2020年智慧樹知道網(wǎng)課《船舶電力系統(tǒng)(山東聯(lián)盟)》課后章節(jié)測試滿分答案

第一章測試1【單選題】(2分)將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比，下列說法的是______。A.船舶電網(wǎng)的容量很小B.船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)C.船舶電網(wǎng)的電流小D.我國船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz2【單選題】(2分)船舶電力系統(tǒng)是由______組成。A.電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負(fù)載B.動(dòng)力電源、照明電源、應(yīng)急電源C.電源設(shè)備、配電裝置、負(fù)載D.電源設(shè)備、負(fù)載3【單選題】(2分)酸性蓄電池充電終了的標(biāo)志是。①充電時(shí)電解液中出現(xiàn)大量氣泡；②電解液相對密度達(dá)1.28～1.31;③單個(gè)電池電壓達(dá)2.5～2.7V；④單個(gè)電池電壓選1.8V以下；⑤電解液相對密度達(dá)1.2A.①③⑤B.①②④C.①②③D.①④⑤4【單選題】(2分)鉛蓄電池電解液的液面會降低，主要原因后是______。A.因經(jīng)常進(jìn)行過充電B.放電時(shí)電解液會濺出來C.充電時(shí)，電解液會飛濺出來D.充放電時(shí)，會產(chǎn)生氣體或蒸發(fā)，使電解液中的水分減少5【單選題】(2分)最為理想的鉛蓄電池充電方法是______。A.浮充電法B.分段恒流充電法C.恒壓充電法D.恒流充電法6【單選題】(2分)應(yīng)急配電板不設(shè)______。A.匯流排B.控制屏C.負(fù)載屏D.并車屏7【單選題】(2分)船舶接岸電時(shí)，要求岸電的______與船電參數(shù)一致。A.額定電流、額定功率、額定頻率B.額定電流、額定電壓、額定頻率C.電制、額定電壓、額定功率D.電制、額定電壓、額定頻率8【單選題】(2分)在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，三者關(guān)系是______。A.當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)失敗后，小應(yīng)急立即投入B.各自有其供電范圍，故相互獨(dú)立同時(shí)供電C.主電源供電時(shí)，大應(yīng)急可以人工起動(dòng)并供電D.當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動(dòng)退出9【單選題】(2分)傳統(tǒng)低壓供配電系統(tǒng)由于系統(tǒng)量小，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較簡單，用電負(fù)荷也相對較少，一般采用的結(jié)構(gòu)；現(xiàn)代船舶中高壓共配電系統(tǒng)依據(jù)自身容量及對供電能力要求的不同，結(jié)構(gòu)都有采用。A.放射形網(wǎng)絡(luò)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，放射形網(wǎng)絡(luò)B.環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，放射形網(wǎng)絡(luò)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)C.放射形網(wǎng)絡(luò)/放射形網(wǎng)絡(luò)和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)D.環(huán)形網(wǎng)絡(luò)/放射形網(wǎng)絡(luò)10【單選題】(2分)在船舶電網(wǎng)線制中，單相接地時(shí)不會產(chǎn)生短路電流而跳閘，不會影響三個(gè)線電壓的對稱關(guān)系的是。A.用船體作為中線的三線系統(tǒng)B.中性點(diǎn)接地三相四線系統(tǒng)C.三線絕緣系統(tǒng)D.中性點(diǎn)接地三線系統(tǒng)第二章測試1【單選題】(2分)同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，主開關(guān)合閘瞬間由于自整步作用給轉(zhuǎn)速較低的發(fā)電機(jī)以______力矩，給轉(zhuǎn)速較高的發(fā)電機(jī)以______力矩，從而將兩機(jī)拉入同步。A.制動(dòng)/制動(dòng)B.