超靜定混凝土梁橋的構(gòu)造課件

超靜定混凝土梁橋的構(gòu)造.Wel.10-1、懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn)◎簡(jiǎn)支梁特點(diǎn)回顧：跨越能力較低、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不甚理想、行車舒適性受到限制；◎懸臂和連續(xù)體系的共同特點(diǎn)◎利用超靜定結(jié)構(gòu)支點(diǎn)負(fù)彎距的卸載作用，有效降低跨中正彎距，能減小截面高度、增大跨越能力；◎主梁截面可根據(jù)內(nèi)力的變化曲線，作成變截面線型，使截面尺寸與內(nèi)力匹配；◎使用較少數(shù)量的支座，減少橋墩尺寸；◎施工方法復(fù)雜、多樣性；◎結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算、結(jié)構(gòu)配筋受施工方案的影響較大；◎連續(xù)～超靜定結(jié)構(gòu)：對(duì)溫度變化和支座變位敏感?！驊冶邸o定結(jié)構(gòu)：掛孔牛腿應(yīng)力復(fù)雜，易損壞?！驙I(yíng)運(yùn)條件～連續(xù)梁較少的橋面接縫，有營(yíng)運(yùn)條件的優(yōu)勢(shì)但簡(jiǎn)支梁的橋面連續(xù)措施，也可改善之。簡(jiǎn)支、懸臂、連續(xù)體系內(nèi)力對(duì)比示意10-1懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn)連續(xù)體系附加產(chǎn)生內(nèi)力的示意圖10-1懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn)懸臂與連續(xù)體系的進(jìn)一步比較共同點(diǎn)：～負(fù)彎矩的代償功能（卸載作用）使截面高度減小、跨越能力提高。不同點(diǎn)：1、靜力圖式：懸臂～靜定，連續(xù)～超靜定；因而對(duì)溫度環(huán)境、基礎(chǔ)條件的要求不同。2、跨越能力：連續(xù)體系比懸臂體系更大。3、行車條件：連續(xù)體系更好些。4、局部構(gòu)造：懸臂體系的掛孔牛腿的缺陷，不可忽視。8-1、懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn)連續(xù)梁～變高度截面可提高跨越能力變截面：以少量的負(fù)彎矩代償大量的正彎矩，為提高跨越能力創(chuàng)造條件負(fù)彎矩1200→1540正彎矩800→40010-1懸臂和連續(xù)體系梁橋的一般特點(diǎn)10-2預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋10-2-1概述：1、現(xiàn)階段，大跨徑連續(xù)梁橋的截面型式，絕大部分以箱形截面為主。2、連續(xù)箱形梁橋～概要：一般適應(yīng)跨徑：40-250m葡萄牙～已建成250m的連續(xù)箱梁橋,超過(guò)這一跨徑不經(jīng)濟(jì).我國(guó)～南京長(zhǎng)江二橋北汊橋165m變截面連續(xù)箱梁。常用施工方法：立支架就地現(xiàn)澆、預(yù)制拼裝(可以整孔、分段串聯(lián))、懸臂澆筑、頂推、用滑模逐跨現(xiàn)澆施工等。發(fā)展趨勢(shì)：減輕結(jié)構(gòu)自重，采用高標(biāo)號(hào)混凝土40-60號(hào)；跨徑40-80m，一般用于特大型橋梁引橋、高速公路和城市道路的跨線橋以及通航凈空要求不太高的跨河橋?，F(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁100m以上多采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。10-2連續(xù)梁橋10-2-2我國(guó)的發(fā)展概況10-2-3連續(xù)梁橋的體系特點(diǎn)結(jié)構(gòu)概念上：多跨連續(xù)跨越，梁墩分離，上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)依靠支座聯(lián)系〖圖↓〗形式上：等高度截面及變高度截面；力學(xué)上：◎由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，恒載、活載均有卸載作用◎由于彎矩圖面積的減小，跨越能力增大◎?qū)俪o定結(jié)構(gòu),存在體系轉(zhuǎn)換，對(duì)基礎(chǔ)變形及溫差較敏感10-2連續(xù)梁橋10-2-3連續(xù)梁橋的體系特點(diǎn)（續(xù)）施工方面：◎滿堂支架◎逐跨施工(支架現(xiàn)澆、滑移支架拼裝）◎懸臂掛藍(lán)現(xiàn)澆、懸臂預(yù)制拼裝施工◎頂推法（等高度）◎簡(jiǎn)支變連續(xù)（等高度）運(yùn)營(yíng)及使用上：◎撓度曲線緩和、剛度大、行車條件好◎便于保養(yǎng)及維護(hù)10-2連續(xù)梁橋〖10-2-3〗連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)示意圖10-2連續(xù)梁橋邊跨/中跨=0.5~0.8均布力集中力〖10-2-3〗彎矩包絡(luò)圖、剪力包絡(luò)10-2連續(xù)梁橋〖10-2-3〗預(yù)應(yīng)力布置示例（腹板，滿堂支架施工）◎預(yù)應(yīng)力筋布置形態(tài)與彎矩分布規(guī)律相當(dāng)10-2連續(xù)梁橋10-2-4構(gòu)造特點(diǎn)10-2-4-1跨徑布置布置原則：減小彎矩、增加剛度、方便施工、美觀要求不等跨布置：大部分大跨度連續(xù)梁～邊跨為0.5~0.8中跨等跨布置：中小跨度連續(xù)梁短邊跨布置特殊使用要求〖圖↓〗10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-1〗幾種橋跨布置圖8-2連續(xù)梁橋等跨、等高度截面懸臂施工法常用短邊跨～中跨無(wú)負(fù)彎矩，邊跨拉力支座

