2024-2025學(xué)年新教材高中地理第4章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第1節(jié)區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響作業(yè)含解析新人教版必修第二冊(cè)

PAGE6-第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響合格考過關(guān)檢驗(yàn)20世紀(jì)50年頭,我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番旁邊的線路如下圖所示。讀圖,完成第1~2題。1.推想圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流 B.聚落C.耕地 D.地形2.有專家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過長 B.距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C.易受洪水威逼 D.工程量過大答案:1.D2.B解析:第1題,讀圖可知,鐵路基本上與1000米等高線平行,地勢(shì)平坦開闊,利于修建鐵路,故該區(qū)域鐵路選線考慮的主導(dǎo)因素是地形。第2題,讀圖可知,鐵路途上的兩個(gè)車站距城鎮(zhèn)較遠(yuǎn),對(duì)城市發(fā)展的拉動(dòng)作用較小,乘客乘車不便利,所以該線路不合理的理由可能是距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)。庫拉索島面積約443平方千米,人口約17萬。庫拉索首府威廉斯塔德是巴拿馬運(yùn)輸河貿(mào)易路途上的交通樞紐,也是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖。讀圖,完成第3~4題。3.威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要緣由是()A.位置優(yōu)越 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)C.資源豐富 D.技術(shù)先進(jìn)4.近年,威廉斯塔德港的港口吞吐量不斷削減,主要緣由是()A.煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步B.石油貿(mào)易削減C.跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶削減D.旅游業(yè)發(fā)展緩慢答案:3.A4.B解析:第3題,威廉斯塔德港地處加勒比海沿岸,是南美洲大西洋沿岸國家經(jīng)巴拿馬運(yùn)輸河至太平洋的必經(jīng)之路,地理位置優(yōu)越,成為物資中轉(zhuǎn)中心和金融中心。第4題,讀圖可知,庫拉索島分布著煉油業(yè),威廉斯塔德港早年進(jìn)口南美洲石油,加工后輸出石油,進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;近年石油貿(mào)易削減,威廉斯塔德港的港口吞吐量削減。雅西高速馬路(雅安到西昌)石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道由干海子隧道和鐵寨子1號(hào)隧道組成,是雅西高速馬路的重點(diǎn)限制性工程之一,屬世界首創(chuàng)。讀雙螺旋隧道示意圖,完成第5~6題。5.影響雅西高速馬路建設(shè)的主導(dǎo)因素是()A.地形 B.經(jīng)濟(jì)、技術(shù)C.河流 D.國防平安6.雅西高速馬路石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道的作用是()A.削減地質(zhì)災(zāi)難B.聯(lián)系更多居民點(diǎn),便于人們出行C.延長線路,降低坡度D.便于人們觀賞沿途自然風(fēng)光答案:5.B6.C解析:第5題,隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、技術(shù)因素的影響已經(jīng)超過自然因素,成為工程建設(shè)的主導(dǎo)因素。第6題,雅西高速馬路位于我國西南地區(qū),山高谷深,地勢(shì)起伏較大,為了降低坡度,在石棉縣境內(nèi)建設(shè)了小半徑雙螺旋曲線隧道。原油冒出地面時(shí)溫度約為80℃,然后以超過50℃的溫度運(yùn)輸。下圖熱棒金屬支架以上部分為冷凝段,以下部分為蒸發(fā)段,當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時(shí),蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升,在冷凝段冷卻成液態(tài),后又回到蒸發(fā)段,循環(huán)反復(fù)。讀圖,完成第7~9題。7.采納熱棒原理架空管道運(yùn)輸原油的最常見地區(qū)是()A.中東地區(qū) B.北海沿岸C.西伯利亞地區(qū) D.北部非洲8.該地架空管道運(yùn)輸原油的主要緣由是()A.削減耕地占用B.防范管道變形損壞C.留誕生態(tài)通道D.提高原油運(yùn)速9.“熱棒”的主要功能是()A.穩(wěn)定輸油管溫度B.提高表土溫度C.降低輸油管溫度D.穩(wěn)定表土溫度答案:7.C8.B9.D解析:第7題,圖示地區(qū)的植被景觀是針葉林,而且該地區(qū)油管有別于一般的管道鋪設(shè),是位于地上的,管道架空的緣由是該地區(qū)土壤可能存在凍土問題,而選項(xiàng)中只有西伯利亞地區(qū)存在凍土發(fā)育,故C項(xiàng)正確。第8題,無論架空還是埋于地下,都占用耕地少;凍土的凍融會(huì)損壞管道,架空可防范管道變形損壞;管道架空后對(duì)大型野生動(dòng)物通過還會(huì)產(chǎn)生影響;原油的運(yùn)輸速度不受埋于地下還是架于地上的影響。