鐵路車輛電工（中級）職業(yè)技能鑒定考試題庫-下（判斷題）

鐵路車輛電工（中級）職業(yè)技能鑒定考試題庫一下（判斷題

匯總）

判斷題

1.實(shí)現(xiàn)位置或行程控制所依靠的主要電器是速度繼電器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.鐵路職業(yè)道德與社會(huì)主義社會(huì)所提倡的共產(chǎn)主義道德是一致的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.處于放大狀態(tài)下三極管的發(fā)射極電流是基極電流的（1+）倍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.全列采用雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng),

直至終到站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.不論怎樣只要電壓在36V以下，人就安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.晶閘管的觸發(fā)脈沖應(yīng)與晶閘管主電路的電源電壓同步。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.BSP客車接地回流裝置如有故障，可能會(huì)導(dǎo)致車輪滾子軸承過流燒壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.在客車上安裝宣傳、引導(dǎo)標(biāo)志及列車廣告，須經(jīng)鐵路局主管部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在

車內(nèi)亂釘、亂貼、亂掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)長期、曲折、漸進(jìn)的過程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.遵章守紀(jì)、保護(hù)安全不能夠維護(hù)鐵路職工自身利益。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.客車電扇在額定電壓下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)加，電樞繞組及勵(lì)磁繞組的溫升不得超過

50℃o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.晶體三極管放大狀態(tài)的外部條件是發(fā)射結(jié)正偏、集電結(jié)反偏且發(fā)射結(jié)正偏電

壓必須大于死區(qū)電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.對于容量較小的照明線路或電動(dòng)機(jī)的簡易保護(hù)可采用RCIA系列熔斷器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.大功率的晶體三極管工作時(shí)，應(yīng)具有良好的散熱條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故,一般C類事故,一般D類事

故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.在邏輯電路中有正負(fù)邏輯之分，當(dāng)用“1”表示高電平，“0”表示低電平時(shí)

稱為正邏輯，反之稱為負(fù)邏輯。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.在R、L、C串聯(lián)交流電路中，當(dāng)XLVXC時(shí)，電路呈電感性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.帶漏電報(bào)警裝置的車輛，在測量單車絕緣時(shí)，只需測量UV,UW,VW,UN,VN,

WN等6個(gè)絕緣數(shù)值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全

監(jiān)測系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.最高運(yùn)行速度為160km/h的列車緊急制動(dòng)距離限值為1200m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下可以用水沖刷車輛上部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.0.5kW以下的直流電動(dòng)機(jī)可采用全壓直流啟動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.中間繼電器只能作轉(zhuǎn)換控制信號的中間元件使用，不能用來直接通斷電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.BSP青藏車用壓縮空氣清潔冷凝器，從與氣流方向相同的方向吹入壓縮空氣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.JH514YZ型壓縮機(jī)在目前所用的各型號空調(diào)機(jī)組中工作電流都約為7.5A。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.每種職業(yè)都擔(dān)負(fù)著一種特定的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)義務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.空調(diào)機(jī)組與車頂之間只有一道防水密封墊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.BSP青藏車電空閥座安裝在104空氣制動(dòng)機(jī)的主閥和中間體之間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.用萬用表可以準(zhǔn)確地測量出設(shè)備絕緣電阻的大小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.讓8A的直流電流和最大值為10A的正弦交流電流分別通過阻值相同的電阻,

在相同的時(shí)間內(nèi)電阻的發(fā)熱量相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.若KSL-III型電開水爐交流接觸器損壞，可臨時(shí)使用同等電壓下的直流接觸器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.變壓器的額定銅耗是通過空載試驗(yàn)測定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.列車運(yùn)行途中因發(fā)電機(jī)故障或長時(shí)間停留，車輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)荷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.觸頭的發(fā)熱程度與流過觸頭的電流有關(guān)，與觸頭的接觸電阻無關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.在電阻、電感串聯(lián)的交流電路中，阻抗隨電源頻率的升高而增大，隨頻率的

下降而減小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.為了對三角形接法的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷相保護(hù)，必須采用三相結(jié)構(gòu)帶斷相保護(hù)裝

置的熱繼電器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.線槽內(nèi)DC110V電纜和DC600V電纜是綁在一起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.事故責(zé)任分為全部責(zé)任,主要責(zé)任'重要責(zé)任,次要責(zé)任和同等責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.KSL-III型電開水爐的加熱管可任意做三角形或星型連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.晶閘管具有陽極電流隨控制極電流增大而按比例增大的特性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.JH514YZ型壓縮機(jī)對所提供的三相電源無相序要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.交流接觸器鐵芯上的短路環(huán)斷裂后，會(huì)使動(dòng)、靜鐵芯不能釋放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.“愛護(hù)貨物、尊重貨主”不是檢車員的職業(yè)道德規(guī)范。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和

