D、燈滅

答案：C

8.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置，支持（）

模式。

A、人工開門和人工關(guān)門

B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門

C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門

D、A和B

答案：D

9.已辦理開放信號的進(jìn)路因故道岔斷表示，可以（）。

A、取消進(jìn)路

B、人工解鎖

C、區(qū)段故障解鎖

D、正常解鎖

答案：C

10.正線信號機(jī)開放O的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通定位但不允許

通過。

A、紅燈

B、白燈

C、綠燈

D、藍(lán)燈

答案：A

11.下列哪個(gè)不是車載ATP子系統(tǒng)的功能。。

A、超速防護(hù)

B、速度檢測

C、精確停車

D、安全信號輸出

答案：C

12.接入點(diǎn)分布在軌旁，大約每兩個(gè)AP相距（）米

A、200

B、250

C、300

D、350

答案：D

13.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號不檢查。位置。

A、列車

B、進(jìn)路

C、道岔

D、信號機(jī)

答案:C

14.旁路電源輸入空氣斷路器Q2——連接O與旁路輸入電源的開關(guān)。

A、UPS

B、電源屏

C、蓄電池

D、逆變器

答案:A

15.下列不屬于車載信號輸入信息的是O。

A、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

B、緊急制動(dòng)命令

C、列車完整性

D、開門按鈕輸入信息

答案：B

16.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），

并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長。

A、A.易患職業(yè)病

B、B.事故發(fā)生可能性加大

C、C.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低

D、D.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加

答案：B

17.切除信號設(shè)備后由（）保證列車行車安全。

A、人工

B、ATP

C、ATS

D、ATO

答案：A

18.安全是城市軌道交通運(yùn)營的頭等大事也是（）的主題。

A、重要

B、相對

C、決定性

D、永恒

答案：D

19.超速防護(hù)是()子系統(tǒng)的功能。

A、A.ATO

B、B.ATS

C、C.ATP

D、D.聯(lián)鎖

答案：c

20.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了()。

A、標(biāo)志標(biāo)識

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

21.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和()。

A、正常鎖閉

B、立即鎖閉

C、延時(shí)鎖閉

D、接近鎖閉

答案：D

22.()是車載設(shè)備。

A、司機(jī)操作顯示單元

B、道岔

C、信號機(jī)

D、軌道電路

答案：A

23.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令：。。

A、站臺命令

B、扣車命令

C、道岔命令

D、軌道命令

答案：B

24.工作場所是指職工從事職業(yè)活動(dòng)的地點(diǎn)和空間，其中危險(xiǎn)性作業(yè)場所門窗應(yīng)

采用（）。

A、A.推拉式

B、B.向內(nèi)開啟式

C、C.向外開啟式

D、D.折疊式

答案：C

25.當(dāng)UPS主機(jī)顯示面板上的逆變指示燈出現(xiàn)綠色閃爍現(xiàn)象時(shí),表示的含義是（）

A、逆變器工作但處于待供電狀態(tài)

B、逆變器故障

C、逆變器未開啟，且無故障

D、逆變器正常工作且供電

答案：A

26.TAZII/S295型計(jì)軸車輪傳感器感應(yīng)高度()

A、43.5mm(±0.5mm)

B、43.5mm(±1mm)

C、43mm(±0.5mm)

D、43mm(±1mm)

答案：A

27.正線信號機(jī)開放()的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通反位并允許通

過。

A、紅燈

B、黃燈

C、綠燈

D、藍(lán)燈

答案：B

28.()主要用于撲救貴重設(shè)備、檔案資料'儀器儀表、600伏以下電氣設(shè)備及

油類的初起火災(zāi)。

A、干粉滅火器

B、泡沫滅火器

C、二氧化碳滅火器

D、清水滅火器

答案：C

29.行星齒輪減速器的減速比為()。

A、40：1

B、41：1

C、42：1

D、43：1

答案：B

30.組合架零層配線中，每個(gè)組合架零層能安放（）端子板。

A、11

B、12

C、13

D、14

答案：C

31.ATS支持?？刂泼?。

A、列車洗車

B、列車斷電

C、列車上電

D、列車運(yùn)行

答案：D

32.ATS系統(tǒng)是（）系統(tǒng)。

A、安全

B、非安全

C、維護(hù)

D、防護(hù)

答案：B

33.機(jī)械的()是實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。

A、A.危險(xiǎn)狀態(tài)

B、B.安全狀態(tài)

C、C.臨界狀態(tài)

D、D.固定狀態(tài)

答案：B

34.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于()o

A、吸起

B、無狀態(tài)

C、洛下

D、中間

答案：C

35.保障人民群眾()安全，是制定《安全生產(chǎn)法》的目的之一。

A、A.生命和環(huán)境

B、B.財(cái)產(chǎn)和物資

C、C.生命和財(cái)產(chǎn)

D、D.設(shè)備和財(cái)產(chǎn)

答案：C

36.緊急制動(dòng)命令是信號車載()信息。

A、安全輸入

B、安全輸出

C、非安全輸出

D、非安全輸入

答案：B

37.非運(yùn)營時(shí)間在車站設(shè)備區(qū)進(jìn)行臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)，需申請（）臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)令。

A、一級

B、二級

G三級

D、四級

答案：A

38.【整流燈】（）表示市電異常，無整流器故障。

A、紅燈亮

B、橙燈亮（紅綠同亮）

C、綠燈閃爍

D、燈滅

答案:D

39.UPS電池開機(jī)步驟：1、按“逆變啟動(dòng)”按鈕持續(xù)2s以上2、合輸出開關(guān)03、

UPS轉(zhuǎn)逆變供電

A、Q1

B、Q2

C、Q3

D、Q5

答案：D

40.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是。。

A、需要選中兩架信號機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作

B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔

C、進(jìn)路排列成功后，終端信號機(jī)將開放，綠色顯示

D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行

答案：C

41.對電子設(shè)備內(nèi)部的臟物及灰塵清理,應(yīng)用()。

A、布上沾汽油.煤油等抹擦

B、濕布抹擦

C、用壓縮空氣吹或用干布抹擦

D、硬質(zhì)毛刷直接清理

答案：C

42.進(jìn)站過程中，屏蔽門打開對列車造成()o

A、沒影響

B、加速

C、緊急制動(dòng)

D、勻速

答案：C

43.四線制ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)(正裝)控制電路中，反一定啟動(dòng)電路經(jīng)過的自動(dòng)開閉

器接點(diǎn)有().

