北京市西城區(qū)北京第四十三中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

北京市西城區(qū)北京第四十三中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖甲、圖乙分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說法正確的是（）A.圖甲中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易B.圖甲通過對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)C.圖乙中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D.圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持2、如圖，一小球放置在木板與豎直墻面之間．設(shè)墻面對(duì)球的壓力大小為N1，球?qū)δ景宓膲毫Υ笮镹2.以木板與墻連接點(diǎn)所形成的水平直線為軸，將木板從圖示位置開始緩慢地轉(zhuǎn)到水平位置．不計(jì)摩擦，在此過程中A.N1始終減小，N2始終增大B.N1始終減小，N2始終減小C.N1先增大后減小，N2始終減小D.N1先增大后減小，N2先減小后增大3、一物體沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，以豎直向上為正方向，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．下列說法正確的是（）A.物體0～1s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體2～3s向下運(yùn)動(dòng)C.物體0～1s加速度方向與2～3s加速度方向相反D.物體0～1s平均速度與2～3s平均速度相等4、一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.小球在2s末的速度是20m/sB.該星球上的重力加速度為4m/s2C.小球在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sD.小球在前5s內(nèi)的位移是100m5、如圖所示，有一質(zhì)量不計(jì)的桿，長為，可繞A自由轉(zhuǎn)動(dòng)。用輕繩在點(diǎn)懸掛一個(gè)重為的物體，另一根繩一端系在點(diǎn)，點(diǎn)為圓弧的圓心。另一端系在圓弧形墻壁上的C點(diǎn)。當(dāng)點(diǎn)C由圖示位置逐漸向上沿圓弧移動(dòng)過程中（保持與地面夾角不變），繩所受拉力的大小變化情況是（）A.逐漸減小 B.逐漸增大C.先增大后減小 D.先減小后增大6、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊P在質(zhì)量為M的長木板ab上滑行，長木板放在水平地面上一直處于靜止?fàn)顟B(tài)．若長木板ab與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木塊P與長木板ab間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，重力加速度為g，則長木板ab受到地面的摩擦力大小為()A.1Mg B.1(mM)gC.2mg D.1Mg2mg7、如圖所示，在水平面上有一個(gè)小車，小車上有一個(gè)由兩個(gè)桿組成的固定支架ABC，且∠ABC=，支架上固定一個(gè)小球。假設(shè)小車在某次向左運(yùn)動(dòng)的過程中，小球受到支架的彈力恰好沿BC桿的方向，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.小車向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.小車向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.小車的加速度大小是 D.小車的加速度大小是8、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離．分析上表可知，下列說法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s29、在離地面h=15m高處，以v0=10m/s的速度同時(shí)豎直向上與向下拋出甲、乙兩小球，不計(jì)空氣阻力，小球落地后就不再彈起，重力加速度g=10m/s2，下列說法正確的是()A.兩小球落地時(shí)的速度相等 B.兩小球落地的時(shí)間差為1sC.乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)到最高位置 D.t=2s時(shí)，兩小球相距l(xiāng)5m10、在下圖所示的四個(gè)圖象中，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（）A. B.C. D.11、一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中，其v-t圖象如圖所示。下列說法正確的是（）A.前2s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)B.最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍C.該同學(xué)在10s內(nèi)的平均速度是1m/sD.該同學(xué)在10s內(nèi)通過的位移是17m12、如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上。一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落。在小球下落的這一全過程中，下列說法中正確的是（）A小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B.從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球先失重后超重C.從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小D.從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖在小車的傾角為300的光滑斜面上，用勁度系數(shù)k=500N/m的彈簧連接一質(zhì)量為m=1kg的物體(1)當(dāng)小車以的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，m與斜面保持相對(duì)靜止，求彈簧伸長的長度(2)若使物體m對(duì)斜面無壓力，小車加速度至少多大？(3)若使彈簧保持原長，小車加速度大小、方向如何？16、（12分）如圖所示，一輕繩吊著粗細(xì)均勻的棒，棒下端離地面高H，上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)。棒和環(huán)的質(zhì)量均為m，相互間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，大小為kmg（k>1）。斷開輕繩，棒和環(huán)自由下落。假設(shè)棒足夠長，與地面發(fā)生碰撞時(shí)，棒在碰撞前后的速度大小不變、方向反向。并且棒與地面碰撞時(shí)間極短。棒在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中始終保持豎直，空氣阻力不計(jì)。求：(1)棒第一次與地面碰撞彈起上升過程中，環(huán)的加速度a大?。?2)棒與地面第二次碰撞時(shí)的速度大小v(3)從斷開輕繩到棒與地面第二次碰撞的瞬間，棒運(yùn)動(dòng)的路程S。17、（12分）四旋翼無人機(jī)是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來越廣泛的應(yīng)用．一架質(zhì)量m=2kg的無人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36N，運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒為f=4N．(g取10m／s2)(1)無人機(jī)在地面上從靜止開始，以最大升力豎直向上起飛．求在t=5s時(shí)離地面的高度h；(2)當(dāng)無人機(jī)懸停在距離地面高度H=100m處，由于動(dòng)力設(shè)備故障，無人機(jī)突然失去升力而墜落．求無人機(jī)墜落到地面時(shí)的速度v；(3)接(2)問，無人機(jī)墜落過程中，在遙控設(shè)備的干預(yù)下，動(dòng)力設(shè)備重新啟動(dòng)提供向上最大升力．為保證安全著地（到達(dá)地面時(shí)速度為零），求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時(shí)間t1