制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)C.驅(qū)動(dòng)/驅(qū)動(dòng)D.驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)2【單選題】(2分)船舶航行期間發(fā)電機(jī)并車時(shí)不考慮：。A.電壓相同B.頻率相等C.相位相同D.相序一致3【判斷題】(2分)采用“燈光明暗法”并車時(shí)，同步指示燈應(yīng)接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上，同相位點(diǎn)時(shí)同步指示燈應(yīng)一燈熄滅，另兩燈同樣亮。A.對B.錯(cuò)4【判斷題】(2分)采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車指示的同步發(fā)電機(jī)在并車時(shí)出現(xiàn)了燈光同時(shí)明暗的現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)將同步指示燈接線調(diào)換。A.對B.錯(cuò)5【單選題】(2分)采用燈光旋轉(zhuǎn)法并車，特并機(jī)組與運(yùn)行機(jī)組電壓相位同步的標(biāo)志是。A.L1燈完全熄滅、L2、L3燈亮度相同B.L1、L2、L3三燈均滅C.L1燈亮、L2、L3燈均滅D.L1、L2、L3三燈均亮6【單選題】(2分)整步表指針如圖所示，表示待并機(jī)組與運(yùn)行機(jī)組電壓的相位同步的圖是______。A.4B.2C.1D.37【多選題】(2分)船舶發(fā)電機(jī)并車出現(xiàn)跳閘可能的原因。A.并車瞬間出現(xiàn)大功率負(fù)載波動(dòng)B.合閘時(shí)間不符合要求C.并車條件出現(xiàn)較大偏差D.發(fā)電機(jī)負(fù)載太小8【判斷題】(2分)若整步表指針向“慢”方向旋轉(zhuǎn)，則表明運(yùn)行機(jī)組的頻率低于待并機(jī)組的頻率。A.對B.錯(cuò)9【單選題】(2分)在準(zhǔn)同步并車時(shí)，常觀察整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況合閘。合閘時(shí)刻應(yīng)是______。A.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置B.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置C.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到同相位點(diǎn)位置D.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（3～5s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置10【單選題】(2分)用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差。當(dāng)頻率差為0.25Hz，則整步表指針轉(zhuǎn)一周需______s。A.1B.4C.2D.3第三章測試1【單選題】(2分)當(dāng)船舶電力系統(tǒng)發(fā)出的總的無功功率等于總的無功負(fù)荷時(shí)，船舶電力系統(tǒng)的。A.電流恒定B.電壓恒定C.頻率恒定D.功率恒定2【單選題】(2分)按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)應(yīng)該滿足：發(fā)電機(jī)突加或突減60％額定電流及功率因放不超過0.4感性對稱負(fù)載時(shí)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)電壓變化率應(yīng)在＿＿以內(nèi)，恢復(fù)時(shí)間應(yīng)在＿＿s以內(nèi)。A.±30%/5B.±15％/1.5C.±20%/2D.±25%/33【判斷題】(2分)在衡量船舶發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓裝置的品質(zhì)時(shí)，調(diào)壓裝置動(dòng)態(tài)、靜態(tài)指標(biāo)均要滿足《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的要求。A.對B.錯(cuò)4【判斷題】(2分)自勵(lì)發(fā)電機(jī)在起動(dòng)后是依靠發(fā)電機(jī)中的漏磁通建立電壓的。A.對B.錯(cuò)5【單選題】(2分)在相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓裝置中，為解決發(fā)電機(jī)自勵(lì)起壓，最常用采用的是＿＿與整流橋＿＿。