A、A.41、42

B、B.31、32

C、C.21v22

D、D.11、12

答案：A

44.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分

段（）。

A、自動(dòng)解鎖

B、人工解鎖

C、人工強(qiáng)制解鎖

D、接近鎖閉

答案：A

45.臨時(shí)限速命令一般是由（）下發(fā)的。

A、ATS

B、行調(diào)口頭

C、ATP

D、ATO

答案：A

46.ATS子系統(tǒng)通過（）接口連接到時(shí)鐘同步系統(tǒng)，從時(shí)鐘同步系統(tǒng)得到時(shí)鐘基

準(zhǔn)信息。

A、RS232

B、RT45

GRS485

D、RS422

答案：D

47.超速防護(hù)是（）子系統(tǒng)的功能。

A、ATO

B、ATS

C、ATP

D、ATC

答案：C

48.在突發(fā)情況運(yùn)營需要時(shí)，可通過操作。來切除信號設(shè)備。

A、門允許按鈕

B、門模式開關(guān)

C、信號模式旋鈕

D、ATP切除開關(guān)

答案:D

49.【告警燈】（）表示UPS本身有故障發(fā)生；

A、紅燈亮

B、橙燈亮（紅綠同亮）

C、綠燈閃爍

D、燈滅

答案：A

50.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長度，應(yīng)滿足列車。。

A、A.自身長度與相鄰列車長度的總和

B、B.自身長度與制動(dòng)距離的總和

C、C.自動(dòng)駕駛時(shí)的制動(dòng)距離與相鄰列車長度之和

D、D.最高速度運(yùn)行時(shí)的最大制動(dòng)距離

答案：D

51.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生的輸出命令實(shí)現(xiàn)（）。

A、軌道電路占用

B、對信號的控制

C、道岔表示電壓測試

D、以上全是

答案：B

52.以下屬于信號機(jī)正常工作電流值得是（）。

A、A.10A

B、B.1A

GC.101MA

D、D.10MA

答案：C

53.門使能命令是信號車載（）信息。

A、安全輸入

B、安全輸出

C、非安全輸出

D、非安全輸入

答案：B

54.基于軌道電路的列車制動(dòng)控制系統(tǒng)其閉塞形式是O。

A、A.基礎(chǔ)閉塞

B、B,移動(dòng)閉塞

C、C.固定閉塞

D、D.電話閉塞

答案：C

55.電源系統(tǒng)的檢修按檢修周期來分有年檢、（）、月檢和周檢，各個(gè)修程有不同

的檢修內(nèi)容。

A、雙周檢

B、季檢

C、二級保養(yǎng)

D、半年檢

答案：D

56.道岔中從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，稱為道岔

00

A、A.轍叉角

B、B.有害空間

C、C.活動(dòng)空間

D、D.可變空間

答案：B

57.軌旁應(yīng)答器的作用是（）。

A、列車定位

B、列車測速

C、打滑補(bǔ)償

D、車地通信

答案：A

58.ATS監(jiān)視工作站采用。操作系統(tǒng)，運(yùn)行ATS工作站軟件

AxWindows

B、Linux

C'安卓

D、IOS

答案：A

59.列車測速設(shè)備最低為()個(gè)信號通道。

A、4

B、6

C、2

D、3

答案：C

60.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來判斷列

車或車列所處的位置？()

A、正常解鎖

B、延時(shí)解鎖

C、中途折返解鎖

D、故障解鎖

答案：D

61.ZD(J)9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔組合中，DBJ和FBJ采用()型繼電器

AvA.有極

B、B,無極

C、C.整流

D、D.偏極

答案：D

62.煙頭中心溫度可達(dá)（），若亂扔煙頭接觸到可燃物，容易引發(fā)火災(zāi)。

A、A.100-200℃

B、B.300-400℃

C、C.400-500℃

D、D.700-800℃

答案：D

63.電流強(qiáng)度的單位是“安”，用字母“A”表示，1A等于（）毫安（mA）

A、1000

B、1500

G2000

D、2500

答案：A

64.JZXC-H18等整流繼電器用于交流電路中，其實(shí)質(zhì)是0繼電器。

A、交變電流

B、交流

C、直流

D、整流

答案：C

65.列車至少軋過（）個(gè)應(yīng)答器可以定位

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

66.當(dāng)車體發(fā)生測滾時(shí)，連桿的垂向位移帶動(dòng)。，并使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，產(chǎn)

生一對力偶，抑制車體的測滾。

A、A.扭臂

B、B.連桿

C、C.支承座

D、D.復(fù)合彈簧

答案：A

67.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是O。

A、計(jì)軸磁頭

B、無線天線

C、雷達(dá)

D、信標(biāo)天線

答案：D

68.正線信號機(jī)開放（）的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開通定位并允許通

過。

A、紅燈

B、白燈

C、綠燈

D、藍(lán)燈

答案：c

69.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（）。

A、選擇進(jìn)路'開放信號、鎖閉進(jìn)路、

B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、

C、選擇進(jìn)路'鎖閉進(jìn)路、開放信號、

D、鎖閉進(jìn)路'選擇進(jìn)路、開放信號、解鎖進(jìn)

答案：C

70.當(dāng)列車以AT0模式出站時(shí)，需按壓（）。

A、AT0啟動(dòng)按鈕

B、DTB按鈕

C、門允許按鈕

D、確認(rèn)按鈕

答案:A

71.以下O故障可能導(dǎo)致列車丟失定位。

A、無線天線

B、應(yīng)答器天線

C、速度傳感器

D、接近傳感器

答案:B

72.下列哪些物品不屬于勞動(dòng)防護(hù)用品（）o

A、A.安全帽

B、B.絕緣鞋

C、C.工作手套

D、D.應(yīng)急燈

答案：D

73.列車在站臺因故軌道關(guān)閉，會導(dǎo)致列車發(fā)生以下哪些情況()。

A、施加EB

B、VOBC宕機(jī)

C、通信丟失

D、TOD黑屏

答案：A

74.地鐵列車牽引用電為()負(fù)荷。

A、A.一級

B、B.二級

C、C.二級

D、D.特級

答案：A

75.UPS正常工作模式下斷開Q1轉(zhuǎn)為()的工作模式。

A、旁路供電

B、維修旁路供電

C、電池供電

D、設(shè)備停電

答案：C

76.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，應(yīng)按（）順序檢修。

A、A.先調(diào)密貼，后調(diào)主缺，再調(diào)副

B、B.先調(diào)密貼，后調(diào)副缺，再調(diào)副

C、C.先調(diào)主缺，后調(diào)副缺，再調(diào)密

D、D.先調(diào)副缺，后調(diào)主缺，再調(diào)密貼

答案：A

77.ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)（正裝），定T反操動(dòng)時(shí)，自動(dòng)開閉器首先接通的是第（）排

接點(diǎn)組。

A、A.1

B、B.2

C、C.3

D、D.4

答案：D

78.可能造成磁頭干擾的原因是（）。

A、停電后恢復(fù)

B、電磁干擾

C、磁頭處有金屬物劃過

D、以上全部

答案：D

79.當(dāng)（）故障時(shí)，事件/報(bào)警會記錄到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

A、ATO

B、ATS

C、ATP

D、ATC

答案：B

80.進(jìn)路的性質(zhì)與方向，由進(jìn)路的（）按鈕決定。

A、始端

B、終端

C、始端和終端

D、道岔按鈕

答案：A

81.島式站臺，當(dāng)按下下行站臺的緊停按鈕后，會對（）線路進(jìn)行控制。

A、A.下行站臺

B、B.上行站臺

GC.上下行站臺

D、D.上行區(qū)間

答案：A

82.當(dāng)信號設(shè)備讀取列車完整性丟失時(shí)，列車會出現(xiàn)（）o

A、停放制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)緩解

C、無變化

D、緊急制動(dòng)

