2025屆高三地理一輪復(fù)習(xí)《自然環(huán)境對人類活動的影響》訓(xùn)練卷

自然環(huán)境對人類活動的影響

一、選擇題

圖a為我國某小學(xué)附近等高線圖，圖b為A—B線的剖面圖。讀圖,完成第廣3題。

建二二村公路一360-等高線/米

a

海拔/米

020406080水平距離/米

b

1.該小學(xué)最有可能在（）

A.華北平原B.黃土高原

C.云貴高原D.東南丘陵

2.該地利用全球定位系統(tǒng)對土層進(jìn)行定位，其目的是監(jiān)測（）

A.滑坡B.泥石流

C.洪澇D.臺風(fēng)

3.該地為了穩(wěn)固土層而采取的措施中，效果最不明顯的是（）

A.排水

B.建抗滑墻

C.植樹種草

D.清除土方減載

哈齊高鐵是國家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，被譽(yù)為中國“最北高鐵”。該線于2015年8

月17日開始正式運(yùn)行。讀哈齊高鐵示意圖,完成第4~5題。

124°

省級界/河流

4.哈齊高鐵路基基床采用表面吸附作用很弱的粗顆粒填料,不得含有黏土（含沙粒很少、有黏

性、不透水的土壤）。其主要目的是防止（）

A.晝夜溫差過大

B.旱季就地起沙

C.路基凍脹變形

D.地表積水滲漏

5.哈齊高鐵建成通車后最先影響齊齊哈爾的（）

A.城市等級

B.服務(wù)范圍

C.城市規(guī)模

D.城市化水平

桃坪羌寨位于岷江上游支流北岸的河谷階地上。寨內(nèi)較窄的街與巷構(gòu)成縱橫有序的地面交通,

寨內(nèi)民居的屋頂相連形成空中道路系統(tǒng),地下有眾多暗渠,從雪山上引泉水到每家每戶。據(jù)此

完成第6~7。

103°27'21"

-1500一等高線/米河流

6.桃坪羌寨選址考慮的主要條件有（）

①海拔高，夏季涼爽②河谷階地，地形較平坦③東南風(fēng)迎風(fēng)坡，降水豐富④冬季風(fēng)背風(fēng)

坡,氣候較溫暖

A.①②B.①③C.②④D.③④

7.關(guān)于桃坪羌寨內(nèi)設(shè)施的敘述，正確的是（）

A.復(fù)雜較窄的街巷可以減少與外界的交流

B.空中道路建設(shè)的原因是街巷無法滿足運(yùn)輸需求

C.地面及空中道路的互通不利于戰(zhàn)時(shí)防御

D.地下水網(wǎng)在戰(zhàn)時(shí)可避免斷水并用來逃生

固體可燃冰（即天然氣水合物）主要分布于深海沉積物或陸域的永久凍土中。2017年5月10

日起，中國地質(zhì)調(diào)查局從我國南海神狐海域開采可燃冰。2017年7月9日14時(shí)52分,可燃

冰的試采井在連續(xù)60天穩(wěn)定產(chǎn)氣后正式關(guān)井，這標(biāo)志著我國首次天然氣水合物試開采取得

圓滿成功。下圖為神狐海域位置示意圖。讀圖,完成第8~10題。

112°

8.若在神狐海域大規(guī)模開采可燃冰,則可能（）

A.緩解全球變暖

B.改變洋流方向

C.很快取代石油

D.影響海洋生態(tài)

9.試采期間,可燃冰試采平臺遭遇了2017年第2號臺風(fēng)“苗柏”的侵襲,該臺風(fēng)（）

A.生成于赤道低氣壓帶附近

B.使試采區(qū)的風(fēng)向發(fā)生變化

C.撤出陸地后再次經(jīng)過試采區(qū)

