公路交通綜合知識(shí)和能力考試題庫(kù)及答案

公路交通綜合知識(shí)和能力考試題庫(kù)及答案1、(判斷題)建筑施工企業(yè)從業(yè)人數(shù)超過(guò)200人就必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人（）。參考答案：錯(cuò)誤2、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位待崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的從業(yè)人員，再重新上崗前，必須接受一次安全培訓(xùn)教育，時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。（）參考答案：正確3、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，必須先報(bào)告，而不能停止作業(yè)。（）參考答案：錯(cuò)誤4、(判斷題)企業(yè)為職工提供的職業(yè)病防治、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)所需費(fèi)用在安全費(fèi)用中列支。（）參考答案：錯(cuò)誤5、(判斷題)兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。（）參考答案：正確6、(判斷題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，路基高程平均提髙2.5cm，路基豎向沉降每日必須超過(guò)1.5cm。（）參考答案：錯(cuò)誤7、(判斷題)重特大事故的檔案保存期為70年。（）參考答案：錯(cuò)誤8、(判斷題)2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒(méi)有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。安裝人員無(wú)執(zhí)業(yè)資格證書，是本次事故發(fā)生的直接原因。（）參考答案：錯(cuò)誤9、(判斷題)海因里希的因果連鎖理論著重強(qiáng)調(diào)的是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在事故發(fā)生中的作用。（）參考答案：正確10、(判斷題)破窗理論告訴我們，不安全行為往往是受從眾心理的影響。（）參考答案：正確11、(判斷題)較大事故由省級(jí)人民政府直接組織事故調(diào)查組或授權(quán)或委托有關(guān)部門調(diào)查。（）參考答案：錯(cuò)誤12、(判斷題)2012年2月14日上午7時(shí)，某公司XX大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙XX、副隊(duì)長(zhǎng)徐XX帶領(lǐng)17名作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從XX項(xiàng)目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng)蒲XX對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊(duì)長(zhǎng)徐XX、班長(zhǎng)蒲XX、鄧XX、先XX、杜XX等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先XX、杜XX、鄧XX3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場(chǎng)到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m），現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧XX、先XX、杜XX3名作業(yè)人員沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間引橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)、因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致胡蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。本事故的直接原因是該公司安全管理制度不完善。（）參考答案：錯(cuò)誤13、(判斷題)特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、節(jié)能環(huán)保、綜合治理的原則。（）參考答案：正確14、(判斷題)施工單位對(duì)編制的專項(xiàng)施工方案必須組織專家進(jìn)行審查。（）參考答案：錯(cuò)誤15、(判斷題)特別重大事故、重大事故應(yīng)逐級(jí)上報(bào)至國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（）參考答案：正確16、(判斷題)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案需要論證的，應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)。（）參考答案：錯(cuò)誤17、(判斷題)2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。進(jìn)行此類施工時(shí)應(yīng)防范施工過(guò)程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。（）參考答案：正確18、(判斷題)危險(xiǎn)駕駛罪就是指醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的情形。（）參考答案：錯(cuò)誤19、(判斷題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。本次事故的技術(shù)原因，主要在于在該段路基變更設(shè)計(jì)情況下，設(shè)計(jì)單位未增設(shè)反壓護(hù)道。（）參考答案：正確20、(判斷題)建設(shè)單位“不得壓縮合同約定的工期”指的是不得單方面壓縮工期。（）參考答案：正確21、(判斷題)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立的協(xié)議，可以適當(dāng)免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的資任。