《燃料電池重型載貨汽車技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》及編制說明

3T/CCTASXX—XXXX燃料電池重型載貨汽車技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了燃料電池重型載貨汽車的技術(shù)要求，試驗方法，標(biāo)志、運輸及貯存要求。本文件適用于使用壓縮氣態(tài)氫作為燃料的N3類的燃料電池重型載貨汽車（以下簡稱“汽車”）的設(shè)計、生產(chǎn)和檢驗。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T2408塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義第1部分：類型GB/T4208外殼防護(hù)等級(IP代碼)GB/T6323汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法GB7258機動車運行安全技術(shù)條件GB12676商用汽車和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法GB/T14172汽車、掛車及汽車列車靜側(cè)傾穩(wěn)定性臺架試驗方法GB/T15089機動汽車及掛車分類GB18384電動汽車安全要求GB/T18387電動汽車的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法GB/T18655車輛、船和內(nèi)燃機無線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機的限值和測量方法GB/T19836電動汽車儀表GB/T24347電動汽車DC/DC變換器GB/T24548燃料電池電動汽車術(shù)語GB/T24549燃料電池電動汽車安全要求GB/T24554燃料電池發(fā)動機性能試驗方法GB/T25319汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)條件GB/T26779燃料電池電動汽車加氫口GB/T26990燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件GB/T26991燃料電池電動汽車動力性能試驗方法GB/T29124氫燃料電池電動汽車示范運行配套設(shè)施規(guī)范GB/T32960電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB34660道路汽車電磁兼容性要求和試驗方法GB/T35178燃料電池電動汽車氫氣消耗量測量方法GB/T35544車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶GB/T37154燃料電池電動汽車整車氫氣排放試驗方法GB/T42612車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶GB/T43252燃料電池電動汽車能量消耗量及續(xù)駛里程試驗方法續(xù)駛里程GB/T44131燃料電池電動汽車碰撞后安全要求JT/T230汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶JT/T1178.1營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車4T/CCTASXX—XXXXQC/T413汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T414汽車電線（電纜）的顏色規(guī)定和型號編制方法QC/T480汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價方法ECER10-6