一般的滅火器滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.98型應(yīng)急電源整流器輸入電源電壓為220V,50Hz。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.導(dǎo)線穿過漏電檢測線圈時(shí)，須按導(dǎo)線內(nèi)的電流方向?yàn)橐罁?jù)，進(jìn)行安裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.在使用萬用表前，若發(fā)現(xiàn)表頭指針不在零位，可用旋具旋動(dòng)機(jī)械零點(diǎn)調(diào)整，

使指針調(diào)整在零位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.道德作為上層建筑的一種特殊的社會(huì)意識形態(tài)不受經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定，但要為經(jīng)

濟(jì)基礎(chǔ)服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下，禁止在各種

車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.萬用表僅能測量直流電流,直流電壓、直流電阻，不能測量交流電壓、交流

電流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.單相半波可控整流電路中，控制角越大，輸出直流電壓的平均值越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.BSP青藏車使用污水箱緊急排放時(shí)，允許短時(shí)間內(nèi)瞬間多次操作按鈕開關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.鐵路職工除了要有較高的職業(yè)技能，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)程，精心

操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季14?16℃,夏季22?24℃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.機(jī)械壽命是指在規(guī)定的正常工作條件下，機(jī)械開關(guān)電器不需要修理或更換零

件前的負(fù)載操作循環(huán)次數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.二極管最主要的特性就是單向?qū)щ姷奶匦浴?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義道德與鐵路職業(yè)理想的統(tǒng)一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.只要改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向，就可以改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方

向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“72”表明只牽涉一根軸的故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.某三相電器的銘牌上寫有220V/380VA/Y,這表示電器可在220V時(shí)接成三角

形，或380V時(shí)接成星形，但兩種情況下的功率不相等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.萬用表是一種多電量、多量程的便攜式電測儀表。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.運(yùn)用中的免維護(hù)密封鉛酸電池，不需檢查電解液濃度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.根據(jù)基爾霍夫第二定律列出的獨(dú)立回路方程數(shù)等于電路的網(wǎng)孔數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，呼喚

應(yīng)答。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.通電導(dǎo)體在磁場中所受電磁力的大小僅與磁場的強(qiáng)弱有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.BY-2型逆變器自保護(hù)裝置的主要控制元件是晶閘管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.電氣化區(qū)段列檢人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下，禁止開閉罐

車或保溫車的注口（蓋）以及在這些注口外進(jìn)行作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.客運(yùn)列車中途摘車2輛以上，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.所謂職業(yè)是指由于社會(huì)分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé)，并以所得收

入作為主要生活來源的工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在2000

km及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.電流互感器副邊的額定電流一般為5A,電壓互感器副邊的額定電壓一般為1

00V,這樣規(guī)定的目的是便于安全操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.旅客列車可以編掛制動(dòng)關(guān)門車，但最后一輛不得為關(guān)門車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.熔斷器熔管的作用只是作為保護(hù)熔體用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，車輛作業(yè)人員禁止用軟管水管沖刷上部；沖洗車輛下部

時(shí)，軟管的方向不能朝上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作

業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)由連接同一列車上不同車廂的列車網(wǎng)絡(luò)（列車總線）TB

US和連接同一車廂內(nèi)不同功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)的車廂網(wǎng)（車廂總線）VBUS所組

成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.交流接觸器常采用的滅弧方法是磁吹式滅弧。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.動(dòng)車組在段內(nèi)或整備所進(jìn)行整備作業(yè)后，司機(jī)必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、

地溝內(nèi)和車下無作業(yè)人員，并與副司機(jī)呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中采用空氣開關(guān)之后，可不用熔斷器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.良好的職業(yè)道德的養(yǎng)成，只有靠“他律”，即來自社會(huì)的培養(yǎng)和組織的灌輸

教育。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.運(yùn)用客車嚴(yán)禁臨時(shí)配線，確需改造的，須經(jīng)車輛主管部門批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.磁通的單位是韋［伯］。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.從空載到滿載，變壓器的磁滯損耗和渦流損耗是基本上不變的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.客車空調(diào)機(jī)組在冬季簡單工況應(yīng)按通風(fēng)機(jī)'冷凝器排風(fēng)扇，制冷壓縮機(jī)與廢

