2023年二級建造師之二建公路工程實務(wù)模擬考試試卷A卷含答案

2023年二級建造師之二建公路工程實務(wù)模擬考試試

卷A卷含答案

單選題（共48題）

1、下列關(guān)于安全步距說法錯誤的是（）。

A.安全步距主要由隧道圍巖級別決定

B.V級圍巖仰拱與掌子面的距離不超過40m

C.V級圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70nl

D.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離

【答案】D

2、不宜采用強夯法施工的是（）。

A.高飽和度的粉土

B,碎石土

C.雜填土

D.軟土

【答案】A

3、對風(fēng)險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)

（）簽字后實施。

A.施工單位項目負責(zé)人、監(jiān)理工程師

B.施工單位技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理工程師

C.施工單位技術(shù)負責(zé)人、總監(jiān)理工程師

D.施工單位技術(shù)負責(zé)人、建設(shè)單位項目負責(zé)人

【答案】B

4、采用強夯法處理軟土地基時，應(yīng)在地基中設(shè)置（）

A.豎向位移觀測

氏豎向排水體

C.水平位移觀測

D.緩沖層

【答案】B

5、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬

應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜

小于（）。

A.300mm

B.500mm

C.800mm

D.1000mm

【答案】B

6、某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元人

民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，這屬于（）生產(chǎn)安全事

故。

A.一般

B.較大

C.特別重大

D.重大

【答案】D

7、預(yù)制拱圈和蓋板在成品混凝土強度達至設(shè)計強度的（）時，方可搬運安

裝。

A.75%

B.85%

C.95%

D.100%

【答案】B

8、關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說法，正確的是（）。

A.督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施

B.督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用

C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃

D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案

【答案】A

9、（2018年真題）關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。

A.管涵不得現(xiàn)場就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平

C.對插口接管處不得使用瀝青填塞

D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°

【答案】B

10、按礦料級配分類，0GFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）。

A.開級配瀝青混合料

B.半開級配瀝胄混合料

C.密級配瀝青混合料

D.間斷級配瀝青混合料

【答案】A

11、隧道圍巖為in?iv級的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面

B.留核心土法

C.臺階法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】C

12、對基坑開挖深度小于（）m的較完整中風(fēng)化基巖，可直接噴射混凝土加固

坑壁

A.3.00

B.5.00

C.8.00

D.10.00

【答案】D

13、下列路基工程可不做試驗段的是（）。

A.三級公路土方路堤

B.三級公路填石路堤

C.二級公路土石路堤

D.特殊地段路堤

【答案】A

14、當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時.，拋石扶淤法處理軟基中，拋投順序正

確的是（）。

A.順里程方向平行拋填

B.先從路堤兩邊開始，向中部擴展

C.應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對禰拋填至全寬，將淤泥擠向兩

側(cè)