A.起壓電阻／直流側(cè)并聯(lián)B.起壓電容／直流側(cè)并聯(lián)C.起壓電容／交流側(cè)三角形連接D.起壓電感／交流側(cè)星形連接6【判斷題】(2分)當(dāng)發(fā)電機(jī)建壓失敗或建壓困難時(shí)，實(shí)現(xiàn)起壓最簡單、最有效的方法是拆卸調(diào)壓器。A.錯(cuò)B.對7【單選題】(2分)不可控相復(fù)勵(lì)主要類型不包括下面的＿＿類型。A.帶電流曲折繞組的電磁疊加不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置B.電磁迭加不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置C.電流迭加不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置D.帶電壓曲折繞組的電磁疊加不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置8【單選題】(2分)電流疊加相復(fù)勵(lì)恒壓裝置，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速正常，空載電壓偏大時(shí)，可通過＿＿來調(diào)整。A.增大電流互感器的變比B.增加移相電抗器DK的匝數(shù)C.減小移相電抗器DK的匝數(shù)D.增大移相電抗器DK的氣隙9【單選題】(2分)可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置的可控是。A.對電流進(jìn)行控制B.對負(fù)載進(jìn)行控制C.對電壓進(jìn)行控制D.增加電壓偏差調(diào)節(jié)10【單選題】(2分)1號機(jī)和2號機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，1號機(jī)組承擔(dān)的無功功率比2號機(jī)多，若要使電網(wǎng)的電壓和頻率不變，又使機(jī)組之間承擔(dān)的無功功率均衡，正確操作方法＿＿。A.適當(dāng)增加2號機(jī)組油門同時(shí)減小l號機(jī)組的油門B.適當(dāng)增加2號機(jī)勵(lì)磁同時(shí)減小1號機(jī)的勵(lì)磁電流C.適當(dāng)增加1號機(jī)組油門同時(shí)減小2號機(jī)組的油門D.適當(dāng)增加1號機(jī)勵(lì)磁同時(shí)減小2號機(jī)的勵(lì)磁電流第四章測試1【單選題】(2分)維持同步發(fā)電機(jī)______和______的恒定是保證電力系統(tǒng),供電品質(zhì)的兩個(gè)重要指標(biāo)。A.電壓／無功功率B.電壓／頻率C.頻率／有功功率D.電壓／有功功率2【單選題】(2分)如圖所示曲線a為船舶柴油機(jī)離心式調(diào)速器的調(diào)速特性，當(dāng)______彈簧預(yù)緊力時(shí)，特性變?yōu)開_____。A.增大/bB.增大/c和減?。痓C.增大/b和減小／cD.增大／c3【單選題】(2分)在交流船的發(fā)電機(jī)控制屏上，裝有原動(dòng)機(jī)調(diào)速器伺服電動(dòng)機(jī)的控制開關(guān)(或手柄)，其上標(biāo)有“快”(或正轉(zhuǎn))“慢”(或反轉(zhuǎn))兩個(gè)方向。當(dāng)開關(guān)板向“慢”方向時(shí)，調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力______，油門開度______。A.減小／減小B.增加／增大C.增加／減小D.減?。龃?【單選題】(2分)對于由兩臺交流同步發(fā)電機(jī)構(gòu)成的船舶電站，下列關(guān)于其原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性的說法正確的是＿＿。A.均為相同的調(diào)差率的有差特性，并聯(lián)后不能穩(wěn)定運(yùn)行B.均為無差特性，是最為理想的C.一臺為有差特性，一臺為無差特性，并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運(yùn)行D.均為相同的調(diào)差率的有差特性，是最為理想的5【單選題】(2分)兩臺同型號的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，已均功。由于兩臺柴油機(jī)調(diào)差率的不同，當(dāng)電網(wǎng)功率減少后，兩機(jī)的輸出功率都有減少，結(jié)果是調(diào)差率小的輸出功率與調(diào)差率大的輸出功率相比為______。A.調(diào)差率小的減少的功率大B.調(diào)差率大的減少的功率大C.