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第1章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1西北熱電中心天然氣供氣工程永定河至西北熱電中心段暗挖施工圖。1.1.2施工現(xiàn)場調(diào)查所獲得的調(diào)查資料。1.1.3.工程所在地的地理、交通、地質(zhì)、水文、氣候等條件。1.1.4《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（2003年第393號令）。1.1.5《北京地鐵施工監(jiān)控量測試行稿》1.2編制范圍本方案適用西北熱電中心天然氣供氣工程4#標暗挖通道下穿阜石路橋施工。

第2章工程概況本工程為西北熱電中心天然氣供氣工程4#標，工程位置南起永定河河道北側(cè)邊緣、北至高井發(fā)電廠廠區(qū)內(nèi)。管線路由在高井排水溝河道內(nèi)，河床寬6m~15m且寬窄不一，高井溝河床坡度約為1%左右。高井溝為石景山山區(qū)泄洪溝，汛期最大排水流量20~22m3/s。溝內(nèi)敷設(shè)長度約3.0km，其中DN1000管線暗挖施工長度約1.0km；DN1000和DN500并行管線暗挖施工長度約1.0km；DN700和DN500并行管線暗挖施工長度約1.0km。為最大限度保證施工和行洪的安全，在高井溝內(nèi)擬采用暗挖的施工方式。本暗挖工程施工除過鐵道橋施工段（185m）由鐵路單位自行施工外，我標段施工共設(shè)29座豎井，豎井間通道長度31m~170m不等。待天然氣管道安裝完畢通道內(nèi)噴砂回填后，各施工豎井按要求封堵、回填。阜石路橋阜石路橋高井溝暗挖總體平面圖高井溝暗挖8#井到9#井之間通道下穿阜石路橋，阜石路橋是雙層結(jié)構(gòu)，上結(jié)構(gòu)層為高速橋，下層結(jié)構(gòu)為阜石路橋。阜石路橋長60m，寬65m，距河床高度約為4m。阜石路橋結(jié)構(gòu)為3跨兩墩形式，每排6個墩柱，墩柱直徑為1.5m。高井溝下穿阜石路段暗挖隧道為用于安裝DN1000mm單管天然氣管的隧道，隧道寬2.9m，高2.8m，覆土厚度為5.3m。隧道近似垂直下穿阜石路橋。隧道結(jié)構(gòu)與樁基礎(chǔ)在高程上未發(fā)生沖突，橋樁處于施工沉降影響范圍以內(nèi)。阜石路橋設(shè)計概況圖下穿中部橋墩下穿中部橋墩阜石路橋現(xiàn)場概況阜石路橋斷面位置圖

第3章工程地質(zhì)及水文地質(zhì)在本次巖土工程勘察最大勘探深度范圍內(nèi)所分布的土層按沉積年代、成因類型可分為人工堆積層、第四紀殘坡積層、第四紀沖洪積層、二疊系至三疊系雙泉組強風(fēng)化砂巖四大類，按地層巖性及工程特性進一步劃分為7個大層及亞層，現(xiàn)分述如下：表層為人工堆積之厚度約0.70～6.50m的房渣土①層，粘質(zhì)粉土填土、砂質(zhì)粉土填土①1層，碎石填土①2層，卵石填土①3層。本暗挖隧道施工穿地層為卵石③層，卵石③層屬于第四紀沖洪積層，中密，稍濕，硬，D大=7cm，D長=12cm，D一般=2-6cm，亞圓形，級配良好，中砂充填約20%，局部含漂石。本暗挖隧道埋深約8m，位于地下水位線以上，不需要降水。暗挖地質(zhì)剖面圖