D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展

【答案】C

15、梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜（）進行澆筑。

A.從高處向低處

B.從低處向高處

C.對稱

D.按樁號順序

【答案】B

16、下列屬于交通標志的是（）。

A.禁令標志

B.線形誘導(dǎo)標

C.分合流標志

D.突起路標

【答案】A

17、（2021年第2批真題）可采用傾填方式填筑的填石路堤是（）。

A.二級公路（瀝青路面）高路堤

B.四級公路（彈石路面）上路堤

C.四級公路（塊石路面）高路堤

D,三級公路（砂石路面）下路堤

【答案】D

18、漿砌片石護坡每（）山應(yīng)留仲縮縫。

A.5?10

B.8?12

C.10?15

D.20

【答案】C

19、袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。

A.埋砂袋頭

B.機具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.撥出套管

【答案】C

20、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁樁尖內(nèi)外面圓度偏差不得大于（）%

A.0.50

B.1.00

C.1.50

D.2.00

【答案】B

21、土質(zhì)路堤地基表層處理要求中，當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引

排地下水或在路堤底部()等措施。

A.填筑滲水性好的材料

B.設(shè)置透層

C.填筑重黏土

D.設(shè)置封層

【答案】A

22、根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30,填石路堤壓實質(zhì)量控制標準宜采用

()O

A.壓實度

B.壓實沉降差

C.孔隙率

D.干密度

【答案】C

23、下列施工機械中，既可壓實非黏土，又可壓實含水量不大的黏性土和細粒

的是()O

A.光輪振動壓路機

B.羊足振動壓路機

C.輪胎壓路機

D.靜碾鋼輪壓路機

【答案】B

24、澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是（）

A.應(yīng)盡可能一次澆筑完成；

B.如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑

C.宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗

D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板

【答案】D

25、（2020年真題）橋梁施工測量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁（或其

護樁），均應(yīng)測量其（）O

A.坐標、相互間的距離與角度

B.里程、相互間的距離與角度

C.高程、尺寸

D.坐標、高程、埋置深度

【答案】A

26、高速公路、一級公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是（）。

A.路基設(shè)計表

B.水準點表

C.交點固定表

D.逐樁坐標表

【答案】D

27、適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板的架設(shè)方法

是（）。

A.自行式吊機架設(shè)法

B.聯(lián)合架橋機架設(shè)法

C.跨墩龍門架架設(shè)法

D.浮運、吊運架梁

【答案】C

28、路基土在工地測得干密度為1.63g/cn）,濕密度為1.82g/cm3,而在試驗室

測得最大干密度為L66g/cm,則路基土壓實度為（）。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

【答案】B

29、下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）

A.加強施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差

B.控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差

C.預(yù)制梁存梁時間不宜過短

D.嚴格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置

【答案】C

30、下列關(guān)于公路工期和時間安排的合理性表達錯誤的是（）。

A.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地

B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)

采取有效的預(yù)防和保護措施

C.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與主

要骨干人員及施工隊伍的進場計劃相協(xié)調(diào)

【答案】D

31、對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度和穩(wěn)定性會降低，在重

載作用下路面會出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的（），隔絕地下水向上入

浸。

A.防水層

B.墊層

C.反濾層

D.透水層

【答案】B

32、橋梁基礎(chǔ)分類中，（??）適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況

分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖。

A.樁基礎(chǔ)

B.管柱

C.沉井

D.剛性基礎(chǔ)

【答案】D

33、（2021年第2批真題）滲井的井壁與填料之間應(yīng)設(shè)置（）。

A.防滲層

B.封閉層

C.反濾層

D.隔離層

【答案】C

34、擊實試驗中，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實，要求擊完后余土高度不超

過試筒頂面（）mmo

A.5

B.7

C.9

D.10

【答案】A

35、下列不屬于簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點的是（）。

A.預(yù)拱度的控制

B.支架沉降量的控制

C.支座安裝型號、方向的控制

D.簡支梁混凝土的強度控制

【答案】B

36、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（)O

A.級配碎石

B.填隙碎石

C.級配礫石

D.天然砂礫

【答案】B

37、下列關(guān)于移動模架法現(xiàn)澆施工要點說法正確的是（）。

A.首孔梁的混凝土在順橋向從橋臺開始向懸臂端進行澆筑

B.中間孔從已澆梁段向懸臂端開始推進澆筑

C.頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度等級的70與后，方可拆除

D.外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力前卸落

【答案】A

38、關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是。

A.土石路堤不得傾填

B.壓實后透水性差異太的土石混合材料，宜縱向分幅填筑

C.壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機

D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進行邊坡碼砌

【答案】B

39、最佳含水量是指（）。

A.土基達到含水飽和所對應(yīng)的含水量

B.土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量

C.在擊實出線上最小干密度所對應(yīng)的標準含水量

D.在標準擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量

【答案】B

40、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式：Qj=nGjKB/：000（t/h）中，其中n的

含義是（）。

A.每拌制一份料的質(zhì)量

B.時間利用系數(shù)

C.每小時拌制的份數(shù)