連續(xù)剛構(gòu)（見(jiàn)后）板式截面——適用于小跨徑連續(xù)梁（連續(xù)板，少用）肋梁式（T、I形截面）——適合于吊裝，中等跨徑箱形截面——適合于節(jié)段施工〖現(xiàn)階段為最常用的截面型式〗其它（組合截面等，少用）10-2連續(xù)梁橋10-2-4-2截面形式等高度梁：適用于中、小跨徑連續(xù)梁，一般跨徑在50~60米以下變高度梁適用于大跨徑連續(xù)梁，100米以上90%為變高度連續(xù)梁10-2連續(xù)梁橋10-2-4-3梁高——與跨徑的比例頂板：○滿足橫向抗彎及縱向抗壓要求○一般采用等厚度，主要由橫向抗彎控制腹板：○主要承擔(dān)剪應(yīng)力和主拉應(yīng)力○一般采用變厚度腹板，○靠近跨中處受構(gòu)造要求控制，靠近支點(diǎn)處受主拉應(yīng)力控制，均需加厚。有關(guān)比例：◎等高度梁支點(diǎn)腹板總厚度與行車道板寬度之比約為：1/16～1/21；支點(diǎn)處腹板厚度與梁高之比約為：1/12～1/16?！蜃兏叨冗B續(xù)梁支點(diǎn)腹板總厚度約1/16～1/25B，支點(diǎn)處腹板厚度與梁高之比約1/15～1/30。10-2連續(xù)梁橋10-2-4-4腹板、頂板、底板底板○滿足縱向抗壓要求○一般采用變厚度○跨中主要受構(gòu)造要求控制，支點(diǎn)主要受縱向壓應(yīng)力控制，需加厚。橫隔板一般在支點(diǎn)截面設(shè)置橫隔板10-2連續(xù)梁橋10-2-4-4腹板、頂板、底板（續(xù)）10-2-4-5配筋特點(diǎn)縱向鋼筋懸臂施工階段配筋主筋沒(méi)有下彎時(shí)布置在腹板加腋中需下彎時(shí)平彎至腹板位置一般在錨固前豎彎，以抵抗剪力連續(xù)梁后期配筋各跨跨中底板配置連續(xù)束頂板配制橫向鋼筋或橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋腹板下彎的縱向鋼筋：需要時(shí)布置豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。10-2連續(xù)梁橋10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-5〗