氣排風(fēng)扇的先后順序動(dòng)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)為E級絕緣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.在車頂作業(yè)時(shí)，須將工具'材料放在邊沿腳位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.時(shí)間繼電器有電磁式、電動(dòng)式、空氣式和電子式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.104電空制動(dòng)機(jī)電器部分的絕緣狀態(tài)應(yīng)良好，各電器部件、傳輸導(dǎo)線及之間

的絕緣電阻不小于0.1Mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.雙管供風(fēng)的車輛加掛在單管供風(fēng)列車中，須改為單管供風(fēng)狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行2次集中整修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.用示波器測量電信號時(shí)，被測信號必須通過專用探頭引入示波器，不用探頭

就不能測量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

93.用電橋測電阻的方法屬于比較測量法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.在電阻、電容串聯(lián)的正弦交流電路中，總阻抗值隨電源頻率的增大而減小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.持有木棒、竹竿、彩旗等高長物件的行人通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須將

物件保持垂直狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.職業(yè)道德不是很鮮明的表達(dá)職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任以及職業(yè)行為上的道德準(zhǔn)則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

98.電氣化鐵路開通后，每月要對從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考

試。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如超過4m又未停電的情況下使用水滅火,

嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在1.5m以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.誠實(shí)守信不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會(huì)公共生活道德準(zhǔn)則，也

是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.TCL72型開水爐在關(guān)斷3min后，能自動(dòng)自行開啟加熱(8s),這樣能保證儲(chǔ)

水箱中水溫達(dá)到95℃以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.道德具有廣泛的社會(huì)性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.臨客列車編組整修后，由車輛段主管段長組織檢查驗(yàn)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.)列檢更換大型配件時(shí)，工組長要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.使用熱繼電器時(shí)應(yīng)將熱驅(qū)動(dòng)器件的電阻絲并聯(lián)在電動(dòng)機(jī)的主電路中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.BSP客車接地回流裝置在正常工作條件下，電刷每100000km就有1mm的平

均磨耗值，其更換壽命不小于80萬km。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.集中供電空調(diào)列車，庫內(nèi)停留期間須使用外接地面電源進(jìn)行檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.鎘鎮(zhèn)蓄電池泄氣裝置中的密封橡膠圈漏氣，蓄電池可照常使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.鐵路運(yùn)輸服務(wù)是指針對人體的服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

110.振蕩器是正反饋電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.在判定是漏電報(bào)警裝置本身故障，還是用電設(shè)備存在漏電時(shí)，可將電流檢測

線圈引出的兩根信號線從漏電報(bào)警設(shè)備上拆除，以此判別。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

112.單相半波可控整流電路中，不管所帶負(fù)載是感性還是純阻性的，其導(dǎo)通角與

控制角之和一定等于180°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113.晶閘管承受過電壓和過電流的能力比較強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.原理圖中，各電器的觸頭位置應(yīng)按電路通電或電器受外力作用時(shí)的位置畫出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.非電氣化鐵路區(qū)段的人員臨時(shí)進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)（包括通過電氣化鐵路的

乘務(wù)員、各種檢查人員等）時(shí)，必須接受電氣化鐵路安全教育。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.KD-3型電開水爐中額定電流為16A的熔斷器在通過電流為16A時(shí)即會(huì)熔斷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.個(gè)人主義是以個(gè)人為本位，為人處世，把個(gè)人利益放在首位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.可以用萬用表的最高電阻擋測量48V以下的用電器的絕緣電阻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119.加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車中部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.25K型空調(diào)客車，由車底分線盒引入配電柜的導(dǎo)線為IO?

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

121.兩個(gè)電感線圈串聯(lián)使用時(shí)，電感量大的線圈其兩端的壓降也大，這一規(guī)律同

樣適用于電容串聯(lián)電路和電阻串聯(lián)電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.道德是人們用來評價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.列車編組中，密封風(fēng)擋可以與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.大容量的熔斷器熔斷后，可用銅絲代替。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.用500V級兆歐表檢查軸溫報(bào)警器配線絕緣時(shí)，對地電阻絕緣值須大于2MO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

126.BSP青藏客車車底密封艙不是絕對的密封，不能完全防水，防塵和防雪。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

128.道德產(chǎn)生于法律之后。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

129.缺水保護(hù)干簧管內(nèi)接點(diǎn)燒結(jié)會(huì)造成KSL-III型電開水爐報(bào)警裝置報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.為了提高三相異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，可使電源電壓高于額定電壓，從而獲

得較好的啟動(dòng)性能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

131.電流互感器負(fù)載的大小，對測量的準(zhǔn)確度有一定的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.一個(gè)人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對本職工作的態(tài)度上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