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】A．當(dāng)時(shí)利用滴水法，無法記錄自由落體運(yùn)動(dòng)的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力的作用效果，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測(cè)量。A正確；B．伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，得到自由落體運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)。B錯(cuò)誤；C．完全沒有摩擦阻力的斜面實(shí)際是不存在的，實(shí)驗(yàn)不可實(shí)際完成。C錯(cuò)誤；D．圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，如果右側(cè)斜面放平，則小球永遠(yuǎn)無法達(dá)到相同高度，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，也就是說，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持。D錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示，設(shè)：板與豎直方向夾角為，則：，，隨著板順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，越來越大，因此N2越來越小，同樣也越來越小，答案B正確考點(diǎn)：共點(diǎn)力作用下物體的平衡，力的合力與分解3、C【解析】v-t圖象中，與時(shí)間軸平行的直線表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大【詳解】v-t圖像的斜率等于加速度，由圖像可知，物體在0～1s內(nèi)加速度逐漸減小，則物體做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體2～3s內(nèi)速度為正值，即物體向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體0～1s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，在2～3s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，則物體0～1s加速度方向與2～3s加速度方向相反，選項(xiàng)C正確；v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，則物體0～1s內(nèi)的位移大于2～3s內(nèi)的位移，根據(jù)v=s/t可知物體在0～1s的平均速度大于2～3s內(nèi)的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.4、B【解析】考查初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律應(yīng)用?！驹斀狻緼BD．自由落體運(yùn)動(dòng)第1s內(nèi)，第1s內(nèi)，第2s內(nèi)，第3s內(nèi)，第4s內(nèi)，第5s內(nèi)位移之比為：設(shè)前5s的位移為x，則：解得由勻變速的位移公式的：解得重力加速度為：小球在2s末的速度為：B正確，AD錯(cuò)誤；C．小球在第5s內(nèi)的平均速度為：C錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】對(duì)物體受力分析，物體受力平衡，則拉力等于重力G；故豎直繩的拉力不變；再對(duì)O點(diǎn)分析，O受繩的拉力、OA的支持力及OC的拉力而處于平衡；受力分析如圖所示將F和OC繩上的拉力合成，其合力與G大小相等，方向相反，則在OC繩上移的過程中，平行四邊形的對(duì)角線保持不變，平行四邊形發(fā)生圖中所示變化，則由圖可知OC繩的拉力先減小后增大，在圖中D點(diǎn)時(shí)拉力最小。故選D。6、C【解析】物體m相對(duì)M向右滑動(dòng)，受到向左的滑動(dòng)摩擦力，大小為：f1=μ2N=μ2mg；力的作用是相互的，故P對(duì)長木板ab有向右的滑動(dòng)摩擦力，故長木板ab有向右滑動(dòng)的趨勢(shì)，受到地面對(duì)其向左的靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有f2=f1，因而f2=μ2mg．本題中ab受地面的靜摩擦力；故不能用f=μ1（m+M）g求摩擦力；A．1Mg，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．1(mM)g，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．2mg，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．1Mg2mg，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；7、AC【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，根據(jù)牛頓第二定律，豎直方向有水平方向有解得方向水平向左，所以，小車向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。8、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的9、ACD【解析】甲球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，乙球做豎直下拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)機(jī)械能守恒定律求落地時(shí)速率關(guān)系；由位移公式求落地時(shí)間；根據(jù)乙球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，分析甲球的位置，并由位移公式求出t=2s時(shí)兩者間的距離?！驹斀狻緼．甲、乙兩小球拋出時(shí)速率相等，機(jī)械能相等．由于不計(jì)空氣阻力，所以兩球運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能都守恒，則落地時(shí)機(jī)械能也相等，落地時(shí)的速度必定相等，故A正確；B．落地時(shí)，對(duì)于甲、乙兩球，取豎直向上為正方向，有解得，所以兩小球落地的時(shí)間差為2s，故B正確；C．甲球上升的時(shí)間為所以乙球落地時(shí)甲球恰好運(yùn)動(dòng)動(dòng)最高點(diǎn)，故C正確；D．t=2s時(shí)，甲球的位移為乙球已落地并不再彈起，所以t=2s時(shí)，兩小球相距15m，故D正確。故選ACD。10、AD【解析】x-t圖像中，傾斜的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)；v-t圖象中，勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是一條與x軸平行的直線；傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度．分別分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，即可作出選擇【詳解】A.此圖表示物體的位移隨時(shí)間均勻增加，物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A正確；B.此圖表示物體的位移不隨時(shí)間變化，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；C.此圖表示物體的速度均勻增加，說明物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.此圖表示物體的速度不變，說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選AD。11、BD【解析】A．前2s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤；B．最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度前2s內(nèi)該同學(xué)的加速度故最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍，選項(xiàng)B正確；CD．圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則10s內(nèi)的位移平均速度故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。12、BCD【解析】A．小球剛接觸彈簧瞬間受到的彈力小于重力，合力向下，繼續(xù)向下加速，說明剛接觸彈簧瞬間速度不是最大值，故A錯(cuò)誤；BCD．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，速度先增大后減小，開始階段加速度向下為失重狀態(tài)，后來加速度向上為超重狀態(tài)，故BCD都正確。故選擇BCD選項(xiàng)。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)；(2)；(3)【解析】（1）對(duì)小滑塊受力分析，受重力、支持力和拉力，如圖加速度水平向右，故合力水平向右，將各個(gè)力和加速度都沿斜面方向和垂直斜面方向正交分解，由牛頓第二定律，得到解得根據(jù)胡克定律，有代入數(shù)據(jù)得到x=0.013m（2）小滑塊對(duì)斜面體沒有壓力，則斜面體對(duì)小滑塊也沒有支持力，小滑塊受到重力和拉力，物體的加速度水