預(yù)應(yīng)力筋的幾種布置方式頂推施工，直線形布置?！蜻m應(yīng)施工階段的負(fù)彎矩◎臨時(shí)索先簡(jiǎn)支后連續(xù)的典型布置變高度箱形截面曲線預(yù)應(yīng)力筋布置通長(zhǎng)布束，預(yù)應(yīng)力損失較大10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-5〗懸臂施工時(shí)預(yù)應(yīng)力束布置〖附〗連續(xù)梁橋?qū)嵗魂?yáng)·富春江橋主跨80米，跨中梁高2.3米，支點(diǎn)梁高5米單箱單室，懸臂施工10-2連續(xù)梁橋〖附〗連續(xù)梁橋?qū)嵗虾！し钇执髽颉骺?25米，支點(diǎn)高度7米、跨中2.5米，懸臂施工10-2連續(xù)梁橋〖附〗連續(xù)梁橋?qū)嵗聡?guó)·萊茵河橋～主跨205米，支點(diǎn)高度7.9m、跨中4.2米10-2連續(xù)梁橋工程實(shí)例1意大利山谷橋,10x32m,梁高2.5米，曲線半徑150米10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-6〗頂推施工工程實(shí)例2法國(guó)，使用體外預(yù)應(yīng)力10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-6〗頂推施工工程實(shí)例3非洲南部的科馬提河橋10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-6〗頂推施工工程實(shí)例4湘潭湘江二橋，主跨90米10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-6〗頂推施工工程實(shí)例5美國(guó)美因河橋，全長(zhǎng)1132米，兩邊頂推，輔助纜10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-6〗頂推施工工程實(shí)例6鼻梁10-2連續(xù)梁橋〖10-2-4-6〗頂推施工工程實(shí)例7鼻梁+臨時(shí)支架7-2連續(xù)梁橋〖7-2-4-6〗頂推施工10－3混凝土剛構(gòu)橋主要內(nèi)容：結(jié)構(gòu)類型形式單跨、斜腿、多跨連續(xù)、V型墩構(gòu)造特點(diǎn)尺寸布置內(nèi)力計(jì)算要點(diǎn)簡(jiǎn)介.Wel.剛構(gòu)橋的一般靜力圖式示意〖附〗已淘汰的T型剛構(gòu)◎◎T構(gòu)在外形上與門型剛構(gòu)相同，◎◎但其實(shí)質(zhì)屬于無(wú)推力的懸臂體系。T構(gòu)的致命缺陷：1）由于撓曲線在掛孔處呈尖角，于高速行車不利。2）掛孔牛腿處的應(yīng)力復(fù)雜，極易損壞。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，便不再設(shè)計(jì)。烏龍江大橋主跨：144米；橋梁類型：梁橋、T型剛構(gòu)橋；全長(zhǎng)552米。建成時(shí)間1971年9月?？鐝郊o(jì)錄保持了整個(gè)七十年代；是我國(guó)大跨徑橋梁發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)里程碑。（本橋型現(xiàn)已淘汰）簡(jiǎn)介：烏龍江橋位于福建省福州市烏龍江下游峽口處，是中國(guó)較早建成的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ型鋼構(gòu)橋?？傞L(zhǎng)５５２ｍ，分跨為５８＋３×１４４＋５８(ｍ)，各剛構(gòu)間采用３３ｍ簡(jiǎn)支掛梁連接。橋?qū)挘保玻?。重慶長(zhǎng)江公路大橋國(guó)內(nèi)跨度最大的預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ型剛構(gòu)橋。正橋全長(zhǎng)１１２０ｍ，分跨為８６.５＋４×１３８＋１５６＋１７４＋１０４.５(ｍ)，最大跨度１７４ｍ。１９８０年７月１日建成通車。10-3-1剛構(gòu)橋的體系與構(gòu)造特點(diǎn)10-3-1-1體系特點(diǎn)○恒載、活載負(fù)彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁接近；○橋墩參加受彎作用，使主梁彎矩進(jìn)一步減??