2025屆江西省宜春巿高安中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆江西省宜春巿高安中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一物體從高h(yuǎn)處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距地面高度分別是（）A.， B.，C.， D.，2、質(zhì)量為的物體受到大小分別為和的兩個(gè)共點(diǎn)力的作用，則該物體的加速度不可能是A. B.C. D.3、如圖所示，在小車(chē)中的懸線(xiàn)上掛一個(gè)小球，當(dāng)小車(chē)在水平路面上做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線(xiàn)將不在豎直方向上，則當(dāng)懸線(xiàn)保持與豎直方向夾角為θ時(shí)，小車(chē)可能運(yùn)動(dòng)情況A.一定向右，加速度大小為gtanθ B.一定向左，加速度大小為gcosθC.可能向右，加速度大小為gtanθ D.可能向左，加速度大小為gcosθ4、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對(duì)樹(shù)立正確的自然觀具有重要作用。下列說(shuō)法中不符合歷史事實(shí)的是（）A.亞里士多德在研究“落體運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系”等問(wèn)題中所犯的錯(cuò)誤告訴我們，在科學(xué)研究中單純依靠“觀察”和“經(jīng)驗(yàn)”往往是不可靠的B.在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，牛頓巧妙的利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響（增加運(yùn)動(dòng)時(shí)間），使運(yùn)動(dòng)時(shí)間更容易測(cè)量，最后邏輯推理證明了自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向D.牛頓在伽利略和笛卡爾等人研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出物體受到的外力總是迫使其改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不是維持其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)5、伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類(lèi)科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn)：小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減小的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接結(jié)論是A.如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置B.如果小球不受力，它將勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.如果小球受力，它將改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D.如果小球受力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小6、某同學(xué)騎自行車(chē)上學(xué)時(shí)，地面對(duì)前輪的摩擦力為，對(duì)后輪的摩擦力為；推自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，地面對(duì)前輪的摩擦力為，對(duì)后輪的摩擦力為則A.與車(chē)前進(jìn)方向相同 B.與車(chē)前進(jìn)方向相同C.與車(chē)前進(jìn)方向相同 D.與車(chē)前進(jìn)方向相同7、如圖所示，原來(lái)靜止的人緩慢向后（圖中的右邊）移動(dòng)一步，人與重物重新保持靜止后，下述說(shuō)法中正確的是（）A.地面對(duì)人的摩擦力減小 B.地面對(duì)人的摩擦力增大C.人對(duì)地面的壓力增大 D.人對(duì)地面的壓力減小8、如圖所示，一小球以6m/s的初速度從斜面底端A沿光滑固定斜面向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，恰好能運(yùn)動(dòng)到斜面頂端B處。若小球沿斜面向上與沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小相同，斜面長(zhǎng)度為3m，則下列說(shuō)法正確的是（）A.小球在斜面上向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.5sB.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2sC.小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小為D.小球返回到A時(shí)的速率為12m/s9、如圖所示，五塊質(zhì)量均為m的磚用兩塊豎直的木板用力夾著在空中保持靜止，則A.磚2對(duì)磚1的摩擦力豎直向下 B.磚3對(duì)磚4的摩擦力豎直向上C.木板對(duì)磚5的摩擦力大小為 D.磚3對(duì)磚2的摩擦力大小為10、如圖所示，一個(gè)小球用輕彈簧拴住，彈簧上端栓在天花板上且處于豎直方向，小球底部和地面接觸，則小球可能受到力的個(gè)數(shù)為（）A.1個(gè)B2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)11、電梯的頂部掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì),測(cè)力計(jì)下端掛了一個(gè)質(zhì)量為1kg的重物,電梯在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N,在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?2N。關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng),以下說(shuō)法正確的是(g取10m/s2)()A.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2，處于超重狀態(tài)B.