（）參考答案：錯(cuò)誤22、(判斷題)2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒(méi)有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。項(xiàng)目部也未安排安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，表明管理松懈。（）參考答案：正確23、(判斷題)安全風(fēng)險(xiǎn)是指安全事故發(fā)生的可能性即損失程度的不確定性。（）參考答案：正確24、(判斷題)國(guó)家對(duì)特種設(shè)備的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用，實(shí)施分類的、全過(guò)程的安全監(jiān)督管理。（）參考答案：正確25、(判斷題)系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，安全是一個(gè)相對(duì)主觀的概念。（）參考答案：正確26、(判斷題)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，員工之間團(tuán)結(jié)互助的基本要求是講究合作，避免競(jìng)爭(zhēng)。（）參考答案：錯(cuò)誤27、(判斷題)建設(shè)單位在編制工程概算時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用。（）參考答案：正確28、(判斷題)“人機(jī)軌跡交義理論”強(qiáng)調(diào)人的因素和物的因素在事故發(fā)生中具有同等重要的地位。（）參考答案：正確29、(判斷題)第一類危險(xiǎn)源決定事故發(fā)生的可能性，第二類危險(xiǎn)源決定事故后果的嚴(yán)重程度。（）參考答案：錯(cuò)誤30、(判斷題)對(duì)已經(jīng)按要求治理的事故隱患應(yīng)及時(shí)銷號(hào)，解除監(jiān)控。（）參考答案：正確31、(單選題)安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制建構(gòu)中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是（）。A內(nèi)容設(shè)計(jì)階段B要素構(gòu)建階段C反饋完善階段D整合運(yùn)行階段參考答案：B32、(單選題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。關(guān)于本次事故的管理原因，下列表述錯(cuò)誤的是（）。A設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案考慮欠周全B沒(méi)有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)C缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管D違反特種設(shè)備操作規(guī)程參考答案：D33、(單選題)2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒(méi)有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。監(jiān)理人湯某未履行旁站監(jiān)督職責(zé)，未對(duì)該棟樓的施工電梯及其使用、運(yùn)行進(jìn)行檢査，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任是（）。A民事責(zé)任B刑事責(zé)任C行政責(zé)任D經(jīng)濟(jì)責(zé)任參考答案：C34、(單選題)應(yīng)急管理的四個(gè)階段依次為（）。A接警、響應(yīng)、準(zhǔn)備、恢復(fù)B預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)C啟動(dòng)、響應(yīng)、準(zhǔn)備、救援D準(zhǔn)備、響應(yīng)、救援、恢復(fù)參考答案：B35、(單選題)安全技術(shù)交底由（）負(fù)責(zé)實(shí)施，實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度。A設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人B施工單位項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人C施工單位專職安全員D施工單位項(xiàng)目部班組長(zhǎng)參考答案：B36、(單選題)安全生產(chǎn)管理人員使用最多的辨識(shí)危險(xiǎn)源的方法是（）。A事故樹(shù)分析法B工作任務(wù)分析法C現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法D故障樹(shù)分析法參考答案：C37、(單選題)重大隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。A建設(shè)單位B施工單位C設(shè)計(jì)單位D監(jiān)理單位參考答案：B38、(單選題)從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來(lái)看，2015年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》屬于（）。A安全基本法B行政法規(guī)C部門規(guī)章D國(guó)際條約參考答案：C39、(單選題)安全系統(tǒng)工程最早起源于（）。A經(jīng)濟(jì)管理部門B交通建設(shè)部門C道路運(yùn)輸部門D航空部門參考答案：D40、(單選題)下列法律法規(guī)中，第一次詳細(xì)規(guī)定各參建單位的安全責(zé)任以及政府部門監(jiān)管責(zé)任的是（）。A《安全生產(chǎn)法》B《安全生產(chǎn)許可證條例》C《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》D《建筑法》參考答案：C41、(單選題)擔(dān)任項(xiàng)目安全生產(chǎn)委員會(huì)主任的是（）。A項(xiàng)目經(jīng)理B項(xiàng)目副總經(jīng)理C項(xiàng)目安全總監(jiān)D技術(shù)副總經(jīng)理參考答案：A42、(單選題)《建筑法》第四十八條規(guī)定：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險(xiǎn)繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)。