中考物理復(fù)習(xí)易錯(cuò)必刷題匯編：功、功率

11.3功功率高頻易錯(cuò)必刷題

一、選擇題

1.（2020?江蘇模擬）關(guān)于做功和功率的說(shuō)法中，正確的是（）

A.有力作用在物體上，力一定對(duì)物體做功

B.靜止在水平地面上的物體，沒(méi)有力對(duì)它做功

C.物體受到的作用力越大，力對(duì)物體做功就越多

D.力對(duì)物體做功越多，功率就越大

2.（2019?北京）如圖為一名舉重運(yùn)動(dòng)員做挺舉連續(xù)動(dòng)作時(shí)的幾個(gè)狀態(tài)圖。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.從發(fā)力到上拉的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功

B.從上拉到翻站的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功

C.從翻站到上挺的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功

D.舉著杠鈴穩(wěn)定站立的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴不做功

3.（2020?邵陽(yáng)）一物體受到5N豎直向上的拉力F作用，沿水平方向以0.2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)了10s,拉力F對(duì)物

體做的功為（）

A.0JB.1JC.10JD.50J

4.（2019?株洲）甲、乙、丙、丁四個(gè)同學(xué)進(jìn)行攀巖比賽，他們做的功W與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。若規(guī)定做功最

快的獲勝，則最后勝出的一定是（）

A.甲B.乙C.丙D.丁

5.（2020?蘭州模擬）如圖所示，一物體放在同一水平面上，第一次在拉力F1的作用下，以速度vi勻速運(yùn)動(dòng)了距離

S,第二次在拉力F2的作用下，以速度V2勻速運(yùn)動(dòng)了同樣的距離，已知V2>V1.比較前后兩次拉力做的功及其

功率的大小關(guān)系，正確的是（

V1

V2

A.W1=W2B.W1<W2C.P1=P2D.P1>P2

6.（2020?徐州模擬）一輛汽車在平直公路上沿直線向前行駛，途中經(jīng)過(guò)一段坑洼路面，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率始

終保持不變，則汽車行駛路程S隨時(shí)間t的變化關(guān)系可能是（）

7.（2014?無(wú)錫一模）小明操作遙控器，使重為3N的飛機(jī)從水平地面由靜止開(kāi)始豎直上升，飛機(jī)先后經(jīng)歷加速、勻

速、減速三個(gè)階段，然后懸停在距離地面10m的高度處。飛機(jī)豎直上升的總時(shí)間為12s,勻速上升階段的速度為

lm/so假設(shè)飛機(jī)在空中的受力情況可以簡(jiǎn)化為僅受重力和豎直向上的升力，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.升力的施力物體是螺旋槳

B.在上升階段升力的平均功率為2.5W

C.在上升的階段受到的升力大于重力

D.在懸停階段飛機(jī)升力的功率為3W

8.（2020?荊門）如圖甲所示，物體在水平拉力F的作用下由靜止沿粗糙水平面向右運(yùn)動(dòng)，0?6s內(nèi)拉力隨時(shí)間變化

的規(guī)律如圖乙，速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖丙，則在2?4s內(nèi)，物體克服摩擦力所做的功為（）

乙丙

B.30JC.50JD.80J

9.（2020?長(zhǎng)沙）小杰背著書(shū)包回家，在水平路面上行走100m用時(shí)100s,乘坐電梯從1樓到21樓用時(shí)30s,以下

符合實(shí)際的是

（）

A.電梯對(duì)小杰做功約3.6X103J

B.小杰乘坐電梯上升時(shí)，對(duì)書(shū)包不做功

C.電梯對(duì)小杰做功的功率約1200W

D.小杰在水平路面行走時(shí)，重力做功的功率約600W

10.（2020?隨州）物塊在水平拉力F（大小未知）的作用下，在水平直線軌道上運(yùn)動(dòng)（如圖），其中AB=CD=10m。

己知物塊在AB段和CD段分別以2m/s和5m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，且在AB段、CD段所受摩擦阻力分別為1N和

2N,則以下判斷正確的是（）

——?—?—?—?—

ABCD

A.該物塊在CD段的慣性比AB段大

B.該物塊通過(guò)AB段和CD段所用的時(shí)間之比為2：5

C.拉力F在AB段所做的功為20J

D.拉力F在CD段做功的功率為10W

11.（2019?百色）如圖所示，用相同滑輪裝成的甲、乙兩個(gè)滑輪組分別將同一個(gè)物體在相同時(shí)間內(nèi)勻速提高相同高

度，不計(jì)繩重及摩擦，下列說(shuō)法正確的是（）

甲乙

A.F甲=F乙

B.甲、乙繩子自由端移動(dòng)的速度相同

C.甲、乙兩個(gè)拉力的功率相同

D.乙滑輪組的額外功多

12.（2018?隨州）都市生活離不開(kāi)電梯，如圖，將電梯簡(jiǎn)化為“鋼繩拉著電梯箱在豎直導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)”模型。小剛同

學(xué)乘坐電梯從一樓到五樓，電梯箱和人的總質(zhì)量為500kg,電梯上行受到軌道摩擦力為500N,鋼繩對(duì)電梯箱的

拉力用T表示。電梯（底面）在A點(diǎn)（一樓地面）到B點(diǎn)（二樓地面）過(guò)程中速度在增加，用時(shí)4s：在B點(diǎn)到

D點(diǎn)（四樓地面）過(guò)程中勻速運(yùn)動(dòng)，用時(shí)4s：在D點(diǎn)到E點(diǎn)（五樓地面）過(guò)程中速度逐漸減小，用時(shí)4s；每層