答案：D

83.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于。。

A、20m

Bx200m

C、1km

D、2km

答案：D

84.以下。不是電容器在電路中的作用？

A、整流

B\隔直流

C、通交流

D、濾波

答案：A

85.信號機(jī)型號縮寫時(shí)，綠色的縮寫為()o

A、B

B、L

C、U

D、A

答案：B

86.以下()故障可能導(dǎo)致車載控制單元宕機(jī)。

A、無線天線

B、信號顯示屏

GAT0按鈕

D、速度傳感器

答案：D

87.以下哪個(gè)設(shè)備不屬于信號專業(yè)維護(hù)()。

A、信號顯示屏

B、無線天線

C、轉(zhuǎn)向架

D、應(yīng)答器天線

答案：C

88.校準(zhǔn)信標(biāo)放置在兩個(gè)車站之間條件允許處，用來()。

A、精確停車

B、發(fā)送移動(dòng)授權(quán)

C、測速

D、校準(zhǔn)輪徑

答案：D

89.下列操作不是安全相關(guān)操作的是()o

A、擠岔恢復(fù)

B、開放引導(dǎo)

C、封鎖道岔

D、釋放指令

答案：A

90.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用()算法保障數(shù)據(jù)安全性。

A、公開

B、加密

C、疊加

D、IP協(xié)議

答案：B

91.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。

A、動(dòng)作桿

B、推板

C、動(dòng)作板

D、滾輪

答案：C

92.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是（）。

A、A.中毒

B、B.缺氧

C、C.爆炸

D、D堵塞

答案：B

93.軌道有（）鋼軌、鋼軌連接零件、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、防爬設(shè)備及附屬設(shè)備組

成。

A、A.道床、道昨、道岔

B、B.道床、軌枕、道岔

C、C.路基、軌枕、三軌

D、D.路基、軌枕、道岔

答案：B

94.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層'管理層、（）三個(gè)層。

A、數(shù)據(jù)層

B、邏輯層

C、用戶層

D、應(yīng)用層

答案：D

95.某軌道單位因自然災(zāi)害，導(dǎo)致列車脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000

萬元，根據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定性為（）

A、A.特別重大運(yùn)營突發(fā)事件

B、B.重大運(yùn)營突發(fā)事件

C、C.較大運(yùn)營突發(fā)事件

D、D.一般運(yùn)營突發(fā)事件

答案：B

96.快動(dòng)繼電器一般是指動(dòng)作時(shí)間小于（）秒的繼電器。

A、0.1

B、0.15

C、0.3

D、0.5

答案：A

97.ATS系統(tǒng)應(yīng)具有高故障容錯(cuò)性，并能（）*24小時(shí)全天侯工作。（）

A、3

B、7

C、10

D、14

答案：B

98.釬焊匯流線排與匯流電纜壓接上緊扭矩應(yīng)為()N-mo

A、60-80

B、70-90

C、80-100

D、90-100

答案：c

99.高處作業(yè)的定義是：凡距墜落高度基準(zhǔn)面()米及其以上，有可能墜落的高

處進(jìn)行的作業(yè)。

A、A.2

B、B.3

C、C.4

D、D.5

答案：A

100.對某軌道電路來說，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的()。

A、極限分路靈敏度

B、分路效應(yīng)

C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度

D、分路靈敏度

答案：A

101.繼電器電源對地電流不得大于()。

A、0.5mA

B、ImA

C、1.5mA

D、2mA

答案：B

102.送電端限流電阻和受電端防護(hù)電阻的數(shù)值不小于()歐

A、1.4

B、1.5

C、1.6

D、1.7

答案：C

103.發(fā)生火災(zāi)后，正確報(bào)火警的操作是()o

A、A.講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢大小

B、B.講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢大小，是否

C、C.告知著火方位后迅速掛斷電話，返回火場

D、D.告知著火方位，留下報(bào)警人姓名及聯(lián)系方式

答案：B

104.以下事故隱患表現(xiàn)形式中屬于人的不安全行為的有()o

A、使用不安全設(shè)備

B、個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷

C、沒有操作規(guī)程，或者不健全

D、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不夠

答案：A

105.城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個(gè)方面。

A、聯(lián)鎖'閉塞、列車運(yùn)行

B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行

C、聯(lián)鎖'閉塞、列車控制

D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行

答案：C

106.電動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)，影響列車運(yùn)行狀態(tài)的外力有（）

A、A.與路面垂直的力

B、B.互相抵消的內(nèi)力

C、C.離心力

D、D.牽引力、制動(dòng)力和阻力

答案:D

107.直線車站站臺邊緣與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應(yīng)大于（）。

AxA.100mm

BxB.150mm

GC.200mm

D、D.180mm

答案:A

108.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）m以上（含）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱高

處作業(yè)。

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：D

109.ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機(jī)各接點(diǎn)壓力，應(yīng)調(diào)整至（）。

A、A.1.5-2N

B、B.3.5-5N

C、C.3.5-8N

D、D.3.5-10N

答案：D

110.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。

A、5倍

B、10倍

G15倍

D、20倍

答案：C

111.電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過齒輪箱中的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行（）減速

把動(dòng)力傳動(dòng)摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上。

A、一級

B\兩級

G三級

D、四級

答案：B

112.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。

A、混聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)

D、級聯(lián)

答案：C

113.JWXC7000型繼電器前（后）線圈阻值為（）

A、A.20000

B、B.10000

C、C.5000

D、D.2500

答案:C

114.LED信號機(jī)光源電路主要由LED發(fā)光盤和（）兩部分組成

A、點(diǎn)燈模板

B、滅燈模塊

C、燈源

D、變壓器

答案:A

115.（）為列車自動(dòng)運(yùn)行。

A、ATO

B、ATS

C、ATP

D、ATC

答案：A

116.根據(jù)鐵路信號維護(hù)規(guī)則，信號車載機(jī)柜控制單元的大修頻次為（）。

A、5年

B、10年

G15年

D、20年

答案：B

117.按有關(guān)安全規(guī)程，使用的電氣設(shè)備外殼應(yīng)有（）防護(hù)措施。

AxA.防止電源短路

B、B.消除靜電的絕緣

C、C.抵抗電磁干擾

D、D.保護(hù)性接地或接零

答案：D

118.以下哪個(gè)命令不是對信號機(jī)的操作（）o

A、引導(dǎo)

B、取消進(jìn)路

C、封鎖

D、限速

答案：D

119.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)室內(nèi)啟動(dòng)電路已正常構(gòu)成，動(dòng)作電流應(yīng)送至電機(jī)（）。

A、1,4或2,4端子

B、1,4或3,4端子

C、1,2或1,4端子

D、2,3或2,4端子

答案：A

120.對高于（）電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。

A、A.6V

B、B.12V

C、0.24V

D、D.36V

答案：D

121.進(jìn)程切換是在（）時(shí)進(jìn)行的。

A、中斷關(guān)閉

B、進(jìn)程正常運(yùn)行

C、中斷處理開始

D、中斷處理結(jié)束

答案：B

122.撲救火災(zāi)最有利的階段是（）。

A、A.火災(zāi)初起階段

B、B.火災(zāi)發(fā)展階段

c、c.火災(zāi)猛烈燃燒階段

D、D.火災(zāi)下降階段

答案：A

123.ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建（），來限制列車直接跳過某站不?？?。

A、區(qū)段封鎖

B、跳停

C、臨時(shí)限速

D、扣車

答案：B

124.當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，要迅速向（）逃生。

A、A.著火相反的方向

B、B.人員多的方向

C、C.安全出口的方向

D、D.順風(fēng)吹來的方向

答案:C

125.下列哪個(gè)不是對軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）

A、鋼軌阻抗模值

B、斷軌時(shí)間

C、發(fā)送電壓

D、斷軌地點(diǎn)

答案:B

126.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，O的主要作用是濾波。

A、二極管

B、交流電容

C、電阻

D、電機(jī)繞組

答案：D

127.軌道電路受電端變壓器二次側(cè)測得電壓為AC40V左右，造成此現(xiàn)象的原因可

能是（）。

A、A.送電端熔斷器斷開

B、B.受電端引接線斷開

C、C.送電端引接線斷開

D、D.受電端箱盒到室內(nèi)線纜斷開

答案：D

128.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)，2DQJ轉(zhuǎn)極后，用其第（）組接點(diǎn)切斷了1DQJ的3-4線圈的勵(lì)

磁回路.