鼓勵(lì)企業(yè)為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。建筑工人意外傷害保險(xiǎn)屬于（）。A法定保險(xiǎn)B選擇性保險(xiǎn)C強(qiáng)制保險(xiǎn)D責(zé)任保險(xiǎn)參考答案：B43、(單選題)曾有“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）。A系統(tǒng)安全理論B海因里希的因果連鎖理論C人機(jī)軌跡交叉理論D破窗理論參考答案：B44、(單選題)《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度（暫行）》規(guī)定，公路水運(yùn)工程施工企業(yè)應(yīng)建立本企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)的責(zé)任考核制度，每（）至少組織1次對(duì)所承攬工程項(xiàng)目經(jīng)理部的定期檢查考核。A半年B一年C兩年D三年參考答案：A45、(單選題)由細(xì)顆粒物造成的灰霾天氣對(duì)人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。粒徑10微米以上的顆粒物，會(huì)被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米之間的顆粒物，能夠進(jìn)入上呼吸道，但部分可通過(guò)痰液等排出體外，另外也會(huì)被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對(duì)人體健康危害相對(duì)較??；而粒徑在2.5微米以下的細(xì)顆粒物吸入人體后會(huì)進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還會(huì)進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。這段文字意在說(shuō)明（）。A重金屬等會(huì)溶解于血液中危及人體健康B災(zāi)害天氣中各自尺寸顆粒物的致病機(jī)理C不同粒徑的顆粒物對(duì)人體健康的不同影響D灰霾天氣中的細(xì)顆粒物對(duì)人體健康傷害大參考答案：D46、(單選題)安全生產(chǎn)管理的最高境界造（）。A管理安全B規(guī)范安全C操作安全D本質(zhì)安全參考答案：D47、(單選題)某公司三名銷售人員2011年的銷售業(yè)績(jī)?nèi)缦拢杭椎匿N售額是乙和丙銷售額的1.5倍，甲和乙的銷售額是丙的銷售額的5倍，已知乙的銷售額是56萬(wàn)元，問(wèn)甲的銷售額是（）。A98萬(wàn)元B112萬(wàn)元C140萬(wàn)元D144萬(wàn)元參考答案：D48、(單選題)有機(jī)溶劑的應(yīng)用日趨廣泛，圍繞人們的衣食住行，都可以觀察到有機(jī)溶劑的蹤影，如四氯乙烯廣泛用于紡織品的干洗，汽車防凍液、汽車輪胎制造等領(lǐng)域與有機(jī)溶劑密不可分。有機(jī)溶劑種類和用量的不斷增加改善了人們的生活質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)給人們帶來(lái)健康方面的損害。規(guī)避有機(jī)溶劑的傷害重在預(yù)防。對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能存在的有機(jī)溶劑必須做好密閉化管理。存在有機(jī)溶劑的工作場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)定期檢測(cè)空氣中各種有機(jī)溶劑的濃度，使其符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。家庭裝修使用的有機(jī)溶劑，除了購(gòu)買安全環(huán)保產(chǎn)品外，在入住前應(yīng)當(dāng)充分開(kāi)窗通風(fēng)，將空氣中的有機(jī)溶劑控制在安全的劑量水平。這段文字意在強(qiáng)調(diào)（）。A避免有機(jī)溶劑傷害的方法B有機(jī)溶劑的用途十分廣泛C有機(jī)溶劑造成傷害可以避免D有機(jī)溶劑可能傷害人的健康參考答案：A49、(單選題)小王、小張、小李、小顧四位舍友預(yù)測(cè)某次考試的結(jié)果。小王：我想這次大家都能過(guò)吧？小張：怎么可能？你沒(méi)看見(jiàn)我烏云密布嗎？小李：小顧肯定是沒(méi)問(wèn)題的。小顧：拜托！要是我沒(méi)問(wèn)題，大家就都沒(méi)問(wèn)題。成績(jī)公布后，證明四人中只有一個(gè)人的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A小王B小張C小李D小顧參考答案：B50、(單選題)（）應(yīng)對(duì)安全技術(shù)措施內(nèi)容是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重點(diǎn)審查，審查合格后方可同意工程開(kāi)工。A設(shè)計(jì)單位B建設(shè)單位C施工單位D監(jiān)理單位參考答案：D51、(單選題)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理的第一原則是（）。A防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡B分工合作，落實(shí)責(zé)任C以人為本、關(guān)愛(ài)生命D服從命令，聽(tīng)從指揮參考答案：A52、(單選題)如果我們把一個(gè)企業(yè)、一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)班組看做一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部都有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來(lái)看，安全生產(chǎn)管理著重是管理（）。A系統(tǒng)中的人B系統(tǒng)中的物C系統(tǒng)所處的環(huán)境D系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系參考答案：D53、(單選題)XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10月底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度高達(dá)5.8m。次年元旦，該段路基產(chǎn)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。