城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)

4.車(chē)站BAS系統(tǒng)除了要具備火災(zāi)工況的防災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)功能之外，同時(shí)它具控制等。5.BAS是一個(gè)集成系統(tǒng)，集成系統(tǒng)的一個(gè)特點(diǎn)就是它處理各種形式的接口，如及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制裝置組成。等。管理系統(tǒng)兩大類。10.地鐵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能分為中央級(jí)和車(chē)為基礎(chǔ)，具體包括車(chē)站監(jiān)控局域網(wǎng)、打印機(jī)、后被操作盤(pán)等。12.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)管理以機(jī)電設(shè)備管理為主，主要是供電系統(tǒng)和地下車(chē)站中的通風(fēng)和供電空調(diào)系統(tǒng)。1.國(guó)內(nèi)地鐵第一次采用綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的是北京地鐵1期工程。(×)3.地鐵信號(hào)系統(tǒng)屬于安全系統(tǒng)。(√)4.地鐵自動(dòng)化集成系統(tǒng)多一電力SCDA系統(tǒng)為核心。(×)7.火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的心臟，是系統(tǒng)運(yùn)行的指揮中心。(√)9.在深圳地鐵1期工程中EMCS+SCADA+FAS系統(tǒng)在中心是一個(gè)完全集成的綜11.(×)12.在FAS的車(chē)站級(jí)功能主要有監(jiān)視、報(bào)警、控制以及其他系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)等。(√)13.城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)是一個(gè)地理上分散的DCS系統(tǒng)。(×)補(bǔ)充：軌道自動(dòng)化集成系統(tǒng)多以電力SCADA系統(tǒng)為核心。(√)地鐵自動(dòng)化集成系統(tǒng)多以電力SCADA系統(tǒng)為核心。(×)立在一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，由一個(gè)統(tǒng)一的軟件體系統(tǒng)支持。服務(wù)器？（·如果需要，應(yīng)具備所內(nèi)人機(jī)界面功能，實(shí)4.目前地鐵骨干網(wǎng)采用SDH較多，說(shuō)明電路監(jiān)控系統(tǒng)采用E1信道的原因。答：PLCRTUPLC現(xiàn)場(chǎng)控制站邏輯控制及回路1-31-3SOE1ms無(wú)SEO功能SOE1ms有無(wú)有DataHiway部分產(chǎn)品有此功能無(wú)部分產(chǎn)品支持支持多種現(xiàn)場(chǎng)總信息傳輸內(nèi)容實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和編程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和編程GPS對(duì)時(shí)主站端具有開(kāi)放性主站端具有開(kāi)放性主站端子和子站端子均具有良好答：塔給排給排水空調(diào)機(jī)組冷水機(jī)組冷凍泵冷水機(jī)組冷凍泵車(chē)站BA車(chē)站BAS系統(tǒng)車(chē)輛段BAS冷卻車(chē)輛段BAS冷卻泵門(mén)禁系統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)FASI/O接口及數(shù)據(jù)方向及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和通信接口組成。OCCFAS工作總站FAS主機(jī)（火災(zāi)報(bào)警控制器）打印機(jī)中央級(jí)機(jī)中央級(jí)FAS專網(wǎng)FAS專網(wǎng)車(chē)站級(jí)車(chē)站級(jí)車(chē)站FAS工作總站FAS分機(jī)（火災(zāi)報(bào)警控制器）消防聯(lián)動(dòng)控制柜（串行接口）現(xiàn)場(chǎng)級(jí)RMW現(xiàn)場(chǎng)級(jí)RMWYRMYRMYW4.試從系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)兩方面比較北京地鐵13號(hào)線綜合監(jiān)控和深圳地鐵1答：北京城地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)在西直門(mén)OCO設(shè)立中央監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，中央監(jiān)控網(wǎng)的核心是SDH骨干網(wǎng)在SDH的節(jié)點(diǎn)連出的冗余100MbPs交換機(jī)。監(jiān)控網(wǎng)上建立多服務(wù)器、多操作員工作站以及外圍設(shè)備。集成系統(tǒng)的軟件平臺(tái)采用和利時(shí)公司自主開(kāi)發(fā)的MACS-SCADA系統(tǒng)軟件平臺(tái)。該軟件平臺(tái)有機(jī)地經(jīng)開(kāi)放式的Windowsprofessional2000平臺(tái)和分布嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)平臺(tái)QNX結(jié)合在一起，組成了一個(gè)高性能、高可用性的實(shí)時(shí)分布式綜合監(jiān)控系統(tǒng)。深圳地鐵全范圍的綜合監(jiān)視與協(xié)調(diào)控制。深圳地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟件采用了北京和利時(shí)公司的大型SCADA軟件平臺(tái)-MACS-SC