兩者變化量相等D.無法確定6【單選題】(2分)兩臺并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，電網(wǎng)頻率為額定值，但1#機(jī)功率表的讀數(shù)比2#機(jī)功率表的讀數(shù)大得多，欲使它們均功，應(yīng)______。A.操作2＃機(jī)調(diào)速器伺服電動(dòng)機(jī)手柄向“快”方向調(diào)節(jié)，1＃機(jī)不用操作B.操作2＃機(jī)調(diào)速器伺服電動(dòng)機(jī)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié)，1＃機(jī)不用操作C.操作2＃機(jī)調(diào)速器伺服電動(dòng)機(jī)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié)，同時(shí)反方向調(diào)節(jié)1＃機(jī)D.操作2＃機(jī)調(diào)速器伺服電動(dòng)機(jī)手柄向“快”方向調(diào)節(jié)，同時(shí)反方向調(diào)節(jié)l＃機(jī)7【單選題】(2分)二臺同容量相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，開始二機(jī)有功負(fù)荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)由于負(fù)載的大小變動(dòng)，使二機(jī)有功負(fù)荷不再均勻，這說明______。A.一定是調(diào)速器故障B.二機(jī)相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致C.直流均壓線故障D.二機(jī)調(diào)速器的調(diào)速特性不一致8【單選題】(2分)為保證并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)有功功率的分配偏差不超過10％，則要求調(diào)速器特性的下降率在。A.1％～2％B.8％～10％C.3％～5％D.5％～7％9【單選題】(2分)自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載就是能；接受解列指令時(shí)能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。A.自動(dòng)維持電網(wǎng)頻率恒定；保證無功功率按比例分配B.自動(dòng)維持電網(wǎng)頻率恒定；保證有功功率按比例分配C.自動(dòng)維持電網(wǎng)電壓恒定；保證無功功率按比例分配D.自動(dòng)維持電網(wǎng)電壓恒定；保證有功功率按比例分配10【單選題】(2分)電網(wǎng)頻率的自動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)控制負(fù)荷分配，按其工作原理可分為：有差調(diào)節(jié)法、虛有差法和主調(diào)發(fā)電機(jī)法等。其中調(diào)速特性是有差的，但調(diào)整后頻率還是無差的。A.主調(diào)發(fā)電機(jī)法B.虛有差法C.有差調(diào)節(jié)法D.無差調(diào)節(jié)法第五章測試1【單選題】(2分)常規(guī)電站發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于原動(dòng)機(jī)突然燃油中斷引起主開關(guān)跳閘、電網(wǎng)失電，此時(shí)主開關(guān)跳閘的原因是。A.短路保護(hù)B.欠壓保護(hù)C.逆功率保護(hù)D.過流保護(hù)2【單選題】(2分)船舶接岸電時(shí)，應(yīng)保證主發(fā)電機(jī)脫離電網(wǎng)，為安全可靠，主發(fā)電機(jī)開關(guān)與岸電開關(guān)之間應(yīng)設(shè)有______保護(hù)。A.連鎖B.逆序C.自動(dòng)切換D.互鎖3【單選題】(2分)船舶主開關(guān)的分勵(lì)脫扣器是為遠(yuǎn)距離控制主開關(guān)用的。A.緩慢閉合電路B.緩慢斷開電路C.迅速斷開電路D.迅速閉合電路4【單選題】(2分)分閘時(shí)，空氣斷路器的滅弧柵能借助于______將電弧吸入柵片內(nèi)，將電弧_______。A.向心力/拉長并冷卻B.電磁力/拉長并冷卻C.向心力/縮短并冷卻D.電磁力/縮短并冷卻5【單選題】(2分)同步發(fā)電機(jī)的外部短路保護(hù)通常是通過來實(shí)現(xiàn)。A.自動(dòng)空氣斷路器的過電流脫扣器B.熱繼電器C.電流繼電器D.熔斷器6【單選題】(2分)自動(dòng)空氣斷路器的滅弧柵片是用______制成的。A.磁鋼片B.絕緣材料C.硬橡膠D.