關(guān)于就電磁兼容性方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定（Uniformprovisionsconcerningtheapprovalofvehicleswithregardtoelectromagneticcompatibility）SAEJ551-17車輛電磁抗擾性電源線磁場（VehicleElectromagneticImmunity–PowerLineMagneticFields）3術(shù)語和定義GB/T15089、GB/T24548、GB/T3730.1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。3.1燃料電池重型載貨汽車fuelcellheavy-dutytruck以燃料電池系統(tǒng)作為動力源或主動力源，設(shè)計總質(zhì)量大于或等于12t的載貨汽車。3.2燃料電池發(fā)動機總成fuelcellassembly由燃料電池發(fā)動機以及相關(guān)的DC/DC變換器、空氣供應(yīng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)組成。3.3關(guān)機吹掃shutdownandpurging燃料電池發(fā)動機執(zhí)行關(guān)機操作時，通過空壓機、氫氣循環(huán)泵等形成吹風(fēng)，將燃料電池堆內(nèi)反應(yīng)生成的水吹出通道的過程。4技術(shù)要求4.1一般要求4.1.1汽車應(yīng)按照經(jīng)過規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計文件制造。4.1.2汽車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。4.1.3汽車運行安全技術(shù)要求應(yīng)符合GB7258的規(guī)定，同時營運性質(zhì)汽車應(yīng)符合JT/T1178.1的規(guī)定。4.1.4汽車所有的電氣設(shè)備應(yīng)符合QC/T413的規(guī)定，低壓線束顏色應(yīng)符合QC/T414的規(guī)定。4.1.5車載終端、汽車企業(yè)平臺和公共平臺之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)滿足GB/T32960要求。4.1.6汽車在環(huán)境溫度-30℃~45℃、滿足2000m海拔環(huán)境汽車正常行駛的要求。4.1.7汽車儀表顯示應(yīng)滿足GB/T19836的規(guī)定。4.1.8汽車需保證車輛關(guān)閉鑰匙開關(guān)后仍能完成燃料電池發(fā)動機關(guān)機吹掃，在燃料電池發(fā)動機關(guān)機吹掃過程中，宜在儀表盤顯示關(guān)機吹掃的進(jìn)程。4.2汽車性能4.2.1汽車制動性能應(yīng)滿足GB12676的規(guī)定。特殊工況譬如長下坡，宜加裝除能量回收功能外的輔助制動裝置。4.2.2汽車按照5.1.2規(guī)定的試驗方法，純氫續(xù)駛里程應(yīng)不低于300km。4.2.3汽車加速行駛車外噪聲值應(yīng)滿足GB1495中對N3類汽車的限值要求。4.2.4操縱穩(wěn)定性應(yīng)符合QC/T480的規(guī)定。4.2.5在滿載條件下，按照5.1.5試驗方法汽車最大爬坡度應(yīng)不低于20%，持續(xù)爬坡度應(yīng)不低于15%。4.2.6車輛側(cè)傾穩(wěn)定性及駐車穩(wěn)定性應(yīng)滿足GB7258-2017中4.6的要求。4.2.7汽車電磁兼容輻射發(fā)射限制應(yīng)滿足GB/T18387、GB/T18655、GB34660、GB/T37130的規(guī)定，被測部件均應(yīng)滿足GB/T18655-2018中6.5.4節(jié)等級3限值要求。