D.設(shè)備功率

【答案】C

41、在路基填筑時考慮填料是否符合壓實要求的依據(jù)不包括（）。

A.粒徑

B.天然稠度

C.液限

D.針入度

【答案】D

42、為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）emo

A.10-15

B.12-18

C.18-22

D.25?30

【答案】C

43、可在雨期施工地段為（）。

A,重粘土地段

B.鹽漬土地段

C.砂類土地段

D.膨脹土地段

【答案】C

44、關(guān)于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的

無側(cè)限抗壓強度的說法正確的是（）。

A.試件采用的是150mmX150mmX550mm的梁形試件

B.試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件

C.試件都是高:直徑二1:1的圓柱體標準試件

D.試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件

【答案】C

45、適用于各級公路的路面面層是（）。

A.瀝青混凝土

氏瀝青碎石

C.瀝青貫入層

D.瀝青表面處治

【答案】A

46、下列關(guān)于普通鋼筋的加工制作說法錯誤的是（)O

A.軸心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭

B.電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接

C.鋼筋機械連接的最小混凝土保護層厚度不得小于20mm

D.用于保證鋼筋固定于正確位置的混凝土墊塊制作的厚度不應(yīng)出現(xiàn)正誤差

【答案】D

47、路基加高處理時，舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于（）％的雙

面橫坡，然后再分層填筑，達到設(shè)計高程。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】C

48、關(guān)于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。

A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進行變更

B.彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結(jié)

構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍

C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭

D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線

上。

【答案】C

多選題（共20題）

1、具備公路機電工程分項一級資質(zhì)的公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)可承包的工程

范圍有（）

A.移動通信系統(tǒng)

B.交通信息采集系統(tǒng)

C.信息發(fā)布系統(tǒng)

D.中央控制系統(tǒng)

E.護欄工程施工及安裝

【答案】ABCD

2、關(guān)于項目駐地建設(shè)的說法，正確的有（）。

A.自建房屋最低標準為活動板房

B.宜為獨立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口

C.項目駐地必需離集中爆破區(qū)300m以外

D.駐地內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池

E.駐地房屋分組，每組不超過15棟

【答案】ABD

3、下列屬于導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞的因素有0。

A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計

B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟

C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未達到設(shè)計標準

D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅

E.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除

【答案】ABC

4、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)陶構(gòu)造裂縫防治的說法，正確的有（）。

A.增加混凝土攪拌時間

B.選擇安定性好的水泥

C.大體積混凝土中采用礦渣水泥

D.混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑

E.加強模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題

【答案】BCD

5、隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機械包括（）。

A.風(fēng)動鑿巖機

B.液壓鑿巖機

C.鑿巖臺車

D.鏟斗式裝巖機

E.扒爪裝巖機

【答案】ABC

6、在軟土地基上筑路提時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）

A.路堤凍脹

B.路基開裂

C.路堤邊坡失穩(wěn)

D.路堤融沉

E.路基沉降過大

【答案】C

7、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成中，有（）。

A.隧道緊急電話子系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

C.火災(zāi)控制系統(tǒng)

D.隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)

E.隧道照明控制子系統(tǒng)

【答案】ABD

8、路面表面的排水設(shè)施有（）組成。

A.路拱橫坡

B.路肩坡度

C.墊層

D.攔水帶

E.滲溝

【答案】ABD

9、拱橋的主要承重結(jié)溝是（）。

A.拱箱

B.拱肋

C.腹板

D.橋面結(jié)構(gòu)