陶瓷材料7【單選題】(2分)對于逆功率保護(hù)，說法的是______。A.為了防止并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，加重正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)擔(dān)，逆功率保護(hù)應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作B.同步發(fā)電單機(jī)運(yùn)行時(shí)，不必設(shè)置逆功率保護(hù)C.船舶發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)通常是有延時(shí)的，且逆功率越大延時(shí)越短D.逆功率保護(hù)是對并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)避免出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的保護(hù)8【單選題】(2分)對于舵機(jī)供電線路不論舵機(jī)本身還是線路均___保護(hù)裝置，但必須設(shè)置過載報(bào)警裝置。A.不設(shè)置過載B.單獨(dú)設(shè)置過載C.必須放置過載D.不設(shè)置短路9【單選題】(2分)自動(dòng)分級卸載的根本的目的是。A.保證次要負(fù)載設(shè)備安全B.保證主要負(fù)載連續(xù)供電C.減少運(yùn)行機(jī)組臺數(shù)D.避免發(fā)電機(jī)燒毀10【單選題】(2分)關(guān)于船舶電網(wǎng)出現(xiàn)了絕緣降低和單相接地故障時(shí)的查找方法下述敘述正確的是。①若已確定單相接地故障出現(xiàn)在照明網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)在確保安全的前提下，可在主配電板前，逐個(gè)拉掉照明配電開關(guān)，直至兆歐表指示恢復(fù)到正常值；②檢查照明網(wǎng)絡(luò)單相接地故障時(shí)，應(yīng)在確保安全的前提下，逐個(gè)拉掉動(dòng)力目日電板上照明變壓器的供電開關(guān)，直至兆歐表指示恢復(fù)到正常值；③找到發(fā)生接地故障的配電開關(guān)后，切斷該路電，再用便攜式兆歐表查找二次配電網(wǎng)絡(luò)逐個(gè)測量分支電路對地絕緣狀況；④找到發(fā)生接地故障的配電開關(guān)后，恢復(fù)該路電，再用便攜式兆歐表查找二次配電網(wǎng)絡(luò)，逐個(gè)測量持支電路對地絕緣狀況。A.①④B.②③C.①③D.②④第六章測試1【單選題】(2分)自動(dòng)化電站的主要功能有。①短路故障的自動(dòng)修復(fù);②欠壓保護(hù)故障整定值自動(dòng)調(diào)整;③自動(dòng)起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組;④自動(dòng)解列發(fā)電機(jī)組;⑤自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載;⑥電站的綜合保護(hù)。A.③④⑤⑥B.②③④⑤C.①②⑤⑥D(zhuǎn).①②③④2【單選題】(2分)某船舶電站有三臺發(fā)電機(jī)組，單臺額定功率為1000kW。有兩臺機(jī)組在網(wǎng)時(shí)，每臺的輸出功率為450kW。此時(shí)電網(wǎng)的剩余功率為。A.550kWB.2100kWC.3000kWD.1100kW3【單選題】(2分)以下不屬于船舶自動(dòng)化電站功能的是。A.船舶鍋爐的自動(dòng)啟動(dòng)B.發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)起動(dòng)控制C.發(fā)電機(jī)的保護(hù)D.發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)下的預(yù)潤滑4【單選題】(2分)關(guān)于采用計(jì)算機(jī)控制的船船電站系統(tǒng)，一股來說，屬于電站控制系統(tǒng)本身不具備的功能。A.功率因數(shù)自動(dòng)調(diào)整B.發(fā)電機(jī)組故障狀態(tài)下自動(dòng)解列C.大功舉負(fù)倚投入的管理D.功率自動(dòng)分配5【單選題】(2分)在重載詢問時(shí)，輸入到功率鑒別電路的模擬負(fù)載是。A.交流電壓B.直流電流C.直流電壓D.交流電流6【單選題】(2分)PPU在進(jìn)行并車操作時(shí)，其25號端子必須為。A.高電平B.高阻C.低電平D.懸空7【單選題】(2分)船舶電站核心控制器PPU外部接線端子主要由插槽組成。