5T/CCTASXX—XXXX4.2.8整車輻射抗擾度（ALSE法）應(yīng)滿足GB34660的規(guī)定。4.2.9整車磁場抗擾度要求應(yīng)滿足SAEJ551-17的規(guī)定。4.2.10汽車在充電狀態(tài)下的EMC性能應(yīng)滿足ECER10-6的規(guī)定。4.2.11汽車在試驗過程中主要總成不應(yīng)出現(xiàn)1、2類故障，試驗結(jié)束后整車絕緣性能、氫氣泄漏和怠速尾氣排放應(yīng)符合GB/T24549的規(guī)定。注：1類故障指已有或?qū)⒂衅茐男郧闆r發(fā)生，導(dǎo)致系統(tǒng)功能喪失，可能造成人身危險或車輛主要總成報廢的故障，需要采取緊急停機并發(fā)出警示的措施；2類故障指系統(tǒng)性能嚴(yán)重降低或主要總成損壞，無法繼續(xù)運行，尚不構(gòu)成人身危4.2.12汽車氫氣消耗量限值需要滿足表1限值要求，按照GB/T43252-2023中7.2.2規(guī)定的工況進(jìn)行測量。表1重型載貨汽車氫氣消耗量限值推薦表車輛類型最大允許總質(zhì)量限值kg氫氣消耗量限值kg/100km載貨車180008.025000半掛牽引列車420004900025000310004.3汽車安全4.3.1汽車氫安全、電安全應(yīng)滿足GB/T24549要求，汽車涉水試驗時后，汽車絕緣應(yīng)滿足GB18384要求。4.3.2駕駛室內(nèi)，宜在駕駛員容易操作的位置安裝切斷車載氫系統(tǒng)氫氣供應(yīng)的急停開關(guān)。4.3.3汽車上燃料電池發(fā)動機和DC/DC變換器及其B級電壓系統(tǒng)設(shè)備最低點距離地面應(yīng)不小于500mm；當(dāng)小于500mm時，應(yīng)滿足GB/T4208規(guī)定的IP67防護(hù)等級要求。如自卸車等，需要經(jīng)常用高壓水槍清洗底盤，需根據(jù)實際需求，滿足更高的防護(hù)等級要求。4.3.4線束布置應(yīng)滿足如下要求：a）高壓線束如果安裝于汽車上的空壓機附近，布置時要避開熱源，并預(yù)留100mm以上距離；b）車載氫系統(tǒng)周圍低壓線束與管路間距應(yīng)不小于15mm，嚴(yán)禁與氫氣管路搭接；高壓線束接插件等易產(chǎn)生電弧的部位200mm范圍內(nèi)不應(yīng)有氫氣管接頭；c）氫系統(tǒng)低壓線束外部用波紋管進(jìn)行防護(hù)，波紋管應(yīng)采用阻燃材料，燃燒等級應(yīng)不低于GB/T2408規(guī)定的HB級和V-0級。4.3.5汽車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，其性能應(yīng)滿足JT/T230的規(guī)定。4.3.6汽車出現(xiàn)1、2類故障時，應(yīng)發(fā)出連續(xù)或間斷的聲或光信號報警，對駕駛員進(jìn)行警示。4.3.7汽車出現(xiàn)斷高壓故障時，車速低于3km/h以下時轉(zhuǎn)向油泵才允許停止工作，或匹配支持高壓和低壓兩種電源供電的轉(zhuǎn)向油泵。4.3.8汽車發(fā)生碰撞時，應(yīng)滿足GB/T44131中規(guī)定的安全要求。4.4燃料電池發(fā)動機總成4.4.1基本要求4.4.1.1燃料電池發(fā)動機應(yīng)符合GB/T25319的規(guī)定。4.4.1.2燃料電池發(fā)動機質(zhì)量功率密度應(yīng)不低于300W/kg，燃料電池堆體積功率密度應(yīng)不小于2.5kW/L。4.4.1.3燃料電池發(fā)動機額定功率對應(yīng)的燃料電池發(fā)動機效率應(yīng)不低于40%。4.4.1.4應(yīng)在-30℃的低溫環(huán)境下正常啟動，海拔高度2000m燃料電池發(fā)動機額定功率降低不超過4.4.1.5燃料電池堆箱體內(nèi)應(yīng)安裝氫氣泄漏探測裝置。