E.承臺

【答案】AB

10、下列屬于藥壺炮特點的有（）O

A.深2.5?3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆

形

B.藥壺炮主要用于露天爆破

C.洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m,用集中藥包在炮洞中進行爆

炸的一種方法

D.貓洞炮不易形成時，采用藥壺炮可以獲得好的爆破效果

E.一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用

【答案】AB

11、屬于路基質(zhì)量檢驗中填石路基實測項目的有（）。

A.壓實

B,彎沉值

C.寬度

D.平整度

E.土石比例

【答案】ABCD

12、排除滑坡地段地表水的方法有（）。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置支撐滲溝

C.設(shè)置平孔

D.設(shè)置樹枝狀排水溝

E.平整夯實滑坡體表表面的土層，形成排水順坡

【答案】AD

13、關(guān)于橋頭跳車的防治措施，正確的有0。

A.改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降

B.對橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表

±

C.保證足夠的臺前預(yù)壓長度

D.加大臺背填土的含水量

E.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實

【答案】ABC

14、下列關(guān)于爆炸擠淤的說法，錯誤的是()。

A.處理厚度不宜大于15m

B.水下爆炸宜選用乳化炸藥

C.起爆前必須在起爆點外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于500m

D.每炮準爆率不應(yīng)低于90%,否則應(yīng)重新補爆一次

E.當(dāng)裝藥器套管沉至要求深度后，將藥包在套管內(nèi)墜落至孔底

【答案】C

15、高填方路基沉降的原因是()o

A.地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠

B.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規(guī)定要

求

C.路堤固結(jié)沉降

D.高填方路堤受水浸泡部分采用水穩(wěn)性及透水性好的填料

E.嚴格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾

壓機械相適應(yīng)，控制碾壓時含水量、碾壓遍數(shù)和壓實度

【答案】ABC

16、（2021年第1批真題）根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）。

A.全長粘結(jié)型

B.中空注漿型

C.端頭錨固型

D.摩擦型

E.預(yù)應(yīng)力型

【答案】ACD

17、下列關(guān)于連拱隧道施工，說法錯誤的是（）。

A.連拱隧道主要適用于洞口地形狹窄，或?qū)啥撮g距有特殊要求的特長、長隧

道

B.連拱隧道開挖宜先發(fā)通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞

C.主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于50m

D.中隔墻混凝土模板宜使用對拉拉桿

E.采用導(dǎo)洞施工時，導(dǎo)洞寬度宜大于4nl

【答案】AC

18、一般路堤拓寬施工要求，正確的做法有（）.

A.既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁應(yīng)進行拆除

B.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進行拼接

C.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于1.0m,寬度

應(yīng)不小于1.0m

D.拼接寬度小于0.75nl時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施

E.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料

【答案】BCD

19、石方路基實測項目有（）。

A.壓實度

B.縱斷高程

C.中線偏位

D.路拱橫坡

E.邊坡坡度和平順度

【答案】BCD

20、關(guān)于瀝青混凝土路面，說法正確的是（）.

A.具有甚高的強度，允許拉應(yīng)變值紋小，很少產(chǎn)生橫向裂縫

B.用于各級公路面層

C.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

D.最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層

E.透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強的抵抗自然因素的能力

【答案】B

大題（共10題）

一、背景資料某高速公路全長120km,設(shè)計行車速度lOOkm/h,雙向四車道。其

中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815?ZK3十880,全長1065口；

右線起訖樁號為YK2+840?YK3+750,全長910限隧道最大埋深400nb隧道沿

縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進門段為淺埋段，設(shè)40nl長的明洞。洞身

圍巖為I?IV級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中

有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓

線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責(zé)任目標管理，項目部決定由專職安全

員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即

由專職安全員進行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技

術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：

（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系

統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。

【問題】

1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。

2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3.該隧

道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工

序，并說明理由。

【答案】1.開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計輪廓

線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成

新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的

分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）

2.在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法：（1）不當(dāng)之處：由專職安

全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。正確做法：由施工單位技術(shù)負責(zé)人對隧道的