133.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)室的頂蓋打開時(shí)通風(fēng)電機(jī)的工作電流要小于頂蓋關(guān)閉時(shí)的

工作電流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.列車調(diào)度電話、站間行車電話以及列車無線調(diào)度通信設(shè)備均須裝設(shè)通信記錄

裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

135.集體利益不包含集體中每一個(gè)人的利益。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

136.BSP青藏車每個(gè)車端設(shè)4個(gè)DC600V電力連接器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

137.未安裝客車軸溫報(bào)警裝置的客車，可編入旅客列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

138.職業(yè)理想是一個(gè)人對自己職業(yè)目標(biāo)的認(rèn)識。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.一個(gè)社會(huì)不管有多少種職業(yè)就只有一種職業(yè)道德。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141.客車空調(diào)機(jī)組在夏季簡單工況應(yīng)按通風(fēng)機(jī)、電熱器和廢氣排風(fēng)扇的順序動(dòng)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

142.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會(huì)意識形態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.BSP客車接地回流裝置與構(gòu)架連接所采用的接地線為25mm2編織銅線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.硅二極管死區(qū)電壓為0.5V,導(dǎo)通電壓為0.7V。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.運(yùn)算放大器的“一”表示反相輸入端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.BSP客車接地裝置電刷最大允許磨耗量為20mm,A3修程時(shí)必須更換新品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.BSP青藏車的車長是25500mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

150.鉛蓄電池在放電過程中，內(nèi)阻逐漸增加；充電過程中，內(nèi)阻逐漸減小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.人的自我修養(yǎng)，就是要誠其意而正其心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.電氣壽命是指在規(guī)定的正常工作條件下，機(jī)械開關(guān)電器不需要修理或更換零

件前的無載操作循環(huán)次數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

153.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.在三相對稱電路中，已知三相負(fù)載的線電壓UL、線電流IL以及負(fù)載的阻抗

角，則三相電路有功功率P=ULILeos。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

156.電加熱管的熱態(tài)絕緣電阻值須在斷電后30s內(nèi)檢測，其值不得小于2MO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

157.錯(cuò)二極管死區(qū)電壓為0.1V,導(dǎo)通電壓為0.3V。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.用萬用表的電阻擋測電磁閥線圈時(shí)電阻很小，說明線圈已壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

159.動(dòng)車組應(yīng)有明顯的識別標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、最

高運(yùn)行速度、制造廠名及日期，電化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”

的標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.鉛蓄電池放電時(shí)，負(fù)極板鉛釋放電子，在電解液作用下變?yōu)榱蛩徙U。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.露天工作場所遇有4級以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

162.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“72/73”為間歇性故障，顯示代碼“95”

時(shí)為永久性故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

163.采用獨(dú)立采暖裝置的客車，在采暖前須組織焚火人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格發(fā)給

合格證，方準(zhǔn)獨(dú)立工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

164.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)的故障診斷由電子裝置的四數(shù)字顯示器發(fā)生，正常作

業(yè)在顯示器上顯示為代碼“95”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

165.BSP青藏硬臥車（帶殘疾人廁所）可載客54人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.單結(jié)晶體管的等效電路是由一個(gè)二極管和兩個(gè)電阻組成的，所以選用一個(gè)適

當(dāng)?shù)亩O管和兩個(gè)電阻正確連接后就能取代單結(jié)晶體管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

167.交流接觸器銜鐵和鐵芯用硅鋼片沖制后挪接而成，主要目的是為了減小磁滯

與渦流損耗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶

電部分必須保持20m以上安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

169.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自

然災(zāi)害中損壞的機(jī)車車輛，禁止編入列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

170.為了防止短路造成的危害，在電流互感器和電壓互感器副邊電路中都必須裝

設(shè)熔斷器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

171.鐵路職業(yè)道德建設(shè)對安全文化建設(shè)不具備推動(dòng)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

172.道德的完整含義，應(yīng)該包含著二層意思：第一，道德是調(diào)整人們之間關(guān)系的

行為規(guī)范；第二，道德是以善惡觀念為標(biāo)準(zhǔn)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

173.客列檢對發(fā)現(xiàn)或預(yù)報(bào)的車輛故障,必須積極修復(fù)或妥善處理，保證行車安全,

對故障車是否摘車由車輛乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

174.銅比鐵的導(dǎo)磁性更好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

175.KP-2A型控制箱的主要控制元件為晶體三極管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

176.交流接觸器除具有通斷電路的功能外，還具有短路和過載保護(hù)功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