第4章阜石路橋現(xiàn)狀調(diào)查4.1阜石路橋概況4.1.1上部結(jié)構(gòu)阜石路橋長60m，寬65m，距河床高度約為4m。支撐梁為箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁高約1.5m。4.1.2下部結(jié)構(gòu)阜石路橋共設(shè)2排橋墩，每排6個墩柱，墩柱直徑為1.5m。墩柱下部為灌注樁地基，灌注樁長16m。高井溝下穿阜石路段暗挖隧道為用于安裝DN1000mm單排天然氣管的隧道，隧道寬2.9m，高2.8m，覆土厚度為5.3m。隧道近似垂直下穿阜石路橋。隧道初支西側(cè)距離阜石路橋墩凈距為5.7m，東側(cè)為5.8m，隧道初支西側(cè)距離高速橋橋墩凈距為33m，東側(cè)為31m，由于距離高速橋橋墩距離較遠，暫不考慮暗挖對高速橋的影響，施工過程中注意加強監(jiān)測。4.2橋梁不均勻沉降限值的確定根據(jù)既有阜石路橋設(shè)計圖紙，并咨詢該橋設(shè)計單位，根據(jù)北京地鐵施工有關(guān)規(guī)定確認下穿阜石路橋風(fēng)險等級為一級，變形控制標準要求為橋臺橫向變形差異5mm，縱向變形沉降10mm,，根據(jù)該工程特點，并參考《北京地鐵施工監(jiān)控量測試行稿》確定了該標段監(jiān)測項目的監(jiān)測控制值。橋梁在施工及使用過程中用基本未產(chǎn)生不均勻沉降。所以將橋梁的不均勻沉降限值確定為5mm，同時將樁基不均勻沉降的警戒值設(shè)定為3mm，若隧道暗挖施工過程樁基不均勻沉降達到3mm，采取特殊措施。

第5章下穿阜石路橋保證措施5.1沉降控制為保證橋梁結(jié)構(gòu)安全所采取的工程措施分為兩個部分：沉降控制、沉降補償。沉降控制主要通過在暗挖過程中采取以下措施減少地層變形：5.1.1減少暗挖過程中的超挖和欠挖，以改善暗挖前方土體的坍落現(xiàn)象，降低地基土橫向變形施加于橋基礎(chǔ)上的橫向力，地表沉降及隆起值應(yīng)嚴格控制在-10mm～+5mm之間，范圍控制在兩側(cè)各5m以內(nèi)。5.1.2隧道在通過橋區(qū)性區(qū)段時，暗挖過程中不得停頓，應(yīng)及時進行全斷面帷幕注漿和二次補充注漿、適當增加注漿量，減少隧道外周圍形成的空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對樁基的負摩阻力。5.1.3河床地表加固注漿在穿過橋區(qū)前，為防止橋墩因暗挖導(dǎo)致沉降，在隧道頂上橋下河道地表注漿加固，注漿寬度為“隧道開挖寬度+2m”，注漿深度至河床下2.0m，加固隧道頂面土體。注漿管于河道地表垂直打設(shè)，間距及排距1.5m，梅花形布置。5.2主要施工方法5.2.1橋底河床地表加固注漿河床地表采用φ42*4.5mm焊管進行地表注漿，注漿管平面上按梅花形布置，相鄰注漿管間距1.5m，平面布置范圍為通道距離橋邊10m范圍內(nèi)，剖面范圍為通道底部45°影響地表范圍內(nèi)。深度為至底板以下2.0m，管長2.5m。地表加固注漿采用水泥漿或水泥砂漿，具體根據(jù)現(xiàn)場地層選用，注漿壓力0.1~0.3MP。穿橋處地表注漿加固平面圖穿橋地表注漿加固剖面圖5.2.2隧道外圍深孔注漿隧道施工過程中對隧道外圍2m范圍內(nèi)進行深孔注漿加固，深孔注漿以15m為一施工段，每注完15m開挖11m，繼續(xù)進行深孔注漿再開挖，如此循環(huán)。通道四周范圍內(nèi)打設(shè)超前地質(zhì)鉆桿并注漿加固，漿液選用水泥水玻璃雙液漿。鉆桿長度15m，鉆桿間距1m，注漿壓力控制在0.1-0.3MPa。隧道四周深孔注漿示意圖雙液漿主要材料及配比見表。該配比為理論配比，配比可根據(jù)地質(zhì)情況進行調(diào)整。表每立方米標準配比如下表所示：項目材料名稱單位數(shù)量備注注漿漿液水泥Kg412.0水玻璃（硅酸鈉）Kg456.0硫酸Kg45.60按水玻璃重量10%的%%%10%5%外加劑Kg20.60按水泥重量的5%5.2.3暗挖土方施工隧道采用人工開挖土方，施工中“勤量測”嚴禁失控，盡量減小掌子面和四壁土方超挖。采用臺階法施工，施工時，先開挖上拱土方，留置核心土。開挖完成后架立格柵鋼架，掛鋼筋網(wǎng)，噴射砼至設(shè)計厚度。