安全生產(chǎn)全面負責(zé)，（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進

行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有

爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置

排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增

設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工

工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧

道進洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施

修建等。

二、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務(wù)。橋梁采用明

挖擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺混凝土體積約為300m3,基

坑開挖深度為4nb原地面往下地層依次為：0?50cm腐殖土，50?280cm粘

±,其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm,由于受周圍地物的影

響，施工現(xiàn)場場地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中

采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎(chǔ)底部底層

松軟土、換填10?30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計標高并整平后，即

立模灌筑承臺基礎(chǔ)混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措

施：（1）選用水化熱低的水泥；（2）選用中、粗砂，石子選用0.5?3.2cm的碎

石和卵石；（3）選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩

凝結(jié)時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放

在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責(zé)發(fā)放。在進行洞口的大型爆破

之前，施工單位技術(shù)人員經(jīng)過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，

讓民工甲領(lǐng)取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時，安排民工

乙負責(zé)在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1.施工單位采用擋板支撐

防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐

措施。2.指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之

處。3.施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此

以外，還可以采取哪些措施？

【答案】1.

【參考答案】

合理，因為根據(jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時

壁坡不易穩(wěn)定，且收到場地限制，所以可以采取老板支撐防護措施。適用于該

橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)

壁等。這是明挖擴大基礎(chǔ)施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐

形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”

等關(guān)鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方

式。因此“擋板支撐防護措施”顯然是一種防護方法。當(dāng)然，適用于該橋墩基

坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁等，

只是應(yīng)該根據(jù)實際情況，考慮經(jīng)濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎(chǔ)施工的內(nèi)

容包括：基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基

礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或

基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情

況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護

等。2.

【參考答案】

施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)在基坑底部設(shè)排水溝和

集水井。

【考點解析】

由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m,地下水位處于原地面以下

200cm",為保證干地施工，當(dāng)然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不

高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設(shè)排水溝和集水井”的方式

來排出地下水。橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有：（1）集水坑排水法。除

嚴重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點排水法。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)

象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，

可采用井點排水法。（3）其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，

可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帳

幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透

水的帳幕。3.

【參考答案】

合理。還有敷設(shè)冷卻水管：分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)

部散熱。

三、背景資料：某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。

K10+000?K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等

地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0?80cm,施工

方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了

中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、

寬度（合格率88%）,橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%）,認定土

方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。

【問題】

1.對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實施？

2.請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。3.

影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有

效控制？為什么？4.你認為該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查

要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認定質(zhì)量合格？請簡述原因。

【答案】1.地面橫坡為1：5-1：

2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。

2.（1）強度較大的士應(yīng)填在上層，強度較小的士應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮

濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤

時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成2M4%的雙向橫坡;如用于填

筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡

上。3.該工程未能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應(yīng)該

至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都

要進行相關(guān)檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。

四、背景資料：某施工單位承接了農(nóng)村公路的5X16m簡支板橋施工項目，橋梁

上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋

面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地

勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀茫?dāng)樁

基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工過程中發(fā)生了如下事件：事

件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來

張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件2：在橋

面施工前，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機

勻速行駛，技術(shù)員隨時檢查高程及攤鋪厚度。1、結(jié)合背景資料，寫出施工單位

需要簽訂哪些合同2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素3、針對事件1,

改正錯誤之處。4、針對事件2,改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能

產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害

【答案】1、施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢

測合同、保險合同、勞動合同、安全合同、廉政合同。2、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一

般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機械設(shè)備

情況等。3、針對事件1,改正如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵

進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編

組，不同組號的設(shè)備不得混用。4、針對事件2,改正如下：為改進構(gòu)造物伸縮

縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸

縮縫。若按上述背景施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害，接縫處壓實度不足造成

跳車明顯，還可能導(dǎo)致伸縮縫早期破壞。

五、背景資料：某高等級公路第四合同段，按高速公路標準設(shè)計，設(shè)計車速

120km/h,路基寬度28.00m,路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過

地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋

厚度一般在1?5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性低液限黏土，地下水位在埋深2m以

下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450?K20+950路堤填筑高度22m,填筑材料有粉

土與砂性土，在路堤施工時，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填

筑，每層壓實厚度22cm左右。為防止高填路堤沉降，在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措

施基礎(chǔ)上，設(shè)計方對施工提出以下要求：（1）加強對地基的壓實。（2）嚴格分層

填筑并充分壓實。（3）澳挖交界處挖臺階。施工方嚴格按照設(shè)計要求進行施工，

在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2nl高

度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)