177.重復(fù)接地可以從保護(hù)線或保護(hù)零線弓I接，也可以從保護(hù)接零設(shè)備的外殼引出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

178.在交流電路中，通常都是用有效值進(jìn)行計(jì)算的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)盡量采用了較為先進(jìn)成熟的技術(shù)，應(yīng)用軟

硬件可靠性設(shè)計(jì)，功能級監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的傳感器免標(biāo)定免維護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

180.壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組對機(jī)殼的絕緣電阻值應(yīng)小于2M0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

181.鐵路職業(yè)道德只含有服務(wù)性行業(yè)的要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

182.晶閘管內(nèi)部具有4個(gè)PN結(jié)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

183.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此

禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條，導(dǎo)線，水流等）與上述設(shè)備接觸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.各種電氣儀表在安裝前必須按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，以保證其測量精度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

185.客車上未使用的設(shè)備、部件不屬于鑒定范圍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.BSP青藏車?yán)淠芟鹉z管應(yīng)每年（或每運(yùn)行400000km）檢查一次，在每年夏

天第一次使用空調(diào)時(shí)檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

187.旅客列車尾部加掛客車原則上不得超過2輛，遇特殊情況必須超過2輛時(shí),

應(yīng)將運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘位置和列車尾部標(biāo)志燈移至列車尾部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

188.在感性負(fù)載兩端并聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娙萜骱?，可使通過感性負(fù)載的電流量減小，使

電路的功率因數(shù)得到改善。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.交流接觸器短路環(huán)的作用是防止交流電磁吸力周期變化而引起鐵芯的振動(dòng)

和噪聲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.三極管放大的實(shí)質(zhì)是將低電壓放大成高電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

191.三端穩(wěn)壓器要求對參考地輸出+5V電壓可選用7805。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.道德評價(jià)對人們起著深刻的教育作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.供電設(shè)備輸出的總功率中，既有有功功率，又有無功功率，當(dāng)總功率S一定

時(shí)，功率因數(shù)cos越低，有功功率就越小，無功功率就越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.本職工作的實(shí)踐是表現(xiàn)職工職業(yè)道德的重要領(lǐng)域，也是鍛煉職工職業(yè)道德品

質(zhì)的主要場所。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.車輛乘務(wù)員是監(jiān)控旅客列車運(yùn)行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理列車運(yùn)行

途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，任何人員不得在上述地點(diǎn)停留休息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大

速度等級規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對來

車方面防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

198.車輛乘務(wù)員代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)

備、手信號旗、手信號燈和火炬、短路銅線、響墩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

199.蒸發(fā)器吸入的空氣溫度約為18℃時(shí)，壓縮機(jī)就停機(jī)，以防蒸發(fā)器覆霜損壞

壓縮機(jī)，在此情況下不能使用電加熱器提高環(huán)境溫度后運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

200.KP-2A型控制箱的主整流電路采用晶閘管三相可控整流電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

201.因?yàn)樽愿须妱?dòng)勢的方向總是企圖阻止原電流的變化，所以自感電動(dòng)勢的方向

總是和原電流的方向相反。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

202.）行使運(yùn)轉(zhuǎn)車長職能的車輛乘務(wù)員可使用列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.鎘鎮(zhèn)蓄電池電解液應(yīng)盡量避免與空氣接觸，以防生成危害電池的雜質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204.交流接觸器線圈通電后，若銜鐵不吸合應(yīng)立即切斷電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

205.三極管有三個(gè)PN結(jié)和三個(gè)區(qū)—發(fā)射區(qū)、集電區(qū)、基區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

206.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線，

并做好測試記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

207.安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

208.場效應(yīng)管的輸入阻抗比三極管要高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

209.時(shí)間繼電器有通電延時(shí)與斷電延時(shí)兩種類型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.交流耐壓試驗(yàn)時(shí)，加至試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)電壓后的持續(xù)時(shí)間，凡無特殊說明者均為6

Oso

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

211.軸溫達(dá)到110℃或超過外溫加80℃時(shí)摘車處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

212.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6

330mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

213.二極管按其結(jié)構(gòu)的不同可分為點(diǎn)接觸型和面接觸型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.TCL-12型開水爐滿水停止工作后溢氣管仍漏水多數(shù)是電磁閥故障引起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

215.照明及動(dòng)力線路對地絕緣電阻的測量是將兆歐表的E端或L端正哪端接地都

可以，沒有什么特殊要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

216.BSP青藏硬座車上有1組滅火器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

217.電路中任意兩點(diǎn)間的電位差與參考點(diǎn)的選擇無關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