A.8個(gè)B.10個(gè)C.2個(gè)D.6個(gè)8【單選題】(2分)下列四個(gè)因素中，不是發(fā)電機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)的因素。A.舵機(jī)操舵過程中B.船舶側(cè)推器有起動(dòng)請求C.電網(wǎng)負(fù)載過重D.在網(wǎng)發(fā)電機(jī)組有故障9【單選題】(2分)PPU控制器的顯示面板上按鍵是用來顯示報(bào)警信息的。A.VIEWB.JUMPC.LOGD.INFO10【單選題】(2分)PPU單元是現(xiàn)代船舶電站中常用的模塊化發(fā)電機(jī)并車及保護(hù)裝置，在電站目動(dòng)化系統(tǒng)的集成中，。A.其用于控制自動(dòng)化電站系統(tǒng)總的功能B.用一臺PPU控制所有發(fā)電機(jī)組的并車、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等C.用一臺PPU控制整個(gè)自動(dòng)化電站系統(tǒng)D.其用于控制一臺發(fā)電機(jī)組的井車、均功調(diào)頻和解列、保護(hù)等，并與其它機(jī)組的PPU單元及系統(tǒng)其它控制器構(gòu)成控制網(wǎng)絡(luò)第七章測試1【單選題】(2分)中國船級社規(guī)定船舶高壓電力系統(tǒng)最高額定電壓應(yīng)不超過______。A.110KVB.6.6KVC.500VD.15kV2【單選題】(2分)在使用中壓電力系統(tǒng)的船舶，其電站的中壓額定值常使用。A.690VB.1kVC.6.6kVD.22kV3【單選題】(2分)有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是。A.額定電壓大于1000V、小于5000V的電力系統(tǒng)B.額定電壓大于1500V、小于5000V的電力系統(tǒng)C.額定電壓大于1000V、小于10000V的電力系統(tǒng)D.額定電壓大于1500V、小于100000V的電力系統(tǒng)4【單選題】(2分)船舶中采用高壓電力系統(tǒng)的主要原因不包括。A.高壓能夠使得船舶的安全系數(shù)增加B.船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)的功率不斷增加C.減少船舶電力系統(tǒng)的損耗D.船舶動(dòng)力系統(tǒng)容量增大，船舶載重量不斷增加5【單選題】(2分)一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是kw，但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會有更合理的不同數(shù)值。A.500B.450C.400D.6506【單選題】(2分)高壓電纜的敷設(shè)應(yīng)符合要求的說法中，不正確的是______。A.高壓電纜路經(jīng)居住處所時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在封閉的電纜敷設(shè)系統(tǒng)內(nèi)B.高壓電纜應(yīng)與其他不同工作電壓的電纜分隔開C.高壓電纜應(yīng)具有合適的標(biāo)志，以便識別D.高壓電纜可以與額定電壓1kV及以下的電纜安裝在同一電纜托架上7【單選題】(2分)下列不屬于SF6開關(guān)使用過程中注意事項(xiàng)的有。A.定期補(bǔ)充SF6B.經(jīng)常檢查SF6的壓力C.注意使用的方法，防止爆炸D.注意使用的方法，防止中毒8【單選題】(2分)關(guān)于船舶高壓電力系統(tǒng)中高壓開關(guān)柜“五防”的說法不正確的是。A.高壓開關(guān)柜內(nèi)的接地刀在合位時(shí)，小車斷路器無法進(jìn)合閘B.保證電氣設(shè)備的安全C.高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器在合閘工作時(shí)，盤柜后門用接地刀上的機(jī)械與柜門閉鎖D.高壓開關(guān)柜內(nèi)的真空斷路器小車在試驗(yàn)位置合閘后，小車斷路器無法進(jìn)人工作位置9【單選題】(2分)船舶中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)，關(guān)于接地線，下列說法中正確的是。A.由于全船為鋼結(jié)構(gòu)，各處接到本地的船殼即可B.全船的接地線與本地的零線接在一起，由各處共同的零線再接在一起C.各處接地線除接到鋼結(jié)構(gòu)上外，還需要通過導(dǎo)線連在一起D.全船接地線用要求的導(dǎo)線連接在一起，在一個(gè)可靠接地點(diǎn)接地10【單選題】(2分)船舶高壓電力系統(tǒng)配電裝置送電操作的順序?yàn)椤.線路側(cè)隔離開關(guān)（刀開關(guān)）一高壓斷路器一母線側(cè)隔離開關(guān)B.