4.4.1.6防護(hù)等級應(yīng)滿足GB/T4208規(guī)定的IP67防護(hù)等級要求。6T/CCTASXX—XXXX4.4.2DC/DC變換器DC/DC變換器可與燃料電池發(fā)動機集成，也可以在汽車上單獨布置，其電氣功能符合GB/T24347的相關(guān)要求。4.4.3空氣供應(yīng)系統(tǒng)4.4.3.1進(jìn)氣口宜布置在車身高位，遠(yuǎn)離熱源并增加防護(hù)。4.4.3.2進(jìn)氣口設(shè)計應(yīng)防止雨水灌入。4.4.3.3汽車設(shè)計時為確保進(jìn)入燃料電池發(fā)動機的空氣品質(zhì)，宜應(yīng)在進(jìn)氣管路上，化學(xué)空氣過濾器的上游設(shè)置物理空氣過濾器。4.4.4排氣系統(tǒng)4.4.4.1因尾氣中包含未反應(yīng)的氫氣，尾排口的設(shè)計應(yīng)最大限度避免氫氣聚集。尾排口設(shè)計時一般情況下應(yīng)低于燃料電池發(fā)動機排氣口，當(dāng)尾排氣體濃度大于25%LFL時，尾排出口的下游應(yīng)設(shè)置氣水分離器，當(dāng)尾排設(shè)置有氣水分離器時，尾排口排氣部分可以高于燃料電池發(fā)動機排氣口。4.4.4.2尾排口應(yīng)避免燃料電池發(fā)動機運行時尾排水噴到行人。4.4.5熱管理系統(tǒng)4.4.5.1應(yīng)安裝在通風(fēng)良好的環(huán)境下，上風(fēng)口處無大功率發(fā)熱元件，排風(fēng)不能迎著汽車行駛方向，排風(fēng)面應(yīng)滿足散熱器的通風(fēng)要求。4.4.5.2冷卻流道管路材料應(yīng)選用熱穩(wěn)定性好、化學(xué)性能穩(wěn)定、離子析出率低的材料，例如不銹鋼（316L/316)、鋁（6061/5052）、硅橡膠管等。4.4.5.3冷卻循環(huán)管路上應(yīng)設(shè)置離子過濾裝置。4.4.5.4燃料電池堆冷卻液入口前應(yīng)設(shè)置顆粒過濾器，過濾顆粒度不小于100目。4.4.5.5燃料電池冷卻液加注口位置應(yīng)有醒目且不易脫落的警示標(biāo)識。4.5車載氫系統(tǒng)4.5.1基本要求4.5.1.1車載氫系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T26990和GB/T24549的規(guī)定，應(yīng)能在正常使用條件下安全可靠地運行。其中高壓管路和低壓管路均應(yīng)設(shè)置氫氣切斷裝置，且該裝置的開啟受燃料電池發(fā)動機控制器或汽車控制器控制。4.5.1.2管路一般采用剛性管路，特殊部位和燃料電池發(fā)動機供氫口處使用柔性管路連接，柔性管路長度應(yīng)符合設(shè)計要求。管路、接頭和閥件，應(yīng)符合下列要求：a)剛性管路應(yīng)平直，管徑圓度不應(yīng)有明顯變化，管路彎曲時，其中心線曲率半徑應(yīng)符合設(shè)計要求，不應(yīng)有外側(cè)拉薄，內(nèi)側(cè)壓癟、起皺、劃傷現(xiàn)象；b)柔性管路焊縫表面成型均勻，不應(yīng)有裂紋、氣孔、弧坑、咬邊和焊接飛濺，若為金屬編織軟管，鋼絲網(wǎng)套不應(yīng)出現(xiàn)斷（缺）絲、折疊和扭曲。c)管閥件內(nèi)外表面應(yīng)潔凈干燥，接頭螺紋不應(yīng)有缺陷；4.5.1.3系統(tǒng)裝車后應(yīng)按照5.6.2.2中要求的檢測方法進(jìn)行氣密性檢測，在檢測過程中，使用涂液法及觀察壓力讀數(shù)來進(jìn)行異常檢查。對儲氫容器、焊接處、法蘭、墊片、閥門及連接處使用中性發(fā)泡液檢漏，并對系統(tǒng)保壓前后壓力值進(jìn)行記錄。最終壓力應(yīng)不低于公稱工作壓力的1.1倍。應(yīng)符合下列要求：a)檢測區(qū)域不能產(chǎn)生可見氣泡或者泡沫；b)系統(tǒng)壓力保持不變（排除溫度因素影響）。