開挖尺寸考慮到隧道收斂變形影響到橋基礎(chǔ)不均沉降，外擴5cm。開挖時遵循“注漿一段，開挖一段，封閉一段”的施工原則。拱部開挖后盡早封閉，盡量減少頂部土方懸空時間，上下臺階水平距離控制在2～3m，核心土按1:0.3～1:0.5放坡，核心土留置長度1m～1.5m。5.2.4初期支護背后回填灌漿在開挖初期支護形成后，及時從預(yù)留的注漿管注水泥或水泥砂漿進行初支背后回填,加固被擾動的地層，形成外圍注漿加固層，有效控制地表下沉。（1）背后灌漿管的安設(shè)初支背后的灌漿管為Ф32普通焊接鋼管，壁厚3.5mm，管長0.8m。灌漿管沿拱頂270°范圍布置，間距2m，梅花型布置，通過橋區(qū)時仰拱下布管，采用預(yù)埋方式布管。（2）灌漿工藝背后回填灌漿工藝流程如下圖所示。漿灌材料配比、拌合漿灌材料配比、拌合貯漿桶壓漿拆管、封口管路連接回填灌漿工藝流程圖③灌漿漿液選擇及配合比背后灌漿采用水泥漿，間隔注漿，其配比為:水灰比=0.5～1.0，一序孔灌注水灰比0.5:l的水泥漿，二序孔灌注1:1和0.5:1兩個比級的水泥漿。空隙大的部位灌注水泥砂漿，但摻砂量不大于水泥重量的200％。④灌漿設(shè)備及壓力回填灌漿壓力根據(jù)實驗確定，壓力不宜過高，只要能克服管道阻力、初期支護間空隙阻力即可，壓力過高易引起初期支護變形。水泥砂漿灌漿壓力為0.1～0.3MPa。灌漿時，按分序加密的原則劃分灌漿單元，先對一序孔進行灌漿，再進行二序孔的灌漿。施工過程中密切關(guān)注地質(zhì)變化,根據(jù)實際情況及時調(diào)整支護參數(shù)。

第6章監(jiān)控量測方案6.1監(jiān)測項目墩身垂直位移(沉降)、墩身傾斜觀測、異型板裂縫觀測、梁板撓度變形監(jiān)測、橋墩周圍地表沉降監(jiān)測。對已經(jīng)存在的裂縫，施工前必須會同有關(guān)各方現(xiàn)場檢查，并作文字、拍照、錄像記錄。在施工前,對阜石路橋進行系統(tǒng)調(diào)查,制定了專門的施工監(jiān)測方案,建立完善的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),確保監(jiān)測結(jié)果的準確及高效。6.2監(jiān)測點布置沿隧道頂部45°范圍內(nèi)共布置9列地表監(jiān)測點，對阜石路橋下方地表沉降進行嚴密的監(jiān)測，同時對阜石路橋每個橋墩布置一個沉降監(jiān)測點，阜石路橋的橋面布置傾斜監(jiān)測點；同時地表沿橋?qū)挿较蛎?0m布置一排監(jiān)測點，對橋下地表及阜石路橋進行嚴密監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測信息指導(dǎo)施工。監(jiān)測點布置平面示意圖見圖。監(jiān)測點布置剖面示意圖見圖。對隧道內(nèi)部每隔5m布置一組拱頂沉降點與隧道收斂監(jiān)測點。監(jiān)測點布置平面圖橋梁監(jiān)測點布置剖面圖橋底河底監(jiān)測點布置剖面圖隧道內(nèi)部監(jiān)測點布置嚴格監(jiān)測梁板撓度變形，在橋梁底面沿橋?qū)挿较蚩缰醒刂锌缌褐行牟贾萌疟O(jiān)測點；同時兩側(cè)沿橋?qū)捔旱酌嬷行牟贾靡慌疟O(jiān)測點，對梁板撓度變形進行嚴密監(jiān)測；隧道內(nèi)部監(jiān)測點布置在橋梁已有細微裂縫處建筑物裂縫觀測采用下圖所示裂縫監(jiān)控圖6.2監(jiān)測內(nèi)容6.2.1常規(guī)檢測內(nèi)容（1）洞內(nèi)及洞外觀察：隧道開挖后觀察地層及其穩(wěn)定情況，觀察已施工地段支護結(jié)構(gòu)的情況，觀察已施工地段地表和建（構(gòu)）筑物狀況；（2）地表沉降監(jiān)測：隧道上部地面布設(shè)水準觀測點，定期量測地表變化情況；（3）初支拱頂沉降監(jiān)測；（4）初支側(cè)墻凈空收斂監(jiān)測。