D.氣壓值最低處的風(fēng)速最大

10.下列地形區(qū)中，可能有可燃冰分布的是（）

A.華北平原B.云貴高原

C.青藏高原D.東南丘陵

2021年伊始，“世紀(jì)寒潮”影響了我國大部分地區(qū)。1月6日至9日，全國多地出現(xiàn)新世紀(jì)最

低溫,下圖為1月5日20:15至1月6日12:35北京市的氣溫曲線圖。據(jù)此完成第11~12題。

11.北京市在1月6日00:40以后一段時(shí)間氣溫不降反升的原因可能是（）

A.此時(shí)冷空氣還未到達(dá)北京

B.受熱島效應(yīng)影響

C.陰天導(dǎo)致大氣逆輻射增強(qiáng)

D.受西部與北部山地阻擋,氣流下沉增溫

12.本輪寒潮天氣未能造成北方大部分地區(qū)降雪,主要原因有（）

①冷空氣勢力過強(qiáng)②上升氣流較弱③水汽含量不夠充足④近地面與高空溫差小

A.①②B.①③

C.③④D.②④

下面的左圖為古鎮(zhèn)分布示意圖，右圖為該古鎮(zhèn)內(nèi)街道走向示意圖。據(jù)此回答13?14題。

13.下列關(guān)于圖中河流和古鎮(zhèn)的說法正確的是（）

①河流在ac段形成曲流的主因是地轉(zhuǎn)偏向力②古鎮(zhèn)在該區(qū)域選址的主因是水源和地勢

③河岸d沉積作用最強(qiáng)發(fā)生在夏季④河岸c決堤的概率高于河岸a和d⑤相對于河岸a、

b和c,河岸d在洪水期最不易決堤

A.①②③B.②③④

C.②③⑤D.③④⑤

14.古人對該鎮(zhèn)街道走向的設(shè)計(jì)最有可能是為了()

A.沿等高線布局，節(jié)省成本

B.疏風(fēng)防寒

C.通風(fēng)散熱

D.和河流走向保持一致，使交通便利

讀西南地區(qū)鐵路交通線示意圖，回答15?16題。

15.西南地區(qū)交通建設(shè)明顯落后的主要原因是()

A.氣候條件惡劣B.人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后

C.資源貧乏，位置偏僻D.地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜

16.圖中所示地區(qū)東西部交通線路密度有很大差異，造成這種差異的最主要自然因素是

()

A.河流B.氣候

C.資源D.地形

二、綜合題

17.(26分)讀我國古絲綢之路上某區(qū)域水資源利用空間分布示意圖,完成下列各題。

(1)結(jié)合圖示,說明圖中河流的水文特征。

(2)分析圖中河流對水資源開發(fā)利用區(qū)平原形成的影響o

⑶簡述圖示區(qū)域水資源合理利用的措施。

18.(26分)閱讀圖文材料,完成下列各題。

下圖為某區(qū)域地形略圖，該區(qū)域河流洪峰的發(fā)生時(shí)間具有一定的特殊性，同時(shí)產(chǎn)生的洪水災(zāi)

害也對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成了一定的影響。該地區(qū)也是我國鐵路規(guī)劃建設(shè)的重要區(qū)域，圖中甲

丙丁鐵路線是原有鐵路線，甲乙丁鐵路線是由山脈北側(cè)通向山脈南側(cè)的一條規(guī)劃中的交通動

脈。

(1)說明該區(qū)域河流洪峰的變化特點(diǎn)及其成因。

(2)簡述該區(qū)域河流洪水災(zāi)害可能對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的危害。

(3)試分析甲乙丁鐵路線建設(shè)的不利自然條件。

答案

1.D2.A3.C

4.C5.B

6.C7D

8.D9.B109.C

11.D12.B

13.B14.C

15.D16.D

17.答案⑴流量小;流量的季節(jié)變化大，汛期出現(xiàn)在夏季,冬季斷流。

(2)河流從上游攜帶了大量沙石,在河流中下游地區(qū)(水資源開發(fā)利用區(qū))流速減緩,沙石大量

沉積,形成寬廣的沖積平原。

(3)加強(qiáng)全流域水資源的統(tǒng)一調(diào)度和管理;修建水庫;節(jié)約用水;農(nóng)田灌溉采用先進(jìn)的滴灌、噴

灌等技術(shù);種植耐旱作物等。

18.答案⑴特點(diǎn):具有季節(jié)變化和日變化。

成因:①季節(jié)變化一一春夏季