A、A.1

B、B.2

C、C.3

D、D.4

答案：A

129.安全與危險(xiǎn)是（）的概念，是人們對生產(chǎn)生活中是否可能遭受健康損害和人

身傷亡的綜合認(rèn)識。

A、明確

B、不確定

C、相對

D、絕對

答案：c

130.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路（）狀態(tài)下進(jìn)行。

A\空閑

B、良好

C、占用

D、故障

答案：B

131.車體外同軸電纜最小彎曲半徑為（）o

A、6±0.5MM

B、8±0.5MM

C、7±0.5MM

D、5±0.5MM

答案:C

132.當(dāng)列車實(shí)際速度超過當(dāng)前車載信號限制速度時(shí)列車會（）。

A、惰行

B、緊急制動(dòng)

C、加速

D、常用制動(dòng)

答案：B

133.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在。上的鎖塊，在鎖閉鐵

的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿

B、動(dòng)作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

答案：B

134.在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，繼電器絕緣電阻應(yīng)不小于（）MQO

A、100

B、200

C、300

D、500

答案：A

135.在有墜落危險(xiǎn)的高處作業(yè)處，應(yīng)系好安全帶，安全帶應(yīng)（）掛在牢靠處。

A、低掛高用

B、高掛高用

C、低掛低用

D、高掛低用

答案：D

136.電池正供電，電池?zé)麸@示（）。

A\綠色閃爍

B、綠色長亮

C、紅色

D、不光

答案：B

137.車輛上的司機(jī)室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器；每個(gè)客室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火

器。

A、A.1、1

B、B.1、2

C、C.2、1

D、D.2、2

答案：B

138.人們在職業(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會

積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德認(rèn)識

C、職業(yè)道德意志

D、職業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A

139.目前，車站UPS及電池組能提供（）后備時(shí)間。

AtA.30min

B、B.45min

C^C.60min

D、D.120min

答案：A

140.車輛供給車載設(shè)備電源上限標(biāo)準(zhǔn)范圍在DC110V+（）%以內(nèi)。

A、35

B、25

C、20

D、30

答案：B

141.由中華人民共和國第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議于20

08年10月28日修訂通過的《中華人民共和國消防法》自（）起施行。

A、A.2008年10月28日

B、B.2009年1月1日

C、C.2009年5月1日

D、D.2009年10月28日

答案：C

142.ATP列車，司機(jī)的動(dòng)車憑證是（）。

A、最大速度'目標(biāo)速度

B、最大速度、信號機(jī)

C、目標(biāo)速度'目標(biāo)距禺

D\最大速度'目標(biāo)距禺

答案：D

143.列車輪對起轉(zhuǎn)向作用的是（）。

AvA.踏面

B、B.輪緣

c、c.外緣

D、D.內(nèi)緣

答案：B

144.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器由動(dòng)靜接點(diǎn)、（）、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌

所在的位置。

A、速動(dòng)片

B\起動(dòng)片

C、速動(dòng)爪

D、滾輪

答案：C

145.【電池?zé)簟浚ǎ┍硎倦姵胤烹娊K止預(yù)告警。

A、紅燈亮

B、橙燈亮（紅綠同亮）

C、綠燈閃爍

D、燈滅

答案：C

146.在運(yùn)營控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫存儲服務(wù)器（）臺。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

147.維修旁路：需要對UPS系統(tǒng)及電池等進(jìn)行全面檢修或設(shè)備故障需維修時(shí)，可

以通過閉合維護(hù)開關(guān)Q3BP,將負(fù)載轉(zhuǎn)向維修旁路直接供電，以實(shí)現(xiàn)對UPS不停

電維護(hù)。

A、Q1

B、Q2

C、Q3

D、Q5

答案：C

148.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。

A、調(diào)度

B、維修人員

C、司機(jī)

D、站務(wù)員

答案：C

149.信標(biāo)天線安裝在（）。

A、車頂

B、車底

C、電客列車內(nèi)

D、車載機(jī)柜內(nèi)

答案：B

150.關(guān)于控制權(quán)限的說法錯(cuò)誤的是（）。

A、集中站可以向中央請求權(quán)限

B、集中站可以進(jìn)行緊急站控

C、下，只有中央同意，集中站才能接

D、非集中站可以進(jìn)行緊急站控

答案：D

151.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參

加（）等方面取得顯著單位和成績的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

A、A.安全檢查

B、B.教育培訓(xùn)

C、C.搶險(xiǎn)救護(hù)

D、D.質(zhì)量監(jiān)督

答案：C

152.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的目的地號和（）決定的。

A、目的地號

B、速度

C、運(yùn)行方向

D、位置

答案：D

153.下列哪些子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒有接口（）。

A、ATS

B、道岔

C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

D、車輛系統(tǒng)

答案：B

154.列車通過連續(xù)（）個(gè)定位信標(biāo)可定位。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

155.UPS整流器指示燈綠色閃爍表示（）。

A、整流器正常工作

B、市電正常但整流器未工作

C、整流器故障

D、電池放電終止警告

答案：B

156.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備分為室外車輪傳感器及室內(nèi)0

A、電源

B、計(jì)數(shù)器

C、計(jì)軸主機(jī)

D、磁頭

答案：C

157.信號機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯示。

A、折射

B、反射

C、平射

D、以上都不是

答案：B

158.道岔表示變壓器一'二次側(cè)電壓為()Vo

A、220/220

B、220/110

C、110/70

D、110/110

答案：B

159.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過()組。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：B

160.列車在月檢時(shí)()設(shè)備需要進(jìn)行清灰工作。

A、DCS

B、外圍

C、前端

D、車內(nèi)

答案：B

161.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器注油孔塞的M6螺釘長度不得大于0以防碰撞大齒輪。

A、13mm

B、14mm

C、15mm

D、16mm

答案：D

162.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，（）

不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、A.三年內(nèi)

B、B.五年內(nèi)

C、C.十年內(nèi)