施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，提前完成后可立即進入下一道路

面基層施工工序。問題：1.指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做

法。2.施工方對軟基處理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，請?zhí)岢龊侠?/p>

措施。3.因大雨誤工后工班長提出的建議可否采納為什么

【答案】1.采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑，每層壓實厚度

22cni左右，錯誤。由于砂土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使

用時可摻人黏性大的土，同時采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種

填料層累計總厚不宜小于0.5mo2.不完全合理。以硬質(zhì)石料填筑地面上2nl

高度范圍后，還應(yīng)用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實。3.不能采納。因

為高填方路基宜早開工，避免填筑速度過快，下一道工序應(yīng)盡量安排晚開工，

以使高填方路基有充分的沉降時間。

六、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注

樁，實際成孔深度達50%橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37nl的卵

漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有

砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行

采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的

砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土

質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖

擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)十筒，然后采用沖擊鉆進行鉆

孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)

現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進行擾動，使孔

底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,

且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔

內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土

坍落度18cm,混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三；施工單位考

慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深

度為1.2m,在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3丘當(dāng)灌注混凝土進行

到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當(dāng)灌注混凝土

進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)

管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了

強制提升的方法；進行到32nl時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于

混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)

生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)陶施工的材料主要通過塔吊完

成，在起吊臺電焊機時，由丁?安全防護設(shè)施和安全警示標識牌影響操作人員

視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護設(shè)施和安全

警示標識牌。問題：L針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂

石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2.根據(jù)

事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3.根據(jù)事件三分

析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4.針對事件四，指出其中存在的安

全管理問題，并提出正確的做法。

【答案】1.不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他

詢價方式選擇材料供應(yīng)商02.埋設(shè)護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔,鋼筋籠制作

與吊裝，灌注水下混凝土。3.（1）可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時，

形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。（2）可能發(fā)生在27nl處：采取強制提升而

造成導(dǎo)管脫節(jié)。4.事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部

分安全防護設(shè)施和安全警示標識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移

位和拆除的，要報經(jīng)項目負責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員，發(fā)

現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。

【解析】

1.材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商：（1）公開招標（國際競

爭性招標、國內(nèi)競爭性招標），由招標單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招

標廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。（2）邀請招標（有限國際競爭性招標），由

招標單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標邀請書，并旦

受邀參加投標的單位不得少于3家。（3）其他方式，施工物資采購可通過詢價方

式選定供應(yīng)商。同時還需注意，不管采用哪種方式，都需要按照相關(guān)程序和要

求對材料進行取樣做試驗，材料合格后才能簽訂采購合同，這也是一個重要的

程序。2.本題是關(guān)于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對于鉆孔樁的

整個施工過程敘述比較清楚，我們只需按照其先后順序，用簡練的語言來總結(jié)

工藝過程即可。此類題目難度一般不大，主要是在總結(jié)、提煉和分析。有些題

目可能還會要求去補充完善施工程序或修改錯誤的工藝流程。3.該題是考查考

生對可能產(chǎn)生斷樁原因分析的題目。根據(jù)敘述，由于“當(dāng)灌注混凝土進行到

10m時，出現(xiàn)坍孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理”，因此可能存在

“吸泥機清理不徹底”的問題，使得“灌注帶中斷或混凝土中夾有泥石”從而

產(chǎn)生斷樁?！爱?dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提

升的方法”可以推斷“造成導(dǎo)管脫節(jié)”，從而產(chǎn)生斷樁。該類題目相對靈活，

要求考生不僅要掌握教材知識，還需要一定的工程實踐經(jīng)驗。類似的題目實際

上是關(guān)于質(zhì)量通病原因分析的題目，是重要的考點。

七、2016年3月，某二級公路工程實行公開招標，招標項目估算價為7000萬

元人民幣。資金由項目所在地省交通運輸廳籌集，招標人為該省公路建設(shè)投資

集團公司。招標文件參照《公路工程標準施工招標文件》（2009版）編制，投

標報價方式為工程量清單報價，工程數(shù)量由招標人給出，由投標人填寫單價和

總價。在招投標和施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標人

圍標、串標或提供虛假資料，保證工程招標順利進行，招標人在招標文件中規(guī)