樓高3m,（g取10N/kg）,下面說(shuō)法正確的是（）

E五樓地面

D四樓地面

C三樓地面

B二樓地面

A一樓地面

A.電梯從A點(diǎn)到B點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T做功1.65X104J

B.電梯從B點(diǎn)到C點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T做功的功率4.125X103W

C.電梯從C點(diǎn)到D點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T做功的功率8.25X1（）3W

D.電梯從D點(diǎn)到E點(diǎn)過(guò)程中，鋼繩拉力T=5.5X1（）3N

13.（2019?大慶）汽車在平直公路上以速度Vo勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為Po,牽引力為Fo,ti時(shí)刻開(kāi)始，司機(jī)減小

了油門，使汽車保持恒定功率P行駛，到t2時(shí)刻，汽車又開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為V,已知運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車

所受阻力f恒定不變，汽車牽引力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則（）

A.tl至t2時(shí)間內(nèi)，汽車做加速運(yùn)動(dòng)

B.Fo=2f

C.t2時(shí)刻之后，汽車將保持功率P0行駛

D.v=Avo

2

14.（2018?貴港）如圖甲所示，是建設(shè)羅泊灣大橋時(shí)使用的起吊裝置（圖中未畫(huà)出）的鋼纜繩拉著實(shí)心圓柱體A在

距江面某一高度處沿豎直方向勻速下降的情景。A在下降到江底之前，始終保持0.1m/s的速度不變。如圖4乙

所示是A下降到江底之前鋼纜繩對(duì)A的拉力F隨時(shí)間t變化的圖象（江水的密度為p=1.0X103kg/m3,g取

10N/kg）o貝ij（）

A.A從開(kāi)始下降直到江面時(shí)鋼纜繩對(duì)A做的功為5X10勺

B.A下降過(guò)程中重力的功率為5X1（）3W

C.A的密度為1.6義103kg/m3

D.當(dāng)A下降到水平的江底，卸下鋼纜繩后，A對(duì)江底的壓強(qiáng)為5X1（）3pa

二、填空題

15.（2020?東營(yíng)）我國(guó)自行設(shè)計(jì)的新型履帶式水陸兩棲坦克，如圖所示，它既可像普通坦克一樣在陸地上高速行駛,

又能像船一樣在水中航行.該坦克的質(zhì)量為223配備發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為420kW.若在水中勻速航行時(shí)，最大

速度為18km/h,此時(shí)受到的阻力為.

16.（2020?綿陽(yáng)）寬握距引體向上要求：兩手用寬握距正握（掌心向前）單杠，略寬于肩，兩腳離地，兩臂自然下

垂伸直；用力將身體往上拉起，下巴超過(guò)單杠時(shí)稍作停頓，然后回復(fù)完全下垂，即為完成1次。小明同學(xué)體重

600N,正握單杠且兩臂自然下垂伸直時(shí)，下巴與單杠的高度差是0.4m,他在某次測(cè)試中，Imin內(nèi)完成了10次

引體向上，則他完成1次引體向上至少做功J,整個(gè)測(cè)試過(guò)程中做功的平均功率最小是Wo

17.（2020?北海）如圖為新一代四旋翼快遞無(wú)人機(jī)，其下方懸掛著一個(gè)質(zhì)量為3kg的貨物。無(wú)人機(jī)以2m/s的速度

勻速豎直上升了10m,用時(shí)s,它對(duì)貨物做的功是J,功率是Wo

18.（2020?咸寧）如圖所示，質(zhì)量為50kg的同學(xué)在做仰臥起坐運(yùn)動(dòng)。若該同學(xué)上半身的質(zhì)量約為全身質(zhì)量的國(guó)，

5

則她上半身的重力約為N,她在一段時(shí)間內(nèi)做了40個(gè)仰臥起坐，每次上半身重心上升的距離均為0.3m,

則她在這段時(shí)間克服重力做的功約為J?

仰臥起坐

三、實(shí)驗(yàn)探究題

19.（2019?東勝區(qū)三模）電動(dòng)自行車已成為大眾化的一種交通工具。在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是：一次性充滿

電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)上的里程數(shù)。為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車進(jìn)行了測(cè)試。他騎車在平直的路面

上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖甲、乙所示的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象。

（1）由圖甲可知電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是__________________________O

負(fù)重(kg)6080100120140

一次充電連續(xù)行駛里程（km）2016.714.312.511.1

（2）7-12s它受到的摩擦力為_(kāi)__________N,此過(guò)程中若電動(dòng)自行車勻速行駛100m,則它克服摩擦力做功是

J,功率Wo

（3）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看

出最大行駛里程與負(fù)重的關(guān)系是o你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是o

20.（2020?臨沂二模）疫情期間，長(zhǎng)期居家隔離不能出門，于是像練瑜伽、踢毯子、做廣播操、跳繩等運(yùn)動(dòng)成為一

種時(shí)尚。小云同學(xué)想測(cè)出自己跳繩時(shí)克服重力做功的功率，請(qǐng)你利用所學(xué)的知識(shí)幫助小云設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案。

（1）簡(jiǎn)要的實(shí)驗(yàn)步驟：

①用電子秤測(cè)出（填物理量與其對(duì)應(yīng)字母）；

②用測(cè)出跳起的高度h（腳離地面的高度）；

③用記錄跳n次（填物理量與其對(duì)應(yīng)字母）。

（2）跳繩時(shí)克服重力做功的平均功率表達(dá)式P=o

（3）小云先用較慢的速度跳繩，測(cè)得功率為Pi,然后用較快的速度跳繩，測(cè)得功率為P2,則P1P2

（填“＞，，、“=”或，，＜，，）。

四、計(jì)算題

21.（2021?南海區(qū)模擬）