6.2.2阜石路橋?qū)ｍ棛z測項目針對本風(fēng)險工程，需要專門對過阜石路橋進行專門監(jiān)測，監(jiān)測橋墩沉降、傾斜及差異沉降，施工中加強對阜石路橋開裂、傾斜等進行現(xiàn)場巡視。在暗挖通道施工期間，應(yīng)對阜石路橋沉降設(shè)預(yù)警值，作為施工安全判別標準，其指導(dǎo)性安全判別標準如下：（F=實測值/控制值）阜石路橋沉降控制值為：5mm。F<0.7：安全；0.7≤F＜0.85：黃色預(yù)警；0.85≤F＜1：橙色預(yù)警；F≥1：紅色預(yù)警。監(jiān)測頻率為每天一次。6.3三級預(yù)警管理6.3.1阜石路橋?qū)ｍ椚夘A(yù)警參考表預(yù)警級別預(yù)警狀態(tài)描述黃色預(yù)警0.7≤F＜0.85：黃色預(yù)警；（F=實測值/控制值）橙色預(yù)警0.85≤F＜1：橙色預(yù)警；（F=實測值/控制值）紅色預(yù)警F≥1：紅色預(yù)警。（F=實測值/控制值）6.3.2預(yù)警管理措施在出現(xiàn)情況異常和數(shù)據(jù)變化較大時，首先監(jiān)測人員應(yīng)進行自檢和自查，經(jīng)復(fù)測無誤后，應(yīng)立即向項目部主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理匯報，由項目部召集開會議進行安全評估，結(jié)合本工程的具體工程條件和施工方法進行評估，確定是否加大監(jiān)測頻率和監(jiān)測頻率的具體次數(shù)，并形成會議紀要。（1）監(jiān)測項目按黃色、橙色、紅色三級預(yù)警進行反饋和控制，見三級預(yù)警參考表。當實測數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預(yù)警狀態(tài)時，監(jiān)測組應(yīng)立即向施工主管、監(jiān)理、建設(shè)和其它相關(guān)單位報告，獲得確認后立即提交預(yù)警報告。（2）發(fā)出黃色預(yù)警時，監(jiān)測人員和施工單位應(yīng)加密監(jiān)測頻率（由項目部主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理開專家會進行安全評估確定監(jiān)測頻率，并形成會議紀要形式，項目部正式下發(fā)書面委托單，明確觀測項目、頻率、數(shù)量及觀測時間），加強對地面和橋面沉降動態(tài)的觀察；（3）發(fā)出橙色預(yù)警時，除應(yīng)繼續(xù)加強上述監(jiān)測、觀察、檢查和處理外，應(yīng)根據(jù)預(yù)警狀態(tài)的特點進一步完善針對該狀態(tài)的預(yù)警方案，同時應(yīng)對施工方案、開挖進度、支護參數(shù)、工藝方法等作檢查和完善，在獲得設(shè)計和建設(shè)單位同意后執(zhí)行；（4）發(fā)出紅色預(yù)警時，除應(yīng)立即向上述單位報警外還應(yīng)立即采取補強措施，并經(jīng)設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)單位分析和認定后，改變施工程序或設(shè)計參數(shù)，必要時應(yīng)立即停止開挖，進行施工處理。（5）在數(shù)據(jù)超過警戒時，監(jiān)測人員應(yīng)在報表中標注出來，并且向施工單位技術(shù)主管和主管部門進行匯報。（6）施工監(jiān)測及巡視預(yù)警,施工監(jiān)測根據(jù)各監(jiān)測項目指標,按變形量及變形速率雙控指標進行監(jiān)測預(yù)警判斷,按巡視預(yù)警參考表進行巡視預(yù)警判斷,根據(jù)二者進行綜合預(yù)警判斷。（7）發(fā)生安全事故時，要積極搶救傷員，并保護現(xiàn)場。遇緊急情況，能處理的應(yīng)及時處理，并應(yīng)及時向上級管理部門匯報，并做好記錄。