4.5.2儲氫裝置4.5.2.1儲氫裝置宜布置在駕駛艙后側(cè)，并應(yīng)具有通風(fēng)設(shè)計；儲氫裝置應(yīng)設(shè)置氫氣排、泄裝置，所有壓力釋放裝置的設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：a)泄放口應(yīng)安裝在汽車的高處，且應(yīng)防止排出的氫氣對人員造成危害；b)應(yīng)遵循集中泄放原則，泄放口方向宜為車后的斜上方，或其他不易造成氫氣積聚的位置和方向；c)泄放管路設(shè)計應(yīng)設(shè)置防水結(jié)構(gòu)；d)車載氫系統(tǒng)有頂部蓋板（如遮陽罩）或其他汽車部件遮擋時，不應(yīng)遮擋泄放口，必要時應(yīng)根據(jù)泄放口位置在蓋板上預(yù)留開口。4.5.2.2儲氫瓶應(yīng)符合GB/T35544或GB/T42612的規(guī)定。7T/CCTASXX—XXXX4.5.2.3儲氫裝置應(yīng)固定牢靠，其安裝位置應(yīng)使其在汽車前、后、側(cè)向碰撞事故中受到車身結(jié)構(gòu)的保護(hù)。當(dāng)儲氫瓶安裝在底盤兩側(cè)時，儲氫容器的側(cè)面和下方應(yīng)采取有效的防護(hù)措施；儲氫瓶及其附件的安裝位置，應(yīng)距汽車的邊緣至少有100mm的距離，否則，應(yīng)采取有效防護(hù)措施。4.5.2.4儲氫裝置裝配應(yīng)符合GB/T44131-2024中5.1.2的要求。4.5.2.5儲氫裝置應(yīng)設(shè)有可檢測儲氫瓶內(nèi)壓力和溫度的傳感器，并配備超壓、超溫和低壓報警保護(hù)裝置。4.5.3加氫裝置4.5.3.1加氫面板應(yīng)集成加氫口、防塵帽、導(dǎo)靜電塊等部件，加氫口應(yīng)符合GB/T26779的規(guī)定。4.5.3.2加氫口的安裝位置和高度應(yīng)符合安全防護(hù)要求并方便加氫操作。加氫口中心距地面的豎直高度宜在1000mm～1500mm之間。當(dāng)加氫口安裝在駕駛室外側(cè)時，其端面距汽車外輪廓邊緣應(yīng)不小于50mm。4.5.4供氫裝置4.5.4.1瓶口閥應(yīng)安裝在儲氫瓶的端頭，在緊急狀態(tài)下關(guān)斷該閥下游氫氣供應(yīng)或泄放氣瓶內(nèi)氫氣壓力。4.5.4.2汽車部分供氫管路和接頭應(yīng)設(shè)置有效的固定。兩端固定的管路在其中間應(yīng)按照設(shè)計要求有適當(dāng)?shù)膹澢?，以消除熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力。管路支撐點間隔應(yīng)不大于800mm，其中，柔性管路支撐點的間隔應(yīng)不大于300mm。5試驗方法5.1汽車性能試驗5.1.1汽車制動性能試驗，按照GB12676要求進(jìn)行。5.1.2純氫續(xù)駛里程測試方法宜按照GB/T43252規(guī)定的跑完法進(jìn)行測試。5.1.3操縱穩(wěn)定性試驗方法按照GB/T6323要求進(jìn)行。5.1.4環(huán)境溫度不低于25℃,背景噪聲不超過50dB(A)，汽車在進(jìn)行車外噪聲試驗前燃料電池發(fā)動機要充分熱機，確保燃料電池堆冷卻液出水溫度達(dá)到設(shè)定值并穩(wěn)定運行5min；車外噪聲試驗按照GB1495要求進(jìn)行。5.1.5汽車爬坡試驗，按照GB/T26991要求進(jìn)行。5.1.6汽車側(cè)傾穩(wěn)定性試驗，按照GB/T14172要求進(jìn)行。5.1.7汽車及零部件電磁兼容輻射發(fā)射限制試驗，按照GB/T18387、GB/T18655、GB34660規(guī)定的試驗方法進(jìn)行。5.1.8整車輻射抗擾度（ALSE法）按照GB34660規(guī)定的試驗方法進(jìn)行。