關(guān)于預(yù)防同類事故的對(duì)策，下列表述錯(cuò)誤的是（）。A對(duì)不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計(jì)方案B軟土地基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制填土速率C軟土地基填筑時(shí)，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)D此類施工不屬于必須編制專項(xiàng)施工方案的類型參考答案：D54、(單選題)心理學(xué)研究表明，一種良好的安全行為習(xí)慣的形成，需要（）次行為的反復(fù)。A10B21C30D11參考答案：B55、(單選題)2014年12月1日開(kāi)始實(shí)施的新《安全生產(chǎn)法》第18條將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任在原來(lái)6大責(zé)任基礎(chǔ)上增加到7大責(zé)任，下面屬于新增加的是（）。A建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制B及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故C保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施D組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃參考答案：D56、(單選題)2011年5月17日12時(shí)許，XX高速公路B3標(biāo)XX橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征是（）。A模板本身縱向開(kāi)裂B模板連接螺栓斷裂C未建立風(fēng)險(xiǎn)清單D多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束參考答案：C57、(單選題)安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)“南風(fēng)法則”，即北風(fēng)和南風(fēng)比威力，看誰(shuí)把行人身上的大衣吹掉，北風(fēng)呼嘯，結(jié)果行人把大衣裹得更緊，南風(fēng)徐徐，行人感到春意濃濃，最后脫掉大衣。這一法則反映出安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持（）的理念。A以人為本B綜合治理C預(yù)防為主D本質(zhì)安全參考答案：A58、(單選題)2008年12月27日7時(shí)30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運(yùn)送施工人員時(shí)發(fā)生墜落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時(shí)許，高某對(duì)施工電梯進(jìn)行加節(jié)安裝，同日21時(shí)許完成。經(jīng)安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓沒(méi)有按要求安裝是導(dǎo)致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗(yàn)收合格就投入使用是導(dǎo)致本次事故的次要原因。升降機(jī)上乘坐的工人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超載是事故發(fā)生的（）。A直接原因B間接原因C次要原因D重要原因參考答案：A59、(單選題)各項(xiàng)安全管理制度的核心是（）。A教育培訓(xùn)制度B責(zé)任追究制度C組織管理制度D安全生產(chǎn)責(zé)任制度參考答案：D60、(單選題)一般中型以上的公路水運(yùn)工程施工單位，應(yīng)當(dāng)（）組織一次安全檢查。A每一個(gè)季度B每一個(gè)月C每一年度D每一星期參考答案：A61、(多選題)在事故中，一座大橋的一個(gè)橋墩壞了，我們上報(bào)損失時(shí)往往只報(bào)一個(gè)橋墩的損失，但是實(shí)際上，整個(gè)橋梁都?jí)牧?。這一橋墩法則說(shuō)明（）。A事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無(wú)形的間接損失B事故的真正損失是長(zhǎng)期的、全局的、潛在的C在看待事故損失時(shí)應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維D預(yù)防事故發(fā)生是安全管理的重心所在E這屬于謊報(bào)瞞報(bào)事故參考答案：ABCD62、(多選題)風(fēng)險(xiǎn)管理包括策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和控制等方面的工作，其工作流程應(yīng)包括（）步驟。A風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)B風(fēng)險(xiǎn)分析C風(fēng)險(xiǎn)控制D風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移E風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避參考答案：ABCD63、(多選題)安全生產(chǎn)管理有三種境界，分別為（）。A以無(wú)人員傷亡為目標(biāo)的基本安全B以生命與健康并舉為目標(biāo)的規(guī)范安全C以消除事故發(fā)生可能性為目標(biāo)的本質(zhì)安全D以提高整體安全性能為目標(biāo)的系統(tǒng)安全E以提高安全科技水平為目標(biāo)的科技安全參考答案：ABC64、(多選題)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》的修訂主要基于（）四大矛盾。A公路工程總規(guī)模的新變化與原來(lái)規(guī)程的矛盾B公路工程項(xiàng)目空間布局的新變化與原來(lái)規(guī)程的矛盾C公路工程技術(shù)的新變化與原來(lái)規(guī)程的矛盾D公路工程設(shè)備新變化與原來(lái)規(guī)程的矛盾E公路工程總需求與總供給的矛盾參考答案：ABCD65、(多選題)根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》，下列屬于取得安全生產(chǎn)許可證所必須具備的條件是（）。