218.空調(diào)客車對客室相對濕度的要求是夏季不大于70%,冬季不小于30%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

219.日常維護(hù)時(shí)，列車運(yùn)行前均需認(rèn)真的檢查客車電氣系統(tǒng)并做通電試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

220.電流互感器的二次側(cè)允許開路運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

221.制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，吸氣壓力值所對應(yīng)的是蒸發(fā)溫度，所以要經(jīng)常觀察吸氣壓

力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.接觸器除通斷電路外，還具備短路和過載保護(hù)作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

223.KP-2A型控制箱過壓保護(hù)電路的主要元件是穩(wěn)壓管CW2O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

224.當(dāng)發(fā)生有人觸電需要采取急救措施時(shí)，發(fā)現(xiàn)有心跳無呼吸應(yīng)采取胸部擠壓法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

225.工作中堅(jiān)守崗位，遵守紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班、換崗.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

226.交流接觸器是利用電磁吸力來工作的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的骨干，是

運(yùn)輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運(yùn)輸方式，在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程

中肩負(fù)著重要的歷史使命。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

228.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線8m以外，防止

跨步電壓傷人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

229.采用機(jī)車供電的旅客列車，因車輛故障造成機(jī)車跳閘或無法送電且不能修復(fù)

時(shí)，必須甩車處理，盡快恢復(fù)全列車供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

230.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使

用水或一般滅火器滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

231.“人民鐵路為人民”是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫宗旨。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.二極管的伏安特性反映了二極管電壓和電流的關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

233.列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過2輛（首尾以1輛）為限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

234.KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置采用高亮度液晶顯示屏，8個(gè)軸位的軸溫、環(huán)溫及

車廂順位號一屏能同時(shí)顯示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

235.嚴(yán)禁使用酸、堿洗刷車輛、廁所鐵圍板、管罩或用水沖刷地板，可在通過臺(tái)

堆積煤或雜物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

236.采暖期內(nèi)，對終到甩下的客車須及時(shí)排凈水暖管系、溫水箱和電茶爐內(nèi)的積

水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，應(yīng)急電源蓄電池電壓低于40V,屬于C類故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

238.制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力與環(huán)境溫度無關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

239.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“73”表明涉及一根以上軸的故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.晶閘管轉(zhuǎn)化導(dǎo)通后，門極G對它仍具有一定的控制作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

241.電路中參考點(diǎn)改變，各點(diǎn)的電位也隨之改變。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

242.客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空

制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用

風(fēng)分離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

243.熱繼電器動(dòng)作時(shí)間與通過電流的關(guān)系為定時(shí)限特性，即通過電流愈大，動(dòng)作

時(shí)間愈快。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

244.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)

間等情況，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

245.目前客車空調(diào)機(jī)組溫度控制器廣泛采用電子式溫度控制器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

246.一個(gè)企業(yè)必須依靠質(zhì)量站穩(wěn)腳跟，從而贏得信譽(yù)和市場。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.當(dāng)車速25km/h時(shí)（信號由車輛提供），塞拉門車門將自動(dòng)關(guān)閉，且有防擠壓

功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

248.BSP客車塞拉門在車速25km/h信號產(chǎn)生后，集控的各種操作不起作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

249.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)不能用移動(dòng)存儲(chǔ)器通過USB接口實(shí)現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)

下載等功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

250.晶閘管的觸發(fā)電壓和觸發(fā)電流受溫度的影響比較小，設(shè)計(jì)觸發(fā)電路時(shí)可以不

必考慮溫度的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

251.晶閘管是一種四層三端半導(dǎo)體器件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

252.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)核心內(nèi)容。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

253.BSP青藏車裝窗時(shí)，要求氣囊中氣壓低于0.45個(gè)大氣壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，通過臺(tái)燈1支不亮，屬于A類故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

255.信譽(yù)是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

256.KLD-29PU型空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)外框架與空調(diào)機(jī)組箱體用6枚8M螺栓進(jìn)行

固定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

257.快達(dá)KD-3型電開水爐除垢指示燈亮有可能是煮水系統(tǒng)積垢嚴(yán)重或電熱管干

掛

A7Uo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

258.BSP青藏車綜合柜安全監(jiān)控觸摸屏可以設(shè)置煙火報(bào)警時(shí)切斷DC600V電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

259.BSP青藏車制氧機(jī)壓縮機(jī)供電為AC380Vo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

260.“安全可靠”是和諧鐵路建設(shè)的一項(xiàng)主要目標(biāo)任務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