5.1.9整車磁場抗擾度要求按照SAEJ551-17規(guī)定的試驗方法進(jìn)行。5.1.10汽車在充電狀態(tài)下的EMC性能按照ECER10-6規(guī)定的試驗方法進(jìn)行。5.1.11汽車氫氣消耗量試驗按照GB/T35178規(guī)定的試驗方法進(jìn)行測試。5.2汽車安全試驗5.2.1汽車保持靜止，開啟燃料電池系統(tǒng)并正常運行，緊急切斷駕駛室內(nèi)供氫開關(guān)，燃料電池系統(tǒng)和車載氫系統(tǒng)能夠立即停機并關(guān)閉供氫電磁閥。5.2.2汽車高壓警告標(biāo)志用目測檢查，應(yīng)符合GB18384中相關(guān)要求。5.2.3汽車涉水試驗應(yīng)在500mm深的水池中，以5km/h的速度行駛至少500m，如果水池距離小于500m，應(yīng)重復(fù)試驗使涉水距離累計不小于500m，汽車在水池外的總時間應(yīng)小于5min。5.2.4通過汽車自帶的絕緣檢測儀進(jìn)行絕緣阻值測量，汽車在進(jìn)行測試前要充分熱機，并使動力電池SOC值在驅(qū)動功率不受限的最低限值時啟動燃料電池系統(tǒng)并進(jìn)行試驗，記錄過程中絕緣阻值最低值。5.2.5汽車氫氣排放試驗按照GB/T37154的規(guī)定進(jìn)行。5.3汽車碰撞試驗5.3.1汽車碰撞試驗按照GB/T44131-2024中6.2進(jìn)行。8T/CCTASXX—XXXX5.3.2車載氫系統(tǒng)碰撞后燃料泄漏測試方法按照GB/T44131-2024中7.1進(jìn)行。5.3.3碰撞后封閉空間或半封閉空間氣體濃度測試方法按照GB/T44131-2024中7.2進(jìn)行。5.4可靠性行駛試驗5.4.1應(yīng)在國家授權(quán)的試驗場地內(nèi)進(jìn)行。5.4.2常規(guī)可靠性行駛試驗5.4.2.1試驗里程分配根據(jù)用戶調(diào)查或車載記錄數(shù)據(jù)，確定試驗車輛在城市道路、高速公路、一般公路、山路、非鋪裝路上的行駛里程分配比例（參考比例見表3），常規(guī)可靠性總行駛里程應(yīng)不小于15000km。表3行駛里程分配和配載比例////5.4.2.2駕駛操作5.4.2.2.1試驗過程中按照設(shè)計工況選擇檔位，應(yīng)在保證安全的前提下，按照設(shè)計工況車速行駛。5.4.2.2.2每行駛100km，至少有兩次由靜止?fàn)顟B(tài)全油門加速行駛；累計倒檔行駛不小于200m；至少制動兩次，制動前后車速變化率應(yīng)不小于30%。5.4.2.2.3夜間行駛里程比例應(yīng)不小于試驗總行駛里程的10%。5.4.3加速可靠性行駛試驗5.4.3.1試驗里程分配根據(jù)試驗場規(guī)范，確定試驗車輛在試驗場不同類型道路的行駛里程和工況分配，等效運行里程≥500000km。5.4.3.2駕駛操作根據(jù)試驗場規(guī)范，確定試驗場不同道路的駕駛操作，復(fù)現(xiàn)不同道路的駕駛工況。5.5燃料電池系統(tǒng)試驗5.5.1燃料電池系統(tǒng)性能要求和安全要求試驗按GB/T24554的規(guī)定進(jìn)行。5.5.2燃料電池系統(tǒng)IP67防護(hù)等級要求按照GB/T4208規(guī)定的進(jìn)行。5.6車載氫系統(tǒng)試驗5.6.1一般檢測5.6.1.1車載氫系統(tǒng)應(yīng)按GB/T26990的規(guī)定進(jìn)行試驗認(rèn)證并取得檢驗報告。5.6.1.2車載氫系統(tǒng)應(yīng)按照4.5中的要求進(jìn)行查驗。5.6.2氣密性檢測（氣密性的要求加到第4章節(jié)）5.6.2.1一般要求5.6.2.1.1進(jìn)行車載氫系統(tǒng)氣密性檢測時應(yīng)嚴(yán)格遵循國家消防法律法規(guī)相關(guān)要求。檢測人員進(jìn)行必要的安全防護(hù)，保證人身安全。