；○彎矩圖面積的小，跨越能力大，在小跨徑時(shí)梁高較低，能增加凈空高度，但對(duì)基礎(chǔ)要求較高；○超靜定次數(shù)高，對(duì)常年溫差、基礎(chǔ)變形、日照溫均較敏感；10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型單跨剛構(gòu)橋——主要用于中小跨度的跨線橋，建筑高度小10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)1）斜腿剛構(gòu)橋——受力形式接近拱橋，可獲得較大跨度或較小的梁高10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)2）8-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)3－橋例1）NECKARVALLEYVIADUCTspansof234-134-134-134-264meters安康漢江橋主跨為176m，中孔跨中64m10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)3－橋例2）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)3－橋例3-跨線橋）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)3－橋例4-木橋）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4）連續(xù)剛構(gòu)橋——用于柔性墩或大跨度高墩橋梁RaftsundetBridgeSpanof86+202+298+125m10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－連續(xù)剛構(gòu)橋例）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－連續(xù)剛構(gòu)橋例）V型墩剛構(gòu)——內(nèi)部高次超靜定，外部接近連續(xù)梁10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－V型墩剛構(gòu)）MAINRIVERBRIDGE82-135-82mmainspan,depthof6.5m10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－V型墩剛構(gòu)橋例）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－V型墩剛構(gòu)橋例）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－V型墩剛構(gòu)橋例）10-3-1-2剛構(gòu)橋的主要類型（續(xù)4－V型墩剛構(gòu)橋例）我國(guó)已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋〖屬于10-3-1-2〗連續(xù)剛構(gòu)發(fā)展概況10-3-1-3常用計(jì)算圖式單跨剛構(gòu)橋斜腿剛構(gòu)橋10-3-1-3常用計(jì)算圖式（續(xù)1）連續(xù)剛構(gòu)橋10-3-1-3常用計(jì)算圖式（續(xù)2）V型墩剛構(gòu)10-3-1-3常用計(jì)算圖式（續(xù)3）10-3-1-4構(gòu)造特點(diǎn)1、截面形式單跨剛構(gòu)橋——矩形截面斜腿剛構(gòu)——箱型截面、多肋式連續(xù)剛構(gòu)——大跨度：變高度箱梁 小跨度：多室扁箱梁V型墩剛構(gòu)——箱型截面、多肋式10-3-1-4構(gòu)造特點(diǎn)（續(xù)1）2、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造角點(diǎn)受力特點(diǎn)箱型截面直角點(diǎn)構(gòu)造10-3-1-4構(gòu)造特點(diǎn)（續(xù)2）箱型截面斜腿與主梁交點(diǎn)構(gòu)造10-3-1-4構(gòu)造特點(diǎn)（續(xù)3）3、鉸的構(gòu)造鋼鉸鉛板鉸10-3-1-4構(gòu)造特點(diǎn)（續(xù)4）混凝土鉸10-3-1-5減小墩柱抗推剛度的措施1、合理選擇橋型，避免矮墩橋梁采用連續(xù)剛構(gòu)2、減小墩柱的縱橋向尺寸3、采用雙臂墩減小墩柱縱橋向抗推剛度4、斜腿剛構(gòu)設(shè)置合理的傾角5、對(duì)于長(zhǎng)大橋梁，中間橋墩采用剛構(gòu)，邊墩采用連續(xù)梁體系連續(xù)+剛構(gòu)10-3-1-6配筋特點(diǎn)1、三向預(yù)應(yīng)力體系 腹板、頂?shù)装濉v向預(yù)應(yīng)力 頂板——橫向預(yù)應(yīng)力 腹板——豎向預(yù)應(yīng)力2、縱向預(yù)應(yīng)力束配置的爭(zhēng)論 是否需要彎起束和連續(xù)束10-3-1-6配筋特點(diǎn)－續(xù)－橋例比較10-3-2連續(xù)剛構(gòu)橋的主要尺寸一、主梁主梁的結(jié)構(gòu)尺寸基本與連續(xù)梁相同