線路側(cè)隔離開關(guān)（刀開關(guān)）一母線側(cè)隔離開關(guān)一高壓斷路器C.母線側(cè)隔離開關(guān)一線路側(cè)隔離開關(guān)（刀開關(guān)）一高壓斷路器D.母線側(cè)隔離開關(guān)一高壓斷路器一線路側(cè)隔離開關(guān)（刀開關(guān)）第八章測試1【單選題】(2分)船舶全電力推進(jìn)系統(tǒng)的主要組成部件包括_______。Ⅰ原動(dòng)機(jī)、Ⅱ發(fā)電機(jī)、Ⅲ配電板、Ⅳ變壓器、Ⅴ變流器、Ⅵ變頻控制箱、Ⅶ推進(jìn)電機(jī)A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ+Ⅶ2【單選題】(2分)大功率吊艙裝置中的變速電動(dòng)機(jī)安裝在____，其傳送效率比全方位推進(jìn)器要____。A.一個(gè)封閉的吊艙裝置中／高B.船體內(nèi)／低C.船體內(nèi)／高D.一個(gè)封閉的吊艙裝置中／低3【單選題】(2分)吊艙式電力推進(jìn)裝置的推進(jìn)電機(jī)通常選用____形式的電動(dòng)機(jī)。A.直流伺服B.直流同步C.交流步進(jìn)D.交流永磁同步4【單選題】(2分)下列不屬于船舶電力推進(jìn)電機(jī)按照用途分類的是____。A.應(yīng)急推進(jìn)電機(jī)B.水面船舶推進(jìn)電機(jī)和潛艇推進(jìn)電機(jī)C.主推進(jìn)電機(jī)D.輔側(cè)推進(jìn)電機(jī)5【單選題】(2分)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中變流變頻電路主要包括____。A.整流、斬波、交一直一交變流（電壓型、電流型）、交一交循環(huán)變流B.整流、交一直一交變流（電壓型、電流型）、交一交循環(huán)變流C.斬波、交一直一交變流（電壓型、電流型>、交一交循環(huán)變流D.整流、斬波、交一直一交變流（電壓型、電流型）6【單選題】(2分)下列不屬于一般情況下船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的控制要點(diǎn)的是____。A.指令系統(tǒng)B.監(jiān)控系統(tǒng)C.反饋控制系統(tǒng)D.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)7【單選題】(2分)下列電源管理系統(tǒng)(PMS)的功能中，與推進(jìn)裝置無關(guān)。A.機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)／停止控制順序設(shè)定B.重載詢問C.多電站的供電平衡控制D.發(fā)電分系統(tǒng)的自動(dòng)控制8【單選題】(2分)船舶電力管理系統(tǒng)PMS一般包括三大功能，這三大功能分別是______、船舶電力管理和網(wǎng)絡(luò)分析。A.集中控制B.數(shù)據(jù)收集C.監(jiān)測報(bào)警D.分散控制9【單選題】(2分)按照推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)型式將電力推進(jìn)系統(tǒng)分類有多種，其中現(xiàn)代最常用的是____。A.方位角推進(jìn)B.軸槳推進(jìn)C.噴水推進(jìn)D.吊艙式推進(jìn)10【單選題】(2分)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)裝置類型有____。A.吊艙式推進(jìn)器和懸掛式推進(jìn)裝置兩種B.可變螺距式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種C.旋轉(zhuǎn)式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種D.吊艙式推進(jìn)器和軸系推進(jìn)裝置兩種第九章測試1【單選題】(2分)規(guī)定“由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶、齒輪及鏈條等傳動(dòng)裝置，須有防護(hù)罩”。這是主要處于______的考慮。A.電氣設(shè)備散熱B.避免水撒進(jìn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，造成銹蝕C.避免灰塵對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的污染D.安全用電2【單選題】(2分)我國根據(jù)發(fā)生觸電危險(xiǎn)的環(huán)境條件分為三種類別，高度危險(xiǎn)的環(huán)境條件為______。A.潮濕、非導(dǎo)電地板、