第7章應(yīng)急預(yù)案7.1應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)為了確保高井溝暗挖隧道阜石路橋施工中，出現(xiàn)應(yīng)急情況后，項目部能及時，有序的組織搶險工作，項目部特成立應(yīng)急事故處理小組，各組職責(zé)分工明確，在出現(xiàn)事故后，各組相關(guān)人員及時做好搶險工作，最大程度的減小事故造成的損失。應(yīng)急事故處理小組組織機構(gòu)見圖。應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖7.1.1組長職責(zé)：組長是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負責(zé)人，負責(zé)緊急情況處理的指揮工作，并主持事故善后處理工作。7.1.2副組長職責(zé)：副組長成員分別由總工、生產(chǎn)經(jīng)理組成，在組長的領(lǐng)導(dǎo)下直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下屬相應(yīng)小組。7.1.3搶險組：組織實施搶險行動方案，疏散，排除險情及排除救援障礙。協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。7.1.4警戒組：主要職責(zé)是負責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責(zé)保護搶險人員的人身安全。7.1.5聯(lián)系組：由辦公室主任負責(zé)，辦公室人員組成，負責(zé)事故報警和上報，及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，和外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。7.1.6疏散組：主要負責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場無關(guān)人員疏散。7.1.7救護組：負責(zé)現(xiàn)場傷員的救護、配合相關(guān)醫(yī)療救護機構(gòu)進行人員工作。所有人員應(yīng)進行基本的救護培訓(xùn)，掌握基本救護技能。7.2應(yīng)急報告程序7.1.2施工現(xiàn)場實行24小時管理人員值班，值班室明示應(yīng)急處理小組通訊聯(lián)系電話。7.1.3施工生產(chǎn)安全事故報告程序：安全事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人員→現(xiàn)場值班室→現(xiàn)場應(yīng)急小組→公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織。7.1.4對外報告程序：安全事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人員→現(xiàn)場值班室→現(xiàn)場應(yīng)急小組組長→業(yè)主及相關(guān)部門、單位。應(yīng)急情況處置流程見圖7-1。7.1.5一旦地面監(jiān)測值達到報警值、阜石路橋監(jiān)測控制值出現(xiàn)紅色預(yù)警值時：(1)立即按照上報程序向上級部門及相關(guān)單位報告，并組織搶險人員趕赴事發(fā)現(xiàn)場，做好交通疏解、保護群眾及現(xiàn)場搶險的工作。