定：投標人需繳納80萬元投標保證金和120萬元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形

式提交的投標保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標人出現(xiàn)違法、違規(guī)

行為，一律沒收所有保證金。事件2：投標人甲的總報價為6800.022萬

元，其中第200章部分報價單見表4。在評標過程中，評標委員會發(fā)現(xiàn)，清單

中細目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不一致，細目210-3-b中，招標人

給定了錨桿的工程量是256m,投標人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合

單價為55.06元/%其他部分的計算均正確。評標委員會按照偏差修正的有關(guān)

原則對偏差進行了修正，并征得投標人甲的同意。最終投標人甲以修正后的報

價中標并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦

下，甲公司項目部同駐地所在村委會簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價格已超出

甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費，甲公司項目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費

的申請。、事件1中，根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》（2016

版），招標人的規(guī)定有何不妥？說明理由。、事件2中，針對細目209-3-c和

210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說明理由。、事件2中按照《中華人民共和國招

標投標法實施案例》，計算招標人可以收取投標人甲的最高履約保證金。（保

留小數(shù)點后一位）、事件3中，甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包

合同的做法是否正確？甲公司項目部的調(diào)價申請能否獲得支持？分別說明理

由。

【答案】＜1＞、不妥之一：招標文件中規(guī)定：投標人需繳納120萬元信用保證

金。理由：投標人只需繳納投標保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之二：

一旦發(fā)現(xiàn)投標人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。理由：只有在開

標后出現(xiàn)投標人撤回及其他違反約定的行為時，才能沒收該投標人的投標保證

金。否則招標人不得隨意沒收保證金。＜2＞、C）出現(xiàn)209-3-c中合價明顯錯

誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價為準，調(diào)整合價為530X86=45580元。（2）出現(xiàn)210-

3-b中對于投標報價中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價格的，表明此

部分工程量投標人已經(jīng)考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經(jīng)包含

在其他項目中。＜3＞、按照《中華人民共和國招標投標法實施案例》規(guī)定，招

標文件要求中標人提交履約保證金的，中標人應(yīng)當(dāng)按照招標文件的要求提交。

履約保證金不得超過中標合同金額的10機修正后的總報價為6800.022-

（45.58-4.558）=6759萬元因此本項目投標保證金最高為6759X10%=675.9萬

元。＜4＞.（1）甲公司項口部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正

確。理由：由于村委會不具有勞務(wù)資質(zhì)，違反了下列規(guī)定。施工總承包、專業(yè)

承包企業(yè)可以將勞務(wù)作業(yè)分包給具有施工勞務(wù)資質(zhì)的企業(yè)；還可以將部分臨時

性、輔助性或者替代性的工作使用勞務(wù)派遣人員完成作業(yè)。（2）甲公司項目部

的調(diào)價申請不能獲得支持。理由：因為人工費的調(diào)整應(yīng)按照當(dāng)?shù)卦靸r部門公布

的信息價為調(diào)價基礎(chǔ)。施工單位的勞務(wù)分包是自身行為，不涉及價格調(diào)整。

八、

【背景資料】

甲公司中標某二級公路工程，全長560%行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)

設(shè)計采用瀝青混凝土，上面層為厚40nmiSMAT3,中面層為厚60inmAC-20,下面

層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施

工項目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲

公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清

理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲

公司返T處理.事件二：甲公司編制的瀝青混凝十.施T方案包括以下要點：1)

上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機

呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40?50m距離。2)上面層碾壓時，

初壓采用振動壓路機，復(fù)壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事

件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。

【問題】

1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之

處并改正。4.寫HI事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目。