吉林省長春六中、八中、十一中等省重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中調(diào)研試題含解析

吉林省長春六中、八中、十一中等省重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度為5m/s2，那么開始剎車后經(jīng)多長時(shí)間停下來？()A．1sB．2sC．3sD．4s2、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是A．研究微小的灰塵時(shí)，灰塵一定可以看成質(zhì)點(diǎn)B．計(jì)算火車通過南京長江大橋的時(shí)間，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)C．研究行駛在京九鐵路上北京到深圳的火車，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)D．研究體操運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以看成質(zhì)點(diǎn)3、下列關(guān)于矢量的說法中正確的是（）A．所有物理量都是矢量B．能取正值也能取負(fù)值的物理量是矢量C．只有大小沒有方向的物理是矢量D．矢量是一種既有大小又有方向的物理量4、一物體在水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系為x=12t﹣3t2，則它的速度等于零的時(shí)刻t為（）A．16s B．2s C．6s D．24s5、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長．反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)．速度(m/s)

思考距離/m

制動(dòng)距離/m

正常

酒后

正常

酒后

15

7.5

15.0

22.5

30.0

20

10.0

20.0

36.7

46.7

25

12.5

25.0

54.2

66.7

分析上表可知，下列說法不正確的是()A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5sB．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為3.75m/s2D．若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車6、下列說法正確的是（）A．對(duì)運(yùn)動(dòng)員“大力扣籃”過程進(jìn)行技術(shù)分析時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)B．“和諧號(hào)”動(dòng)車組行駛313km從成都抵達(dá)重慶，這里的“313km＂指的是位移大小C．高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至最高過程可以看作質(zhì)點(diǎn)D．繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且周期為24h的衛(wèi)星，不一定相對(duì)于地面靜止7、卡丁車曾經(jīng)風(fēng)靡歐美，近年來國內(nèi)許多兒童和年輕人興起玩室內(nèi)卡丁車，小明和小華相約一起玩卡丁車。小明駕車以最大加速度靜止啟動(dòng)加速到最大速度v后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度制動(dòng)，直到停止;小華以最大加速度靜止啟動(dòng)，加速到最大速度v后立即以加速度制動(dòng)，直到停止。已知小明和小華都是做直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)啟動(dòng)同時(shí)停止，且兩人的位移之比為6:5，則下列說法正確的是（）A．小華全程的平均速度為B．小明全程的平均速度大于C．D．8、下列關(guān)于分力和合力的說法正確的是

（）A．分力與合力同時(shí)作用在物體上B．分力同時(shí)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生的效果與合力單獨(dú)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生的效果相同C．合力總是大于分力D．合力F的大小隨分力、間夾角的增大而減小，合力可能大于、等于或小于分力9、甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，由圖象可知（）A．在第2s末，兩車處于同一位置B．在第2s末，兩車的速度相同C．在第2s末，兩車相距最近D．在0～4s內(nèi)，甲的平均速度和乙的平均速度相等10、一輛汽車從甲地開往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地。從汽車啟動(dòng)開始計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出汽車()A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5.0sB．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sC．勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為12m11、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上，受到向右的拉力F的作用而向右滑行，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，己知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，下列說法正確的是（）A．木板受到地面的摩擦力的大小一定是1mgB．木板受到地面的摩擦力的大小一定2(m＋M)gC．木板受到地面的摩擦力的大小一定等于FD．當(dāng)F＞2(m＋M)g時(shí)，木板仍靜止12、在直線運(yùn)動(dòng)中，下列有關(guān)物體運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（）A．速度大的物體其加速度也一定大 B．物體的速度變化大其加速度也一定大C．速度變化越快其加速度也越大 D．物體速度越來越大其加速度可能越來越小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器。根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是________。A．時(shí)間間隔B．位移C．瞬時(shí)速度D．平均速度(2)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)O、A、B、C、D，各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離如圖所示。根據(jù)學(xué)過的知識(shí)可以求出小車在B點(diǎn)的速度vB為_____m/s；BD間的平均速度為_____m/s；小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______m/s2。（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）14、（10分）利用圖中所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)，并測(cè)重力加速度.（1）實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開紙帶，使重物下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列小點(diǎn).①為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有______.（填入正確選項(xiàng)前的字母）A．天平