故B項(xiàng)正確。第9題,原油輸送溫度在50℃以上,熱量會(huì)通過金屬支架傳到凍土層上,引起凍土溶化,而通過熱棒,有利于熱量向空氣中散失,保證凍土不溶化,故D項(xiàng)正確。10.閱讀圖文材料,完成下列各題。材料一杭州灣跨海大橋的建成通車對(duì)整個(gè)長江三角洲地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,其在滬、杭、甬之間形成了一個(gè)兩小時(shí)車程的“金三角”交通圈。長江三角洲南翼諸城市與滬、蘇之間的距離相應(yīng)縮短,進(jìn)一步便利客、貨流往來,更加合理地配置區(qū)域內(nèi)資源,從而提高長江三角洲城市群的一體化程度。材料二杭州灣跨海大橋所在區(qū)域示意圖。(1)分析杭州灣跨海大橋的規(guī)劃與建設(shè),說明影響交通區(qū)位的確定性因素。(2)建設(shè)杭州灣跨海大橋主要克服的自然障礙有哪些?保障大橋順當(dāng)建設(shè)的因素是什么?答案:(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。(2)大風(fēng)、暴雨、大霧、潮汐、風(fēng)浪、海水腐蝕、海水深度大等?？茖W(xué)技術(shù)。解析:第(1)題,由材料一中“便利客、貨流往來,更加合理地配置區(qū)域內(nèi)各要素”等信息可知,大橋規(guī)劃與建設(shè)的確定性因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。第(2)題,海灣地區(qū)氣象條件困難,海水腐蝕、海水運(yùn)動(dòng)等都給大橋的修建帶來困難。保障大橋順當(dāng)建設(shè)的因素是科學(xué)技術(shù)。等級(jí)考素養(yǎng)提升羅摩橋由一連串礁石與沙洲組成,時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。印度政府曾安排斥資開鑿橫穿羅摩橋的運(yùn)輸河,但遭到民眾反對(duì)。下圖示意擬建運(yùn)輸河的位置。讀圖,完成第1~2題。1.興建該運(yùn)輸河面臨的自然障礙主要是()A.風(fēng)浪大 B.鹽度高C.暗礁多 D.水域深2.若該運(yùn)輸河建成通航,則印度東、西海岸之間的海上航程將縮短約()A.300千米 B.600千米C.900千米 D.1200千米答案:1.A2.B解析:第1題,“羅摩橋由一連串礁石與沙洲組成,時(shí)隱時(shí)現(xiàn)”說明水域不深,D項(xiàng)錯(cuò)誤;鹽度高和暗礁多對(duì)運(yùn)輸河修建影響小,B、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤;在東北和西南季風(fēng)影響下,羅摩橋所在海疆風(fēng)浪大,影響運(yùn)輸河興建,故A項(xiàng)正確。第2題,若該運(yùn)輸河建成通航,則印度東、西海岸之間的海上航程將不須要繞道斯里蘭卡東部。從圖中的緯度跨度來看,斯里蘭卡島東西兩側(cè)各少跨2個(gè)緯度,再加上東西方向少跨的2個(gè)經(jīng)度距離,縮短的航程與600千米最接近,故B項(xiàng)正確。石家莊旁邊的井陘縣內(nèi)有一條由晉入冀、橫貫東西的古道——井陘古秦道。右圖為井陘口東天門關(guān)城,它是連接秦晉、燕趙的要沖,這里地勢(shì)險(xiǎn)峻,兩山對(duì)峙,關(guān)山環(huán)立,山路坎坷,轍痕條條,車檻斑斑,古跡有秦皇古驛道、背水古戰(zhàn)場(chǎng)、烽火臺(tái)、古遺冢、防堵八國聯(lián)軍長墻和歷代碑碣等。據(jù)此完成第3~4題。3.東天門關(guān)城的門洞高5~6米,寬卻只有2米多,寬高比例極不相稱,其緣由最可能是()A.古人身高較現(xiàn)代人高B.長年車輪碾壓,形成較深車轍,人們將路鑿平C.讓關(guān)城更加通風(fēng)D.修筑關(guān)城,須要運(yùn)輸較大石塊4.井陘古秦道修建的主導(dǎo)因素是()A.氣候 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.地形 D.軍事防衛(wèi)答案:3.B4.D解析:第3題,該區(qū)域由于運(yùn)輸?shù)木売尚纬奢^深的車轍,導(dǎo)致道路凹凸不平,需鑿平道路,保證順當(dāng)通行,故B項(xiàng)正確。第4題,據(jù)材料可知,該古道關(guān)山環(huán)立,為古代交通要隘,軍事作用顯著,故D項(xiàng)正確。5.讀某地區(qū)馬路規(guī)劃圖,完成下列各題。(1)該地安排修建從B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)的馬路,①與②兩個(gè)線路方案中,你認(rèn)為哪個(gè)方案較合理?請(qǐng)推斷并說明理由。(2)該地在修建B村鎮(zhèn)到D城市的馬路時(shí)沒走直線,而繞道經(jīng)過C村鎮(zhèn),試分析其緣由。(3)該地在山區(qū)的E處發(fā)覺煤田,并打算在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠,首先須要解決的問題是什么?這須要什么條件作保證?答案:(1)②。受地形影響,山谷中的道路要沿等高線修建,避開陡坡。(2)聯(lián)系更多村鎮(zhèn),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?并獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。(3)修建鐵路、馬路等基礎(chǔ)設(shè)施。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和足夠的資金。解析:第(1)題,從圖中可知,B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)的馬路經(jīng)過山區(qū),馬路要因地制宜,沿等高線修建