電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為4m/s2，處于失重狀態(tài)C.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為4m/s2，處于失重狀態(tài)D.電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2，處于超重狀態(tài)12、如圖所示，傾角為的斜面體c置于水平地面上，小盒b置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物體a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行，連接a的一段細(xì)繩豎直，a連接在豎直固定在地面的彈簧上，現(xiàn)在b盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，a、b、c位置始終保持不變，下列說(shuō)法中正確的是：（）A.地面對(duì)c的支持力可能不變B.b對(duì)c的摩擦力可能先減小后增大C.彈簧的彈力始終不變D.c對(duì)地面的摩擦力方向始終向左二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）我國(guó)擁有航空母艦后，艦載機(jī)的起飛與降落等問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注.2012年11月23日，艦載機(jī)殲—15首降“遼寧艦”獲得成功，隨后艦載機(jī)又通過(guò)滑躍式起飛成功．某興趣小組通過(guò)查閱資料對(duì)艦載機(jī)滑躍起飛過(guò)程進(jìn)行了如下的簡(jiǎn)化模擬：假設(shè)起飛時(shí)“航母”靜止，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)．“航母”起飛跑道由如圖所示的兩段軌道組成(二者平滑連接，不計(jì)拐角處的長(zhǎng)度)，其水平軌道長(zhǎng)AB＝L，水平軌道與斜面軌道末端C的高度差為h.一架殲—15飛機(jī)的總質(zhì)量為m，在C端的起飛速度至少為v.若某次起飛訓(xùn)練中，殲—15從A點(diǎn)由靜止啟動(dòng)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為0.6mg，方向與速度方向相同，飛機(jī)受到空氣和軌道平均阻力的合力大小恒為0.1mg.重力加速度為g.求：(1)飛機(jī)在水平軌道AB上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；(2)在水平軌道末端B，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力功率；(3)要保證飛機(jī)正常起飛，斜面軌道的長(zhǎng)度滿(mǎn)足的條件．(結(jié)果用m、g、L、h、v表示)17、（10分）如圖所示，甲、乙兩物塊通過(guò)長(zhǎng)為L(zhǎng)＝0.2m的水平輕繩連接，置于足夠長(zhǎng)的水平面上，甲、乙兩物塊質(zhì)量均為m＝1kg，與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.5．t＝0時(shí)刻，在與水平面夾角θ＝37°的恒力F作用下，甲、乙一起從靜止開(kāi)始向右加速運(yùn)動(dòng)．已知F＝10N，重力加速度取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，不計(jì)空氣阻力．求：(1)兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；(2)＝4s時(shí)刻，甲、乙間輕繩斷開(kāi)，求在＝4.6s時(shí)刻，甲、乙間距離x.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式v=gt可得物體下落時(shí)間為和t時(shí)的速度之比為1:3，所以在末的速度為；根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可得物體下落時(shí)間為和t時(shí)的高度之比為1:9，所以在末距地面的高度為，故選C。2、D【解析】?jī)蓚€(gè)力的合力范圍為根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的范圍A.在區(qū)間內(nèi)，故A不符合題意。B.在區(qū)間內(nèi)，故B不符合題意。C.在區(qū)間內(nèi)，故C不符合題意。D.不在區(qū)間內(nèi)，故D符合題意。3、C【解析】當(dāng)懸線(xiàn)保持與豎直方向夾角為θ時(shí)，小球受到的合外力，方向水平向右。所以小球的加速度，方向水平向右。因?yàn)樾≤?chē)與小球共同運(yùn)動(dòng)，所以小車(chē)的加速度也為，方向水平向右。所以小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況是加速度大小為、方向向右的勻加速運(yùn)動(dòng)或方向向左的勻減速運(yùn)動(dòng)。故選C。4、B【解析】考查牛頓第一定律?！驹斀狻緼．亞里士多德依靠“觀察”和“經(jīng)驗(yàn)”得出“重的物體先落地”和“力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”的錯(cuò)誤結(jié)論，A正確；B．斜面實(shí)驗(yàn)是由伽利略完成的，B錯(cuò)誤；C．笛卡兒指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，C正確；D．牛頓在伽利略和笛卡爾等人的研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出物體都具有保持原來(lái)的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，D正確。故選B。5、A【解析】斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減小的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接結(jié)論是：如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙脚cO點(diǎn)等高的位置。故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤。6、B【解析】AB．騎車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪是主動(dòng)輪，在它與地面接觸處有相對(duì)地面向后滑的趨勢(shì)，故受向前的摩擦力；前輪是從動(dòng)輪，它在與地面接觸處有相對(duì)于地面向前滑的趨勢(shì)，故受向后的摩擦力．