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文檔簡介
2025屆四川省南充市高級中學(xué)物理高一上期末考試試題注意事項:1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型(B)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2.作答選擇題時,選出每小題答案后,用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項的答案信息點涂黑;如需改動,用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3.非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答,答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上;如需改動,先劃掉原來的答案,然后再寫上新答案;不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4.考生必須保證答題卡的整潔??荚嚱Y(jié)束后,請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、國慶假日高速路上堵車,小明聽到導(dǎo)航儀提醒“前方3公里擁堵,估計需要30分鐘通過”,根據(jù)導(dǎo)航儀提醒,下列推斷合理的是()A.汽車將勻速通過前方3公里B.能夠計算出此時車子的速度是0.1m/sC.通過前方這3公里的過程中,車子的平均速度大約為6.0km/hD.若此時離目的地還有15公里,到達(dá)目的地一定需要150分鐘2、某裝置的結(jié)構(gòu)如圖所示:在外殼的基板上固定一個螺栓,螺栓上有一頂端焊有鋼球的彈簧,螺栓、彈簧、鋼球及外殼都是電的良導(dǎo)體.在靜止?fàn)顟B(tài)下,鋼球和外殼呈斷開狀態(tài)不會導(dǎo)通,當(dāng)受到?jīng)_擊,鋼球產(chǎn)生運動與外殼接通,便可觸發(fā)執(zhí)行電路(未畫出),使報警器等元件開始工作.若此裝置由靜止從高處墜落,重力加速度用g表示,以下說法正確的是A.開始下落的瞬間,鋼球的加速度為gB.開始下落的瞬間,外殼的加速度為gC.在執(zhí)行電路被接通前,鋼球的加速度方向可能向上D.在執(zhí)行電路被接通前,外殼的加速度可能小于g3、下列關(guān)于“慣性”的說法中正確的是()A.汽車超速行駛易引發(fā)交通事故,是因為速度大的汽車慣性大B.車輛轉(zhuǎn)彎時適當(dāng)減速,是為了減小車輛慣性,確保行駛安全C.貨運列車在車站加掛車廂,會增大它的慣性D.“強弩之末,勢不能穿魯縞”,是因為弩的慣性減小了4、“蹦極”是一項非常刺激的體育運動.某人身系彈性繩自高空P點自由下落,圖中a點是彈性繩的原長位置,c是人所到達(dá)的最低點,b是人靜止地懸吊著時的平衡位置,空氣阻力不計,則人從P點落下到最低點c的過程中()A.人從a點開始做減速運動,一直處于失重狀態(tài)B.在ab段繩拉力小于人的重力,人處于超重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力,人處于超重狀態(tài)D.在c點,人的速度為零,其加速度也為零5、某質(zhì)點沿x軸做直線運動,其位置坐標(biāo)隨時間變化的關(guān)系可表示為,其中x的單位為m,時間t的單位為s,則下列說法正確的是()A.若n=1,則物體做勻速直線運動,初位置在0m,速度大小為5m/sB.若n=1,則物體做勻速直線運動,初位置在5m,速度大小為4m/sC.若n=2,則物體做勻變速直線運動,初速度大小為0,加速度大小為4m/s2D.若n=2,則物體做勻變速直線運動,初速度大小為5m/s,加速度大小為2m/s26、一長輕質(zhì)薄硬板C置于光滑水平地面上,其上放有質(zhì)量均為2kg的A、B兩物塊,A、B與C之間的動摩擦因數(shù)分別為μ1=0.2、μ2=0.3,水平恒力F作用在A物塊上,如圖所示.已知最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,g取10m/s2.下列說法正確的是A.若F=12N,B、C間的摩擦力大小為6NB.若F=12N,B的加速度大小為2m/s2C.無論力F多大,B與C都不會發(fā)生相對滑動D.無論力F多大,A與C都不會發(fā)生相對滑動7、如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖,在這個系統(tǒng)中B為一個能發(fā)射超聲波的固定小盒子,工作時小盒子B向勻速直線運動的被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖,脈沖被運動的物體反射后又被小盒子B接收,從小盒子B發(fā)射超聲波開始計時,經(jīng)t時間再次發(fā)射超聲波脈沖,圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時間圖像。