跨中梁高：

支點(diǎn)梁高：10-3-2連續(xù)剛構(gòu)橋的主要尺寸（續(xù)）二、立柱墩身尺寸根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)的抗推剛度確定

立柱間距：8~10米立柱厚度：～10-3-2連續(xù)剛構(gòu)橋的主要尺寸（續(xù)）－國(guó)內(nèi)主要橋例尺寸10-3-4國(guó)內(nèi)著名剛架橋橋例一、洛溪大橋跨徑：65+125+180+110米荷載：汽——超20級(jí)，掛——120梁高：墩頂10米，跨中3米下部結(jié)構(gòu)：主跨雙薄壁墩，邊跨單薄壁墩施工方法：懸臂澆筑10-3-4國(guó)內(nèi)著名剛架橋橋例（續(xù)）二、虎門大橋輔助航道橋跨徑：150+270+150米荷載：汽——超20級(jí)，掛——120橋?qū)挘?0米，6車道+分隔帶+緊急停車帶 分兩幅橋建設(shè)梁高：墩頂14.8m，跨中5.0m下部結(jié)構(gòu)：雙薄壁墩施工方法：懸臂澆筑10-4斜拉橋組成、構(gòu)造類型、體系、總體布置、主要尺寸比例、內(nèi)力計(jì)算簡(jiǎn)介10-4-1、斜拉橋的組成與構(gòu)造類型主要構(gòu)件：主梁、拉索、索塔10-4-1、斜拉橋的組成與構(gòu)造類型（續(xù)1）根據(jù)斜索立面布置形狀分類：輻射式、豎琴式、扇式、星式10-4-1、斜拉橋的組成與構(gòu)造類型（續(xù)2）根據(jù)斜索位置（索面數(shù)量）分類：?jiǎn)嗡髅妫ㄖ虚g）、雙索面（兩側(cè)）◎豎直、傾斜索面10-4-1、斜拉橋的組成與構(gòu)造類型（續(xù)3）根據(jù)塔柱的形狀、數(shù)量分類獨(dú)塔、雙塔、多塔（極少）獨(dú)柱雙柱門式斜腿門式倒V(A)寶石拐腳式倒Y馬拉開(kāi)波橋10-4-1、斜拉橋的組成與構(gòu)造類型（續(xù)4）根據(jù)主梁材料分類：主梁材料：預(yù)應(yīng)力混凝土、組合結(jié)構(gòu)斜拉橋疊合梁、鋼-混凝土、鋼管混凝土、鋼斜拉橋10-4-2、結(jié)構(gòu)體系類型1、邊界條件飄浮體系（全飄、半飄）、支承體系、塔梁固結(jié)、剛構(gòu)體系10-4-2、結(jié)構(gòu)體系類型（續(xù)）2、稀索體系與密索體系～決定梁高的主要因素～密索梁高較小～現(xiàn)代斜拉橋均采用密索。10-4-3、特殊構(gòu)造措施1、錨墩及輔助墩◎錨墩一般采用柔性墩，上端鉸接下端與基礎(chǔ)固結(jié)，墩頂與主梁共同水平變位，設(shè)抗拉措施；◎輔助墩加強(qiáng)主梁剛度，減少跨中撓度，降低塔柱的內(nèi)力與變位（50%）；2、尾索（背索）～塔柱與錨墩相連的拉索；～可約束塔頂位移，有利于減少平衡重；～主跨活載增加背索應(yīng)力，邊跨減少；8-6-4、總體布置與構(gòu)造尺寸1、邊跨與主跨比對(duì)于三跨斜拉橋，邊跨/主跨≈0.4;

對(duì)于二跨斜拉橋，邊跨/主跨≈0.6;2、梁高

◎與主梁結(jié)構(gòu)型式、斷面型式、索距（縱、橫）有關(guān)；一般稀索體系為跨徑的1/40~1/70；密索體系梁高為跨徑的1/70~1/2003、塔柱塔柱高度與拉索的傾角有關(guān)，塔柱高度一般為主梁跨徑的1/4~1/5，拉索傾角一般保持在30°~60°；〖屬于10·〗附：國(guó)內(nèi)主要斜拉橋邊跨/主跨〖屬于10·4〗附：世界大跨徑斜拉橋一覽表排序 橋梁名稱主跨（m）所在地 建成年份1 多多羅大橋（Tatara） 890 日本