B．秒表

C．米尺②若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹匚锛铀俣戎?而實(shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無錯(cuò)誤,寫出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此錯(cuò)誤差的原因:_____________．（2）在打出的紙帶上取得連續(xù)的清晰的7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz．用米尺測(cè)得1、2、3、4、5、6各計(jì)數(shù)點(diǎn)與計(jì)數(shù)點(diǎn)0的距離d如下表：利用這些數(shù)據(jù)：①測(cè)出當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭值為____________；(取三位有效數(shù)字)；②打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的速度是________m/s；(取三位有效數(shù)字)；③計(jì)數(shù)點(diǎn)0_____(選填“是”或“不是”)自由落體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）足球比賽中，有時(shí)采用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近傳中，某足球場(chǎng)長100m、寬75m，如圖所示。攻方前鋒在邊線中點(diǎn)處將足球沿邊線向前踢出，足球被踢出后在球場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)可視為初速度大小v1=10m/s、加速度大小a1=2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。不考慮守方隊(duì)員的攔截。(1)求從足球被踢出到停下，足球的位移大?。?2)若在足球被踢出的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員在邊線中點(diǎn)處沿邊線向前追趕足球，其啟動(dòng)過程可視為初速度為零、加速度大小a2=1.6m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度v2=8m/s，求前鋒隊(duì)員追上足球的最短時(shí)間；(3)若該前鋒隊(duì)員追上足球后將足球沿邊線再次向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)仍視為加速度大小a1=2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，由于體力的原因，該前鋒隊(duì)員以大小v3=5m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)向前追趕足球，結(jié)果該前鋒隊(duì)員恰能在底線追上足球，求足球再次被踢出時(shí)的速度大小。16、（12分）平直公路上有甲、乙兩輛汽車，甲以0.5m/s2的加速度由靜止開始行駛，乙在甲的前方200m處以5m／s的速度做同方向的勻速運(yùn)動(dòng)，求：（1）甲用多長時(shí)間能追上乙；（2）在追趕過程中，甲、乙之間的最大距離為多少.17、（12分）如圖是直升機(jī)豎直起飛的速度圖象，試根據(jù)圖象回答下列問題：內(nèi)直升機(jī)做什么運(yùn)動(dòng)，加速度多大？直升機(jī)能到達(dá)的最大高度？時(shí)直升機(jī)所在的高度。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】試題分析：把末速度為零的減速運(yùn)動(dòng)看做反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由v=at可知速度增大到20m/s經(jīng)歷的時(shí)間為4s，D對(duì)；考點(diǎn)：考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律點(diǎn)評(píng)：本題難度較小，末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)可利用逆向思維看做反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)2、C【解析】A、如果是研究灰塵的轉(zhuǎn)動(dòng)等問題時(shí)，不能將灰塵看作質(zhì)點(diǎn)；故A錯(cuò)誤；B、研究火車通過橋的時(shí)間問題時(shí)，火車的長度是不能忽略的；故不能看作質(zhì)點(diǎn)；故B錯(cuò)誤；C、研究行駛在京九鐵路上北京到深圳的火車，火車的長度是不能忽略的，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)D、研究體操運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)的大小和形狀不能忽略；故D錯(cuò)誤；故選C。3、D【解析】

ACD．矢量是既有大小又有方向的物理量，例如速度、位移等，而標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量，如速率、路程等，故并不是所有的物理量都是矢量，故AC錯(cuò)誤，D正確；B．物理量能否取正負(fù)值不是判斷該物理是否為矢量的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)量也可以取正負(fù)值，例如溫度，故B錯(cuò)誤。故選D。4、B【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系公式與x=12t﹣3t2對(duì)比可得：根據(jù)公式v=v0+at得故選B．【點(diǎn)睛】該題目是考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)物體的位移與時(shí)間的關(guān)系公式和速度時(shí)間關(guān)系公式，要注意其中加速度的方向，負(fù)值代表與規(guī)定正方向相反．5、C【解析】

A.在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)正常情況下的思考距離為S，速度為v，則由S=vt可得:故A正確；B.在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)酒后情況下的思考距離為x，速度為v，則有:則酒后比正常情況下多0.5s，故B正確；C.駕駛員采取制動(dòng)措施時(shí)，有一反應(yīng)時(shí)間．以速度為v=15m/s為例：若是正常情況下，制動(dòng)距離減去思考距離才是汽車制動(dòng)過程中的發(fā)生的位移:s'=22.5m-7.5m=15m由v2=2as'可得:故C不正確；D.由表格數(shù)據(jù)可知當(dāng)汽車速度為25m/s加速行駛時(shí)，酒后駕駛后若要制動(dòng)停止的距離是66.7m超過前方險(xiǎn)情的距離．故D正確．本題選擇不正確的，故答案選C．6、D【解析】

分析運(yùn)動(dòng)員扣籃時(shí)的技術(shù)時(shí)，不能忽略運(yùn)動(dòng)員的大小，將其看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；動(dòng)車行駛的軌跡不是直線，故313km指的是路程，不是指位移的大小，故B錯(cuò)誤；高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員騰空至最高過程不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；同步衛(wèi)星的軌道在地球赤道上空，故周期為24h的衛(wèi)星，不一定相對(duì)于地面靜止，故D正確。故選D。7、AB【解析】