D、D終身

答案：D

163.場段內(nèi)調(diào)車信號機(jī)可安裝在機(jī)械絕緣節(jié)（）的范圍內(nèi)。

A、前方1米或后方6.5米

B、前方6米或后方1米

C、前方1米或后方6米

D、前方1米或后方1米

答案：D

164.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。

A、道岔

B、自動(dòng)開閉器

C、動(dòng)作桿

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

答案：A

165.在信號電纜型號當(dāng)中P代表的含義是。

A、信號電纜

B、電纜

C、信號

D、專用

答案：A

166.下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中，你認(rèn)為正確的是()o

A、A.市場經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、B.即便在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”

C、C.要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)

D、D.在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案：B

167.基于無線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于()o

A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)

B、固定閉塞信號系統(tǒng)

C、非閉塞信號系統(tǒng)

D、移動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)

答案：D

168.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(建標(biāo)104-200

8)的規(guī)定計(jì)算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標(biāo)準(zhǔn)為車內(nèi)面積

扣除座席區(qū)及相關(guān)設(shè)施的面積后，按()/m2計(jì)。

A、A.6

B、B.8

C、C.9

D、D.10

答案：C

169.迷流回流的路徑是（）。

A、鋼軌一回流線一整流器負(fù)端

B、鋼軌一迷流搜集網(wǎng)一回流線一整流器負(fù)端

C、鋼軌一迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)一回流線一整流器負(fù)端

D、前三種都有

答案：C

170.維護(hù)檢測子系統(tǒng)的顯示分歷史數(shù)據(jù)和（）兩種。

A、功率

B、狀態(tài)數(shù)據(jù)

C、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

D、衰耗

答案：C

171.信標(biāo)天線安裝在（）0

A、車頂

B、車廂里

C、車體側(cè)面

D、車底

答案：D

172.信號開放后，此時(shí)該進(jìn)路上的道岔（）轉(zhuǎn)換。

A、必要時(shí)可以

B、可以

C、不可以

D、有時(shí)可以

答案：C

173.車載ATP子系統(tǒng)不具備下列（）功能。

A、超速防護(hù)

B、車門監(jiān)督

C、退行監(jiān)督

D、精確停車

答案：D

174.當(dāng)列車占用軌道時(shí)，它的輪對在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析,

可看成是（）作用。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、斷路

D、短路

答案：D

175.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)。。

A、并聯(lián)電路

B、復(fù)示繼電器

C、輔助組合

D、輔助繼電器

答案：B

176.ZDJ-9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中室外控制線路有5條,定位表示用到（）

A、A.X1.X2.X4

B、B.X1.X3.X5

C、C.X1.X3.X4

D、D.X1.X2.X5

答案：A

177.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）。

A、車載子系統(tǒng)下發(fā)

B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)

C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)

D、行調(diào)口頭下發(fā)

答案:C

178.TAZII/S295型計(jì)軸車輪傳感器空閑電壓（）

A、4.79^8.31V

B、5.79^8.31V

C、4.79^9.31V

D、5.79^9.31V

答案:A

179.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）

A、發(fā)送變量信息

B、定位列車

C、精確停車

D、確定方向

答案：B

180.檢測一個(gè)測速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。

A、比值

B、上下順序

G前后順序

D、占空比

答案：D

181.下列元素，車站區(qū)域沒有顯示的是（）。

A、回放

B、扣車

C、緊停

D、折返

答案：A

182.以下哪個(gè)繼電器是屏蔽門控制電路中所使用的（）。

A、TJ

B、DCJ

C、0CJ

D、DJ

答案：C

183.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件（）。

A、車門關(guān)閉

B、屏蔽門關(guān)閉

C、進(jìn)路觸發(fā)

D、列車照明正常

答案：D

184.直流電動(dòng)機(jī)在額定電壓160V,1.5倍工作電流[即3.0A],環(huán)境溫度為60℃

的條件下，一次通電（）后的繞組溫升不超過75℃。

A、5min

B、10min

G15min

D\20min

答案：C

185.列車距離停車點(diǎn)（）內(nèi)，ATC允許開門。

A、30CM

B、40CM

C、50CM

D、100CM

答案：C

186.50Hz相敏軌道電路，測得送電限流電阻電壓較正常值有明顯升高，造成此

現(xiàn)象的原因可能是（）。

A、A.受電端熔斷器斷開

B、B.受電端引接線斷開

C、C.受電端存在短路點(diǎn)

D、D.送電端引接線斷開

答案：C

187.下列哪個(gè)子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒有接口（）。

A、ATS

B、道岔

C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

D、車輛系統(tǒng)

答案：B

188.信號系統(tǒng)能保證在故障的情況下不會引發(fā)危險(xiǎn),系統(tǒng)必須是故障導(dǎo)向（）的。

Av解決

B、危險(xiǎn)

C、安全

D、最小影響

答案：C

189.列車定位天線需要定期檢測信號（）o

A、前端范圍

B、上下順序

C、后端范圍

D、覆蓋范圍

答案：D

190.轉(zhuǎn)轍機(jī)能在以下哪種空氣相對濕度下可靠地工作？（）

Av不低于90℃

B、不大于90℃

G不低于80℃

D、不大于80℃

答案：B

191.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全（），采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事

故隱患。

A、A.生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度

B、B.生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度

C、C.生產(chǎn)安全事故隱患整改制度

D、D.生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

答案：D

192.下列不屬于信號車載輸出的是（）。

A、緊急制動(dòng)命令

B、零速命令

C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)

D、AT0牽引命令

答案：C

193.UPS正常工作模式為。

AvA.主路

B、B.旁路

c、c.維修旁路

D、D.穩(wěn)壓直供

答案：A

194.ZDJ9表示電路中二極管與電阻支路和表示繼電器屬。關(guān)系

A、A.串聯(lián)

B、B.并聯(lián)

C、C.橋聯(lián)

D、D.同屬

答案：B

195.應(yīng)答器是一種基于()的原理而構(gòu)成的高速點(diǎn)式數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。

A、A.電磁耦合

B、B.電磁感應(yīng)

C、C.磁電感應(yīng)

D、D.電磁諧振

答案:A

196.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影

響最大的外界因素。()

A、電源電壓

B、鋼軌阻抗

C、天氣狀況

D、道楂電阻

答案：C

197.CBTC系統(tǒng)中，（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。

A、ATS

B、ATP

GATS和ATP

D、ATO

答案：B

198.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整是（）子系統(tǒng)的功能。

A、A.ATO

B、B.ATS

C、C.ATP

D、D.聯(lián)鎖

答案：A

199.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離

開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個(gè)導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。

A、A.36

B、B.45

C、C.50

D、D.55

答案：C

200.加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處（）的“三違”行為。

A、違章指揮'違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律

B、違章生產(chǎn)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律

C、違章作業(yè)'違章指揮、違反操作規(guī)程

D、違章指揮'違章生產(chǎn)、違規(guī)作業(yè)

答案：A

201.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)（）掃射。

A、A.火焰中部

B、B.火焰根部

C、C.火焰頂部

D、D.火焰中下部

答案：B

202.完成無人自動(dòng)折返時(shí)需要操作軌旁（）按鈕。

A、緊停

B、自動(dòng)折返

C、現(xiàn)地控制

D、互鎖解除

答案:B

203.當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍（）內(nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足

或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。

A、A.20米

B、B.30米

GC40米

D、D.50米

答案：A

204.根據(jù)鐵路信號維護(hù)規(guī)則，信號車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為（）。