5.6.2.1.2車載氫系統(tǒng)氣密性檢測應(yīng)具備以下條件：a)檢測應(yīng)在通風(fēng)場所進(jìn)行；b)系統(tǒng)檢測前應(yīng)確認(rèn)出廠氣密性檢測報告；9T/CCTASXX—XXXXc)檢測人員應(yīng)經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)。5.6.2.2檢測方法5.6.2.2.1氣密性檢測由增壓階段、保壓階段構(gòu)成，如圖1所示。圖1氣密性測試示意圖5.6.2.2.2使用90%氮氣+10%氦氣的氦氮混合氣作為試驗介質(zhì)。通過增壓單元，首先將系統(tǒng)壓力加至5MPa，檢查無異常后將系統(tǒng)壓力階梯式增加，每增加5MPa后暫停，檢查無異常后繼續(xù)增壓。最后將待測車載氫系統(tǒng)壓力加至要求壓力。增壓完成后，保壓時間不低于30min。6標(biāo)志、運輸及貯存6.1標(biāo)志6.1.1燃料電池發(fā)動機應(yīng)在易見位置打刻燃料電池發(fā)動機型號、發(fā)動機質(zhì)量、額定功率、制造商、出廠編號等信息。6.1.2車載氫系統(tǒng)應(yīng)在易見部位標(biāo)明儲氫壓力、儲氫容積、系統(tǒng)質(zhì)量、儲氫瓶型式、儲氫瓶生產(chǎn)日期、儲氫瓶設(shè)計壽命、制造商、出廠編號等信息。6.1.3燃料電池發(fā)動機、動力電池等高壓、高溫部件，應(yīng)在顯著位置粘貼高壓電、高溫警示標(biāo)識。6.1.4氫氣加注口相關(guān)操作按鍵均應(yīng)張貼不易掉落的標(biāo)識或說明牌。6.1.5應(yīng)在汽車駕駛室前面罩左上側(cè)、尾梁處張貼表示氫燃料類型的圖形標(biāo)識，壓縮氫氣的標(biāo)識代號為CHG（CompressedHydrogenGas），圖形標(biāo)識及尺寸見圖2，字體采用黑體25號字，背景顏色為純白色，字體顏色和邊框為純綠，允許圖形和字母尺寸按比例放大。圖2氫燃料標(biāo)識6.2運輸T/CCTASXX—XXXX6.2.1汽車若采用自行行駛運輸，駕駛員應(yīng)遵守說明書中汽車行駛的各項規(guī)定。6.2.2汽車由拖車、鐵路和水上運輸時，氫氣加注壓力應(yīng)低于10MPa。6.3貯存6.3.1汽車停放場所應(yīng)符合GB/T29124相關(guān)要求。6.3.2汽車貯存時應(yīng)斷開高壓電開關(guān)、低壓蓄電池開關(guān)；儲氫瓶內(nèi)存有氫氣且停放時間預(yù)計大于半年時，貯存前應(yīng)關(guān)閉瓶口機械閥。6.3.3汽車長期貯存時應(yīng)由專業(yè)人員對整車及關(guān)鍵零部件如燃料電池系統(tǒng)、低壓蓄電池、動力蓄電池、車載氫系統(tǒng)、去離子罐等進(jìn)行定期檢查、維護(hù)，檢查結(jié)果應(yīng)詳細(xì)的記錄并存檔。《燃料電池重型載貨汽車技術(shù)規(guī)范》編制說明序號姓名單位職務(wù)分工1王欽普山東國創(chuàng)燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司國務(wù)院政府特殊津貼專家組長2徐晶晶濰柴動力股份有限公司工程師執(zhí)筆人3劉旭海濰柴動力股份有限公司工程師小組成員4王昕雨山東國創(chuàng)燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司工程師小組成員5陳蘭蘭濰柴動力股份有限公司高級工程師小組成員6尹國木中國重型汽車集團(tuán)有限公司工程師小組成員7李一凡陜西重型汽車有限公司工程師小組成員8史維龍鄭州宇通集團(tuán)有限公司工程師小組成員9郭婷中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司博士小組成員毛錦浩佛山市飛馳汽車科技有限公司工程師小組成員黃龍東風(fēng)特種汽車有限公司氫能源部部長小組成員魏青龍上海重塑能源科技有限公司