A安全投入符合安全生產(chǎn)要求B主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格C依法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)D依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)E應(yīng)該具有較高安全技術(shù)水平參考答案：ABCD66、(多選題)下列屬于國(guó)內(nèi)外建筑行業(yè)必須普遍遵循的職業(yè)道德準(zhǔn)則是（）。A誠(chéng)實(shí)信用B遵紀(jì)守法C廉潔自律D公平公正E忠誠(chéng)勇敢參考答案：AD67、(多選題)辨識(shí)危險(xiǎn)源除了主要使用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)査法之外，還采用以下（）方法。A事故樹(shù)分析法B安全檢查表法C危險(xiǎn)與可操作性研究法D具體實(shí)踐法E專家論證法參考答案：ABC68、(多選題)十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中可能面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)主要有（）。A自然風(fēng)險(xiǎn)B主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)C社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)D政治風(fēng)險(xiǎn)E法律風(fēng)險(xiǎn)參考答案：ABCDE69、(多選題)企業(yè)持有安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)證書，但是具有如下情況的應(yīng)實(shí)施附加考評(píng)（）。A發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故的B一年內(nèi)企業(yè)連續(xù)發(fā)生二次及以上較大安全責(zé)任事故的C企業(yè)被舉報(bào)并經(jīng)核實(shí)其安全生產(chǎn)管理存在重大安全問(wèn)題的D主管機(jī)關(guān)認(rèn)為確實(shí)有必要進(jìn)行附加考評(píng)的E企業(yè)沒(méi)有持續(xù)進(jìn)行安全技術(shù)開(kāi)發(fā)的參考答案：ABCD70、(多選題)2015年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》貫徹的三大理念是（）。A本質(zhì)安全理念B以人為本，安全發(fā)展理念C安全第一，預(yù)防為主，綜合治理理念D安全與健康并舉理念E系統(tǒng)安全理念參考答案：ABC71、(多選題)十八屆五中全會(huì)提出實(shí)施依法治國(guó)戰(zhàn)略，在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域主要體現(xiàn)為（）。A加強(qiáng)安全法律法規(guī)教育培訓(xùn)B處理生產(chǎn)安全事故必須體現(xiàn)法治精神，不可隨心所欲C在公路工程生產(chǎn)安全領(lǐng)域做到有法必依D提升企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及專職安全生產(chǎn)管理人員依法治安的能力與水平E加強(qiáng)公路工程各道工序的隱患排查工作參考答案：ABCD72、(多選題)安全管理人員不但應(yīng)該遵守法律規(guī)范，還應(yīng)該遵守職業(yè)道德規(guī)范。下列屬于違反職業(yè)道德規(guī)范的行為是（）。A不如實(shí)報(bào)告事故死亡人數(shù)B不及時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能C不公正處理安全事故D不努力提升安全管理能力E強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)參考答案：BCD73、(多選題)下列屬于可能引發(fā)高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的是（）。A高處作業(yè)人員不熟悉作業(yè)環(huán)境B未佩戴防墜落防滑用品C作業(yè)人員患有恐高癥、高血壓等職業(yè)禁忌癥D基坑開(kāi)挖作業(yè)未按照規(guī)定配備通信聯(lián)絡(luò)工具E未召開(kāi)安全工作會(huì)議參考答案：ABC74、(多選題)安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)“市場(chǎng)法則”，即1：8：25。也就是說(shuō)，一個(gè)人如果對(duì)安全工作滿意，他會(huì)向8個(gè)人表達(dá)，如果不滿意，就會(huì)向25個(gè)人表達(dá)。下列對(duì)這一法則理解正確的是（）。A安全管理必須不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)B安全管理必須提升員工的安全滿意度C生產(chǎn)安全事故影響大，影響壞，好事不出門，壞事傳千里D安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)E每一個(gè)安全事故都是可以預(yù)防的參考答案：ABC75、(多選題)公路工程安全生產(chǎn)工作目前面臨的獨(dú)特性主要表現(xiàn)為（）。A公路施工地域分布廣B公路施工環(huán)境條件復(fù)雜C跨線施工成為新常態(tài)D大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用E安全管理人員的安全素質(zhì)有待提高參考答案：ABCD76、(多選題)消防人員的“四個(gè)能力”建設(shè)是指（）。A檢查消除火災(zāi)隱患的能力B撲救初級(jí)火災(zāi)的能力C組織疏散逃生能力D消防宣傳教育能力E有效處理事故能力參考答案：ABCD77、(多選題)下列費(fèi)用可以在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支的有（）。A購(gòu)買消防車的費(fèi)用B設(shè)置圍擋的費(fèi)用C購(gòu)買用電專用開(kāi)關(guān)的費(fèi)用D施工單位組織對(duì)重大隱患進(jìn)行評(píng)估的費(fèi)用E施工單位的招待費(fèi)用參考答案：BCD78、(多選題)海外公路工程施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極貫徹中國(guó)精神，傳播中華文化，其中中國(guó)精神的內(nèi)核是（）。