(2)加強監(jiān)控量測工作；隧道內(nèi)停止掘進，加強導(dǎo)洞內(nèi)工作面的支護，做好撤離施工人員的準備。(3)組織專家討論分析原因和相應(yīng)的控制措施。(4）與產(chǎn)權(quán)單位加強聯(lián)系，有緊急情況時及時聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位。應(yīng)急情況上報程序圖應(yīng)急情況上報程序圖7.3應(yīng)急搶險物資施工前，應(yīng)準備足夠的應(yīng)急物資，確保隧道塌方或者橋面出現(xiàn)狀況時及時組織搶險。應(yīng)急物資見表。應(yīng)急物資準備數(shù)量表序號物資名稱規(guī)格數(shù)量單位110×10方木2.5m長6根2鋼管DN32,3m15根3砂袋50袋4水泥2M35木板㎡5㎡6加氣塊磚1M37鐵絲8#2捆8注漿機及拌漿設(shè)備1套9鋼筋連接筋Φ1820根10焊接設(shè)備1套11千斤頂6臺7.4應(yīng)急情況處理措施7.4.1當阜石路橋或者地表監(jiān)測出現(xiàn)預(yù)警后處理措施：在出現(xiàn)情況異常和數(shù)據(jù)變化較大時，首先監(jiān)測人員應(yīng)進行自檢和自查，經(jīng)復(fù)測無誤后，應(yīng)立即向項目部主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理匯報，由項目部召集開會議進行安全評估，結(jié)合本工程的具體工程條件和施工方法進行評估，確定是否加大監(jiān)測頻率和監(jiān)測頻率的具體次數(shù)，并形成會議紀要。（1）監(jiān)測項目按黃色、橙色、紅色三級預(yù)警進行反饋和控制表。當實測數(shù)據(jù)出現(xiàn)任何一種預(yù)警狀態(tài)時，監(jiān)測組應(yīng)立即向施工主管、監(jiān)理、建設(shè)和其它相關(guān)單位報告，獲得確認后立即提交預(yù)警報告。（2）發(fā)出黃色預(yù)警時，監(jiān)測人員和施工單位應(yīng)加密監(jiān)測頻率（由項目部主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理開專家會進行安全評估確定監(jiān)測頻率，并形成會議紀要形式，項目部正式下發(fā)書面委托單，明確觀測項目、頻率、數(shù)量及觀測時間），加強對地面和天橋沉降動態(tài)的觀察，尤其應(yīng)加強對預(yù)警點附近的雨污水管和有壓管線的檢查和處理；（3）發(fā)出橙色預(yù)警時，除應(yīng)繼續(xù)加強上述監(jiān)測、觀察、檢查和處理外，應(yīng)根據(jù)預(yù)警狀態(tài)的特點進一步完善針對該狀態(tài)的預(yù)警方案，同時應(yīng)對施工方案、開挖進度、支護參數(shù)、工藝方法等作檢查和完善，在獲得設(shè)計和建設(shè)單位同意后執(zhí)行；（4）發(fā)出紅色預(yù)警時，除應(yīng)立即向上述單位報警外還應(yīng)立即采取補強措施，并經(jīng)設(shè)計、施工、監(jiān)理和建設(shè)單位分析和認定后，改變施工程序或設(shè)計參數(shù)，必要時應(yīng)立即停止開挖，進行施工處理。（5）在數(shù)據(jù)超過警戒時，監(jiān)測人員應(yīng)在報表中標注出來，并且向施工單位技術(shù)主管和主管部門進行匯報。（6）施工監(jiān)測及巡視預(yù)警,施工監(jiān)測根據(jù)各監(jiān)測項目指標,按變形量及變形速率雙控指標進行監(jiān)測預(yù)警判斷,按巡視預(yù)警