即向前，向后，B正確，A錯(cuò)誤；CD．而推自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，地面對(duì)前后輪的摩擦力方向都向后．故都向后，CD錯(cuò)誤故選B。7、BC【解析】對(duì)人受力分析，重力G、繩子的拉力T、支持力N與地面給的靜摩擦力f，四力處于平衡狀態(tài)。如圖所示：當(dāng)繩子與豎直方向夾角變大時(shí)，則對(duì)繩子的拉力T進(jìn)行力的分解得：由題意可知，繩子的拉力大小T等于物體的重力，所以隨著夾角變大，增大，所以靜摩擦力f增大，即地面對(duì)人的摩擦力增大；減小，所以支持力增大，故人對(duì)地面的壓力增大，故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。8、BC【解析】A．小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中解得時(shí)間A錯(cuò)誤；B．小球沿斜面向上與沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小、位移大小和初末速度大小均相同，所以小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)和沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，即小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，B正確；C．小球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程視為初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)根據(jù)題意，解得小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度大小C正確；D．小球沿斜面向下運(yùn)動(dòng)至底端的速度大小D錯(cuò)誤。故選BC。9、ACD【解析】C、將5塊磚看成一個(gè)整體，對(duì)整體進(jìn)行受力分析，在豎直方向共受到三個(gè)力的作用：豎直向下的重力5mg，兩個(gè)相等的豎直向上的摩擦力，由平衡條件可得第1塊磚和第5塊磚受到木板的摩擦力均為2.5mg，故C正確；A、對(duì)第1塊受力分析，在豎直方向共受到三個(gè)力作用，豎直向下的重力mg，木板對(duì)第1塊磚向上的摩擦力2.5mg，由平衡條件可得第2塊磚對(duì)第1塊磚之間的摩擦力為1.5mg，方向向上，故A正確；B、將第4塊磚和第5塊磚當(dāng)作一個(gè)整體隔離后進(jìn)行受力分析，在豎直方向共受到三個(gè)力作用，豎直向下的重力2mg，木板對(duì)第5塊磚向上的摩擦力2.5mg，由平衡條件可得第3塊磚對(duì)第4塊磚之間的摩擦力為0.5mg，方向向下，故B錯(cuò)誤；D、將第3塊磚從系統(tǒng)中隔離出來(lái)受力分析，在豎直方向它受到三個(gè)力作用，豎直向下的重力mg，第4塊磚對(duì)第3塊磚向上的摩擦力0.5mg，由平衡條件可得第2塊對(duì)第3塊的摩擦力大小為0.5mg，方向向上，根據(jù)牛頓第三定律可知第3塊對(duì)第2塊的摩擦力大小為0.5mg，方向向下，故D正確；故選ACD10、BC【解析】小球與彈簧和地面兩個(gè)物體接觸，當(dāng)彈簧的拉力與重力相等時(shí)，地面對(duì)小球沒(méi)有彈力；當(dāng)彈簧的拉力小于小球的重力時(shí)，地面對(duì)小球有支持力【詳解】AB、當(dāng)彈簧的拉力與重力相等時(shí)，地面對(duì)小球沒(méi)有彈力，物體受重力和一個(gè)彈力，共受2個(gè)力作用．故A錯(cuò)誤，B正確；C.當(dāng)彈簧的拉力小于小球的重力時(shí)，地面對(duì)小球有支持力，物體受到重力和兩個(gè)彈力，此時(shí)受3個(gè)力作用．故C正確D.小球與彈簧和地面兩個(gè)物體接觸，小球最多受到兩個(gè)彈力．即最多受3個(gè)力的作用．故D錯(cuò)誤故選BC.11、AD【解析】考查超重失重的判斷?！驹斀狻抠|(zhì)量為1kg的重物，勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為10N，即重力為10N，某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變?yōu)?2N，屬于超重現(xiàn)象，超重現(xiàn)象時(shí)，加速度向上，向上加速和向下減速的加速度都是向上的，由牛頓第二定律可得解得AD正確。故選AD。12、BC【解析】繩子拉力保持不變．b對(duì)斜面的壓力等于b及沙子的總重力沿垂直于斜面的分力．b所受的重力沿斜面向下的分力與拉力的合力等于靜摩擦力．當(dāng)向b中緩慢加入沙子時(shí)，根據(jù)平衡條件討論b受到的摩擦力的變化．整體保持靜止，合力為零，保持不變【詳解】以b與c組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、支持力以及繩子向左上方的拉力、地面的摩擦力，在b盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒后，豎直向下的重力增大，而其他的力不變，所以整體受到的支持力一定增大．故A錯(cuò)誤；由于不知道b的重力沿著斜面方向的分力與細(xì)線(xiàn)拉力的大小關(guān)系，故不能確定靜摩擦力的方向，故隨著沙子質(zhì)量的增加，靜摩擦力可能增加、可能減小，有可能先減小后增大．故B正確；a的位置始終保持不變，可知彈簧的形變量保持不變，則彈簧的彈力不變，選項(xiàng)C正確；以b與c組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、支持力以及繩子向左上方的拉力、地面的摩擦力，水平方向除摩擦力外，只有繩子的拉力有一個(gè)向右的分力，所以可知地面對(duì)c的摩擦力的方向向左．由牛頓第三定律可知，c對(duì)地面的摩擦力向右，故D錯(cuò)誤；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過(guò)分析物體的受力情況，確定摩擦力的大小和方向；關(guān)鍵是能正確選擇研究對(duì)象；注意靜摩擦力可能沿著斜面向下，也可能沿著斜面向上二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)(2)(3)【解析】(1)設(shè)飛機(jī)在水平軌道的加速度為a，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為F，阻力為f，由牛頓第二定律得F－f＝0.6mg－0.1mg＝ma得a＝0.5g而由位移公式有解得：(2)設(shè)飛機(jī)在B端的速度為v′，功率為P，由速度公式解得：(3)設(shè)飛機(jī)恰能在C