則下列說法正確的是()A.超聲波的速度為 B.超聲波的速度為C.物體的速度為 D.物體的速度為8、如圖所示,小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上,那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中(彈簧一直保持豎直),下列說法中正確的是A.小球的速度一直在減小B.小球受到的彈力一直在增大C.小球的加速度先減小后增大D.小球在最低點受到的合外力為零9、用兩個相同的小量程電流表,分別改裝成了兩個量程不同的大量程電流表A1、A2,若把A1、A2分別采用并聯(lián)或串聯(lián)的方式接入電路,如圖所示,則閉合開關(guān)后,下列有關(guān)電表的示數(shù)和指針偏轉(zhuǎn)角度的說法正確的是()A.圖甲中的A1、A2的示數(shù)相同B.圖甲中的A1、A2的指針偏角相同C.圖乙中的A1,A2的示數(shù)和偏角都不同D.圖乙中的A1、A2的指針偏角不相同10、2018年10月24日,安徽省第十四屆運動會在蚌埠體育中心閉幕.運動員在下列運動過程中均不考慮空氣阻力,其說法正確的是()A.跳高運動員在越桿時處于平衡狀態(tài)B.蹦床運動員在空中上升到最高點時處于完全失重狀態(tài)C.舉重運動員在舉鈴過頭停在最高點時鈴處于平衡狀態(tài)D.跳遠(yuǎn)運動員助跑是為了增加自己的慣性,以便跳得更遠(yuǎn)二、實驗題11、(4分)12、(10分)三、計算題:解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(9分)一物體在水平推力F=15N的作用下沿水平面作直線運動,一段時間后撤去F,其運動的v﹣t圖象如圖所示.g取10m/s2,求:(1)0~4s和4~6s物體的加速度大小;(2)物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ和物體的質(zhì)量m;(3)在0~6s內(nèi)物體運動平均速度的大小14、(14分)質(zhì)量為m=0.8kg的砝碼懸掛在輕繩PA和PB的結(jié)點上并處于靜止?fàn)顟B(tài).PA與豎直方向的夾角37°,PB沿水平方向.質(zhì)量為M=3kg的木塊與PB相連,靜止于水平桌面上,如圖所示(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:(1)輕繩PA拉力的大?。唬?)木塊受到水平桌面摩擦力的大小及方向15、(13分)某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中,為了了解高速電梯的工作情況,在上行的電梯內(nèi)用臺秤、重物和停表記錄不同時刻水平放置的臺秤示數(shù)F.剛記錄時電梯還未啟動,他根據(jù)記錄描繪出了F~t圖像如右圖.g取10m/s2.求:(1)重物質(zhì)量為多大(2)電梯運行的最大速度多大(3)電梯運行的總高度
參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個選項中,有的只有一項符合題目要求,有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。1、C【解析】A.前面堵車,汽車要走走停停的通過,所以汽車不會勻速通過,故A錯誤;B.并不知道此時汽車的速度是多少,導(dǎo)航只是能給出前方的路況,故B錯誤;C.根據(jù)平均速度的定義可得汽車的平均速度為:故C正確;D.因為汽車并不是做勻速運動,所以時間不能這樣計算,故D錯誤。故選C?!军c睛】汽車在堵車時的行進不會一直走,而是走走停停;導(dǎo)航并不能給出此時的速度大小;根據(jù)平均速度的公式可計算出平均速度的大?。灰驗槭嵌萝?,汽車并不是勻速前進,所以汽車經(jīng)過的時間不能簡單的比較。要明白汽車堵車時的實際行駛情況,才能對此題做出正確的判斷。題目雖然不難,但是與實際生活密切相關(guān),需要一定的生活經(jīng)驗。2、D【解析】開始時整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),故對鋼球分析可知,受向上彈簧的彈力和向下的重力作用,且互相平衡,故在開始下落瞬間彈簧沒有發(fā)生變化,大小仍與重力的大小相等,故這一瞬間鋼球的加速度為零;對外殼分析可知,受向下彈簧的彈力和向下的重力作用,故在下落瞬間外殼的加速度大于g,故AB錯誤;之后,小球向下做加速度不斷增大的加速運動,外殼做加速度不斷減小的加速運動,當(dāng)彈簧回到原長之后,小球繼續(xù)向下做加速度不斷增大的加速運動,外殼向下做加速度不斷減小的加速運動,當(dāng)彈簧的彈力與外殼的重力相等時加速度為零,外殼達(dá)到最大速度,繼續(xù)向下彈簧的彈力大于外殼的重力,此時外殼的加速度向上,做減速運動,直到鋼球與外殼相撞,故在在執(zhí)行電路被接通前,鋼球的加速度方向一直向下,而外殼的加速度可能小球g,故C錯誤,D正確;故選D.3、C【解析】A.慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān),與速度無關(guān),選項A錯誤;B.