A、5年

B、10年

C、15年

D、20年

答案：A

205.UPS機(jī)柜周檢包括檢查機(jī)柜面板顯示燈的狀態(tài)、檢查機(jī)柜面板顯示屏是否有

故障信息、（）、檢查清潔機(jī)柜表面。

A、連線無松動(dòng)

B、檢查線纜封堵情況

C、檢查散熱風(fēng)扇的狀態(tài)

D、地線檢查

答案：C

206.穩(wěn)壓二極管工作于（）狀態(tài)時(shí)，在電路中能起穩(wěn)壓作用。

A、飽和

B、截止

C、正向?qū)?/p>

D、反向擊穿

答案：D

207.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。

A、先復(fù)后通

B、先通后復(fù)

C、先易后難

D、先難后易

答案：B

208.重大危險(xiǎn)源是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)'搬運(yùn)、使用或者儲存危險(xiǎn)物品，且

危險(xiǎn)物品的數(shù)量（）臨界量的單元。

A、A,等于

B、B.接近于

C、C.超過

D、D.等于或者超過

答案：D

209.遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運(yùn)營的緊急情況，城市軌道交通運(yùn)營

單位應(yīng)當(dāng)采?。ǎ┑呐R時(shí)措施，確保運(yùn)營安全。

A、A.限制客流量

B、B.停止線路運(yùn)營

C、C.部分路段運(yùn)營

D、D.改造

答案：A

210.LED信號機(jī)發(fā)光盤二極管故障超過（）時(shí)，需要更換發(fā)光盤。

A、0.25

B、0.3

C、0.35

D、0.4

答案：B

211.四線制道岔在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路

故障，當(dāng)測得交流為105V、直流為0V,可判斷為（）o

A、室外二極管擊穿造成短路

B、室外開路

C、室內(nèi)開路

D、電容短路

答案：B

212.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、A.11mm

B、B.16mm

C\C.21mm

D、D.26mm

答案：B

213.RM模式下，列車速度超過。會觸發(fā)緊制。

A、15km/h

B、20km/h

C、25km/h

D、30km/h

答案：c

214.開放引導(dǎo)信號時(shí)，列車可以。模式通過。

A、ATO

B、ATP

C、DTB

D、RM

答案：D

215.任何單位和個(gè)人（）將產(chǎn)生職業(yè)病危害的作業(yè)轉(zhuǎn)移給不具備職業(yè)病防護(hù)條件

的單位和個(gè)人。不具備職業(yè)病防護(hù)條件的單位和個(gè)人不得接受產(chǎn)生職業(yè)病危害的

A、經(jīng)批準(zhǔn)

B、在確保無危害時(shí)可

C、不得

D、隨機(jī)

答案：C

216.受電端至室內(nèi)分線盤有開路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯

線，但是室內(nèi)分線盤處測不到電壓，則可判斷為（）故障。

A、送電端保險(xiǎn)絲斷開

B、電纜線路短路或混線

C、電纜線路斷路

D、防雷元件短路

答案：C

217.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。

A、車輛設(shè)備

B、信號設(shè)備

C、司機(jī)操作

D、以上都可能

答案：D

218.從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是。。

AA.禁止標(biāo)志

B、B.警告標(biāo)志

C、C.服務(wù)標(biāo)志

D、D.指令標(biāo)志

答案：C

219.在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，直流（）供電一般采用第三軌。

A、A.1500V

B、B.1000V

C、C.750V

D、D.500V

答案：C

220.絕緣子被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓稱為。。

AvA.干閃電壓

B\B.濕閃電壓

GC.擊穿電壓

D、D.額定電壓

答案：C

221.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。

A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行

B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶

C、大屏顯示ATS圖形界面

D、生成、管理列車時(shí)刻表

答案：A

222.ATS分機(jī)采用()操作系統(tǒng)，運(yùn)行ATS分機(jī)軟件

A、Linux

B、windows

C、安卓

D、IOS

答案：A

223.ZDJ9道岔采用()配線

A、A.交流4線制

B、B.交流5線制

C、C.直流4線制

D、D.直流5線制

答案：B

224.聯(lián)鎖圖表不包括()內(nèi)容

A、接近區(qū)段

B、始端信號機(jī)顯示

C、敵對進(jìn)路欄

D、設(shè)備防雷

答案：D

225.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是()o

A、CBTC

B、TDB

C、VICOS

D、VOBC

答案：A

226.保護(hù)區(qū)段的設(shè)置原則必須在終端信號機(jī)的（）。

A、前方

B、后方

C、側(cè)方

D、側(cè)后方

答案：B

227.JWJXC-H125/0.44型繼電器前線圈阻值為（）

A、A.0.440

B、B.1250

GC.2500

D、D.5000

答案：B

228.（）用于檢測軌旁安裝的接近盤。

A、接近傳感器

B、應(yīng)答器天線

C、速度傳感器

D、無線天線

答案：A

229.接近停車位置的信標(biāo)（）和（）決定站停位置的精確度。

A、狀態(tài)'數(shù)量

B、數(shù)量、位置

C、位置、狀態(tài)

D、以上選項(xiàng)都不對

答案：B

230.應(yīng)急情況報(bào)告的基本原則是：快捷'準(zhǔn)確、（）、續(xù)報(bào)。

A、專報(bào)

B、直報(bào)

C、快報(bào)

D、補(bǔ)報(bào)

答案：B

231.雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑有由（）侵入'軌道電路侵入及由電纜侵入。

A、交流電源

B、直流電源

C、信號機(jī)機(jī)構(gòu)

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置

答案：A

232.CBI液壓電磁式斷路器除SA-B型外須安裝在垂直平面上，垂直角度應(yīng)（）。

A、905±5°

B、905±10°

C、90?！?2?

D、909±159

答案：B

233.列車在區(qū)間發(fā)生重大火災(zāi)，且列車無法前行時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)（）。

A、A.切斷外部高壓電源，啟動(dòng)列車應(yīng)急電源

B、B.切斷所有電源

C、C.無需切斷電源

D、D.切斷外部高壓電源

答案：A

234.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）o

A、控制電路

B\表ZF電路

C、保護(hù)電路

D、報(bào)警電路

答案：B

235.ATP自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過無線傳輸向每列車發(fā)送其E0A。

A、CBI

B、LC

C、ZC

D、ATS

答案：C

236.工會對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律'法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行

為，有權(quán)（）。

A、A.提出抗議

B、B.追究責(zé)任

C、C.進(jìn)行監(jiān)督

D、D.要求糾正

答案：D

237.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時(shí)，電頻為（）。

A、懸J

B、低

G中

D、無變化

答案：A

238.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)模擬量在線監(jiān)測的主要對象有（）。

A、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率

B、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流

C、軌道電路電流

D、軌道電路軌面電壓

答案：A

239.（）不是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖信息的采集內(nèi)容。

A、道岔的位置

B、區(qū)段占用情況

C、電源屏工作情況

D、信號機(jī)的開放狀態(tài)