A．小華的車以最大加速度a1加速到最大速度后立即以加速度制動(dòng)，直到停止，減速過程與加速過程的平均速度都是，所以全過程的平均速度也是．故A正確；B．小明的車以最大加速度a1加速到最大速度后，勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度a2制動(dòng)，直到停止，位移大于小華的位移，時(shí)間與小華相等，所以平均速度大于小華的平均速度，即大于．故B正確；C．作出小明與小華的速度時(shí)間圖線，如圖所示，

設(shè)小明勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，總時(shí)間為t，因?yàn)閮绍嚨奈灰浦葹?：5，則有：解得：t1：t=1：5小華的車以最大加速度a1加速到最大速度后立即以加速度制動(dòng)，直到停止，根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可知小華的車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是小明車勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間的2倍，則小明車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，大小之比為1：1，可知小明勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1：2，可知加速度a1：a2的值為2：1．故CD錯(cuò)誤。8、BD【解析】

（1）如果二力在同一條直線上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線反方向二力的合力等于二力之差．（2）如果二力不在同一條直線上，合力大小介于二力之和與二力之差之間，分力與合力關(guān)系是等效替代．【詳解】分力和合力關(guān)系是等效替代，不是實(shí)際存在，則不可能闡述為同時(shí)作用在物體，故A錯(cuò)誤；合力與分力的關(guān)系時(shí)等效替代的關(guān)系，等效說的就是相同的作用效果，故B正確；當(dāng)兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力等于兩分力之和，合力大于每一個(gè)分力；當(dāng)兩個(gè)分力方向相反時(shí)，合力等于兩個(gè)分力之差，合力可能小于分力，由此可見：合力可能大于分力也有可能小于分力，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD．【點(diǎn)睛】解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況．9、BD【解析】

A.因甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，由圖看出，在前2s內(nèi)甲比乙運(yùn)動(dòng)得快，二者之間的距離越來越大，在第2s末，兩車的速度相同，在第2s末后兩車距離越來越近，即在第2s末兩車相距最遠(yuǎn)，故B正確，AC錯(cuò)誤；D.在內(nèi)，兩車位移相等，時(shí)間相等，則平均速度相等，故D正確。10、BD【解析】由v=v0+at從表中數(shù)據(jù)可知，汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故A錯(cuò)誤，B正確；勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度，則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；故C錯(cuò)誤；勻減速直線運(yùn)動(dòng)位移為，故D正確；故選BD。11、AD【解析】木塊和長木板發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以兩者之間是滑動(dòng)摩擦力；根據(jù)公式可知木板受到木塊的摩擦力大小為1mg；又因?yàn)殚L木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受到地面的靜摩擦力與受到木塊的滑動(dòng)摩擦力等大反向，即也為1mg，說明地面的最大靜摩擦力應(yīng)該大于1mg，不管木塊是加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)，長木板受到木塊的摩擦力都等于1mg，所以不能使長木板運(yùn)動(dòng)起來，故AD對(duì)綜上所述本題答案是：AD點(diǎn)睛:本題考查了摩擦力的計(jì)算，意在考查考生的識(shí)記和理解能力．12、CD【解析】

A．速度大的物體加速度不一定大，例如速度大的勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知加速度a由速度的變化量△v和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間△t共同決定，雖然△v大，但△t更大時(shí)，a可以很小，故B錯(cuò)誤；C．加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快其加速度也越大，故C正確；D．只要加速度與速度方向相同，則物體的速度就會(huì)增大，此時(shí)加速度可以在減小，只是速度增加得越來越慢，故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、AB1.752.258.33【解析】

(1)從紙帶上直接得到的物理量是時(shí)間間隔和位移；(2)AC間的平均速度等于B點(diǎn)的瞬時(shí)速度，由逐差法可求得加速度?！驹斀狻?1)[1]根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是時(shí)間間隔（連續(xù)兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s）和位移（用直尺直接測(cè)得），故選AB；(2)[2]根據(jù)平均速度，可以求出小車在B點(diǎn)的速度vB==10-2m/s=1.75m/s[3]BD間的平均速度為vBD==10-2m/s=2.25m/s[4]小車運(yùn)動(dòng)的加速度根據(jù)逐差法可得a==10-2m/s2=8.33m/s214、C；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的摩擦力；9.72；3.13；不是；【解析】（1）①根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：，得，為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：米尺，用來測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該實(shí)驗(yàn)中不需要天平，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔可以計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔，所以也不需要秒表．故選C．②若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹匚锛铀俣戎担f明重物下落過程中除了受重力，還受到了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的摩擦力．（2）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.02s，設(shè)0到1之間的距離為，以后各段分別為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式，解得：，②打第1點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的速度，③根據(jù)運(yùn)