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19982 羅曼蒂大橋(Normandie) 856 法國(guó) 19943 南京長(zhǎng)江二橋 628 中國(guó) 20014 武漢白沙洲大橋 618 中國(guó) 20005 青州閩江大橋 605 中國(guó)·福州

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20006 楊浦大橋 602 中國(guó)·上海 19937 名港中央大橋(Meiko-Chuo)590 日本 1996

徐浦大橋590 中國(guó)·上海 19979 斯卡路森特橋(Skarnsundet)530 挪威 199110 礐石大橋 518 中國(guó)·汕頭 199911鶴見(jiàn)航路橋（TsurumiFairway）510日本199112 荊沙長(zhǎng)江大橋 500 中國(guó)·荊州 200013 生口橋（Ikuchi） 490 日本 1991

弗來(lái)森特橋(Fresund) 490 丹麥-瑞典 199915 東神戶大橋(Higashi-Kobe)485 日本 199316 西海大橋(SeoHae) 470 韓國(guó) 199917 安娜雪斯橋（Annacis） 465 加拿大 198618 橫濱海灣橋(YakohamaBay)460 日本 198919胡克來(lái)2號(hào)橋(SecondHooghlyBr.)457 印度 199220塞文2號(hào)橋（SecondSevemBr.）456 英國(guó) 1996位于日本Nishi-Seto高速公路上的Tatara橋〖屬于10·4〗世界第一斜拉橋－多多羅大橋〖屬于10·4〗法國(guó)Normandy橋〖屬于10·4〗南京長(zhǎng)江二橋～南汊主橋〖屬于10·4〗南京長(zhǎng)江二橋～南汊主橋〖縱向俯視〗南京長(zhǎng)江二橋～南汊主橋：雙索面五孔連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，全長(zhǎng)1238m。橋跨布置為58.5+246.5+628+246.5+58.5m，兩邊跨各設(shè)一輔助墩

〖屬于10·4〗南京長(zhǎng)江二橋～南汊主橋〖施工中〗〖屬于10·4〗南京長(zhǎng)江二橋～南汊主橋〖合攏〗〖屬于10·4〗武漢－白沙洲大橋〖屬于10·4〗福州－青州閩江大橋全長(zhǎng)2590m,其中正橋1185m。主跨605m,主塔高175m,橋?qū)?9.5m?！紝儆?0·4〗上海－楊浦大橋〖屬于10·4〗部分斜拉橋（簡(jiǎn)介）力學(xué)特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn)◎目前一般采用塔梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)形式◎力學(xué)特點(diǎn)更接近連續(xù)梁橋◎在結(jié)構(gòu)上采用了拉索的形式故可看作通過(guò)索塔的高度將體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋移出梁體外，使其與梁體形成了一個(gè)水平夾角，以拉索的豎向分力對(duì)主梁作彈性支承?！驈慕Y(jié)構(gòu)體系看連續(xù)梁以主梁受彎為主；斜拉橋的拉索作用使主梁以受壓為主；而有矮塔的部分斜拉橋拉索布置的區(qū)域特點(diǎn)，則使主梁承受以壓、彎為主?！虿糠中崩瓨蛴捎诔惺懿糠謴澗匾残枰渲貌糠趾侠淼念A(yù)應(yīng)力筋（數(shù)量少于連續(xù)梁），以保證主梁的拉、壓應(yīng)力能滿足主梁的安全工作要求。10．5懸索橋一般特點(diǎn)◎由古老的索橋演變而來(lái)，◎主要承重結(jié)構(gòu)：纜索（含吊桿）、塔、錨碇。◎纜索幾何形狀：由力的平衡條件決定，一般接近拋物線；◎從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住?！驑蛎婧偷鯒U之間通常設(shè)置加勁梁同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形?！蚩缭侥芰o(wú)與倫比，是目前跨徑超過(guò)1000m的唯一橋型?！紝儆?0·5〗懸索橋的主要結(jié)構(gòu)