答案：C

240.()是指全線各上下行站臺側(cè)、存車線、出入場段線'折返線等，根據(jù)不同

作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號。

A、車次號

B、目的地號

C、車體號

D、表號

答案：B

241.蓄電池的電池溫度范圍是()。

A、20℃-25℃

B、18℃-26℃

C、20℃-30℃

D、15℃-25℃

答案：A

242.我國標(biāo)準(zhǔn)輪對內(nèi)側(cè)距為()mm。

A、A.1350

B、B.1353

C、C.1355

D、D.1357

答案：B

243.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是()。

A、A.職業(yè)道德與人格無關(guān)

B、B.職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、C.職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)

D、D.職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)

答案：D

244.列車在運(yùn)用庫調(diào)車作業(yè)時(shí)可使用（）模式。

A、ATO

B、ATP

C、RM

D、DTB

答案：C

245.ATS設(shè)備具有（）功能。

A、監(jiān)視功能

B、調(diào)整功能

C、控制功能

D、以上都有

答案：D

246.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。

A、A.原則至上，不徇私情，舉賢任能不避親疏

B、B.奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩,待人熱情，勤儉持家

C、C.支持真理，公私分明，公平公正光明磊落

D、D.犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

247.職業(yè)病診斷標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)病診斷、鑒定辦法由國務(wù)院（）制定。

A、衛(wèi)生行政部門

B、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

C、勞動(dòng)保障行政部門

D、安保部

答案：A

248.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過程中一般以（）、規(guī)范、工藝

要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。

A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則

B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例

C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)

D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)

答案：A

249.ATS的時(shí)鐘信息會有規(guī)律的發(fā)送給各個(gè)車載單元以更新。。

A、時(shí)間

B、列車號

C、車次號

D、列車運(yùn)行等級

答案：A

250.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理？（）

A、排列列車進(jìn)路

B、取消列車進(jìn)路

C、開放引導(dǎo)信號

D、單獨(dú)操縱道岔

答案：C

251.無極繼電器機(jī)械特性指標(biāo)是指接點(diǎn)壓力、動(dòng)接點(diǎn)自由動(dòng)程、接點(diǎn)間隙以及（）。

A、接點(diǎn)接觸電阻

B、線圈電阻力

C、銜鐵重

D、托片間隙

答案：D

252.ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面

的間隙應(yīng)為（）

A、A.0.3-0.8mm

B\B.0.5-1mm

C\C.1.5-2mm

D\D.2.5mm

答案：A

253.地鐵車輛A型車主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中定員一般能達(dá)到（）以上。

A、A.150人

B、B.200人

C、C.310人

D、D.400人

答案：C

254.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)由減速器輸出軸通過。帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)主軸。

A、速動(dòng)片

B、聯(lián)軸器

C、連接板

D、起動(dòng)片

答案：D

255.ZD6系列四線制控制電路中，表示電路和動(dòng)作電路的專用線分別是（）

A、X1,X2

B、X1,X3

C、X3,X4

D、X2,X4

答案：C

256.TAZII/S295型計(jì)軸車輪傳感器占用電壓（）

A、A39s9.96V

B、.8.39s1o.96V

G7.39^10.96V

D、8.39^9.96V

答案：D

257.ZD6聯(lián)動(dòng)道岔中，二極管位于（）.

AvA.首動(dòng)

B、B.末動(dòng)

C、C.首、末動(dòng)皆有

D、D.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)

答案：B

258.消防安全重點(diǎn)部位是指容易發(fā)生火災(zāi)或一旦發(fā)生火災(zāi)可能嚴(yán)重危及人身和

財(cái)產(chǎn)安全以及對消防安全有重大影響的部位。下列不屬于消防重點(diǎn)部位的是（）。

AvOCC大廳

B、通信/信號設(shè)備室

C、通信/信號值班室

D、物資總庫

答案：C

259.在調(diào)整狀態(tài)，對軌道繼電器來說，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作

就越可靠。

A、越小

B、越大

C、保持固定值

D、為零

答案：B

260.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過（）方式。

A、調(diào)整停站時(shí)間

B、調(diào)整運(yùn)行速度

C、跳停過站

D、A和B

答案：D

261.事故處理的分級管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來進(jìn)行的。

A、事故的嚴(yán)重級別

B、行政管轄范圍

C、屬地管轄

D、行業(yè)管轄范圍

答案：A

262.ATO模式下，站臺停車精度為（）

A、A.±100cm

B、B.±75cm

C、C.±50cm

D\D.±25cm

答案：c

263.保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。

A、A.紅

B、B黃

C、C綠

D、D.綠/黃

答案：D

264.

用萬用表歐姆檔測一個(gè)電阻R的阻值，選擇旋鈕置于“X10”擋，測量時(shí)指針指

在100與200刻度的正中間，可以確定（）o

A、

R=150O

B、

R=1500Q

C、

10000<R<15000

D、

1500Q<R<2000Q

答案：C

265.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）o

A、ATO

B、RMF

C、ATP

D、ATB

答案：B

266.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位因違法造成重大生產(chǎn)安全事故,

從業(yè)人員依法獲得工傷保險(xiǎn)后，（）要求生產(chǎn)經(jīng)營單位給予賠償?shù)臋?quán)利。

A、A.自動(dòng)喪失

B、B,不得享有

C、C.應(yīng)當(dāng)放棄

D、D.仍然享有

答案：D

267.ATS發(fā)給列車的信息不包括（）。

A、區(qū)域限速

B、跳停

C、扣車

D、列車位置

答案：D

268.西門子信號車載系統(tǒng)從ITC升級為CTC的必要條件是（）

A、列車定位

B、有效CTC_MA

G有效ITC_MA

D、有源信標(biāo)

答案：B

269.列車跳停命令是由（）下發(fā)的。

A、ATS子系統(tǒng)

B、軌旁子系統(tǒng)

C、ATO子系統(tǒng)

D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)

答案：A

270.【旁路燈】（）表示旁路正常但不供電。

A、紅燈亮

B、橙燈亮（紅綠同亮）

C、綠燈閃爍

D、燈滅

答案：D

271.1969年10月，我國第一條地鐵線在（）建成通車，1971年正式投入運(yùn)營

A、A.北京

B、B.天津

C、C.上海

D、D.廣州

答案：A

272.測速設(shè)備工作時(shí)有（）型傳感器。

A、感應(yīng)

B、電流

C、吸起

D、釋放

答案：B

273.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。

A、磁盤

B、硬盤

C、內(nèi)存

D、外存

答案：C

274.按供電體系不同，UPS分為：（）、三進(jìn)單出UPS、三進(jìn)三出UPS。

A、離線式

B、單進(jìn)單出UPS

C、在線式UPS

D、互動(dòng)式UPS

答案：B

275.我國的安全生產(chǎn)工作方針是（）。

A、安全第一、人命關(guān)天

B、安全責(zé)任重于泰山

C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

D、安全第一'以人為本、綜合治理

答案：C

276.列車空轉(zhuǎn)時(shí)，空轉(zhuǎn)的輪對轉(zhuǎn)速要（）其他輪對。

A、A.大于

B、B等于

GC小于

D、D.小于或等于

答案：A

277.青島地鐵接觸軌電壓等級（），接觸軌的安全距離為不少于（）o

A、DC1500V700mm

B、AC1500V700mm

C、AC1500V700cm

D、DC1500V700cm

答案：A

278.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速'O、線路等信息計(jì)算出的。

A、停車位置

B、前車距離

C、列車性能

D、設(shè)備狀態(tài)