車輛轉(zhuǎn)彎時適當(dāng)減速,是為了減小車由于慣性造成的危害,而不是減小慣性,選項B錯誤;C.貨運列車在車站加掛車廂,質(zhì)量變大,會增大它的慣性,選項C正確;D.“強弩之末,勢不能穿魯縞”,是因為弩的速度小了,而質(zhì)量沒變,慣性不變,選項D錯誤。故選C。4、C【解析】ABC.在Pa段繩還沒有被拉長,人做自由落體運動,所以處于完全失重狀態(tài),在ab段繩的拉力小于人的重力,人受到的合力向下,有向下的加速度,處于失重狀態(tài);在bc段繩的拉力大于人的重力,人受到的合力向上,有向上的加速度,處于超重狀態(tài),故A、B錯誤,C正確;D.在c點,繩的形變量最大,繩的拉力最大,人受到的合力向上,有向上的加速度,處于超重狀態(tài),故D錯誤;故選擇:C。5、C【解析】若n=l,則x=5+2t,即初位置在x=5m處,速度大小為v=2m/s,不變,所以物體做勻速直線運動,速度大小為2m/s,故A錯誤;若n=2,則,與對比可得:,故C正確,D錯誤;故選C.6、BC【解析】AB.A與C間的最大靜摩擦力為:NB與C間的最大靜摩擦力為:N由上可知,A與C間的摩擦力最大為4N,小于B與C的最大靜摩擦力6N,則當(dāng)A剛要相對于板滑動時靜摩擦力達(dá)到最大值時,B與C相對靜止,設(shè)此時拉力為,加速度為,對B和C整體,由牛頓第二定律得:解得:m/s2對A、B和C整體,由牛頓第二定律得:N當(dāng)F=12N>8N時,此時A與C相對滑動,B與C相對靜止,所以B與C之間的摩擦力為N,對B,由牛頓第二定律有:解得:m/s2,故A錯誤,B正確;CD.因A與C間的摩擦力最大為4N,小于B與C的最大靜摩擦力6N,所以無論力F多大,B與C都不會發(fā)生相對滑動;當(dāng)拉力大于8N時,A與C會發(fā)生相對滑動,故C正確,D錯誤。故選BC7、AD【解析】AB.由乙圖可知,超聲波在時間內(nèi)通過位移為x1,則超聲波的速度為選項A正確,B錯誤;CD.由題可知物體通過的位移為x2-x1時所用時間為所以物體的速度為選項C錯誤,D正確。故選AD。8、BC【解析】下落過程中正確對小球進行受力分析,然后根據(jù)牛頓第二定律即可判斷其加速度的變化情況,然后進一步判斷速度變化情況【詳解】小球開始下落時,只受重力作用做加速運動,當(dāng)和彈簧接觸時,受到彈簧彈力作用,開始時彈簧壓縮量小,因此重力大于彈力,此時:mg-kx=ma,隨著彈簧壓縮量的增加,彈力增大,加速度減小,但是物體仍加速運動,當(dāng)mg=kx時,速度最大,然后彈簧繼續(xù)被壓縮,當(dāng)mg=kx時,加速度等于零,速度最大,物體繼續(xù)向下運動,彈簧繼續(xù)被壓縮,彈力大于重力,物體開始減速運動,所以整個過程中物體先加速后減速運動,加速度先減小,后增大;速度先增大后減??;故A錯誤,C正確.彈簧的壓縮量不斷變大,故彈簧的彈力不斷變大,故B正確;小球在最低點的加速度不為零,則受到的合外力不為零,選項D錯誤;故選BC.【點睛】對于彈簧問題要動態(tài)分析,分析清楚彈力變化情況,然后根據(jù)加速度和速度方向關(guān)系判斷加速還是減速9、BD【解析】AB.圖甲中的A1、A2并聯(lián),表頭的電壓相等,電流相等,指針偏轉(zhuǎn)的角度相同,量程不同的電流表讀數(shù)不同,故A錯誤,B正確;CD.圖乙中的A1、A2串聯(lián),A1、A2的示數(shù)相同,由于量程不同,內(nèi)阻不同,電表兩端的電壓不同,流過表頭的電流不同,指針偏轉(zhuǎn)的角度不同,故C錯誤,D正確故選BD。10、BC【解析】明確超重和失重的性質(zhì)分析是否失重;知道加速度向上時為超重,加速度向下時為失重;知道慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)【詳解】跳高運動員在越桿時受到重力作用,處于非平衡狀態(tài),故A錯誤;蹦床運動員在空中上升到最高點時速度為零,加速度為g,方向豎直向下,故處于完全失重狀態(tài),故B正確;舉重運動員在舉鈴過頭停在最高點時,鈴處于靜止?fàn)顟B(tài),即平衡狀態(tài),故C正確;質(zhì)量是慣性的唯一量度,助跑是為了跳出時速度大,跳得更遠(yuǎn),故D錯誤.所以BC正確,AD錯誤【點睛】本題考查超重失重現(xiàn)象以及慣性的性質(zhì),要注意明確物體超重失重只與加速度有關(guān),加速度向下即為失重,加速度向上即為超重二、實驗題11、12、三、計算題:解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)a1=2.5m/s2a2=5m/s2(2)μ=0.5m=2kg(3)5m/s【解析】(1)由圖可得:,(2)根據(jù)牛頓第二定律得:μmg=ma2解得:根據(jù)牛頓第二定律得:F﹣μmg=ma1解得:(3)平均速度【點睛】本題是速度-時間圖象的應(yīng)用,要明確斜率的含義,知道在速度-時間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面
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