261.變壓器溫度的測量主要是通過對其油溫的測量來實(shí)現(xiàn)的，如果發(fā)現(xiàn)油溫較平

時(shí)相同負(fù)載和相同條件下高出10℃時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

262.客車在運(yùn)行途中，防滑器速度傳感器應(yīng)安裝緊密牢固，軸箱上探測孔的檢查

螺堵可以松動(dòng)，以便檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

263.除供電段專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等,

與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

264.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅(jiān)持

“安全第一、預(yù)防為主”方針。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.KZS/M7軸報(bào)器采用高性能的微型計(jì)算機(jī)為核心，完成信號檢測處理、溫度

數(shù)據(jù)的采集,顯示數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的傳輸與收發(fā)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

266.職業(yè)理想，是個(gè)人對職業(yè)的向往和追求，具有強(qiáng)烈的可能性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

267.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是我國鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

268.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的職

業(yè)道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

269.鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動(dòng)性和自覺性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

270.職業(yè)道德修養(yǎng)對個(gè)人的進(jìn)步和成長沒有幫助。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

271.全列空調(diào)列車供電制式不需一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

272.客車電扇電機(jī)繞組的絕緣電阻在溫升后測量，其值應(yīng)在1M以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.裝用盤形制動(dòng)裝置的客車，不需進(jìn)地溝線檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

274.二極管正向動(dòng)態(tài)電阻的大小，隨流過二極管電流的變化而改變,是不固定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

275.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)，不是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

276.已知正弦交流電壓u=220sin(314t+60°)V,則它的最大值為220V,有效值

為220Vo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

277.BSP青藏車當(dāng)污物箱小箱體內(nèi)污物滿時(shí)，則在污物箱大箱體中形成真空，小

箱體通大氣，從而將污物通過止回閥排放到污物箱大箱體中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

278.低壓電器是指交'直流電壓在380V及以下的電器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

279.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)整流后，供負(fù)載和蓄電池充電用，充

電電流由限流節(jié)控制為35A。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

280.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝

峰輔助、復(fù)示'調(diào)車信號機(jī)，信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線

路'調(diào)車及車擋表示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

281.采用密接式車鉤的列車，須備有中間體過渡車鉤、15號過渡車鉤、密接式

車鉤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

282.車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過1

20km/h的客車分為A1,A2,A3,A4。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

283.BY-2型逆變器負(fù)載回路采用LC串聯(lián)諧振電路，提高逆變器效率達(dá)85%。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

284.低壓開關(guān)、接觸器、繼電器、主令電器、電磁鐵等都屬于低壓控制電器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

285.間接接觸觸電是由于電氣設(shè)備故障條件下的接觸電壓和跨步電壓造成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

286.在使用接觸器前應(yīng)先檢查接線是否正確并在主觸點(diǎn)不帶電情況下，讓吸引線

圈通電分合數(shù)次，觀察其動(dòng)作是否可靠，然后才能投入使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于創(chuàng)新服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

288.空氣含濕量就是空氣中水的含量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

289.事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況，并要求其提供相

關(guān)文件、資料，有關(guān)單位和個(gè)人不得拒絕。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

290.981型應(yīng)急電源在對電池充電時(shí)，若鋸齒波與電源頻率不同步會(huì)造成充電電

流不穩(wěn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

291.任何一種社會(huì)輿論，都是在一定道德觀念的長期熏陶和支配下形成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292.BSP客車內(nèi)部通信系統(tǒng)是為一列火車的任何兩節(jié)車廂之間提供完全的單向

音頻電話通信。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

293.熱繼電器的額定電流應(yīng)大于電動(dòng)機(jī)的額定電流，一般按電動(dòng)機(jī)額定電流的2.

5倍選用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

294.鐵路信息技術(shù)一類設(shè)備應(yīng)提供不低于5日X8h技術(shù)支持與維護(hù)服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

295.單結(jié)晶體管觸發(fā)電路多用于50A以下晶閘管的中小功率系統(tǒng)中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.BSP青藏車綜合柜PLC電池需要每5年更換一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

297.登高作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁兩人同時(shí)站立在同一梯子上.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

298.鐵路職業(yè)道德狀況的好壞，不會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)的精神風(fēng)貌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

299.晶體二極管的最高反向電壓就是該管的反向擊穿電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

300.在同一供電系統(tǒng)中，三相負(fù)載接成Y形和接成△形所吸收的功率是相等的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

301.KP-2A型控制箱中，實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù)的執(zhí)行元件是熔斷器FU3O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