A以改革創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神B以心憂天下，敢為人先的探索精神C以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神D以大愛(ài)無(wú)疆為特征的國(guó)際主義精神E以永不停息為特征的進(jìn)取精神參考答案：AC79、(多選題)迄今為止，安全理念經(jīng)歷的三大轉(zhuǎn)化是（）。A從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化B從關(guān)注單一安全因素向關(guān)注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化C從關(guān)注財(cái)產(chǎn)安全向關(guān)注生命安全轉(zhuǎn)化D從關(guān)注安全向關(guān)注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化E從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化參考答案：ABD80、(多選題)在進(jìn)行斷路作業(yè)時(shí)，下列行為可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的是（）。A施工單位沒(méi)有設(shè)置圍欄B施工單位隨意堆放施工材料C夜間沒(méi)有懸掛警示紅燈D施工單位沒(méi)有設(shè)置安全巡檢員E施工單位沒(méi)有定期展開(kāi)三級(jí)安全教育參考答案：ABCD81、(多選題)下列屬于海因里希因果連鎖理論所提到的關(guān)鍵性因素的是（）。A人的缺點(diǎn)B遺傳與社會(huì)環(huán)境C人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)D管理缺陷E現(xiàn)場(chǎng)失誤參考答案：ABC82、(多選題)2011年7月1日起，《建筑法》第四十八條修改為：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險(xiǎn)繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)。鼓勵(lì)企業(yè)為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。關(guān)于這一修改下列理解正確的是（）。A意外傷害保險(xiǎn)現(xiàn)在屬于強(qiáng)制的法定保險(xiǎn)B該修改降低了對(duì)建筑工程的保障力度C該規(guī)定從2011年7月1日實(shí)施D工傷保險(xiǎn)屬于強(qiáng)制法定保險(xiǎn)E意外傷害保險(xiǎn)與工傷險(xiǎn)都屬于強(qiáng)制險(xiǎn)參考答案：CD83、(多選題)預(yù)防生產(chǎn)安全事故有三大支柱，簡(jiǎn)稱“3E”，它們是（）。A技術(shù)手段B教育手段C經(jīng)濟(jì)手段D管理手段E行政手段參考答案：ABD84、(多選題)《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度（暫行）》規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)帶班的方式是（）。A現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查B現(xiàn)場(chǎng)工作例會(huì)C蹲點(diǎn)帶班生產(chǎn)D現(xiàn)場(chǎng)專題講座E典型經(jīng)驗(yàn)介紹參考答案：AC85、(多選題)習(xí)近平總書記十八大以來(lái)一直強(qiáng)調(diào)，在安全生產(chǎn)工作中要貫徹的思維是（）。A底線思維B紅線思維C人本思維D效益思維E歷史思維參考答案：ABC86、(多選題)構(gòu)成安全隱患的因素有（）。A致害物B不安全狀態(tài)+起因物C不安全狀態(tài)+不安全行為+起因物D不安全行為+起因物E起因物參考答案：BCD87、(多選題)安全理念發(fā)展的主要?jiǎng)恿κ牵ǎ生產(chǎn)社會(huì)化程度的提高B生產(chǎn)自動(dòng)化、信息化水平的提升C科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步D人類生命與健康意識(shí)的增強(qiáng)E人類生產(chǎn)力水平的提高參考答案：ACD88、(多選題)2015年印發(fā)的《國(guó)家安全監(jiān)管總局特別重大生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作程序》規(guī)定，特別重大事故調(diào)查處理的工作程序包括（）。A調(diào)查準(zhǔn)備階段B調(diào)查結(jié)案階段C評(píng)估與歸檔階段D反思與總結(jié)階段E整改提高階段參考答案：ABC89、(多選題)為提高安全治理能力與治理體系的現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，企業(yè)積極出臺(tái)加強(qiáng)和創(chuàng)新安全管理的措施，下列措施中不屬于創(chuàng)新安全管理的是（）。A加強(qiáng)安企培訓(xùn)教育B通過(guò)微傅、微信向企業(yè)與項(xiàng)目部提供安全資訊C提高一線安全管理人員的待遇水平D推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”活動(dòng)的深度、力度與廣度E設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)參考答案：AC90、(多選題)下列屬于安全目標(biāo)的表述形式的有（）。A絕對(duì)數(shù)表達(dá)法，如本企業(yè)職工年死亡人數(shù)不高于0.2%B相對(duì)數(shù)表達(dá)法，如較大事故起數(shù)下降30%C模糊表達(dá)法，如切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理水平D遠(yuǎn)景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)平均水平E事故描述法，如詳細(xì)描述某一事故的發(fā)生情況參考答案：ABD91、(多選題)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意（）。A吊裝指揮人員應(yīng)該由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任B斜拉重物