答案：A

279.正線信號機(jī)點(diǎn)亮綠燈后表示（）。

A、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有一組道岔開通直股

B、進(jìn)路開放，進(jìn)路中所有道岔開通直股

C、進(jìn)路開放，進(jìn)路中有道岔開通彎股

D、進(jìn)路開放，進(jìn)路中至少有兩組道岔開通直股

答案：B

280.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿'表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向

（）

A、A.相同

B、B.相反

C、C.相等

D、D.一致

答案：B

281.列車通過站臺時(shí)的速度（）

A、和正線運(yùn)行相同

B、不超過站臺限速

C、可隨意選擇

D、無規(guī)定

答案：B

282.ATS系統(tǒng)中可以使用（）命令，本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)。

A、請求站控

B、授權(quán)

C、強(qiáng)行站控

D、其他

答案：C

283.西門子信號系統(tǒng)中車載無線啟動(dòng)正常情況下，其STA燈閃爍情況為（）

A、亮1滅1

B、亮5滅10

C、亮10滅5

D、亮5滅5

答案:A

284.列車運(yùn)行在線路的臨時(shí)限速區(qū)域是由（）來管理的。

A、CC

B、ZC

C、LC

D、CBI

答案：C

285.UPS正常工作模式按“（）”按鈕，關(guān)閉逆變器，無間斷轉(zhuǎn)旁路供電模式。

A、故障消音

B、逆變啟動(dòng)

C、逆變停機(jī)

D、故障清除

答案：C

286.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員

干預(yù)。

A、后備模式

B、人工控制

C、自動(dòng)控制

D、聯(lián)鎖自排

答案：C

287.ZDJ9表示電路中元件R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)（）不被損

壞。

A、轉(zhuǎn)轍機(jī)

B、電機(jī)

C、電線

D、電源

答案：D

288.信號繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的（）。

A、使用壽命

B、年限

C、電氣特性

D、電氣絕緣強(qiáng)度

答案：D

289.在CBTC線路的后備模式下，()功能不可用。

A、ATP

B、計(jì)軸

C、ATS

D、跳停

答案：A

290.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備()。

A、動(dòng)作功能

B\表7F功能

C、連接功能

D、鎖閉功能

答案：D

291.車輛供給車載設(shè)備電源下限標(biāo)準(zhǔn)范圍在DC110V-()%以上。

A、40

B、50

C、20

D、30

答案：D

292.工電聯(lián)合整治項(xiàng)目中，不屬于信號專業(yè)項(xiàng)目的有()o

A、4毫米鎖閉

B、手搖尖軌不反彈

C、密貼調(diào)整桿、表示桿與基本軌相

D、基本軌橫移

答案：D

293.在工業(yè)上，電壓為（）V或以上的稱之為高壓電。

A、A.600

B、B.800

C、C.1000

D、D.1200

答案：C

294.西門子TGMT系統(tǒng)下列車在（）模式可以實(shí)現(xiàn)車門、安全門的自動(dòng)開及自動(dòng)

關(guān)

A、SM-I

B、SM-C

C、AM-C

D、AM-I

答案：C

295.WXJ微電子相敏接收器，綠燈滅表示（）。

AvA.該軌道區(qū)段占用

B、B.該軌道區(qū)段空閑

GC.WXJ的DC24V電源正常

D、D.WXJ的DC24V電源斷電

答案：A

296.原則上信號應(yīng)設(shè)置在（）o

AvA,列車運(yùn)行方向的右側(cè)

B、B.列車運(yùn)行方向的左側(cè)

C、C.右側(cè)墻壁的靠下位置

D、D.左側(cè)墻壁的靠下位置

答案：A

297.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。

A、路由器

B、斷路器

C、防火墻

D、交換機(jī)

答案：A

298.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動(dòng)機(jī)（）。

A、A.轉(zhuǎn)速變慢

B、B.轉(zhuǎn)速變快

C、C.不轉(zhuǎn)

D、D.反轉(zhuǎn)

答案：D

299.ZD6道岔進(jìn)行檢修時(shí)，密貼實(shí)驗(yàn)4MM鎖閉，表示道岔（）。

A、A.密貼壓力過大

B、B.密貼壓力正常

C、C.轉(zhuǎn)轍機(jī)開程過小

D、D.密貼壓力過小

答案：D

300.地鐵運(yùn)營公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。

AvA.安全、服務(wù)

B、B.高效'快捷

C、C.利益、名譽(yù)

D、D.創(chuàng)新、形象

答案：A

多選題（總共100題）

1.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為Oo

A、出清鎖閉

B、進(jìn)路鎖閉

C、接近鎖閉

D、占用鎖閉

答案：BC

2.生產(chǎn)經(jīng)營單位購買特種勞動(dòng)防護(hù)用品時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)（），并建立采購檔案。

A、A.產(chǎn)品質(zhì)量合格證明

B、B.產(chǎn)品生產(chǎn)許可證

C、C.產(chǎn)品安全標(biāo)志

D、D.產(chǎn)品設(shè)計(jì)說明

答案：ABC

3.下列屬于安全管理的主要措施是（）o

A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場安全檢查

B、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患

C、調(diào)查乘客需求'提高滿意度

D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)

答案：ABD

4.ZD（J）9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔組合中，（）和（）采用偏極型繼電器

A、A.1DQJ

B、B.2DQJ

GC.DBJ

D、D.FBJ

答案：CD

5.UPS系統(tǒng)什么時(shí)候會切換到靜態(tài)旁路工作（）。

A、逆變器過載延時(shí)時(shí)間到

B、逆變器受大負(fù)載沖擊

C、主路市電異常

D、蓄電池空開跳閘

答案：ABC

6.車地通信設(shè)備不包括（）o

A、計(jì)軸

B、無線天線

C、應(yīng)答器

D、信號機(jī)

答案：AD

7.以下（）選項(xiàng)屬于ATS傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。

A、列車位置報(bào)告

B、列車調(diào)整請求

C、跳停請求

D、扣車請求

答案：BCD

8.關(guān)于用電時(shí)安全，下面哪些說法是正確的（）。

A、A.不亂接亂拉電線，不超負(fù)荷用電

B、B.及時(shí)更換老化電器設(shè)施和線路

C、C.外出時(shí)要關(guān)閉電源開關(guān)

D、D.盡量減少電燈的開關(guān)次數(shù)

答案：ABC

9.以下命令哪些不是對信號機(jī)操作的（）。

A、定操

B、單鎖

C、封鎖

D、引導(dǎo)

答案:AB

10.常用的車載測速設(shè)備有（）。

A、應(yīng)答器天線

B、計(jì)軸

C、速度傳感器

D、加速度計(jì)

答案:CD

11.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。

A、工控機(jī)頻繁死機(jī)

B、工控機(jī)無法開機(jī)

C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警

D、對工控機(jī)的功能沒有任何影響

答案：AB

12.現(xiàn)代防雷系統(tǒng)主要由（）三部分組成

A、外部防雷

B、內(nèi)部防雷

C、濾波保護(hù)

D、過電壓保護(hù)

答案：ABD

13.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一章第二條規(guī)定，有關(guān)法律'行政法規(guī)對

消防安全和（）、（）、（