302.社會(huì)主義榮辱觀，是對我們黨優(yōu)秀革命道德傳統(tǒng)和社會(huì)主義道德思想的繼承

發(fā)展。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

303.制冷空調(diào)設(shè)備的產(chǎn)品銘牌上標(biāo)注的制冷量為其實(shí)際制冷量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

304.班組是企業(yè)生產(chǎn)最基本的單位，是團(tuán)結(jié)協(xié)作的基礎(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

305.事故車回送時(shí)，必須按調(diào)度命令執(zhí)行，井派人護(hù)送。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

306.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的監(jiān)測與診斷報(bào)告目前通過列車管理器以串口通信

方式傳送給電控主站PLC,由PLC向地面實(shí)時(shí)報(bào)告安全監(jiān)測狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

307.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)排放電磁閥由內(nèi)部電源48V額定電壓控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

308.正常運(yùn)行的免維護(hù)密密封鉛酸電池，不需定期檢查在充放電時(shí)各節(jié)的溫度情

況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

309.KP-2A型控制箱中發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路整定值為63VO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

310.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大

隧道等），并應(yīng)立即通知供電部門停電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

311.處理故障的車輛距接觸網(wǎng)不足2m時(shí)，必須將車輛移至無接觸網(wǎng)的線路上或

按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

312.道德品質(zhì)是道德意識和道德行為的辯證統(tǒng)一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

313.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

314.BSP青藏車塞拉門使用的潤滑油脂為2號低溫潤滑脂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

315.)“八榮八恥”是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

316.直達(dá)特快列車及動(dòng)車組不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

317.全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過發(fā)電車額定輸出功率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

318.熱繼電器的熱元件的額定電流一般按電動(dòng)機(jī)的額定電流選取。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

319.BSP客車旅客列車信息顯示系統(tǒng)以主控站為中心，順號調(diào)節(jié)器為節(jié)點(diǎn)，顯示

屏為控制對象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

320.在電阻、電容串聯(lián)的電路中，既有能量的消耗，又有能量的交換；既有有功

功率，又有無功功率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

321.進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線

準(zhǔn)備停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

322.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的50天前，鐵路局將接電日期書面通知局

內(nèi)外單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

323.繼電器與接觸器工作原理基本相同，主要區(qū)別是觸頭系統(tǒng)不同，故應(yīng)用也不

同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

324.鐵路信息技術(shù)設(shè)備中的一類設(shè)備是指用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和管理并且不間斷

運(yùn)行的系統(tǒng)設(shè)備，主要為服務(wù)器端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和不間斷運(yùn)行的客戶端設(shè)備等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

325.進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段，遇有緊急情況，乘務(wù)人員可以上車頂檢修車輛.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

326.旅客列車運(yùn)行途中，可以關(guān)閉電子防滑器、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

327.特快旅客列車指列車運(yùn)行圖規(guī)定的速度超過120km/h不超過160km/h的旅客

列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

328.放大器的輸出電阻越大，放大器帶負(fù)載的能力越強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

329.BSP客車廣播及乘務(wù)員呼叫系統(tǒng)由中央控制器、揚(yáng)聲器組件、揚(yáng)聲器控制按

鈕、乘務(wù)員呼叫按鈕及乘務(wù)員呼叫指示組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

330.列車在站內(nèi)因其他乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼

續(xù)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

331.職業(yè)紀(jì)律對從業(yè)人員沒有強(qiáng)制性和約束性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

332.服務(wù)差異通常不取決于傳遞服務(wù)人員的素質(zhì)的高低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

333.三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子突然卡住不動(dòng)，不及時(shí)切斷電源電動(dòng)機(jī)也不會(huì)燒

壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

334.星形一三角形降壓啟動(dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)是所需設(shè)備簡單，價(jià)格低，因而獲得較為

廣泛的應(yīng)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

335.鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)紀(jì)律是密不可分的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

336.接觸器可切斷短路電流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

337.旅客列車運(yùn)行途中，嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

338.空調(diào)客車上使用的免維護(hù)密封鉛酸電池，運(yùn)用中不需要補(bǔ)充水或酸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

339.互感器既用于交流電路，又可以用于直流電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

340.鐵路使用的產(chǎn)品須符合國家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路重要產(chǎn)品須按照國家

和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

341.道德是一種特殊的行為規(guī)范，具有強(qiáng)制性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

342.空調(diào)控制柜線路圖不正確，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于A類故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

343.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，是由于電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)以致電流過大而引起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

344.目前客車上多采用CZ0系列交流接觸器和CJ10系列直流接觸器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

345.感抗和容抗的大小都與電源的頻率成正比。

A、正確

B